Небольшое островное государство Сингапур имеет репутацию одной из самых хорошо оснащенных и передовых военно-воздушных сил в Юго-Восточной Азии. Менее известно, однако, о предоставлении услуг по поиску и спасению с воздуха на некоторых из самых загруженных морских путей в мире…👇
https://telegra.ph/Singapur-i-Airbus-H225M-02-16
#helinews #Airbus #AS332 #SuperPuma #H225M #Сингапур
https://telegra.ph/Singapur-i-Airbus-H225M-02-16
#helinews #Airbus #AS332 #SuperPuma #H225M #Сингапур
Telegraph
Сингапур и Airbus H225M
В первую очередь это личный состав и вертолеты, принадлежащие 125-й эскадрилье и 126-й эскадрилье ВВС Республики Сингапур, которые эксплуатируют вертолет средней грузоподъемности AS332 Super Puma производства Aerospatiale (ныне известный как Airbus Helicopters).…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Первые Helibras AH-15B для ВМС Бразилии
Helibras, входящая в состав Airbus Group, поставила ВМС Бразилии первые (Airbus) H225M / (Helibras) EC725BR-M / (Marinha) AH-15B, способные запускать ракеты AM39 Exocet.
https://telegra.ph/Pervye-Helibras-AH-15B-dlya-VMS-Brazilii-02-28
#helinews #Airbus #H225M #Helibras #AH15B
Helibras, входящая в состав Airbus Group, поставила ВМС Бразилии первые (Airbus) H225M / (Helibras) EC725BR-M / (Marinha) AH-15B, способные запускать ракеты AM39 Exocet.
https://telegra.ph/Pervye-Helibras-AH-15B-dlya-VMS-Brazilii-02-28
#helinews #Airbus #H225M #Helibras #AH15B
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Airbus продает вертолеты H225M Caracal на Ближнем Востоке
Объединенные Арабские Эмираты подписали контракт на закупку двенадцати вертолетов H225M Caracal у Airbus Helicopters. Министр обороны Флоренс Парли приветствовала контракт, который был подписан в ходе визита президента Франции.
Этот контракт является частью стратегического партнерства между Францией и Объединенными Арабскими Эмиратами. «Это вотум доверия европейской промышленности», — сказала Флоренс Парли. Экспорт вооружений является частью французской политики обороны и безопасности…👇
https://telegra.ph/Airbus-prodaet-vertolety-H225M-Caracal-na-Blizhnem-Vostoke-03-16
#helinews #Airbus #H225M #Caracal #ОАЭ
#БлижнийВосток
Объединенные Арабские Эмираты подписали контракт на закупку двенадцати вертолетов H225M Caracal у Airbus Helicopters. Министр обороны Флоренс Парли приветствовала контракт, который был подписан в ходе визита президента Франции.
Этот контракт является частью стратегического партнерства между Францией и Объединенными Арабскими Эмиратами. «Это вотум доверия европейской промышленности», — сказала Флоренс Парли. Экспорт вооружений является частью французской политики обороны и безопасности…👇
https://telegra.ph/Airbus-prodaet-vertolety-H225M-Caracal-na-Blizhnem-Vostoke-03-16
#helinews #Airbus #H225M #Caracal #ОАЭ
#БлижнийВосток
Министерство обороны закупает 14 новых вертолетов для специальных операций.
Вертолеты следуют за транспортными вертолетами Cougar. Согласно текущему графику, поставка начнётся с начала 2028 года.
Покупка является одной из мер, с помощью которых Министерство обороны преобразует эскадрилью Военного вертолетного командования в Силы специальных операций.
Укрепление потенциала сил специальных операций для операций на суше и на море является главной задачей оборонного меморандума, опубликованного в прошлом году.
Новые вертолеты относятся к типу H225M Caracal. Минобороны закупает их у европейского производителя Airbus Helicopters. Как и у Cougars, у вертолётов будет базой авиабаза Gilze-Rijen.
В покупку включено новое оборудование для миссий для вертолетов. В рамках проекта также предусмотрены закупки симуляторов для обучения.
#helinews #Нидерланды #Airbus #H225M #Caracal
Вертолеты следуют за транспортными вертолетами Cougar. Согласно текущему графику, поставка начнётся с начала 2028 года.
Покупка является одной из мер, с помощью которых Министерство обороны преобразует эскадрилью Военного вертолетного командования в Силы специальных операций.
Укрепление потенциала сил специальных операций для операций на суше и на море является главной задачей оборонного меморандума, опубликованного в прошлом году.
