❗️ATSB сообщает о неисправностях регулятора R22 и R44.
Австралийское бюро безопасности на транспорте советует всем пилотам, операторам и специалистам по техническому обслуживанию недавно построенных вертолетов Robinson R22 и R44 следить за прерывистой или ненормальной работой регулятора оборотов двигателя вертолетов, что может привести к превышению или понижению оборотов двигателя. Как в ATSB, так и в Управление по безопасности гражданской авиации было сообщено о небольшом количестве недавних инцидентов, когда регулятор не контролировал обороты двигателя в нормальных условиях. ATSB рекомендует всем пилотам, операторам и специалистам по техническому обслуживанию вертолетов R22 и R44, приобретенных после 15 января 2020 года, ознакомиться с недавно выпущенным бюллетенем CASA по летной годности.
Производитель вертолетов Robinson Helicopter в настоящее время расследует обстоятельства неисправностей, чтобы определить причинные факторы и найти решения.
#helinews #Robinson #R22 #R44 #helisafety
Австралийское бюро безопасности на транспорте советует всем пилотам, операторам и специалистам по техническому обслуживанию недавно построенных вертолетов Robinson R22 и R44 следить за прерывистой или ненормальной работой регулятора оборотов двигателя вертолетов, что может привести к превышению или понижению оборотов двигателя. Как в ATSB, так и в Управление по безопасности гражданской авиации было сообщено о небольшом количестве недавних инцидентов, когда регулятор не контролировал обороты двигателя в нормальных условиях. ATSB рекомендует всем пилотам, операторам и специалистам по техническому обслуживанию вертолетов R22 и R44, приобретенных после 15 января 2020 года, ознакомиться с недавно выпущенным бюллетенем CASA по летной годности.
Производитель вертолетов Robinson Helicopter в настоящее время расследует обстоятельства неисправностей, чтобы определить причинные факторы и найти решения.
#helinews #Robinson #R22 #R44 #helisafety
Компания Robinson Helicopter получила еще два заказа на полицейские вертолеты R66 от Управления шерифа округа Полк во Флориде менее чем через год после того, как департамент получил свой первый полицейский вертолет R66.
Расположенная в центре между Орландо и Тампой, PSCO имеет налёт в среднем 1100 часов в год, обеспечивая воздушную поддержку каждому правоохранительному органу в своем округе площадью 2000 квадратных миль (население 750 000 человек), а также в близлежащих округах.
Оба R66 будут оснащены дополнительными топливными баками и ударопрочными ветровыми стеклами, освещением в кабине, совместимым с ПНВ, а также полным комплектом современной авионики, включая дисплей Garmin G500H, систему движущихся карт AeroComputers, автопилот Genesys HeliSAS, тактическое радио Technisonic и Wescam MX.
Поставка обоих вертолётов запланирована на 2022 год.
#helinews #Robinson #R66
Расположенная в центре между Орландо и Тампой, PSCO имеет налёт в среднем 1100 часов в год, обеспечивая воздушную поддержку каждому правоохранительному органу в своем округе площадью 2000 квадратных миль (население 750 000 человек), а также в близлежащих округах.
Оба R66 будут оснащены дополнительными топливными баками и ударопрочными ветровыми стеклами, освещением в кабине, совместимым с ПНВ, а также полным комплектом современной авионики, включая дисплей Garmin G500H, систему движущихся карт AeroComputers, автопилот Genesys HeliSAS, тактическое радио Technisonic и Wescam MX.
Поставка обоих вертолётов запланирована на 2022 год.
#helinews #Robinson #R66
Robinson Helicopters полон оптимизма.
В 1-ом полугодии 2022 г. компания передала заказчикам 122 вертолета на общую сумму $81,6 млн. Клиенты получили 6 вертолетов - R22 Beta II, 2 - R44 Cadet, 27 - R44 Raven I, 40 - R44 Raven II и 47 - R66.
Президент завода Курт Робинсон отмечает, что после падения поставок до 177 единиц в 2020 году производитель восстановил поставки до 244 в 2021 году.
Получив в 2021 г. заказов примерно на 450 вертолетов, Robinson Helicopters отметил, что в настоящее время у компании есть невыполненные заказы на 300 вертолетов, причем заказы, размещенные в настоящее время, вероятно, будут выполнены в начале 2023 года.
«Если бы у меня был готовый вертолет сейчас, мы могли бы продать его примерно за минуту», - отметил президент компании. «Что нас действительно впечатляет, так это то, что спрос, похоже, исходит со всего мира».
Учитывая эти условия, компания настроена оптимистично и прогнозирует в ближайшие пару лет делать от 400 до 500 вертолетов в год.
#helinews #Robinson
В 1-ом полугодии 2022 г. компания передала заказчикам 122 вертолета на общую сумму $81,6 млн. Клиенты получили 6 вертолетов - R22 Beta II, 2 - R44 Cadet, 27 - R44 Raven I, 40 - R44 Raven II и 47 - R66.
