Спасательный вертолет впервые совершил полет на экологически безопасном авиационном топливе (SAF), что стало новой вехой в международной авиации.
Спасательный вертолет Airbus H145, которым управляет немецкая некоммерческая организация ADAC Luftrettung, с двигателями Arriel 2E, заправленные биотопливом, типом SAF, на спасательной станции в мюнхенской клинике Харлахинг в присутствии совета директоров фонда ADAC, а также управляющего директора и высшего руководства ADAC Luftrettung, производителя двигателей Safran Helicopter Engines, производителя вертолетов Airbus Helicopters и энергетической компании TotalEnergies.
Вместе эти компании станут движущей силой декарбонизации вертолетных полетов за счет отказа от ископаемого топлива…👇
https://telegra.ph/Greta-Tunberg-i-vertolety-06-07
#helinews #Airbus #H145 #ADAC #Luftrettung #BIO #energy #fuel #biofuel #биотопливо #зеленаяэнергетика #выбросы
Спасательный вертолет Airbus H145, которым управляет немецкая некоммерческая организация ADAC Luftrettung, с двигателями Arriel 2E, заправленные биотопливом, типом SAF, на спасательной станции в мюнхенской клинике Харлахинг в присутствии совета директоров фонда ADAC, а также управляющего директора и высшего руководства ADAC Luftrettung, производителя двигателей Safran Helicopter Engines, производителя вертолетов Airbus Helicopters и энергетической компании TotalEnergies.
Вместе эти компании станут движущей силой декарбонизации вертолетных полетов за счет отказа от ископаемого топлива…👇
https://telegra.ph/Greta-Tunberg-i-vertolety-06-07
#helinews #Airbus #H145 #ADAC #Luftrettung #BIO #energy #fuel #biofuel #биотопливо #зеленаяэнергетика #выбросы
Telegraph
Грета Тунберг и вертолеты…
Биотопливо, используемое в качестве топлива для H145, представляет собой биотопливо второго поколения - предпочтительный вариант SAF в авиационной отрасли - которое значительно снижает выбросы CO2, поскольку они производятся из остаточных материалов и отходов…
Начали с мочевины для наших автомобилей, продолжаем с растительным маслом для наших птичек… Что дальше???
Впервые Safran Helicopter Engines запустила двигатель Arrano, использующий 38% экологически чистого авиационного топлива (SAF), на своем заводе в Бордесе на юго-западе Франции.
Это биотопливо было произведено из отработанного растительного масла.
Наземные испытания знаменуют собой первый шаг стратегии развертывания SAF в испытательных камерах двигателей на всех заводах Safran Helicopter Engines. К концу года производитель планирует использовать не менее 10% SAF на всех своих предприятиях во Франции.
Эта веха наступила через две недели после того, как Safran Helicopter Engines отметила первый полет спасательного вертолета на биотопливе. Airbus H145 компании ADAC Luftrettung эксплуатировал свои сдвоенные турбины Arriel 2E на смеси 40% биотоплива и обычного Jet-A1.
Подробности сотрудничества👇
#helinews #Safran #SAF #bio #energy #bioenergy
Впервые Safran Helicopter Engines запустила двигатель Arrano, использующий 38% экологически чистого авиационного топлива (SAF), на своем заводе в Бордесе на юго-западе Франции.
Это биотопливо было произведено из отработанного растительного масла.
Наземные испытания знаменуют собой первый шаг стратегии развертывания SAF в испытательных камерах двигателей на всех заводах Safran Helicopter Engines. К концу года производитель планирует использовать не менее 10% SAF на всех своих предприятиях во Франции.
Эта веха наступила через две недели после того, как Safran Helicopter Engines отметила первый полет спасательного вертолета на биотопливе. Airbus H145 компании ADAC Luftrettung эксплуатировал свои сдвоенные турбины Arriel 2E на смеси 40% биотоплива и обычного Jet-A1.
