Припарковавшись на буровой установке Elgin, Шторм Otto тем не менее смог помочь вертолёту совершить лишние телодвижения и вертолёт потерял по крайней мере три из пяти лопастей. H175 потребуется доставить по воздуху обратно в Абердин для ремонта.

Чтобы добавить иронии в проблему, OHS отправила еще один H175 с бортовым номером G-MCSF на базу Airbus Helicopters в Альбасете, Испания, всего за три дня до этого, чтобы пройти основные мероприятия по защите от коррозии, которые выведет его из эксплуатации как минимум на девять месяцев. Третий H175 из флота сейчас находится в испытательном полете в Альбасете после завершения той же рабочей процедуры, и в ближайшем будущем его очень ждут обратно в Великобританию.

Возвращаясь к происшествию, немного о погоде в этом регионе. Скорость ветра от Шторма Отто которая была зарегистрирована в ряде мест по всей Шотландии, превышала 80 миль в час, а некоторые порывы достигали 120 миль в час. Представитель Offshore Helicopter Services UK сказал: «У H175 возникла техническая проблема, когда он находился на борту платформы. Впоследствии сильный ветер привел к некоторым повреждениям вертолета. В настоящее время проводится оценка, чтобы определить наилучшие следующие шаги». Источники в отрасли сообщают, что тормоз несущего винта не смог удержать основные лопасти от «ветряной мельницы» до того, как они были зафиксированы, что привело к потере двух сломанных лопастей, упавших в море, а еще одна лопасть попала в кабину.

#heliincidents

Мозгов нет, считай калека…

#heliincidents #helivideo #helisafety