Январь 1964 г. - первый полет Brantly 305.
Brantly 305 - американский пятиместный легкий вертолет 1960-х годов. Это увеличенная версия Brantly B-2, которую производила Brantly Helicopter Corporation.
Пятиместный вертолет Model 305 основан на меньшем двухместном вертолете Brantly B-2, разработанном Ньюби О. Брантли. Вертолет оснащен шестипоршневым двигателем Lycoming IVO-540. В увеличенной кабине есть место для пяти пассажиров, два расположенных рядом сиденья, обращенных вперед, и многоместное сиденье сзади для трех пассажиров. Модель 305 впервые поднялась в воздух в январе 1964 года, а одобрение типа FAA было получено 29 июля 1965 года. 45 вертолетов были построены в середине 60-х годов компанией Brantly, и Brantly-Hynes выпустили улучшенную версию в 1985 году, из которых 4 были построены. Brantly 305 страдал от проблем с резонансом на земле. Хайнс разработал более мощную и обтекаемую версию в 1993 году, ни одна из них не была произведена.
#helihistory
Brantly 305 - американский пятиместный легкий вертолет 1960-х годов. Это увеличенная версия Brantly B-2, которую производила Brantly Helicopter Corporation.
Пятиместный вертолет Model 305 основан на меньшем двухместном вертолете Brantly B-2, разработанном Ньюби О. Брантли. Вертолет оснащен шестипоршневым двигателем Lycoming IVO-540. В увеличенной кабине есть место для пяти пассажиров, два расположенных рядом сиденья, обращенных вперед, и многоместное сиденье сзади для трех пассажиров. Модель 305 впервые поднялась в воздух в январе 1964 года, а одобрение типа FAA было получено 29 июля 1965 года. 45 вертолетов были построены в середине 60-х годов компанией Brantly, и Brantly-Hynes выпустили улучшенную версию в 1985 году, из которых 4 были построены. Brantly 305 страдал от проблем с резонансом на земле. Хайнс разработал более мощную и обтекаемую версию в 1993 году, ни одна из них не была произведена.
#helihistory
Январь 1952 г. - первый полет реактивного вертолёта American Helicopter XH-26.
Реактивный вертолет American Helicopter XH-26 (известный производителем как XA-8) был экспериментальным реактивным вертолетом, разработанным в 1951 году американской вертолетной компанией для удовлетворения запроса армии и ВВС США на складной вертолет, десантный и наблюдательный вертолет.
https://telegra.ph/Reaktivnyj-vozdushnyj-dzhip-01-29
#helihistory
Реактивный вертолет American Helicopter XH-26 (известный производителем как XA-8) был экспериментальным реактивным вертолетом, разработанным в 1951 году американской вертолетной компанией для удовлетворения запроса армии и ВВС США на складной вертолет, десантный и наблюдательный вертолет.
https://telegra.ph/Reaktivnyj-vozdushnyj-dzhip-01-29
#helihistory
Telegraph
Реактивный воздушный джип...
Разработка оригинального одноместного легкого вертолета модели XA-8 началась в 1951 году при спонсорской поддержке Транспортного корпуса армии США и ВВС США. Спецификация армии в 1950 году предусматривала создание легкого, одноместного невооруженного вертолета…
В январе 1954 г. состоялся первый полет Fairey Jet Gyrodyne.
Fairey Jet Gyrodyne - это британский экспериментальный автожир, построенный Fairey Aviation Company, который сочетал в себе характеристики вертолета, гиродина и автожира. Jet Gyrodyne был предметом исследовательского контракта Министерства снабжения по сбору данных для последующего проекта Rotodyne.
Jet Gyrodyne был модификацией второго прототипа вертолета FB-1 Gyrodyne, зарегистрированного G-AJJP. Jet Gyrodyne был построен специально для разработки системы привода ротора с реактивным двигателем и рабочих процедур, используемых на более позднем Rotodyne.
https://telegra.ph/Anglijskij-Girodin-01-29
#helihistory
Fairey Jet Gyrodyne - это британский экспериментальный автожир, построенный Fairey Aviation Company, который сочетал в себе характеристики вертолета, гиродина и автожира. Jet Gyrodyne был предметом исследовательского контракта Министерства снабжения по сбору данных для последующего проекта Rotodyne.
Jet Gyrodyne был модификацией второго прототипа вертолета FB-1 Gyrodyne, зарегистрированного G-AJJP. Jet Gyrodyne был построен специально для разработки системы привода ротора с реактивным двигателем и рабочих процедур, используемых на более позднем Rotodyne.
https://telegra.ph/Anglijskij-Girodin-01-29
#helihistory
Telegraph
Английский Гиродин...
В Jet Gyrodyne использовались фюзеляж, шасси и двигатель FB-1 Gyrodyne. Девятицилиндровый радиальный двигатель Алвиса Леонидеса располагался в центре фюзеляжа и приводил в движение толкающий винт на конце каждого короткого крыла и два нагнетателя двигателя…
ВМС США начали анализ альтернатив (AoA) будущего вертолета Maritime Strike (MS) с вертикальной подъемной силой (FVL), чтобы начать разработку замены для Sikorsky MH-60R и MH-60S Seahawk и дрона Northrop Grumman MQ-8C Fire Scout в 2030-х годах.
