А вот и конкурент ADAC на рынке воздушных медицинских перевозок - DRF Luftrettung о которой мы также много рассказывали на нашем канале с тегом #DRF...
Спасательный вертолет DRF Luftrettung «Christoph 80», дислоцированный на аэродроме Латч в Вайдене, будет продолжать работу в течение следующих пяти лет.
Ассоциация спасательных и пожарных служб (ZRF) Nordoberpfalz подтвердила контракт на эксплуатацию DRF Luftrettung.
Некоммерческая организация продолжит эксплуатировать красно-белую машину в течение следующих пяти лет с 1 апреля 2021 года.
#helinews #DRF #Luftrettung #Airbus #H145 #H135
Спасательный вертолет DRF Luftrettung «Christoph 80», дислоцированный на аэродроме Латч в Вайдене, будет продолжать работу в течение следующих пяти лет.
Ассоциация спасательных и пожарных служб (ZRF) Nordoberpfalz подтвердила контракт на эксплуатацию DRF Luftrettung.
Некоммерческая организация продолжит эксплуатировать красно-белую машину в течение следующих пяти лет с 1 апреля 2021 года.
#helinews #DRF #Luftrettung #Airbus #H145 #H135
1 апреля 2021 года DRF Luftrettung также перейдет на вертолет H145. До сих пор в Вайдене использовался EC135. Мы очень рады, что в обозримом будущем мы также сможем ввести в эксплуатацию в Вайдене H145, самый современный вертолет, который в настоящее время используется для спасения в воздухе.
Просто взглянув в стеклянную кабину, можно увидеть разницу с предыдущей машиной: все полетные данные - например, о двигателях или положении полета - отображаются пилотам на широкоформатных дисплеях - поясняет доктор Хубер. Автопилот, который может автоматически брать на себя функции управления, также облегчает работу пилота. С помощью метеорологического радара пилоты могут быстро определять меняющиеся погодные условия.
В кабине новая концепция интерьера, разработанная совместно с DRF Luftrettung, предлагает больше места для экипажа и, таким образом, еще больше улучшает уход за пациентами. Еще одно преимущество: хвостовой винт с рубашкой, так называемый фенестрон, работает тише, лучше защищен от повреждений и обеспечивает большую безопасность спасателям на земле.
1 апреля 2011 года компания DRF Luftrettung ввела в эксплуатацию недавно созданную спасательную вертолетную станцию в Вайдене в Верхнем Пфальце с вертолетом EC135. Вертолет из Вайдена может достичь проблемных мест в радиусе 60 километров максимум за 15 минут полета. Сфера применения транспорта для интенсивной терапии простирается до северной Баварии. Кроме того, около 20 процентов территории развертывания находится в Чехии.
#helinews #DRF #Luftrettung #Airbus #H145 #H135
Просто взглянув в стеклянную кабину, можно увидеть разницу с предыдущей машиной: все полетные данные - например, о двигателях или положении полета - отображаются пилотам на широкоформатных дисплеях - поясняет доктор Хубер. Автопилот, который может автоматически брать на себя функции управления, также облегчает работу пилота. С помощью метеорологического радара пилоты могут быстро определять меняющиеся погодные условия.
В кабине новая концепция интерьера, разработанная совместно с DRF Luftrettung, предлагает больше места для экипажа и, таким образом, еще больше улучшает уход за пациентами. Еще одно преимущество: хвостовой винт с рубашкой, так называемый фенестрон, работает тише, лучше защищен от повреждений и обеспечивает большую безопасность спасателям на земле.
1 апреля 2011 года компания DRF Luftrettung ввела в эксплуатацию недавно созданную спасательную вертолетную станцию в Вайдене в Верхнем Пфальце с вертолетом EC135. Вертолет из Вайдена может достичь проблемных мест в радиусе 60 километров максимум за 15 минут полета. Сфера применения транспорта для интенсивной терапии простирается до северной Баварии. Кроме того, около 20 процентов территории развертывания находится в Чехии.
#helinews #DRF #Luftrettung #Airbus #H145 #H135
20 октября 1980 года, впервые была подана тревога "Кристоф 45". 40-летие следует отметить с размахом, но пандемия короны «к сожалению, сорвала наши планы», - объясняет Стефан Клётцер, старший фельдшер клиники Фридрихсхафена. Он работает в DRF Luftrettung с момента его основания и эта клиника является самой южной станцией спасательной службы в Германии, расположенной в одном из самых красивых регионов страны: Верхняя Швабия и Боденское озеро. «Кристоф 45» запрашивается в диспетчерских центрах Бодензее-Обершвабен Констанц, Тутлинген, Цоллернальб, Шварцвальд-Баар, Биберах, Дунай-Иллер и Альгой. В Австрии вертолет получает сигнал тревоги из диспетчерского центра Форарльберг, в Швейцарии, из кантонального центра экстренного вызова Санкт-Галлен и Тургау. За последние 40 лет «Кристоф 45» выполнил более 33 000 вылетов. Во время миссий экипаж состоящий из пилота, врача и фельдшера, призван справляться с опасными для жизни заболеваниями, сердечными приступами и инсультами.
