Братья Олектикс основали компанию HeliControl Kft. в 2011 году с целью обеспечения технического обслуживания и поставки запчастей операторам винтокрылов в Венгрии.
С первоначальной командой, прошедшей обучение в Германии, они вскоре отметили 10-ти летний юбилей по капитальному ремонту вертолетов Airbus и обеспечили общий ремонт вертолетов, поскольку их разрешения были распространены на ремонт планера.
HeliControl вскоре обнаружил у своих дверей владельцев вертолетов из Австрии и Швейцарии. Вопреки ожиданиям руководства, что иностранные клиенты будут из бывших социалистических стран, вместо этого они прибыли из развитых стран Запада.
Благодаря постоянному росту и постоянной приверженности обучению своих механиков, HeliControl взяла на себя обязательство построить новое здание и расширить свои услуги по обучению в качестве организации Агентства авиационной безопасности Европейского Союза.
#helinews #Венгрия #HeliControl
С первоначальной командой, прошедшей обучение в Германии, они вскоре отметили 10-ти летний юбилей по капитальному ремонту вертолетов Airbus и обеспечили общий ремонт вертолетов, поскольку их разрешения были распространены на ремонт планера.
HeliControl вскоре обнаружил у своих дверей владельцев вертолетов из Австрии и Швейцарии. Вопреки ожиданиям руководства, что иностранные клиенты будут из бывших социалистических стран, вместо этого они прибыли из развитых стран Запада.
Благодаря постоянному росту и постоянной приверженности обучению своих механиков, HeliControl взяла на себя обязательство построить новое здание и расширить свои услуги по обучению в качестве организации Агентства авиационной безопасности Европейского Союза.
#helinews #Венгрия #HeliControl
Первый H225M ВВС Венгрии
Первый вертолет Airbus Helicopters H225M, предназначенный для Magyar Légierö (ML, ВВС Венгрии), поднялся в воздух в Марселе / Мариньяне в одном из своих первых полетов. Вертолет, еще находящийся в сертификации, был зарегистрирован с бортовым номером F-ZWDZ (заводской номер 3117).
14 декабря 2018 года Airbus объявил, что министерство обороны Венгрии заказало шестнадцать многоцелевых вертолетов H225M, включая обучение и поддержку в рамках многомиллионного контракта.
Контракт является частью амбициозной программы модернизации вооруженных сил Венгрии «Зрини 2026».
H225M заменят устаревшие вертолеты Ми-17. Новые вертолеты будут оснащены системой управления вооружением HForce, а также современной и передовой авионикой, усовершенствованной связью и четырехосевым автопилотом. H225M с функцией ночного видения будут использоваться для транспортных, боевых поисково-спасательных операций и специальных миссий.
#helinews #Airbus #H225 #Венгрия
Первый вертолет Airbus Helicopters H225M, предназначенный для Magyar Légierö (ML, ВВС Венгрии), поднялся в воздух в Марселе / Мариньяне в одном из своих первых полетов. Вертолет, еще находящийся в сертификации, был зарегистрирован с бортовым номером F-ZWDZ (заводской номер 3117).
14 декабря 2018 года Airbus объявил, что министерство обороны Венгрии заказало шестнадцать многоцелевых вертолетов H225M, включая обучение и поддержку в рамках многомиллионного контракта.
Контракт является частью амбициозной программы модернизации вооруженных сил Венгрии «Зрини 2026».
H225M заменят устаревшие вертолеты Ми-17. Новые вертолеты будут оснащены системой управления вооружением HForce, а также современной и передовой авионикой, усовершенствованной связью и четырехосевым автопилотом. H225M с функцией ночного видения будут использоваться для транспортных, боевых поисково-спасательных операций и специальных миссий.
#helinews #Airbus #H225 #Венгрия
Силы обороны Венгрии в установленные сроки получили первые два из 16 многоцелевых вертолетов H225M. Вертолет был официально передан на авиабазе Сольнок Бруно Эвеном, генеральным директором Airbus Helicopters.
