Спасательный вертолет впервые совершил полет на экологически безопасном авиационном топливе (SAF), что стало новой вехой в международной авиации.
Спасательный вертолет Airbus H145, которым управляет немецкая некоммерческая организация ADAC Luftrettung, с двигателями Arriel 2E, заправленные биотопливом, типом SAF, на спасательной станции в мюнхенской клинике Харлахинг в присутствии совета директоров фонда ADAC, а также управляющего директора и высшего руководства ADAC Luftrettung, производителя двигателей Safran Helicopter Engines, производителя вертолетов Airbus Helicopters и энергетической компании TotalEnergies.
Вместе эти компании станут движущей силой декарбонизации вертолетных полетов за счет отказа от ископаемого топлива…👇
https://telegra.ph/Greta-Tunberg-i-vertolety-06-07
#helinews #Airbus #H145 #ADAC #Luftrettung #BIO #energy #fuel #biofuel #биотопливо #зеленаяэнергетика #выбросы
Спасательный вертолет Airbus H145, которым управляет немецкая некоммерческая организация ADAC Luftrettung, с двигателями Arriel 2E, заправленные биотопливом, типом SAF, на спасательной станции в мюнхенской клинике Харлахинг в присутствии совета директоров фонда ADAC, а также управляющего директора и высшего руководства ADAC Luftrettung, производителя двигателей Safran Helicopter Engines, производителя вертолетов Airbus Helicopters и энергетической компании TotalEnergies.
Вместе эти компании станут движущей силой декарбонизации вертолетных полетов за счет отказа от ископаемого топлива…👇
https://telegra.ph/Greta-Tunberg-i-vertolety-06-07
#helinews #Airbus #H145 #ADAC #Luftrettung #BIO #energy #fuel #biofuel #биотопливо #зеленаяэнергетика #выбросы
Telegraph
Грета Тунберг и вертолеты…
Биотопливо, используемое в качестве топлива для H145, представляет собой биотопливо второго поколения - предпочтительный вариант SAF в авиационной отрасли - которое значительно снижает выбросы CO2, поскольку они производятся из остаточных материалов и отходов…
Начали с мочевины для наших автомобилей, продолжаем с растительным маслом для наших птичек… Что дальше???
Впервые Safran Helicopter Engines запустила двигатель Arrano, использующий 38% экологически чистого авиационного топлива (SAF), на своем заводе в Бордесе на юго-западе Франции.
Это биотопливо было произведено из отработанного растительного масла.
Наземные испытания знаменуют собой первый шаг стратегии развертывания SAF в испытательных камерах двигателей на всех заводах Safran Helicopter Engines. К концу года производитель планирует использовать не менее 10% SAF на всех своих предприятиях во Франции.
Эта веха наступила через две недели после того, как Safran Helicopter Engines отметила первый полет спасательного вертолета на биотопливе. Airbus H145 компании ADAC Luftrettung эксплуатировал свои сдвоенные турбины Arriel 2E на смеси 40% биотоплива и обычного Jet-A1.
Подробности сотрудничества👇
#helinews #Safran #SAF #bio #energy #bioenergy
Впервые Safran Helicopter Engines запустила двигатель Arrano, использующий 38% экологически чистого авиационного топлива (SAF), на своем заводе в Бордесе на юго-западе Франции.
Это биотопливо было произведено из отработанного растительного масла.
Наземные испытания знаменуют собой первый шаг стратегии развертывания SAF в испытательных камерах двигателей на всех заводах Safran Helicopter Engines. К концу года производитель планирует использовать не менее 10% SAF на всех своих предприятиях во Франции.
Эта веха наступила через две недели после того, как Safran Helicopter Engines отметила первый полет спасательного вертолета на биотопливе. Airbus H145 компании ADAC Luftrettung эксплуатировал свои сдвоенные турбины Arriel 2E на смеси 40% биотоплива и обычного Jet-A1.
Подробности сотрудничества👇
#helinews #Safran #SAF #bio #energy #bioenergy
Safran Helicopter Engines и ADAC договорились продолжить изучение использования биотоплива на ежедневной основе с вертолета, базирующегося в Кельне. Параллельно производитель планирует провести аналогичные испытания с другими эксплуатантами вертолетов.
