Ace Aeronautics объявляет о торжественном открытии своей покрасочной камеры для вертолетов и оборудования для проведения пескоструйных работ, расположенных в Гантерсвилле, штат Алабама.

Этот объект добавит к обширному списку возможностей компании, предоставляя клиентам военной, коммерческой и гражданской авиации дополнительные компоненты или услуги «под ключ».

«Новый центр пескоструйной обработки и окраски будет вмещать CH / MH-47, UH / MH-60 и AH-64 или меньше», - сказал президент и главный исполнительный директор Ace Aero Даррелл Киндли.

«Наша камера предназначена для одновременного размещения двух таких вертолетов для покраски, в то время как зона удаления материалов предназначена для одного вертолета».

Расширение производственного комплекса - лишь часть роста, который Ace Aero ожидает в течение 2020 года. Завершено расширение кампуса площадью около 58 000 квадратных футов, включая новый ангар и общие офисные помещения.

#helinews

Увеличивающаяся скорость и дальность атаки подводной лодки, а также увеличенная дальность, на которой эта угроза могла быть обнаружена, привели к тому, что Королевский флот потребовал иметь «пилотируемый вертолет с торпедами» (MATCH). Современное корабельное вооружение не имело необходимой дальности, поэтому MATCH, по сути, был оружием противостояния, когда вертолет доставлял торпеду или другое оружие к цели и получал инструкции, когда и где ее сбросить. В отличие от более крупного «Уэссекса», «Оса» не имела собственного гидролокатора и была строго ограничена работой в партнерстве со своим головным кораблем, другими кораблями или другими противолодочными установками.

Заказ на предсерийную партию двух "Си Скаутов" был размещен в сентябре 1961 года. Первый полет двух предсерийных Wasp состоялся 28 октября 1962 года. Вскоре началось полное производство, всего для Министерства обороны Великобритании было 98 вертолетов данной модели. Оса успешно экспортировалась в Бразилию, Нидерланды, Индонезию, Малайзию, Новую Зеландию и Южную Африку. Всего было построено 133 вертолета.

По сути, Wasp был морским разведчиком, действительно, изначально он должен был называться Sea Scout, и отличался в основном деталями конструкции. У него была уникальная 4-колесная поворотная ходовая часть, которая позволяла вертолёту маневрировать на небольшой качающейся кабине корабля. «Оса» обладала способностью «отрицательного шага» от лопастей несущего винта, что позволяло ему «прилипать» к палубе до тех пор, пока не были прикреплены найтовы. Дополнительная топливная цистерна была установлена ​​в полу кабины, а хвостовая балка и лопасти несущего винта были складными, чтобы их можно было разместить в небольших ангарах, приспособленных для сопровождения вертолетов первого поколения. Он был оснащен лебедкой над задней дверью правого борта, а также имел возможность нести подвешенные грузы от полуавтоматического устройства сброса груза, установленного под фюзеляжем. С экипажем из 2 человек (пилот и ракетчик-наводчик / летчик) и способностью разместить 3 пассажира Wasp был полезен для транспортных миссий на короткие расстояния и для эвакуации раненых с местом для носилок, установленных поперек задней части салона.

Более поздние модификации включали возможность нести управляемую ракету Nord SS.11 с установкой прицела Aimers на левой крыше кабины и установкой больших надувных аварийных поплавков в спонсонах с обеих сторон кабины для предотвращения опрокидывания. SS.11 имел ограниченную дальность поражения небольших надводных целей, таких как патрульные катера или береговые позиции, и позже был заменен на AS.12, который фактически имел удвоенную дальность.

#helihistory

Рекомендую к прочтению всем интересующимся вертолётной отраслью.

#helibook #helilibrary

Другие новые возможности включают полностью интегрированное соединение Bluetooth®, полностью настраиваемую запись звуковых предупреждений, которая легко выполняется в полевых условиях, автоматический VOX или PTT-ICS IntelliVox® и до 14 переговорных устройств.

#helinews

CHC, один из ведущих мировых поставщиков вертолетных услуг, технического обслуживания, ремонта, в том числе капитального, объявила, что ее вертолёты Leonardo AW139 в Австралии налетали 40 000 часов.

Как первый коммерческий эксплуатант AW139 в Австралии, CHC с 2008 года использовала AW139 для выполнения различных задач, включая авиамедицинские, морские перевозки пассажиров и поисково-спасательные операции.

Флот из 10 вертолетов включает в себя расширенные поисково-спасательные варианты, базирующиеся по всей Австралии, имеющие тепловизоры высокого разрешения, ночное видение, идентификацию морских судов, улучшенные режимы автопилота SAR (широко известные технологии автоматического наведения) и топливные баки дальнего действия.

Ряд вертолетов, ранее использовавшихся в качестве авиамедицинских, были модернизированы для поисково-спасательных операций в 2018 году и недавно оказали ценную поддержку во время лесных пожаров Виктории, подчеркнув опыт CHC и универсальность AW139.

#helinews #Leonardo #AW139 #HEMS

Золотая осень скоро сменится белым покрывалом предзимья, а значит надо воспользоваться оставшимися деньками, чтобы насладиться прекрасною порой...

#heliphoto