Сикорский всегда лелеял мечту построить аппарат, способный зависать в воздухе, и он знал, что то, что в будущем получит наименование вертолет - это правильный путь, это желание появилось в его детстве, когда он был окружен великолепными рассказами Жуль Верна и изобретательностью Леонардо Да. Винчи.
Сикорский родился в 1889 году в Киеве, Российская империя, в возрасте двенадцати лет и под влиянием некоторых схем да Винчи построил аппарат с резиновым двигателем. Уже в 1903 г. он поступил в Санкт-Петербургскую Морскую академию, однако оставил ее в 1906 г. из-за своих инженерных интересов.
В 1909 году Игорь Сикорский построил два аппарата, но они не работали должным образом, поэтому в 1910 году он склонился к проектированию самолетов, которые сами по себе были весьма успешными и даже стали настоящей знаменитостью в Киеве, так как там он проводил испытания своих самолетов…
#helinews #Sikorsky #ИгорьСикорский #Сикорский
Сикорский родился в 1889 году в Киеве, Российская империя, в возрасте двенадцати лет и под влиянием некоторых схем да Винчи построил аппарат с резиновым двигателем. Уже в 1903 г. он поступил в Санкт-Петербургскую Морскую академию, однако оставил ее в 1906 г. из-за своих инженерных интересов.
В 1909 году Игорь Сикорский построил два аппарата, но они не работали должным образом, поэтому в 1910 году он склонился к проектированию самолетов, которые сами по себе были весьма успешными и даже стали настоящей знаменитостью в Киеве, так как там он проводил испытания своих самолетов…
#helinews #Sikorsky #ИгорьСикорский #Сикорский
В 23 года у него появилась возможность начать работу в компании «Руссо-Балт», занимавшейся производством автомобилей и самолетов в Российской империи. Через год после своего прихода в компанию он и его команда спроектировали и собрали первый в мире четырехмоторный самолет «Сикорский Русский Витязь», его первый полет состоялся 10 мая 1913 года, и да, Сикорский вместе с пилотом Алекновичем был экипажем этого самолета. Следует отметить, что также что из под пера создателя вышли и другие самолеты, такие как С-2 и С-5.
Когда разразилась революция, Сикорский потерял все деньги, вложенные в компанию, на которую он работал, она была национализирована и предназначалась для строительства танков, по этой причине и потому, что бывший коллега предупредил его о возможных неблагоприятных последствиях для него самого.
Сначала он направился во Францию, но пробыл там недолго, к марту 1919 года Сикорский отправился в США. Выбор Соединённых Штатов был потому, что страна обладала территорией похожей на Россию и что ей понадобятся средства передвижения, что будет стимулом для развития авиации. По приезду Сикорскому пришлось преподавать математику, чтобы заработать немного денег.
В 1923 году Sikorski Aero Engineering Corporation учредила фонд в Рузвельте, штат Нью-Йорк, с помощью которого он хотел разработать новый самолет на основе оригинальной конструкции и вернуть себе прежний успех.
В 1924 году был выпущен Sikorski S-29-A, это был один из первых двухмоторных самолетов, произведенных в США, он вмещал до 14 человек и развивал скорость 185 км/ч. Завод Sikorsky также отвечал за производство гидросамолетов, таких как S-42, который использовался Pan American Ariways, и S-38 для United Aircraft Corporation.
В 1928 году он получил американское гражданство, и всего через год компания Игоря Сикорского стала дочерней компанией United Aircraft, что дало ему, наконец, возможность разрабатывать вертолеты. В 1931 году начались первые разработки и уже 14 сентября 1939 года его модель ВС-300 приступила к летным испытаниям. Этот вертолет имел огромный успех, он имел двигатель мощностью 90 л.с., диаметр несущего винта 9,14 м и мог развивать скорость до 80 км/ч.
#helinews #Sikorsky #ИгорьСикорский #Сикорский
Когда разразилась революция, Сикорский потерял все деньги, вложенные в компанию, на которую он работал, она была национализирована и предназначалась для строительства танков, по этой причине и потому, что бывший коллега предупредил его о возможных неблагоприятных последствиях для него самого.
Сначала он направился во Францию, но пробыл там недолго, к марту 1919 года Сикорский отправился в США. Выбор Соединённых Штатов был потому, что страна обладала территорией похожей на Россию и что ей понадобятся средства передвижения, что будет стимулом для развития авиации. По приезду Сикорскому пришлось преподавать математику, чтобы заработать немного денег.
В 1923 году Sikorski Aero Engineering Corporation учредила фонд в Рузвельте, штат Нью-Йорк, с помощью которого он хотел разработать новый самолет на основе оригинальной конструкции и вернуть себе прежний успех.
В 1924 году был выпущен Sikorski S-29-A, это был один из первых двухмоторных самолетов, произведенных в США, он вмещал до 14 человек и развивал скорость 185 км/ч. Завод Sikorsky также отвечал за производство гидросамолетов, таких как S-42, который использовался Pan American Ariways, и S-38 для United Aircraft Corporation.
В 1928 году он получил американское гражданство, и всего через год компания Игоря Сикорского стала дочерней компанией United Aircraft, что дало ему, наконец, возможность разрабатывать вертолеты. В 1931 году начались первые разработки и уже 14 сентября 1939 года его модель ВС-300 приступила к летным испытаниям. Этот вертолет имел огромный успех, он имел двигатель мощностью 90 л.с., диаметр несущего винта 9,14 м и мог развивать скорость до 80 км/ч.
#helinews #Sikorsky #ИгорьСикорский #Сикорский