Safran Helicopter Engines и Bell, объявили о совместной инициативе по изучению технических характеристик и экономического воздействия экологичного авиационного топлива на Arrius 2R Bell 505
Отдельный специальный вертолет Bell 505 будет выполнять полеты исключительно с использованием смешанных SAF. И Bell, и Safran Helicopter Engines будут оценивать данные о характеристиках двигателей и вертолётов, чтобы лучше оценить побочные выгоды, связанные с внедрением SAF, важного инструмента, используемого для достижения целей отрасли по сокращению выбросов углерода…👇
https://telegra.ph/Bell-i-Safran-na-puti-k-ispolzovaniyu-SAF-03-10
#helinews #Bell #Bell505 #SAF #Safran
#Arrius2R #bio #biofuel #bioengine
Отдельный специальный вертолет Bell 505 будет выполнять полеты исключительно с использованием смешанных SAF. И Bell, и Safran Helicopter Engines будут оценивать данные о характеристиках двигателей и вертолётов, чтобы лучше оценить побочные выгоды, связанные с внедрением SAF, важного инструмента, используемого для достижения целей отрасли по сокращению выбросов углерода…👇
https://telegra.ph/Bell-i-Safran-na-puti-k-ispolzovaniyu-SAF-03-10
#helinews #Bell #Bell505 #SAF #Safran
#Arrius2R #bio #biofuel #bioengine
Telegraph
Bell и Safran на пути к использованию SAF
Бруно Белланже, исполнительный вице-президент по программам Safran Helicopter Engines, сказал: «Мы твердо верим в SAF, поскольку он способствует значительному сокращению выбросов CO2. Как и все наши вертолетные двигатели, Arrius 2R уже сертифицирован для…
В продолжение темы 👆
Safran подписывает первый контракт SBH® на поддержку двигателей Arrano
Компания All Nippon Helicopter подписала контракт на поддержку с Safran Helicopter Engines для поддержки двигателей Arrano, используемых в ее новом вертолете Airbus H160…
https://telegra.ph/Safran-podpisyvaet-kontrakt-SBH-na-podderzhku-dvigatelej-Arrano-04-01
#helinews #Airbus #AllNipponHelicopter #SBH #H160 #Arrano #Safran
Safran подписывает первый контракт SBH® на поддержку двигателей Arrano
Компания All Nippon Helicopter подписала контракт на поддержку с Safran Helicopter Engines для поддержки двигателей Arrano, используемых в ее новом вертолете Airbus H160…
https://telegra.ph/Safran-podpisyvaet-kontrakt-SBH-na-podderzhku-dvigatelej-Arrano-04-01
#helinews #Airbus #AllNipponHelicopter #SBH #H160 #Arrano #Safran
Telegraph
Safran подписывает контракт SBH® на поддержку двигателей Arrano
Этот контракт оформляет MRO (техническое обслуживание, ремонт и капитальный ремонт) и соглашение об обслуживании двух двигателей вертолета. Это первый в истории контакт SBH®, подписанный для Arrano. Контракт будет управляться на местном уровне Японской аэрокосмической…
Safran Helicopter Engines и Французское агентство по аэрокосмическому техническому обслуживанию продлили на 10 лет контракт на поддержание в рабочем состоянии вертолетных двигателей французского правительства.
Контракт, обозначенный как Saturne, обеспечивает доступность и техническое обслуживание всех 1600 двигателей, которыми оснащены вертолеты легкой авиации французской армии, французских военно-воздушных и космических сил, ВМС Франции, Sécurité Civile, жандармерии, таможни и DGA Essais en vol.
Контракт распространяется на большую часть вертолетных двигателей Safran, в том числе на двигатель Arrano 1A для нового вертолета H160M Guépard, разрабатываемого для программы HIL, а также на двигатель H160, эксплуатируемый Национальной жандармерией Франции и DGA Essais en vol.
Контракт Saturne управляется с завода Safran Helicopter Engines в Тарносе, Франция.
