MV-75: армия США дала имя новому конвертоплану
Армия США официально присвоила обозначение MV-75 перспективному конвертоплану, который придёт на смену легендарным UH-60 Black Hawk в рамках программы FLRAA (Future Long-Range Assault Aircraft).
Разработка ведётся на базе Bell V-280 Valor — это аппарат с изменяемым вектором тяги винтов, сочетающий вертикальный взлёт и посадку с крейсерской скоростью и дальностью турбовинтового самолёта. То, чего давно не хватало традиционным вертолётам на театрах боевых действий XXI века.
📌 Почему MV-75 — это не просто «ещё один проект»?
• В отличие от V-22 Osprey, разрабатываемого под нужды Корпуса морской пехоты, MV-75 адаптирован под задачи армии США.
• Он заменит не только обычные UH-60, но и модификации для спецназа — MH-60M, стоящие на вооружении легендарного 160-го авиационного полка спецопераций.
• Первым новым конвертопланы получит 101-я воздушно-десантная дивизия.
📎 Обозначение MV-75 расшифровывается так:
• M — multi-mission, многоцелевой,
• V — vertical takeoff and landing (VTOL),
• 75 — порядковый номер в номенклатуре.
Интересно, что армия США сознательно использует «M» вместо традиционного «U» (utility), подчеркивая гибкость платформы и возможность применения в операциях специального назначения. По сути, это сигнал — MV-75 станет не просто транспортом, а частью наступательной доктрины.
🛠 Сейчас идёт этап проектирования и адаптации под специфику армейской эксплуатации. Базовый облик MV-75 должен быть утверждён к концу 2025 года. Уже сейчас известно, что будут предусмотрены опции для быстрого переоснащения: от обычных десантных конфигураций до малозаметных машин для спецопераций.
📌 MV-75 — это логичное продолжение философии V-22, но с учётом опыта участия в военных конфликтах. В отличие от вертолёта, конвертоплан способен:
• доставлять войска в 2 раза быстрее,
• летать дальше и выше,
• эффективнее действовать вне зоны действия ПВО ближнего радиуса.
Будет ли он успешным? Покажет время. Но армия США, похоже, готова сделать ставку на аппараты с изменяемым вектором тяги винтов — всерьёз и надолго.
#helinews #helicopterreview #MV75 #армия #США #конвертоплан #UH60 #BlackHawk #FLRAA #Bell #V280 #Valor
Армия США официально присвоила обозначение MV-75 перспективному конвертоплану, который придёт на смену легендарным UH-60 Black Hawk в рамках программы FLRAA (Future Long-Range Assault Aircraft).
Разработка ведётся на базе Bell V-280 Valor — это аппарат с изменяемым вектором тяги винтов, сочетающий вертикальный взлёт и посадку с крейсерской скоростью и дальностью турбовинтового самолёта. То, чего давно не хватало традиционным вертолётам на театрах боевых действий XXI века.
📌 Почему MV-75 — это не просто «ещё один проект»?
• В отличие от V-22 Osprey, разрабатываемого под нужды Корпуса морской пехоты, MV-75 адаптирован под задачи армии США.
• Он заменит не только обычные UH-60, но и модификации для спецназа — MH-60M, стоящие на вооружении легендарного 160-го авиационного полка спецопераций.
• Первым новым конвертопланы получит 101-я воздушно-десантная дивизия.
📎 Обозначение MV-75 расшифровывается так:
• M — multi-mission, многоцелевой,
• V — vertical takeoff and landing (VTOL),
• 75 — порядковый номер в номенклатуре.
Интересно, что армия США сознательно использует «M» вместо традиционного «U» (utility), подчеркивая гибкость платформы и возможность применения в операциях специального назначения. По сути, это сигнал — MV-75 станет не просто транспортом, а частью наступательной доктрины.
🛠 Сейчас идёт этап проектирования и адаптации под специфику армейской эксплуатации. Базовый облик MV-75 должен быть утверждён к концу 2025 года. Уже сейчас известно, что будут предусмотрены опции для быстрого переоснащения: от обычных десантных конфигураций до малозаметных машин для спецопераций.
📌 MV-75 — это логичное продолжение философии V-22, но с учётом опыта участия в военных конфликтах. В отличие от вертолёта, конвертоплан способен:
• доставлять войска в 2 раза быстрее,
• летать дальше и выше,
• эффективнее действовать вне зоны действия ПВО ближнего радиуса.
Будет ли он успешным? Покажет время. Но армия США, похоже, готова сделать ставку на аппараты с изменяемым вектором тяги винтов — всерьёз и надолго.
#helinews #helicopterreview #MV75 #армия #США #конвертоплан #UH60 #BlackHawk #FLRAA #Bell #V280 #Valor
🇨🇦 Bell Textron нацелилась на Канаду
Американский производитель вертолётов Bell Textron хочет закрепиться в Канаде — и не просто так, а сразу с двумя крупными заказчиками: Королевской канадской конной полицией (RCMP) и Вооружёнными силами страны.
В центре внимания — многоцелевой Bell 407. Лёгкий, надёжный и проверенный временем, он уже служит в армиях и спецслужбах по всему миру. У канадцев он может закрыть сразу несколько задач — от патрулирования и наблюдения до логистики и эвакуации.
