Компании Leonardo и Safran Helicopter Engines объявили об объединении усилий для дальнейшего повышения возможностей и конкурентоспособности одномоторного вертолета AW09 следующего поколения. Серийный вертолёт будет оснащен двигателем Arriel 2K класса мощности 1000 л.с., новейшим поколением семейства Arriel.
Выбор нового двигателя гарантирует наиболее эффективный уровень индустриализации, глобальные поставки и возможность поддержки для клиентов. Объединенная сеть поддержки Leonardo и Safran Helicopter Engines обеспечит инновационные, упрощенные и конкурентоспособные решения по техническому обслуживанию и эксплуатационные расходы, поддерживаемые индивидуальными планами обслуживания и контрактами SBH® (Support-By-the-Hour), а также широкий спектр цифровых услуг.
Новая силовая установка уже установлена на последнем прототипе AW09, PS4 (Pre Series 4), который вот-вот приступит к летным испытаниям на предприятии Kopter в Моллисе. PS4 включает в себя все наработки, реализованные и протестированные на P3, предыдущем прототипе, что позволило достичь финальной конфигурации AW09. PS5, следующий и последний прототип, планируется выпустить позже в 2023 году.
Программа AW09 сделала важные шаги вперед в 2022 году параллельно с интеграцией производственной силовой установки, включая запуск новых и последних лопастей несущего винта и согласование основы сертификации типа с EASA.
Kopter продолжит разработку AW09 в Швейцарии при участии совместной команды Leonardo-Kopter. Kopter станет центром компетенций для новых легких вертолетов и инкубатором новых технологий для вертикального полета. Таким образом, он будет способствовать разработке новых гибридных и электрических силовых установок и будет играть важную роль в рамках стратегического плана Леонардо Be Tomorrow 2030, целью которого является занять лидирующие позиции на рынке гражданских вертолетов и современной воздушной мобильности.
Одномоторный AW09 предлагает повышенную модульность, современные электронные системы, высокую цифровизацию и самый большой салон и грузовой отсек в своей категории. Его превосходные характеристики, в том числе высокая крейсерская скорость и возможность работы на высоких скоростях, сочетаются с низким уровнем шума благодаря недавно разработанной динамической сборке и закрытому рулевому винту.
#helinews #Leonardo #Copter #Safran #AW09
Выбор нового двигателя гарантирует наиболее эффективный уровень индустриализации, глобальные поставки и возможность поддержки для клиентов. Объединенная сеть поддержки Leonardo и Safran Helicopter Engines обеспечит инновационные, упрощенные и конкурентоспособные решения по техническому обслуживанию и эксплуатационные расходы, поддерживаемые индивидуальными планами обслуживания и контрактами SBH® (Support-By-the-Hour), а также широкий спектр цифровых услуг.
Новая силовая установка уже установлена на последнем прототипе AW09, PS4 (Pre Series 4), который вот-вот приступит к летным испытаниям на предприятии Kopter в Моллисе. PS4 включает в себя все наработки, реализованные и протестированные на P3, предыдущем прототипе, что позволило достичь финальной конфигурации AW09. PS5, следующий и последний прототип, планируется выпустить позже в 2023 году.
Программа AW09 сделала важные шаги вперед в 2022 году параллельно с интеграцией производственной силовой установки, включая запуск новых и последних лопастей несущего винта и согласование основы сертификации типа с EASA.
Kopter продолжит разработку AW09 в Швейцарии при участии совместной команды Leonardo-Kopter. Kopter станет центром компетенций для новых легких вертолетов и инкубатором новых технологий для вертикального полета. Таким образом, он будет способствовать разработке новых гибридных и электрических силовых установок и будет играть важную роль в рамках стратегического плана Леонардо Be Tomorrow 2030, целью которого является занять лидирующие позиции на рынке гражданских вертолетов и современной воздушной мобильности.