Президент завода Курт Робинсон отмечает, что после падения поставок до 177 единиц в 2020 году производитель восстановил поставки до 244 в 2021 году.
Получив в 2021 г. заказов примерно на 450 вертолетов, Robinson Helicopters отметил, что в настоящее время у компании есть невыполненные заказы на 300 вертолетов, причем заказы, размещенные в настоящее время, вероятно, будут выполнены в начале 2023 года.
«Если бы у меня был готовый вертолет сейчас, мы могли бы продать его примерно за минуту», - отметил президент компании. «Что нас действительно впечатляет, так это то, что спрос, похоже, исходит со всего мира».
Учитывая эти условия, компания настроена оптимистично и прогнозирует в ближайшие пару лет делать от 400 до 500 вертолетов в год.
#helinews #Robinson
Началась начальная профессиональная подготовка пилотов вертолетов в DRF Luftrettung: Академия DRF Luftrettung расширяет свое портфолио и, таким образом, дополняет спектр услуг, предлагаемых ее летной школой.
1 сентября начался первый день обучения семи пилотов-стажеров, шести мужчин и одной женщины, которые в течение следующих двух лет будут обучаться пилотам коммерческих вертолетов в DRF Luftrettung. В прошлый четверг DRF Luftrettung официально добавила совершенно новый учебный вертолет R44 к учебному парку в своем операционном центре в аэропорту Карлсруэ/Баден-Баден и представила его курсантам.
После подготовки профессиональных пилотов вертолетов организация по спасению воздушных судов планирует предложить будущим пилотам дальнейшие перспективы в DRF Luftrettung или ее дочерних компаниях.
Чуть больше👇
#helinews #DRF #DRFLuftrettung #Robinson #R44 #helieducation
1 сентября начался первый день обучения семи пилотов-стажеров, шести мужчин и одной женщины, которые в течение следующих двух лет будут обучаться пилотам коммерческих вертолетов в DRF Luftrettung. В прошлый четверг DRF Luftrettung официально добавила совершенно новый учебный вертолет R44 к учебному парку в своем операционном центре в аэропорту Карлсруэ/Баден-Баден и представила его курсантам.
После подготовки профессиональных пилотов вертолетов организация по спасению воздушных судов планирует предложить будущим пилотам дальнейшие перспективы в DRF Luftrettung или ее дочерних компаниях.
Чуть больше👇
#helinews #DRF #DRFLuftrettung #Robinson #R44 #helieducation
Кандидаты могут присоединиться к DRF Luftrettung в качестве вторых пилотов на выбранных базах HEMS, чтобы получить дополнительный опыт под наблюдением опытных пилотов и получить квалификацию для выполнения спасательных операций в воздухе.
На протяжении всего учебного процесса курсантов сопровождают и сопровождают летные инструкторы DRF Luftrettung с большим опытом работы. Пилоты-стажеры получат особую пользу от своего обширного опыта, т.е. при ночных полетах, спасательных операциях, взлетах и посадках в густонаселенных районах, а также при выполнении задач в труднопроходимой и высокогорной местности.
Курс проходит в Академии DRF Luftrettung в Бюле и в Операционном центре DRF Luftrettung в аэропорту Карлсруэ/Баден-Баден.
Теперь можно будет подать заявку на второй курс обучения, который начнется в следующем году.
#helinews #DRF #DRFLuftrettung #Robinson #R44 #helieducation
На протяжении всего учебного процесса курсантов сопровождают и сопровождают летные инструкторы DRF Luftrettung с большим опытом работы. Пилоты-стажеры получат особую пользу от своего обширного опыта, т.е. при ночных полетах, спасательных операциях, взлетах и посадках в густонаселенных районах, а также при выполнении задач в труднопроходимой и высокогорной местности.
Курс проходит в Академии DRF Luftrettung в Бюле и в Операционном центре DRF Luftrettung в аэропорту Карлсруэ/Баден-Баден.
Теперь можно будет подать заявку на второй курс обучения, который начнется в следующем году.
#helinews #DRF #DRFLuftrettung #Robinson #R44 #helieducation
Кокпит вертолета Robinson R66 тоже может иметь футуристический вид, особенно в ночное время…
Компания Robinson получила сертификат FAA на конфигурацию, совместимую с системой ночного видения Google, на своем полицейском вертолете R66.
Для совместимости с очками ночного видения внутреннее и внешнее освещение вертолета, а также бортовые приборы и авионика были оценены, чтобы сертифицировать вертолет для эксплуатации днем и ночью с использованием или без использования очков ночного видения.
Второй полицейский вертолет R66 Управления шерифа округа Полк Флориды (бортовой номер 1158) полностью совместим с ПНВ и служил испытательным стендом для сертификации.
