Британский производитель eVTOL оценивает экономию затрат на эксплуатацию вертолета на 40%
Британский стартап, который на сегодняшний день разработал два БПЛА для перевозки грузов, только что представил свой первый eVTOL. Новый ARC Linx P9, дебютировавший на мероприятии Airfinance Journal в Дублине на прошлой неделе, был объявлен «самым передовым в мире девятиместным eVTOL». Разработанный как экономичное решение с низким уровнем выбросов углерода для междугородних поездок, новичок предлагает гибкость вертолета с характеристиками универсального самолета. Кабина примерно удваивает полезную нагрузку типичных воздушных такси eVTOL, а это означает, что она может вместить больше пассажиров и груза. Фактически, по размеру он похож на вертолет AW109.
Куда же без подробностей👇
#helinews #eVTOL #ARC #Linx #P9
Британский стартап, который на сегодняшний день разработал два БПЛА для перевозки грузов, только что представил свой первый eVTOL. Новый ARC Linx P9, дебютировавший на мероприятии Airfinance Journal в Дублине на прошлой неделе, был объявлен «самым передовым в мире девятиместным eVTOL». Разработанный как экономичное решение с низким уровнем выбросов углерода для междугородних поездок, новичок предлагает гибкость вертолета с характеристиками универсального самолета. Кабина примерно удваивает полезную нагрузку типичных воздушных такси eVTOL, а это означает, что она может вместить больше пассажиров и груза. Фактически, по размеру он похож на вертолет AW109.
Куда же без подробностей👇
#helinews #eVTOL #ARC #Linx #P9
Однако у Linx гораздо менее сложная трансмиссия, чем у конвертоплана, что, как сообщается, снизит общие затраты на техническое обслуживание. Аппарат оснащен одним роторным и двумя турбовинтовыми двигателями, которые в будущем могут работать на экологичном авиационном топливе (SAF) или даже на водороде.
С композитным планером легкое воздушное судно будет иметь низкое лобовое сопротивление и сможет развивать скорость до 200 узлов при горизонтальном полёте или крейсерскую скорость до 162 узлов. Он также может подниматься на высоту до 13 000 футов и иметь дальность полёта до 512 морских миль.
Утверждается, что судно на 40 процентов более рентабельно, чем традиционные вертолеты (на основе модели DARPA), и имеет увеличенную на 30 процентов дальность полета по сравнению с вертолетами аналогичного размера (на основе метода Роскама). Между тем внутри салон имеет объем 268 кубических футов и может быть сконфигурирован с сиденьями или без них.
Сообщается, что он будет предлагать комфорт частного самолета, но доступность летающего такси.
Новый ARC Linx P9 может поступить в эксплуатацию уже в 2028 году.
#helinews #eVTOL #ARC #Linx #P9
С композитным планером легкое воздушное судно будет иметь низкое лобовое сопротивление и сможет развивать скорость до 200 узлов при горизонтальном полёте или крейсерскую скорость до 162 узлов. Он также может подниматься на высоту до 13 000 футов и иметь дальность полёта до 512 морских миль.
Утверждается, что судно на 40 процентов более рентабельно, чем традиционные вертолеты (на основе модели DARPA), и имеет увеличенную на 30 процентов дальность полета по сравнению с вертолетами аналогичного размера (на основе метода Роскама). Между тем внутри салон имеет объем 268 кубических футов и может быть сконфигурирован с сиденьями или без них.
Сообщается, что он будет предлагать комфорт частного самолета, но доступность летающего такси.
Новый ARC Linx P9 может поступить в эксплуатацию уже в 2028 году.
#helinews #eVTOL #ARC #Linx #P9
7-8 февраля 2023 состоится 10-я Национальная выставка инфраструктуры гражданской авиации NAIS
NAIS – главная выставка в России и СНГ, посвященная достижениям в развитии инфраструктуры гражданской авиации: модернизации аэропортов, аэродромов, вертолетных площадок; управления и обслуживания парка воздушных судов; подготовки кадров для авиатранспортной отрасли.
Экспозиция NAIS 2023 во многом посвящена импортозамещающим технологиям для инфраструктуры гражданской авиации и стабильному развитию авиатранспортного комплекса.