🔹 RCMP может использовать его для слежения, спасательных миссий и работы в удалённых регионах.
🔹 Армия Канады — для переброски бойцов, разведки и поддержки операций, включая международные.
Bell уже давно знаком канадским военным — вспомним хотя бы CH-146 Griffon, участвовавший в миссиях в Афганистане и на Балканах.
Теперь — новое предложение. И, кажется, довольно логичное продолжение сотрудничества.
#helinews #helicopterreview #Bell #Bell #Textron #Bell407 #Canada #Канада
Американский производитель вертолётов Bell Textron хочет закрепиться в Канаде — и не просто так, а сразу с двумя крупными заказчиками: Королевской канадской конной полицией (RCMP) и Вооружёнными силами страны.
В центре внимания — многоцелевой Bell 407. Лёгкий, надёжный и проверенный временем, он уже служит в армиях и спецслужбах по всему миру. У канадцев он может закрыть сразу несколько задач — от патрулирования и наблюдения до логистики и эвакуации.
🔹 RCMP может использовать его для слежения, спасательных миссий и работы в удалённых регионах.
🔹 Армия Канады — для переброски бойцов, разведки и поддержки операций, включая международные.
Bell уже давно знаком канадским военным — вспомним хотя бы CH-146 Griffon, участвовавший в миссиях в Афганистане и на Балканах.
Теперь — новое предложение. И, кажется, довольно логичное продолжение сотрудничества.
#helinews #helicopterreview #Bell #Bell #Textron #Bell407 #Canada #Канада
США поставят Замбии вертолёты Bell 412 на $100 млн
🔹 Госдепартамент США заключил контракт с Bell Textron на поставку Замбии неуточнённого числа вертолётов Bell 412 с улучшенными характеристиками.
📍 Сумма сделки — $100 млн.
📦 В пакет входят:
— радиосвязь и навигационное оборудование — метеорадары и транспондеры — обучение пилотов и техников — наземная техподдержка и запчасти
🛠 Финансирование: по линии FMS (Foreign Military Sales) через Агентство DSCA.
🎯 Цель — усилить возможности ВВС Замбии в:
— миротворческих миссиях — региональной безопасности — ликвидации ЧС — гуманитарных операциях
💬 Цитата DSCA:
«Замбия остаётся важным партнёром США в южной части Центральной Африки и играет ключевую роль в обеспечении стабильности и экономического развития региона».
📌 Интересно, что это уже не первые Bell 412 в замбийском парке — ранее в строй поступили две ударные версии этих вертолётов.
#helinews #helicopterreview #Замбия #США #USA #Bell #Bell412
🔹 Госдепартамент США заключил контракт с Bell Textron на поставку Замбии неуточнённого числа вертолётов Bell 412 с улучшенными характеристиками.
📍 Сумма сделки — $100 млн.
📦 В пакет входят:
— радиосвязь и навигационное оборудование — метеорадары и транспондеры — обучение пилотов и техников — наземная техподдержка и запчасти
🛠 Финансирование: по линии FMS (Foreign Military Sales) через Агентство DSCA.
🎯 Цель — усилить возможности ВВС Замбии в:
— миротворческих миссиях — региональной безопасности — ликвидации ЧС — гуманитарных операциях
💬 Цитата DSCA:
«Замбия остаётся важным партнёром США в южной части Центральной Африки и играет ключевую роль в обеспечении стабильности и экономического развития региона».
📌 Интересно, что это уже не первые Bell 412 в замбийском парке — ранее в строй поступили две ударные версии этих вертолётов.
#helinews #helicopterreview #Замбия #США #USA #Bell #Bell412
Латиноамериканский рынок вертолетов на взлете: +20% в 2025 году
Компания Rotortrade опубликовала отчет, в котором прогнозирует рост рынка вертолетов в Латинской Америке на 20% уже в этом году. Ключевым драйвером остаётся энергетический сектор Бразилии — особенно оффшорные проекты, где вертолеты критически важны для логистики.
🔍 Что происходит:
• Оффшорный бум в Бразилии и устойчивая активность в Мексике.
• Растущий спрос со стороны горнодобычи, экстренных служб и пожаротушения.
• Политическая воля в ряде стран усиливает авиационную мобильность государства.
📊 Структура парка:
• Всего в регионе: 1412 одномоторных вертолетов.
◦ Robinson — 30,4%
◦ Bell — 26,9%
◦ Airbus — 25,6%
• 235 двухмоторных:
◦ Airbus — 116
◦ Bell — 112
◦ Leonardo — 62
💡 Почему растет вторичный рынок:
• Новые борта задерживаются из-за:
◦ проблем с логистикой и цепочками поставок,
◦ высокой волатильности валют,
◦ ограниченного доступа к финансированию,
◦ импортных пошлин и таможенных барьеров.
• Это делает подержанные (preowned) машины более привлекательными. Rotortrade делает ставку именно на этот сегмент, предлагая адаптацию вертолетов под задачи клиентов в короткие сроки.
