Компания Bell объявила о подписании соглашения о поставке первого вертолета Bell 407GXi Турции для турецкого клиента Sancak Air.
Этот вертолёт присоединится к ее флоту, в который входят Bell 430 и Bell 206.
Bell 407GXi пользуется популярностью у клиентов в европейском регионе.
На HAI Heli-Expo 2023 Bell объявила о подписании соглашений о поставке двух Bell 407GXi для корпоративных клиентов в Великобритании, одного для Zeus Essential Holding в Ирландии и четырех для Польской национальной полиции.
Благодаря двухканальному газотурбинному двигателю FADEC Rolls-Royce M250-C47E/4 Bell 407GXi демонстрирует впечатляющие характеристики и топливную экономичность, а также способен развивать крейсерскую скорость 133 узла (246 км/ч). Он также оснащен новейшей интегрированной панелью управления полетом Garmin G1000H NXi с дисплеями высокого разрешения, более быстрыми процессорами и возможностью подключения к планшетам и смартфонам.
#helinews #Bell #Bell407GXi #Турция #SancakAir
Этот вертолёт присоединится к ее флоту, в который входят Bell 430 и Bell 206.
Bell 407GXi пользуется популярностью у клиентов в европейском регионе.
На HAI Heli-Expo 2023 Bell объявила о подписании соглашений о поставке двух Bell 407GXi для корпоративных клиентов в Великобритании, одного для Zeus Essential Holding в Ирландии и четырех для Польской национальной полиции.
Благодаря двухканальному газотурбинному двигателю FADEC Rolls-Royce M250-C47E/4 Bell 407GXi демонстрирует впечатляющие характеристики и топливную экономичность, а также способен развивать крейсерскую скорость 133 узла (246 км/ч). Он также оснащен новейшей интегрированной панелью управления полетом Garmin G1000H NXi с дисплеями высокого разрешения, более быстрыми процессорами и возможностью подключения к планшетам и смартфонам.
#helinews #Bell #Bell407GXi #Турция #SancakAir
Компания Garmin объявила о сертификации для электронного пилотажного прибора GI 275 в вертолетах Bell 407 и Robinson R66.
Мощное решение для владельцев и операторов вертолетов, GI 275 представляет собой масштабируемый и экономичный подход к модернизации авионики, который является прямой заменой множества устаревших основных пилотажных приборов в кабине, включая основной авиагоризонт, индикатор отклонения от курса, индикатор горизонтального положения или многофункциональный дисплей.
GI 275 специально разработан, чтобы использовать преимущества общего размера пилотажных приборов 3,125 дюйма, сокращая время установки и сохраняя существующую приборную панель…
#helinews #Garmin #GI275 #Bell407 #RobinsonR66
Мощное решение для владельцев и операторов вертолетов, GI 275 представляет собой масштабируемый и экономичный подход к модернизации авионики, который является прямой заменой множества устаревших основных пилотажных приборов в кабине, включая основной авиагоризонт, индикатор отклонения от курса, индикатор горизонтального положения или многофункциональный дисплей.
GI 275 специально разработан, чтобы использовать преимущества общего размера пилотажных приборов 3,125 дюйма, сокращая время установки и сохраняя существующую приборную панель…
#helinews #Garmin #GI275 #Bell407 #RobinsonR66
Его яркий сенсорный дисплей с высоким разрешением и широким углом обзора обеспечивают превосходную читаемость в кабине. В дополнение к интерфейсу с бортовым прибором через сенсорный экран, двойная концентрическая ручка позволяет пилотам получить доступ к различным ключевым функциям.
