Город Неодеша недавно объявил, что они заключили с Air Methods соглашение об одном звонке для оказания экстренных услуг воздушного транспорта нуждающимся жителям.
Благодаря этому партнерству Air Methods станет основным поставщиком услуг воздушного транспорта, используемой жителями, независимо от того, доставляются ли они из местных больниц или им требуется прямой воздушный транспорт с места происшествия.
Будучи сельским населенным пунктом, город Неодеша осознает важность быстрой и надежной медицинской помощи в случае чрезвычайной ситуации.
Кроме того, они хотят, чтобы жители были уверены, что в экстренных ситуациях, когда на счету каждая секунда, местная программа Air Methods MedFlight готова ответить на вызов и предоставить критическую помощь на самом высоком уровне.
В случае необходимости авиаперевозки, если у Air Methods нет вертолёта или ожидаемое время ответа неприемлемо, будет возможность связаться с другими поставщиками авиаперевозок, чтобы обеспечить быструю помощь.
#helinews #HEMS #AirMethods
Благодаря этому партнерству Air Methods станет основным поставщиком услуг воздушного транспорта, используемой жителями, независимо от того, доставляются ли они из местных больниц или им требуется прямой воздушный транспорт с места происшествия.
Будучи сельским населенным пунктом, город Неодеша осознает важность быстрой и надежной медицинской помощи в случае чрезвычайной ситуации.
Кроме того, они хотят, чтобы жители были уверены, что в экстренных ситуациях, когда на счету каждая секунда, местная программа Air Methods MedFlight готова ответить на вызов и предоставить критическую помощь на самом высоком уровне.
В случае необходимости авиаперевозки, если у Air Methods нет вертолёта или ожидаемое время ответа неприемлемо, будет возможность связаться с другими поставщиками авиаперевозок, чтобы обеспечить быструю помощь.
#helinews #HEMS #AirMethods
Компания MD Helicopters рада сообщить, что HeliService, из Апопки, Флорида, подписала соглашение о покупке вертолета MD 530F.
HeliService Powerline Solutions в настоящее время эксплуатирует шесть вертолётов MDH (MD 500D, MD 500E, MD 530F), которые поддерживают строительство, техническое обслуживание, инспекцию и аварийно-спасательные работы в различных секторах, включая коммунальные услуги, энергетику и строительство.
«Покупка нового MD 530F поддерживает рост и модернизацию нашего парка, снижая риски, повышая безопасность и повышая эксплуатационные характеристики», — говорит Бен Уильямс, президент HeliService Powerline Solutions. «Это позволяет нашим вертолетам оставаться в воздухе, выполняя критически важные услуги, которые ожидают наши клиенты». Новый вертолет MD 530F будет поставлен в 2023 году.
MD 530F также будет оснащен специализированным оборудованием, которое включает в себя вспомогательный бак Recoil, резак и двойной грузовой крюк OnBoard.
#helinews #MDHelicopters #HeliService #MD #530F
HeliService Powerline Solutions в настоящее время эксплуатирует шесть вертолётов MDH (MD 500D, MD 500E, MD 530F), которые поддерживают строительство, техническое обслуживание, инспекцию и аварийно-спасательные работы в различных секторах, включая коммунальные услуги, энергетику и строительство.
«Покупка нового MD 530F поддерживает рост и модернизацию нашего парка, снижая риски, повышая безопасность и повышая эксплуатационные характеристики», — говорит Бен Уильямс, президент HeliService Powerline Solutions. «Это позволяет нашим вертолетам оставаться в воздухе, выполняя критически важные услуги, которые ожидают наши клиенты». Новый вертолет MD 530F будет поставлен в 2023 году.
MD 530F также будет оснащен специализированным оборудованием, которое включает в себя вспомогательный бак Recoil, резак и двойной грузовой крюк OnBoard.
#helinews #MDHelicopters #HeliService #MD #530F
Бывший летчик морской пехоты устраивается на работу пилотом-испытателем гражданского вертолета в Восточном центре готовности ВМС США в Кинстоне, Северная Каролина.