📌 Вывод: Латинская Америка входит в фазу активной перестройки вертолетного флота, и это окно возможностей как для местных операторов, так и для глобальных поставщиков, готовых предложить гибкие решения. Вторичный рынок становится точкой роста.
#helinews #helicopterreview #авиация #вертолеты #ЛатинскаяАмерика #Rotortrade #бизнесавиация #гражданскаяавиация #Бразилия #Airbus #Bell #Robinson #энергетика #offshore #авиарынок #preowned #авиабизнес
Компания Rotortrade опубликовала отчет, в котором прогнозирует рост рынка вертолетов в Латинской Америке на 20% уже в этом году. Ключевым драйвером остаётся энергетический сектор Бразилии — особенно оффшорные проекты, где вертолеты критически важны для логистики.
🔍 Что происходит:
• Оффшорный бум в Бразилии и устойчивая активность в Мексике.
• Растущий спрос со стороны горнодобычи, экстренных служб и пожаротушения.
• Политическая воля в ряде стран усиливает авиационную мобильность государства.
📊 Структура парка:
• Всего в регионе: 1412 одномоторных вертолетов.
◦ Robinson — 30,4%
◦ Bell — 26,9%
◦ Airbus — 25,6%
• 235 двухмоторных:
◦ Airbus — 116
◦ Bell — 112
◦ Leonardo — 62
💡 Почему растет вторичный рынок:
• Новые борта задерживаются из-за:
◦ проблем с логистикой и цепочками поставок,
◦ высокой волатильности валют,
◦ ограниченного доступа к финансированию,
◦ импортных пошлин и таможенных барьеров.
• Это делает подержанные (preowned) машины более привлекательными. Rotortrade делает ставку именно на этот сегмент, предлагая адаптацию вертолетов под задачи клиентов в короткие сроки.
📌 Вывод: Латинская Америка входит в фазу активной перестройки вертолетного флота, и это окно возможностей как для местных операторов, так и для глобальных поставщиков, готовых предложить гибкие решения. Вторичный рынок становится точкой роста.
#helinews #helicopterreview #авиация #вертолеты #ЛатинскаяАмерика #Rotortrade #бизнесавиация #гражданскаяавиация #Бразилия #Airbus #Bell #Robinson #энергетика #offshore #авиарынок #preowned #авиабизнес
🚁 Вертолёт за $3,4 млн в округе Спокан будет использоваться в борьбе с автоугонами и при поиске пропавших
В округе Спокан (штат Вашингтон, США) представили новый вертолёт Bell 505, стоимостью $3,4 млн, который будет использоваться полицией и спасательными службами. Церемония ввода прошла на аэродроме Felts Field.
🔹 Вертолёт заменит два устаревших вертолета и значительно расширит возможности воздушной поддержки правоохранительных органов и служб спасения.
🔹 Основные задачи:
• борьба с автоугонами,
• поиск пропавших людей,
• усиление оперативного реагирования.
🗣️ Мэри Куни, председатель Совета комиссаров округа:
«Эта покупка стала возможной благодаря финансированию со стороны Совета, Министерства юстиции США и штата Вашингтон. Мы также благодарны за поддержку со стороны местной полиции и пожарных служб».
🗣️ Дэйв Эллис, начальник полиции Спокан-Вэлли:
«Новый Bell 505 повышает безопасность экипажей и усиливает наши возможности в обеспечении правопорядка».
#helinews #helicopterreview #Спокан #Вашингтон #США #Bell #Bell505
В округе Спокан (штат Вашингтон, США) представили новый вертолёт Bell 505, стоимостью $3,4 млн, который будет использоваться полицией и спасательными службами. Церемония ввода прошла на аэродроме Felts Field.
🔹 Вертолёт заменит два устаревших вертолета и значительно расширит возможности воздушной поддержки правоохранительных органов и служб спасения.
🔹 Основные задачи:
• борьба с автоугонами,
• поиск пропавших людей,
• усиление оперативного реагирования.
🗣️ Мэри Куни, председатель Совета комиссаров округа:
«Эта покупка стала возможной благодаря финансированию со стороны Совета, Министерства юстиции США и штата Вашингтон. Мы также благодарны за поддержку со стороны местной полиции и пожарных служб».
🗣️ Дэйв Эллис, начальник полиции Спокан-Вэлли:
«Новый Bell 505 повышает безопасность экипажей и усиливает наши возможности в обеспечении правопорядка».
#helinews #helicopterreview #Спокан #Вашингтон #США #Bell #Bell505
AIR METHODS ОТМЕЧАЕТ ОТКРЫТИЕ НОВОЙ БАЗЫ ВО ФЛОРИДЕ
Американский поставщик услуг санитарной авиации Air Methods объявил об открытии новой базы вертолётной экстренной медицинской помощи (HEMS) — AirLife Florida 1 в округе Уокулла, на северо-востоке штата Флорида.
Новая база в Кроуфордвилле предназначена для расширения инфраструктуры в которой оказывается критическая медицинская помощь Air Methods по всему штату. Она дополняет уже действующие базы компании, включая AIRHeart 2 в Марианне, Okaloosa MedFlight в Нисвилле, а также AirLife Florida 12 и LifeFlight 1 в Пенсаколе.