Подходящий в качестве прямой замены многим устаревшим пилотажным приборам, GI 275 легко встраивается в различные панели и предлагает операторам простой и понятный путь обновления для достижения современных характеристик и функций пилотажных приборов…
Основной авиагоризонт
При установке в качестве основного авиагоризонта GI 275 обеспечивает повышенную надежность, потенциальную экономию веса и меньшее техническое обслуживание по сравнению с менее надежными авиагоризонтами с вакуумным приводом. Дополнительная технология Helicopter Synthetic Vision Technology накладывает богатое трехмерное топографическое изображение местности, движения, препятствий, линий электропередач, указателей аэропортов и многого другого на дисплее пространственного положения GI 275.
Дополнительные функции включают в себя отображение температуры наружного воздуха, скорости относительно земли, а также истинной скорости воздуха и информации о ветре на авиагоризонте, а также беспроводные функции, такие как совместное использование данных о местоположении GPS и резервное копирование данных о пространственном положении в приложение Garmin Pilot™.
Индикатор отклонения от курса и индикатор горизонтального положения
При установке в качестве CDI или HSI GI 275 предназначен для приема различных входных данных GPS и навигации, что позволяет использовать до двух источников GPS и двух источников навигации VHF. GI 275 оснащен резольвером всенаправленных пеленгов, который позволяет бортовому прибору взаимодействовать с различными устаревшими навигаторами, представленными на рынке, без необходимости использования дорогостоящего адаптера.
С дополнительным магнитометром он также может обеспечивать наведение HSI на основе магнитного поля. HSI также может предоставлять расширенные функции, такие как вставка карты и наложение трафика, местности или погоды. Выбор источника CDI может быть выполнен через интерфейс сенсорного экрана, в то время как выбор курса и направления осуществляется либо с помощью сенсорного экрана, либо с помощью двойной концентрической ручки.
Многофункциональный дисплей
Когда владельцы заменяют старый механический CDI или HSI, GI 275 может выступать в качестве современного цифрового индикатора и добавлять такие возможности, как MFD, такие как движущаяся карта, погода, трафик, препятствия, линии электропередач WireAware™, схемы аэропортов SafeTaxi® и пятицветное затенение местности. В качестве резервной навигационной информации встроенный VFR GPS обеспечивает удобное прямое навигационное наведение, отображая информацию о местоположении вертолёта на движущейся карте, а при включении предлагает возможность опережающего обзора местности и предотвращения столкновения с препятствиями, чтобы заранее предупредить, где потенциально могут существовать опасности.
Кроме того, на GI 275 доступна HTAWS (система осведомленности и предупреждения о рельефе местности для вертолетов) (требуется навигатор WAAS серии GNS, серии GTN или серии GTN Xi с поддержкой 3HTAWS).
Электронный пилотажный прибор GI 275 также можно использовать в паре с радиолокационными высотомерами Garmin GRA® 55 или GRA 5500 или другими продуктами сторонних производителей для отображения высоты над уровнем земли, а также для подачи визуальных и звуковых сигналов пилоту.
#helinews #Garmin #GI275 #Bell407 #RobinsonR66
Подходящий в качестве прямой замены многим устаревшим пилотажным приборам, GI 275 легко встраивается в различные панели и предлагает операторам простой и понятный путь обновления для достижения современных характеристик и функций пилотажных приборов…
Основной авиагоризонт
При установке в качестве основного авиагоризонта GI 275 обеспечивает повышенную надежность, потенциальную экономию веса и меньшее техническое обслуживание по сравнению с менее надежными авиагоризонтами с вакуумным приводом. Дополнительная технология Helicopter Synthetic Vision Technology накладывает богатое трехмерное топографическое изображение местности, движения, препятствий, линий электропередач, указателей аэропортов и многого другого на дисплее пространственного положения GI 275.
Дополнительные функции включают в себя отображение температуры наружного воздуха, скорости относительно земли, а также истинной скорости воздуха и информации о ветре на авиагоризонте, а также беспроводные функции, такие как совместное использование данных о местоположении GPS и резервное копирование данных о пространственном положении в приложение Garmin Pilot™.
