Schweizer, производитель вертолетов Schweizer S300, S300CBi и S333, с сообщает, что получили полный сертификат FAA на производство свои культовых вертолётов S300 и S300CBi.
Schweizer производит вертолеты в соответствии с одобрением сертификата типа (PUTC), что требует серьезного надзора FAA за каждым произведенным самолетом.
Выдача производственного сертификата (ПК) устраняет часть надзора и дает производителю разрешение на производство вертолёта без ограничений.
Компания Schweizer получила сертификат летной годности на первый вертолет S300C, произведенный в рамках PUTC, в июле 2021 года. С тех пор компания преодолела препятствия, вызванные остановкой работ из-за COVID и перебоями в поставках, и произвела восемь вертолётов в рамках PUTC.
Четыре новых вертолёта производятся на линии Schweizer S300C/S300CBi, и благодаря полученному производственному сертификату готовы к запуску производства в новом ускоренном темпе.
#helinews #Schweizer #S300 #S300CBi #S333
Schweizer производит вертолеты в соответствии с одобрением сертификата типа (PUTC), что требует серьезного надзора FAA за каждым произведенным самолетом.
Выдача производственного сертификата (ПК) устраняет часть надзора и дает производителю разрешение на производство вертолёта без ограничений.
Компания Schweizer получила сертификат летной годности на первый вертолет S300C, произведенный в рамках PUTC, в июле 2021 года. С тех пор компания преодолела препятствия, вызванные остановкой работ из-за COVID и перебоями в поставках, и произвела восемь вертолётов в рамках PUTC.
Четыре новых вертолёта производятся на линии Schweizer S300C/S300CBi, и благодаря полученному производственному сертификату готовы к запуску производства в новом ускоренном темпе.
#helinews #Schweizer #S300 #S300CBi #S333
Компания Schweizer, производитель вертолётов S300C, S300CBi и S333, получила одобрение FAA на свою топливную систему, устойчивую к столкновению.
Как основные, так и вспомогательные CRFS одобрены и полностью соответствуют применимым нормам. Баки состоят из запатентованной резиновой, устойчивой к проколам внутренней топливной камеры, установленной внутри внешней оболочки из углеродного волокна. Бак вмещает 32,5 галлона (123 литра) топлива и 65 галлонов (246 литров) для двойного бака.
С момента возобновления производства вертолетов Schweizer 300C и 300CBi в 2021 году компания Schweizer работала над тем, чтобы привести вертолёт в соответствие со всеми применимыми нормативными требованиями, действующими в настоящее время.
Функции безопасности Schweizer CRFS
- 50-футовое испытание на падение
- 25-часовое испытание на усталость
- 370 фунтов, сопротивление проколу
- Отрывной предохранительный запорный клапан.
Schweizer CRFS будет стандартом для всех новых вертолётов серии S300.
#helinews #Schweizer #CRFS #S300
Как основные, так и вспомогательные CRFS одобрены и полностью соответствуют применимым нормам. Баки состоят из запатентованной резиновой, устойчивой к проколам внутренней топливной камеры, установленной внутри внешней оболочки из углеродного волокна. Бак вмещает 32,5 галлона (123 литра) топлива и 65 галлонов (246 литров) для двойного бака.
С момента возобновления производства вертолетов Schweizer 300C и 300CBi в 2021 году компания Schweizer работала над тем, чтобы привести вертолёт в соответствие со всеми применимыми нормативными требованиями, действующими в настоящее время.
Функции безопасности Schweizer CRFS
- 50-футовое испытание на падение
- 25-часовое испытание на усталость
- 370 фунтов, сопротивление проколу
- Отрывной предохранительный запорный клапан.
Schweizer CRFS будет стандартом для всех новых вертолётов серии S300.
#helinews #Schweizer #CRFS #S300