Будучи действующим пилотом морской пехоты, капитан Мэтью Питтс влюбился в испытания вертолетов, когда те проходили периодическое техническое обслуживание.
https://telegra.ph/Pilot-v-otstavke-rabotaet-grazhdanskim-letchikom-ispytatelem-01-31
#helistory #авиациявлицах #работамечты
Будучи действующим пилотом морской пехоты, капитан Мэтью Питтс влюбился в испытания вертолетов, когда те проходили периодическое техническое обслуживание.
https://telegra.ph/Pilot-v-otstavke-rabotaet-grazhdanskim-letchikom-ispytatelem-01-31
#helistory #авиациявлицах #работамечты
Telegraph
Пилот в отставке, работает гражданским летчиком-испытателем
Он обнаружил у себя страсть к работе в составе команды, которая возвращала в небо вертолеты. Когда Питтс прибыл на производственную линию UH-1N в Восточном центре готовности флота в 2018 году, он нашел сплоченную команду единомышленников — и отлично в нее…
Возможности карьерного роста для пилотов вертолетов…
Ведущие вертолетные академии Европы (LHA), лучшие и самые элитные учебные заведения Европы.
Цель создания и объединения - повышение стандартов полетов в Европе. Предлагают наиболее всестороннее и разнообразное обучение для начинающих и опытных пилотов. Вот несколько карьерных путей, о которых возможно стоит подумать… 🤔
• Пилот HEMS
• Инструктор по полетам
• Обследование трубопроводов
• Пилот на морские нефтяные платформы
• Пилот воздушных туров
• Чартерный пилот
• Второй пилот, несущий вспомогательные функции, например. размещение кондиционеров на крышах небоскребов
• Пограничный патруль
• Местные, государственные или федеральные правоохранительные органы.
Чтобы узнать больше о том, как LHA может помочь вам с возможностями обучения/карьеры, перейдите на сайт www.lha.eu
#helieducation #LHA
Ведущие вертолетные академии Европы (LHA), лучшие и самые элитные учебные заведения Европы.
Цель создания и объединения - повышение стандартов полетов в Европе. Предлагают наиболее всестороннее и разнообразное обучение для начинающих и опытных пилотов. Вот несколько карьерных путей, о которых возможно стоит подумать… 🤔
• Пилот HEMS
• Инструктор по полетам
• Обследование трубопроводов
• Пилот на морские нефтяные платформы
• Пилот воздушных туров
• Чартерный пилот
• Второй пилот, несущий вспомогательные функции, например. размещение кондиционеров на крышах небоскребов
• Пограничный патруль
• Местные, государственные или федеральные правоохранительные органы.
Чтобы узнать больше о том, как LHA может помочь вам с возможностями обучения/карьеры, перейдите на сайт www.lha.eu
#helieducation #LHA
DRF Luftrettung зафиксировала увеличение количества вылетов за прошедший год. Вертолеты и самолеты некоммерческой воздушно-спасательной организации поднимались в воздух 39 308 раз в 2022 году, что на 3 % больше по сравнению с 2021 годом (38 076 миссий).
Основными причинами миссий были неотложные состояния, такие как сердечные приступы или инсульты, а также несчастные случаи на дорогах, на работе и во время отдыха. Воздушно-спасательные группы также добились значительного прогресса в ключевых проектах, таких как обучение пилотов.
Вертолеты, базирующиеся на 29 базах HEMS по всей Германии, и два самолета Learjet поднимались в воздух в среднем 108 раз в день для оказания экстренной медицинской помощи нуждающимся людям быстро и на высоком профессиональном уровне…👇
#helinews #HEMS #DRF #Luftrettung
Основными причинами миссий были неотложные состояния, такие как сердечные приступы или инсульты, а также несчастные случаи на дорогах, на работе и во время отдыха. Воздушно-спасательные группы также добились значительного прогресса в ключевых проектах, таких как обучение пилотов.
Вертолеты, базирующиеся на 29 базах HEMS по всей Германии, и два самолета Learjet поднимались в воздух в среднем 108 раз в день для оказания экстренной медицинской помощи нуждающимся людям быстро и на высоком профессиональном уровне…👇
#helinews #HEMS #DRF #Luftrettung
Оглядываясь назад на прошедшие 12 месяцев, д-р Кристиан Прац, председатель Исполнительного совета DRF Luftrettung, сказал: «Даже очень сложные условия не помешали нам реализовать наше стремление предоставлять наилучшую, всестороннюю и бесперебойную экстренную помощь с воздуха. Мы были рядом с людьми, развивались дальше и продвигали ключевые проекты. Я сердечно благодарю всех сотрудников, которые сделали это возможным благодаря своему профессионализму и самоотверженности».