«Это расширение позволяет сократить время отклика на экстренные вызовы, предоставляя круглосуточную помощь пациентам с травмами, инфарктами, инсультами, детскими экстренными состояниями, ожогами, последствиями ДТП и другими критическими состояниями», — заявили в компании. AirLife Florida также осуществляет критически важные межбольничные перевозки пациентов для получения специализированной помощи.
AirLife Florida 1 использует вертолёт Bell 407GXi, оснащённый современным медицинским оборудованием и препаратами, позволяющими функционировать как летающая палата интенсивной терапии (реанимация). Медицинская бригада — фельдшеры и медсёстры — имеет на борту запас крови и может оказывать неотложную помощь прямо на месте происшествия или во время полёта.
Томми Кокран, исполнительный директор Air Methods, отметил:
«Мы рады расширить наши услуги в округе Уокулла, обеспечивая более быстрый доступ к безопасной и высококвалифицированной неотложной помощи, в которой так нуждаются жители этого региона. AirLife Florida всегда готова к вылету в любую минуту и в любое место, чтобы обеспечить пациентам высочайший уровень помощи в самые критические моменты.»
Air Methods работает в партнёрстве с большинством медицинских страховых компаний.
В прошлом месяце компания также открыла новый национальный диспетчерский центр в Омахе (штат Небраска) — крупнейший в США центр управления аэромедицинской эвакуацией. В нём работают 225 сотрудников из команд AirCom и Direct Patient Logistics, которые обеспечивают круглосуточную координацию более чем 300 вертолётов и самолётов скорой помощи, а также транспортировку пациентов между крупными госпитальными системами.
Кроме того, на выставке Verticon в марте Air Methods подписала контракт с компанией Bell на поставку до 27 вертолётов, включая 15 Bell 407GXi в конфигурации IFR с возможностью приобрести ещё 12 в будущем. Это соглашение последовало за недавним заказом на Bell 429.
На том же мероприятии Air Methods также объявила о сделке с Airbus Helicopters на приобретение вертолётов H140, а также 10 H125 и 11 H135 для выполнения медицинских миссий по всей территории США.
#helinews #helicopterreview #SAR #HEMS #AirMethods #Bell #407GXi
Американский поставщик услуг санитарной авиации Air Methods объявил об открытии новой базы вертолётной экстренной медицинской помощи (HEMS) — AirLife Florida 1 в округе Уокулла, на северо-востоке штата Флорида.
Новая база в Кроуфордвилле предназначена для расширения инфраструктуры в которой оказывается критическая медицинская помощь Air Methods по всему штату. Она дополняет уже действующие базы компании, включая AIRHeart 2 в Марианне, Okaloosa MedFlight в Нисвилле, а также AirLife Florida 12 и LifeFlight 1 в Пенсаколе.
«Это расширение позволяет сократить время отклика на экстренные вызовы, предоставляя круглосуточную помощь пациентам с травмами, инфарктами, инсультами, детскими экстренными состояниями, ожогами, последствиями ДТП и другими критическими состояниями», — заявили в компании. AirLife Florida также осуществляет критически важные межбольничные перевозки пациентов для получения специализированной помощи.
AirLife Florida 1 использует вертолёт Bell 407GXi, оснащённый современным медицинским оборудованием и препаратами, позволяющими функционировать как летающая палата интенсивной терапии (реанимация). Медицинская бригада — фельдшеры и медсёстры — имеет на борту запас крови и может оказывать неотложную помощь прямо на месте происшествия или во время полёта.
Томми Кокран, исполнительный директор Air Methods, отметил:
«Мы рады расширить наши услуги в округе Уокулла, обеспечивая более быстрый доступ к безопасной и высококвалифицированной неотложной помощи, в которой так нуждаются жители этого региона. AirLife Florida всегда готова к вылету в любую минуту и в любое место, чтобы обеспечить пациентам высочайший уровень помощи в самые критические моменты.»
Air Methods работает в партнёрстве с большинством медицинских страховых компаний.
В прошлом месяце компания также открыла новый национальный диспетчерский центр в Омахе (штат Небраска) — крупнейший в США центр управления аэромедицинской эвакуацией. В нём работают 225 сотрудников из команд AirCom и Direct Patient Logistics, которые обеспечивают круглосуточную координацию более чем 300 вертолётов и самолётов скорой помощи, а также транспортировку пациентов между крупными госпитальными системами.
Кроме того, на выставке Verticon в марте Air Methods подписала контракт с компанией Bell на поставку до 27 вертолётов, включая 15 Bell 407GXi в конфигурации IFR с возможностью приобрести ещё 12 в будущем. Это соглашение последовало за недавним заказом на Bell 429.
На том же мероприятии Air Methods также объявила о сделке с Airbus Helicopters на приобретение вертолётов H140, а также 10 H125 и 11 H135 для выполнения медицинских миссий по всей территории США.
#helinews #helicopterreview #SAR #HEMS #AirMethods #Bell #407GXi
CONTRA COSTA FIRE: СЕЗОННЫЙ ПРОТИВОПОЖАРНЫЙ ВЕРТОЛЁТ ВСТУПИЛ В СЛУЖБУ
Пожарно-спасательный округ округа Контра-Коста (Contra Costa Fire) ввёл в эксплуатацию свой сезонный противопожарный вертолёт BELL UH-1H для летнего пожароопасного периода 2025 года.