Новые вертолеты относятся к типу H225M Caracal. Минобороны закупает их у европейского производителя Airbus Helicopters. Как и у Cougars, у вертолётов будет базой авиабаза Gilze-Rijen.
В покупку включено новое оборудование для миссий для вертолетов. В рамках проекта также предусмотрены закупки симуляторов для обучения.
#helinews #Нидерланды #Airbus #H225M #Caracal
Аэрокосмическая промышленность Индонезии растет, и Frasca, компания FlightSafety International, играет ключевую роль в поддержке ее развития, недавно завершив заводскую приемку полнопилотажного симулятора вертолета H225M уровня D в рамках сотрудничества PT Dirgantara Indonesia с Frasca по поставке вертолета FFS уровня D H225M для ВВС Индонезии.
Тренажер представляет собой реплику вертолета H225M и разработан в соответствии с конкретной конфигурацией вертолёта, включая SAR, NVG и другие учебные задачи в соответствии с требованиями ВВС Индонезии, при этом предоставляя пилотам самый высокий уровень обучения навыкам и умениям.
Симулятор позволяет пилотам IDAF безопасно проходить множество тренировочных мероприятий на устройстве без необходимости тренироваться на реальном вертолёте. Это значительно снижает риски и затраты, связанные с использованием реальных вертолётов в учебных целях, и повышает качество обучения.
#helinews #Frasca #FlightSafetyInternational #sim #helisim #simulator #helieducation #H225M
Тренажер представляет собой реплику вертолета H225M и разработан в соответствии с конкретной конфигурацией вертолёта, включая SAR, NVG и другие учебные задачи в соответствии с требованиями ВВС Индонезии, при этом предоставляя пилотам самый высокий уровень обучения навыкам и умениям.
Симулятор позволяет пилотам IDAF безопасно проходить множество тренировочных мероприятий на устройстве без необходимости тренироваться на реальном вертолёте. Это значительно снижает риски и затраты, связанные с использованием реальных вертолётов в учебных целях, и повышает качество обучения.
#helinews #Frasca #FlightSafetyInternational #sim #helisim #simulator #helieducation #H225M
Силы обороны Венгрии в установленные сроки получили первые два из 16 многоцелевых вертолетов H225M. Вертолет был официально передан на авиабазе Сольнок Бруно Эвеном, генеральным директором Airbus Helicopters.
Кроме того, Airbus также предоставляет обширный пакет обучения и поддержки для обеспечения высочайшего уровня эксплуатационной готовности…
#helinews #H225M #AirbusHelicopters #Airbus #Венгрия
Кроме того, Airbus также предоставляет обширный пакет обучения и поддержки для обеспечения высочайшего уровня эксплуатационной готовности…
#helinews #H225M #AirbusHelicopters #Airbus #Венгрия
H225M, выбранные Венгрией, оснащены самыми современными средствами связи и будут использоваться для транспортировки, боевых поисково-спасательных операций и специальных операций. Его передовая авионика и четырехосный автопилот, исключительная дальность полета и грузоподъемность в сочетании с большой кабиной, рассчитанной на перевозку до 24 военнослужащих, мощным вооружением класса «воздух-земля» и «воздух-воздух», а также системами радиоэлектронной борьбы позволяют H225M выполнять самые сложные миссии. Вертолет может работать в любую погоду благодаря совместимости с очками ночного видения.
Часть венгерского парка H225M будет оснащена системой управления вооружением HForce, что добавит возможности поддержки с воздуха, что создаст дополнительную общность с венгерским парком H145M, также оснащенным HForce. Недавно в Венгрии были проведены летные испытания в рамках интеграции артиллерийской установки и ракетных установок на венгерский H225M.
#helinews #H225M #AirbusHelicopters #Airbus #Венгрия
Часть венгерского парка H225M будет оснащена системой управления вооружением HForce, что добавит возможности поддержки с воздуха, что создаст дополнительную общность с венгерским парком H145M, также оснащенным HForce. Недавно в Венгрии были проведены летные испытания в рамках интеграции артиллерийской установки и ракетных установок на венгерский H225M.
#helinews #H225M #AirbusHelicopters #Airbus #Венгрия
«Головная боль» Венгрии: Airbus H145M и H225M — две платформы, ноль совместимости 🇭🇺🚁
Венгерские ВВС столкнулись с неожиданным вызовом: практически нулевая общность между двумя современными европейскими вертолетами — легким H145M и средним H225M, закупленными у Airbus Helicopters. Об этом заявил майор Олах Габор с 86-го вертолётного крыла на конференции Helicopter Technology Central and Eastern Europe в Праге.
