Northrop Grumman MQ-8C Fire Scout развернут в ВМС США
MQ-8C Fire Scout прикован цепью к палубе прибрежного боевого корабля USS Coronado (LCS 4) варианта «Индепенденс».
MQ-8C Fire Scout — это новейший беспилотный вертолет ВМФ, который отличается увеличенной скоростью, более высоким потолком полета, запасом топлива более чем в два раза и улучшенной грузоподъемностью по сравнению с более ранними версиями…👇
https://telegra.ph/MQ-8C-Fire-Scout-01-25
#helinews #drones #БПЛА #дроны #Bell
#MQ8C #FireScout
MQ-8C Fire Scout прикован цепью к палубе прибрежного боевого корабля USS Coronado (LCS 4) варианта «Индепенденс».
MQ-8C Fire Scout — это новейший беспилотный вертолет ВМФ, который отличается увеличенной скоростью, более высоким потолком полета, запасом топлива более чем в два раза и улучшенной грузоподъемностью по сравнению с более ранними версиями…👇
https://telegra.ph/MQ-8C-Fire-Scout-01-25
#helinews #drones #БПЛА #дроны #Bell
#MQ8C #FireScout
Telegraph
MQ-8C Fire Scout
LCS — это высокоскоростной, манёвренный надводный боевой корабль с мелкой осадкой, предназначенный для операций в прибрежной среде, но полностью способный к операциям в открытом океане. Являясь частью надводного флота, LCS имеет возможность противостоять…
ВМС США развернули беспилотную авиационную систему MQ-8C Fire Scout компании Northrop Grumman на авианосце USS Jackson, первом в Индо-Тихоокеанском командовании, для обеспечения морской разведки, наблюдения, рекогносцировки и целеуказания.
Вертолетная морская боевая эскадрилья 21 и HSC-23 будут основными операторами MQ-8C. Скотт Вейнпель, менеджер по развитию бизнеса программы Fire Scout, сказал Джейнс, что большинство эскадрилий будут развернуты в INDOPACOM в «обозримом будущем».
Развертывание Fire Scout в Тихом океане происходит по мере того, как ВМС США и Корпус морской пехоты США разрабатывают концепцию операций передовой экспедиционной базы.
Развертывание в Тихом океане следует за первым развертыванием MQ-8C с USS Milwaukee в Карибском море, где он помогал в операциях по борьбе с наркотиками.
#helinews #drones #дроны #БПЛА #БАС
#MQ8C #FireScout #NorthropGrumman
Вертолетная морская боевая эскадрилья 21 и HSC-23 будут основными операторами MQ-8C. Скотт Вейнпель, менеджер по развитию бизнеса программы Fire Scout, сказал Джейнс, что большинство эскадрилий будут развернуты в INDOPACOM в «обозримом будущем».
Развертывание Fire Scout в Тихом океане происходит по мере того, как ВМС США и Корпус морской пехоты США разрабатывают концепцию операций передовой экспедиционной базы.
Развертывание в Тихом океане следует за первым развертыванием MQ-8C с USS Milwaukee в Карибском море, где он помогал в операциях по борьбе с наркотиками.
#helinews #drones #дроны #БПЛА #БАС
#MQ8C #FireScout #NorthropGrumman
ВМС недавно продемонстрировали прототип технологии противоминной защиты на борту БПЛА MQ-8C Fire Scout на базе ВВС Эглин, Флорида, доказав способность быстро обнаруживать угрозы и реагировать на них.
Цель демонстрации состояла в том, чтобы собрать данные о производительности как MQ-8C Fire Scout, так и односистемной многоцелевой бортовой системы обнаружения мин для информирования будущих усилий по интеграции MCM.
Немного подробнее об испытаниях👇
#helinews #БПЛА #MQ8C #FireScout
Цель демонстрации состояла в том, чтобы собрать данные о производительности как MQ-8C Fire Scout, так и односистемной многоцелевой бортовой системы обнаружения мин для информирования будущих усилий по интеграции MCM.
Немного подробнее об испытаниях👇
#helinews #БПЛА #MQ8C #FireScout
Группа проводила операции из Центра надводных боевых действий ВМС с использованием дрейфующих, привязных и заякоренных мин от прибрежных и до глубоких вод. Они собирали данные днем и ночью, на всех глубинах и в умеренных и сложных погодных условиях.
