Хаски, находящийся в аварийном режиме, может подняться в воздух примерно за одну минуту, если под ним висит комплект для пожаротушения. Комплект пожаротушения, разработанный на авиабазе Райт-Паттерсон, штат Огайо, весил всего 1000 фунтов, но он мог производить почти 700 галлонов противопожарной пены. Хаски часто добирались до места крушения до прибытия наземной техники, и пена из комплекта плюс мощный поток воздуха из роторов открывали спасателям путь к жертвам пожара.
Во время войны в Юго-Восточной Азии Служба воздушного спасения (позже Служба аэрокосмического спасения) впервые использовала HH-43 Huskies, которые стали неофициально известны как «Педрос» по их радиопозывным. HH-43, впервые назначенный на авиабазы Дананг и Бьенхоа в Республике Южный Вьетнам и на Королевскую авиабазу Таиланда Након Пханом в 1964 году, оставался единственным специализированным спасательным вертолетом ВВС США до прибытия HH-3 Jolly Greens в конце 1965 г.
Управляя первым спасательным вертолетом ВВС США, прибывшим в Юго-Восточную Азию экипажи HH-43 спасли в бою больше жизней, чем экипажи любого другого вертолета ВВС США. С 1966 по 1970 год они выполнили в общей сложности 888 боевых спасений.
Представленный HH-43B (серийный номер 60-0263) установил семь мировых рекордов в 1961-1962 годах для вертолетов этого класса по скорости набора высоты, высоте и пройденному расстоянию. Он был назначен на спасательную службу в отряде 3 42-й аэрокосмической спасательной и восстановительной эскадрильи, авиабаза Киртланд, штат Нью-Мексико, до выхода на пенсию и полета в музей в апреле 1973 года.
#helihistory
Во время войны в Юго-Восточной Азии Служба воздушного спасения (позже Служба аэрокосмического спасения) впервые использовала HH-43 Huskies, которые стали неофициально известны как «Педрос» по их радиопозывным. HH-43, впервые назначенный на авиабазы Дананг и Бьенхоа в Республике Южный Вьетнам и на Королевскую авиабазу Таиланда Након Пханом в 1964 году, оставался единственным специализированным спасательным вертолетом ВВС США до прибытия HH-3 Jolly Greens в конце 1965 г.
Управляя первым спасательным вертолетом ВВС США, прибывшим в Юго-Восточную Азию экипажи HH-43 спасли в бою больше жизней, чем экипажи любого другого вертолета ВВС США. С 1966 по 1970 год они выполнили в общей сложности 888 боевых спасений.
Представленный HH-43B (серийный номер 60-0263) установил семь мировых рекордов в 1961-1962 годах для вертолетов этого класса по скорости набора высоты, высоте и пройденному расстоянию. Он был назначен на спасательную службу в отряде 3 42-й аэрокосмической спасательной и восстановительной эскадрильи, авиабаза Киртланд, штат Нью-Мексико, до выхода на пенсию и полета в музей в апреле 1973 года.
#helihistory
В бой идут одни старики...
Компания SPAES по желанию заказчика переоборудовала кабину пилота Airbus BO 105 в современное рабочее место.
На первом этапе преобразования BO 105 SPAES интегрировала систему Garmin 500H TXi. Существующие аналоговые устройства были удалены, что освободило место и снизило вес. Для первичной навигации два индикатора полета GDU 700 были установлены по центру в поле зрения пилотов на приборной панели.
Для оптимизации компоновки кабины на стороне пилота был интегрирован Garmin GTN 750 COM / NAV / GPS, а на стороне второго пилота - GTN 650. Были установлены и одобрены транспондер Garmin GTX 345R с выходом ADS-B и радарный высотомер GRA 55.
Вся необходимая цифровая и аналоговая навигационная и коммуникационная информация теперь централизованно передается на экраны.
Сертификация G500H TXi была одобрена Федеральным авиационным управлением Германии.
Другие установленные системы Garmin на BO 105 были одобрены путём одобрения дополнительного сертификата типа.
#helinews #Bo105
Компания SPAES по желанию заказчика переоборудовала кабину пилота Airbus BO 105 в современное рабочее место.
На первом этапе преобразования BO 105 SPAES интегрировала систему Garmin 500H TXi. Существующие аналоговые устройства были удалены, что освободило место и снизило вес. Для первичной навигации два индикатора полета GDU 700 были установлены по центру в поле зрения пилотов на приборной панели.