Индикатор отклонения от курса и индикатор горизонтального положения
При установке в качестве CDI или HSI GI 275 предназначен для приема различных входных данных GPS и навигации, что позволяет использовать до двух источников GPS и двух источников навигации VHF. GI 275 оснащен резольвером всенаправленных пеленгов, который позволяет бортовому прибору взаимодействовать с различными устаревшими навигаторами, представленными на рынке, без необходимости использования дорогостоящего адаптера.
С дополнительным магнитометром он также может обеспечивать наведение HSI на основе магнитного поля. HSI также может предоставлять расширенные функции, такие как вставка карты и наложение трафика, местности или погоды. Выбор источника CDI может быть выполнен через интерфейс сенсорного экрана, в то время как выбор курса и направления осуществляется либо с помощью сенсорного экрана, либо с помощью двойной концентрической ручки.
Многофункциональный дисплей
Когда владельцы заменяют старый механический CDI или HSI, GI 275 может выступать в качестве современного цифрового индикатора и добавлять такие возможности, как MFD, такие как движущаяся карта, погода, трафик, препятствия, линии электропередач WireAware™, схемы аэропортов SafeTaxi® и пятицветное затенение местности. В качестве резервной навигационной информации встроенный VFR GPS обеспечивает удобное прямое навигационное наведение, отображая информацию о местоположении вертолёта на движущейся карте, а при включении предлагает возможность опережающего обзора местности и предотвращения столкновения с препятствиями, чтобы заранее предупредить, где потенциально могут существовать опасности.
Кроме того, на GI 275 доступна HTAWS (система осведомленности и предупреждения о рельефе местности для вертолетов) (требуется навигатор WAAS серии GNS, серии GTN или серии GTN Xi с поддержкой 3HTAWS).
Электронный пилотажный прибор GI 275 также можно использовать в паре с радиолокационными высотомерами Garmin GRA® 55 или GRA 5500 или другими продуктами сторонних производителей для отображения высоты над уровнем земли, а также для подачи визуальных и звуковых сигналов пилоту.
#helinews #Garmin #GI275 #Bell407 #RobinsonR66
Компания Starspeed Training, Великобритания, выбрала компанию RS Flight Systems для поставки последней версии тренажера H145D3 FTD3 F-light Line.
Starspeed ATO (Authorized Training Organisation) уже более десяти лет имеет подтвержденный опыт обучения пилотированию вертолетов для всех пилотов. После всестороннего анализа рынка Starspeed выбрала F-light Line, чтобы улучшить свои программы обучения пилотов и предоставить студентам более захватывающий опыт обучения.
Модульный тренажер оснащен программным обеспечением REISER Level D Full-Flight Simulation, что гарантирует высочайшую точность воспроизведения модели полета и авионики.
F-light Line H145D3 FTD3 планируется ввести в эксплуатацию во втором квартале 2024 года на тренировке Starspeed на аэродроме Кембл, Глостершир, Великобритания.
#helinews #StarspeedTraining #Великобритания #RSFlightSystems #H145D3 #FTD3 #FlightLine
Starspeed ATO (Authorized Training Organisation) уже более десяти лет имеет подтвержденный опыт обучения пилотированию вертолетов для всех пилотов. После всестороннего анализа рынка Starspeed выбрала F-light Line, чтобы улучшить свои программы обучения пилотов и предоставить студентам более захватывающий опыт обучения.
Модульный тренажер оснащен программным обеспечением REISER Level D Full-Flight Simulation, что гарантирует высочайшую точность воспроизведения модели полета и авионики.
F-light Line H145D3 FTD3 планируется ввести в эксплуатацию во втором квартале 2024 года на тренировке Starspeed на аэродроме Кембл, Глостершир, Великобритания.
#helinews #StarspeedTraining #Великобритания #RSFlightSystems #H145D3 #FTD3 #FlightLine
Компания SPAES объявляет о своем предложении в ответ на новый Регламент Комиссии ЕС.