Подробности сотрудничества👇
#helinews #Safran #SAF #bio #energy #bioenergy
Safran Helicopter Engines и ADAC договорились продолжить изучение использования биотоплива на ежедневной основе с вертолета, базирующегося в Кельне. Параллельно производитель планирует провести аналогичные испытания с другими эксплуатантами вертолетов.
Франк Саудо, генеральный директор Safran Helicopter Engines, прокомментировал: «Сокращение выбросов CO2 - это коллективная ответственность, которую взял на себя персонал Safran. Внедряя SAF и, в частности, биотопливо, операторам вертолетов и на наших заводах, мы сокращаем выбросы CO2 на обоих предприятиях. Я горжусь тем, что Safran снова стала лидером в области декарбонизации авиации».
Двигатели Safran уже полностью сертифицированы для работы на 50% экологически безопасном топливе, включая биотопливо. Поставщик оригинального оборудования стремится получить 100% разрешение на использование биотоплива к 2023 году. Выбрасывая гораздо меньше углерода на протяжении всего жизненного цикла, эти виды топлива могут помочь сократить выбросы CO2 в авиации на 80%.
#helinews #Safran #SAF #bio #energy #bioenergy
Франк Саудо, генеральный директор Safran Helicopter Engines, прокомментировал: «Сокращение выбросов CO2 - это коллективная ответственность, которую взял на себя персонал Safran. Внедряя SAF и, в частности, биотопливо, операторам вертолетов и на наших заводах, мы сокращаем выбросы CO2 на обоих предприятиях. Я горжусь тем, что Safran снова стала лидером в области декарбонизации авиации».
Двигатели Safran уже полностью сертифицированы для работы на 50% экологически безопасном топливе, включая биотопливо. Поставщик оригинального оборудования стремится получить 100% разрешение на использование биотоплива к 2023 году. Выбрасывая гораздо меньше углерода на протяжении всего жизненного цикла, эти виды топлива могут помочь сократить выбросы CO2 в авиации на 80%.
#helinews #Safran #SAF #bio #energy #bioenergy
Компания Sikorsky одобрила использование экологически безопасного авиационного топлива (SAF), часто называемого биотопливом, для вертолета S-92 в качестве альтернативы топливу на основе нефти.
Одобрение происходит, когда компании авиационной отрасли предпринимают шаги для решения экологических проблем, включая переход на экологически чистое авиационное топливо, получаемое из возобновляемых источников неископаемого топлива и используемое самолетами и вертолётами, сертифицированными для топлива Jet A / A-1.
CHC Helikopter Service из Норвегии была первой, кто поднял в воздух вертолет S-92 с использованием синтетического парафинового керосина (HEFA-SPK). SAF способны сократить выбросы углерода в течение жизненного цикла до 80% по сравнению с топливом на нефтяной основе.
GE Aviation, которая производит двигатели CT7-8A для вертолета S-92, поддерживает амбиции Sikorsky по сокращению выбросов углерода за счет использования SAF.
#helinews #Sikorsky #S92 #greenenergy #SAF #bio #biofuel
Одобрение происходит, когда компании авиационной отрасли предпринимают шаги для решения экологических проблем, включая переход на экологически чистое авиационное топливо, получаемое из возобновляемых источников неископаемого топлива и используемое самолетами и вертолётами, сертифицированными для топлива Jet A / A-1.
CHC Helikopter Service из Норвегии была первой, кто поднял в воздух вертолет S-92 с использованием синтетического парафинового керосина (HEFA-SPK). SAF способны сократить выбросы углерода в течение жизненного цикла до 80% по сравнению с топливом на нефтяной основе.
GE Aviation, которая производит двигатели CT7-8A для вертолета S-92, поддерживает амбиции Sikorsky по сокращению выбросов углерода за счет использования SAF.
#helinews #Sikorsky #S92 #greenenergy #SAF #bio #biofuel
На прошлой неделе писали про Airbus на биотопливе и вот продолжение ЭКО темы…
Sikorsky одобрила использование биотоплива для вертолета S-92.