Для оптимизации компоновки кабины на стороне пилота был интегрирован Garmin GTN 750 COM / NAV / GPS, а на стороне второго пилота - GTN 650. Были установлены и одобрены транспондер Garmin GTX 345R с выходом ADS-B и радарный высотомер GRA 55.
Вся необходимая цифровая и аналоговая навигационная и коммуникационная информация теперь централизованно передается на экраны.
Сертификация G500H TXi была одобрена Федеральным авиационным управлением Германии.
Другие установленные системы Garmin на BO 105 были одобрены путём одобрения дополнительного сертификата типа.
#helinews #Bo105
Компания Русские вертолетные системы представила документальный фильм, который рассказывает о становлении компании, ее истории и планах на будущее. Отрадно, что на рынке операторов вертолетов, стало одной серьезной компанией больше. Надеемся что ТВ начало положено и мы сможем больше увидеть видеоматериалов о деятельности компании и прежде всего ее пилотов.
А пока просто давайте насладимся фильмом...
https://m.youtube.com/watch?v=lR055TxAwaM&fbclid=IwAR2H15s792Q5Ya3XIEERzF7PGE7roXjw3wFLjU6mJv4aCXQRulOdYw7Nvxs
#helinews #РВС
А пока просто давайте насладимся фильмом...
https://m.youtube.com/watch?v=lR055TxAwaM&fbclid=IwAR2H15s792Q5Ya3XIEERzF7PGE7roXjw3wFLjU6mJv4aCXQRulOdYw7Nvxs
#helinews #РВС
YouTube
Документальный фильм о компании АО "Русские Вертолетные Системы"
Фильм рассказывает о повседневной работе специалистов компании "Русские Вертолетные Системы" - крупнейшего в Российской Федерации гражданского эксплуатанта отечественных вертолетов "Ансат" и единственного оператора новейшего российского вертолета Ми-38. …
Авиадиспетчеру, работающему на вышке базы ВВС Киртланд / Альбукерке Интернэшнл Санпорт, приписывают спасение жизни шести членов экипажа CV-22 Osprey ВВС США и вертолета за 90 млн.$
Венди Смит получила благодарность 8 января 2021 года от командира 71-й эскадрильи специальных операций подполковника Бретта Кэссиди за свои действия 10 ноября 2020 года.
Командир 71-го SOS сказал, что в этом полете студенты CV-22 находились на завершающей стадии своей подготовки, уделяя особое внимание работе в условиях низкой освещенности, используя оборудование ночного видения и выполняя посадки с аварийным отключением, когда у них нет видимости зоны приземления.
Смит, чьи родители оба вышедшие на пенсию авиадиспетчеры и чей муж работает диспетчером на диспетчерской в Альбукерке, работала в ту ночь на вышке и увидела, что с вертолетом что-то не так...
#helistory #heliincident #helisafety
Венди Смит получила благодарность 8 января 2021 года от командира 71-й эскадрильи специальных операций подполковника Бретта Кэссиди за свои действия 10 ноября 2020 года.
Командир 71-го SOS сказал, что в этом полете студенты CV-22 находились на завершающей стадии своей подготовки, уделяя особое внимание работе в условиях низкой освещенности, используя оборудование ночного видения и выполняя посадки с аварийным отключением, когда у них нет видимости зоны приземления.
Смит, чьи родители оба вышедшие на пенсию авиадиспетчеры и чей муж работает диспетчером на диспетчерской в Альбукерке, работала в ту ночь на вышке и увидела, что с вертолетом что-то не так...
#helistory #heliincident #helisafety
Они совершали ночной тактический вылет. Во время набора высоты авиадиспетчер вызвал КВС по рации: «Привет, Дасти 73, твой правый винт выглядит странно», - сказала она. Экипаж выглянул в окно, и обычно три фары на концах винта находятся на идеальной линии, показывая, что все синхронизировано, но они увидели, что одна из лопастей не была идеальна. Этого было достаточно. Они вернулись на базу. Послеполетный осмотр показал что подшипник тяги, который регулирует шаг лопастей, разваливается. Если бы вертолёт продолжил полёт, а экипаж не заметил бы вибраций, это было бы катастрофой. Это была бы потеря вертолета и экипажа...
#helisafety #heliincident #helistory
#helisafety #heliincident #helistory
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В этом видео президент Vuichard Recovery Клод Вуичар демонстрирует подход к леднику Триан высотой 11000 футов в Швейцарии на Mountain Flyers Bell 505. Клод отмечает, что особенно важно поддерживать достаточный просвет при полете от солнца до тени и наоборот, так как небольшие перепады высоты можно легко не заметить в затененных областях.