В соответствии с новым регламентом операторы HEMS должны внедрить определенные обновления оборудования для повышения безопасности и эксплуатационных возможностей. SPAES предлагает установку Moving Map Display - инструмент для повышения ситуационной осведомленности и помощи в навигации.
Эта усовершенствованная система отображения предоставляет информацию о местоположении в режиме реального времени, осведомленность о местности и предупреждения о препятствиях, позволяя экипажам HEMS быстро и эффективно принимать обоснованные решения во время критических миссий.
В дополнение к отображению движущейся карты, SPAES также оснащен радиовысотомером с сигнализатором, жизненно важным инструментом, который обеспечивает точную информацию о высоте и звуковые предупреждения. Эта комбинация обеспечивает точный контроль высоты и повышает безопасность полета, предупреждая экипаж о любых отклонениях от заданной высоты.
#helinews #SPAES #HEMS
В соответствии с новым регламентом операторы HEMS должны внедрить определенные обновления оборудования для повышения безопасности и эксплуатационных возможностей. SPAES предлагает установку Moving Map Display - инструмент для повышения ситуационной осведомленности и помощи в навигации.
Эта усовершенствованная система отображения предоставляет информацию о местоположении в режиме реального времени, осведомленность о местности и предупреждения о препятствиях, позволяя экипажам HEMS быстро и эффективно принимать обоснованные решения во время критических миссий.
В дополнение к отображению движущейся карты, SPAES также оснащен радиовысотомером с сигнализатором, жизненно важным инструментом, который обеспечивает точную информацию о высоте и звуковые предупреждения. Эта комбинация обеспечивает точный контроль высоты и повышает безопасность полета, предупреждая экипаж о любых отклонениях от заданной высоты.
#helinews #SPAES #HEMS
Комиссар по кризисному управлению Янез Ленарчич объявил об удвоении флота воздушных пожаротушения rescEU на сезон лесных пожаров в этом году, выступая на 10-летие Координационного центра реагирования на чрезвычайные ситуации ЕС.
Пожарный флот rescEU на 2023 год
Резерв пожарной авиации rescEU включает 24 самолета и 4 вертолета из 10 государств-членов:
- 2 средних самолета из Хорватии
- 2 легких самолета с Кипра
- 2 вертолета из Чехии
- 2 средних самолета-разведчика и один вертолет из Франции
- 2 легких самолета из Германии
- 2 средних самолета-разведчика, два легких самолета и один вертолет из Греции
- 2 средних самолета и два легких самолета из Италии
- 2 легких самолета из Португалии
- 2 средних самолёта из Испании
- 4 легких самолета из Швеции
Кроме того, Австрия, Болгария, Финляндия, Франция, Германия, Латвия, Мальта, Польша, Румыния, Словакия и Словения отправят почти 450 пожарных для предварительной подготовки во Франции, Греции и Португалии…
#helinews
Пожарный флот rescEU на 2023 год
Резерв пожарной авиации rescEU включает 24 самолета и 4 вертолета из 10 государств-членов:
- 2 средних самолета из Хорватии
- 2 легких самолета с Кипра
- 2 вертолета из Чехии
- 2 средних самолета-разведчика и один вертолет из Франции
- 2 легких самолета из Германии
- 2 средних самолета-разведчика, два легких самолета и один вертолет из Греции
- 2 средних самолета и два легких самолета из Италии
- 2 легких самолета из Португалии
- 2 средних самолёта из Испании
- 4 легких самолета из Швеции
Кроме того, Австрия, Болгария, Финляндия, Франция, Германия, Латвия, Мальта, Польша, Румыния, Словакия и Словения отправят почти 450 пожарных для предварительной подготовки во Франции, Греции и Португалии…
#helinews
Профилактические и контрольные меры
По призыву министров ЕС и Европейского парламента в 2022 году Комиссия также разработала План действий по предотвращению лесных пожаров. Этот план действий организован вокруг трех целей: 1) улучшить административный потенциал; 2) улучшить знания; 3) увеличить инвестиции в мероприятия по предотвращению лесных пожаров.