Кроме того, Airbus также предоставляет обширный пакет обучения и поддержки для обеспечения высочайшего уровня эксплуатационной готовности…
#helinews #H225M #AirbusHelicopters #Airbus #Венгрия
Кроме того, Airbus также предоставляет обширный пакет обучения и поддержки для обеспечения высочайшего уровня эксплуатационной готовности…
#helinews #H225M #AirbusHelicopters #Airbus #Венгрия
H225M, выбранные Венгрией, оснащены самыми современными средствами связи и будут использоваться для транспортировки, боевых поисково-спасательных операций и специальных операций. Его передовая авионика и четырехосный автопилот, исключительная дальность полета и грузоподъемность в сочетании с большой кабиной, рассчитанной на перевозку до 24 военнослужащих, мощным вооружением класса «воздух-земля» и «воздух-воздух», а также системами радиоэлектронной борьбы позволяют H225M выполнять самые сложные миссии. Вертолет может работать в любую погоду благодаря совместимости с очками ночного видения.
Часть венгерского парка H225M будет оснащена системой управления вооружением HForce, что добавит возможности поддержки с воздуха, что создаст дополнительную общность с венгерским парком H145M, также оснащенным HForce. Недавно в Венгрии были проведены летные испытания в рамках интеграции артиллерийской установки и ракетных установок на венгерский H225M.
#helinews #H225M #AirbusHelicopters #Airbus #Венгрия
Часть венгерского парка H225M будет оснащена системой управления вооружением HForce, что добавит возможности поддержки с воздуха, что создаст дополнительную общность с венгерским парком H145M, также оснащенным HForce. Недавно в Венгрии были проведены летные испытания в рамках интеграции артиллерийской установки и ракетных установок на венгерский H225M.
#helinews #H225M #AirbusHelicopters #Airbus #Венгрия
«Головная боль» Венгрии: Airbus H145M и H225M — две платформы, ноль совместимости 🇭🇺🚁
Венгерские ВВС столкнулись с неожиданным вызовом: практически нулевая общность между двумя современными европейскими вертолетами — легким H145M и средним H225M, закупленными у Airbus Helicopters. Об этом заявил майор Олах Габор с 86-го вертолётного крыла на конференции Helicopter Technology Central and Eastern Europe в Праге.
🛠️ Что пошло не так?
Контракты подписаны отдельно (2018 г.), логистика раздельная, системы жизнеобеспечения, обслуживания и подготовки персонала — абсолютно разные. В результате, обучение пилотов и технический саппорт вынужденно разделены по двум независимым каналам.
«Всё, буквально всё устроено по-разному. Между платформами практически нет взаимозаменяемости. Это наша главная головная боль», — признаёт майор Габор.
💥 Усугубляет ситуацию наличие в парке старых советских Ми-8, Ми-17 и Ми-24, требующих совершенно иной подход к обслуживанию. В условиях нехватки персонала это критично: приходится лавировать между "советским" и "европейским" стандартом ТОиР.
🔧 Что предлагает Airbus?
В компании признают различия, но указывают на HForce — унифицированную систему управления вооружением, установленную на обеих платформах. Она обеспечивает частичную общность в боевом применении. В 2023 году в Венгрии прошли тесты HForce на H225M с интеграцией пушечного контейнера и ракетных блоков.
🧑✈️ Обучение
• 50 пилотов проходят подготовку по H145M в немецком Донауверте
• 70 техников осваивают специфики обслуживания
• Венгрия сотрудничает с Германией (по H145M) и участвует в международных user-группах, например, по H225M в Бразилии
📉 Чем это грозит?
Отсутствие стандартизации = увеличенное время на подготовку, трудности с логистикой и снижение общей боеготовности. Это особенно остро ощущается в ситуации, где необходимо быстрое развёртывание и мультиплатформенная интеграция.
🟢 Тем не менее:
Несмотря на сложности, ВВС Венгрии довольны новыми машинами. Современные цифровые системы, перспективы модульного вооружения и европейская техподдержка создают задел на будущее. Но урок ясен: интероперабельность должна быть стратегическим критерием при закупках.