#helinews #NAIS
NAIS – главная выставка в России и СНГ, посвященная достижениям в развитии инфраструктуры гражданской авиации: модернизации аэропортов, аэродромов, вертолетных площадок; управления и обслуживания парка воздушных судов; подготовки кадров для авиатранспортной отрасли.
Экспозиция NAIS 2023 во многом посвящена импортозамещающим технологиям для инфраструктуры гражданской авиации и стабильному развитию авиатранспортного комплекса.
#helinews #NAIS
Indra поставит вертолеты CH-47F Chinook Аэромобильным силам испанской армии с системой Talium, одной из самых передовых существующих в настоящее время систем планирования миссий, разработанной для значительного повышения эффективности и безопасности вертолетов, работающих в сложных сценариях.
Контракт на общую сумму 15 миллионов евро был заключен с Indra DGAM.
Овладение информацией ведет к решающему преимуществу над противником и снижает неопределенность при проведении операций. Talium может легко управлять огромными объемами данных для планирования и проведения миссий во все более нестабильных условиях.
О системе Talium👇
#helinews #Talium #CH47F #Chinook #Испания
Контракт на общую сумму 15 миллионов евро был заключен с Indra DGAM.
Овладение информацией ведет к решающему преимуществу над противником и снижает неопределенность при проведении операций. Talium может легко управлять огромными объемами данных для планирования и проведения миссий во все более нестабильных условиях.
О системе Talium👇
#helinews #Talium #CH47F #Chinook #Испания
В оперативном плане система поддерживает принятие решений, помогая определить подразделения, ресурсы и материально-техническое обеспечение, необходимые для выполнения операции, независимо от ее размера и сложности. Он также упорядочивает действия, которые необходимо выполнить, и определяет иерархическую структуру.
На тактическом уровне он анализирует план полета, определенный пользователем, и потенциальные угрозы, с которыми может столкнуться команда вертолета, оптимизируя конфигурацию ключевых логистических и тактических аспектов, связанных с загрузкой вертолета, электронной защитой и навигацией, конфигурацией кабины и топливом, а также помогает командирам определять выполнимость миссии. Система может даже рассчитать профиль полета, которому необходимо следовать, чтобы предотвратить атаки и упростить план связи, выбрав частоты, покрытие и типы используемых каналов связи.
Talium готов к установке в различных конфигурациях в центрах управления и контроля и центрах, развернутых в полевых условиях. Его основными функциями также можно управлять с помощью простейшего компьютера или собственной системы задач вертолёта. После завершения наземного планирования данные загружаются в вертолёт, который затем готов к полету.
Когда миссия выполняется, в зависимости от доступности канала передачи данных, система позволяет воздушному судну обмениваться критически важными данными в режиме реального времени с командным центром и другими связанными платформами, тем самым способствуя поддержанию обновленной оперативной картины и усиливая координацию и безопасность всех участников.
Решение также может быть интегрировано в BMS (система управления полем боя), национальные и натовские системы управления и контроля, системы противовоздушной обороны, IFF и тренажеры. Испанские вертолеты Tiger и NH90 уже используют эту передовую систему Indra, которая продемонстрировала возможности высшего уровня в зонах конфликтов. Его интеграция в Chinook CH47F умножит преимущества, когда дело доходит до управления совместными и многоплатформенными миссиями. Talium — это масштабируемое и модульное решение, которое может развиваться для интеграции новых платформ и становиться единой системой для совместной работы всего парка вертолётов.
#helinews #Talium #CH47F #Chinook #Испания
На тактическом уровне он анализирует план полета, определенный пользователем, и потенциальные угрозы, с которыми может столкнуться команда вертолета, оптимизируя конфигурацию ключевых логистических и тактических аспектов, связанных с загрузкой вертолета, электронной защитой и навигацией, конфигурацией кабины и топливом, а также помогает командирам определять выполнимость миссии. Система может даже рассчитать профиль полета, которому необходимо следовать, чтобы предотвратить атаки и упростить план связи, выбрав частоты, покрытие и типы используемых каналов связи.
Talium готов к установке в различных конфигурациях в центрах управления и контроля и центрах, развернутых в полевых условиях. Его основными функциями также можно управлять с помощью простейшего компьютера или собственной системы задач вертолёта. После завершения наземного планирования данные загружаются в вертолёт, который затем готов к полету.