Франк Саудо, генеральный директор Safran Helicopter Engines, прокомментировал: «Сокращение выбросов CO2 - это коллективная ответственность, которую взял на себя персонал Safran. Внедряя SAF и, в частности, биотопливо, операторам вертолетов и на наших заводах, мы сокращаем выбросы CO2 на обоих предприятиях. Я горжусь тем, что Safran снова стала лидером в области декарбонизации авиации».
Двигатели Safran уже полностью сертифицированы для работы на 50% экологически безопасном топливе, включая биотопливо. Поставщик оригинального оборудования стремится получить 100% разрешение на использование биотоплива к 2023 году. Выбрасывая гораздо меньше углерода на протяжении всего жизненного цикла, эти виды топлива могут помочь сократить выбросы CO2 в авиации на 80%.
#helinews #Safran #SAF #bio #energy #bioenergy
Франк Саудо, генеральный директор Safran Helicopter Engines, прокомментировал: «Сокращение выбросов CO2 - это коллективная ответственность, которую взял на себя персонал Safran. Внедряя SAF и, в частности, биотопливо, операторам вертолетов и на наших заводах, мы сокращаем выбросы CO2 на обоих предприятиях. Я горжусь тем, что Safran снова стала лидером в области декарбонизации авиации».
Двигатели Safran уже полностью сертифицированы для работы на 50% экологически безопасном топливе, включая биотопливо. Поставщик оригинального оборудования стремится получить 100% разрешение на использование биотоплива к 2023 году. Выбрасывая гораздо меньше углерода на протяжении всего жизненного цикла, эти виды топлива могут помочь сократить выбросы CO2 в авиации на 80%.
#helinews #Safran #SAF #bio #energy #bioenergy
Компания Sikorsky одобрила использование экологически безопасного авиационного топлива (SAF), часто называемого биотопливом, для вертолета S-92 в качестве альтернативы топливу на основе нефти.
Одобрение происходит, когда компании авиационной отрасли предпринимают шаги для решения экологических проблем, включая переход на экологически чистое авиационное топливо, получаемое из возобновляемых источников неископаемого топлива и используемое самолетами и вертолётами, сертифицированными для топлива Jet A / A-1.
CHC Helikopter Service из Норвегии была первой, кто поднял в воздух вертолет S-92 с использованием синтетического парафинового керосина (HEFA-SPK). SAF способны сократить выбросы углерода в течение жизненного цикла до 80% по сравнению с топливом на нефтяной основе.
GE Aviation, которая производит двигатели CT7-8A для вертолета S-92, поддерживает амбиции Sikorsky по сокращению выбросов углерода за счет использования SAF.
#helinews #Sikorsky #S92 #greenenergy #SAF #bio #biofuel
Одобрение происходит, когда компании авиационной отрасли предпринимают шаги для решения экологических проблем, включая переход на экологически чистое авиационное топливо, получаемое из возобновляемых источников неископаемого топлива и используемое самолетами и вертолётами, сертифицированными для топлива Jet A / A-1.
CHC Helikopter Service из Норвегии была первой, кто поднял в воздух вертолет S-92 с использованием синтетического парафинового керосина (HEFA-SPK). SAF способны сократить выбросы углерода в течение жизненного цикла до 80% по сравнению с топливом на нефтяной основе.
GE Aviation, которая производит двигатели CT7-8A для вертолета S-92, поддерживает амбиции Sikorsky по сокращению выбросов углерода за счет использования SAF.
#helinews #Sikorsky #S92 #greenenergy #SAF #bio #biofuel
На прошлой неделе писали про Airbus на биотопливе и вот продолжение ЭКО темы…
Sikorsky одобрила использование биотоплива для вертолета S-92.
CHC Helikopter Service из Норвегии была первой, кто пилотировал вертолет S-92 с использованием синтетического парафинового керосина, который является одним из семи типов одобренных SAF, доступных сегодня. SAF способны сократить выбросы углерода в течение жизненного цикла вертолета до 80% по сравнению с обычным топливом. HEFA-SPK производится из отходов и остаточного сырья, такого как отработанное масло для жарки.