#helinews #helicopterreview #Венгрия #Airbus #H145M #H225M #Airbus
Венгерские ВВС столкнулись с неожиданным вызовом: практически нулевая общность между двумя современными европейскими вертолетами — легким H145M и средним H225M, закупленными у Airbus Helicopters. Об этом заявил майор Олах Габор с 86-го вертолётного крыла на конференции Helicopter Technology Central and Eastern Europe в Праге.
🛠️ Что пошло не так?
Контракты подписаны отдельно (2018 г.), логистика раздельная, системы жизнеобеспечения, обслуживания и подготовки персонала — абсолютно разные. В результате, обучение пилотов и технический саппорт вынужденно разделены по двум независимым каналам.
«Всё, буквально всё устроено по-разному. Между платформами практически нет взаимозаменяемости. Это наша главная головная боль», — признаёт майор Габор.
💥 Усугубляет ситуацию наличие в парке старых советских Ми-8, Ми-17 и Ми-24, требующих совершенно иной подход к обслуживанию. В условиях нехватки персонала это критично: приходится лавировать между "советским" и "европейским" стандартом ТОиР.
🔧 Что предлагает Airbus?
В компании признают различия, но указывают на HForce — унифицированную систему управления вооружением, установленную на обеих платформах. Она обеспечивает частичную общность в боевом применении. В 2023 году в Венгрии прошли тесты HForce на H225M с интеграцией пушечного контейнера и ракетных блоков.
🧑✈️ Обучение
• 50 пилотов проходят подготовку по H145M в немецком Донауверте
• 70 техников осваивают специфики обслуживания
• Венгрия сотрудничает с Германией (по H145M) и участвует в международных user-группах, например, по H225M в Бразилии
📉 Чем это грозит?
Отсутствие стандартизации = увеличенное время на подготовку, трудности с логистикой и снижение общей боеготовности. Это особенно остро ощущается в ситуации, где необходимо быстрое развёртывание и мультиплатформенная интеграция.
🟢 Тем не менее:
Несмотря на сложности, ВВС Венгрии довольны новыми машинами. Современные цифровые системы, перспективы модульного вооружения и европейская техподдержка создают задел на будущее. Но урок ясен: интероперабельность должна быть стратегическим критерием при закупках.
#helinews #helicopterreview #Венгрия #Airbus #H145M #H225M #Airbus
❤1
Венгрия собрала самый современный вертолётный флот в Европе
Министр обороны Венгрии официально подтвердил: флот средних многоцелевых вертолётов H225M теперь укомплектован полностью.
16 машин:
— 10 тактических транспортных для бойцов и грузов — 6 для спецопераций, с пушками, ракетами и противотанковыми ракетами на подходе
Что интересно:
✔️ Максимальная скорость — 324 км/ч ✔️ Вес — до 11 тонн ✔️ Может работать ночью и тушить пожары с помощью ПНВ
Недавний кейс: венгерские экипажи уже помогали в тушении пожаров в Северной Македонии.
👉 Теперь Венгрия входит в клуб стран с самыми технологичными армейскими вертолётами: Франция, Бразилия, Казахстан и др.
Как думаете, кто следующим обновит флот в регионе?
#helinews #helicopterreview #Венгрия #техника #армия #европа #новости #Airbus #H225M
Министр обороны Венгрии официально подтвердил: флот средних многоцелевых вертолётов H225M теперь укомплектован полностью.
16 машин:
— 10 тактических транспортных для бойцов и грузов — 6 для спецопераций, с пушками, ракетами и противотанковыми ракетами на подходе
Что интересно:
✔️ Максимальная скорость — 324 км/ч ✔️ Вес — до 11 тонн ✔️ Может работать ночью и тушить пожары с помощью ПНВ
Недавний кейс: венгерские экипажи уже помогали в тушении пожаров в Северной Македонии.
👉 Теперь Венгрия входит в клуб стран с самыми технологичными армейскими вертолётами: Франция, Бразилия, Казахстан и др.
Как думаете, кто следующим обновит флот в регионе?
#helinews #helicopterreview #Венгрия #техника #армия #европа #новости #Airbus #H225M