Когда миссия выполняется, в зависимости от доступности канала передачи данных, система позволяет воздушному судну обмениваться критически важными данными в режиме реального времени с командным центром и другими связанными платформами, тем самым способствуя поддержанию обновленной оперативной картины и усиливая координацию и безопасность всех участников.
Решение также может быть интегрировано в BMS (система управления полем боя), национальные и натовские системы управления и контроля, системы противовоздушной обороны, IFF и тренажеры. Испанские вертолеты Tiger и NH90 уже используют эту передовую систему Indra, которая продемонстрировала возможности высшего уровня в зонах конфликтов. Его интеграция в Chinook CH47F умножит преимущества, когда дело доходит до управления совместными и многоплатформенными миссиями. Talium — это масштабируемое и модульное решение, которое может развиваться для интеграции новых платформ и становиться единой системой для совместной работы всего парка вертолётов.
#helinews #Talium #CH47F #Chinook #Испания
Guardia di Finanza открыла Центр моделирования военно-воздушных операций во время официальной церемонии.
Новый центр разрабатывался компанией с 2020 года. Исходя из требований заказчика, он использует самые передовые и инновационные технологии в области моделирования и предназначен для обучения экипажей Guardia di Finanza, выполняющих воздушно-морские операции.
Новый центр, единственный в своем роде в Европе, объединяет передовые системы сетевого моделирования в единой среде. Симуляторы полностью повторяют воздушные суда Леонардо, которые недавно были приобретены Guardia di Finanza и использовались для различных оперативных задач…👇
#helinews #GuardiadiFinanza #Leonardo #Италия
Новый центр разрабатывался компанией с 2020 года. Исходя из требований заказчика, он использует самые передовые и инновационные технологии в области моделирования и предназначен для обучения экипажей Guardia di Finanza, выполняющих воздушно-морские операции.
Новый центр, единственный в своем роде в Европе, объединяет передовые системы сетевого моделирования в единой среде. Симуляторы полностью повторяют воздушные суда Леонардо, которые недавно были приобретены Guardia di Finanza и использовались для различных оперативных задач…👇
#helinews #GuardiadiFinanza #Leonardo #Италия
В дополнение к бортовым системам компании, используемым, в частности, для наблюдения и идентификации. Они дополняют симулятор сценария, разработанный Леонардо, который способен виртуально генерировать среду, в которой воздушные суда и персонал взаимодействуют в рамках одной миссии, симулятор приборной панели судна, который также представляет корабли в морской среде, разработанный в сотрудничестве с Cetena Fincantieri и наземный командный центр, который координирует операции.
Электронное воздушное движение ETD
Вертолеты AW169/AW139 и самолеты P-72B — совершенно новые тренажеры «мини-движения», получившие обозначение Enhanced Training Device (ETD e-Motion), воспроизводят характеристики, бортовое радиоэлектронное оборудование и кабины с высокой точностью и способны обеспечивать адекватную физическую обратную связь для экипажи, благодаря встроенным в платформу приводам.
Обучение пилотов дополняется обучением наземного персонала для тех, кто использует систему миссии Leonardo ATOS (бортовое тактическое наблюдение) для AW139 и P-72B, а также операции с внешним подвесом благодаря глубокому погружению в виртуальную реальность для поисково-спасательных миссий.
Благодаря этим возможностям моделирования персонал Guardia di Finanza будет проходить обучение в среде, способной с предельной реалистичностью отразить функциональную совместимость, обычно требуемую в текущих и будущих многодоменных сценариях, именно в тех, где Guardia di Finanza выполняет свои задачи, такие как безопасность, наблюдение, патрулирование и спасение.
Центр является одобренной EASA учебной организацией и получил сертификат ENAC (Управление гражданской авиации Италии) об обучении дистанционно пилотируемым воздушным судам. Центр расположен в ангаре «L» на авиабазе, адаптирован при поддержке Леонардо и полностью интегрирован в глобальную сеть Академии вертолетной подготовки Леонардо. Учебная академия Леонардо координировала эту инициативу, что позволило объединить самые высокие международные стандарты летной и миссионерской подготовки, предоставляемые различными бизнес-направлениями компании.