Вертолёт был доставлен в PCSO 30 сентября.
Третий полицейский вертолет R66, совместимый с ПНВ, должен быть доставлен PCSO в январе 2023 года.
#helinews #Robinson #R66
Компания Robinson получила сертификат FAA на конфигурацию, совместимую с системой ночного видения Google, на своем полицейском вертолете R66.
Для совместимости с очками ночного видения внутреннее и внешнее освещение вертолета, а также бортовые приборы и авионика были оценены, чтобы сертифицировать вертолет для эксплуатации днем и ночью с использованием или без использования очков ночного видения.
Второй полицейский вертолет R66 Управления шерифа округа Полк Флориды (бортовой номер 1158) полностью совместим с ПНВ и служил испытательным стендом для сертификации.
Вертолёт был доставлен в PCSO 30 сентября.
Третий полицейский вертолет R66, совместимый с ПНВ, должен быть доставлен PCSO в январе 2023 года.
#helinews #Robinson #R66
Впервые в истории вертолет Robinson R44 с полностью электрическим приводом перелетел из одного аэропорта в другой. Рейс длиной 21 миля состоялся из регионального аэропорта Жаклин Кокран в Термале, штат Калифорния, в международный аэропорт Палм-Спрингс.
Электрическим рейсом R44 управляли генеральный директор OC Helicopters Рик Уэбб и Мартин Ротблатт, генеральный директор материнской компании Lung Biotechnology United Therapeutics.
Tier 1 Engineering и Lung Biotechnology сотрудничают в проекте электрического R44.
Эта версия электрического R44 представляет собой конструкцию третьего поколения электрической силовой установки R44. Он оснащен быстросменной задней батареей, которую можно заменить за 15 минут или зарядить за один час. По словам Ротблатта, планы предусматривают сертификацию FAA электрической силовой установки R44 и разработку «новых энергетических элементов», которые увеличат дальность полета до сотен миль.
#helinews #Robinson #R44 #RobinsonR44
Электрическим рейсом R44 управляли генеральный директор OC Helicopters Рик Уэбб и Мартин Ротблатт, генеральный директор материнской компании Lung Biotechnology United Therapeutics.
Tier 1 Engineering и Lung Biotechnology сотрудничают в проекте электрического R44.
Эта версия электрического R44 представляет собой конструкцию третьего поколения электрической силовой установки R44. Он оснащен быстросменной задней батареей, которую можно заменить за 15 минут или зарядить за один час. По словам Ротблатта, планы предусматривают сертификацию FAA электрической силовой установки R44 и разработку «новых энергетических элементов», которые увеличат дальность полета до сотен миль.
#helinews #Robinson #R44 #RobinsonR44
🚁🕯 Умер основатель компании Robinson
Сообщается, что 13 ноября в Калифорнии в возрасте 92 лет умер Франклин Дэвис «Фрэнк» Робинсон - авиационный инженер и основатель компании Robinson, крупнейшего в мире производителя гражданских вертолётов.
В начале 1970-х годов Фрэнк Робинсон спроектировал вертолет Robinson R22, который позже развился в модель R44. В 1999 году вертолёт Robinson R44 стал самым успешным и продаваемым гражданским вертолётом в истории. Количество выпущенных R44 превысило 6000 экземпляров.
#helinews #Robinson
Сообщается, что 13 ноября в Калифорнии в возрасте 92 лет умер Франклин Дэвис «Фрэнк» Робинсон - авиационный инженер и основатель компании Robinson, крупнейшего в мире производителя гражданских вертолётов.
В начале 1970-х годов Фрэнк Робинсон спроектировал вертолет Robinson R22, который позже развился в модель R44. В 1999 году вертолёт Robinson R44 стал самым успешным и продаваемым гражданским вертолётом в истории. Количество выпущенных R44 превысило 6000 экземпляров.
#helinews #Robinson
В июне 2023 г. компании Robinson Helicopter Company исполняется 50 лет.
Основанная Фрэнком Робинсоном компания Robinson стремилась проектировать и производить простые и надежные вертолеты с максимально возможной эффективностью и без ущерба для качества.
50-летняя веха Robinson представляет собой нечто большее, чем прошедшее время, это подтверждение успеха компании.
Простой двухместный R22 Робинсона положил начало новому поколению вертолетов. Простой доступный вертолет сделал возможным летное обучение и владение вертолетом в частном порядке. Промышленность отреагировала с энтузиазмом, и к 1988 году R22 стал самым продаваемым гражданским вертолетом в мире.
В 90-х годах, после замечательного успеха R22 и осознания потенциала легкого вертолета среднего размера, Robinson представила 4-местный R44.
В 2010 году Robinson снова расширила свою линейку, выпустив 5-местный вертолёт R66 с турбинным двигателем.