Демонстрация также подтвердила надежность и высокую производительность MQ-8C Fire Scout. Воздушный транспорт с легкостью справился с системой с двумя гондолами, что стало первой возможностью MCM, установленной на MQ-8C, а также самой тяжелой полезной нагрузкой, имевшейся на сегодняшний день. Fire Scout успешно действовал в ограниченном и неограниченном воздушном пространстве вместе с другими авиационными платформами.
Система SMAMD, разработанная BAE Systems в рамках программы Future Naval Capability, спонсируемой Управлением военно-морских исследований, представляет собой комплект бортовых оптических датчиков, который за один проход обнаруживает и локализует мины и препятствия на суше и на море. Благодаря низкому уровню ложных срабатываний SMAMD обеспечивает обнаружение в режиме реального времени, отправляемое по каналу передачи данных, что позволяет бойцам реагировать на угрозы намного быстрее, чем позволяют современные технологии MCM, поскольку требуется анализ после миссии.
#helinews #БПЛА #MQ8C #FireScout
Демонстрация также подтвердила надежность и высокую производительность MQ-8C Fire Scout. Воздушный транспорт с легкостью справился с системой с двумя гондолами, что стало первой возможностью MCM, установленной на MQ-8C, а также самой тяжелой полезной нагрузкой, имевшейся на сегодняшний день. Fire Scout успешно действовал в ограниченном и неограниченном воздушном пространстве вместе с другими авиационными платформами.
Система SMAMD, разработанная BAE Systems в рамках программы Future Naval Capability, спонсируемой Управлением военно-морских исследований, представляет собой комплект бортовых оптических датчиков, который за один проход обнаруживает и локализует мины и препятствия на суше и на море. Благодаря низкому уровню ложных срабатываний SMAMD обеспечивает обнаружение в режиме реального времени, отправляемое по каналу передачи данных, что позволяет бойцам реагировать на угрозы намного быстрее, чем позволяют современные технологии MCM, поскольку требуется анализ после миссии.
#helinews #БПЛА #MQ8C #FireScout
MQ-8C Fire Scout корпорации Grumman, автономная, независимая от ВВП вертолетная система ВМС США, успешно завершила операции в рамках концепции операций передовой экспедиционной базы, обеспечив постоянную разведку, наблюдение, рекогносцировку и целеуказание с военно-морской базы округа Вентура в Пойнт-Мугу, Калифорния, имитируя вылет с корабля. Военно-морской флот провел передачу системы управления MQ-8C Fire Scout из Пойнт-Мугу на остров Сан-Клементе, Калифорния, продемонстрировав возможность перелёта с корабля на берег в условиях морской экспедиции.
Портативная станция управления полетами ВМФ позволила быстро восстановить и передислоцировать систему для повышения эксплуатационной гибкости. Портативная наземная станция управления MCS-P помогает MQ-8C Fire Scout базироваться в суровых условиях на суше, выполнять операции на вертолетных площадках в передовых районах и обеспечивать материально-техническую поддержку с борта экипажа корабля.
#helinews #MQ8C #FireScout #Grumman
Портативная станция управления полетами ВМФ позволила быстро восстановить и передислоцировать систему для повышения эксплуатационной гибкости. Портативная наземная станция управления MCS-P помогает MQ-8C Fire Scout базироваться в суровых условиях на суше, выполнять операции на вертолетных площадках в передовых районах и обеспечивать материально-техническую поддержку с борта экипажа корабля.
#helinews #MQ8C #FireScout #Grumman
MQ-8C Fire Scout, вариант MQ-8B, представляет собой беспилотный летательный аппарат, используемый для экспедиционных операций на борту кораблей. Единственный беспилотный вертолет ВМФ, который может быть развернут с суши или моря, обеспечивает обнаружение целей, разведку в реальном времени, наблюдение и разведку для ВМС США и Корпуса морской пехоты.
В 2015 году Командование военно-воздушных систем назначило Юго-западный центр готовности флота местом проведения всех работ по техническому обслуживанию и ремонту планера MQ-8. В этом году FRCSW стала первой мастерской, выполнившей полную схему окраски MQ-8C. Процесс окраски и зачистки был тщательно выполнен мастерами FRCSW и имеет решающее значение для долговечности аппарата и его эксплуатационной готовности.