#helinews #Safran #France #Франция #engine
Контракт, обозначенный как Saturne, обеспечивает доступность и техническое обслуживание всех 1600 двигателей, которыми оснащены вертолеты легкой авиации французской армии, французских военно-воздушных и космических сил, ВМС Франции, Sécurité Civile, жандармерии, таможни и DGA Essais en vol.
Контракт распространяется на большую часть вертолетных двигателей Safran, в том числе на двигатель Arrano 1A для нового вертолета H160M Guépard, разрабатываемого для программы HIL, а также на двигатель H160, эксплуатируемый Национальной жандармерией Франции и DGA Essais en vol.
Контракт Saturne управляется с завода Safran Helicopter Engines в Тарносе, Франция.
#helinews #Safran #France #Франция #engine
Airbus Helicopters выбрала Safran Electronics & Defense для поставки навигационных систем SkyNaute для оснащения вертолетов H160M, разработанных в рамках совместной программы HIL (Hélicoptère Interarmées Léger) по созданию легких вертолетов.
SkyNaute — сверхкомпактная гибридная инерциальная навигационная система, основанная на революционной запатентованной Safran технологии: HRG (полусферический резонаторный гироскоп) Crystal с полусферическим резонатором, имеющая практически неограниченный срок службы, прочную конструкцию и сверхвысокую надежность.
Благодаря этому SkyNaute демонстрирует значительно уменьшенные габариты и вес.
Благодаря сочетанию высокой целостности и точности навигационная система SkyNaute гарантирует высокий уровень производительности, даже когда сигналы GNSS (глобальная навигационная спутниковая система) отсутствуют или заглушены. Это позволит экипажам H160M выполнять свои задачи на самых сложных театрах военных действий.
#helinews #Airbus #Safran #SkyNaute #HIL #H160M
SkyNaute — сверхкомпактная гибридная инерциальная навигационная система, основанная на революционной запатентованной Safran технологии: HRG (полусферический резонаторный гироскоп) Crystal с полусферическим резонатором, имеющая практически неограниченный срок службы, прочную конструкцию и сверхвысокую надежность.
Благодаря этому SkyNaute демонстрирует значительно уменьшенные габариты и вес.
Благодаря сочетанию высокой целостности и точности навигационная система SkyNaute гарантирует высокий уровень производительности, даже когда сигналы GNSS (глобальная навигационная спутниковая система) отсутствуют или заглушены. Это позволит экипажам H160M выполнять свои задачи на самых сложных театрах военных действий.
#helinews #Airbus #Safran #SkyNaute #HIL #H160M
Safran Helicopter Engines подписала контракт с Силами обороны Новой Зеландии на техническое обслуживание двигателей своего парка NH90, находящегося в ведении Королевских ВВС Новой Зеландии.
Этот контракт на почасовую военную поддержку формализует долгосрочное соглашение о техническом обслуживании, ремонте и капитальном ремонте и услуг, поддерживающих в общей сложности 21 двигатель RTM 322.
Этот контракт будет выполняться компанией Safran Helicopter Engines Australia из Сиднея, которая уже поддерживает более 200 операторов, совершающих полеты на острова Тихого океана (Папуа-Новая Гвинея, Французская Полинезия), Австралию и Новую Зеландию.
Этот контракт демонстрирует актуальность модели поддержки на основе часов налета для пользователей NH90 с двигателем RTM322. Сегодня 90 процентов летных часов RTM322 покрываются Глобальным пакетом поддержки или контрактом на поддержку на основе летных часов SBH®.
#helinews #SBH #Safran #SafranHelicopterEngines #НоваяЗеландия #NH90 #RTM322
Этот контракт на почасовую военную поддержку формализует долгосрочное соглашение о техническом обслуживании, ремонте и капитальном ремонте и услуг, поддерживающих в общей сложности 21 двигатель RTM 322.
Этот контракт будет выполняться компанией Safran Helicopter Engines Australia из Сиднея, которая уже поддерживает более 200 операторов, совершающих полеты на острова Тихого океана (Папуа-Новая Гвинея, Французская Полинезия), Австралию и Новую Зеландию.
