Сверхтихий электросамолёт Airbus в стиле Бэтмена
Конструкция NextGen предполагает вертикальный взлёт и посадку при помощи шести массивных пропеллеров с высокой подъёмной силой. Дополнительная мощность обеспечивается двумя несущими винтами в задней части V-образного хвоста. Предполагается, что перемещение в горизонтальной площади будет обеспечиваться за счёт наклона именно этих роторов.
Дальность полёта составляет 80 км, крейсерская скорость 120 км/ч, внутри поместятся четыре человека вместе с пилотом. Особое внимание Airbus уделяет шумовому фактору. Несмотря на то что электросамолёты с вертикальным взлётом намного тише вертолётов, они остаются громкими для городов. Представители компании утверждают, что NextGen будет создавать уровень шума ниже 70 дБ во время приземления, что соответствует громкости обычного пылесоса. Ожидается, что NextGen сможет летать уже в 2023 году, а сертификация завершится к 2025-му.
#helinews #eVTOL #Airbus #NextGen
Конструкция NextGen предполагает вертикальный взлёт и посадку при помощи шести массивных пропеллеров с высокой подъёмной силой. Дополнительная мощность обеспечивается двумя несущими винтами в задней части V-образного хвоста. Предполагается, что перемещение в горизонтальной площади будет обеспечиваться за счёт наклона именно этих роторов.
Дальность полёта составляет 80 км, крейсерская скорость 120 км/ч, внутри поместятся четыре человека вместе с пилотом. Особое внимание Airbus уделяет шумовому фактору. Несмотря на то что электросамолёты с вертикальным взлётом намного тише вертолётов, они остаются громкими для городов. Представители компании утверждают, что NextGen будет создавать уровень шума ниже 70 дБ во время приземления, что соответствует громкости обычного пылесоса. Ожидается, что NextGen сможет летать уже в 2023 году, а сертификация завершится к 2025-му.
#helinews #eVTOL #Airbus #NextGen
Airbus выбрала MAGicALL для поставки двигателей для eVTOL CityAirbus NextGen
Прототип eVTOL от Airbus будет оснащен адаптированной версией MAGiDRIVE, новейшего поколения электродвигателей, производимых MAGicALL.
Детальная настройка электрической силовой установки CityAirbus NextGen позволит прототипу воспользоваться функциями, которые будут соответствовать его уникальному дизайну, что позволит повысить производительность и надежность.
Легкие бесщеточные двигатели, которые будут интегрированы в CityAirbus NextGen, представляют собой продукт инновационного дизайна и производства: они включают в себя новейшее поколение технологий магнетизма и силовой электроники MAGicALL.
Электродвигатели также внесут свой вклад в цельную архитектуру прототипа Airbus eVTOL благодаря полностью интегрированному решению, включающему как сам двигатель, так и его систему управления как часть полностью закрытой силовой установки с воздушным охлаждением.
#helinews #Airbus #MAGicALL #eVTOL #CityAirbus #NextGen
Прототип eVTOL от Airbus будет оснащен адаптированной версией MAGiDRIVE, новейшего поколения электродвигателей, производимых MAGicALL.
Детальная настройка электрической силовой установки CityAirbus NextGen позволит прототипу воспользоваться функциями, которые будут соответствовать его уникальному дизайну, что позволит повысить производительность и надежность.
Легкие бесщеточные двигатели, которые будут интегрированы в CityAirbus NextGen, представляют собой продукт инновационного дизайна и производства: они включают в себя новейшее поколение технологий магнетизма и силовой электроники MAGicALL.
Электродвигатели также внесут свой вклад в цельную архитектуру прототипа Airbus eVTOL благодаря полностью интегрированному решению, включающему как сам двигатель, так и его систему управления как часть полностью закрытой силовой установки с воздушным охлаждением.
#helinews #Airbus #MAGicALL #eVTOL #CityAirbus #NextGen
Airbus и ITA Airways подписали соглашение о сотрудничестве в области городской воздушной мобильности в Италии.
Обе компании будут изучать возможность создания специализированных услуг UAM, определяя стратегические варианты использования мобильных решений без вредных выбросов.
Соглашение предусматривает совместный подход к местным заинтересованным сторонам в области мобильности, чтобы привлечь дополнительных партнеров для безопасного и устойчивого запуска операций с электрическим eVTOL CityAirbus NextGen, который в настоящее время находится в разработке.
Стороны также соглашаются определить пилотные случаи с целью обеспечения общественного признания UAM путем демонстрации добавленной стоимости, которую он может принести сообществам.
CityAirbus NextGen — это eVTOL, оснащенный фиксированными крыльями, V-образным хвостовым оперением и восемью пропеллерами с электрическим приводом, являющимися частью уникальной распределенной силовой установки.
