Хо-хо-хо! Вот название боевого спасательного вертолета ВВС
Новый боевой спасательный вертолет ВВС США будет называться HH-60W Jolly Green II, сообщил министр ВВС США.
Название восходит к Sikorsky HH-3E, который использовался для спасения сбитых пилотов во время войны во Вьетнаме и получил прозвище «Веселый зеленый гигант» из-за характерной зеленой окраски. По словам министра ВВС Барбары Барретт, только в 1965 году экипажи HH-3E спасли 122 военнослужащих из джунглей Вьетнама…👇
https://telegra.ph/Ho-ho-ho-Vot-nazvanie-boevogo-spasatelnogo-vertoleta-VVS-03-14
#helinews #Sikorsky #HH60W #JollyGreen
Новый боевой спасательный вертолет ВВС США будет называться HH-60W Jolly Green II, сообщил министр ВВС США.
Название восходит к Sikorsky HH-3E, который использовался для спасения сбитых пилотов во время войны во Вьетнаме и получил прозвище «Веселый зеленый гигант» из-за характерной зеленой окраски. По словам министра ВВС Барбары Барретт, только в 1965 году экипажи HH-3E спасли 122 военнослужащих из джунглей Вьетнама…👇
https://telegra.ph/Ho-ho-ho-Vot-nazvanie-boevogo-spasatelnogo-vertoleta-VVS-03-14
#helinews #Sikorsky #HH60W #JollyGreen
Telegraph
Хо-хо-хо! Вот название боевого спасательного вертолета ВВС.
Во время выступления на симпозиуме по воздушной войне Ассоциации ВВС Барретт не обошла своим вниманием действующих летчиков, выполняющих боевые задачи по поиску и спасению. «Американцы обязаны этим отважным летчикам самой лучшей экипировкой. Новый боевой…
41-я эскадрилья спасательного подразделения успешно прошла сертификацию по складыванию и погрузке двух вертолетов HH-60W Jolly Green II на самолет C-17 Globemaster III из 14-я воздушной эскадрильи на Объединенной базе Чарльстон, Южная Каролина.
Эта сертификация Агентства по испытаниям и погрузке для воздушной транспортировки, или ATTLA, не только позволяет 41-й RGS загружать вертолеты HH-60W, но также сертифицирует самолеты C-17 для их перевозки. Кроме того, благодаря этому процессу все боевые поисково-спасательные службы с программой HH-60W теперь могут перевозить вертолеты HH-60W на C-17 в любую точку мира.
Использование C-17 для перевозки эффективно сокращает время, необходимое для участия в операциях CSAR по всему миру.
#helinews #HH60W #JollyGreen #C17 #Globemaster
Эта сертификация Агентства по испытаниям и погрузке для воздушной транспортировки, или ATTLA, не только позволяет 41-й RGS загружать вертолеты HH-60W, но также сертифицирует самолеты C-17 для их перевозки. Кроме того, благодаря этому процессу все боевые поисково-спасательные службы с программой HH-60W теперь могут перевозить вертолеты HH-60W на C-17 в любую точку мира.
Использование C-17 для перевозки эффективно сокращает время, необходимое для участия в операциях CSAR по всему миру.
#helinews #HH60W #JollyGreen #C17 #Globemaster
Новый боевой спасательный вертолет ВВС США HH-60W Jolly Green II перешел к этапу эксплуатационных испытаний на базе ВВС Неллис в Неваде
В пресс-релизе, ВВС сообщили, что последний HH-60W покинул базу ВВС Эглин в Дьюк-Филд во Флориде 22 марта, завершив свои первоначальные опытно-конструкторские испытания с участием 413-й летно-испытательной эскадрильи…
https://telegra.ph/Nachalo-ehkspluatacionnyh-ispytanij-HH-60W-Jolly-Green-II-04-04
#helinews #HH60W #JollyGreen
В пресс-релизе, ВВС сообщили, что последний HH-60W покинул базу ВВС Эглин в Дьюк-Филд во Флориде 22 марта, завершив свои первоначальные опытно-конструкторские испытания с участием 413-й летно-испытательной эскадрильи…
https://telegra.ph/Nachalo-ehkspluatacionnyh-ispytanij-HH-60W-Jolly-Green-II-04-04
#helinews #HH60W #JollyGreen
Telegraph
Начало эксплуатационных испытаний HH-60W Jolly Green II
Начальный этап эксплуатационных испытаний и оценки вертолета будет выполняться 88-й испытательной и оценочной эскадрильей в Неллисе, которая занимается поиском и спасанием в боевых условиях. Построенный Sikorsky HH-60W, производный от армейского H-60M Black…
ВВС США объявили о готовности боевого спасательного вертолета HH-60W Jolly Green II, подтвердив готовность платформы для передового развертывания спасательных бригад ВВС по всему миру.
Sikorsky, разработала и производит HH-60W, который позволяет ВВС США проводить спасательные операции на больших расстояниях и в самых сложных условиях, а также с повышенной живучестью.