#helinews #HEMS #SAR #DRF #Luftrettung
#helinews #HEMS #SAR #DRF #Luftrettung
«Кристоф 45» может использоваться в широком диапазоне.
Вертолет используется при горных и лавиноопасных операциях. В среднем это около трех миссий в день. «Но миссий может быть семь», - поясняет Стефан Клётцер, который прямо хвалит понимание граждан.
Население рассматривает «Кристоф 45» как свой спасательный вертолет, и нам действительно приятно знать, что мы пользуемся таким высоким уровнем признания среди населения.
В спектр операций также входят спасательные полеты над Боденским озером. DRF Luftrettung и DLRG тесно сотрудничают в спасении пропавших без вести пловцов, серферов и других любителей водных видов спорта. Спасательный вертолет может взять на борт спасателей для поиска пострадавших.
Стефан Клётцер был частью команды «Кристоф 45» более 20 лет. Повседневная работа значительно изменилась за последние годы, она «стала намного более требовательной, достижения в области медицинских технологий значительно улучшили уход за пациентами», - объясняет главный фельдшер. Его и его коллег неоднократно спрашивают, какие миссии запомнились мне: «Мне часто приходится вспоминать автомобильную аварию с участием молодого человека, который сбился с дороги на своей машине и чуть не упал в реку. Этому помешало дерево, которое буквально стояло на пути. Вероятно, это дерево спасло молодому человеку жизнь. Позже он пришел к нам, поблагодарил за заботу о нем и рассказал, что это дерево посадил его дед. Что-то подобное, конечно, запомнится». Однако воздушные спасатели относительно редко получают отзывы от пациентов. Возможно, это изменится после пандемии короны, когда экипажи «Кристофа 45» захотят достойно отметить свой юбилей.
Историческое развитие
В октябре 1980 года компания DRF Luftrettung начала предварительные операции на станции Фридрихсхафен, и в эксплуатацию был принят вертолет Bell 206 Long Ranger. Движущей силой размещения во Фридрихсхафене (а не в Равенсбурге, как планировалось) была клиника Фридрихсхафена, особенно тогдашний главный врач кардиологии д-р. Удо Штирнер. В 1983 году был принят на вооружение вертолет Bo-105, который заменил прежнюю машину. В 1987 году Министерство социальных дел земли Баден-Вюртемберг, региональная ассоциация Бодензее-Обершвабена и региональный совет Тюбингена окончательно приняли решение о местонахождении Фридрихсхафена. В ноябре 1995 года, после фазы планирования и строительства, продолжавшейся несколько лет, компания переехала в новые помещения, а также в недавно построенный ангар. АЗС пущена в эксплуатацию в следующем году. В 2009 году принят на вооружение новый вертолет типа EC135. Спустя девять лет - в 2018 году - принят на вооружение новый вертолет типа H135.
#helinews #HEMS #SAR #DRF #Luftrettung
Вертолет используется при горных и лавиноопасных операциях. В среднем это около трех миссий в день. «Но миссий может быть семь», - поясняет Стефан Клётцер, который прямо хвалит понимание граждан.
Население рассматривает «Кристоф 45» как свой спасательный вертолет, и нам действительно приятно знать, что мы пользуемся таким высоким уровнем признания среди населения.
В спектр операций также входят спасательные полеты над Боденским озером. DRF Luftrettung и DLRG тесно сотрудничают в спасении пропавших без вести пловцов, серферов и других любителей водных видов спорта. Спасательный вертолет может взять на борт спасателей для поиска пострадавших.
Стефан Клётцер был частью команды «Кристоф 45» более 20 лет. Повседневная работа значительно изменилась за последние годы, она «стала намного более требовательной, достижения в области медицинских технологий значительно улучшили уход за пациентами», - объясняет главный фельдшер. Его и его коллег неоднократно спрашивают, какие миссии запомнились мне: «Мне часто приходится вспоминать автомобильную аварию с участием молодого человека, который сбился с дороги на своей машине и чуть не упал в реку. Этому помешало дерево, которое буквально стояло на пути. Вероятно, это дерево спасло молодому человеку жизнь. Позже он пришел к нам, поблагодарил за заботу о нем и рассказал, что это дерево посадил его дед. Что-то подобное, конечно, запомнится». Однако воздушные спасатели относительно редко получают отзывы от пациентов. Возможно, это изменится после пандемии короны, когда экипажи «Кристофа 45» захотят достойно отметить свой юбилей.
