Наступило холодное время года и конечно для полетов нужно пересмотреть свою экипировку.
На вертолете ми-8 все ясно, система вентиляции и обогрева там рассчитана и просчитана людьми еще с Советских времён там было все по порядку!

На вертолете Ансат все оооочень сложно….печально….. 🤬🤬🤬

Я заметил ,что летом в жаркую погоду в нем как в бане, а зимой лицо горит, ноги мерзнут( унты в помощь, до первой лужи)!

Возможно со стеклянной кабиной по другому уже система отопления, я пишу про старые модели.

Дело в том, что кто-то поставил в нижнюю часть пилотской кабины где педали и стоят ноги пилота «нагревательный элемент»который нагревается воздухом внутри ))) оттуда не дует горячий или тёплый воздух на ноги(отверстия в нем есть, туда дуй оттуда х….),он дует типа на стеклопластик справа.
К зиме в минус 30 этот «нагревательный элемент»вообще не работает и нижние блистера подмерзают чаще всего! Я незнаю, что сподвигло конструкторов так сделать видимо не хватило образования и знаний либо так нужно было, поставьте что-то и пусть отстанут! Да есть по приборкой тройник оттуда дует воздух но этого очень мало.
Обогрев основного остекления пойдет,со своей задачей справляется если хорошо все работает, были машины которые вообще холодные в прямом смысле этого слова.
Мысль такая а может это все импортное ))) и это все заменят на Казанском заводе( верится с трудом, как в мультике «И так сойдёт»). Проблем много и недостатков и вот хочется верить, что все наладится и прям все делать начнут по красоте как положено , а потом бац и проснулся….

Лично я и мой напарник летали при минус 27 со сломанной дверью, она тупо с вверху не прижималась, пришлось возвращаться обратно с полуоткрытой дверью, так себе 😕 затея мы все «окудевали» врачи накрыли всем ,что можно пациента и так «чапали» 1:20…

Никакой обогрев не сработал хоть на немного 🤏, и да кто это придумал «большой молодец»

Одевайтесь теплее если вы на Ансате, берегите себя и своих близких.

На фото те самые
супер-разработки за них еще обещали Нобелевскую премию дать!

За фото Иван🤝

Населенные пункты на северном побережье лучше защищены благодаря новому многоцелевому вертолету Rural Fire Service, представленному в Кофс-Харборе.

Министр аварийно-спасательных служб и устойчивости Стеф Кук заявил, что актив стоимостью 6 миллионов долларов оснащен самым современным оборудованием, включая инфракрасные камеры переднего обзора, позволяющее получать видео в реальном времени и лебедочное оборудование.

Комиссар Роджерс сказал, что RFS имеет самый большой парк воздушных судов для пожаротушения в Австралии, включая 737 Large Air Tanker, два самолета Citation и шесть вертолетов.

#helinews #RuralFireService #Bell #412EP

Компания Vita Aerospace объявила о развертывании системы спасения Vita Rescue System в Национальном поисково-спасательном центре ОАЭ.

Национальный поисково-спасательный центр ОАЭ является региональным и мировым лидером в области внедрения и разработки передовых спасательных технологий и методов.

Принятие ими системы спасения Vita Rescue System знаменует собой важную веху в миссии Vita по преобразованию эксплуатационной безопасности и эффективности спасательных операций на вертолетах.

VRS будет использоваться NSRC на всей территории ОАЭ и в регионе Персидского залива. Система также будет играть ключевую роль в усилиях NSRC по разработке операционных стандартов путем обмена информацией и опытом со своими партнерами.

VRS использует революционную систему мощных вентиляторов, чтобы исключить вращение и раскачивание спасательного подъемника. Система обеспечивает безопасность пациентов и бригад и повышает эффективность работы до 4 раз по сравнению с традиционными методами.

#helinews #VitaAerospace #VRS #ОАЭ

Boston MedFlight, некоммерческая организация, которая в течение 37 лет предоставляет неотложную медицинскую помощь нуждающимся пациентам по воздуху и на земле, недавно объявила, что этот год был самым загруженным с момента их основания в 1985 году.

Их команды предоставили квалифицированную, безопасную и эффективную транспортировку для интенсивной терапии 6 177 пациентам в финансовом году, закончившемся 30 сентября.

Это на девять процентов больше, чем в 21 финансовом году.

Boston MedFlight является основным в регионе поставщиком услуг по транспортировке критически больных и раненых младенцев, детей и взрослых по воздуху и наземными машинами скорой помощи.

С момента своего основания в 1985 году они предоставили неотложную транспортировку более чем 93 000 пациентов. В прошлом году некоммерческая организация также предоставила пациентам более 7,2 миллиона долларов на бесплатную и неоплачиваемую помощь независимо от их страхового статуса или платежеспособности.

#helinews #HEMS #BostonMedFlight