R66 был разработан с использованием того же шаблона, что и R22 и R44.
#helinews #Robinson #anniversary
Основанная Фрэнком Робинсоном компания Robinson стремилась проектировать и производить простые и надежные вертолеты с максимально возможной эффективностью и без ущерба для качества.
50-летняя веха Robinson представляет собой нечто большее, чем прошедшее время, это подтверждение успеха компании.
Простой двухместный R22 Робинсона положил начало новому поколению вертолетов. Простой доступный вертолет сделал возможным летное обучение и владение вертолетом в частном порядке. Промышленность отреагировала с энтузиазмом, и к 1988 году R22 стал самым продаваемым гражданским вертолетом в мире.
В 90-х годах, после замечательного успеха R22 и осознания потенциала легкого вертолета среднего размера, Robinson представила 4-местный R44.
В 2010 году Robinson снова расширила свою линейку, выпустив 5-местный вертолёт R66 с турбинным двигателем.
R66 был разработан с использованием того же шаблона, что и R22 и R44.
#helinews #Robinson #anniversary
Компания REBTECH из Бедфорда, штат Техас, недавно завершила модификацию NVIS STC для R-44, эксплуатируемого Университетом Южной Юты.
Это шестой R-44, который REBTECH модифицировал для NVG Flight для S.U.U. академии летной подготовки, расположенной в Сидар-Сити, штат Юта.
Недавно REBTECH также модифицировала для NVIS Bell 206 L-4 для SUU.
#helinews #Robinson #REBTECH #NVIS #R44
Это шестой R-44, который REBTECH модифицировал для NVG Flight для S.U.U. академии летной подготовки, расположенной в Сидар-Сити, штат Юта.
Недавно REBTECH также модифицировала для NVIS Bell 206 L-4 для SUU.
#helinews #Robinson #REBTECH #NVIS #R44
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Ещё один Robinson, но уже R66… В общем, одни и те же лица посещают выставку из года в год…
#helinews #HeliRussia #Robinson #R66
#helinews #HeliRussia #Robinson #R66
Robinson Helicopter Company продемонстрирует новейший полицейский вертолет R66 в парке управления шерифа округа Полк (Флорида) на конференции Airborne Public Safety Association в Орландо, Флорида.
Три полицейских вертолета R66, которыми управляет офис шерифа округа Полк, сократили свои эксплуатационные расходы и расходы на техническое обслуживание на целых 50%.
Бразильская государственная полиция штата Парана имеет два полицейских вертолета R66 и ожидает доставки еще двух.
Четырехместный полицейский вертолет R66 поставляется готовым к патрулированию с системой визуализации Wescam MX-10 и новейшими технологиями навигации и связи. Опции включают, помимо прочего, системы движущихся карт, приемопередатчики Technisonic FM и совместимость с ночным визиром.
Аэродинамический фюзеляж полицейского вертолета R66 оптимизирует скорость полета и экономию топлива, позволяя вертолету оставаться в воздухе до трех часов.
#helinews #Robinson #R66
Три полицейских вертолета R66, которыми управляет офис шерифа округа Полк, сократили свои эксплуатационные расходы и расходы на техническое обслуживание на целых 50%.
Бразильская государственная полиция штата Парана имеет два полицейских вертолета R66 и ожидает доставки еще двух.
Четырехместный полицейский вертолет R66 поставляется готовым к патрулированию с системой визуализации Wescam MX-10 и новейшими технологиями навигации и связи. Опции включают, помимо прочего, системы движущихся карт, приемопередатчики Technisonic FM и совместимость с ночным визиром.
Аэродинамический фюзеляж полицейского вертолета R66 оптимизирует скорость полета и экономию топлива, позволяя вертолету оставаться в воздухе до трех часов.
#helinews #Robinson #R66
Федеральное управление гражданской авиации США выдало сертификацию новой конфигурации оперения (хвостовой части) вертолета Robinson R66 Turbine.
После многих лет разработок и испытаний новое оперение обеспечивает повышенную устойчивость к крену во время полета на высокой скорости. В этой конфигурации существующий горизонтальный стабилизатор TBO с ресурсом 2000 часов заменяется симметричным горизонтальным стабилизатором TBO с ресурсом 4000 часов, установленным на хвостовом обтекателе.
Новая конфигурация хвостового оперения является стандартной для всех новых серийных вертолетов R66 Turbine, зарегистрированных FAA, и будет включать в себя новый хвостовой обтекатель с общим сроком службы 4000 часов.
Робинсон работает с органами гражданской авиации по всему миру, чтобы получить зарубежные сертификаты. После получения этих разрешений регулирующих органов зарегистрированные за границей вертолеты R66 будут поставляться с новым хвостовым оперением.