Историческое развитие
В октябре 1980 года компания DRF Luftrettung начала предварительные операции на станции Фридрихсхафен, и в эксплуатацию был принят вертолет Bell 206 Long Ranger. Движущей силой размещения во Фридрихсхафене (а не в Равенсбурге, как планировалось) была клиника Фридрихсхафена, особенно тогдашний главный врач кардиологии д-р. Удо Штирнер. В 1983 году был принят на вооружение вертолет Bo-105, который заменил прежнюю машину. В 1987 году Министерство социальных дел земли Баден-Вюртемберг, региональная ассоциация Бодензее-Обершвабена и региональный совет Тюбингена окончательно приняли решение о местонахождении Фридрихсхафена. В ноябре 1995 года, после фазы планирования и строительства, продолжавшейся несколько лет, компания переехала в новые помещения, а также в недавно построенный ангар. АЗС пущена в эксплуатацию в следующем году. В 2009 году принят на вооружение новый вертолет типа EC135. Спустя девять лет - в 2018 году - принят на вооружение новый вертолет типа H135.
#helinews #HEMS #SAR #DRF #Luftrettung
Это важная веха в истории спасательных операций с воздуха в немецкоязычных странах, а также во всем Европейском Союзе: DRF Luftrettung расширяет свой парк вертолетами Airbus H145 с пятью лопастями несущего винта.
Сегодня технические специалисты DRF Luftrettung приступают к оснащению первого из пяти вертолетов, которые должны быть доставлены в этом году, для развертывания на одной из авиационных спасательных баз.
Технические работы в ангаре обслуживания самолетов DRF Luftrettung в аэропорту Карлсруэ / Баден-Баден (FKB) продлятся примерно один месяц, после чего последуют испытательные полеты и обучение экипажа, прежде чем вертолет, как ожидается, начнет свою миссию по спасению жизней.
https://telegra.ph/Progress-na-strazhe-zhizni-01-05
#helinews #HEMS #Airbus #H145 #DRF #Luftrettung
Сегодня технические специалисты DRF Luftrettung приступают к оснащению первого из пяти вертолетов, которые должны быть доставлены в этом году, для развертывания на одной из авиационных спасательных баз.
Технические работы в ангаре обслуживания самолетов DRF Luftrettung в аэропорту Карлсруэ / Баден-Баден (FKB) продлятся примерно один месяц, после чего последуют испытательные полеты и обучение экипажа, прежде чем вертолет, как ожидается, начнет свою миссию по спасению жизней.
https://telegra.ph/Progress-na-strazhe-zhizni-01-05
#helinews #HEMS #Airbus #H145 #DRF #Luftrettung
Telegraph
Прогресс на страже жизни...
«Благодаря этим разработкам мы последовательно преследуем нашу главную цель: завтра спасать жизни людей, которым мы пока не можем помочь сегодня», - сказал довольный доктор Кристиан Прач, генеральный директор DRF Luftrettung. «Мы гордимся тем, что являемся…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня пятница, а значит продолжим наш рассказ о становлении санитарной авиации в мире и на очереди у нас Германия - страна, первопроходец в области оказания экстренной медицинской помощи с воздуха...
ЧАСТЬ II
DRF Luftrettung
Вертолет Alouette III завис на месте дорожно-транспортного происшествия в Германии в 1970-е годы.
В 1973 году взлетел первый вертолет DRF Luftrettung: Alouette III, построенный компанией Aérospatiale - предшественницей Airbus Helicopters...👇
https://telegra.ph/Nemeckaya-vozdushnaya-skoraya-pomoshch-03-05
#heliambulance #HEMS #SAR #DRF #Luftrettung #скораяпомощь #санавиация #санитарнаяавиация
ЧАСТЬ II
DRF Luftrettung
Вертолет Alouette III завис на месте дорожно-транспортного происшествия в Германии в 1970-е годы.
В 1973 году взлетел первый вертолет DRF Luftrettung: Alouette III, построенный компанией Aérospatiale - предшественницей Airbus Helicopters...👇
https://telegra.ph/Nemeckaya-vozdushnaya-skoraya-pomoshch-03-05
#heliambulance #HEMS #SAR #DRF #Luftrettung #скораяпомощь #санавиация #санитарнаяавиация
Мы уже писали о глобальной модернизации H145, самого массового санитарного вертолета, в результате которой Вертолет обзавёлся пяти лопастным ротором.
DRF Luftrettung вводит в эксплуатацию первый в мире модернизированный вертолет типа H145 на базе в Филлинген-Швеннинген, Германия.
Эта конкретная машина была ретроактивно модифицирована с четырех до пяти лопастей несущего винта. Технические специалисты DRF Luftrettung вместе с производителем Airbus Helicopters выполнили эту первую модернизацию четырехлопастного H145 на производственной площадке Airbus в Донаувёрте.
DRF Luftrettung, первый в мире оператор вертолетов, который сделал это, осуществил модернизацию четырехлопастного H145 на новую пятилопастную версию…👇
https://telegra.ph/Modernizirovannyj-H145-zastupaet-na-dezhurstvo-05-25
#helinews #HEMS #Airbus #H145 #DRF #Luftrettung
DRF Luftrettung вводит в эксплуатацию первый в мире модернизированный вертолет типа H145 на базе в Филлинген-Швеннинген, Германия.