Одномоторный AW09 предлагает повышенную модульность, современные электронные системы, высокую цифровизацию и самый большой салон и грузовой отсек в своей категории. Его превосходные характеристики, в том числе высокая крейсерская скорость и возможность работы на высоких скоростях, сочетаются с низким уровнем шума благодаря недавно разработанной динамической сборке и закрытому рулевому винту.
#helinews #Leonardo #Copter #Safran #AW09
При поддержке Safran Helicopter Engines, TotalEnergies, Airbus Helicopters агентство оборонных закупок Франции провело первый испытательный полет NH90, во время которого один из двух его двигателей RTM322 работал на экологичном авиационном топливе. Это топливо было произведено TotalEnergies из отработанного растительного масла с использованием технологии HEFA, и его углеродный след в четыре раза меньше, чем у ископаемого топлива. Испытательный полет состоялся в экспертно-испытательном центре DGA Essais. Это первый военный вертолет с таким высоким содержанием SAF и без каких-либо модификаций двигателя. Топливо соответствует цели авиационной отрасли по ускорению декарбонизации без внесения каких-либо модификаций в вертолёте, двигателе или логистической инфраструктуре.
#helinews #SafranHelicopterEngines #TotalEnergies #Airbus #AirbusHelicopters #NH90 #Safran #RTM322
#helinews #SafranHelicopterEngines #TotalEnergies #Airbus #AirbusHelicopters #NH90 #Safran #RTM322
Safran Helicopter Engines и Hindustan Aeronautics Limited подписали соглашение о совместной разработке двигателя, предназначенного для будущего 13-тонного IMRH (Индийский многоцелевой вертолет) и его морской версии DBMRH (Палубный многоцелевой вертолет).
В частности, HAL примет участие в проектировании, разработке и производстве некоторых основных компонентов двигателя, что является прорывным достижением с точки зрения опыта и ноу-хау в стране.
Разработка вертолета IMRH продолжается, и HAL представила модель в масштабе 1/3 на выставке Aero India 2023. Также продолжаются обсуждения с вооруженными силами Индии эксплуатационных требований к этому новому вертолету. Наличие местного двигателя повысит уровень локализации вертолёта и продемонстрирует приверженность как Safran Helicopter Engines, так и HAL видению правительства Индии «Атманирбхар Бхарат» или достижению самообеспеченности, особенно в оборонных технологиях.
#helinews #Safran #HAL
В частности, HAL примет участие в проектировании, разработке и производстве некоторых основных компонентов двигателя, что является прорывным достижением с точки зрения опыта и ноу-хау в стране.
Разработка вертолета IMRH продолжается, и HAL представила модель в масштабе 1/3 на выставке Aero India 2023. Также продолжаются обсуждения с вооруженными силами Индии эксплуатационных требований к этому новому вертолету. Наличие местного двигателя повысит уровень локализации вертолёта и продемонстрирует приверженность как Safran Helicopter Engines, так и HAL видению правительства Индии «Атманирбхар Бхарат» или достижению самообеспеченности, особенно в оборонных технологиях.
#helinews #Safran #HAL
Safran Helicopter Engines испытывает «более электрический» вариант двигателя на базе Ardiden
Safran Helicopter Engines успешно завершила наземные испытания «более электрического» варианта своего турбовинтового двигателя Tech TP на своем предприятии в Тарносе. Технологический демонстратор на базе Ardiden 3 включает в себя технологии из проекта Clean Sky1 ACHIEVE, что обеспечивает более эффективные и устойчивые режимы работы.
Что такое ACHIEVE 👇
#helinews #Safran
Safran Helicopter Engines успешно завершила наземные испытания «более электрического» варианта своего турбовинтового двигателя Tech TP на своем предприятии в Тарносе. Технологический демонстратор на базе Ardiden 3 включает в себя технологии из проекта Clean Sky1 ACHIEVE, что обеспечивает более эффективные и устойчивые режимы работы.