В своем запросе ВМС США отметили различные области задач, которые платформа FVL MS должна будет выполнять:
- Разведка, наблюдение, разведка и целеуказание (ISR & T)
- Наземная поддержка (SUW)
- Противолодочная война (ASW)
- Противоминные меры (MCM)
- Air Warfare (AW)
- Электронная война (EW)
- Поиск и спасение (SAR)
- Командование и контроль
- Поддержка SOF
- Посадка авиации и летательных аппаратов
- Проведение логистики
- Медицинская эвакуация)
#helinews
В своем запросе ВМС США отметили различные области задач, которые платформа FVL MS должна будет выполнять:
- Разведка, наблюдение, разведка и целеуказание (ISR & T)
- Наземная поддержка (SUW)
- Противолодочная война (ASW)
- Противоминные меры (MCM)
- Air Warfare (AW)
- Электронная война (EW)
- Поиск и спасение (SAR)
- Командование и контроль
- Поддержка SOF
- Посадка авиации и летательных аппаратов
- Проведение логистики
- Медицинская эвакуация)
#helinews
Triumph Group объявила, о технической поддержке CH-53K King Stallion.
Контракт включает поставки LRIP 1 и 2, включая запасные части, для вертолета нового поколения приходящего на замену CH-53E Super Stallion.
По условиям контракта «Триумф» поставит для CH-53K систему срабатывания и демпфирования створок. Эти системы были разработаны и сертифицированы для работы в экстремальных условиях, требуемых морской пехотой США.
Поставка LRIP 1 и 2 для программы продлится до 2021 года. Работа в поддержку контракта ведется на объектах Triumph Systems & Support в Редмонде, Вашингтон и Валенсия, Калифорния.
#helinews
Контракт включает поставки LRIP 1 и 2, включая запасные части, для вертолета нового поколения приходящего на замену CH-53E Super Stallion.
По условиям контракта «Триумф» поставит для CH-53K систему срабатывания и демпфирования створок. Эти системы были разработаны и сертифицированы для работы в экстремальных условиях, требуемых морской пехотой США.
Поставка LRIP 1 и 2 для программы продлится до 2021 года. Работа в поддержку контракта ведется на объектах Triumph Systems & Support в Редмонде, Вашингтон и Валенсия, Калифорния.
#helinews
В феврале 1995 г. состоялся первый полет второго прототипа AgustaWestland AW119 Koala (I-KOAL).
Обозначение «119» впервые было применено к предлагаемой 11-местной удлиненной версии A109 в 1970-х годах, однако эта концепция не получила продолжения, и такой винтокрылый аппарат фактически не построили. Вертолет, который в конечном итоге должен был поступить в производство под названием A119, был задуман в 1994 году, когда Agusta оправлялась от периода финансовых трудностей, которые чуть не привели к разорению компании. В феврале 1995 года второй из двух прототипов совершил свой первый полет. Первый прототип использовался для статических испытаний. Гражданская сертификация первоначально предполагалась в 1997 году, этот срок был пропущен якобы из-за множества проблем, таких как проблемы с персоналом, необходимость сконцентрировать ресурсы на разработке A109 Power и дальнейших разработках с целью повышения характеристик вертолета, чтобы соответствовать ожиданиям клиентов...
https://telegra.ph/Dikovinnoe-zhivotnoe---Koala-02-01
#helihistory #Leonardo #AW119 #Koala
Обозначение «119» впервые было применено к предлагаемой 11-местной удлиненной версии A109 в 1970-х годах, однако эта концепция не получила продолжения, и такой винтокрылый аппарат фактически не построили. Вертолет, который в конечном итоге должен был поступить в производство под названием A119, был задуман в 1994 году, когда Agusta оправлялась от периода финансовых трудностей, которые чуть не привели к разорению компании. В феврале 1995 года второй из двух прототипов совершил свой первый полет. Первый прототип использовался для статических испытаний. Гражданская сертификация первоначально предполагалась в 1997 году, этот срок был пропущен якобы из-за множества проблем, таких как проблемы с персоналом, необходимость сконцентрировать ресурсы на разработке A109 Power и дальнейших разработках с целью повышения характеристик вертолета, чтобы соответствовать ожиданиям клиентов...
https://telegra.ph/Dikovinnoe-zhivotnoe---Koala-02-01
#helihistory #Leonardo #AW119 #Koala
Telegraph
Диковинное животное - Коала...
В качестве решения последней проблемы было принято решение об изменении силовой установки A119. Первоначально прототипы оснащались турбовальными двигателями Turboméca Arriel 2K1, однако вместо них был выбран Pratt & Whitney Canada PT6B. В 1998 году прототипы…
В США начинается новый отсчёт времени...
