Airbus Helicopters предлагает H145M заменить Ми-2 для польских вооруженных сил.
Компания Airbus Helicopters продемонстрировала полноразмерный макет своего H145M на оборонной выставке MSPO в Кельце с 5 по 9 сентября, поскольку Польша ищет замену своим устаревшим Ми-2.
#helinews #Airbus #H145M #Mi #Ми2 #Миль #Польша
Компания Airbus Helicopters продемонстрировала полноразмерный макет своего H145M на оборонной выставке MSPO в Кельце с 5 по 9 сентября, поскольку Польша ищет замену своим устаревшим Ми-2.
#helinews #Airbus #H145M #Mi #Ми2 #Миль #Польша
🚁 Babcock, Airbus и CAE объединяются ради Польши
Babcock International, Airbus Helicopters и CAE подписали меморандум о взаимопонимании по поставке многоцелевых военных вертолетов и созданию комплексной системы обучения для вооружённых сил Польши.
🔹 Что предлагают:
• 🇫🇷 Airbus — лёгкий военный вертолёт H145M, способный выполнять широкий спектр задач: от базовой подготовки и поиска/спасения до поддержки ССО и лёгких ударных миссий.
• 🇬🇧 Babcock — организация обучения, техническая поддержка, инфраструктура.
• 🇨🇦 CAE — симуляторы и тренажёры для пилотов и техников.
💬 H145M уже стоит на вооружении стран НАТО — Германии, Великобритании, США. Польша рассматривает его как одну из ключевых платформ модернизации армейской авиации.
📍 Ранее Babcock уже участвовала в польской программе фрегатов «Мечник», теперь укрепляет позиции и в авиационном секторе.
#helinews #helicopterreview #Babcock #Airbus #CAE #Польша #H145M
Babcock International, Airbus Helicopters и CAE подписали меморандум о взаимопонимании по поставке многоцелевых военных вертолетов и созданию комплексной системы обучения для вооружённых сил Польши.
🔹 Что предлагают:
• 🇫🇷 Airbus — лёгкий военный вертолёт H145M, способный выполнять широкий спектр задач: от базовой подготовки и поиска/спасения до поддержки ССО и лёгких ударных миссий.
• 🇬🇧 Babcock — организация обучения, техническая поддержка, инфраструктура.
• 🇨🇦 CAE — симуляторы и тренажёры для пилотов и техников.
💬 H145M уже стоит на вооружении стран НАТО — Германии, Великобритании, США. Польша рассматривает его как одну из ключевых платформ модернизации армейской авиации.
📍 Ранее Babcock уже участвовала в польской программе фрегатов «Мечник», теперь укрепляет позиции и в авиационном секторе.
#helinews #helicopterreview #Babcock #Airbus #CAE #Польша #H145M
«Головная боль» Венгрии: Airbus H145M и H225M — две платформы, ноль совместимости 🇭🇺🚁
Венгерские ВВС столкнулись с неожиданным вызовом: практически нулевая общность между двумя современными европейскими вертолетами — легким H145M и средним H225M, закупленными у Airbus Helicopters. Об этом заявил майор Олах Габор с 86-го вертолётного крыла на конференции Helicopter Technology Central and Eastern Europe в Праге.
🛠️ Что пошло не так?
Контракты подписаны отдельно (2018 г.), логистика раздельная, системы жизнеобеспечения, обслуживания и подготовки персонала — абсолютно разные. В результате, обучение пилотов и технический саппорт вынужденно разделены по двум независимым каналам.
«Всё, буквально всё устроено по-разному. Между платформами практически нет взаимозаменяемости. Это наша главная головная боль», — признаёт майор Габор.
💥 Усугубляет ситуацию наличие в парке старых советских Ми-8, Ми-17 и Ми-24, требующих совершенно иной подход к обслуживанию. В условиях нехватки персонала это критично: приходится лавировать между "советским" и "европейским" стандартом ТОиР.
🔧 Что предлагает Airbus?
В компании признают различия, но указывают на HForce — унифицированную систему управления вооружением, установленную на обеих платформах. Она обеспечивает частичную общность в боевом применении. В 2023 году в Венгрии прошли тесты HForce на H225M с интеграцией пушечного контейнера и ракетных блоков.
🧑✈️ Обучение
• 50 пилотов проходят подготовку по H145M в немецком Донауверте
• 70 техников осваивают специфики обслуживания
• Венгрия сотрудничает с Германией (по H145M) и участвует в международных user-группах, например, по H225M в Бразилии
📉 Чем это грозит?
Отсутствие стандартизации = увеличенное время на подготовку, трудности с логистикой и снижение общей боеготовности. Это особенно остро ощущается в ситуации, где необходимо быстрое развёртывание и мультиплатформенная интеграция.
🟢 Тем не менее:
Несмотря на сложности, ВВС Венгрии довольны новыми машинами. Современные цифровые системы, перспективы модульного вооружения и европейская техподдержка создают задел на будущее. Но урок ясен: интероперабельность должна быть стратегическим критерием при закупках.
#helinews #helicopterreview #Венгрия #Airbus #H145M #H225M #Airbus
Венгерские ВВС столкнулись с неожиданным вызовом: практически нулевая общность между двумя современными европейскими вертолетами — легким H145M и средним H225M, закупленными у Airbus Helicopters. Об этом заявил майор Олах Габор с 86-го вертолётного крыла на конференции Helicopter Technology Central and Eastern Europe в Праге.
🛠️ Что пошло не так?
Контракты подписаны отдельно (2018 г.), логистика раздельная, системы жизнеобеспечения, обслуживания и подготовки персонала — абсолютно разные. В результате, обучение пилотов и технический саппорт вынужденно разделены по двум независимым каналам.
«Всё, буквально всё устроено по-разному. Между платформами практически нет взаимозаменяемости. Это наша главная головная боль», — признаёт майор Габор.
💥 Усугубляет ситуацию наличие в парке старых советских Ми-8, Ми-17 и Ми-24, требующих совершенно иной подход к обслуживанию. В условиях нехватки персонала это критично: приходится лавировать между "советским" и "европейским" стандартом ТОиР.
🔧 Что предлагает Airbus?
В компании признают различия, но указывают на HForce — унифицированную систему управления вооружением, установленную на обеих платформах. Она обеспечивает частичную общность в боевом применении. В 2023 году в Венгрии прошли тесты HForce на H225M с интеграцией пушечного контейнера и ракетных блоков.
🧑✈️ Обучение
• 50 пилотов проходят подготовку по H145M в немецком Донауверте
• 70 техников осваивают специфики обслуживания
• Венгрия сотрудничает с Германией (по H145M) и участвует в международных user-группах, например, по H225M в Бразилии
📉 Чем это грозит?
Отсутствие стандартизации = увеличенное время на подготовку, трудности с логистикой и снижение общей боеготовности. Это особенно остро ощущается в ситуации, где необходимо быстрое развёртывание и мультиплатформенная интеграция.
🟢 Тем не менее:
Несмотря на сложности, ВВС Венгрии довольны новыми машинами. Современные цифровые системы, перспективы модульного вооружения и европейская техподдержка создают задел на будущее. Но урок ясен: интероперабельность должна быть стратегическим критерием при закупках.
#helinews #helicopterreview #Венгрия #Airbus #H145M #H225M #Airbus