Что такое ACHIEVE 👇
#helinews #Safran
ACHIEVE (усовершенствованные мехатронные устройства для нового турбовинтового электрического стартера-генератора и системы мониторинга состояния) — это проект Clean Sky, координируемый Ноттингемским университетом Великобритании и поддерживаемый NEMA и Power System Technology. В рамках этого проекта был разработан инновационный и более мощный электродвигатель-генератор, который был интегрирован в редуктор винта и агрегатов Tech TP. Это устройство содержит электрическую машину, электронный преобразователь мощности и соответствующие контроллеры.
Это позволяет электрически управлять воздушным винтом, обеспечивая новые режимы работы, такие как руление, без использования энергии непосредственно от главных газотурбинных двигателей или электрической помощи в полете. Это экономит топливо и снижает уровень шума и выбросов, что обеспечивает более экологичную работу.
#helinews #Safran
Это позволяет электрически управлять воздушным винтом, обеспечивая новые режимы работы, такие как руление, без использования энергии непосредственно от главных газотурбинных двигателей или электрической помощи в полете. Это экономит топливо и снижает уровень шума и выбросов, что обеспечивает более экологичную работу.
#helinews #Safran
Bell объявила, что Bell 505 совершил свой первый полет, работая исключительно на 100% экологичном авиационном топливе, что стало первым в истории с однодвигательным двигателем вертолёта для полета со 100% SAF.
Bell сотрудничала с Safran Helicopter Engines, Neste, GKN Aerospace и Virent , чтобы сделать этот полет Bell 505 возможным.
Для выполнения этого полета Bell сотрудничала с Safran Helicopter Engines, производителем двигателя Arrius 2R для Bell 505, GKN Aerospace, поставщиком компонентов топливной системы, Neste, поставщиком SAF и Virent, производителем возобновляемого топлива. Safran Helicopter Engines и GKN Aerospace провели тщательные испытания компонентов двигателя и топливной системы.
Как это было 👇
#helinews #Bell #Bell505 #SAF #Safran #bioenergy #biofuel
Bell сотрудничала с Safran Helicopter Engines, Neste, GKN Aerospace и Virent , чтобы сделать этот полет Bell 505 возможным.
Для выполнения этого полета Bell сотрудничала с Safran Helicopter Engines, производителем двигателя Arrius 2R для Bell 505, GKN Aerospace, поставщиком компонентов топливной системы, Neste, поставщиком SAF и Virent, производителем возобновляемого топлива. Safran Helicopter Engines и GKN Aerospace провели тщательные испытания компонентов двигателя и топливной системы.
Как это было 👇
#helinews #Bell #Bell505 #SAF #Safran #bioenergy #biofuel
Neste и Virent сотрудничали, чтобы смешать, протестировать и поставить SAF для этого проекта в качестве 100-процентного топлива. SAF, изготовленный из отработанного растительного масла или другого сырья на биологической основе, обычно необходимо смешивать с нефтепродуктами, поскольку он не включает компонент, называемый «ароматика», который требуется для соответствия современным спецификациям авиационного топлива.
Virent производит ароматический компонент из возобновляемых растительных сахаров, который был добавлен в чистый SAF от Neste, что устраняет необходимость смешивать SAF с нефтяным топливом. Таким образом, SAF, поставленный для этого испытательного полета компаниями Neste и Virent, является «100-процентной заменой» авиационного топлива на нефтяной основе и не требует модификации двигателя.
Собственный учебный парк и демонстрационные вертолеты Bell в настоящее время используют SAF в своих операциях. Команда продолжает вести переговоры с клиентами о его внедрении и следит за испытаниями SAF на специальном вертолете Bell 505 с двигателями Safran Helicopter Engines. Этот полет поддерживает цель Textron «Достичь устойчивого воздействия к 2025 году» по сокращению выбросов парниковых газов на предприятии на 20%, среди других инициатив в области устойчивого развития.