Этот контракт демонстрирует актуальность модели поддержки на основе часов налета для пользователей NH90 с двигателем RTM322. Сегодня 90 процентов летных часов RTM322 покрываются Глобальным пакетом поддержки или контрактом на поддержку на основе летных часов SBH®.
#helinews #SBH #Safran #SafranHelicopterEngines #НоваяЗеландия #NH90 #RTM322
Safran Helicopter Engines подписала соглашение с Airbus Helicopters о продолжении поддержки двигателей Arriel, которыми оснащены вертолеты UH-72 Lakota армии США.
Этот контракт формализует соглашение о техническом обслуживании, ремонте и капитальном ремонте и обслуживании более 900 двигателей Arriel 1E2 и Arriel 2E, эксплуатируемых армией США на своих UH-72A и UH-72B.
Этот контракт будет управляться Safran Helicopter Engines USA из ее предприятия в Гранд-Прери, штат Техас, и ее офиса, расположенного в Дейлвилле, штат Алабама, для поддержки учебного флота, расположенного в Форт-Ракер, штат Алабама.
Немного больше об Arriel 👇
#helinews #Safran #SafranHelicopterEngines #Airbus #AirbusHelicopters #Arriel #UH72 #Lakota
Этот контракт формализует соглашение о техническом обслуживании, ремонте и капитальном ремонте и обслуживании более 900 двигателей Arriel 1E2 и Arriel 2E, эксплуатируемых армией США на своих UH-72A и UH-72B.
Этот контракт будет управляться Safran Helicopter Engines USA из ее предприятия в Гранд-Прери, штат Техас, и ее офиса, расположенного в Дейлвилле, штат Алабама, для поддержки учебного флота, расположенного в Форт-Ракер, штат Алабама.
Немного больше об Arriel 👇
#helinews #Safran #SafranHelicopterEngines #Airbus #AirbusHelicopters #Arriel #UH72 #Lakota
Safran Helicopter Engines собирает, тестирует и обслуживает несколько вариантов двигателей Arriel в Гранд-Прери, включая Arriel 1E2 и Arriel 2E. Двигатель Arriel имеет солидную репутацию надежности и занимаемом объёме в США: в эксплуатации находится более 3000 двигателей. Парк вертолётов, оснащённых двигателями Arriel в армии США налетал более 2,5 миллионов часов.
Семейство двигателей Arriel с выходной мощностью от 650 до более 1000 л.с. обслуживает более 40 моделей вертолетов. Arriel является самым продаваемым вертолетным двигателем в своем классе: было произведено более 12 000 двигателей и налетано более 50 миллионов часов. Вертолет с двигателем Arriel взлетает каждые 15 секунд каждый день.
#helinews #Safran #SafranHelicopterEngines #Airbus #AirbusHelicopters #Arriel #UH72 #Lakota
Семейство двигателей Arriel с выходной мощностью от 650 до более 1000 л.с. обслуживает более 40 моделей вертолетов. Arriel является самым продаваемым вертолетным двигателем в своем классе: было произведено более 12 000 двигателей и налетано более 50 миллионов часов. Вертолет с двигателем Arriel взлетает каждые 15 секунд каждый день.
#helinews #Safran #SafranHelicopterEngines #Airbus #AirbusHelicopters #Arriel #UH72 #Lakota
Safran подписывает контракт на поддержку SBH с The Helicopter and Jet Company
Safran Helicopter Engines подписала контракт с The Helicopter and Jet Company на поддержку двигателей Arrano и Arriel, которыми оснащаются парки вертолетов H160, H125 и H145. Этот контракт на почасовую поддержку формализует долгосрочное соглашение о техническом обслуживании, ремонте и капитальном ремонте и обслуживании более 60 двигателей.
Компания Helicopter and Jet в настоящее время управляет парком из 30 вертолетов, предлагающих широкий спектр коммерческих услуг в Королевстве Саудовская Аравия, включая неотложную медицинскую помощь, воздушные работы, частный чартер, аэрофотосъемку и видеосъемку, а также туризм.