Эта инициатива является результатом активной поддержки Guardia di Finanza в использовании тренировочных симуляторов и соответствующих промышленных и технологических возможностей Leonardo. Они объединяют самолёты и вертолёты, электронику и датчики, обучение и опыт разработки / использования «цифровых двойников».
Guardia di Finanza становится эталоном для других национальных и международных игроков, уделяя особое внимание совместимости в сложных сценариях. Leonardo подтверждает свою приверженность разработке и поставке передовых технологических решений для обучения для организаций безопасности по всему миру.
#helinews #GuardiadiFinanza #Leonardo #Италия
Электронное воздушное движение ETD
Вертолеты AW169/AW139 и самолеты P-72B — совершенно новые тренажеры «мини-движения», получившие обозначение Enhanced Training Device (ETD e-Motion), воспроизводят характеристики, бортовое радиоэлектронное оборудование и кабины с высокой точностью и способны обеспечивать адекватную физическую обратную связь для экипажи, благодаря встроенным в платформу приводам.
Обучение пилотов дополняется обучением наземного персонала для тех, кто использует систему миссии Leonardo ATOS (бортовое тактическое наблюдение) для AW139 и P-72B, а также операции с внешним подвесом благодаря глубокому погружению в виртуальную реальность для поисково-спасательных миссий.
Благодаря этим возможностям моделирования персонал Guardia di Finanza будет проходить обучение в среде, способной с предельной реалистичностью отразить функциональную совместимость, обычно требуемую в текущих и будущих многодоменных сценариях, именно в тех, где Guardia di Finanza выполняет свои задачи, такие как безопасность, наблюдение, патрулирование и спасение.
Центр является одобренной EASA учебной организацией и получил сертификат ENAC (Управление гражданской авиации Италии) об обучении дистанционно пилотируемым воздушным судам. Центр расположен в ангаре «L» на авиабазе, адаптирован при поддержке Леонардо и полностью интегрирован в глобальную сеть Академии вертолетной подготовки Леонардо. Учебная академия Леонардо координировала эту инициативу, что позволило объединить самые высокие международные стандарты летной и миссионерской подготовки, предоставляемые различными бизнес-направлениями компании.
Эта инициатива является результатом активной поддержки Guardia di Finanza в использовании тренировочных симуляторов и соответствующих промышленных и технологических возможностей Leonardo. Они объединяют самолёты и вертолёты, электронику и датчики, обучение и опыт разработки / использования «цифровых двойников».
Guardia di Finanza становится эталоном для других национальных и международных игроков, уделяя особое внимание совместимости в сложных сценариях. Leonardo подтверждает свою приверженность разработке и поставке передовых технологических решений для обучения для организаций безопасности по всему миру.
#helinews #GuardiadiFinanza #Leonardo #Италия
Девонская воздушная скорая помощь запустила свою 196-ю посадочную площадку в Байдфорде, на аэродроме Shamwickshire Rovers AFC.
Посадочная площадка позволит Девонской воздушной скорой помощи безопасно приземлиться в темное время суток, что позволит врачам быстро добраться до пациентов, которые могут быть тяжело больны или ранены.
Проект с Shamwickshire Rovers AFC и городским советом Bideford включал установку 3 светодиодных прожекторов вдоль футбольного поля, которыми можно управлять дистанционно в случае чрезвычайной ситуации. Это освещение поможет экипажу Devon Air Ambulance, освещая поле во время посадки и взлета, а также поможет медицинским бригадам при переноске и погрузке пациента в вертолет.
Часть исследования, проводимого на каждой посадочной площадке сообщества DAA, включает в себя отмечание любых препятствий и особенностей поблизости, что позволяет экипажам лучше понять весь ландшафт, окружающий район, до прибытия на место происшествия.
#helinews #HEMS #DevonAirAmbulance #DAA
Посадочная площадка позволит Девонской воздушной скорой помощи безопасно приземлиться в темное время суток, что позволит врачам быстро добраться до пациентов, которые могут быть тяжело больны или ранены.
Проект с Shamwickshire Rovers AFC и городским советом Bideford включал установку 3 светодиодных прожекторов вдоль футбольного поля, которыми можно управлять дистанционно в случае чрезвычайной ситуации. Это освещение поможет экипажу Devon Air Ambulance, освещая поле во время посадки и взлета, а также поможет медицинским бригадам при переноске и погрузке пациента в вертолет.