#helisafety #Bell #505
#helisafety #Bell #505
Когда управляющий директор Kestrel Aviation Рэй Кронин обсуждает вопросы пожаротушения, он использует слова, похожие на те, которые солдат использовал бы при описании сражения. И во многих отношениях борьба с масштабными лесными пожарами в Австралии похожа на сражение.
Кронин - ветеран отрасли с более чем 30-летним опытом борьбы с пожарами с воздуха. Он основал компанию Kestrel Aviation в 1985 году. Она начиналась как школа подготовки пилотов вертолетов на аэродроме в пригороде Мельбурна, но теперь базируется на специально построенном вертодроме в Мангалоре, в центре Виктории, и является одной из крупнейших авиационных пожарных компаний в Австралии.
https://telegra.ph/Avstralijskie-vozdushnye-pozharnye-01-20
#helistory #firefighters #пожарные #пожар #истории #люди #персоны
Кронин - ветеран отрасли с более чем 30-летним опытом борьбы с пожарами с воздуха. Он основал компанию Kestrel Aviation в 1985 году. Она начиналась как школа подготовки пилотов вертолетов на аэродроме в пригороде Мельбурна, но теперь базируется на специально построенном вертодроме в Мангалоре, в центре Виктории, и является одной из крупнейших авиационных пожарных компаний в Австралии.
https://telegra.ph/Avstralijskie-vozdushnye-pozharnye-01-20
#helistory #firefighters #пожарные #пожар #истории #люди #персоны
Telegraph
Австралийские воздушные пожарные
Kestrel Aviation также является крупнейшим оператором вертолетов Bell 212 и Bell 412 в Австралии. В их обширном парке насчитывается двенадцать вертолетов Bell. «Вертолеты Bell очень просты в использовании. Одна из замечательных вещей - это семейство вертолетов. Если…
Вертолеты Гимбал получили сертификат типа Федерального агентства воздушного транспорта на вертолет Cabri G2.
Эта важная сертификация является завершением процесса, начатого в 2019 году, который включал обширный технический обмен и тщательную летную оценку.
Россия стала 40-й страной, сертифицировавшей Cabri G2. Сертификация FATA открывает крупнейший рынок для Cabri G2, и Helicopteres Guimbal уже определил двух клиентов.
Россия - очень зрелый рынок вертолетов, и там сертификация имеет свои особенности, включая требования по климату и руководству по летной эксплуатации.
В 2020 году Helicopteres Guimbal поставила 16 новых вертолетов (без учета программы БПЛА VSR 700), что на 20% меньше, чем в 2019 году.
Cabri G2 впервые поднялся в воздух в 1992 году, был запущен в производство в 2005 году и стал 200-м вертолетом, поставленным в 2017 году.
#helinews #Cabri
Эта важная сертификация является завершением процесса, начатого в 2019 году, который включал обширный технический обмен и тщательную летную оценку.
Россия стала 40-й страной, сертифицировавшей Cabri G2. Сертификация FATA открывает крупнейший рынок для Cabri G2, и Helicopteres Guimbal уже определил двух клиентов.
Россия - очень зрелый рынок вертолетов, и там сертификация имеет свои особенности, включая требования по климату и руководству по летной эксплуатации.
В 2020 году Helicopteres Guimbal поставила 16 новых вертолетов (без учета программы БПЛА VSR 700), что на 20% меньше, чем в 2019 году.
Cabri G2 впервые поднялся в воздух в 1992 году, был запущен в производство в 2005 году и стал 200-м вертолетом, поставленным в 2017 году.
#helinews #Cabri
45-й Президент США - Дональд Трамп покидает свой пост и отбывает из Белого дома на борту президентского вертолета Sikorsky VH-60N, позывной - Marine ONE...
#heliphoto #helihistory
#heliphoto #helihistory
На сегодняшний день по всему миру поставлено более 1100 вертолетов Bell 412 с налетом более 6,5 миллионов часов.
С момента появления Bell 412 в 1981 году, Bell разработала 11 различных вариантов, последним из которых является Subaru Bell 412 EPX.
Эволюция Bell 412 является свидетельством невероятной гибкости и долговечности этого летательного аппарата, универсального вертолета, дизайн которого был разработан всемирно известным и уважаемым Хьюи.