🛠️ Что пошло не так?
Контракты подписаны отдельно (2018 г.), логистика раздельная, системы жизнеобеспечения, обслуживания и подготовки персонала — абсолютно разные. В результате, обучение пилотов и технический саппорт вынужденно разделены по двум независимым каналам.
«Всё, буквально всё устроено по-разному. Между платформами практически нет взаимозаменяемости. Это наша главная головная боль», — признаёт майор Габор.
💥 Усугубляет ситуацию наличие в парке старых советских Ми-8, Ми-17 и Ми-24, требующих совершенно иной подход к обслуживанию. В условиях нехватки персонала это критично: приходится лавировать между "советским" и "европейским" стандартом ТОиР.
🔧 Что предлагает Airbus?
В компании признают различия, но указывают на HForce — унифицированную систему управления вооружением, установленную на обеих платформах. Она обеспечивает частичную общность в боевом применении. В 2023 году в Венгрии прошли тесты HForce на H225M с интеграцией пушечного контейнера и ракетных блоков.
🧑✈️ Обучение
• 50 пилотов проходят подготовку по H145M в немецком Донауверте
• 70 техников осваивают специфики обслуживания
• Венгрия сотрудничает с Германией (по H145M) и участвует в международных user-группах, например, по H225M в Бразилии
📉 Чем это грозит?
Отсутствие стандартизации = увеличенное время на подготовку, трудности с логистикой и снижение общей боеготовности. Это особенно остро ощущается в ситуации, где необходимо быстрое развёртывание и мультиплатформенная интеграция.
🟢 Тем не менее:
Несмотря на сложности, ВВС Венгрии довольны новыми машинами. Современные цифровые системы, перспективы модульного вооружения и европейская техподдержка создают задел на будущее. Но урок ясен: интероперабельность должна быть стратегическим критерием при закупках.
#helinews #helicopterreview #Венгрия #Airbus #H145M #H225M #Airbus
Венгерские ВВС столкнулись с неожиданным вызовом: практически нулевая общность между двумя современными европейскими вертолетами — легким H145M и средним H225M, закупленными у Airbus Helicopters. Об этом заявил майор Олах Габор с 86-го вертолётного крыла на конференции Helicopter Technology Central and Eastern Europe в Праге.
🛠️ Что пошло не так?
Контракты подписаны отдельно (2018 г.), логистика раздельная, системы жизнеобеспечения, обслуживания и подготовки персонала — абсолютно разные. В результате, обучение пилотов и технический саппорт вынужденно разделены по двум независимым каналам.
«Всё, буквально всё устроено по-разному. Между платформами практически нет взаимозаменяемости. Это наша главная головная боль», — признаёт майор Габор.
💥 Усугубляет ситуацию наличие в парке старых советских Ми-8, Ми-17 и Ми-24, требующих совершенно иной подход к обслуживанию. В условиях нехватки персонала это критично: приходится лавировать между "советским" и "европейским" стандартом ТОиР.
🔧 Что предлагает Airbus?
В компании признают различия, но указывают на HForce — унифицированную систему управления вооружением, установленную на обеих платформах. Она обеспечивает частичную общность в боевом применении. В 2023 году в Венгрии прошли тесты HForce на H225M с интеграцией пушечного контейнера и ракетных блоков.
🧑✈️ Обучение
• 50 пилотов проходят подготовку по H145M в немецком Донауверте
• 70 техников осваивают специфики обслуживания
• Венгрия сотрудничает с Германией (по H145M) и участвует в международных user-группах, например, по H225M в Бразилии
📉 Чем это грозит?
Отсутствие стандартизации = увеличенное время на подготовку, трудности с логистикой и снижение общей боеготовности. Это особенно остро ощущается в ситуации, где необходимо быстрое развёртывание и мультиплатформенная интеграция.
🟢 Тем не менее:
Несмотря на сложности, ВВС Венгрии довольны новыми машинами. Современные цифровые системы, перспективы модульного вооружения и европейская техподдержка создают задел на будущее. Но урок ясен: интероперабельность должна быть стратегическим критерием при закупках.
#helinews #helicopterreview #Венгрия #Airbus #H145M #H225M #Airbus
❤1
Президент Эквадора Даниэль Нобоа и министр обороны Джан Карло Лоффредо официально передали первые два вертолёта Airbus H225M армии Эквадора на церемонии в форте Уанкавилька в городе Гуаякиль.