Часть исследования, проводимого на каждой посадочной площадке сообщества DAA, включает в себя отмечание любых препятствий и особенностей поблизости, что позволяет экипажам лучше понять весь ландшафт, окружающий район, до прибытия на место происшествия.
#helinews #HEMS #DevonAirAmbulance #DAA
Начнём рабочее утро первого дня недели с отличной новости…
Сью Динкелакер поступила в школу для девочек Святого Андрея в 1980 году и несколько лет спустя получила квалификацию пилота вертолета.
Она выполняла коммерческие полеты для Court Helicopters, пока не переехала в Малайзию, а затем в Новую Зеландию, где и по сей день продолжает летать на санитарных вертолетах.
Сегодня Сью налетала на вертолетах 10 000 часов — невероятное достижение!
#helistory #авиациявлицах #девушкиивертолет
Сью Динкелакер поступила в школу для девочек Святого Андрея в 1980 году и несколько лет спустя получила квалификацию пилота вертолета.
Она выполняла коммерческие полеты для Court Helicopters, пока не переехала в Малайзию, а затем в Новую Зеландию, где и по сей день продолжает летать на санитарных вертолетах.
Сегодня Сью налетала на вертолетах 10 000 часов — невероятное достижение!
#helistory #авиациявлицах #девушкиивертолет
Инженеры из компании Leonardo UK работали в партнерстве с оборонной технологической компанией Anduril Industries над испытаниями прорывных технологий, которые будут лежать в основе новых возможностей.
Леонардо завершил ряд испытаний в Великобритании, которые будут лежать в основе разработки возможностей Air Launched Effects, которые включают в себя запуск и управление дронами в воздухе с принимающих воздушных судов, таких как вертолеты.
Инженеры с площадки Леонардо в Йовиле, «доме британских вертолетов», в сотрудничестве с Anduril Industries провели учения на аэродроме Преданнак в Корнуолле в декабре 2022 года.
Чуть подробнее об испытаниях и технологиях👇
#helinews #drones #дроны #БПЛА #Leonardo #AndurilIndustries #AirLaunchedEffects #ALE #CrewedUnCrewedTeaming #ALTIUS600 #ALTIUS #Anduril #AREAI
Леонардо завершил ряд испытаний в Великобритании, которые будут лежать в основе разработки возможностей Air Launched Effects, которые включают в себя запуск и управление дронами в воздухе с принимающих воздушных судов, таких как вертолеты.
Инженеры с площадки Леонардо в Йовиле, «доме британских вертолетов», в сотрудничестве с Anduril Industries провели учения на аэродроме Преданнак в Корнуолле в декабре 2022 года.
Чуть подробнее об испытаниях и технологиях👇
#helinews #drones #дроны #БПЛА #Leonardo #AndurilIndustries #AirLaunchedEffects #ALE #CrewedUnCrewedTeaming #ALTIUS600 #ALTIUS #Anduril #AREAI
Область ALE является одним из новейших применений технологии беспилотных летательных аппаратов и может значительно повысить живучесть военных вертолётов и эффективность сил.
Запуская группы дронов с датчиками или другой полезной нагрузкой, которые затем могут летать на много миль впереди вертолета, экипажи могут оставаться в стороне от опасности и участвовать в миссии с предельной эффективностью.
Испытание было основано на демонстрации Леонардо в сентябре 2020 года, когда беспилотный аппарат был интегрирован в систему миссии вертолета AW159, что позволило экипажу управлять дроном из кабины, как если бы он был одним из бортовых датчиков вертолета.
В декабрьских испытаниях 2022 года, а также в сотрудничестве с Anduril Industries с их программным обеспечением Crewed-UnCrewed Teaming Леонардо использовал несколько дронов ALTIUS-600, произведенных дочерней компанией Anduril, специализирующейся на дронах, AREA-I.
Дроны ALTIUS предназначены для запуска различными способами, в том числе из обычных пусковых установок, и подходят для установки на борту военных вертолетов, например тех, что построенны в Йовиле, а также на других платформах, таких как наземные транспортные средства, надводные корабли и самолёты.
