Bell объявила о подписании соглашения о покупке двух вертолётов Bell 505 со швейцарской авиационной компанией Karen SA.
В рамках стратегического инвестиционного плана по модернизации своего флота Karen SA будет использовать эти вертолеты для VIP и коммерческих рейсов, а также проводить курсы обучения пилотов.
Karen SA была основана пилотом Энцо Карлино в 1999 году. Это авиационная компания, которая предлагает широкий спектр услуг, таких как корпоративные перевозки, управление вертолетами, обучение пилотов, техническое обучение, техническое обслуживание, ремонт и капитальный ремонт.
#helinews #Bell #Bell505 #KarenSA #Швейцария
В рамках стратегического инвестиционного плана по модернизации своего флота Karen SA будет использовать эти вертолеты для VIP и коммерческих рейсов, а также проводить курсы обучения пилотов.
Karen SA была основана пилотом Энцо Карлино в 1999 году. Это авиационная компания, которая предлагает широкий спектр услуг, таких как корпоративные перевозки, управление вертолетами, обучение пилотов, техническое обучение, техническое обслуживание, ремонт и капитальный ремонт.
#helinews #Bell #Bell505 #KarenSA #Швейцария
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Китайская компания создала EH216, «спасательный» беспилотник, который используется во время пожаротушения.
Цель состоит в том, чтобы помочь пожарным реагировать и действовать быстро в районах бедствия.
Было проведено 52 различных типа испытаний в нескольких областях, таких как ветроустойчивость, высокая и низкая температура, вибро- и ударопрочность, дымонепроницаемость и т. д.
EHANG хочет разнообразить и оптимизировать свой беспилотник для всех видов экстренной помощи.
#helinews #drones #дроны #БПЛА
Цель состоит в том, чтобы помочь пожарным реагировать и действовать быстро в районах бедствия.
Было проведено 52 различных типа испытаний в нескольких областях, таких как ветроустойчивость, высокая и низкая температура, вибро- и ударопрочность, дымонепроницаемость и т. д.
EHANG хочет разнообразить и оптимизировать свой беспилотник для всех видов экстренной помощи.
#helinews #drones #дроны #БПЛА
VH-92 ближе к тому, чтобы стать «морским», но система связи все еще может вызывать задержки ввода в эксплуатацию
Без исправления системы связи миссии VH-92 по перевозке президента США и других высокопоставленных правительственных чиновников не возможны.
Корпус морской пехоты объявил новый президентский вертолет VH-92A действующим и начинает процесс его интеграции во флот, который перевозит главу государства США под названием «Морской пехотинец». Но проблемы с крайне важной системой защищенной связи, которую несет вертолет, могут задержать его полный ввод в эксплуатацию, если не будет выделено финансирование…
https://telegra.ph/Ocherednye-problemy-s-prezidentskim-VH-92-06-24
#heline #Sikorsky #VH92 #MarineOne
Без исправления системы связи миссии VH-92 по перевозке президента США и других высокопоставленных правительственных чиновников не возможны.
Корпус морской пехоты объявил новый президентский вертолет VH-92A действующим и начинает процесс его интеграции во флот, который перевозит главу государства США под названием «Морской пехотинец». Но проблемы с крайне важной системой защищенной связи, которую несет вертолет, могут задержать его полный ввод в эксплуатацию, если не будет выделено финансирование…
https://telegra.ph/Ocherednye-problemy-s-prezidentskim-VH-92-06-24
#heline #Sikorsky #VH92 #MarineOne
Telegraph
Очередные проблемы с президентским VH-92
Первоначальная эксплуатационная готовность VH-92, построенного Sikorsky, была объявлена 28 декабря, но военное управление Белого дома не позволило Корпусу морской пехоты начать перевозку президента Джо Байдена, вице-президента Камалы Харрис, других высокопоставленных…
Blade Air Mobility, глобальная платформа воздушной мобильности, объявила о заключении соглашения с JetBlue, нью-йоркской авиакомпанией Hometown Airline®, об интеграции услуги аэропорта Blade в программу лояльности JetBlue TrueBlue.
В связи с партнерством Blade объявила, что с 27 июня 2022 года будет добавлен дополнительный маршрут непрерывного ежедневного обслуживания между BLADE Lounge East, расположенным на Восточной 34-й улице в Манхэттене, и международным аэропортом Джона Ф. Кеннеди («JFK»), а также введение дополнительных рейсов, согласованных с растущим международным расписанием JetBlue, из аэропорта JFK.