Вертолёт базируется на Byron Wildfire Center и будет доступен ежедневно в светлое время суток для реагирования на лесные пожары по всему округу. BELL UH-1H— это вертолёт способный нести 300 галлонов (около 1 135 литров) воды. Он оборудован системой «сноркель» и насосом, что позволяет быстро набирать воду из открытых водоёмов или мобильных резервуаров, развёрнутых наземными экипажами.
Вертолёт обслуживается семь дней в неделю опытным пилотом и авиационным сотрудником пожарной службы округа Contra Costa. Наличие такого воздушного ресурса в округе позволяет командам быстрее добираться до очагов возгорания, особенно на ранней стадии, когда каждая минута на счету.
«Быстрый начальный сброс — одна из самых эффективных стратегий сдерживания распространения лесных пожаров. Ввод в строй BELL UH-1H значительно улучшает нашу способность доставлять воду к линии огня в течение нескольких минут после взлета, давая наземным командам решающее преимущество в защите жизни, имущества и природных ресурсов», — отметил начальник батальона по борьбе с лесными пожарами Том Цурфлю (Tom Zurflueh).
Программа сезонного использования вертолёта финансируется за счёт партнёрства с PG&E, которая предоставила $1 миллион на поддержание работы. Остальные расходы покрываются из общего бюджета Contra Costa Fire. Общий бюджет программы составляет $2 миллиона.
Ожидается, что BELL UH-1H будет оставаться в эксплуатации до начала осени, в зависимости от погодных условий и пожарной активности.
#helinews #helicopterreview #firefighter #пожар #пожаротушение #пожаротушениесвоздуха #BELL #UH1H
Пожарно-спасательный округ округа Контра-Коста (Contra Costa Fire) ввёл в эксплуатацию свой сезонный противопожарный вертолёт BELL UH-1H для летнего пожароопасного периода 2025 года.
Вертолёт базируется на Byron Wildfire Center и будет доступен ежедневно в светлое время суток для реагирования на лесные пожары по всему округу. BELL UH-1H— это вертолёт способный нести 300 галлонов (около 1 135 литров) воды. Он оборудован системой «сноркель» и насосом, что позволяет быстро набирать воду из открытых водоёмов или мобильных резервуаров, развёрнутых наземными экипажами.
Вертолёт обслуживается семь дней в неделю опытным пилотом и авиационным сотрудником пожарной службы округа Contra Costa. Наличие такого воздушного ресурса в округе позволяет командам быстрее добираться до очагов возгорания, особенно на ранней стадии, когда каждая минута на счету.
«Быстрый начальный сброс — одна из самых эффективных стратегий сдерживания распространения лесных пожаров. Ввод в строй BELL UH-1H значительно улучшает нашу способность доставлять воду к линии огня в течение нескольких минут после взлета, давая наземным командам решающее преимущество в защите жизни, имущества и природных ресурсов», — отметил начальник батальона по борьбе с лесными пожарами Том Цурфлю (Tom Zurflueh).
Программа сезонного использования вертолёта финансируется за счёт партнёрства с PG&E, которая предоставила $1 миллион на поддержание работы. Остальные расходы покрываются из общего бюджета Contra Costa Fire. Общий бюджет программы составляет $2 миллиона.
Ожидается, что BELL UH-1H будет оставаться в эксплуатации до начала осени, в зависимости от погодных условий и пожарной активности.
#helinews #helicopterreview #firefighter #пожар #пожаротушение #пожаротушениесвоздуха #BELL #UH1H
🚁 MV‑75: Tiltrotor, который меняет правила игры
США закупают 334 вертолёта нового поколения. Это не просто замена Black Hawk — это смена военного мышления.
⚙️ Что случилось?
Пентагон утвердил план поставки 334 боевых вертолётов MV‑75 (Bell V‑280 Valor) к 2040 году. Они поступят на вооружение авиабригад, спецназа и медэвак-флота, начиная с 2029-го.
🚀 Почему это революция?
MV‑75 — это не вертолёт. Это самолёт, который умеет зависать.
• Скорость: 280 узлов (~518 км/ч) — почти вдвое быстрее Black Hawk
• Дальность: до 1 700 морских миль без дозаправки
• Грузоподъёмность: до 14 бойцов снаряжённых, либо 4,5 т внешней нагрузки
• Полёт на высоте: до 1 800 м при +35 °C
• Прямое крыло и наклоняемые винты — без поворотных двигателей и без центральной трансмиссии
• MOSA-архитектура — совместимость, масштабируемость, обновляемость без «vendor lock-in»
🧠 Что под капотом?
• 2× Rolls-Royce AE1107F
• GE Aerospace — цифровая система управления
• Moog — fly-by-wire
• Safran — шасси
• Astronics — электропитание
◦ совместимость с БПЛА, Air-Launched Effects и искусственным интеллектом
📈 Аналитика: зачем это Пентагону?
MV‑75 — это ответ на:
• растянутый Тихоокеанский ТВД
• необходимость действовать из-за пределов зоны поражения ПВО
• мультимиссионность: штурм, медэвак, спецоперации
• нужду в «умных» платформах, вшитых в цифровой бой
Black Hawk — это вчера.
