Британский производитель eVTOL оценивает экономию затрат на эксплуатацию вертолета на 40%

Британский стартап, который на сегодняшний день разработал два БПЛА для перевозки грузов, только что представил свой первый eVTOL. Новый ARC Linx P9, дебютировавший на мероприятии Airfinance Journal в Дублине на прошлой неделе, был объявлен «самым передовым в мире девятиместным eVTOL». Разработанный как экономичное решение с низким уровнем выбросов углерода для междугородних поездок, новичок предлагает гибкость вертолета с характеристиками универсального самолета. Кабина примерно удваивает полезную нагрузку типичных воздушных такси eVTOL, а это означает, что она может вместить больше пассажиров и груза. Фактически, по размеру он похож на вертолет AW109.

Куда же без подробностей👇

#helinews #eVTOL #ARC #Linx #P9

Однако у Linx гораздо менее сложная трансмиссия, чем у конвертоплана, что, как сообщается, снизит общие затраты на техническое обслуживание. Аппарат оснащен одним роторным и двумя турбовинтовыми двигателями, которые в будущем могут работать на экологичном авиационном топливе (SAF) или даже на водороде.

С композитным планером легкое воздушное судно будет иметь низкое лобовое сопротивление и сможет развивать скорость до 200 узлов при горизонтальном полёте или крейсерскую скорость до 162 узлов. Он также может подниматься на высоту до 13 000 футов и иметь дальность полёта до 512 морских миль.

Утверждается, что судно на 40 процентов более рентабельно, чем традиционные вертолеты (на основе модели DARPA), и имеет увеличенную на 30 процентов дальность полета по сравнению с вертолетами аналогичного размера (на основе метода Роскама). Между тем внутри салон имеет объем 268 кубических футов и может быть сконфигурирован с сиденьями или без них.

Сообщается, что он будет предлагать комфорт частного самолета, но доступность летающего такси.

Новый ARC Linx P9 может поступить в эксплуатацию уже в 2028 году.

#helinews #eVTOL #ARC #Linx #P9