SBH® — это программа почасовой поддержки Safran Helicopter Engines. Это делает эксплуатационные расходы двигателя предсказуемыми, устраняет кассовые пики и обеспечивает гибкость для планового и внепланового обслуживания MRO.
#helinews #Safran
Safran Helicopter Engines подписала контракт с The Helicopter and Jet Company на поддержку двигателей Arrano и Arriel, которыми оснащаются парки вертолетов H160, H125 и H145. Этот контракт на почасовую поддержку формализует долгосрочное соглашение о техническом обслуживании, ремонте и капитальном ремонте и обслуживании более 60 двигателей.
Компания Helicopter and Jet в настоящее время управляет парком из 30 вертолетов, предлагающих широкий спектр коммерческих услуг в Королевстве Саудовская Аравия, включая неотложную медицинскую помощь, воздушные работы, частный чартер, аэрофотосъемку и видеосъемку, а также туризм.
SBH® — это программа почасовой поддержки Safran Helicopter Engines. Это делает эксплуатационные расходы двигателя предсказуемыми, устраняет кассовые пики и обеспечивает гибкость для планового и внепланового обслуживания MRO.
#helinews #Safran
Leonardo и Safran станут партнерами по однодвигательной силовой установке для вертолета AW09
Производственная конфигурация однодвигательного вертолета следующего поколения будет оснащена двигателем Arriel 2K, последней версией семейства Arriel.
AW09 будет использовать проверенные технологии и надежность этого семейства двигателей вместе с инновационными и эффективными решениями глобальной поддержки, чтобы соответствовать текущим и будущим ожиданиям рынка однодвигательных двигателей.
Последний прототип AW09, PS4, собирается начать летные испытания с двигателем Arriel 2K на предприятии Kopter в Моллисе.
Чуть подробнее👇
#helinews #Leonardo #Copter #Safran #AW09
Производственная конфигурация однодвигательного вертолета следующего поколения будет оснащена двигателем Arriel 2K, последней версией семейства Arriel.
AW09 будет использовать проверенные технологии и надежность этого семейства двигателей вместе с инновационными и эффективными решениями глобальной поддержки, чтобы соответствовать текущим и будущим ожиданиям рынка однодвигательных двигателей.
Последний прототип AW09, PS4, собирается начать летные испытания с двигателем Arriel 2K на предприятии Kopter в Моллисе.
Чуть подробнее👇
#helinews #Leonardo #Copter #Safran #AW09
Компании Leonardo и Safran Helicopter Engines объявили об объединении усилий для дальнейшего повышения возможностей и конкурентоспособности одномоторного вертолета AW09 следующего поколения. Серийный вертолёт будет оснащен двигателем Arriel 2K класса мощности 1000 л.с., новейшим поколением семейства Arriel.
Выбор нового двигателя гарантирует наиболее эффективный уровень индустриализации, глобальные поставки и возможность поддержки для клиентов. Объединенная сеть поддержки Leonardo и Safran Helicopter Engines обеспечит инновационные, упрощенные и конкурентоспособные решения по техническому обслуживанию и эксплуатационные расходы, поддерживаемые индивидуальными планами обслуживания и контрактами SBH® (Support-By-the-Hour), а также широкий спектр цифровых услуг.
Новая силовая установка уже установлена на последнем прототипе AW09, PS4 (Pre Series 4), который вот-вот приступит к летным испытаниям на предприятии Kopter в Моллисе. PS4 включает в себя все наработки, реализованные и протестированные на P3, предыдущем прототипе, что позволило достичь финальной конфигурации AW09. PS5, следующий и последний прототип, планируется выпустить позже в 2023 году.
Программа AW09 сделала важные шаги вперед в 2022 году параллельно с интеграцией производственной силовой установки, включая запуск новых и последних лопастей несущего винта и согласование основы сертификации типа с EASA.
Kopter продолжит разработку AW09 в Швейцарии при участии совместной команды Leonardo-Kopter. Kopter станет центром компетенций для новых легких вертолетов и инкубатором новых технологий для вертикального полета. Таким образом, он будет способствовать разработке новых гибридных и электрических силовых установок и будет играть важную роль в рамках стратегического плана Леонардо Be Tomorrow 2030, целью которого является занять лидирующие позиции на рынке гражданских вертолетов и современной воздушной мобильности.