🚁 Детали поставки
• Вертолёты с бортовыми номерами AAE-470 и AAE-471 — часть контракта стоимостью $90 млн, подписанного в 2023 году на пять подержанных H225M.
• Поставка задержалась на год из-за проблем с оплатой, возникших в период смены власти в конце 2023 года.
• Контракт был окончательно реализован действующей администрацией; оставшиеся три машины ожидаются с августа по октябрь 2025 года.
🛠️ Техническое обновление
• Изначально это были EC225LP Super Puma Mk.II+, выпущенные в 2010–2011 гг. с налётом 1 500–2 000 часов.
• Они были модернизированы до стандарта H225M на авиабазе Istres-Le Tubé во Франции: техническое обслуживание, перекраска, военная адаптация.
• После доставки морем в порт Манта, вертолёты были перевезены в Гуаякиль для сборки и лётных испытаний.
🧪 Испытания и обучение
• Вертолёты прошли дневные и ночные испытания, включая полёты в горных районах (например, в Сангольки).
• Один из них (AAE-471) был размещён в 15-й армейской авиационной бригаде Пакиша.
• Финальную фазу подготовки экипажей поддерживают инструкторы Helibras, включая обучение действиям в условиях высокогорья и труднодоступных районов.
📉 Причины перехода на западную технику
• Эквадорская армия ранее использовала AS332B Super Puma (с 1985 года) и российские Ми-171, но:
◦ В эксплуатации остался лишь один Super Puma;
◦ Поддержка Ми-171 усложнилась из-за нехватки запчастей и санкций против российского ОПК.
• Предыдущая программа закупки индийских вертолётов Dhruv завершилась неудачей — 4 из 7 машин разбились.
🎯 Цель новой закупки — стабильность и модернизация:
• Укрепление парка с помощью западных платформ с долгосрочной логистической поддержкой.
• Снижение зависимости от российских систем, которые стало трудно обслуживать.
🛰 Роль и задачи в Эквадоре:
• Основной фокус — северные пограничные районы, где активны наркокартели и нелегальные горнодобытчики.
• Используются для:
◦ оперативной переброски войск,
◦ эвакуации раненых,
◦ снабжения передовых позиций,
◦ транспортировки пленных,
◦ воздушной поддержки в боевых зонах,
◦ гуманитарных миссий и разведки.
По словам капитана Роландо Мора, их способность выполнять задачи в горах и джунглях идеально подходит под географию Эквадора.
📈 Стратегический контекст
• Ожидается, что H225M останутся на вооружении до 2050 года.
• Поставка вертолётов проходит на фоне роста военного бюджета Эквадора: в 2024 году он увеличился на 13,34% до $1,621 млрд.
• Минобороны также подтвердило планы по закупке:
◦ беспилотников,
◦ систем управления,
◦ разведывательного оборудования
◦ и современных средств связи.
🚁 Флот Эквадора (80% — Airbus):
• H215 Super Puma
• H125 Écureuil
• H125M Fennec
• H145M
Эти машины активно задействованы в антитеррористических операциях на севере, в том числе вместе с 19-й бригадой "Напо".
Поставка первых двух H225M — ключевой шаг в постепенной модернизации авиации армии Эквадора.
По словам генерала Энрике Дельгадо Сальвадора, это часть стратегии по оснащению армии техникой, способной противостоять угрозам со стороны организованной преступности и обеспечить оперативную мобильность.
Президент Нобоа подчеркнул, что это — часть плана по укреплению правопорядка и повышения готовности государства к внутренним и внешним вызовам.
#helinews #helicopterreview #Эквадор #Airbus #H225M
🚁 Детали поставки
• Вертолёты с бортовыми номерами AAE-470 и AAE-471 — часть контракта стоимостью $90 млн, подписанного в 2023 году на пять подержанных H225M.
• Поставка задержалась на год из-за проблем с оплатой, возникших в период смены власти в конце 2023 года.
• Контракт был окончательно реализован действующей администрацией; оставшиеся три машины ожидаются с августа по октябрь 2025 года.
🛠️ Техническое обновление
• Изначально это были EC225LP Super Puma Mk.II+, выпущенные в 2010–2011 гг. с налётом 1 500–2 000 часов.
• Они были модернизированы до стандарта H225M на авиабазе Istres-Le Tubé во Франции: техническое обслуживание, перекраска, военная адаптация.
• После доставки морем в порт Манта, вертолёты были перевезены в Гуаякиль для сборки и лётных испытаний.