Особым моментом в прошлом году стало прибытие первых пилотов-стажеров, которые в сентябре начали свое обучение пилотов коммерческих вертолетов в Академии DRF Luftrettung. Шестерых мужчин и одну женщину инструкторы приветствовали в Операционном центре в аэропорту Карлсруэ/Баден-Баден, знакомя их с новым учебным вертолетом R44. В настоящее время нигде в Европе нет сопоставимого обучения такого качества, которое предоставляет DRF Luftrettung.
Кроме того, воздушные спасательные команды продолжали обновлять свой парк: последний вертолет EC145 был заменен на современный H145. Также наблюдается прогресс в модернизации пятилопастной несущей системы для парка H145.
В настоящее время с новой системой летают в общей сложности десять вертолётов. Другими важными вехами были внедрение программного обеспечения NIDA для цифрового сбора и передачи данных миссии, а также запуск приложения DRF Luftrettung. Здесь партнеры по воздушному спасению, такие как больницы, диспетчерские центры экстренной помощи и наземные аварийно-спасательные службы, могут найти контрольные списки, советы и дополнительную информацию.
Бесплатное приложение направлено на то, чтобы улучшить совместную работу всех участников аварийно-спасательных служб, чтобы помочь пациентам.
Вертолеты DRF Luftrettung получили в общей сложности 30 787 вызовов для проведения аварийно-спасательных операциях и 8 219 вызовов для реанимационных миссий. Экипажи двух санитарных самолетов выполнили 302 репатриации.
Пилоты Learjet летали на самолетах в 44 страны, преодолев общее расстояние в 1 007 629 километров.
Причины оповещения об аварийно-спасательных миссиях были в значительной степени сопоставимы с предыдущими годами: бригады чаще всего вызывались для пациентов с сердечно-сосудистыми проблемами, такими как сердечные приступы или инсульты, или в результате несчастных случаев и падений.
Четыре базы HEMS, оснащенные вертолётами с внешним подвесом, использовали их 135 раз, чтобы оказать быструю неотложную помощь пациентам в труднодоступных местах и вывезти их оттуда.
В очередной раз была продемонстрирована огромная важность спасательных операций с воздуха в ночное время: одиннадцать круглосуточных баз HEMS DRF Luftrettung выполнили в общей сложности 22 % своих миссий в ночное время.
#helinews #HEMS #DRF #Luftrettung
Особым моментом в прошлом году стало прибытие первых пилотов-стажеров, которые в сентябре начали свое обучение пилотов коммерческих вертолетов в Академии DRF Luftrettung. Шестерых мужчин и одну женщину инструкторы приветствовали в Операционном центре в аэропорту Карлсруэ/Баден-Баден, знакомя их с новым учебным вертолетом R44. В настоящее время нигде в Европе нет сопоставимого обучения такого качества, которое предоставляет DRF Luftrettung.
Кроме того, воздушные спасательные команды продолжали обновлять свой парк: последний вертолет EC145 был заменен на современный H145. Также наблюдается прогресс в модернизации пятилопастной несущей системы для парка H145.
В настоящее время с новой системой летают в общей сложности десять вертолётов. Другими важными вехами были внедрение программного обеспечения NIDA для цифрового сбора и передачи данных миссии, а также запуск приложения DRF Luftrettung. Здесь партнеры по воздушному спасению, такие как больницы, диспетчерские центры экстренной помощи и наземные аварийно-спасательные службы, могут найти контрольные списки, советы и дополнительную информацию.
Бесплатное приложение направлено на то, чтобы улучшить совместную работу всех участников аварийно-спасательных служб, чтобы помочь пациентам.
Вертолеты DRF Luftrettung получили в общей сложности 30 787 вызовов для проведения аварийно-спасательных операциях и 8 219 вызовов для реанимационных миссий. Экипажи двух санитарных самолетов выполнили 302 репатриации.