Одномоторный AW09 предлагает повышенную модульность, современные электронные системы, высокую цифровизацию и самый большой салон и грузовой отсек в своей категории. Его превосходные характеристики, в том числе высокая крейсерская скорость и возможность работы на высоких скоростях, сочетаются с низким уровнем шума благодаря недавно разработанной динамической сборке и закрытому рулевому винту.
#helinews #Leonardo #Copter #Safran #AW09
Выбор нового двигателя гарантирует наиболее эффективный уровень индустриализации, глобальные поставки и возможность поддержки для клиентов. Объединенная сеть поддержки Leonardo и Safran Helicopter Engines обеспечит инновационные, упрощенные и конкурентоспособные решения по техническому обслуживанию и эксплуатационные расходы, поддерживаемые индивидуальными планами обслуживания и контрактами SBH® (Support-By-the-Hour), а также широкий спектр цифровых услуг.
Новая силовая установка уже установлена на последнем прототипе AW09, PS4 (Pre Series 4), который вот-вот приступит к летным испытаниям на предприятии Kopter в Моллисе. PS4 включает в себя все наработки, реализованные и протестированные на P3, предыдущем прототипе, что позволило достичь финальной конфигурации AW09. PS5, следующий и последний прототип, планируется выпустить позже в 2023 году.
Программа AW09 сделала важные шаги вперед в 2022 году параллельно с интеграцией производственной силовой установки, включая запуск новых и последних лопастей несущего винта и согласование основы сертификации типа с EASA.
Kopter продолжит разработку AW09 в Швейцарии при участии совместной команды Leonardo-Kopter. Kopter станет центром компетенций для новых легких вертолетов и инкубатором новых технологий для вертикального полета. Таким образом, он будет способствовать разработке новых гибридных и электрических силовых установок и будет играть важную роль в рамках стратегического плана Леонардо Be Tomorrow 2030, целью которого является занять лидирующие позиции на рынке гражданских вертолетов и современной воздушной мобильности.
Одномоторный AW09 предлагает повышенную модульность, современные электронные системы, высокую цифровизацию и самый большой салон и грузовой отсек в своей категории. Его превосходные характеристики, в том числе высокая крейсерская скорость и возможность работы на высоких скоростях, сочетаются с низким уровнем шума благодаря недавно разработанной динамической сборке и закрытому рулевому винту.
#helinews #Leonardo #Copter #Safran #AW09
При поддержке Safran Helicopter Engines, TotalEnergies, Airbus Helicopters агентство оборонных закупок Франции провело первый испытательный полет NH90, во время которого один из двух его двигателей RTM322 работал на экологичном авиационном топливе. Это топливо было произведено TotalEnergies из отработанного растительного масла с использованием технологии HEFA, и его углеродный след в четыре раза меньше, чем у ископаемого топлива. Испытательный полет состоялся в экспертно-испытательном центре DGA Essais. Это первый военный вертолет с таким высоким содержанием SAF и без каких-либо модификаций двигателя. Топливо соответствует цели авиационной отрасли по ускорению декарбонизации без внесения каких-либо модификаций в вертолёте, двигателе или логистической инфраструктуре.
#helinews #SafranHelicopterEngines #TotalEnergies #Airbus #AirbusHelicopters #NH90 #Safran #RTM322
#helinews #SafranHelicopterEngines #TotalEnergies #Airbus #AirbusHelicopters #NH90 #Safran #RTM322
Safran Helicopter Engines и Hindustan Aeronautics Limited подписали соглашение о совместной разработке двигателя, предназначенного для будущего 13-тонного IMRH (Индийский многоцелевой вертолет) и его морской версии DBMRH (Палубный многоцелевой вертолет).
В частности, HAL примет участие в проектировании, разработке и производстве некоторых основных компонентов двигателя, что является прорывным достижением с точки зрения опыта и ноу-хау в стране.