#helinews #Robinson #R66
После многих лет разработок и испытаний новое оперение обеспечивает повышенную устойчивость к крену во время полета на высокой скорости. В этой конфигурации существующий горизонтальный стабилизатор TBO с ресурсом 2000 часов заменяется симметричным горизонтальным стабилизатором TBO с ресурсом 4000 часов, установленным на хвостовом обтекателе.
Новая конфигурация хвостового оперения является стандартной для всех новых серийных вертолетов R66 Turbine, зарегистрированных FAA, и будет включать в себя новый хвостовой обтекатель с общим сроком службы 4000 часов.
Робинсон работает с органами гражданской авиации по всему миру, чтобы получить зарубежные сертификаты. После получения этих разрешений регулирующих органов зарегистрированные за границей вертолеты R66 будут поставляться с новым хвостовым оперением.
#helinews #Robinson #R66
Калифорнийская компания Skyryse осуществила полностью автоматическую посадку на авторотации модифицированного вертолёта Robinson R66 с людьми на борту.
Технология призвана снизить рабочую нагрузку пилотов, а также повысить безопасность полётов на разного рода воздушном транспорте.
Robinson R66 оснащён высокоавтоматизированной системой управления полётом Skyryse под названием FlightOS, которую испытали на лётно-испытательном полигоне недалеко от Лос-Анджелеса.
Система от Skyryse может обнаружить отказ двигателя и автоматически запустить процедуру авторотации — для этого пилоту достаточно нажать всего одну кнопку. Это намного быстрее и проще, чем ручная авторотация, которая представляет собой четырёхэтапный процесс, включающий серию многочисленных движений, которые пилоту необходимо сделать незамедлительно и в точной последовательности, что не так и просто в стрессовой ситуации.
#helinews #Skyryse #FlightOS #Robinson #R66
Технология призвана снизить рабочую нагрузку пилотов, а также повысить безопасность полётов на разного рода воздушном транспорте.
Robinson R66 оснащён высокоавтоматизированной системой управления полётом Skyryse под названием FlightOS, которую испытали на лётно-испытательном полигоне недалеко от Лос-Анджелеса.
Система от Skyryse может обнаружить отказ двигателя и автоматически запустить процедуру авторотации — для этого пилоту достаточно нажать всего одну кнопку. Это намного быстрее и проще, чем ручная авторотация, которая представляет собой четырёхэтапный процесс, включающий серию многочисленных движений, которые пилоту необходимо сделать незамедлительно и в точной последовательности, что не так и просто в стрессовой ситуации.
#helinews #Skyryse #FlightOS #Robinson #R66
🚁 Глобальный рынок продаж вертолётов: кто на взлёте, а кто на тормозах
Новый аналитический отчёт от Market Research Intellect показывает, куда летит мировой рынок вертолётов — и прогноз до 2032 года выглядит далеко не скучным.
📊 Тренды, которые двигают рынок:
🔸 Рост спроса на вертолёты в коммерции, спасательных службах и обороне. Не только армии, но и "мирные" операторы всё чаще смотрят в сторону винтов — особенно для эвакуации и VIP-перевозок.
🔸 Технологии решают: производители делают ставку на новую авионику, снижение шума и повышение топливной эффективности. А в перспективе — и на автономный полёт.
🔸 Развивающиеся страны поднимают голову: инфраструктура строится, бюджеты растут — спрос на вертолёты приходит даже туда, где его раньше не было.
💸 Но всё не так просто:
— Цена входа высока. Купить и обслуживать вертолёт — дорогое удовольствие. — Бюрократия тормозит: сертификация, нормы, регуляции — всё это снижает темпы выхода новых моделей на рынок.
🌍 Где и как растёт рынок:
🔹 Северная Америка — уверенный лидер: крупные компании, R&D, стабильный спрос. 🔹 Европа — делает ставку на «зелёные» технологии и устойчивое развитие. 🔹 Азия и Тихоокеанский регион — здесь самый быстрый рост: Китай, Индия и Япония не жалеют инвестиций. 🔹 Латинская Америка, Ближний Восток и Африка — регионы с потенциалом, но пока сдерживаются экономикой и политикой.
🏭 Кто у штурвала рынка?
— Airbus Helicopters — Bell Textron — Leonardo — Sikorsky — Russian Helicopters — MD Helicopters — Kawasaki — Robinson — AVIC — Kaman
Эти игроки формируют повестку, но борьба за новые рынки будет только нарастать. Особенно — за долю в гражданском секторе и в странах с растущей инфраструктурой.
📌 Вывод: Вертолётный рынок — не про стабильность, а про адаптацию. Кто быстрее — тот и на высоте. Актуальность, скорость, технологичность — вот три слова, которые определят следующую пятилетку.
✍️ Следим, анализируем и рассказываем.