Эта конкретная машина была ретроактивно модифицирована с четырех до пяти лопастей несущего винта. Технические специалисты DRF Luftrettung вместе с производителем Airbus Helicopters выполнили эту первую модернизацию четырехлопастного H145 на производственной площадке Airbus в Донаувёрте.
DRF Luftrettung, первый в мире оператор вертолетов, который сделал это, осуществил модернизацию четырехлопастного H145 на новую пятилопастную версию…👇
https://telegra.ph/Modernizirovannyj-H145-zastupaet-na-dezhurstvo-05-25
#helinews #HEMS #Airbus #H145 #DRF #Luftrettung
Telegraph
Модернизированный H145 заступает на дежурство…
Сегодня этот вертолет отправляется на станцию Филлинген-Швеннинген. Он заменит H145 с четырьмя лопастями ротора, которые используются в настоящее время. Процесс модернизации был разработан в сотрудничестве с производителем Airbus Helicopters на их производственной…
Спасательный вертолет впервые совершил полет на экологически безопасном авиационном топливе (SAF), что стало новой вехой в международной авиации.
Спасательный вертолет Airbus H145, которым управляет немецкая некоммерческая организация ADAC Luftrettung, с двигателями Arriel 2E, заправленные биотопливом, типом SAF, на спасательной станции в мюнхенской клинике Харлахинг в присутствии совета директоров фонда ADAC, а также управляющего директора и высшего руководства ADAC Luftrettung, производителя двигателей Safran Helicopter Engines, производителя вертолетов Airbus Helicopters и энергетической компании TotalEnergies.
Вместе эти компании станут движущей силой декарбонизации вертолетных полетов за счет отказа от ископаемого топлива…👇
https://telegra.ph/Greta-Tunberg-i-vertolety-06-07
#helinews #Airbus #H145 #ADAC #Luftrettung #BIO #energy #fuel #biofuel #биотопливо #зеленаяэнергетика #выбросы
Спасательный вертолет Airbus H145, которым управляет немецкая некоммерческая организация ADAC Luftrettung, с двигателями Arriel 2E, заправленные биотопливом, типом SAF, на спасательной станции в мюнхенской клинике Харлахинг в присутствии совета директоров фонда ADAC, а также управляющего директора и высшего руководства ADAC Luftrettung, производителя двигателей Safran Helicopter Engines, производителя вертолетов Airbus Helicopters и энергетической компании TotalEnergies.
Вместе эти компании станут движущей силой декарбонизации вертолетных полетов за счет отказа от ископаемого топлива…👇
https://telegra.ph/Greta-Tunberg-i-vertolety-06-07
#helinews #Airbus #H145 #ADAC #Luftrettung #BIO #energy #fuel #biofuel #биотопливо #зеленаяэнергетика #выбросы
Telegraph
Грета Тунберг и вертолеты…
Биотопливо, используемое в качестве топлива для H145, представляет собой биотопливо второго поколения - предпочтительный вариант SAF в авиационной отрасли - которое значительно снижает выбросы CO2, поскольку они производятся из остаточных материалов и отходов…
Полугодовой баланс за 2021 год: более 100 миссий в день для DRF Luftrettung…
18356 поднятий по тревоге для вертолетов и санитарных самолетов в первой половине 2021 года
Первые шесть месяцев года снова были загружены экипажами вертолетов и самолетов DRF Luftrettung: авиационные спасатели были подняты по тревоге 18 356 раз, чтобы как можно скорее оказать высокопрофессиональную медицинскую помощь. В последние недели экипажи уже заметили рост числа операций при несчастных случаях во время плавания. Спасатели также зависят от помощи купающихся и поэтому призывают их как можно скорее покинуть воду, если приближается вертолет…👇
https://telegra.ph/Interesnaya-statistika-o-rabote-sanaviacii-Germanii-07-13
#helinews #HEMS #DRF #Luftrettung
18356 поднятий по тревоге для вертолетов и санитарных самолетов в первой половине 2021 года
Первые шесть месяцев года снова были загружены экипажами вертолетов и самолетов DRF Luftrettung: авиационные спасатели были подняты по тревоге 18 356 раз, чтобы как можно скорее оказать высокопрофессиональную медицинскую помощь. В последние недели экипажи уже заметили рост числа операций при несчастных случаях во время плавания. Спасатели также зависят от помощи купающихся и поэтому призывают их как можно скорее покинуть воду, если приближается вертолет…👇
https://telegra.ph/Interesnaya-statistika-o-rabote-sanaviacii-Germanii-07-13
#helinews #HEMS #DRF #Luftrettung
Telegraph
Интересная статистика о работе санавиации Германии
Падение не умеющего плавать в глубокую воду, сильное течение, которое затягивает купальщиков на середину реки, внезапное истощение у действительно хорошего пловца - в настоящее время часты несчастные случаи во время плавания, некоторые из них со смертельным…
ADAC Luftrettung, крупнейший оператор вертолетной службы скорой медицинской помощи в Европе, получил первые два пятилопастных H145. Кроме того, ADAC Luftrettung модернизирует свои 14 четырехлопастных H145 до пятилопастной роторной системы.