MV‑75 — это «plug & fight» в цифровом боевом облаке.
💰 Финансы и темп:
• $1,26 млрд — только в 2025 на R&D
• Первый полёт: 2026
• Боевые поставки: 2029
• Потенциал экспорта: 🇵🇱 🇦🇺 🇯🇵 🇸🇦 — и это только начало
• Общая стоимость программы — до $70 млрд
🧭 Что это меняет?
• Армия США перестраивает саму доктрину воздушного манёвра
• Мобильность = выживаемость
• Цифра + скорость + открытая архитектура = основа будущих многодоменных операций
💬 Этот аппарат не просто летает — он встраивается в «военное API» будущего.
Следим за испытаниями и первыми экспортными сделками.
#helinews #helicopterreview #MV75 #Tiltrotor #FLRAA #FutureVerticalLift #Bell #USArmy #AirMobility #MilitaryTech #DigitalWarfare
США закупают 334 вертолёта нового поколения. Это не просто замена Black Hawk — это смена военного мышления.
⚙️ Что случилось?
Пентагон утвердил план поставки 334 боевых вертолётов MV‑75 (Bell V‑280 Valor) к 2040 году. Они поступят на вооружение авиабригад, спецназа и медэвак-флота, начиная с 2029-го.
🚀 Почему это революция?
MV‑75 — это не вертолёт. Это самолёт, который умеет зависать.
• Скорость: 280 узлов (~518 км/ч) — почти вдвое быстрее Black Hawk
• Дальность: до 1 700 морских миль без дозаправки
• Грузоподъёмность: до 14 бойцов снаряжённых, либо 4,5 т внешней нагрузки
• Полёт на высоте: до 1 800 м при +35 °C
• Прямое крыло и наклоняемые винты — без поворотных двигателей и без центральной трансмиссии
• MOSA-архитектура — совместимость, масштабируемость, обновляемость без «vendor lock-in»
🧠 Что под капотом?
• 2× Rolls-Royce AE1107F
• GE Aerospace — цифровая система управления
• Moog — fly-by-wire
• Safran — шасси
• Astronics — электропитание
◦ совместимость с БПЛА, Air-Launched Effects и искусственным интеллектом
📈 Аналитика: зачем это Пентагону?
MV‑75 — это ответ на:
• растянутый Тихоокеанский ТВД
• необходимость действовать из-за пределов зоны поражения ПВО
• мультимиссионность: штурм, медэвак, спецоперации
• нужду в «умных» платформах, вшитых в цифровой бой
Black Hawk — это вчера.
MV‑75 — это «plug & fight» в цифровом боевом облаке.
💰 Финансы и темп:
• $1,26 млрд — только в 2025 на R&D
• Первый полёт: 2026
• Боевые поставки: 2029
• Потенциал экспорта: 🇵🇱 🇦🇺 🇯🇵 🇸🇦 — и это только начало
• Общая стоимость программы — до $70 млрд
🧭 Что это меняет?
• Армия США перестраивает саму доктрину воздушного манёвра
• Мобильность = выживаемость
• Цифра + скорость + открытая архитектура = основа будущих многодоменных операций
💬 Этот аппарат не просто летает — он встраивается в «военное API» будущего.
Следим за испытаниями и первыми экспортными сделками.
#helinews #helicopterreview #MV75 #Tiltrotor #FLRAA #FutureVerticalLift #Bell #USArmy #AirMobility #MilitaryTech #DigitalWarfare
❤1
🚁 Будущее вертолетов уже в воздухе: как Airbus, Bell, Leonardo и Sikorsky тестируют технологии завтрашнего дня 🛰️
Мир вертикального взлета переживает технологическую революцию. Вместо бумажных концептов – реальные летающие демонстраторы, которые сегодня обкатывают то, что завтра станет стандартом. Разбираемся, как ведущие OEM'ы (original equipment manufacturers) штурмуют аэродинамику, автономию и гибридную тягу.
🔧 Airbus Helicopters: максимум пользы из каждого винта
🇫🇷 Marignane, Франция
• FlightLab (на базе H130) — летающая лаборатория для отработки систем:
◦ Системы мониторинга технического состояния (HUMS) для одномоторных вертолётов — значительный шаг, учитывая, что ранее такие системы применялись преимущественно на многодвигательных платформах.
◦ Система предупреждения об угрозе удара лопастей о препятствия (RSAS), использующая лидар для оценки близости объектов при зависании
◦ Упрощенное fly-by-wire управление — потенциально ключевое для UAM (urban air mobility).
◦ Проект Vertex: сенсоры, ИИ-интерфейс, VTOL-автоматизация, снижение когнитивной нагрузки на пилота.
🌀 DisruptiveLab — концепт с 50% снижением потребления топлива:
• Революционный аэродизайн: аэродинамика улучшена на 20%.
• Гибридная система с реверсивной передачей энергии.
• Новый Fenestron на 40% проще по механике и тише.
• В 2025 году начнётся второй этап программы: демонстратор получит модифицированную силовую установку и усовершенствованные аэродинамические компоненты, а ключевые элементы (в том числе гибридный привод) пройдут испытания на стендах.
