Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Клинт Иствуд и FAA, что может их объединять? Правильно. Вертолеты…
#helivideo #helisafety #FAA #ClintEastwood
#helivideo #helisafety #FAA #ClintEastwood
Продолжает выходить уже новая статистика 2923 года по происшествиям с винтокрылой техникой. Будет интересно посмотреть в динамике помесячно.
#helisafety #USHST #HelicopterSafetyTeam
#helisafety #USHST #HelicopterSafetyTeam
Снижение рисков перекрестных полетов
Пилоты, которые обычно летают более чем на одном типе, имеют дополнительные компетенции, когда садятся в кабину. Вот более пристальный взгляд на некоторые из возможных ловушек кросс-полетов.
Был поздний вечер моего шестого дня летной службы. Я уже налетал около 24 часов за предыдущие шесть дней, но вполне укладывался в установленный лимит времени полета в 30 часов в течение семи дней подряд. Я должен был выполнить «пробный прогон» — наземную обкатку всех вертолетов на линии после ежедневной мойки двигателей. На следующий день должен был быть мой еженедельный выходной, согласно правилам компании.
Квалифицированный и действующий на двух типах — Bell 412 и Leonardo AW139 — я был одним из немногих пилотов в компании, которым можно было запланировать полеты на любом типе, продиктованном положением экипажа и программой полета. Во многих странах это разрешено правилами при условии соблюдения базового квалификационного времени как на вертолетах, так и требований к пилотам. Существует основное правило «один тип в день», которое применяется ко всем пилотам с двойным рейтингом в Индии.
https://telegra.ph/Snizhenie-riskov-perekrestnyh-poletov-03-24
#helisafety
Пилоты, которые обычно летают более чем на одном типе, имеют дополнительные компетенции, когда садятся в кабину. Вот более пристальный взгляд на некоторые из возможных ловушек кросс-полетов.
Был поздний вечер моего шестого дня летной службы. Я уже налетал около 24 часов за предыдущие шесть дней, но вполне укладывался в установленный лимит времени полета в 30 часов в течение семи дней подряд. Я должен был выполнить «пробный прогон» — наземную обкатку всех вертолетов на линии после ежедневной мойки двигателей. На следующий день должен был быть мой еженедельный выходной, согласно правилам компании.
Квалифицированный и действующий на двух типах — Bell 412 и Leonardo AW139 — я был одним из немногих пилотов в компании, которым можно было запланировать полеты на любом типе, продиктованном положением экипажа и программой полета. Во многих странах это разрешено правилами при условии соблюдения базового квалификационного времени как на вертолетах, так и требований к пилотам. Существует основное правило «один тип в день», которое применяется ко всем пилотам с двойным рейтингом в Индии.
https://telegra.ph/Snizhenie-riskov-perekrestnyh-poletov-03-24
#helisafety
Telegraph
Снижение рисков перекрестных полетов
Когда внимание ослабевает и усталость творит с вашим разумом что-то невообразимое, могут происходить странные вещи, как это случилось со мной в тот вечер. После шести дней, проведенных в основном за полетами на Bell 412, в тот день я налетал четыре часа…
Пилоты, знакомые с программой FAA Weather Camera Program, скоро получат важное обновление инструмента планирования, направленное на значительное повышение безопасности полетов.
Новый алгоритм оценки видимости с помощью анализа изображений был одобрен FAA и вскоре будет доступен для использования на Аляске, а также в других областях, охваченных программой FAA Weather Camera.
https://telegra.ph/Skoro-poyavitsya-novyj-instrument-ocenki-uslovij-pogody-dlya-pilotov-04-11
#helinews #helisafety #weather
Новый алгоритм оценки видимости с помощью анализа изображений был одобрен FAA и вскоре будет доступен для использования на Аляске, а также в других областях, охваченных программой FAA Weather Camera.
https://telegra.ph/Skoro-poyavitsya-novyj-instrument-ocenki-uslovij-pogody-dlya-pilotov-04-11
#helinews #helisafety #weather
Telegraph
Скоро появится новый инструмент оценки условий погоды для пилотов
VEIA использует существующую инфраструктуру метеорологических камер FAA для оценки видимости на основе автоматического сравнения текущих условий с изображениями в ясный день. Это предоставляет пилотам простой в использовании онлайн-инструмент планирования…
Мы редко пишем о происшествиях с винтокрылой техникой, больше рассказывая о необходимости строгого следования правилам.
Тем не менее, мы не смогли пройти мимо расследования катастрофы, причиной которого стал iPad…
Следователи из Национального совета по безопасности на транспорте продемонстрировали фотографии на которых видно, что Apple iPad, вероятно, зажал левую педаль второго пилота перед фатальной катастрофой вертолета Rotak Helicopter Services Chinook в Айдахо в прошлом году.
Кому интересно получить больше информации, все документы выложены👇
https://data.ntsb.gov/Docket?ProjectID=105544
#helinews #heliincidents #helisafety
Тем не менее, мы не смогли пройти мимо расследования катастрофы, причиной которого стал iPad…
Следователи из Национального совета по безопасности на транспорте продемонстрировали фотографии на которых видно, что Apple iPad, вероятно, зажал левую педаль второго пилота перед фатальной катастрофой вертолета Rotak Helicopter Services Chinook в Айдахо в прошлом году.
Кому интересно получить больше информации, все документы выложены👇
https://data.ntsb.gov/Docket?ProjectID=105544
#helinews #heliincidents #helisafety