HH-60W Jolly Green II, пришедший на смену устаревшему HH-60G Pavehawk, был специально построен для боевой спасательной операции ВВС на основе полностью проверенных эксплуатационных требований.
Вертолет нового поколения обеспечивает повышенную живучесть при эвакуации персонала с враждебной территории днем и ночью, в неблагоприятных погодных условиях и в самых разных опасных условиях. Это позволяет боевой спасательной группе ВВС выполнять свою миссию «Чтобы другие могли жить» и «Никого не оставлять позади».
Новый HH-60W Jolly Green II заменит флот HH-60G Pave Hawk.
#helinews #HH60W #JollyGreen #Sikorsky
Sikorsky, разработала и производит HH-60W, который позволяет ВВС США проводить спасательные операции на больших расстояниях и в самых сложных условиях, а также с повышенной живучестью.
HH-60W Jolly Green II, пришедший на смену устаревшему HH-60G Pavehawk, был специально построен для боевой спасательной операции ВВС на основе полностью проверенных эксплуатационных требований.
Вертолет нового поколения обеспечивает повышенную живучесть при эвакуации персонала с враждебной территории днем и ночью, в неблагоприятных погодных условиях и в самых разных опасных условиях. Это позволяет боевой спасательной группе ВВС выполнять свою миссию «Чтобы другие могли жить» и «Никого не оставлять позади».
Новый HH-60W Jolly Green II заменит флот HH-60G Pave Hawk.
#helinews #HH60W #JollyGreen #Sikorsky
55-я спасательная эскадрилья на базе ВВС Дэвис-Монтан получила свой первый HH-60W Jolly Green II.
С приобретением модели Whiskey, происходит прощание с HH-60G Pave Hawk, известным как Golf. Golf послужила толчком к формированию 55-го RQS в 2003 году, и к 2024 году ее заменит флот Whiskey.
В то время как обе модели выглядят очень похожими, Whiskey имеет множество внешних и внутренних улучшений. Ключевой видимой характеристикой, позволяющей различать модели, является направленный вверх выхлоп Whiskey, предназначенный для уменьшения инфракрасной сигнатуры вертолета.
Кабина для Whiskey была расширена, что дало спасателям больше места для спасательных операций.
Модернизированная авионика и другие системы будут предоставлять летному экипажу более точную информацию в более быстром темпе, что позволит им быстрее выполнять спасательную операцию.
55-й RQS продолжит получать новые вертолеты, поскольку текущий флот будет снят с производства в течение следующего года.
#helinews #HH60W #JollyGreen
С приобретением модели Whiskey, происходит прощание с HH-60G Pave Hawk, известным как Golf. Golf послужила толчком к формированию 55-го RQS в 2003 году, и к 2024 году ее заменит флот Whiskey.
В то время как обе модели выглядят очень похожими, Whiskey имеет множество внешних и внутренних улучшений. Ключевой видимой характеристикой, позволяющей различать модели, является направленный вверх выхлоп Whiskey, предназначенный для уменьшения инфракрасной сигнатуры вертолета.
Кабина для Whiskey была расширена, что дало спасателям больше места для спасательных операций.
Модернизированная авионика и другие системы будут предоставлять летному экипажу более точную информацию в более быстром темпе, что позволит им быстрее выполнять спасательную операцию.
55-й RQS продолжит получать новые вертолеты, поскольку текущий флот будет снят с производства в течение следующего года.
#helinews #HH60W #JollyGreen
ВВС США меняют планы по вертолетам: часть HH-60W хотят переоборудовать
В проекте бюджета на 2026 год ВВС США планируют серьезно изменить структуру вертолетного парка: часть многоцелевых вертолетов HH-60W Jolly Green II собираются переоборудовать для перевозки высокопоставленных лиц (VIP) в районе Вашингтона, округ Колумбия. Это следует из бюджетных документов и комментариев официального представителя ВВС.
Переоборудованные HH-60W должны заменить устаревшие UH-1N Huey, которые сейчас базируются на совместной базе Эндрюс в Мэриленде. Ранее для этой задачи планировалось закупать MH-139A Grey Wolf, но ВВС сочли более целесообразным использовать уже имеющиеся HH-60W из резервного парка:
«Модификация уже закупленных HH-60W из резервного запаса обходится дешевле, чем приобретение дополнительных MH-139A», — пояснил представитель ВВС.
Согласно бюджетной документации, на переоборудование 26 HH-60W выделят $15,1 млн из дополнительных средств плюс неуказанную сумму из дискреционного бюджета. Где именно будут базироваться эти вертолеты и откуда их возьмут, пока не решено.
Что изменится для HH-60W?
Изначально HH-60W Jolly Green II создавался для поисково-спасательного применения (Combat Search and Rescue). Теперь часть вертолетов перепрофилируют для перевозки высокопоставленных лиц и командования в Национальном столичном регионе (Вашингтон и окрестности). Технические детали модификаций пока не раскрыты, но известно, что HH-60W длиннее и тяжелее Grey Wolf, имеет более широкий несущий винт и может дозаправляться в полете. Его внутреннее оснащение рассчитано именно на спасательные миссии, а не на комфорт или командно-штабные перевозки.