#helinews #Bell #Bell505 #SAF #Safran #bioenergy #biofuel
Virent производит ароматический компонент из возобновляемых растительных сахаров, который был добавлен в чистый SAF от Neste, что устраняет необходимость смешивать SAF с нефтяным топливом. Таким образом, SAF, поставленный для этого испытательного полета компаниями Neste и Virent, является «100-процентной заменой» авиационного топлива на нефтяной основе и не требует модификации двигателя.
Собственный учебный парк и демонстрационные вертолеты Bell в настоящее время используют SAF в своих операциях. Команда продолжает вести переговоры с клиентами о его внедрении и следит за испытаниями SAF на специальном вертолете Bell 505 с двигателями Safran Helicopter Engines. Этот полет поддерживает цель Textron «Достичь устойчивого воздействия к 2025 году» по сокращению выбросов парниковых газов на предприятии на 20%, среди других инициатив в области устойчивого развития.
#helinews #Bell #Bell505 #SAF #Safran #bioenergy #biofuel
Safran Helicopter Engines подписала контракт с компанией Coldstream Helicopters на поддержку двигателей Makila, которыми оснащен ее флот AS332L1 Super Puma.
Контракт на почасовую поддержку формализует долгосрочное соглашение о техническом обслуживании, ремонте и капитальном ремонте и обслуживании двигателей Makila 1A1 компании Coldstream.
Компания Coldstream является глобальным заказчиком программы SBH®, которую Safran специально разработала для операторов семейства Airbus Super Puma.
Контракт будет выполняться компанией Safran Helicopter Engines Canada в Мирабеле, Квебек, которая предоставляет клиентам из Северной Америки услуги по поддержке двигателей Arrius, Arriel и Makila, а также ремонт и капитальный ремонт двигателей, модулей и аксессуаров.
#helinews #SafranHelicopterEngines #Safran #SBH® #EngineLife® #Coldstream #ColdstreamHelicopters
Контракт на почасовую поддержку формализует долгосрочное соглашение о техническом обслуживании, ремонте и капитальном ремонте и обслуживании двигателей Makila 1A1 компании Coldstream.
Компания Coldstream является глобальным заказчиком программы SBH®, которую Safran специально разработала для операторов семейства Airbus Super Puma.
Контракт будет выполняться компанией Safran Helicopter Engines Canada в Мирабеле, Квебек, которая предоставляет клиентам из Северной Америки услуги по поддержке двигателей Arrius, Arriel и Makila, а также ремонт и капитальный ремонт двигателей, модулей и аксессуаров.
#helinews #SafranHelicopterEngines #Safran #SBH® #EngineLife® #Coldstream #ColdstreamHelicopters
Davenport Aviation заключила партнерское соглашение с Safran Helicopter Engines, чтобы добавить двигатель Arriel 2D, двигатель Arriel 2B1 и соответствующее обучение в расписание Управления общих служб США.
Двигатель Arriel 2D используется в вертолетах Airbus H125 и H130. В эксплуатации с 2011 года находится более тысячи вертолётов, оборудованных Arriel 2D, по всему миру, общий налет которых превышает один миллион часов.
Двигатель Arriel 2B1 устанавливается на вертолеты AS350B3 и EC130.
Семейство Arriel стало стандартом в своем классе, обеспечивая мощность и производительность для операторов вертолетов по всему миру, поддерживая миссии в государственных учреждениях, правоохранительных органах, пожарной и скорой помощи, авиационных работах и морских операциях.
Партнерство между Davenport Aviation и Safran Helicopter Engines сделает двигатели доступными для различных государственных учреждений на федеральном и местном уровнях.
#helinews #DavenportAviation #SafranHelicopterEngines #Safran #Arriel #2D #2B1
Двигатель Arriel 2D используется в вертолетах Airbus H125 и H130. В эксплуатации с 2011 года находится более тысячи вертолётов, оборудованных Arriel 2D, по всему миру, общий налет которых превышает один миллион часов.
Двигатель Arriel 2B1 устанавливается на вертолеты AS350B3 и EC130.