Во время испытаний команда Leonardo / Anduril Industries смогла оценить и собрать реальные данные о производительности ряда аппаратных и программных компонентов, критически важных для будущих возможностей совместных дронов.
Команда разработала и отработала координацию дронов с вертолётами, маневры во время полета, путевые точки, позиции ожидания и общее управление и контроль, необходимые для совместной автономной работы нескольких вертолётов. Учения расширили знания компании в области управления данными CUC-T и ALE, заложив основу для будущих более сложных испытаний.
Работа по интеграции программного обеспечения для испытания выполнялась на вертолетной базе Леонардо в Йовиле, а также в iAero, новом аэрокосмическом центре стоимостью 10 млн фунтов стерлингов в Сомерсете, посвященном инновациям, сотрудничеству и устойчивой авиации. На следующем этапе разработки компания проведет испытания с большим количеством дронов, летающих одновременно за пределами прямой видимости.
Командование и управление несколькими или группами дронов с пилотируемых платформ — это относительно новая область военных исследований, которая будет опираться на искусственный интеллект и сложные алгоритмы совместной работы, которые сравнивают с моделями бормотания собирающихся скворцов для достижения требуемых эффектов.
#helinews #drones #дроны #БПЛА #Leonardo #AndurilIndustries #AirLaunchedEffects #ALE #CrewedUnCrewedTeaming #ALTIUS600 #ALTIUS #Anduril #AREAI
Запуская группы дронов с датчиками или другой полезной нагрузкой, которые затем могут летать на много миль впереди вертолета, экипажи могут оставаться в стороне от опасности и участвовать в миссии с предельной эффективностью.
Испытание было основано на демонстрации Леонардо в сентябре 2020 года, когда беспилотный аппарат был интегрирован в систему миссии вертолета AW159, что позволило экипажу управлять дроном из кабины, как если бы он был одним из бортовых датчиков вертолета.
В декабрьских испытаниях 2022 года, а также в сотрудничестве с Anduril Industries с их программным обеспечением Crewed-UnCrewed Teaming Леонардо использовал несколько дронов ALTIUS-600, произведенных дочерней компанией Anduril, специализирующейся на дронах, AREA-I.
Дроны ALTIUS предназначены для запуска различными способами, в том числе из обычных пусковых установок, и подходят для установки на борту военных вертолетов, например тех, что построенны в Йовиле, а также на других платформах, таких как наземные транспортные средства, надводные корабли и самолёты.
Во время испытаний команда Leonardo / Anduril Industries смогла оценить и собрать реальные данные о производительности ряда аппаратных и программных компонентов, критически важных для будущих возможностей совместных дронов.
Команда разработала и отработала координацию дронов с вертолётами, маневры во время полета, путевые точки, позиции ожидания и общее управление и контроль, необходимые для совместной автономной работы нескольких вертолётов. Учения расширили знания компании в области управления данными CUC-T и ALE, заложив основу для будущих более сложных испытаний.
Работа по интеграции программного обеспечения для испытания выполнялась на вертолетной базе Леонардо в Йовиле, а также в iAero, новом аэрокосмическом центре стоимостью 10 млн фунтов стерлингов в Сомерсете, посвященном инновациям, сотрудничеству и устойчивой авиации. На следующем этапе разработки компания проведет испытания с большим количеством дронов, летающих одновременно за пределами прямой видимости.
Командование и управление несколькими или группами дронов с пилотируемых платформ — это относительно новая область военных исследований, которая будет опираться на искусственный интеллект и сложные алгоритмы совместной работы, которые сравнивают с моделями бормотания собирающихся скворцов для достижения требуемых эффектов.
#helinews #drones #дроны #БПЛА #Leonardo #AndurilIndustries #AirLaunchedEffects #ALE #CrewedUnCrewedTeaming #ALTIUS600 #ALTIUS #Anduril #AREAI
Ecocopter стремится внести свой вклад конкретными действиями в заботу и защиту окружающей среды в соответствии с международными стандартами.