🔋 PioneerLab (H145) — акцент на экологию и цифровые технологии:
• 500 кВт гибрид-электродвижение.
• Автоматическое взлет-посадка с AI-сенсорным слиянием.
• Биоматериалы в конструкции и новые актуаторы для автотриммирования.
⚡ Racer — компаунд-вертолет с крейсером в 420 км/ч:
• «Eco-mode»: отключение одного двигателя в горизонтальном полете — меньше расхода, меньше выбросов.
🧠 Bell: автономия и гиперскорость с военным уклоном
🇨🇦 Mirabel / 🇺🇸 Fort Worth
• ALFA (на базе Bell 429) — демонстратор fly-by-wire с полной декомпозицией функций безопасности и управления. Возможность быстрой отработки новых алгоритмов без риска.
• Цель: перейти от пилотируемых версий к полностью автономным коммерческим решениям.
✈️ HSVTOL (DARPA):
• Реактивная скорость >740 км/ч, вертикальный взлет, складываемые роторы.
• Тесты на аэродинамическую стабильность завершены в NIAR.
• В апреле 2025 года для проекта HSVTOL был запланирован этап Preliminary Design Review (PDR) — ключевая инженерная проверка, по итогам которой должно быть принято решение о переходе к следующей фазе разработки. На данный момент официальные результаты PDR не опубликованы.
🚁Leonardo: tiltrotor, дроны и цифровые двойники
🇮🇹 Турин, Европа
• NGCTR-TD (Next Gen Tiltrotor):
◦ Вместо традиционной схемы с поворотом всего двигателя (как у V-22), NGCTR-TD использует неповоротные двигатели, установленные в крыле, и передачу крутящего момента через разделённую трансмиссию к наклоняемым роторам. Такая схема снижает шум, предотвращает попадание горячих газов на землю и упрощает техобслуживание.
◦ Оптимизированное V-оперение, распределенное fly-by-wire, минимизация вибрации при переходных режимах.
⚙️ Proteus (3 т) — беспилотный модульный аппарат для Royal Navy:
• Платформа с гибким полезным объемом: меняешь топливо на сенсоры или вооружение.
• Использует digital twin: ИИ и симуляции вместо десятков реальных вылетов.
• Производственные технологии: 3D-печать, холодные композиты.
🤖 SW-4 Solo RUAS:
• В 2024: реальные совместные полеты с Airbus и Thales в рамках европейской MUM-T программы.
• Передача данных в реальном времени между RUAS и пилотируемыми платформами через спутник.
To be continued…
#helinews #helicopterreview #Airbus #Bell #Leonardo #Sikorsky
Мир вертикального взлета переживает технологическую революцию. Вместо бумажных концептов – реальные летающие демонстраторы, которые сегодня обкатывают то, что завтра станет стандартом. Разбираемся, как ведущие OEM'ы (original equipment manufacturers) штурмуют аэродинамику, автономию и гибридную тягу.
🔧 Airbus Helicopters: максимум пользы из каждого винта
🇫🇷 Marignane, Франция
• FlightLab (на базе H130) — летающая лаборатория для отработки систем:
◦ Системы мониторинга технического состояния (HUMS) для одномоторных вертолётов — значительный шаг, учитывая, что ранее такие системы применялись преимущественно на многодвигательных платформах.
◦ Система предупреждения об угрозе удара лопастей о препятствия (RSAS), использующая лидар для оценки близости объектов при зависании
◦ Упрощенное fly-by-wire управление — потенциально ключевое для UAM (urban air mobility).
◦ Проект Vertex: сенсоры, ИИ-интерфейс, VTOL-автоматизация, снижение когнитивной нагрузки на пилота.
🌀 DisruptiveLab — концепт с 50% снижением потребления топлива:
• Революционный аэродизайн: аэродинамика улучшена на 20%.
• Гибридная система с реверсивной передачей энергии.
• Новый Fenestron на 40% проще по механике и тише.
• В 2025 году начнётся второй этап программы: демонстратор получит модифицированную силовую установку и усовершенствованные аэродинамические компоненты, а ключевые элементы (в том числе гибридный привод) пройдут испытания на стендах.
🔋 PioneerLab (H145) — акцент на экологию и цифровые технологии:
• 500 кВт гибрид-электродвижение.
• Автоматическое взлет-посадка с AI-сенсорным слиянием.
• Биоматериалы в конструкции и новые актуаторы для автотриммирования.
⚡ Racer — компаунд-вертолет с крейсером в 420 км/ч:
• «Eco-mode»: отключение одного двигателя в горизонтальном полете — меньше расхода, меньше выбросов.
🧠 Bell: автономия и гиперскорость с военным уклоном
🇨🇦 Mirabel / 🇺🇸 Fort Worth
• ALFA (на базе Bell 429) — демонстратор fly-by-wire с полной декомпозицией функций безопасности и управления. Возможность быстрой отработки новых алгоритмов без риска.
• Цель: перейти от пилотируемых версий к полностью автономным коммерческим решениям.
✈️ HSVTOL (DARPA):
• Реактивная скорость >740 км/ч, вертикальный взлет, складываемые роторы.