Семейство Arriel стало стандартом в своем классе, обеспечивая мощность и производительность для операторов вертолетов по всему миру, поддерживая миссии в государственных учреждениях, правоохранительных органах, пожарной и скорой помощи, авиационных работах и морских операциях.
Партнерство между Davenport Aviation и Safran Helicopter Engines сделает двигатели доступными для различных государственных учреждений на федеральном и местном уровнях.
#helinews #DavenportAviation #SafranHelicopterEngines #Safran #Arriel #2D #2B1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Safran Helicopter Engines проверила свою гибридную двигательную установку Eco Mode во время наземных испытаний в Борде, Франция.
Режим гибридной электрической силовой установки был впервые опробован в конфигурации, аналогичной той, которая будет использоваться на Racer.
Эко-режим, разработанный для двухмоторных вертолетов, переводит один двигатель в режим ожидания во время крейсерского полета, в то время как другой работает на более энергоэффективном уровне мощности, что снижает расход топлива и выбросы CO2 примерно на 15% и увеличивает дальность полета.
Двигатель автоматически восстанавливается до полной мощности с помощью инновационной электрической системы быстрого перезапуска всего за несколько секунд, когда это необходимо для посадки или во время чрезвычайной ситуации.
В эко-режиме Racer используется двигатель Aneto-1A и электрическая система быстрого перезапуска, разработанная совместно с Aquitaine Electronique и Safran Cabin.
#helinews #Safran #Airbus #Racer
Режим гибридной электрической силовой установки был впервые опробован в конфигурации, аналогичной той, которая будет использоваться на Racer.
Эко-режим, разработанный для двухмоторных вертолетов, переводит один двигатель в режим ожидания во время крейсерского полета, в то время как другой работает на более энергоэффективном уровне мощности, что снижает расход топлива и выбросы CO2 примерно на 15% и увеличивает дальность полета.
Двигатель автоматически восстанавливается до полной мощности с помощью инновационной электрической системы быстрого перезапуска всего за несколько секунд, когда это необходимо для посадки или во время чрезвычайной ситуации.
В эко-режиме Racer используется двигатель Aneto-1A и электрическая система быстрого перезапуска, разработанная совместно с Aquitaine Electronique и Safran Cabin.
#helinews #Safran #Airbus #Racer
Safran Landing Systems участвует в программе конвертопланов компании Bell в рамках проекта армии США «Будущий дальний штурмовой аппарата».
Согласно контракту, Safran Landing Systems спроектирует и разработает полностью интегрированную систему шасси. Эти совместные усилия заложат прочную основу для удовлетворения всех будущих потребностей.
Армия США объявила о выборе Bell в конце 2022 года.
Опираясь на 80-летний опыт и постоянную приверженность инновациям, Safran Landing Systems обладает всеми возможностями, необходимыми для поддержки растущей сложности и технологических требований к военным аппаратам.
Safran Landing Systems – мировой лидер в области систем посадки и торможения летательных аппаратов. Ее опыт охватывает весь жизненный цикл продукции: от проектирования и производства до технического обслуживания и ремонта. Компания имеет отношения с более чем 25 авиастроительными компаниями гражданского, регионального, коммерческого и военного транспорта.
#helinews #Safran #SafranLandingSystems #Bell
Согласно контракту, Safran Landing Systems спроектирует и разработает полностью интегрированную систему шасси. Эти совместные усилия заложат прочную основу для удовлетворения всех будущих потребностей.
Армия США объявила о выборе Bell в конце 2022 года.
Опираясь на 80-летний опыт и постоянную приверженность инновациям, Safran Landing Systems обладает всеми возможностями, необходимыми для поддержки растущей сложности и технологических требований к военным аппаратам.
Safran Landing Systems – мировой лидер в области систем посадки и торможения летательных аппаратов. Ее опыт охватывает весь жизненный цикл продукции: от проектирования и производства до технического обслуживания и ремонта. Компания имеет отношения с более чем 25 авиастроительными компаниями гражданского, регионального, коммерческого и военного транспорта.
#helinews #Safran #SafranLandingSystems #Bell