GE Aviation, которая производит двигатели CT7-8A для вертолета S-92, поддерживает амбиции Sikorsky по сокращению выбросов углерода за счет использования SAF. GE принимает активное участие в оценке и тестировании одобренных смесей SAF.
Норвежские морские вертолеты первыми будут выполнять коммерческие полеты на биотопливе на вертолете Sikorsky S-92 при проведении офшорных операций.
#helinews #Sikorsky #SAF #bioengine #bio #greenenergy
Sikorsky одобрила использование биотоплива для вертолета S-92.
CHC Helikopter Service из Норвегии была первой, кто пилотировал вертолет S-92 с использованием синтетического парафинового керосина, который является одним из семи типов одобренных SAF, доступных сегодня. SAF способны сократить выбросы углерода в течение жизненного цикла вертолета до 80% по сравнению с обычным топливом. HEFA-SPK производится из отходов и остаточного сырья, такого как отработанное масло для жарки.
GE Aviation, которая производит двигатели CT7-8A для вертолета S-92, поддерживает амбиции Sikorsky по сокращению выбросов углерода за счет использования SAF. GE принимает активное участие в оценке и тестировании одобренных смесей SAF.
Норвежские морские вертолеты первыми будут выполнять коммерческие полеты на биотопливе на вертолете Sikorsky S-92 при проведении офшорных операций.
#helinews #Sikorsky #SAF #bioengine #bio #greenenergy
Ой, ну все, все побежали играть в догонялки…
Bell объявила, что Bell 525 Relentless выполнил свой первый полет на экологически безопасном авиационном топливе летом 2021 года.
Белл закупает топливо у Avfuel. Этот бренд биотоплива, Neste MY SAF, производится из возобновляемых, экологически чистых отходов и остаточных материалов. После смешивания Avfuel прогнозирует сокращение выбросов углерода на 22 тонны в течение жизненного цикла вертолета.
Инициатива Bell SAF поддерживает цель Textron «Достичь 2025 года» по сокращению выбросов парниковых газов на предприятии на 20%.
Команда Bell сотрудничает с FAA в проведении летных испытаний для получения разрешения на проведение типовых проверок и параллельно отправила документы сертификации в FAA. Вертолет разработан для поддержки дальних миссий, в том числе нефтегазовых, и предлагает значительное снижение расхода топлива по сравнению с другими вертолётами, обычно используемыми для морских операций.
#helinews #Bell #Bell525 #SAF #bio #greenenergy #biofuel
Bell объявила, что Bell 525 Relentless выполнил свой первый полет на экологически безопасном авиационном топливе летом 2021 года.
Белл закупает топливо у Avfuel. Этот бренд биотоплива, Neste MY SAF, производится из возобновляемых, экологически чистых отходов и остаточных материалов. После смешивания Avfuel прогнозирует сокращение выбросов углерода на 22 тонны в течение жизненного цикла вертолета.
Инициатива Bell SAF поддерживает цель Textron «Достичь 2025 года» по сокращению выбросов парниковых газов на предприятии на 20%.
Команда Bell сотрудничает с FAA в проведении летных испытаний для получения разрешения на проведение типовых проверок и параллельно отправила документы сертификации в FAA. Вертолет разработан для поддержки дальних миссий, в том числе нефтегазовых, и предлагает значительное снижение расхода топлива по сравнению с другими вертолётами, обычно используемыми для морских операций.
#helinews #Bell #Bell525 #SAF #bio #greenenergy #biofuel
По ходу в винтокрылой индустрии начинается битва за экологию…
Оператор санитарной авиации ÖAMTC и SAFRAN планируют внедрить и использовать экологически чистое авиационное топливо на Airbus H135 с двигателем от Arrius 2B2. Первая цель - к лету 2022 года запустить первый медицинский вертолет на 30-50% биотопливе. Двигатели SAFRAN сертифицированы для использования до 50% SAF. На втором этапе проверяется использование 100% SAF и других инновационных видов топлива.
Первый полет вертолета ÖAMTC с SAF запланирован на 2022 год.
