В далеком марте 1951 г. состоялся первый полет McCulloch MC-4.

McCulloch Model MC-4 - американский вертолетом с тандемным винтом, разработанным McCulloch Aircraft Corporation. Он был оценен как армией Соединенных Штатов как YH-30, так и ВМС США как XHUM-1.

#helihistory

Компания Structure Designs объявила о заключении контракта на изготовление нестандартных рабочих платформ для парка UH-60 армии США на полигоне Юма в Тусоне, штат Аризона.

Эти эргономичные стойки для обслуживания SAFETY FIRST разработаны специально для UH-60 армии США. Они уникально разработаны для использования в тесноте ангара объекта Yuma.

Эргономичные стойки SAFETY FIRST позволяют техническим специалистам БЕЗОПАСНЫЙ доступ ко всем частям UH-60.

Стенды оборудованы по последнему слову техники, включая безупречную подгонку к вертолету с доступом к несущему винту, двигателю, трансмиссии, органам управления полетом, хвостовой балке, приводным валам и рулевому винту.

#helinews

UAVOS, производитель беспилотных систем, представил композитные лопасти несущего винта нового поколения для установки на вертолеты с взлетной массой до 140 кг и диаметром несущего винта 3200 мм (126 дюймов).

Композитные лезвия улучшены за счет приклеивания цельнометаллической кромки к передней кромке. Новая конструкция не только улучшила аэродинамические характеристики лопастей, но и повысила их износостойкость в суровых погодных условиях. Благодаря новой конструкции срок службы лезвия увеличился вдвое.

Инженерами UAVOS была построена новая модификация лопастей несущего винта с увеличенным сроком службы. Новые лопасти предназначены не только для значительного увеличения летно-технических характеристик БПЛА на больших высотах и ​​при высоких температурах, но также для повышения топливной эффективности и снижения затрат на техническое обслуживание.

Лопасти БПЛА полностью взаимозаменяемы и имеют срок службы 2600 часов.

#helinews #drones #дроны #БПЛА

HeliOffshore в сотрудничестве с G + опубликовала свою Рекомендуемую практику по обслуживанию ветряных электростанций (WinReP).

WinReP поддерживает вертолетные операции в мировой морской ветроэнергетике.

Мы рады сотрудничать с G + в разработке и запуске этой важной рекомендуемой практики. Это приближает нас на один шаг к нашей цели - гарантировать, что морская авиация не приведет к гибели людей, независимо от того, где в энергетической отрасли предоставляется эта услуга.

Регулирующие органы, операторы и производители по всему миру совместно разработали документы, которые поддерживают лидеров в области безопасности завтрашнего дня. Теперь мы будем работать с нашими участниками над внедрением этих практик на организационном уровне.

По мере развития энергетического сектора у нас есть уникальная возможность применить знания, навыки и опыт, накопленные за последние 50 лет, в новых разработках, особенно в области возобновляемых источников энергии, в предстоящие десятилетия.

#helinews #helisafety

В далеком марте 1948 года состоялся первый полет Piasecki HUP Retriever.

Piasecki HUP Retriever представлял собой компактный универсальный вертолет с радиальным двигателем и двумя перекрывающимися тандемными винтами, разработанный Piasecki Helicopter Corporation в Мортоне, штат Пенсильвания.

#helihistory

В марте 1962 года состоялся первый полет винтокрылого аппарата "Кузнечик".

Компания Rotorcraft была основана при поддержке Mitchell Engineering в начале 1960-х годов для производства новой двухместной конструкции Дж. С. Шапиро.

«Кузнечик» имел фюзеляж, похожий на спортивный автомобиль, с небольшим V-образным хвостовиком и противоскользящим шасси. Он был оснащен парой поршневых двигателей Walter Mikron мощностью 65 л.с., установленных в носовой части. Они приводили в движение пару двухлопастных коаксиальных роторов, установленных на пилоне, который выступал прямо перед лобовым стеклом кабины. Прототип G-ARVN поднялся в воздух в марте 1962 года, но был выведен из эксплуатации следующей весной, когда финансирование было прекращено после смерти владельца Mitchell Engineering, и проект был заброшен.

#helihistory