«Инвестируя в новые вертолеты наряду с обновлением нашего существующего парка H145, мы делаем упор на новейшие летные технологии для спасательных операций, что приносит пользу как нуждающимся, так и нашим экипажам, а также улучшает нашу неотложную медицинскую помощь в воздухе. Таким образом мы продолжим обеспечивать безопасность пациентов и безопасность полетов, которые являются нашими главными приоритетами, на самом высоком уровне», - сказал Фредерик Брудер, управляющий директор ADAC Luftrettung.
«Мы рады, что ADAC Luftrettung выбрала новый H145. Это открывает новую главу в сотрудничестве между нашими двумя организациями, которое насчитывает более 50 лет», - сказал Бруно Эвен, генеральный директор Airbus Helicopters.
#helinews #Airbus #H145 #ADAC #Luftrettung
«Инвестируя в новые вертолеты наряду с обновлением нашего существующего парка H145, мы делаем упор на новейшие летные технологии для спасательных операций, что приносит пользу как нуждающимся, так и нашим экипажам, а также улучшает нашу неотложную медицинскую помощь в воздухе. Таким образом мы продолжим обеспечивать безопасность пациентов и безопасность полетов, которые являются нашими главными приоритетами, на самом высоком уровне», - сказал Фредерик Брудер, управляющий директор ADAC Luftrettung.
«Мы рады, что ADAC Luftrettung выбрала новый H145. Это открывает новую главу в сотрудничестве между нашими двумя организациями, которое насчитывает более 50 лет», - сказал Бруно Эвен, генеральный директор Airbus Helicopters.
#helinews #Airbus #H145 #ADAC #Luftrettung
Концепции и системы виртуального обучения являются важным компонентом обучения членов экипажа.
К такому же выводу пришли около 120 экспертов со всего мира на втором симпозиуме DRF Luftrettung по эксплуатации подъемников вертолетов в аэропорту Карлсруэ/Баден-Баден.
Будь то наводнения, несчастные случаи при подъеме или транспортировка рабочих, технологии дополненной и виртуальной реальности позволяют многократно, реалистично и независимо от таких факторов, как погода и время, воспроизводить сложные сценарии развертывания.
Европейское агентство по авиационной безопасности также подчеркнуло, что с официальной точки зрения они являются полезным дополнением к реальной летной подготовке. Помимо ведущего поставщика услуг по обучению Priority 1, Reiser Simulation and Training и DRF Luftrettung также предоставили информацию о текущих разработках.
Чуть подробнее👇
#helinews #HEMS #DRF #Luftrettung
К такому же выводу пришли около 120 экспертов со всего мира на втором симпозиуме DRF Luftrettung по эксплуатации подъемников вертолетов в аэропорту Карлсруэ/Баден-Баден.
Будь то наводнения, несчастные случаи при подъеме или транспортировка рабочих, технологии дополненной и виртуальной реальности позволяют многократно, реалистично и независимо от таких факторов, как погода и время, воспроизводить сложные сценарии развертывания.
Европейское агентство по авиационной безопасности также подчеркнуло, что с официальной точки зрения они являются полезным дополнением к реальной летной подготовке. Помимо ведущего поставщика услуг по обучению Priority 1, Reiser Simulation and Training и DRF Luftrettung также предоставили информацию о текущих разработках.
Чуть подробнее👇
#helinews #HEMS #DRF #Luftrettung
Два партнера впервые продемонстрировали возможность подключения авиасимулятора, что является одной из выдающихся особенностей их нового симулятора HHO. Зрители смогли посмотреть вживую и увидеть, как было установлено соединение с симулятором полного полета Reiser уровня D во Франкфурте и как оператор подъемника смоделировал сценарий с пилотом.
Практические демонстрации: от действий в чрезвычайных ситуациях до катастроф
На 15 специализированных презентациях были рассмотрены проблемы безопасной эксплуатации вертолетов с различных точек зрения. «Социальные факторы, такие как общение друг с другом, теперь более внимательно рассматриваются для сотрудничества экипажа, в дополнение к их профессиональным навыкам.
Члены экипажа работают рука об руку, точность и командная работа всегда важны», — объясняет Йорг Редецки, руководитель отдела обучения экипажей. Демонстрация перерезания кабеля показала, к чему может привести такая командная работа в экстремальных случаях.
Зрители смогли в прямом эфире наблюдать, как прилетел вертолет DRF Luftrettung с активированным подъемником и спасательными носилками, а трос подъемника был перерезан. Представитель Collins Aerospace объяснил этапы этой редкой чрезвычайной процедуры, требующей максимальной концентрации.
Во второй день американский производитель Vita Inclinata представил новый продукт, который может быть особенно полезен в случае стихийных бедствий или кризисных ситуаций: самостабилизирующуюся несущую систему. Он предотвращает вращение носилок на подъемнике с помощью технологии тяги.