#helinews #helicopter #рынок #анализ #авиация #HelicopterReview #AirbusHelicopters #Airbus #Bell #Textron #Leonardo #Sikorsky #RussianHelicopters #MDHelicopters #MDH #Kawasaki #Robinson #AVIC #Kaman
Новый аналитический отчёт от Market Research Intellect показывает, куда летит мировой рынок вертолётов — и прогноз до 2032 года выглядит далеко не скучным.
📊 Тренды, которые двигают рынок:
🔸 Рост спроса на вертолёты в коммерции, спасательных службах и обороне. Не только армии, но и "мирные" операторы всё чаще смотрят в сторону винтов — особенно для эвакуации и VIP-перевозок.
🔸 Технологии решают: производители делают ставку на новую авионику, снижение шума и повышение топливной эффективности. А в перспективе — и на автономный полёт.
🔸 Развивающиеся страны поднимают голову: инфраструктура строится, бюджеты растут — спрос на вертолёты приходит даже туда, где его раньше не было.
💸 Но всё не так просто:
— Цена входа высока. Купить и обслуживать вертолёт — дорогое удовольствие. — Бюрократия тормозит: сертификация, нормы, регуляции — всё это снижает темпы выхода новых моделей на рынок.
🌍 Где и как растёт рынок:
🔹 Северная Америка — уверенный лидер: крупные компании, R&D, стабильный спрос. 🔹 Европа — делает ставку на «зелёные» технологии и устойчивое развитие. 🔹 Азия и Тихоокеанский регион — здесь самый быстрый рост: Китай, Индия и Япония не жалеют инвестиций. 🔹 Латинская Америка, Ближний Восток и Африка — регионы с потенциалом, но пока сдерживаются экономикой и политикой.
🏭 Кто у штурвала рынка?
— Airbus Helicopters — Bell Textron — Leonardo — Sikorsky — Russian Helicopters — MD Helicopters — Kawasaki — Robinson — AVIC — Kaman
Эти игроки формируют повестку, но борьба за новые рынки будет только нарастать. Особенно — за долю в гражданском секторе и в странах с растущей инфраструктурой.
📌 Вывод: Вертолётный рынок — не про стабильность, а про адаптацию. Кто быстрее — тот и на высоте. Актуальность, скорость, технологичность — вот три слова, которые определят следующую пятилетку.
✍️ Следим, анализируем и рассказываем.
#helinews #helicopter #рынок #анализ #авиация #HelicopterReview #AirbusHelicopters #Airbus #Bell #Textron #Leonardo #Sikorsky #RussianHelicopters #MDHelicopters #MDH #Kawasaki #Robinson #AVIC #Kaman
Robinson Helicopter представила новый учебный вертолёт R66 для Армии США
На выставке Army Aviation Mission Solutions Summit 2025 в Нэшвилле компания Robinson Helicopter Companyпредставила новую модификацию вертолёта R66, предназначенную для обучения армейских пилотов.
Машина получила обозначение TH-66 Sage и разработана в рамках программы подготовки начального уровня Initial Entry Rotary Wing (IERW).
Ключевые особенности TH-66 Sage:
• Производство в США: Более 85% компонентов вертолёта изготавливаются на заводе Robinson в Торрансе, штат Калифорния. Это обеспечивает надёжность поставок и оперативное техническое обслуживание и в тренде политики проводимой Трампом
• Экономичность: TH-66 отличается низкой стоимостью владения, что делает его особенно привлекательным для учебных учреждений и программ базовой подготовки.
• Современная авионика: В кабине установлены системы Garmin G500H TXi и GTN750, обеспечивающие высокую ситуационную осведомлённость, интеграцию навигации и средств связи, а также поддержку полётов по приборам.
• Удобство для инструкторов: Обновлённые органы управления и эргономика кабины упрощают контроль над действиями обучаемого и повышают безопасность во время тренировок.
• Анализ полётов: В базовую комплектацию входит кабина с 4K-видеорегистрацией, что позволяет использовать видеофайлы для разбора полётных заданий и повышения эффективности обучения.
Учебная программа
Подготовка на TH-66 Sage проводится в Марианне, штат Флорида, в партнёрстве с Crew Training International и Helicopter Institute. Учебный курс соответствует стандартам FAA и включает поэтапную подготовку к получению:
• лицензии частного пилота (PPL);
• лицензии коммерческого пилота на вертолётах (CPL(H));
• допуска к полётам по приборам (IFR Rating).
Программа обеспечивает плавный переход курсантов к дальнейшему этапу военной подготовки на более тяжёлых типах.
#helinews #helicopterreview #RobinsonHelicopter #Robinson #R66 #Армия #США #Army #USA #TH66Sage
На выставке Army Aviation Mission Solutions Summit 2025 в Нэшвилле компания Robinson Helicopter Companyпредставила новую модификацию вертолёта R66, предназначенную для обучения армейских пилотов.