Что да как👇
#helinews #БПЛА #MQ8C #FireScout #MQ8B
В 2015 году Командование военно-воздушных систем назначило Юго-западный центр готовности флота местом проведения всех работ по техническому обслуживанию и ремонту планера MQ-8. В этом году FRCSW стала первой мастерской, выполнившей полную схему окраски MQ-8C. Процесс окраски и зачистки был тщательно выполнен мастерами FRCSW и имеет решающее значение для долговечности аппарата и его эксплуатационной готовности.
Что да как👇
#helinews #БПЛА #MQ8C #FireScout #MQ8B
Подготовка поверхности является ключевым моментом. Сначала поверхность самолета очищают от любой существующей краски или покрытий с помощью таких методов, как пескоструйная обработка. Другим вариантом очистки поверхности является использование процесса химической зачистки, однако этот метод может быть опасен для окружающей среды и представлять опасность для здоровья работника…
Чтобы избежать этих проблем, мастера FRCSW используют метод ручной шлифовки. Метод ручной шлифовки также снижает вероятность переделок и повреждений, включая коррозию, и является более безопасным методом для аппарата. После подготовки поверхности наносится грунтовка для повышения адгезии и коррозионной стойкости.
Затем наносится базовый слой, который включает в себя цвет и любые отметины или знаки различия, желаемые эскадрильей. Это можно сделать с помощью краскопультов или специальной техники покраски. Поверх базового покрытия наносится прозрачный защитный слой для обеспечения дополнительной прочности. На протяжении всего процесса используются методы маскировки, чтобы обеспечить точное нанесение и предотвратить попадание краски в области, где ее быть не должно.
Процесс покраски нужен не только для эстетики. Это важно для долговечности и готовности к эксплуатации MQ-8C по нескольким причинам. Это помогает поддерживать структурную целостность аппарата, позволяет проводить подробные проверки, ремонт и техническое обслуживание поверхностей аппарата. Это также способствует общему сроку службы и удобству обслуживания БПЛА. Кроме того, аппараты MQ-8C работают в различных условиях, включая высокую влажность, воздействие соленой воды и экстремальные температуры.
Система окраски действует как защитный барьер, предохраняя металлические поверхности от коррозии, вызванной влагой и другими коррозионными агентами. Более того, военным воздушным судам часто требуются специальные камуфляжные узоры или цвета, чтобы они гармонировали с их оперативной средой, такой как леса, пустыни или открытый океан. Окраска помогает сделать воздушное судно менее заметным и трудным для обнаружения силами противника.
Надлежащие процедуры зачистки и окраски гарантируют, что на аппарате будут отображаться соответствующие национальные знаки различия, идентификационные коды, маркировка подразделений и другие необходимые визуальные подсказки. Эти маркировки облегчают быструю идентификацию дружественными силами и помогают в эффективной связи во время военных операций.
Для управления теплом на поверхности аппарата могут быть нанесены некоторые специальные покрытия или теплоотражающие краски для управления поглощением тепла, особенно в областях, подверженных воздействию высоких температур от двигателей, выхлопных газов или других источников. Это помогает предотвратить чрезмерное накопление тепла и потенциальное повреждение чувствительных компонентов.
#helinews #БПЛА #MQ8C #FireScout #MQ8B
Чтобы избежать этих проблем, мастера FRCSW используют метод ручной шлифовки. Метод ручной шлифовки также снижает вероятность переделок и повреждений, включая коррозию, и является более безопасным методом для аппарата. После подготовки поверхности наносится грунтовка для повышения адгезии и коррозионной стойкости.
Затем наносится базовый слой, который включает в себя цвет и любые отметины или знаки различия, желаемые эскадрильей. Это можно сделать с помощью краскопультов или специальной техники покраски. Поверх базового покрытия наносится прозрачный защитный слой для обеспечения дополнительной прочности. На протяжении всего процесса используются методы маскировки, чтобы обеспечить точное нанесение и предотвратить попадание краски в области, где ее быть не должно.
Процесс покраски нужен не только для эстетики. Это важно для долговечности и готовности к эксплуатации MQ-8C по нескольким причинам. Это помогает поддерживать структурную целостность аппарата, позволяет проводить подробные проверки, ремонт и техническое обслуживание поверхностей аппарата. Это также способствует общему сроку службы и удобству обслуживания БПЛА. Кроме того, аппараты MQ-8C работают в различных условиях, включая высокую влажность, воздействие соленой воды и экстремальные температуры.