#helinews #HEMS #DRF #Luftrettung
Практические демонстрации: от действий в чрезвычайных ситуациях до катастроф
На 15 специализированных презентациях были рассмотрены проблемы безопасной эксплуатации вертолетов с различных точек зрения. «Социальные факторы, такие как общение друг с другом, теперь более внимательно рассматриваются для сотрудничества экипажа, в дополнение к их профессиональным навыкам.
Члены экипажа работают рука об руку, точность и командная работа всегда важны», — объясняет Йорг Редецки, руководитель отдела обучения экипажей. Демонстрация перерезания кабеля показала, к чему может привести такая командная работа в экстремальных случаях.
Зрители смогли в прямом эфире наблюдать, как прилетел вертолет DRF Luftrettung с активированным подъемником и спасательными носилками, а трос подъемника был перерезан. Представитель Collins Aerospace объяснил этапы этой редкой чрезвычайной процедуры, требующей максимальной концентрации.
Во второй день американский производитель Vita Inclinata представил новый продукт, который может быть особенно полезен в случае стихийных бедствий или кризисных ситуаций: самостабилизирующуюся несущую систему. Он предотвращает вращение носилок на подъемнике с помощью технологии тяги.
#helinews #HEMS #DRF #Luftrettung
DRF Luftrettung зафиксировала увеличение количества вылетов за прошедший год. Вертолеты и самолеты некоммерческой воздушно-спасательной организации поднимались в воздух 39 308 раз в 2022 году, что на 3 % больше по сравнению с 2021 годом (38 076 миссий).
Основными причинами миссий были неотложные состояния, такие как сердечные приступы или инсульты, а также несчастные случаи на дорогах, на работе и во время отдыха. Воздушно-спасательные группы также добились значительного прогресса в ключевых проектах, таких как обучение пилотов.
Вертолеты, базирующиеся на 29 базах HEMS по всей Германии, и два самолета Learjet поднимались в воздух в среднем 108 раз в день для оказания экстренной медицинской помощи нуждающимся людям быстро и на высоком профессиональном уровне…👇
#helinews #HEMS #DRF #Luftrettung
Основными причинами миссий были неотложные состояния, такие как сердечные приступы или инсульты, а также несчастные случаи на дорогах, на работе и во время отдыха. Воздушно-спасательные группы также добились значительного прогресса в ключевых проектах, таких как обучение пилотов.
Вертолеты, базирующиеся на 29 базах HEMS по всей Германии, и два самолета Learjet поднимались в воздух в среднем 108 раз в день для оказания экстренной медицинской помощи нуждающимся людям быстро и на высоком профессиональном уровне…👇
#helinews #HEMS #DRF #Luftrettung
Оглядываясь назад на прошедшие 12 месяцев, д-р Кристиан Прац, председатель Исполнительного совета DRF Luftrettung, сказал: «Даже очень сложные условия не помешали нам реализовать наше стремление предоставлять наилучшую, всестороннюю и бесперебойную экстренную помощь с воздуха. Мы были рядом с людьми, развивались дальше и продвигали ключевые проекты. Я сердечно благодарю всех сотрудников, которые сделали это возможным благодаря своему профессионализму и самоотверженности».
Особым моментом в прошлом году стало прибытие первых пилотов-стажеров, которые в сентябре начали свое обучение пилотов коммерческих вертолетов в Академии DRF Luftrettung. Шестерых мужчин и одну женщину инструкторы приветствовали в Операционном центре в аэропорту Карлсруэ/Баден-Баден, знакомя их с новым учебным вертолетом R44. В настоящее время нигде в Европе нет сопоставимого обучения такого качества, которое предоставляет DRF Luftrettung.
Кроме того, воздушные спасательные команды продолжали обновлять свой парк: последний вертолет EC145 был заменен на современный H145. Также наблюдается прогресс в модернизации пятилопастной несущей системы для парка H145.
В настоящее время с новой системой летают в общей сложности десять вертолётов. Другими важными вехами были внедрение программного обеспечения NIDA для цифрового сбора и передачи данных миссии, а также запуск приложения DRF Luftrettung. Здесь партнеры по воздушному спасению, такие как больницы, диспетчерские центры экстренной помощи и наземные аварийно-спасательные службы, могут найти контрольные списки, советы и дополнительную информацию.
Бесплатное приложение направлено на то, чтобы улучшить совместную работу всех участников аварийно-спасательных служб, чтобы помочь пациентам.
Вертолеты DRF Luftrettung получили в общей сложности 30 787 вызовов для проведения аварийно-спасательных операциях и 8 219 вызовов для реанимационных миссий. Экипажи двух санитарных самолетов выполнили 302 репатриации.
Пилоты Learjet летали на самолетах в 44 страны, преодолев общее расстояние в 1 007 629 километров.
Причины оповещения об аварийно-спасательных миссиях были в значительной степени сопоставимы с предыдущими годами: бригады чаще всего вызывались для пациентов с сердечно-сосудистыми проблемами, такими как сердечные приступы или инсульты, или в результате несчастных случаев и падений.