Клиенты по-прежнему полагаются на прочный и надежный Bell 412, который ежедневно перевозит операторов через государственные, оффшорные, медицинские и даже VIP-миссии.
Платформа обеспечивает исключительную производительность, впечатляющую грузоподъемность и мощность для каждой работы - от перемещения сотрудников на нефтяные вышки у побережья Африки до тушения пожаров в Австралии и президентских обязанностей в Азии.
#helinews #Bell #Bell412
С момента появления Bell 412 в 1981 году, Bell разработала 11 различных вариантов, последним из которых является Subaru Bell 412 EPX.
Эволюция Bell 412 является свидетельством невероятной гибкости и долговечности этого летательного аппарата, универсального вертолета, дизайн которого был разработан всемирно известным и уважаемым Хьюи.
Клиенты по-прежнему полагаются на прочный и надежный Bell 412, который ежедневно перевозит операторов через государственные, оффшорные, медицинские и даже VIP-миссии.
Платформа обеспечивает исключительную производительность, впечатляющую грузоподъемность и мощность для каждой работы - от перемещения сотрудников на нефтяные вышки у побережья Африки до тушения пожаров в Австралии и президентских обязанностей в Азии.
#helinews #Bell #Bell412
Самая продвинутая версия платформы, Subaru Bell 412EPX, теперь имеет увеличенный максимальный вес 12 200 фунтов и может перевозить до 5 000 фунтов с грузовым крюком. Самая широкая загрузочная дверца в своем классе обеспечивает быструю разгрузку и погрузку в просторный салон, вмещающий 14 пассажиров.
Subaru Bell 412 EPX является совместным партнером Bell и Subaru в поддержку Сухопутных сил самообороны Японии. Он имеет более прочную коробку передач несущего винта, мощность которой на 11% больше. Он сертифицирован для работы без масла (всухую) до 30 минут для повышения безопасности наряду с другими эволюционными функциями.
Благодаря этим усовершенствованным возможностям вертолет сохраняет свой почитаемый статус настоящей рабочей лошадки в отрасли.
#helinews #Bell #Bell412
Subaru Bell 412 EPX является совместным партнером Bell и Subaru в поддержку Сухопутных сил самообороны Японии. Он имеет более прочную коробку передач несущего винта, мощность которой на 11% больше. Он сертифицирован для работы без масла (всухую) до 30 минут для повышения безопасности наряду с другими эволюционными функциями.
Благодаря этим усовершенствованным возможностям вертолет сохраняет свой почитаемый статус настоящей рабочей лошадки в отрасли.
#helinews #Bell #Bell412
Приобрели полистать книгу из серии - Мировая авиация - Вертолёты (Полная энциклопедия) (2009-2013)
Вертолёты, являясь универсальным военным и гражданским транспортным средством, обладающим возможностью безаэродромного базирования, и достаточно большой скоростью полёта, заняли в современной авиации одну из ведущих ролей. В энциклопедии представлено более восьмидесяти отечественных и зарубежных вертолётов, от первых моделей Миля и Сикорского, до новейших модификаций современных вертолётов.
Каждая статья энциклопедии содержит подробную информацию о создании машины ,её тактико-технических характеристиках, вооружении и истории эксплуатации. Все материалы прекрасно проиллюстрированы великолепными рисунками, схемами, чертежами и уникальными фотографиями, большинство из которых ранее не публиковались
#helibook
Вертолёты, являясь универсальным военным и гражданским транспортным средством, обладающим возможностью безаэродромного базирования, и достаточно большой скоростью полёта, заняли в современной авиации одну из ведущих ролей. В энциклопедии представлено более восьмидесяти отечественных и зарубежных вертолётов, от первых моделей Миля и Сикорского, до новейших модификаций современных вертолётов.
Каждая статья энциклопедии содержит подробную информацию о создании машины ,её тактико-технических характеристиках, вооружении и истории эксплуатации. Все материалы прекрасно проиллюстрированы великолепными рисунками, схемами, чертежами и уникальными фотографиями, большинство из которых ранее не публиковались
#helibook
Хели-Экспо, которая должна была пройти с 22 по 25 марта в Новом Орлеане (США) ОТМЕНЕНА!
Об этом сообщили организаторы выставки. Причина отмены выставки - коронавирус, будь он неладен... 😕
#helinews #heliexhibition
Об этом сообщили организаторы выставки. Причина отмены выставки - коронавирус, будь он неладен... 😕
#helinews #heliexhibition