Разработка вертолета IMRH продолжается, и HAL представила модель в масштабе 1/3 на выставке Aero India 2023. Также продолжаются обсуждения с вооруженными силами Индии эксплуатационных требований к этому новому вертолету. Наличие местного двигателя повысит уровень локализации вертолёта и продемонстрирует приверженность как Safran Helicopter Engines, так и HAL видению правительства Индии «Атманирбхар Бхарат» или достижению самообеспеченности, особенно в оборонных технологиях.
#helinews #Safran #HAL
В частности, HAL примет участие в проектировании, разработке и производстве некоторых основных компонентов двигателя, что является прорывным достижением с точки зрения опыта и ноу-хау в стране.
Разработка вертолета IMRH продолжается, и HAL представила модель в масштабе 1/3 на выставке Aero India 2023. Также продолжаются обсуждения с вооруженными силами Индии эксплуатационных требований к этому новому вертолету. Наличие местного двигателя повысит уровень локализации вертолёта и продемонстрирует приверженность как Safran Helicopter Engines, так и HAL видению правительства Индии «Атманирбхар Бхарат» или достижению самообеспеченности, особенно в оборонных технологиях.
#helinews #Safran #HAL
Safran Helicopter Engines испытывает «более электрический» вариант двигателя на базе Ardiden
Safran Helicopter Engines успешно завершила наземные испытания «более электрического» варианта своего турбовинтового двигателя Tech TP на своем предприятии в Тарносе. Технологический демонстратор на базе Ardiden 3 включает в себя технологии из проекта Clean Sky1 ACHIEVE, что обеспечивает более эффективные и устойчивые режимы работы.
Что такое ACHIEVE 👇
#helinews #Safran
Safran Helicopter Engines успешно завершила наземные испытания «более электрического» варианта своего турбовинтового двигателя Tech TP на своем предприятии в Тарносе. Технологический демонстратор на базе Ardiden 3 включает в себя технологии из проекта Clean Sky1 ACHIEVE, что обеспечивает более эффективные и устойчивые режимы работы.
Что такое ACHIEVE 👇
#helinews #Safran
ACHIEVE (усовершенствованные мехатронные устройства для нового турбовинтового электрического стартера-генератора и системы мониторинга состояния) — это проект Clean Sky, координируемый Ноттингемским университетом Великобритании и поддерживаемый NEMA и Power System Technology. В рамках этого проекта был разработан инновационный и более мощный электродвигатель-генератор, который был интегрирован в редуктор винта и агрегатов Tech TP. Это устройство содержит электрическую машину, электронный преобразователь мощности и соответствующие контроллеры.
Это позволяет электрически управлять воздушным винтом, обеспечивая новые режимы работы, такие как руление, без использования энергии непосредственно от главных газотурбинных двигателей или электрической помощи в полете. Это экономит топливо и снижает уровень шума и выбросов, что обеспечивает более экологичную работу.
#helinews #Safran
Это позволяет электрически управлять воздушным винтом, обеспечивая новые режимы работы, такие как руление, без использования энергии непосредственно от главных газотурбинных двигателей или электрической помощи в полете. Это экономит топливо и снижает уровень шума и выбросов, что обеспечивает более экологичную работу.
#helinews #Safran
Bell объявила, что Bell 505 совершил свой первый полет, работая исключительно на 100% экологичном авиационном топливе, что стало первым в истории с однодвигательным двигателем вертолёта для полета со 100% SAF.
Bell сотрудничала с Safran Helicopter Engines, Neste, GKN Aerospace и Virent , чтобы сделать этот полет Bell 505 возможным.
Для выполнения этого полета Bell сотрудничала с Safran Helicopter Engines, производителем двигателя Arrius 2R для Bell 505, GKN Aerospace, поставщиком компонентов топливной системы, Neste, поставщиком SAF и Virent, производителем возобновляемого топлива. Safran Helicopter Engines и GKN Aerospace провели тщательные испытания компонентов двигателя и топливной системы.
Как это было 👇
#helinews #Bell #Bell505 #SAF #Safran #bioenergy #biofuel
Bell сотрудничала с Safran Helicopter Engines, Neste, GKN Aerospace и Virent , чтобы сделать этот полет Bell 505 возможным.