Четыре базы HEMS, оснащенные вертолётами с внешним подвесом, использовали их 135 раз, чтобы оказать быструю неотложную помощь пациентам в труднодоступных местах и вывезти их оттуда.
В очередной раз была продемонстрирована огромная важность спасательных операций с воздуха в ночное время: одиннадцать круглосуточных баз HEMS DRF Luftrettung выполнили в общей сложности 22 % своих миссий в ночное время.
#helinews #HEMS #DRF #Luftrettung
Особым моментом в прошлом году стало прибытие первых пилотов-стажеров, которые в сентябре начали свое обучение пилотов коммерческих вертолетов в Академии DRF Luftrettung. Шестерых мужчин и одну женщину инструкторы приветствовали в Операционном центре в аэропорту Карлсруэ/Баден-Баден, знакомя их с новым учебным вертолетом R44. В настоящее время нигде в Европе нет сопоставимого обучения такого качества, которое предоставляет DRF Luftrettung.
Кроме того, воздушные спасательные команды продолжали обновлять свой парк: последний вертолет EC145 был заменен на современный H145. Также наблюдается прогресс в модернизации пятилопастной несущей системы для парка H145.
В настоящее время с новой системой летают в общей сложности десять вертолётов. Другими важными вехами были внедрение программного обеспечения NIDA для цифрового сбора и передачи данных миссии, а также запуск приложения DRF Luftrettung. Здесь партнеры по воздушному спасению, такие как больницы, диспетчерские центры экстренной помощи и наземные аварийно-спасательные службы, могут найти контрольные списки, советы и дополнительную информацию.
Бесплатное приложение направлено на то, чтобы улучшить совместную работу всех участников аварийно-спасательных служб, чтобы помочь пациентам.
Вертолеты DRF Luftrettung получили в общей сложности 30 787 вызовов для проведения аварийно-спасательных операциях и 8 219 вызовов для реанимационных миссий. Экипажи двух санитарных самолетов выполнили 302 репатриации.
Пилоты Learjet летали на самолетах в 44 страны, преодолев общее расстояние в 1 007 629 километров.
Причины оповещения об аварийно-спасательных миссиях были в значительной степени сопоставимы с предыдущими годами: бригады чаще всего вызывались для пациентов с сердечно-сосудистыми проблемами, такими как сердечные приступы или инсульты, или в результате несчастных случаев и падений.
Четыре базы HEMS, оснащенные вертолётами с внешним подвесом, использовали их 135 раз, чтобы оказать быструю неотложную помощь пациентам в труднодоступных местах и вывезти их оттуда.
В очередной раз была продемонстрирована огромная важность спасательных операций с воздуха в ночное время: одиннадцать круглосуточных баз HEMS DRF Luftrettung выполнили в общей сложности 22 % своих миссий в ночное время.
#helinews #HEMS #DRF #Luftrettung
Со вторника, 21 февраля, красно-белый вертолет компании DRF Luftrettung «Магдебург» использует для своих полетов экологически чистое топливо SAF.
В сотрудничестве с производителем двигателей Safran Helicopter Engines и Airbus Helicopters, DRF Luftrettung исследует влияние SAF на вертолет типа Airbus H135. С помощью пилотного проекта красно-белые спасатели хотят сократить выбросы CO2 и внести свой вклад в повышение устойчивости авиации.
С 21 февраля в баке Christoph 36 находится топливо, полученное не из ископаемого топлива.
В течение шестимесячного испытательного периода DRF Luftrettung и его партнеры проанализируют влияние SAF на вертолёт H135. DRF Luftrettung будет регулярно и тщательно проверять двигатели и документировать технические данные, которые затем будут оцениваться Safran Helicopter Engines и Airbus Helicopters.
Коротко о SAF👇
#helinews #HEMS #DRF #Luftrettung #SAF #bio #biofuel #bioenergy
В сотрудничестве с производителем двигателей Safran Helicopter Engines и Airbus Helicopters, DRF Luftrettung исследует влияние SAF на вертолет типа Airbus H135. С помощью пилотного проекта красно-белые спасатели хотят сократить выбросы CO2 и внести свой вклад в повышение устойчивости авиации.
С 21 февраля в баке Christoph 36 находится топливо, полученное не из ископаемого топлива.
В течение шестимесячного испытательного периода DRF Luftrettung и его партнеры проанализируют влияние SAF на вертолёт H135. DRF Luftrettung будет регулярно и тщательно проверять двигатели и документировать технические данные, которые затем будут оцениваться Safran Helicopter Engines и Airbus Helicopters.
Коротко о SAF👇
#helinews #HEMS #DRF #Luftrettung #SAF #bio #biofuel #bioenergy
SAF: вне конкуренции с производством продуктов питания и кормов
SAF производится экологически безопасным способом из неископаемого сырья, отработанных жиров или лесных отходов. В Магдебурге в качестве первого этапа используется смесь обычного керосина JET-A1 (65 процентов) и альтернативного топлива (35 процентов).
Из-за трудоемкости производства SAF альтернативное топливо еще не получило широкого распространения в Германии.