Пилоты Learjet летали на самолетах в 44 страны, преодолев общее расстояние в 1 007 629 километров.
Причины оповещения об аварийно-спасательных миссиях были в значительной степени сопоставимы с предыдущими годами: бригады чаще всего вызывались для пациентов с сердечно-сосудистыми проблемами, такими как сердечные приступы или инсульты, или в результате несчастных случаев и падений.
Четыре базы HEMS, оснащенные вертолётами с внешним подвесом, использовали их 135 раз, чтобы оказать быструю неотложную помощь пациентам в труднодоступных местах и вывезти их оттуда.
В очередной раз была продемонстрирована огромная важность спасательных операций с воздуха в ночное время: одиннадцать круглосуточных баз HEMS DRF Luftrettung выполнили в общей сложности 22 % своих миссий в ночное время.
#helinews #HEMS #DRF #Luftrettung
Отчет Airbus Helicopters за 2022 год
В 2022 г. Airbus Helicopters зарегистрировала 374 заказа (твёрдых 362) от 203 клиентов в 48 странах, что свидетельствует о продолжающемся восстановлении рынка с впечатляющим объемом продаж 216 легких однодвигательных вертолетов.
Поставки увеличились с 338 в 2021 году до 344 в 2022 году, что обеспечило Airbus Helicopters предварительную 52-процентную долю на рынке. Летное время вертолетного парка Airbus вернулось к уровню 2019 года.
Масштабные контракты на поддержку и обслуживание были подписаны как для гражданского, так и для военного секторов.
Airbus Helicopters также продолжала продвигать свою дорожную карту декарбонизации, основанную на тройном подходе с использованием SAF, гибридизации и электрификации.
Airbus Helicopters продолжала внедрять инновации для военного рынка.
#helinews #Airbus
В 2022 г. Airbus Helicopters зарегистрировала 374 заказа (твёрдых 362) от 203 клиентов в 48 странах, что свидетельствует о продолжающемся восстановлении рынка с впечатляющим объемом продаж 216 легких однодвигательных вертолетов.
Поставки увеличились с 338 в 2021 году до 344 в 2022 году, что обеспечило Airbus Helicopters предварительную 52-процентную долю на рынке. Летное время вертолетного парка Airbus вернулось к уровню 2019 года.
Масштабные контракты на поддержку и обслуживание были подписаны как для гражданского, так и для военного секторов.
Airbus Helicopters также продолжала продвигать свою дорожную карту декарбонизации, основанную на тройном подходе с использованием SAF, гибридизации и электрификации.
Airbus Helicopters продолжала внедрять инновации для военного рынка.
#helinews #Airbus
Интересные новости приходят с европейского континента. Когда производители «фуфломицинов» воздуха, типа контор с Силиконовой Долины повсеместно сокращают персонал и корректируют планы на будущее…
Airbus наймет 13 000 сотрудников для увеличения производства воздушных судов
Поскольку Airbus готовится нарастить производство воздушных судов, она объявила, что в 2023 году наймет более 13 000 дополнительных сотрудников по всему миру.
Компания указала, что вновь нанятый персонал будет способствовать ее усилиям по наращиванию производства и «амбициозной дорожной карте обезуглероживания» европейского производителя воздушных судов и подготовке будущего авиации.
«Мы призываем талантливых людей со всего мира присоединиться к нам в нашем стремлении сделать устойчивую аэрокосмическую промышленность реальностью и помочь нам создать лучшее, более разнообразное и инклюзивное рабочее место для всех наших сотрудников»..., говорится в обращении Тьерри Барила, директора по персоналу Airbus.
Что известно👇
#helinews #Airbus
Airbus наймет 13 000 сотрудников для увеличения производства воздушных судов
Поскольку Airbus готовится нарастить производство воздушных судов, она объявила, что в 2023 году наймет более 13 000 дополнительных сотрудников по всему миру.
Компания указала, что вновь нанятый персонал будет способствовать ее усилиям по наращиванию производства и «амбициозной дорожной карте обезуглероживания» европейского производителя воздушных судов и подготовке будущего авиации.