Для выполнения этого полета Bell сотрудничала с Safran Helicopter Engines, производителем двигателя Arrius 2R для Bell 505, GKN Aerospace, поставщиком компонентов топливной системы, Neste, поставщиком SAF и Virent, производителем возобновляемого топлива. Safran Helicopter Engines и GKN Aerospace провели тщательные испытания компонентов двигателя и топливной системы.
Как это было 👇
#helinews #Bell #Bell505 #SAF #Safran #bioenergy #biofuel
Neste и Virent сотрудничали, чтобы смешать, протестировать и поставить SAF для этого проекта в качестве 100-процентного топлива. SAF, изготовленный из отработанного растительного масла или другого сырья на биологической основе, обычно необходимо смешивать с нефтепродуктами, поскольку он не включает компонент, называемый «ароматика», который требуется для соответствия современным спецификациям авиационного топлива.
Virent производит ароматический компонент из возобновляемых растительных сахаров, который был добавлен в чистый SAF от Neste, что устраняет необходимость смешивать SAF с нефтяным топливом. Таким образом, SAF, поставленный для этого испытательного полета компаниями Neste и Virent, является «100-процентной заменой» авиационного топлива на нефтяной основе и не требует модификации двигателя.
Собственный учебный парк и демонстрационные вертолеты Bell в настоящее время используют SAF в своих операциях. Команда продолжает вести переговоры с клиентами о его внедрении и следит за испытаниями SAF на специальном вертолете Bell 505 с двигателями Safran Helicopter Engines. Этот полет поддерживает цель Textron «Достичь устойчивого воздействия к 2025 году» по сокращению выбросов парниковых газов на предприятии на 20%, среди других инициатив в области устойчивого развития.
#helinews #Bell #Bell505 #SAF #Safran #bioenergy #biofuel
Virent производит ароматический компонент из возобновляемых растительных сахаров, который был добавлен в чистый SAF от Neste, что устраняет необходимость смешивать SAF с нефтяным топливом. Таким образом, SAF, поставленный для этого испытательного полета компаниями Neste и Virent, является «100-процентной заменой» авиационного топлива на нефтяной основе и не требует модификации двигателя.
Собственный учебный парк и демонстрационные вертолеты Bell в настоящее время используют SAF в своих операциях. Команда продолжает вести переговоры с клиентами о его внедрении и следит за испытаниями SAF на специальном вертолете Bell 505 с двигателями Safran Helicopter Engines. Этот полет поддерживает цель Textron «Достичь устойчивого воздействия к 2025 году» по сокращению выбросов парниковых газов на предприятии на 20%, среди других инициатив в области устойчивого развития.
#helinews #Bell #Bell505 #SAF #Safran #bioenergy #biofuel
Safran Helicopter Engines подписала контракт с компанией Coldstream Helicopters на поддержку двигателей Makila, которыми оснащен ее флот AS332L1 Super Puma.
Контракт на почасовую поддержку формализует долгосрочное соглашение о техническом обслуживании, ремонте и капитальном ремонте и обслуживании двигателей Makila 1A1 компании Coldstream.
Компания Coldstream является глобальным заказчиком программы SBH®, которую Safran специально разработала для операторов семейства Airbus Super Puma.
Контракт будет выполняться компанией Safran Helicopter Engines Canada в Мирабеле, Квебек, которая предоставляет клиентам из Северной Америки услуги по поддержке двигателей Arrius, Arriel и Makila, а также ремонт и капитальный ремонт двигателей, модулей и аксессуаров.
#helinews #SafranHelicopterEngines #Safran #SBH® #EngineLife® #Coldstream #ColdstreamHelicopters
Контракт на почасовую поддержку формализует долгосрочное соглашение о техническом обслуживании, ремонте и капитальном ремонте и обслуживании двигателей Makila 1A1 компании Coldstream.
Компания Coldstream является глобальным заказчиком программы SBH®, которую Safran специально разработала для операторов семейства Airbus Super Puma.