#helinews #HEMS #DRF #Luftrettung #SAF #bio #biofuel #bioenergy
SAF производится экологически безопасным способом из неископаемого сырья, отработанных жиров или лесных отходов. В Магдебурге в качестве первого этапа используется смесь обычного керосина JET-A1 (65 процентов) и альтернативного топлива (35 процентов).
Из-за трудоемкости производства SAF альтернативное топливо еще не получило широкого распространения в Германии.
#helinews #HEMS #DRF #Luftrettung #SAF #bio #biofuel #bioenergy
ADAC Luftrettung и Volocopter заключили партнерское соглашение по адаптации электрического аппарата с вертикальным взлетом и посадкой следующего поколения для спасательных служб.
На Парижском авиасалоне были подписаны два важных соглашения: одно о покупке двух аппаратов VoloCity, а другое с намерением приобрести 150 дополнительных единиц eVTOL Volocopter в рамках этого сотрудничества.
Два аппарата VoloCity начнут исследовательскую деятельность в конце 2024 года, чтобы предоставить службам экстренной медицинской помощи ADAC Luftrettung дополнительный флот в Германии. После успешного завершения этих первых операций дополнительные eVTOL будут рассмотрены для использования в будущих спасательных операциях…
#helinews #ADAC #Luftrettung #Volocopter
На Парижском авиасалоне были подписаны два важных соглашения: одно о покупке двух аппаратов VoloCity, а другое с намерением приобрести 150 дополнительных единиц eVTOL Volocopter в рамках этого сотрудничества.
Два аппарата VoloCity начнут исследовательскую деятельность в конце 2024 года, чтобы предоставить службам экстренной медицинской помощи ADAC Luftrettung дополнительный флот в Германии. После успешного завершения этих первых операций дополнительные eVTOL будут рассмотрены для использования в будущих спасательных операциях…
#helinews #ADAC #Luftrettung #Volocopter
С 2018 года некоммерческие организации ADAC Luftrettung и Volocopter участвуют в совместном технико-экономическом обосновании eVTOL в сфере скорой помощи и спасательных операциях, спонсируемом Фондом ADAC и Институтом Notfallmedizin und Medizinmanagement (INM - Институтом неотложной медицины и медицинского управления) в Университете Людвига-Максимилиана в Мюнхене.
Исследование смоделировало на компьютере авиамедицинские миссии в двух регионах Германии и теоретически доказало, что внедрение eVTOL в жизненно важных ситуациях добавит значительное тактическое преимущество с технической, устойчивой и оперативной точки зрения. Сегодня обе компании объявили, что выведут это партнерство на новый уровень: ADAC Luftrettung приобретет два аппарата VoloCity, которые она зарезервировала в 2020 году, и намерена приобрести 150 дополнительных единиц eVTOL специально для своих будущих миссий скорой помощи и спасательных операций.
Ожидается, что два аппарата VoloCity начнут исследовательскую деятельность в Германии после получения сертификата типа от Агентства авиационной безопасности Европейского Союза в 2024 году.
По сравнению со спасательным вертолетом, двигатели eVTOL Volocopter тише и производят нулевые выбросы в полете, что повышает экологичность и снижает выбросы CO2 компании, одновременно спасая жизни. Технико-экономическое обоснование ADAC Luftrettung и возможности оказания быстрой неотложной помощи с использованием eVTOL также были встречены с большим интересом со стороны Assistance Publique – Hôpitaux de Paris, поскольку они объединили усилия с Groupe ADP для изучения возможности внедрения концепции ADAC Luftrettung для полетов на мультикоптерах в Париже.
#helinews #ADAC #Luftrettung #Volocopter
Исследование смоделировало на компьютере авиамедицинские миссии в двух регионах Германии и теоретически доказало, что внедрение eVTOL в жизненно важных ситуациях добавит значительное тактическое преимущество с технической, устойчивой и оперативной точки зрения. Сегодня обе компании объявили, что выведут это партнерство на новый уровень: ADAC Luftrettung приобретет два аппарата VoloCity, которые она зарезервировала в 2020 году, и намерена приобрести 150 дополнительных единиц eVTOL специально для своих будущих миссий скорой помощи и спасательных операций.
Ожидается, что два аппарата VoloCity начнут исследовательскую деятельность в Германии после получения сертификата типа от Агентства авиационной безопасности Европейского Союза в 2024 году.
По сравнению со спасательным вертолетом, двигатели eVTOL Volocopter тише и производят нулевые выбросы в полете, что повышает экологичность и снижает выбросы CO2 компании, одновременно спасая жизни. Технико-экономическое обоснование ADAC Luftrettung и возможности оказания быстрой неотложной помощи с использованием eVTOL также были встречены с большим интересом со стороны Assistance Publique – Hôpitaux de Paris, поскольку они объединили усилия с Groupe ADP для изучения возможности внедрения концепции ADAC Luftrettung для полетов на мультикоптерах в Париже.
#helinews #ADAC #Luftrettung #Volocopter