Машина получила обозначение TH-66 Sage и разработана в рамках программы подготовки начального уровня Initial Entry Rotary Wing (IERW).
Ключевые особенности TH-66 Sage:
• Производство в США: Более 85% компонентов вертолёта изготавливаются на заводе Robinson в Торрансе, штат Калифорния. Это обеспечивает надёжность поставок и оперативное техническое обслуживание и в тренде политики проводимой Трампом
• Экономичность: TH-66 отличается низкой стоимостью владения, что делает его особенно привлекательным для учебных учреждений и программ базовой подготовки.
• Современная авионика: В кабине установлены системы Garmin G500H TXi и GTN750, обеспечивающие высокую ситуационную осведомлённость, интеграцию навигации и средств связи, а также поддержку полётов по приборам.
• Удобство для инструкторов: Обновлённые органы управления и эргономика кабины упрощают контроль над действиями обучаемого и повышают безопасность во время тренировок.
• Анализ полётов: В базовую комплектацию входит кабина с 4K-видеорегистрацией, что позволяет использовать видеофайлы для разбора полётных заданий и повышения эффективности обучения.
Учебная программа
Подготовка на TH-66 Sage проводится в Марианне, штат Флорида, в партнёрстве с Crew Training International и Helicopter Institute. Учебный курс соответствует стандартам FAA и включает поэтапную подготовку к получению:
• лицензии частного пилота (PPL);
• лицензии коммерческого пилота на вертолётах (CPL(H));
• допуска к полётам по приборам (IFR Rating).
Программа обеспечивает плавный переход курсантов к дальнейшему этапу военной подготовки на более тяжёлых типах.
#helinews #helicopterreview #RobinsonHelicopter #Robinson #R66 #Армия #США #Army #USA #TH66Sage
FAA ОДОБРИЛА SKYRYSE НАЧАЛО СЕРТИФИКАЦИОННЫХ ПОЛЁТОВ
Skyryse получила одобрение от Федерального управления гражданской авиации США (FAA) на начало сертификационных (for-credit) лётных испытаний своего вертолета Skyryse One.
Основанный на платформе Robinson R66 с двигателем Rolls-Royce, Skyryse One оснащён собственной разработкой компании — программным обеспечением для управления полётом SkyOS. После получения сертификата это будет первый серийный вертолёт, в котором механические органы управления заменены на систему "fly-by-wire", и управление осуществляется с помощью объединённого элемента управления и двух сенсорных экранов.
«Наша цель — сделать авиацию безопаснее и доступнее для всех — в личных, коммерческих и военных целях», — сказал доктор Марк Гроден, основатель и генеральный директор Skyryse. «Подписание нового соглашения с армией США в этом году и начало сертификационных испытаний с FAA дают нам импульс для масштабирования нашего авиационного ПО по всей отрасли. Начало испытаний с FAA — это не просто технический рубеж, это важнейший шаг к тому, чтобы сделать авиацию настолько простой и безопасной, что любой сможет управлять любым воздушным судном».
Сертификационные (for-credit) испытания с FAA представляют собой ключевой технический этап в программе создания воздушного судна. По мере продвижения испытаний Skyryse продолжит тесно сотрудничать с FAA для демонстрации возможностей системы SkyOS.
Впервые анонсированный в 2024 году, первый выпуск Skyryse One был полностью распродан за шесть месяцев. Поставки первых вертолётов запланированы на 2026 год. Компания продолжает принимать предварительные заказы на следующую партию по цене $2,500. Итоговая стоимость будет зависеть от выбранной конфигурации и предпочтений по доставке.
Кроме того, Skyryse недавно заключила соглашение с армией США на разработку решений, направленных на сокращение времени обучения пилотов, повышение совместимости между различными типами воздушных судов и внедрение опционально пилотируемых функций, которые потенциально могут быть применены к флоту из 2,400 вертолетов Black Hawk и других моделей.
#helinews #helicopterreview #Robinson
Skyryse получила одобрение от Федерального управления гражданской авиации США (FAA) на начало сертификационных (for-credit) лётных испытаний своего вертолета Skyryse One.
Основанный на платформе Robinson R66 с двигателем Rolls-Royce, Skyryse One оснащён собственной разработкой компании — программным обеспечением для управления полётом SkyOS. После получения сертификата это будет первый серийный вертолёт, в котором механические органы управления заменены на систему "fly-by-wire", и управление осуществляется с помощью объединённого элемента управления и двух сенсорных экранов.
«Наша цель — сделать авиацию безопаснее и доступнее для всех — в личных, коммерческих и военных целях», — сказал доктор Марк Гроден, основатель и генеральный директор Skyryse. «Подписание нового соглашения с армией США в этом году и начало сертификационных испытаний с FAA дают нам импульс для масштабирования нашего авиационного ПО по всей отрасли. Начало испытаний с FAA — это не просто технический рубеж, это важнейший шаг к тому, чтобы сделать авиацию настолько простой и безопасной, что любой сможет управлять любым воздушным судном».