В рамках плана действий по предотвращению стихийных бедствий ЕС запускает новую методологию экспертной оценки лесных пожаров. Этот новый инструмент помогает странам оценить их способность предотвращать лесные пожары и готовиться к ним, а также поддерживает обмен передовым опытом между европейскими странами в рамках Механизма гражданской защиты ЕС.
Кроме того, в Координационном центре реагирования на чрезвычайные ситуации создается группа поддержки лесных пожаров, чтобы обеспечить мониторинг и анализ ситуации с лесными пожарами в режиме, близком к реальному времени, с середины июня до середины сентября.
ЕС обеспечивает скоординированный подход к предотвращению, подготовке и реагированию на лесные пожары, когда они превышают национальные возможности реагирования. Когда масштаб лесного пожара превышает возможности реагирования страны, она может запросить помощь через Механизм гражданской защиты ЕС.
После активации Координационный центр реагирования на чрезвычайные ситуации ЕС координирует и финансирует помощь, предоставляемую государствами-членами ЕС и девятью дополнительными государствами-участниками посредством предложений.
Кроме того, ЕС создал Европейский пул гражданской защиты, чтобы иметь критическое количество легкодоступных средств гражданской защиты, позволяющих принимать более сильные и согласованные коллективные меры. Если в чрезвычайной ситуации потребуется дополнительная спасательная помощь, пожарный резерв rescEU вмешается, чтобы предоставить дополнительные возможности для противодействия стихийным бедствиям в Европе.
Координационный центр реагирования на чрезвычайные ситуации также отслеживает развитие лесных пожаров при поддержке систем раннего предупреждения, таких как Европейская информационная система о лесных пожарах, а служба спутникового картографирования Copernicus ЕС дополняет операции подробной информацией из космоса.
#helinews
По призыву министров ЕС и Европейского парламента в 2022 году Комиссия также разработала План действий по предотвращению лесных пожаров. Этот план действий организован вокруг трех целей: 1) улучшить административный потенциал; 2) улучшить знания; 3) увеличить инвестиции в мероприятия по предотвращению лесных пожаров.
В рамках плана действий по предотвращению стихийных бедствий ЕС запускает новую методологию экспертной оценки лесных пожаров. Этот новый инструмент помогает странам оценить их способность предотвращать лесные пожары и готовиться к ним, а также поддерживает обмен передовым опытом между европейскими странами в рамках Механизма гражданской защиты ЕС.
Кроме того, в Координационном центре реагирования на чрезвычайные ситуации создается группа поддержки лесных пожаров, чтобы обеспечить мониторинг и анализ ситуации с лесными пожарами в режиме, близком к реальному времени, с середины июня до середины сентября.
ЕС обеспечивает скоординированный подход к предотвращению, подготовке и реагированию на лесные пожары, когда они превышают национальные возможности реагирования. Когда масштаб лесного пожара превышает возможности реагирования страны, она может запросить помощь через Механизм гражданской защиты ЕС.
После активации Координационный центр реагирования на чрезвычайные ситуации ЕС координирует и финансирует помощь, предоставляемую государствами-членами ЕС и девятью дополнительными государствами-участниками посредством предложений.
Кроме того, ЕС создал Европейский пул гражданской защиты, чтобы иметь критическое количество легкодоступных средств гражданской защиты, позволяющих принимать более сильные и согласованные коллективные меры. Если в чрезвычайной ситуации потребуется дополнительная спасательная помощь, пожарный резерв rescEU вмешается, чтобы предоставить дополнительные возможности для противодействия стихийным бедствиям в Европе.