В сентябре 2021 года Safran провела испытания двигателя Safran Makila 2, работающего на 100% биотопливе. Недавно Airbus H225 летал с двигателем Makila 2, работавшим на 100% биотопливе. Использование 100% SAF позволяет снизить выбросы CO2 до 80% в определенный промежуток времени.
#helinews #HEMS #greenenergy #SAF #bio
Оператор санитарной авиации ÖAMTC и SAFRAN планируют внедрить и использовать экологически чистое авиационное топливо на Airbus H135 с двигателем от Arrius 2B2. Первая цель - к лету 2022 года запустить первый медицинский вертолет на 30-50% биотопливе. Двигатели SAFRAN сертифицированы для использования до 50% SAF. На втором этапе проверяется использование 100% SAF и других инновационных видов топлива.
Первый полет вертолета ÖAMTC с SAF запланирован на 2022 год.
В сентябре 2021 года Safran провела испытания двигателя Safran Makila 2, работающего на 100% биотопливе. Недавно Airbus H225 летал с двигателем Makila 2, работавшим на 100% биотопливе. Использование 100% SAF позволяет снизить выбросы CO2 до 80% в определенный промежуток времени.
#helinews #HEMS #greenenergy #SAF #bio
Зелёные шагают по планете…
Pratt & Whitney Canada объявила, что примет участие в долгосрочной стратегии устойчивого развития авиационного топлива компании German Air - оператора воздушной службы спасения ADAC Luftrettung.
Для достижения своей цели по достижению углеродной нейтральности для своей деятельности ADAC Luftrettung расширит использование SAF на свой парк вертолетов с двигателями P & WC.
Хотя все двигатели Pratt & Whitney сертифицированы для работы на смесях до 50% SAF с обычным керосином Jet A / A-1, эта пилотная программа позволит ADAC Luftrettung проверить свои собственные передовые методы использования SAF в повседневной работе. С обязательством работать с SAF на 30-40% смеси в течение 36 месяцев, программа станет одним из самых обширных вариантов использования SAF в этом секторе.
#helinews #SAF #ADAC #ADACLuftrettung #bio #greenenergy #biofuel
Pratt & Whitney Canada объявила, что примет участие в долгосрочной стратегии устойчивого развития авиационного топлива компании German Air - оператора воздушной службы спасения ADAC Luftrettung.
Для достижения своей цели по достижению углеродной нейтральности для своей деятельности ADAC Luftrettung расширит использование SAF на свой парк вертолетов с двигателями P & WC.
Хотя все двигатели Pratt & Whitney сертифицированы для работы на смесях до 50% SAF с обычным керосином Jet A / A-1, эта пилотная программа позволит ADAC Luftrettung проверить свои собственные передовые методы использования SAF в повседневной работе. С обязательством работать с SAF на 30-40% смеси в течение 36 месяцев, программа станет одним из самых обширных вариантов использования SAF в этом секторе.
#helinews #SAF #ADAC #ADACLuftrettung #bio #greenenergy #biofuel
Устойчивое авиационное топливо для двигателей Merlin в Великобритании
Safran Helicopter Engines начала использовать экологичное авиационное топливо на своем заводе в Фареме в Соединенном Королевстве на постоянной основе, сначала с доступной в настоящее время смесью 38% SAF, а затем с максимально разрешенной смесью 50%.
Это первая площадка Safran Helicopter Engines за пределами Франции, которая использует SAF в своих испытательных камерах для двигателей, и в настоящее время является ведущей аэрокосмической площадкой в мире в этой области.
SAF производится Neste из 100% возобновляемых отходов и остаточного сырья, такого как отработанное растительное масло.
Все вертолетные двигатели Safran уже сертифицированы для работы на 50 % SAF, и его цель состоит в том, чтобы сертифицировать использование 100 % SAF, что приводит к сокращению выбросов CO2 до 80 % (рассчитано с использованием установленных методологий оценки жизненного цикла, таких как CORSIA.
#helinews #Safran #SAF #bio #biofuel
Safran Helicopter Engines начала использовать экологичное авиационное топливо на своем заводе в Фареме в Соединенном Королевстве на постоянной основе, сначала с доступной в настоящее время смесью 38% SAF, а затем с максимально разрешенной смесью 50%.