«Мы призываем талантливых людей со всего мира присоединиться к нам в нашем стремлении сделать устойчивую аэрокосмическую промышленность реальностью и помочь нам создать лучшее, более разнообразное и инклюзивное рабочее место для всех наших сотрудников»..., говорится в обращении Тьерри Барила, директора по персоналу Airbus.
Что известно👇
#helinews #Airbus
Акцент будет сделан на технических и производственных профилях, а также на новых ролях, которые будут поддерживать Airbus в долгосрочной перспективе, таких как энергетика, кибернетика и цифровые технологии. Большинство (9000) вновь созданных вакансий будет в Европе, причем треть от общего числа — это недавние выпускники.
В настоящее время штат Airbus насчитывает более 130 000 сотрудников по всему миру, включая линии окончательной сборки в Европе, Северной Америке и Китае.
Набор сотрудников Airbus в 2023 году будет проходить по всему миру с упором на технические и производственные профили, а также на приобретение новых навыков, поддерживающих долгосрочное видение компании, в таких областях, как новые виды энергии, кибер- и цифровые технологии.
Это создает прекрасную возможность для работников технологической отрасли, которые были уволены в рамках общеотраслевой кампании по сокращению штатов.
Bloomberg сообщает, что Airbus постарается взять на работу некоторых работников, уволенных технологическими гигантами, тем более что у них есть навыки в областях, которые компания пытается развивать.
Крупные технологические компании из Силиконовой Долины, в прошлом году уволили более 70 000 рабочих мест, и число сокращений рабочих мест в других секторах только нарастает.
Чрезмерный набор персонала во время пандемии, растущее давление со стороны инвесторов, слишком быстрый рост сектора — вот лишь некоторые из причин, по которым технологические компании сокращаются.
#helinews #Airbus
В настоящее время штат Airbus насчитывает более 130 000 сотрудников по всему миру, включая линии окончательной сборки в Европе, Северной Америке и Китае.
Набор сотрудников Airbus в 2023 году будет проходить по всему миру с упором на технические и производственные профили, а также на приобретение новых навыков, поддерживающих долгосрочное видение компании, в таких областях, как новые виды энергии, кибер- и цифровые технологии.
Это создает прекрасную возможность для работников технологической отрасли, которые были уволены в рамках общеотраслевой кампании по сокращению штатов.
Bloomberg сообщает, что Airbus постарается взять на работу некоторых работников, уволенных технологическими гигантами, тем более что у них есть навыки в областях, которые компания пытается развивать.
Крупные технологические компании из Силиконовой Долины, в прошлом году уволили более 70 000 рабочих мест, и число сокращений рабочих мест в других секторах только нарастает.
Чрезмерный набор персонала во время пандемии, растущее давление со стороны инвесторов, слишком быстрый рост сектора — вот лишь некоторые из причин, по которым технологические компании сокращаются.
#helinews #Airbus
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Клинт Иствуд и FAA, что может их объединять? Правильно. Вертолеты…
#helivideo #helisafety #FAA #ClintEastwood
#helivideo #helisafety #FAA #ClintEastwood
Компания Enstrom рада объявить о выпуске первого нового вертолета 480B после возрождения из пепла всего восемь месяцев назад.
480B с турбинным двигателем - это 1317-й построенный вертолет Enstrom и 255-й вертолет серии 480.
Этот вертолёт не был незавершенным остатком планера, а был построен с использованием компонентов, закупленных, обработанных, изготовленных и собранных на месте.
Потрясающий черно-серый вертолет пилотировал летчик-испытатель Enstrom Production Коди Паркович.
Новый вертолет будет представлен на выставке HAI. Enstrom сохранит вертолёт и будет использовать его для сертификации новых обновлений и запланированных будущих улучшений.
#helinews #Enstrom #480B
480B с турбинным двигателем - это 1317-й построенный вертолет Enstrom и 255-й вертолет серии 480.
Этот вертолёт не был незавершенным остатком планера, а был построен с использованием компонентов, закупленных, обработанных, изготовленных и собранных на месте.
Потрясающий черно-серый вертолет пилотировал летчик-испытатель Enstrom Production Коди Паркович.