CHC Helikopter Service из Норвегии была первой, кто пилотировал вертолет S-92 с использованием синтетического парафинового керосина, который является одним из семи типов одобренных SAF, доступных сегодня. SAF способны сократить выбросы углерода в течение жизненного цикла вертолета до 80% по сравнению с обычным топливом. HEFA-SPK производится из отходов и остаточного сырья, такого как отработанное масло для жарки.
GE Aviation, которая производит двигатели CT7-8A для вертолета S-92, поддерживает амбиции Sikorsky по сокращению выбросов углерода за счет использования SAF. GE принимает активное участие в оценке и тестировании одобренных смесей SAF.
Норвежские морские вертолеты первыми будут выполнять коммерческие полеты на биотопливе на вертолете Sikorsky S-92 при проведении офшорных операций.
#helinews #Sikorsky #SAF #bioengine #bio #greenenergy
Sikorsky одобрила использование биотоплива для вертолета S-92.
CHC Helikopter Service из Норвегии была первой, кто пилотировал вертолет S-92 с использованием синтетического парафинового керосина, который является одним из семи типов одобренных SAF, доступных сегодня. SAF способны сократить выбросы углерода в течение жизненного цикла вертолета до 80% по сравнению с обычным топливом. HEFA-SPK производится из отходов и остаточного сырья, такого как отработанное масло для жарки.
GE Aviation, которая производит двигатели CT7-8A для вертолета S-92, поддерживает амбиции Sikorsky по сокращению выбросов углерода за счет использования SAF. GE принимает активное участие в оценке и тестировании одобренных смесей SAF.
Норвежские морские вертолеты первыми будут выполнять коммерческие полеты на биотопливе на вертолете Sikorsky S-92 при проведении офшорных операций.
#helinews #Sikorsky #SAF #bioengine #bio #greenenergy
Ой, ну все, все побежали играть в догонялки…
Bell объявила, что Bell 525 Relentless выполнил свой первый полет на экологически безопасном авиационном топливе летом 2021 года.
Белл закупает топливо у Avfuel. Этот бренд биотоплива, Neste MY SAF, производится из возобновляемых, экологически чистых отходов и остаточных материалов. После смешивания Avfuel прогнозирует сокращение выбросов углерода на 22 тонны в течение жизненного цикла вертолета.
Инициатива Bell SAF поддерживает цель Textron «Достичь 2025 года» по сокращению выбросов парниковых газов на предприятии на 20%.
Команда Bell сотрудничает с FAA в проведении летных испытаний для получения разрешения на проведение типовых проверок и параллельно отправила документы сертификации в FAA. Вертолет разработан для поддержки дальних миссий, в том числе нефтегазовых, и предлагает значительное снижение расхода топлива по сравнению с другими вертолётами, обычно используемыми для морских операций.
#helinews #Bell #Bell525 #SAF #bio #greenenergy #biofuel
Bell объявила, что Bell 525 Relentless выполнил свой первый полет на экологически безопасном авиационном топливе летом 2021 года.
Белл закупает топливо у Avfuel. Этот бренд биотоплива, Neste MY SAF, производится из возобновляемых, экологически чистых отходов и остаточных материалов. После смешивания Avfuel прогнозирует сокращение выбросов углерода на 22 тонны в течение жизненного цикла вертолета.
Инициатива Bell SAF поддерживает цель Textron «Достичь 2025 года» по сокращению выбросов парниковых газов на предприятии на 20%.
Команда Bell сотрудничает с FAA в проведении летных испытаний для получения разрешения на проведение типовых проверок и параллельно отправила документы сертификации в FAA. Вертолет разработан для поддержки дальних миссий, в том числе нефтегазовых, и предлагает значительное снижение расхода топлива по сравнению с другими вертолётами, обычно используемыми для морских операций.
#helinews #Bell #Bell525 #SAF #bio #greenenergy #biofuel