Это первая площадка Safran Helicopter Engines за пределами Франции, которая использует SAF в своих испытательных камерах для двигателей, и в настоящее время является ведущей аэрокосмической площадкой в мире в этой области.
SAF производится Neste из 100% возобновляемых отходов и остаточного сырья, такого как отработанное растительное масло.
Все вертолетные двигатели Safran уже сертифицированы для работы на 50 % SAF, и его цель состоит в том, чтобы сертифицировать использование 100 % SAF, что приводит к сокращению выбросов CO2 до 80 % (рассчитано с использованием установленных методологий оценки жизненного цикла, таких как CORSIA.
#helinews #Safran #SAF #bio #biofuel
Safran Helicopter Engines и Bell, объявили о совместной инициативе по изучению технических характеристик и экономического воздействия экологичного авиационного топлива на Arrius 2R Bell 505
Отдельный специальный вертолет Bell 505 будет выполнять полеты исключительно с использованием смешанных SAF. И Bell, и Safran Helicopter Engines будут оценивать данные о характеристиках двигателей и вертолётов, чтобы лучше оценить побочные выгоды, связанные с внедрением SAF, важного инструмента, используемого для достижения целей отрасли по сокращению выбросов углерода…👇
https://telegra.ph/Bell-i-Safran-na-puti-k-ispolzovaniyu-SAF-03-10
#helinews #Bell #Bell505 #SAF #Safran
#Arrius2R #bio #biofuel #bioengine
Отдельный специальный вертолет Bell 505 будет выполнять полеты исключительно с использованием смешанных SAF. И Bell, и Safran Helicopter Engines будут оценивать данные о характеристиках двигателей и вертолётов, чтобы лучше оценить побочные выгоды, связанные с внедрением SAF, важного инструмента, используемого для достижения целей отрасли по сокращению выбросов углерода…👇
https://telegra.ph/Bell-i-Safran-na-puti-k-ispolzovaniyu-SAF-03-10
#helinews #Bell #Bell505 #SAF #Safran
#Arrius2R #bio #biofuel #bioengine
Telegraph
Bell и Safran на пути к использованию SAF
Бруно Белланже, исполнительный вице-президент по программам Safran Helicopter Engines, сказал: «Мы твердо верим в SAF, поскольку он способствует значительному сокращению выбросов CO2. Как и все наши вертолетные двигатели, Arrius 2R уже сертифицирован для…
Sikorsky совместно с GE Aviation и Milestone Aviation прилетели на вертолёте S-92® на выставку HAI HELI-EXPO 2022 с использованием смеси устойчивого авиационного топлива (SAF)
Вертолет использовал комбинацию биотоплива, а также традиционного реактивного топлива при полете на 1500 миль.
Sikorsky продолжает искать возможности для использования экологичного авиационного топлива в своем парке и предпринимать шаги для решения экологических проблем.
GE прилагает усилия по обезуглероживанию авиационной промышленности», — сказал Гарри Нахатис, вице-президент и генеральный менеджер программ GE по турбовальным двигателям. «Расширение внедрения SAF — это один из путей к обезуглероживанию, и мы гордимся тем, что не только поддерживаем наших клиентов в Sikorsky и Milestone Aviation для этого полета SAF, но и активно участвуем в оценке и квалификации SAF для широкого использования в отрасли.
#helinews #Sikorsky #GEAviation #MilestoneAviation #S92 #SAF #bio #bioengine #biofuel
Вертолет использовал комбинацию биотоплива, а также традиционного реактивного топлива при полете на 1500 миль.
Sikorsky продолжает искать возможности для использования экологичного авиационного топлива в своем парке и предпринимать шаги для решения экологических проблем.
GE прилагает усилия по обезуглероживанию авиационной промышленности», — сказал Гарри Нахатис, вице-президент и генеральный менеджер программ GE по турбовальным двигателям. «Расширение внедрения SAF — это один из путей к обезуглероживанию, и мы гордимся тем, что не только поддерживаем наших клиентов в Sikorsky и Milestone Aviation для этого полета SAF, но и активно участвуем в оценке и квалификации SAF для широкого использования в отрасли.
#helinews #Sikorsky #GEAviation #MilestoneAviation #S92 #SAF #bio #bioengine #biofuel