Президент Байден в эти выходные отправился в свой первый полет на вертолете Marine One Sikorsky SH-3 Sea King, на котом он он прилетел в больницу Уолтера Рида, чтобы навестить раненых солдат. Ожидается, что после долгих перебоев в ближайшие два года Президент и Marine One наконец получат новые вертолеты.
#heliphoto
Президент Байден в эти выходные отправился в свой первый полет на вертолете Marine One Sikorsky SH-3 Sea King, на котом он он прилетел в больницу Уолтера Рида, чтобы навестить раненых солдат. Ожидается, что после долгих перебоев в ближайшие два года Президент и Marine One наконец получат новые вертолеты.
#heliphoto
Airbus Helicopters H160 - одна из самых амбициозных программ авиационной отрасли: получив 68 новых патентов, этот вертолет был представлен как вертолет будущего, призванный произвести революцию во всей вертолетной отрасли.
Универсальный, низкий расход топлива и очень тихий, H160 хорошо подходит для выполнения самых разнообразных задач: от морского транспорта до частной и коммерческой авиации, до служб скорой медицинской помощи, не забывая при этом о военном секторе с соответствующим вариантом H160M.
https://telegra.ph/H160-02-01
#helinews #H160 #Airbus
Универсальный, низкий расход топлива и очень тихий, H160 хорошо подходит для выполнения самых разнообразных задач: от морского транспорта до частной и коммерческой авиации, до служб скорой медицинской помощи, не забывая при этом о военном секторе с соответствующим вариантом H160M.
https://telegra.ph/H160-02-01
#helinews #H160 #Airbus
Telegraph
H160...
Можно ли сказать, что H160 выполняет свои обещания? Чтобы ответить на этот вопрос, мы хотели бы пойти в дом Airbus, чтобы увидеть H160 поближе, но глобальный кризис из-за Covid-19 не позволил этого. Не имея возможности поехать на завод в Мариньяне, где собирается…
Ансат с интернетом
Казанский вертолетный завод холдинга "Вертолеты России" получил от Росавиации одобрение на установку системы спутниковой связи Mku30 на вертолеты Ансат. Данная опция позволит обеспечить пассажиров высокоскоростным доступом в интернет во время полета.
Система спутниковой связи Ku-диапазона компании "МОСТ - спутниковые системы" обеспечивает доступ в интернет на скорости до 2 Мбит/с в зоне покрытия спутников связи ЯМАЛ. Она позволяет организовывать на борту вертолета видеоконференции, бесперебойную передачу больших объемов данных и видеоизображений высокого качества в режиме реального времени. Передача данных на мобильные устройства пассажиров обеспечивается с использованием Wi-Fi точки доступа.
Впервые вертолет Ансат, оснащенный новой системой спутниковой связи Mku30, был представлен в рамках 53-го Международного аэрокосмического салона Paris Air Show 2019
#helinews #ВертолетыРоссии #Ансат #КВЗ
Казанский вертолетный завод холдинга "Вертолеты России" получил от Росавиации одобрение на установку системы спутниковой связи Mku30 на вертолеты Ансат. Данная опция позволит обеспечить пассажиров высокоскоростным доступом в интернет во время полета.
Система спутниковой связи Ku-диапазона компании "МОСТ - спутниковые системы" обеспечивает доступ в интернет на скорости до 2 Мбит/с в зоне покрытия спутников связи ЯМАЛ. Она позволяет организовывать на борту вертолета видеоконференции, бесперебойную передачу больших объемов данных и видеоизображений высокого качества в режиме реального времени. Передача данных на мобильные устройства пассажиров обеспечивается с использованием Wi-Fi точки доступа.
Впервые вертолет Ансат, оснащенный новой системой спутниковой связи Mku30, был представлен в рамках 53-го Международного аэрокосмического салона Paris Air Show 2019
#helinews #ВертолетыРоссии #Ансат #КВЗ
Свидетельство одной аварии...
Я командир вертолёта Ми-17В-5 Чол Абрахам Клей.
10 января мы полетели на точку в 332 километрах к северо-западу от Джубы.
На расстоянии 170 километров до пункта назначения, началась лёгкая вибрация и колебания в районе главного редуктора. Показания давления масла в главном редукторе колебались в диапазоне от 2,5 кгс/см2 и до 3,5 кгс/см2. Я списал это на турбулентность, так как температура в главном редукторе была в пределах нормы, и принял решение подняться на высоту в два километра. Колебания прекратились, и мы продолжили полет.
Продолжение в следующем посте👇
#heliincident #helistory
Я командир вертолёта Ми-17В-5 Чол Абрахам Клей.
10 января мы полетели на точку в 332 километрах к северо-западу от Джубы.
На расстоянии 170 километров до пункта назначения, началась лёгкая вибрация и колебания в районе главного редуктора. Показания давления масла в главном редукторе колебались в диапазоне от 2,5 кгс/см2 и до 3,5 кгс/см2. Я списал это на турбулентность, так как температура в главном редукторе была в пределах нормы, и принял решение подняться на высоту в два километра. Колебания прекратились, и мы продолжили полет.
Продолжение в следующем посте👇
#heliincident #helistory