Система окраски действует как защитный барьер, предохраняя металлические поверхности от коррозии, вызванной влагой и другими коррозионными агентами. Более того, военным воздушным судам часто требуются специальные камуфляжные узоры или цвета, чтобы они гармонировали с их оперативной средой, такой как леса, пустыни или открытый океан. Окраска помогает сделать воздушное судно менее заметным и трудным для обнаружения силами противника.
Надлежащие процедуры зачистки и окраски гарантируют, что на аппарате будут отображаться соответствующие национальные знаки различия, идентификационные коды, маркировка подразделений и другие необходимые визуальные подсказки. Эти маркировки облегчают быструю идентификацию дружественными силами и помогают в эффективной связи во время военных операций.
Для управления теплом на поверхности аппарата могут быть нанесены некоторые специальные покрытия или теплоотражающие краски для управления поглощением тепла, особенно в областях, подверженных воздействию высоких температур от двигателей, выхлопных газов или других источников. Это помогает предотвратить чрезмерное накопление тепла и потенциальное повреждение чувствительных компонентов.
#helinews #БПЛА #MQ8C #FireScout #MQ8B
Впервые в истории ВМС и Корпуса морской пехоты США морские пехотинцы доставили топливо для беспилотного автономного вертолета ВМС MQ-8C Fire Scout из состава морской пехоты. Инновационные испытания стали первым случаем, когда пилотируемый вертолёт обеспечил топливом своего беспилотного собрата.
Морские пехотинцы из 361-й эскадрильи тяжелых вертолетов морской пехоты 16-й группы морской авиации 3-го авиакрыла морской пехоты руководили испытанием дозаправки топливом MQ-8C Fire Scout из 21-й вертолетной морской боевой эскадрильи…
#helinews #MQ8C #FireScout #CH53E
Морские пехотинцы из 361-й эскадрильи тяжелых вертолетов морской пехоты 16-й группы морской авиации 3-го авиакрыла морской пехоты руководили испытанием дозаправки топливом MQ-8C Fire Scout из 21-й вертолетной морской боевой эскадрильи…
#helinews #MQ8C #FireScout #CH53E
MQ-8C — это беспилотная система морского базирования, которая традиционно работает с прибрежного боевого корабля, предназначенного для операций вблизи берега. MQ-8C поддерживает LCS в прибрежных водах и вокруг них посредством сбора и оценки данных. ВМС и Корпус морской пехоты воспользовались возможностью протестировать тактическое применение корабельной комплексной платформы разведки, наблюдения и рекогносцировки в течение длительного времени на берегу в моделируемой прибрежной среде.
Морские пехотинцы использовали способность CH-53E обеспечивать топливом воздушные и наземные транспортные средства в суровых условиях, чтобы максимально увеличить дальность действия MQ-8C. CH-53E перенес около 700 фунтов топлива, что чуть меньше максимальной полезной нагрузки MQ-8C, которая обеспечивает дальность полета примерно 150 морских миль. Для сравнения, CH-53E имеет максимальную полезную нагрузку топлива 23 450 фунтов и обеспечивает расчетную дальность полета в 540 морских миль.
Максимальный запас топлива MQ-8C настолько минимален по сравнению с запасом топлива CH-53E, что CH-53E может несколько раз дозаправлять MQ-8C во время работы в боевых условиях, не жертвуя при этом значительной частью собственного топлива. Это поддерживает объединенные силы, дольше удерживая MQ-8C на поле боя.
#helinews #MQ8C #FireScout #CH53E
Морские пехотинцы использовали способность CH-53E обеспечивать топливом воздушные и наземные транспортные средства в суровых условиях, чтобы максимально увеличить дальность действия MQ-8C. CH-53E перенес около 700 фунтов топлива, что чуть меньше максимальной полезной нагрузки MQ-8C, которая обеспечивает дальность полета примерно 150 морских миль. Для сравнения, CH-53E имеет максимальную полезную нагрузку топлива 23 450 фунтов и обеспечивает расчетную дальность полета в 540 морских миль.
Максимальный запас топлива MQ-8C настолько минимален по сравнению с запасом топлива CH-53E, что CH-53E может несколько раз дозаправлять MQ-8C во время работы в боевых условиях, не жертвуя при этом значительной частью собственного топлива. Это поддерживает объединенные силы, дольше удерживая MQ-8C на поле боя.
#helinews #MQ8C #FireScout #CH53E