Новый вертолет будет представлен на выставке HAI. Enstrom сохранит вертолёт и будет использовать его для сертификации новых обновлений и запланированных будущих улучшений.
#helinews #Enstrom #480B
Xpeng Aeroht, подразделение летающих автомобилей Xpeng, производителя электромобилей, заявило, что его двухместный электромобиль X2 получил специальное разрешение на полеты.
Благодаря этому X2 стал первым в своем роде в Китае, получившим официальную сертификацию безопасности полетов.
Как правило, разрешение, выдаваемое Управлением гражданской авиации Китая, удостоверяет, что определенное воздушное судно способно выполнять безопасные полеты при определенных условиях.
Xpeng Aeroht заявил, что X2 является первой моделью электрического летающего автомобиля, подавшей заявку на получение разрешения в Китае, а также первым, кто его получил…👇
#helinews #eVTOL #Xpeng
Благодаря этому X2 стал первым в своем роде в Китае, получившим официальную сертификацию безопасности полетов.
Как правило, разрешение, выдаваемое Управлением гражданской авиации Китая, удостоверяет, что определенное воздушное судно способно выполнять безопасные полеты при определенных условиях.
Xpeng Aeroht заявил, что X2 является первой моделью электрического летающего автомобиля, подавшей заявку на получение разрешения в Китае, а также первым, кто его получил…👇
#helinews #eVTOL #Xpeng
Летающие автомобили, обычно работающие от аккумуляторов, имеют менее сложные детали, чем самолеты и вертолеты, и могут обеспечить более быстрое и дешевое личное путешествие из пункта в пункт.
Они обычно известны как транспортные средства eVTOL, аббревиатура которых означает электрический вертикальный взлет и посадку.
«X2, получивший специальное разрешение на полет, знаменует собой ускорение развития летающих автомобилей и будет способствовать развитию всего сектора eVTOL», — говорится в заявлении компании.
X2, модель Xpeng Aeroht пятого поколения, с момента своего дебюта в июле 2021 года выполнила более 3000 экспериментов и испытательных полетов.
Разработанный для маловысотных городских сценариев, он весит 560 кг и может летать до 35 минут с максимальной скоростью полета 130 километров в час. Он может управляться вручную или в режиме автопилота.
В прошлом году он совершил первый заграничный испытательный полет в Дубае, Объединенные Арабские Эмираты, после получения специального разрешения на полет в стране.
Xpeng Aeroht заявила, что работает над моделью шестого поколения, которая может ездить по дорогам как обычный автомобиль, а также летать как транспортное средство eVTOL. Как и X2, он будет иметь как ручной, так и автономный режимы.
Xpeng Aeroht — крупнейший в Азии производитель летающих автомобилей, в котором работает более 800 человек. По данным McKinsey, более 250 компаний по всему миру разрабатывают и производят летающие автомобили, и этот список растет.
В прошлом году Volkswagen Group China представила прототип летающего автомобиля с восемью роторами для вертикального подъема и двумя пропеллерами для горизонтального движения.
В нем говорится, что автомобиль, вероятно, изначально будет представлен как продукт премиум-класса для состоятельных людей и технически подкованных китайских клиентов, пользующихся услугами VIP-шаттла.
Китай постепенно открывает свое низковысотное воздушное пространство для использования в гражданских целях и, таким образом, рассматривается как рынок с большим потенциалом для летающих автомобилей.
Согласно документу, опубликованному Министерством транспорта, исследования и разработки летающих автомобилей указаны в качестве одной из основных задач отрасли на период с 2021 по 2035 год.
Сектор летательных аппаратов постепенно рассматривается как серьезное решение проблемы городских пробок, заявил Сян Чанлэ, академик Китайской инженерной академии, на отраслевом форуме.
Morgan Stanley ожидает, что к 2040 году стоимость мирового рынка летающих автомобилей достигнет 1,5 триллиона долларов, при этом доля Китая составит 28 процентов.
#helinews #eVTOL #Xpeng
Они обычно известны как транспортные средства eVTOL, аббревиатура которых означает электрический вертикальный взлет и посадку.
«X2, получивший специальное разрешение на полет, знаменует собой ускорение развития летающих автомобилей и будет способствовать развитию всего сектора eVTOL», — говорится в заявлении компании.