🧪 Испытания и обучение
• Вертолёты прошли дневные и ночные испытания, включая полёты в горных районах (например, в Сангольки).
• Один из них (AAE-471) был размещён в 15-й армейской авиационной бригаде Пакиша.
• Финальную фазу подготовки экипажей поддерживают инструкторы Helibras, включая обучение действиям в условиях высокогорья и труднодоступных районов.
📉 Причины перехода на западную технику
• Эквадорская армия ранее использовала AS332B Super Puma (с 1985 года) и российские Ми-171, но:
◦ В эксплуатации остался лишь один Super Puma;
◦ Поддержка Ми-171 усложнилась из-за нехватки запчастей и санкций против российского ОПК.
• Предыдущая программа закупки индийских вертолётов Dhruv завершилась неудачей — 4 из 7 машин разбились.
🎯 Цель новой закупки — стабильность и модернизация:
• Укрепление парка с помощью западных платформ с долгосрочной логистической поддержкой.
• Снижение зависимости от российских систем, которые стало трудно обслуживать.
🛰 Роль и задачи в Эквадоре:
• Основной фокус — северные пограничные районы, где активны наркокартели и нелегальные горнодобытчики.
• Используются для:
◦ оперативной переброски войск,
◦ эвакуации раненых,
◦ снабжения передовых позиций,
◦ транспортировки пленных,
◦ воздушной поддержки в боевых зонах,
◦ гуманитарных миссий и разведки.
По словам капитана Роландо Мора, их способность выполнять задачи в горах и джунглях идеально подходит под географию Эквадора.
📈 Стратегический контекст
• Ожидается, что H225M останутся на вооружении до 2050 года.
• Поставка вертолётов проходит на фоне роста военного бюджета Эквадора: в 2024 году он увеличился на 13,34% до $1,621 млрд.
• Минобороны также подтвердило планы по закупке:
◦ беспилотников,
◦ систем управления,
◦ разведывательного оборудования
◦ и современных средств связи.
🚁 Флот Эквадора (80% — Airbus):
• H215 Super Puma
• H125 Écureuil
• H125M Fennec
• H145M
Эти машины активно задействованы в антитеррористических операциях на севере, в том числе вместе с 19-й бригадой "Напо".
Поставка первых двух H225M — ключевой шаг в постепенной модернизации авиации армии Эквадора.
По словам генерала Энрике Дельгадо Сальвадора, это часть стратегии по оснащению армии техникой, способной противостоять угрозам со стороны организованной преступности и обеспечить оперативную мобильность.
Президент Нобоа подчеркнул, что это — часть плана по укреплению правопорядка и повышения готовности государства к внутренним и внешним вызовам.
#helinews #helicopterreview #Эквадор #Airbus #H225M
Агентство оборонных наук и технологий Сингапура (DSTA) подписало соглашение с компанией Airbus Helicopters о сотрудничестве в области взаимодействия пилотируемых и беспилотных систем на базе многоцелевого вертолёта H225M, состоящего на вооружении ВВС Республики Сингапур (RSAF), и беспилотного комплекса Flexrotor от Airbus.
Партнёрство направлено на изучение того, как такое взаимодействие может повысить ситуационную осведомлённость и эффективность выполнения задач путём проведения лётной демонстрации.
«Совместная работа пилотируемых и беспилотных систем даёт огромный потенциал для повышения эффективности воздушных операций в сложных условиях. Благодаря партнёрству с Airbus Helicopters мы сможем объединить наш инженерный опыт и раскрыть новые возможности интеграции вертолётов и дронов. Это синергетическое сочетание пилотируемых платформ и автономных систем станет настоящим мультипликатором силы», — заявил генеральный директор DSTA, г-н Нг Чад-Сон.
«Коллаборация между вертолётами и БПЛА — это революция в подходе к миссиям. Сочетание навыков опытных пилотов с возможностями беспилотных систем открывает беспрецедентную гибкость в операциях», — отметил CEO Airbus Helicopters Бруно Ивен. «Очень важно тестировать эти технологии в реальных условиях и вместе с операторами развивать их до полной зрелости», — добавил он.
Он также подчеркнул:
«H225M — это проверенная платформа, адаптированная для сложных миссий, включая ночные поисково-спасательные операции в тяжёлых погодных условиях. ВВС Сингапура неоднократно демонстрировали, что прекрасно владеют этим вертолётом. Я уверен, что совместная работа с DSTA и RSAF позволит показать дополнительную ценность взаимодействия пилотируемых и беспилотных систем и то, как это расширяет возможности H225M».