#helinews #BladeAirMobility #JetBlue #HometownAirline
В связи с партнерством Blade объявила, что с 27 июня 2022 года будет добавлен дополнительный маршрут непрерывного ежедневного обслуживания между BLADE Lounge East, расположенным на Восточной 34-й улице в Манхэттене, и международным аэропортом Джона Ф. Кеннеди («JFK»), а также введение дополнительных рейсов, согласованных с растущим международным расписанием JetBlue, из аэропорта JFK.
#helinews #BladeAirMobility #JetBlue #HometownAirline
А ведь, все что описывается выше 👆, мы это уже проходили… код-Шеринг, бесшовное перемещение, вертопорты и аэропорты… Ведь, воздушное сообщение в СССР было построено на возможности перемещаться между любыми городами и сёлами…
И все что сейчас происходит в передовой воздушной мобильности, это просто забытое старое…
Аэровокзал в Москве – это было удивительное место, куда стекались пассажиры всех рейсов, независимо от аэропорта вылета. Путешествие могло начаться здесь, на Ленинградском проспекте. Отсюда людей на автобусах и вертолетах развозили по московским аэропортам.
До Великой Отечественной войны единственным пассажирским аэропортом Москвы был терминал Центрального аэродрома имени Фрунзе на Ходынском поле в Москве. После войны стало понятно, что одного аэродрома мало, да еще и город все ближе подступал к нему, поэтому было решено развивать новые аэродромы – Быково, Внуково и Остафьево...
#helihistory
И все что сейчас происходит в передовой воздушной мобильности, это просто забытое старое…
Аэровокзал в Москве – это было удивительное место, куда стекались пассажиры всех рейсов, независимо от аэропорта вылета. Путешествие могло начаться здесь, на Ленинградском проспекте. Отсюда людей на автобусах и вертолетах развозили по московским аэропортам.
До Великой Отечественной войны единственным пассажирским аэропортом Москвы был терминал Центрального аэродрома имени Фрунзе на Ходынском поле в Москве. После войны стало понятно, что одного аэродрома мало, да еще и город все ближе подступал к нему, поэтому было решено развивать новые аэродромы – Быково, Внуково и Остафьево...
#helihistory
Аэропорт на Ходынке закрыли, здание перестроили (аэродром еще долгие годы продолжал существовать, но использовался для служебных нужд, в том числе испытаний).
Позже к этим аэропортам присоединились Шереметьево и Домодедово.
В 1960-е годы было решено построить в районе здания бывшего аэропорта так называемый аэровокзал. Место, куда могли приехать пассажиры любых рейсов, и откуда их доставили бы до нужно аэропорта автобусом или вертолетом.
Застройка велась комплексно. Помимо утопленного вглубь аэровокзала здесь появилось два 12-этажных здания, в одном из которых разместилась гостиница «Аэрофлот», в другом – оперативные службы московского авиационного узла.
Аэровокзал сделали в виде двухэтажного протяженного терминала. Тут разместились билетные кассы, 30 сток регистрации, пункты сдачи багажа, а вокруг оборудовали стоянки для автобусов и вертолетов. В гостинице можно было переночевать в случае задержки рейса, а для транзитных пассажиров, прибывших в один аэропорт и вылетавших из другого, в здании аэровокзала были предусмотрены залы ожидания, ресторан и кинозал.
Кроме того, в терминале стояли полупрозрачные модели самолетов, чтобы можно было рассмотреть их внутреннее устройство. К счастью, модели сохранились и находятся в Ульяновском музее гражданской авиации.
Вертолеты возили пассажиров всего шесть лет – с 1965 по 1971 год. Описание этой услуги выглядело так:
"Между столицей и аэропортом Внуково и Шереметьево регулярно курсирует воздушное такси — комфортабельный вертолет Ми-4. Время полета в Шереметьево и во Внуково по 15 минут. Кроме того, вертолетным сообщением связаны между собой аэропорты Шереметьево и Внуково (время в полете — 20 минут), Внуково и Быково (25 минут).
Вертолетная станция Аэрофлота проводит для вас воздушные прогулки на вертолетах. С высоты птичьего полета вы можете любоваться видами Москвы и ее окрестностями.
Принимаются коллективные заявки.
Стоимость: 2 рубля в одном направлении. Особую заботу проявляет Аэрофлот о маленьких пассажирах. Ребенок до 5 лет полетит с Вами бесплатно. Для детей от 5 до 12 лет билет стоит в 2 раза меньше, чем для взрослых. Багаж до 20 кг провозится бесплатно."
Как место, откуда можно было уехать в любой аэропорт на автобусе, аэровокзал просуществовал до 2000-х годов. Постоянные пробки в Москве сделали предопределили дальнейшую судьбу этого места. Люди стали добираться в аэропорты напрямую, поездка на автобусе не гарантировала, что пассажиры успеют на самолет вовремя.