Координационный центр реагирования на чрезвычайные ситуации также отслеживает развитие лесных пожаров при поддержке систем раннего предупреждения, таких как Европейская информационная система о лесных пожарах, а служба спутникового картографирования Copernicus ЕС дополняет операции подробной информацией из космоса.
#helinews
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Гао Сун — первая и единственная женщина-пилот пожарного вертолета в Китае.
Она получила лицензию пилота гражданской авиации и лицензию пилота полицейского вертолёта. Она также имеет допуск к управлению четырьмя различными типами вертолётов, но выбрала стезю воздушного пожарного.
#helivideo #авиациявлицах #вертолетыидевушки #Китай #China #firefighting #воздушныепожарные #пожарныенеба
Она получила лицензию пилота гражданской авиации и лицензию пилота полицейского вертолёта. Она также имеет допуск к управлению четырьмя различными типами вертолётов, но выбрала стезю воздушного пожарного.
#helivideo #авиациявлицах #вертолетыидевушки #Китай #China #firefighting #воздушныепожарные #пожарныенеба
Вертолет Airbus H125, принадлежащий State Grid Space Technology, успешно совершил полёт на SAF для демонстрации полета в аэропорту Хэфэй Шивань в Китае.
Это первый полет вертолета на SAF в Китае, знаменующий собой важную веху в развитии низкоуглеродной авиации в китайской аэронавтике. H125, оснащенный двигателем Safran ARRIEL 2D, летал на 40% SAF, предоставленным CNAF.
Эта важная веха наступила всего через несколько недель после того, как Airbus и CNAF подписали Меморандум о взаимопонимании для активизации китайско-европейского сотрудничества в области производства, конкурентоспособного применения и разработки общих стандартов для SAF во время государственного визита Франции в Китай.
Это соглашение о сотрудничестве между Airbus и CNAF направлено на оптимизацию цепочки поставок SAF за счет диверсификации источников и расширения производства SAF с целью достижения 10-процентного использования SAF к 2030 году.
#helinews #Airbus #H125 #SAF #biofuel #greenenergy #StateGridSpaceTechnology #China #Китай
Это первый полет вертолета на SAF в Китае, знаменующий собой важную веху в развитии низкоуглеродной авиации в китайской аэронавтике. H125, оснащенный двигателем Safran ARRIEL 2D, летал на 40% SAF, предоставленным CNAF.
Эта важная веха наступила всего через несколько недель после того, как Airbus и CNAF подписали Меморандум о взаимопонимании для активизации китайско-европейского сотрудничества в области производства, конкурентоспособного применения и разработки общих стандартов для SAF во время государственного визита Франции в Китай.
Это соглашение о сотрудничестве между Airbus и CNAF направлено на оптимизацию цепочки поставок SAF за счет диверсификации источников и расширения производства SAF с целью достижения 10-процентного использования SAF к 2030 году.
#helinews #Airbus #H125 #SAF #biofuel #greenenergy #StateGridSpaceTechnology #China #Китай
CAE объявила, что CAE Defense & Security заключила контракт с вертолетным крылом ВВС США на вводную летную подготовку для поддержки Командования воздушного образования и обучения.
Контракт обеспечивает критически важную летную подготовку пилотов-студентов ВВС США в рамках программы Helicopter Training Next.
Первоначальный контракт на сумму 44,5 млн долларов США поддерживает обучение всех первоначальных воздушных, наземных и симуляционных тренировок ВВС США.
Программа рассчитана до 2033 года с максимальной стоимостью 110,6 млн долларов США за весь срок действия контракта. Вводное обучение будет проводиться в учебном центре CAE Dothan в Дотане, штат Алабама, где также проводится программа обучения пилотированию самолетов.
Программа обучения IFT-R будет реализована CAE с использованием парка вертолётов Bell 505 Jet Ranger X, специально сконфигурированных для начальной подготовки пилотов вертолетов ВВС США AETC.
#helinews #CAE #Bell #Bell505 #JetRanger
Контракт обеспечивает критически важную летную подготовку пилотов-студентов ВВС США в рамках программы Helicopter Training Next.