Почему так происходит?
— ВВС США неоднократно меняли планы закупок за последние годы. Изначально хотели купить 113 HH-60W, но сократили до 85 (75 серийных и 10 для испытаний). Конгресс добавил финансирование еще на 14 машин, итоговая цифра сейчас — 89. — Резервный запас (backup inventory) позволяет иметь вертолеты для ремонта, модернизаций и других внеплановых нужд, не снижая боеготовность. После изъятия 26 вертолетов на переоборудование для VIP-перевозок, на основные поисково-спасательные задачи останется 74 машины, что близко к обновленной программе. — Закупки MH-139 Grey Wolf также сократились: сначала планировали 84, потом 80, затем 42, теперь в бюджете на 2026 год речь идет уже о 56 машинах.
Что с UH-1 Huey?
UH-1N, используемые с эпохи Вьетнама, физически устаревают и требуют замены. Конгресс уже выделил $210,3 млн на увеличение производства MH-139, но как именно распределят эти средства, пока окончательно не ясно.
Представитель ВВС подтвердил: средства пойдут именно на MH-139A, но они связаны с общей схемой модернизации флота и использованием HH-60W.
Планы на 2026 год:
— Закупить два MH-139A в рамках серийной программы. — Израсходовать $150 млн из дополнительных средств на производство и долгосрочную эксплуатацию MH-139A.
Окончательные решения о базировании и доработке HH-60W пока не опубликованы.
#helinews #helicopterreview #HH60W #JollyGreen #VIP #Вашингтон #Колумбия
В проекте бюджета на 2026 год ВВС США планируют серьезно изменить структуру вертолетного парка: часть многоцелевых вертолетов HH-60W Jolly Green II собираются переоборудовать для перевозки высокопоставленных лиц (VIP) в районе Вашингтона, округ Колумбия. Это следует из бюджетных документов и комментариев официального представителя ВВС.
Переоборудованные HH-60W должны заменить устаревшие UH-1N Huey, которые сейчас базируются на совместной базе Эндрюс в Мэриленде. Ранее для этой задачи планировалось закупать MH-139A Grey Wolf, но ВВС сочли более целесообразным использовать уже имеющиеся HH-60W из резервного парка:
«Модификация уже закупленных HH-60W из резервного запаса обходится дешевле, чем приобретение дополнительных MH-139A», — пояснил представитель ВВС.
Согласно бюджетной документации, на переоборудование 26 HH-60W выделят $15,1 млн из дополнительных средств плюс неуказанную сумму из дискреционного бюджета. Где именно будут базироваться эти вертолеты и откуда их возьмут, пока не решено.
Что изменится для HH-60W?
Изначально HH-60W Jolly Green II создавался для поисково-спасательного применения (Combat Search and Rescue). Теперь часть вертолетов перепрофилируют для перевозки высокопоставленных лиц и командования в Национальном столичном регионе (Вашингтон и окрестности). Технические детали модификаций пока не раскрыты, но известно, что HH-60W длиннее и тяжелее Grey Wolf, имеет более широкий несущий винт и может дозаправляться в полете. Его внутреннее оснащение рассчитано именно на спасательные миссии, а не на комфорт или командно-штабные перевозки.
Почему так происходит?
— ВВС США неоднократно меняли планы закупок за последние годы. Изначально хотели купить 113 HH-60W, но сократили до 85 (75 серийных и 10 для испытаний). Конгресс добавил финансирование еще на 14 машин, итоговая цифра сейчас — 89. — Резервный запас (backup inventory) позволяет иметь вертолеты для ремонта, модернизаций и других внеплановых нужд, не снижая боеготовность. После изъятия 26 вертолетов на переоборудование для VIP-перевозок, на основные поисково-спасательные задачи останется 74 машины, что близко к обновленной программе. — Закупки MH-139 Grey Wolf также сократились: сначала планировали 84, потом 80, затем 42, теперь в бюджете на 2026 год речь идет уже о 56 машинах.
Что с UH-1 Huey?
UH-1N, используемые с эпохи Вьетнама, физически устаревают и требуют замены. Конгресс уже выделил $210,3 млн на увеличение производства MH-139, но как именно распределят эти средства, пока окончательно не ясно.
Представитель ВВС подтвердил: средства пойдут именно на MH-139A, но они связаны с общей схемой модернизации флота и использованием HH-60W.
Планы на 2026 год:
— Закупить два MH-139A в рамках серийной программы. — Израсходовать $150 млн из дополнительных средств на производство и долгосрочную эксплуатацию MH-139A.
Окончательные решения о базировании и доработке HH-60W пока не опубликованы.
#helinews #helicopterreview #HH60W #JollyGreen #VIP #Вашингтон #Колумбия
👀1💘1