Аэропорт на Ходынке закрыли, здание перестроили (аэродром еще долгие годы продолжал существовать, но использовался для служебных нужд, в том числе испытаний).

Позже к этим аэропортам присоединились Шереметьево и Домодедово.

В 1960-е годы было решено построить в районе здания бывшего аэропорта так называемый аэровокзал. Место, куда могли приехать пассажиры любых рейсов, и откуда их доставили бы до нужно аэропорта автобусом или вертолетом.

Застройка велась комплексно. Помимо утопленного вглубь аэровокзала здесь появилось два 12-этажных здания, в одном из которых разместилась гостиница «Аэрофлот», в другом – оперативные службы московского авиационного узла.

Аэровокзал сделали в виде двухэтажного протяженного терминала. Тут разместились билетные кассы, 30 сток регистрации, пункты сдачи багажа, а вокруг оборудовали стоянки для автобусов и вертолетов. В гостинице можно было переночевать в случае задержки рейса, а для транзитных пассажиров, прибывших в один аэропорт и вылетавших из другого, в здании аэровокзала были предусмотрены залы ожидания, ресторан и кинозал.

Кроме того, в терминале стояли полупрозрачные модели самолетов, чтобы можно было рассмотреть их внутреннее устройство. К счастью, модели сохранились и находятся в Ульяновском музее гражданской авиации.

Вертолеты возили пассажиров всего шесть лет – с 1965 по 1971 год. Описание этой услуги выглядело так:

"Между столицей и аэропортом Внуково и Шереметьево регулярно курсирует воздушное такси — комфортабельный вертолет Ми-4. Время полета в Шереметьево и во Внуково по 15 минут. Кроме того, вертолетным сообщением связаны между собой аэропорты Шереметьево и Внуково (время в полете — 20 минут), Внуково и Быково (25 минут).

Вертолетная станция Аэрофлота проводит для вас воздушные прогулки на вертолетах. С высоты птичьего полета вы можете любоваться видами Москвы и ее окрестностями.

Принимаются коллективные заявки.
Стоимость: 2 рубля в одном направлении. Особую заботу проявляет Аэрофлот о маленьких пассажирах. Ребенок до 5 лет полетит с Вами бесплатно. Для детей от 5 до 12 лет билет стоит в 2 раза меньше, чем для взрослых. Багаж до 20 кг провозится бесплатно."

Как место, откуда можно было уехать в любой аэропорт на автобусе, аэровокзал просуществовал до 2000-х годов. Постоянные пробки в Москве сделали предопределили дальнейшую судьбу этого места. Люди стали добираться в аэропорты напрямую, поездка на автобусе не гарантировала, что пассажиры успеют на самолет вовремя.

В 2005 году аэровокзал превратился в торговый центр. В таком статусе это здание просуществовало до 2017 года, когда его снесли, чтобы построить на этом месте жилые дома. 12-этажные здания сохранились, в них – гостиница «Аэрополис» и бизнес-центр «Авиатор».

Такая интересная была затея. Аэровокзал просуществовал недолго, но в 21-м веке он был обречен.

#helihistory

Правительство Кипра подписало контракт с Airbus Helicopters на покупку шести вертолетов H145M с опционом на еще шесть машин

Пятилопастные вертолеты будут эксплуатироваться Национальной гвардией Кипра.

«Мы хотели бы поблагодарить правительство Кипра за доверие, которое они оказывают H145M, который становится эталонным многоцелевым легким ударным вертолетом на рынке», — сказал Оливье Мишалон, исполнительный вице-президент по глобальному бизнесу Airbus Helicopters.

#helinews #Airbus #H145 #Cyprus #Кипр

Где там наши выходные… Заждались…

#heliweekend