Сертификационные (for-credit) испытания с FAA представляют собой ключевой технический этап в программе создания воздушного судна. По мере продвижения испытаний Skyryse продолжит тесно сотрудничать с FAA для демонстрации возможностей системы SkyOS.
Впервые анонсированный в 2024 году, первый выпуск Skyryse One был полностью распродан за шесть месяцев. Поставки первых вертолётов запланированы на 2026 год. Компания продолжает принимать предварительные заказы на следующую партию по цене $2,500. Итоговая стоимость будет зависеть от выбранной конфигурации и предпочтений по доставке.
Кроме того, Skyryse недавно заключила соглашение с армией США на разработку решений, направленных на сокращение времени обучения пилотов, повышение совместимости между различными типами воздушных судов и внедрение опционально пилотируемых функций, которые потенциально могут быть применены к флоту из 2,400 вертолетов Black Hawk и других моделей.
#helinews #helicopterreview #Robinson
Латиноамериканский рынок вертолетов на взлете: +20% в 2025 году
Компания Rotortrade опубликовала отчет, в котором прогнозирует рост рынка вертолетов в Латинской Америке на 20% уже в этом году. Ключевым драйвером остаётся энергетический сектор Бразилии — особенно оффшорные проекты, где вертолеты критически важны для логистики.
🔍 Что происходит:
• Оффшорный бум в Бразилии и устойчивая активность в Мексике.
• Растущий спрос со стороны горнодобычи, экстренных служб и пожаротушения.
• Политическая воля в ряде стран усиливает авиационную мобильность государства.
📊 Структура парка:
• Всего в регионе: 1412 одномоторных вертолетов.
◦ Robinson — 30,4%
◦ Bell — 26,9%
◦ Airbus — 25,6%
• 235 двухмоторных:
◦ Airbus — 116
◦ Bell — 112
◦ Leonardo — 62
💡 Почему растет вторичный рынок:
• Новые борта задерживаются из-за:
◦ проблем с логистикой и цепочками поставок,
◦ высокой волатильности валют,
◦ ограниченного доступа к финансированию,
◦ импортных пошлин и таможенных барьеров.
• Это делает подержанные (preowned) машины более привлекательными. Rotortrade делает ставку именно на этот сегмент, предлагая адаптацию вертолетов под задачи клиентов в короткие сроки.
📌 Вывод: Латинская Америка входит в фазу активной перестройки вертолетного флота, и это окно возможностей как для местных операторов, так и для глобальных поставщиков, готовых предложить гибкие решения. Вторичный рынок становится точкой роста.
#helinews #helicopterreview #авиация #вертолеты #ЛатинскаяАмерика #Rotortrade #бизнесавиация #гражданскаяавиация #Бразилия #Airbus #Bell #Robinson #энергетика #offshore #авиарынок #preowned #авиабизнес
Компания Rotortrade опубликовала отчет, в котором прогнозирует рост рынка вертолетов в Латинской Америке на 20% уже в этом году. Ключевым драйвером остаётся энергетический сектор Бразилии — особенно оффшорные проекты, где вертолеты критически важны для логистики.
🔍 Что происходит:
• Оффшорный бум в Бразилии и устойчивая активность в Мексике.
• Растущий спрос со стороны горнодобычи, экстренных служб и пожаротушения.
• Политическая воля в ряде стран усиливает авиационную мобильность государства.
📊 Структура парка:
• Всего в регионе: 1412 одномоторных вертолетов.
◦ Robinson — 30,4%
◦ Bell — 26,9%
◦ Airbus — 25,6%
• 235 двухмоторных:
◦ Airbus — 116
◦ Bell — 112
◦ Leonardo — 62
💡 Почему растет вторичный рынок:
• Новые борта задерживаются из-за:
◦ проблем с логистикой и цепочками поставок,
◦ высокой волатильности валют,
◦ ограниченного доступа к финансированию,
◦ импортных пошлин и таможенных барьеров.
• Это делает подержанные (preowned) машины более привлекательными. Rotortrade делает ставку именно на этот сегмент, предлагая адаптацию вертолетов под задачи клиентов в короткие сроки.
📌 Вывод: Латинская Америка входит в фазу активной перестройки вертолетного флота, и это окно возможностей как для местных операторов, так и для глобальных поставщиков, готовых предложить гибкие решения. Вторичный рынок становится точкой роста.
#helinews #helicopterreview #авиация #вертолеты #ЛатинскаяАмерика #Rotortrade #бизнесавиация #гражданскаяавиация #Бразилия #Airbus #Bell #Robinson #энергетика #offshore #авиарынок #preowned #авиабизнес