Первоначальный контракт на сумму 44,5 млн долларов США поддерживает обучение всех первоначальных воздушных, наземных и симуляционных тренировок ВВС США.
Программа рассчитана до 2033 года с максимальной стоимостью 110,6 млн долларов США за весь срок действия контракта. Вводное обучение будет проводиться в учебном центре CAE Dothan в Дотане, штат Алабама, где также проводится программа обучения пилотированию самолетов.
Программа обучения IFT-R будет реализована CAE с использованием парка вертолётов Bell 505 Jet Ranger X, специально сконфигурированных для начальной подготовки пилотов вертолетов ВВС США AETC.
#helinews #CAE #Bell #Bell505 #JetRanger
Billings Flying Service провела окончательные проверки и приняла шесть вертолетов Boeing CH-47D Chinook Министерства обороны Нидерландов.
Все шесть CH-47D оснащены стеклянными кабинами, совместимостью с ночным прицелом и функциями автоматического зависания.
Дополнительные оснащения будут выполняться на объектах BFS, которые предлагают возможности технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта основных компонентов для поддержки как внутренних, так и внешних клиентов.
Продажа включала сопутствующие запасные части и испытательное оборудование для конкретных устройств. Вертолёт должен прибыть в Монтану в конце лета 2023 года.
#helinews #BillingsFlyingService #BFS #Boeing #CH47D #Chinook
Все шесть CH-47D оснащены стеклянными кабинами, совместимостью с ночным прицелом и функциями автоматического зависания.
Дополнительные оснащения будут выполняться на объектах BFS, которые предлагают возможности технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта основных компонентов для поддержки как внутренних, так и внешних клиентов.
Продажа включала сопутствующие запасные части и испытательное оборудование для конкретных устройств. Вертолёт должен прибыть в Монтану в конце лета 2023 года.
#helinews #BillingsFlyingService #BFS #Boeing #CH47D #Chinook
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Полёты испытательного стенда компании Airbus DisruptiveLab Demonstrator.
#helivideo #Airbus #DisruptiveLab #Demonstrator
#helivideo #Airbus #DisruptiveLab #Demonstrator
В Чили компания Ecocopter с конца 2014 г. осуществляет переброску персонала и грузов для нефтяных платформ Enap, расположенных в районе Магалланес. Компания развивает оффшорные рейсы на объекты пролива, а флот соответствует всем требованиям, установленным авиационным управлением Чили.
Компания Ecocopter во второй раз выиграла тендер на предоставление вертолетных услуг Enap в южной части страны по новому контракту с государственной компанией, который начался в июне этого года.
Компания Ecocopter сделала два вертолета Airbus EC135 постоянно доступными для этих задач и для эксклюзивного использования Enap. Этот тип вертолета практичен и функционален, включает в себя самые современные технологические системы, как с точки зрения приборов, так и с точки зрения материалов и техники, выделяясь хвостовой ротор типа Fenestron на хвостовом винте, повышающий безопасность.
В кабине есть приборы, оснащенные современной, полностью цифровой системой отображения.
#helinews #Ecocopter #Enap #Airbus #EC135
Компания Ecocopter во второй раз выиграла тендер на предоставление вертолетных услуг Enap в южной части страны по новому контракту с государственной компанией, который начался в июне этого года.
Компания Ecocopter сделала два вертолета Airbus EC135 постоянно доступными для этих задач и для эксклюзивного использования Enap. Этот тип вертолета практичен и функционален, включает в себя самые современные технологические системы, как с точки зрения приборов, так и с точки зрения материалов и техники, выделяясь хвостовой ротор типа Fenestron на хвостовом винте, повышающий безопасность.
В кабине есть приборы, оснащенные современной, полностью цифровой системой отображения.
#helinews #Ecocopter #Enap #Airbus #EC135