Новая система совместной работы HTeaming от Airbus будет интегрирована на борту H225M ВВС Сингапура, позволяя экипажу полностью управлять беспилотником Flexrotor. Демонстрационная операция будет организована для демонстрации эффективности этой технологии и пользы от объединения пилотируемых вертолётов и БПЛА.
Airbus недавно представила HTeaming — модульную систему взаимодействия с элементами: модем, четыре антенны, планшет и программное обеспечение.
#helinews #helicopterreview #AirbusHelicopters #MakingMissionsPossible #HTeaming #Flexrotor #Airbus #Сингапур #ВВС #H225M
Партнёрство направлено на изучение того, как такое взаимодействие может повысить ситуационную осведомлённость и эффективность выполнения задач путём проведения лётной демонстрации.
«Совместная работа пилотируемых и беспилотных систем даёт огромный потенциал для повышения эффективности воздушных операций в сложных условиях. Благодаря партнёрству с Airbus Helicopters мы сможем объединить наш инженерный опыт и раскрыть новые возможности интеграции вертолётов и дронов. Это синергетическое сочетание пилотируемых платформ и автономных систем станет настоящим мультипликатором силы», — заявил генеральный директор DSTA, г-н Нг Чад-Сон.
«Коллаборация между вертолётами и БПЛА — это революция в подходе к миссиям. Сочетание навыков опытных пилотов с возможностями беспилотных систем открывает беспрецедентную гибкость в операциях», — отметил CEO Airbus Helicopters Бруно Ивен. «Очень важно тестировать эти технологии в реальных условиях и вместе с операторами развивать их до полной зрелости», — добавил он.
Он также подчеркнул:
«H225M — это проверенная платформа, адаптированная для сложных миссий, включая ночные поисково-спасательные операции в тяжёлых погодных условиях. ВВС Сингапура неоднократно демонстрировали, что прекрасно владеют этим вертолётом. Я уверен, что совместная работа с DSTA и RSAF позволит показать дополнительную ценность взаимодействия пилотируемых и беспилотных систем и то, как это расширяет возможности H225M».
Новая система совместной работы HTeaming от Airbus будет интегрирована на борту H225M ВВС Сингапура, позволяя экипажу полностью управлять беспилотником Flexrotor. Демонстрационная операция будет организована для демонстрации эффективности этой технологии и пользы от объединения пилотируемых вертолётов и БПЛА.
Airbus недавно представила HTeaming — модульную систему взаимодействия с элементами: модем, четыре антенны, планшет и программное обеспечение.
#helinews #helicopterreview #AirbusHelicopters #MakingMissionsPossible #HTeaming #Flexrotor #Airbus #Сингапур #ВВС #H225M
Венгрия собрала самый современный вертолётный флот в Европе
Министр обороны Венгрии официально подтвердил: флот средних многоцелевых вертолётов H225M теперь укомплектован полностью.
16 машин:
— 10 тактических транспортных для бойцов и грузов — 6 для спецопераций, с пушками, ракетами и противотанковыми ракетами на подходе
Что интересно:
✔️ Максимальная скорость — 324 км/ч ✔️ Вес — до 11 тонн ✔️ Может работать ночью и тушить пожары с помощью ПНВ
Недавний кейс: венгерские экипажи уже помогали в тушении пожаров в Северной Македонии.
👉 Теперь Венгрия входит в клуб стран с самыми технологичными армейскими вертолётами: Франция, Бразилия, Казахстан и др.
Как думаете, кто следующим обновит флот в регионе?
#helinews #helicopterreview #Венгрия #техника #армия #европа #новости #Airbus #H225M
Министр обороны Венгрии официально подтвердил: флот средних многоцелевых вертолётов H225M теперь укомплектован полностью.
16 машин:
— 10 тактических транспортных для бойцов и грузов — 6 для спецопераций, с пушками, ракетами и противотанковыми ракетами на подходе
Что интересно:
✔️ Максимальная скорость — 324 км/ч ✔️ Вес — до 11 тонн ✔️ Может работать ночью и тушить пожары с помощью ПНВ
Недавний кейс: венгерские экипажи уже помогали в тушении пожаров в Северной Македонии.
👉 Теперь Венгрия входит в клуб стран с самыми технологичными армейскими вертолётами: Франция, Бразилия, Казахстан и др.
Как думаете, кто следующим обновит флот в регионе?
#helinews #helicopterreview #Венгрия #техника #армия #европа #новости #Airbus #H225M