• Тесты на аэродинамическую стабильность завершены в NIAR.
• В апреле 2025 года для проекта HSVTOL был запланирован этап Preliminary Design Review (PDR) — ключевая инженерная проверка, по итогам которой должно быть принято решение о переходе к следующей фазе разработки. На данный момент официальные результаты PDR не опубликованы.
🚁Leonardo: tiltrotor, дроны и цифровые двойники
🇮🇹 Турин, Европа
• NGCTR-TD (Next Gen Tiltrotor):
◦ Вместо традиционной схемы с поворотом всего двигателя (как у V-22), NGCTR-TD использует неповоротные двигатели, установленные в крыле, и передачу крутящего момента через разделённую трансмиссию к наклоняемым роторам. Такая схема снижает шум, предотвращает попадание горячих газов на землю и упрощает техобслуживание.
◦ Оптимизированное V-оперение, распределенное fly-by-wire, минимизация вибрации при переходных режимах.
⚙️ Proteus (3 т) — беспилотный модульный аппарат для Royal Navy:
• Платформа с гибким полезным объемом: меняешь топливо на сенсоры или вооружение.
• Использует digital twin: ИИ и симуляции вместо десятков реальных вылетов.
• Производственные технологии: 3D-печать, холодные композиты.
🤖 SW-4 Solo RUAS:
• В 2024: реальные совместные полеты с Airbus и Thales в рамках европейской MUM-T программы.
• Передача данных в реальном времени между RUAS и пилотируемыми платформами через спутник.
To be continued…
#helinews #helicopterreview #Airbus #Bell #Leonardo #Sikorsky
🔥 Sikorsky: автономия и вертикальный ИИ
🇺🇸 Stratford, Connecticut
• Matrix — система автономии, летавшая уже с Black Hawk без пилотов:
◦ В 2024: полностью автономный сброс воды на лесной пожар. Пилот в кабине не касался органов управления.
⚡ HEX (Hybrid-Electric eVTOL):
• Совместно с GE. Первый полет в 2026–2027.
• Грузопассажирский VTOL с полной автономией.
🌀 Ancillary (DARPA) — Sikorsky также разрабатывает беспилотник вертикального взлёта по схеме tail-sitter с двумя пропроторами. Крыло аппарата получает подъёмную силу за счёт потока от винтов (технология rotor-blown wing), что обеспечивает устойчивый переход в горизонтальный полёт и увеличивает эффективность при вертикальном режиме:
• Вертикальный взлёт по схеме tail-sitter, полет в крейсерском режиме.
• Использует Matrix, масштабируем, рассчитан на длительные миссии.
🎯 Общие тренды:
• 🔋 Гибридизация: Airbus, Leonardo, Sikorsky (в разработке).
• 🤖 Автономия: все четыре OEM продвигают ИИ и fly-by-wire.
• 🚀 Высокая скорость: Bell и Airbus делают ставку на 400+ км/ч.
• 🌱 Экология и цифровизация: биоматериалы, цифровые двойники, аддитивное производство.
✍️ Новые демонстраторы — это не просто шоу для инвесторов. Это реальные шаги к новому поколению rotorcraft: быстрее, умнее, экологичнее. Пока пассажирские вертолеты остаются традиционными, "летающие лаборатории" уже пишут ТЗ на то, что будет летать в 2030-х.
#helinews #helicopterreview #Airbus #Bell #Leonardo #Sikorsky
🇺🇸 Stratford, Connecticut
• Matrix — система автономии, летавшая уже с Black Hawk без пилотов:
◦ В 2024: полностью автономный сброс воды на лесной пожар. Пилот в кабине не касался органов управления.
⚡ HEX (Hybrid-Electric eVTOL):
• Совместно с GE. Первый полет в 2026–2027.
• Грузопассажирский VTOL с полной автономией.
🌀 Ancillary (DARPA) — Sikorsky также разрабатывает беспилотник вертикального взлёта по схеме tail-sitter с двумя пропроторами. Крыло аппарата получает подъёмную силу за счёт потока от винтов (технология rotor-blown wing), что обеспечивает устойчивый переход в горизонтальный полёт и увеличивает эффективность при вертикальном режиме:
• Вертикальный взлёт по схеме tail-sitter, полет в крейсерском режиме.
• Использует Matrix, масштабируем, рассчитан на длительные миссии.
🎯 Общие тренды:
• 🔋 Гибридизация: Airbus, Leonardo, Sikorsky (в разработке).
• 🤖 Автономия: все четыре OEM продвигают ИИ и fly-by-wire.
• 🚀 Высокая скорость: Bell и Airbus делают ставку на 400+ км/ч.
• 🌱 Экология и цифровизация: биоматериалы, цифровые двойники, аддитивное производство.
✍️ Новые демонстраторы — это не просто шоу для инвесторов. Это реальные шаги к новому поколению rotorcraft: быстрее, умнее, экологичнее. Пока пассажирские вертолеты остаются традиционными, "летающие лаборатории" уже пишут ТЗ на то, что будет летать в 2030-х.
#helinews #helicopterreview #Airbus #Bell #Leonardo #Sikorsky