X2, модель Xpeng Aeroht пятого поколения, с момента своего дебюта в июле 2021 года выполнила более 3000 экспериментов и испытательных полетов.
Разработанный для маловысотных городских сценариев, он весит 560 кг и может летать до 35 минут с максимальной скоростью полета 130 километров в час. Он может управляться вручную или в режиме автопилота.
В прошлом году он совершил первый заграничный испытательный полет в Дубае, Объединенные Арабские Эмираты, после получения специального разрешения на полет в стране.
Xpeng Aeroht заявила, что работает над моделью шестого поколения, которая может ездить по дорогам как обычный автомобиль, а также летать как транспортное средство eVTOL. Как и X2, он будет иметь как ручной, так и автономный режимы.
Xpeng Aeroht — крупнейший в Азии производитель летающих автомобилей, в котором работает более 800 человек. По данным McKinsey, более 250 компаний по всему миру разрабатывают и производят летающие автомобили, и этот список растет.
В прошлом году Volkswagen Group China представила прототип летающего автомобиля с восемью роторами для вертикального подъема и двумя пропеллерами для горизонтального движения.
В нем говорится, что автомобиль, вероятно, изначально будет представлен как продукт премиум-класса для состоятельных людей и технически подкованных китайских клиентов, пользующихся услугами VIP-шаттла.
Китай постепенно открывает свое низковысотное воздушное пространство для использования в гражданских целях и, таким образом, рассматривается как рынок с большим потенциалом для летающих автомобилей.
Согласно документу, опубликованному Министерством транспорта, исследования и разработки летающих автомобилей указаны в качестве одной из основных задач отрасли на период с 2021 по 2035 год.
Сектор летательных аппаратов постепенно рассматривается как серьезное решение проблемы городских пробок, заявил Сян Чанлэ, академик Китайской инженерной академии, на отраслевом форуме.
Morgan Stanley ожидает, что к 2040 году стоимость мирового рынка летающих автомобилей достигнет 1,5 триллиона долларов, при этом доля Китая составит 28 процентов.
#helinews #eVTOL #Xpeng
Airbus DisruptiveLab, впервые представленная в прошлом месяце, совершила свой первый полет на объекте в Мариньяне.
DisruptiveLab является частью дорожной карты Французского совета по исследованиям в области гражданской авиации и частично финансируется Управлением гражданской авиации Франции в рамках французского плана стимулирования, который является частью европейского плана «Поколение ЕС» и плана «Франция 2030».
Демонстратор оценит новую аэродинамическую архитектуру, предназначенную для снижения расхода топлива, а также реализацию гибридизации с полностью параллельной гибридной силовой установкой, которая позволяет заряжать аккумулятор в полете.
Airbus поставил перед собой задачу доказать, что сокращение выбросов CO2 на 50% возможно благодаря сочетанию новой архитектуры транспортного средства, которая оптимизирует лобовое сопротивление и специальной гибридной силовой установки, позволяющей заряжать аккумулятор в полете.
Что ещё…👇
#helinews #Airbus
DisruptiveLab является частью дорожной карты Французского совета по исследованиям в области гражданской авиации и частично финансируется Управлением гражданской авиации Франции в рамках французского плана стимулирования, который является частью европейского плана «Поколение ЕС» и плана «Франция 2030».
Демонстратор оценит новую аэродинамическую архитектуру, предназначенную для снижения расхода топлива, а также реализацию гибридизации с полностью параллельной гибридной силовой установкой, которая позволяет заряжать аккумулятор в полете.
Airbus поставил перед собой задачу доказать, что сокращение выбросов CO2 на 50% возможно благодаря сочетанию новой архитектуры транспортного средства, которая оптимизирует лобовое сопротивление и специальной гибридной силовой установки, позволяющей заряжать аккумулятор в полете.
Что ещё…👇
#helinews #Airbus
Этот первый полет знаменует собой начало кампании летных испытаний, целью которой является отработка этих новых технологий для снижения углеродного следа.
DisruptiveLab отличается переработанной головкой несущего винта, аэродинамически улучшенным композитным и алюминиевым фюзеляжем, тонкой хвостовой балкой, спроектированной вокруг полностью закрытой трансмиссии, не требующей обслуживания, и меньшим и более легким хвостовым винтом с кожухом Fenestron.