Контракт будет выполняться компанией Safran Helicopter Engines Canada в Мирабеле, Квебек, которая предоставляет клиентам из Северной Америки услуги по поддержке двигателей Arrius, Arriel и Makila, а также ремонт и капитальный ремонт двигателей, модулей и аксессуаров.
#helinews #SafranHelicopterEngines #Safran #SBH® #EngineLife® #Coldstream #ColdstreamHelicopters
Davenport Aviation заключила партнерское соглашение с Safran Helicopter Engines, чтобы добавить двигатель Arriel 2D, двигатель Arriel 2B1 и соответствующее обучение в расписание Управления общих служб США.
Двигатель Arriel 2D используется в вертолетах Airbus H125 и H130. В эксплуатации с 2011 года находится более тысячи вертолётов, оборудованных Arriel 2D, по всему миру, общий налет которых превышает один миллион часов.
Двигатель Arriel 2B1 устанавливается на вертолеты AS350B3 и EC130.
Семейство Arriel стало стандартом в своем классе, обеспечивая мощность и производительность для операторов вертолетов по всему миру, поддерживая миссии в государственных учреждениях, правоохранительных органах, пожарной и скорой помощи, авиационных работах и морских операциях.
Партнерство между Davenport Aviation и Safran Helicopter Engines сделает двигатели доступными для различных государственных учреждений на федеральном и местном уровнях.
#helinews #DavenportAviation #SafranHelicopterEngines #Safran #Arriel #2D #2B1
Двигатель Arriel 2D используется в вертолетах Airbus H125 и H130. В эксплуатации с 2011 года находится более тысячи вертолётов, оборудованных Arriel 2D, по всему миру, общий налет которых превышает один миллион часов.
Двигатель Arriel 2B1 устанавливается на вертолеты AS350B3 и EC130.
Семейство Arriel стало стандартом в своем классе, обеспечивая мощность и производительность для операторов вертолетов по всему миру, поддерживая миссии в государственных учреждениях, правоохранительных органах, пожарной и скорой помощи, авиационных работах и морских операциях.
Партнерство между Davenport Aviation и Safran Helicopter Engines сделает двигатели доступными для различных государственных учреждений на федеральном и местном уровнях.
#helinews #DavenportAviation #SafranHelicopterEngines #Safran #Arriel #2D #2B1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Safran Helicopter Engines проверила свою гибридную двигательную установку Eco Mode во время наземных испытаний в Борде, Франция.
Режим гибридной электрической силовой установки был впервые опробован в конфигурации, аналогичной той, которая будет использоваться на Racer.
Эко-режим, разработанный для двухмоторных вертолетов, переводит один двигатель в режим ожидания во время крейсерского полета, в то время как другой работает на более энергоэффективном уровне мощности, что снижает расход топлива и выбросы CO2 примерно на 15% и увеличивает дальность полета.
Двигатель автоматически восстанавливается до полной мощности с помощью инновационной электрической системы быстрого перезапуска всего за несколько секунд, когда это необходимо для посадки или во время чрезвычайной ситуации.
В эко-режиме Racer используется двигатель Aneto-1A и электрическая система быстрого перезапуска, разработанная совместно с Aquitaine Electronique и Safran Cabin.
#helinews #Safran #Airbus #Racer
Режим гибридной электрической силовой установки был впервые опробован в конфигурации, аналогичной той, которая будет использоваться на Racer.
Эко-режим, разработанный для двухмоторных вертолетов, переводит один двигатель в режим ожидания во время крейсерского полета, в то время как другой работает на более энергоэффективном уровне мощности, что снижает расход топлива и выбросы CO2 примерно на 15% и увеличивает дальность полета.
Двигатель автоматически восстанавливается до полной мощности с помощью инновационной электрической системы быстрого перезапуска всего за несколько секунд, когда это необходимо для посадки или во время чрезвычайной ситуации.
В эко-режиме Racer используется двигатель Aneto-1A и электрическая система быстрого перезапуска, разработанная совместно с Aquitaine Electronique и Safran Cabin.
#helinews #Safran #Airbus #Racer