В 2005 году аэровокзал превратился в торговый центр. В таком статусе это здание просуществовало до 2017 года, когда его снесли, чтобы построить на этом месте жилые дома. 12-этажные здания сохранились, в них – гостиница «Аэрополис» и бизнес-центр «Авиатор».
Такая интересная была затея. Аэровокзал просуществовал недолго, но в 21-м веке он был обречен.
#helihistory
Позже к этим аэропортам присоединились Шереметьево и Домодедово.
В 1960-е годы было решено построить в районе здания бывшего аэропорта так называемый аэровокзал. Место, куда могли приехать пассажиры любых рейсов, и откуда их доставили бы до нужно аэропорта автобусом или вертолетом.
Застройка велась комплексно. Помимо утопленного вглубь аэровокзала здесь появилось два 12-этажных здания, в одном из которых разместилась гостиница «Аэрофлот», в другом – оперативные службы московского авиационного узла.
Аэровокзал сделали в виде двухэтажного протяженного терминала. Тут разместились билетные кассы, 30 сток регистрации, пункты сдачи багажа, а вокруг оборудовали стоянки для автобусов и вертолетов. В гостинице можно было переночевать в случае задержки рейса, а для транзитных пассажиров, прибывших в один аэропорт и вылетавших из другого, в здании аэровокзала были предусмотрены залы ожидания, ресторан и кинозал.
Кроме того, в терминале стояли полупрозрачные модели самолетов, чтобы можно было рассмотреть их внутреннее устройство. К счастью, модели сохранились и находятся в Ульяновском музее гражданской авиации.
Вертолеты возили пассажиров всего шесть лет – с 1965 по 1971 год. Описание этой услуги выглядело так:
"Между столицей и аэропортом Внуково и Шереметьево регулярно курсирует воздушное такси — комфортабельный вертолет Ми-4. Время полета в Шереметьево и во Внуково по 15 минут. Кроме того, вертолетным сообщением связаны между собой аэропорты Шереметьево и Внуково (время в полете — 20 минут), Внуково и Быково (25 минут).
Вертолетная станция Аэрофлота проводит для вас воздушные прогулки на вертолетах. С высоты птичьего полета вы можете любоваться видами Москвы и ее окрестностями.
Принимаются коллективные заявки.
Стоимость: 2 рубля в одном направлении. Особую заботу проявляет Аэрофлот о маленьких пассажирах. Ребенок до 5 лет полетит с Вами бесплатно. Для детей от 5 до 12 лет билет стоит в 2 раза меньше, чем для взрослых. Багаж до 20 кг провозится бесплатно."
Как место, откуда можно было уехать в любой аэропорт на автобусе, аэровокзал просуществовал до 2000-х годов. Постоянные пробки в Москве сделали предопределили дальнейшую судьбу этого места. Люди стали добираться в аэропорты напрямую, поездка на автобусе не гарантировала, что пассажиры успеют на самолет вовремя.
В 2005 году аэровокзал превратился в торговый центр. В таком статусе это здание просуществовало до 2017 года, когда его снесли, чтобы построить на этом месте жилые дома. 12-этажные здания сохранились, в них – гостиница «Аэрополис» и бизнес-центр «Авиатор».
Такая интересная была затея. Аэровокзал просуществовал недолго, но в 21-м веке он был обречен.
#helihistory
Правительство Кипра подписало контракт с Airbus Helicopters на покупку шести вертолетов H145M с опционом на еще шесть машин
Пятилопастные вертолеты будут эксплуатироваться Национальной гвардией Кипра.
«Мы хотели бы поблагодарить правительство Кипра за доверие, которое они оказывают H145M, который становится эталонным многоцелевым легким ударным вертолетом на рынке», — сказал Оливье Мишалон, исполнительный вице-президент по глобальному бизнесу Airbus Helicopters.
#helinews #Airbus #H145 #Cyprus #Кипр
Пятилопастные вертолеты будут эксплуатироваться Национальной гвардией Кипра.
«Мы хотели бы поблагодарить правительство Кипра за доверие, которое они оказывают H145M, который становится эталонным многоцелевым легким ударным вертолетом на рынке», — сказал Оливье Мишалон, исполнительный вице-президент по глобальному бизнесу Airbus Helicopters.
#helinews #Airbus #H145 #Cyprus #Кипр
IMG_1657.JPG
596.5 KB
Добрейшего утра всем!
Вы также отлично провели свои выходные, как и фанат советской винтокрылой авиации из Германии?
#helimodel #rcheli #rcmodel #scalemodel #heliscale, #Ka #Камов #Ка #МЧС
Вы также отлично провели свои выходные, как и фанат советской винтокрылой авиации из Германии?
#helimodel #rcheli #rcmodel #scalemodel #heliscale, #Ka #Камов #Ка #МЧС