Исходя из этого, Ecocopter начала компенсировать свой углеродный след в 2022 году и, кроме того, стала первой вертолетной компанией в Чили, присоединившейся к программе «Vuelo Limpio» («Чистый полет») - инициатива, направленная на реализацию национальной программы устойчивой авиации и направленная на повышение эффективности грузовых и пассажирских перевозок в отрасли гражданской авиации, продвижение передового опыта в области управления энергопотреблением авиакомпаниями.
Профессионалы, участвующие в программе, могут углубить свои знания и инструменты, чтобы включить их в свои процессы и внести свой вклад в управление энергопотреблением в своих организациях с целью повышения энергоэффективности, выявления возможностей для улучшения, заключения контрактов на услуги по энергоэффективности и управления потреблением энергии.
#helinews #Ecocopter
Исходя из этого, Ecocopter начала компенсировать свой углеродный след в 2022 году и, кроме того, стала первой вертолетной компанией в Чили, присоединившейся к программе «Vuelo Limpio» («Чистый полет») - инициатива, направленная на реализацию национальной программы устойчивой авиации и направленная на повышение эффективности грузовых и пассажирских перевозок в отрасли гражданской авиации, продвижение передового опыта в области управления энергопотреблением авиакомпаниями.
Профессионалы, участвующие в программе, могут углубить свои знания и инструменты, чтобы включить их в свои процессы и внести свой вклад в управление энергопотреблением в своих организациях с целью повышения энергоэффективности, выявления возможностей для улучшения, заключения контрактов на услуги по энергоэффективности и управления потреблением энергии.
#helinews #Ecocopter
Спасательная детская авиационная скорая помощь осуществила свой первый полёт ЭКМО, чтобы помочь тяжелобольному маленькому ребенку получить срочно необходимую специализированную помощь.
Национальная служба перевозки предоставляет единственный в стране вертолет интенсивной терапии, предназначенный для перевозки тяжелобольных младенцев и детей на высокой скорости из местных больниц в специализированные педиатрические и неонатальные лечебные центры.
Благотворительная организация тесно сотрудничает с 11 командами клинических партнеров NHS по всей стране, в том числе с Центром ЭКМО Heart Link в Лестере, и предлагает уникальные функции ЭКМО (экстракорпоральная мембранная оксигенация) на борту своего нового вертолёта AgustaWestland 169.
Как это работает👇
#helinews #HEMS #ECMO
Национальная служба перевозки предоставляет единственный в стране вертолет интенсивной терапии, предназначенный для перевозки тяжелобольных младенцев и детей на высокой скорости из местных больниц в специализированные педиатрические и неонатальные лечебные центры.
Благотворительная организация тесно сотрудничает с 11 командами клинических партнеров NHS по всей стране, в том числе с Центром ЭКМО Heart Link в Лестере, и предлагает уникальные функции ЭКМО (экстракорпоральная мембранная оксигенация) на борту своего нового вертолёта AgustaWestland 169.
Как это работает👇
#helinews #HEMS #ECMO
ЭКМО, система, аналогичная аппарату поддерживающего работу сердца и лёгких, является временным средством снабжения организма кислородом, когда сердце и/или легкие ребенка работают неэффективно, а обычные методы интенсивной терапии не работают.
31 января 2023 года TCAA и специальная группа ECMO в Лестере работали вместе, чтобы перевести тяжелобольного маленького ребенка из больницы в Бирмингеме в больницу в Ньюкасле, что стало возможным благодаря функции интенсивной терапии ECMO, разработанной и предоставленной TCAA.
Жизненно важная перевозка заняла всего 1 час 26 минут по сравнению с поездкой продолжительностью 3 часа 38 минут на машине скорой помощи — без учета возможных задержек на дорогах или возможных проблем из-за неровностей дорожного покрытия.
#helinews #HEMS #ECMO
31 января 2023 года TCAA и специальная группа ECMO в Лестере работали вместе, чтобы перевести тяжелобольного маленького ребенка из больницы в Бирмингеме в больницу в Ньюкасле, что стало возможным благодаря функции интенсивной терапии ECMO, разработанной и предоставленной TCAA.
Жизненно важная перевозка заняла всего 1 час 26 минут по сравнению с поездкой продолжительностью 3 часа 38 минут на машине скорой помощи — без учета возможных задержек на дорогах или возможных проблем из-за неровностей дорожного покрытия.
#helinews #HEMS #ECMO