#helinews #Airbus
DisruptiveLab отличается переработанной головкой несущего винта, аэродинамически улучшенным композитным и алюминиевым фюзеляжем, тонкой хвостовой балкой, спроектированной вокруг полностью закрытой трансмиссии, не требующей обслуживания, и меньшим и более легким хвостовым винтом с кожухом Fenestron.
#helinews #Airbus
Bristow: 75 лет доверия и использования технологий завтрашнего дня
Правительства и энергетические гиганты по всему миру доверяют компании Bristow, от спасения жизней до безопасной перевозки рабочих в самые сложные рабочие места и обратно, предоставление критически важных услуг. Теперь специалисты по вертолетам намерены объединить более чем семидесятилетний опыт с некоторыми из самых интересных и потенциально прорывных новых технологий в авиации, чтобы расширить свое предложение для клиентов и открыть новые рынки.
https://telegra.ph/Bristow-75-let-doveriya-i-ispolzovaniya-tehnologij-zavtrashnego-dnya-02-01
#helistory #Bristow
Правительства и энергетические гиганты по всему миру доверяют компании Bristow, от спасения жизней до безопасной перевозки рабочих в самые сложные рабочие места и обратно, предоставление критически важных услуг. Теперь специалисты по вертолетам намерены объединить более чем семидесятилетний опыт с некоторыми из самых интересных и потенциально прорывных новых технологий в авиации, чтобы расширить свое предложение для клиентов и открыть новые рынки.
https://telegra.ph/Bristow-75-let-doveriya-i-ispolzovaniya-tehnologij-zavtrashnego-dnya-02-01
#helistory #Bristow
Telegraph
Bristow: 75 лет доверия и использования технологий завтрашнего дня
Корни Bristow восходят к 1948 году, и ее филиалы проводили операции на всех континентах. Сегодня компания Bristow Group со штаб-квартирой в Хьюстоне является одним из ведущих операторов вертикального подъема в отрасли с более чем 200 тяжелыми и средними вертолетами…
Бывает и так…
Авиабаза Береговой охраны США в Атлантик-сити эксплуатирует вертолеты в суровых морских условиях, где соленая вода может вызвать коррозию важных конструкций вертолёта. Недавно квалифицированный авиационный персонал базы обнаружил коррозию на одном из вертолетов MH-65D, которая превышала пределы того, что можно было отремонтировать на месте. Для сохранения летной годности вертолёт был доставлен наземным транспортом в Центр авиационной логистики Береговой охраны США в Элизабет-Сити, Северная Каролина. Было принято решение провести внеплановый конструктивный ремонт вертолета, который займёт около шести месяцев, в результате которого вертолёт претерпит переоборудование из MH-65D в модернизированный MH-65E со стеклянной кабиной и улучшенной системой авионики. Авиабаза Атлантик-Сити ценит партнерство с Центром авиационной логистики и приверженность всей их команды обслуживанию вертолётов Береговой охраны, чтобы их вертолеты могли безопасно выполнять самые сложные миссии.
#helinews #CoastGuard
Авиабаза Береговой охраны США в Атлантик-сити эксплуатирует вертолеты в суровых морских условиях, где соленая вода может вызвать коррозию важных конструкций вертолёта. Недавно квалифицированный авиационный персонал базы обнаружил коррозию на одном из вертолетов MH-65D, которая превышала пределы того, что можно было отремонтировать на месте. Для сохранения летной годности вертолёт был доставлен наземным транспортом в Центр авиационной логистики Береговой охраны США в Элизабет-Сити, Северная Каролина. Было принято решение провести внеплановый конструктивный ремонт вертолета, который займёт около шести месяцев, в результате которого вертолёт претерпит переоборудование из MH-65D в модернизированный MH-65E со стеклянной кабиной и улучшенной системой авионики. Авиабаза Атлантик-Сити ценит партнерство с Центром авиационной логистики и приверженность всей их команды обслуживанию вертолётов Береговой охраны, чтобы их вертолеты могли безопасно выполнять самые сложные миссии.
#helinews #CoastGuard