#helinews #eVTOL #Италия #Airbus #ITAAirways #CityAirbus #NextGen
Обе компании будут изучать возможность создания специализированных услуг UAM, определяя стратегические варианты использования мобильных решений без вредных выбросов.
Соглашение предусматривает совместный подход к местным заинтересованным сторонам в области мобильности, чтобы привлечь дополнительных партнеров для безопасного и устойчивого запуска операций с электрическим eVTOL CityAirbus NextGen, который в настоящее время находится в разработке.
Стороны также соглашаются определить пилотные случаи с целью обеспечения общественного признания UAM путем демонстрации добавленной стоимости, которую он может принести сообществам.
CityAirbus NextGen — это eVTOL, оснащенный фиксированными крыльями, V-образным хвостовым оперением и восемью пропеллерами с электрическим приводом, являющимися частью уникальной распределенной силовой установки.
#helinews #eVTOL #Италия #Airbus #ITAAirways #CityAirbus #NextGen
Airbus Helicopters начала строительство испытательного центра для CityAirbus NextGen, на церемонии закладки которого присутствовали представители компании, политики и бизнес-лидеры.
Строительство планируется завершить в первом квартале 2023 года.
Новая структура, занимающая площадь 1000 м2, будет использоваться для испытаний систем электрических аппаратов вертикального взлёта и посадки. На церемонии присутствовала Анна Кристманн, координатор федерального правительства по аэрокосмической политике Германии.
Ангар объединяет высоковольтное оборудование и литиевые батареи и предназначен для проведения испытаний с соблюдением строжайших мер предосторожности. Там можно провести все испытания, необходимые перед первым полетом CityAirbus NextGen. Эти испытания охватывают электродвигатели с их восемью роторами, а также другие системы eVTOL, такие как органы управления полетом и авионика.
#helinews #eVTOL #Airbus #AirbusHelicopters #CityAirbus #NextGen
Строительство планируется завершить в первом квартале 2023 года.
Новая структура, занимающая площадь 1000 м2, будет использоваться для испытаний систем электрических аппаратов вертикального взлёта и посадки. На церемонии присутствовала Анна Кристманн, координатор федерального правительства по аэрокосмической политике Германии.
Ангар объединяет высоковольтное оборудование и литиевые батареи и предназначен для проведения испытаний с соблюдением строжайших мер предосторожности. Там можно провести все испытания, необходимые перед первым полетом CityAirbus NextGen. Эти испытания охватывают электродвигатели с их восемью роторами, а также другие системы eVTOL, такие как органы управления полетом и авионика.
#helinews #eVTOL #Airbus #AirbusHelicopters #CityAirbus #NextGen
Airbus тестирует новую систему управления полетом.
Демонстратор Airbus Helicopters FlightLab успешно протестировал систему управления полетом при подготовке нового человеко-машинного интерфейса, которым будет оснащен CityAirbus NextGen, прототип Airbus eVTOL.
Органы управления пилотом были значительно упрощены благодаря улучшенной помощи пилотированию, обеспечиваемой электрической системой управления полетом. Впервые в вертолетной индустрии одна ручка управления заменяет три обычных органа управления пилотом (циклический, педали, коллективный) и позволяет управлять всеми осями аппарата. Используя одну ручку, пилот может выполнять все маневры: взлет и посадку, набор высоты, снижение, ускорение, замедление, поворот и заход на посадку.
Одиночный джойстик занимает меньше места, обеспечивает улучшенную видимость для пилота и сочетается с обновленным HMI, который использует простые дисплеи, предоставляя выбор информации, специально адаптированной для eVTOL.
#helinews #Airbus #eVTOL #CityAirbus #NextGen
Демонстратор Airbus Helicopters FlightLab успешно протестировал систему управления полетом при подготовке нового человеко-машинного интерфейса, которым будет оснащен CityAirbus NextGen, прототип Airbus eVTOL.
Органы управления пилотом были значительно упрощены благодаря улучшенной помощи пилотированию, обеспечиваемой электрической системой управления полетом. Впервые в вертолетной индустрии одна ручка управления заменяет три обычных органа управления пилотом (циклический, педали, коллективный) и позволяет управлять всеми осями аппарата. Используя одну ручку, пилот может выполнять все маневры: взлет и посадку, набор высоты, снижение, ускорение, замедление, поворот и заход на посадку.
Одиночный джойстик занимает меньше места, обеспечивает улучшенную видимость для пилота и сочетается с обновленным HMI, который использует простые дисплеи, предоставляя выбор информации, специально адаптированной для eVTOL.
#helinews #Airbus #eVTOL #CityAirbus #NextGen