Вертолетная летная школа Mountainflyers – первая в мире учебная организация, использующая учебное устройство виртуальной реальности, сертифицированное авиационным органом.
Пилоты с рейтингом и студенты-курсанты получают выгоду от современного симулятора Robinson R22, разработанного и построенного VRM Switzerland. Это позволяет проводить зачетное обучение для получения лицензий и повышать квалификацию пилота на безопасной и доступной основе.
Пилоты-студенты могут отрабатывать на симуляторе все маневры для получения лицензии частного пилота или коммерческого пилота. В настоящее время пять часов зачисляются на PPL(H) и десять часов на CPL(H).
Тренажер предлагает широкий выбор вариантов обучения, которые можно адаптировать к индивидуальным потребностям пилота. Основным преимуществом тренажеров является возможность обучения процедурам и ситуациям, которые не могут быть отработаны или только ограничены на реальном вертолете.
#helinews #Mountainflyers #helisim #simulator
Пилоты с рейтингом и студенты-курсанты получают выгоду от современного симулятора Robinson R22, разработанного и построенного VRM Switzerland. Это позволяет проводить зачетное обучение для получения лицензий и повышать квалификацию пилота на безопасной и доступной основе.
Пилоты-студенты могут отрабатывать на симуляторе все маневры для получения лицензии частного пилота или коммерческого пилота. В настоящее время пять часов зачисляются на PPL(H) и десять часов на CPL(H).
Тренажер предлагает широкий выбор вариантов обучения, которые можно адаптировать к индивидуальным потребностям пилота. Основным преимуществом тренажеров является возможность обучения процедурам и ситуациям, которые не могут быть отработаны или только ограничены на реальном вертолете.
#helinews #Mountainflyers #helisim #simulator
VRM Швейцария и крупнейшая в Норвегии вертолетная компания Helitrans соответствуют требованиям EASA к первому VR FTD3. Helitrans будет использовать тренажер для обучения и проверки пилотов.
Helitrans уже инвестировала в два учебных устройства VRM Switzerland, которые будут установлены как часть новой независимой летной школы, обеспечивающей обучение пилотов Helitrans, а также других скандинавских эксплуатантов вертолетов для повышения общей безопасности полетов.
VRM Switzerland и Airbus Helicopters сотрудничают и квалифицируются в соответствии с правилами EASA как первое в мире устройство для обучения полетам в виртуальной реальности H125 уровня 3.
EASA, VRM Switzerland и Airbus Helicopters открывают двери для новых стандартов в обучении пилотов вертолетов, аттестовав устройство для обучения полетам Airbus Helicopters H125 уровня 3 с технологией виртуальной реальности в компании Helitrans в Норвегии.
#helinews #Helitrans #VRM #Швейцария #helisim #simulator
Helitrans уже инвестировала в два учебных устройства VRM Switzerland, которые будут установлены как часть новой независимой летной школы, обеспечивающей обучение пилотов Helitrans, а также других скандинавских эксплуатантов вертолетов для повышения общей безопасности полетов.
VRM Switzerland и Airbus Helicopters сотрудничают и квалифицируются в соответствии с правилами EASA как первое в мире устройство для обучения полетам в виртуальной реальности H125 уровня 3.
EASA, VRM Switzerland и Airbus Helicopters открывают двери для новых стандартов в обучении пилотов вертолетов, аттестовав устройство для обучения полетам Airbus Helicopters H125 уровня 3 с технологией виртуальной реальности в компании Helitrans в Норвегии.
#helinews #Helitrans #VRM #Швейцария #helisim #simulator
В январе 2023 года Entrol установит свой тренажер H14 FNPT II MCC Bell 429 на базе HeliSpeed Academy в Блэкпуле, Ланкашир, Великобритания.
H14 оснащен блоками GTN 750 и GTN 650, трехканальной цилиндрической визуальной системой с полем зрения 200ºx40º и системой вибрации для воспроизведения нормальных и аномальных условий полета, таких как вихревое кольцо, поступательная подъемная сила и турбулентность.
Этот тренажер также будет иметь дополнительные экраны для проведения тренировок на нефтяных платформах и кораблях как днем, так и ночью.
Симулятор хорошо настроен для поддержки специальных «наземных» и «оффшорных» вертолетных операций, таких как HTAWS, вертолетная площадка, нефтяная вышка, корабли и даже сложные «медицинские и больничные операции».
Тренажер также будет поддерживать специальные области обучения, такие как системы визуализации ночного видения и обучение полетам с очками ночного видения. Тренажер соответствует стандартам EASA и UK CAA.
#helinews #Entrol #helisim #simulator #Великобритания
H14 оснащен блоками GTN 750 и GTN 650, трехканальной цилиндрической визуальной системой с полем зрения 200ºx40º и системой вибрации для воспроизведения нормальных и аномальных условий полета, таких как вихревое кольцо, поступательная подъемная сила и турбулентность.
Этот тренажер также будет иметь дополнительные экраны для проведения тренировок на нефтяных платформах и кораблях как днем, так и ночью.
Симулятор хорошо настроен для поддержки специальных «наземных» и «оффшорных» вертолетных операций, таких как HTAWS, вертолетная площадка, нефтяная вышка, корабли и даже сложные «медицинские и больничные операции».
Тренажер также будет поддерживать специальные области обучения, такие как системы визуализации ночного видения и обучение полетам с очками ночного видения. Тренажер соответствует стандартам EASA и UK CAA.
#helinews #Entrol #helisim #simulator #Великобритания
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В предверии наступающих выходных, хотим поделиться одним из сценариев с участием вертолёта, доступных в симуляторе Microsoft Flight Simulator…
#helisim #microsoft #flight #simulator
#helisim #microsoft #flight #simulator
Недавно откалиброванный и оснащенный для имитации полета как на R44, так и на Cabri G2, этот ультрасовременный симулятор полета на вертолете от Platinum Simulators наконец-то прибыл в Anthelion Helicopters.
Новое учебно-тренировочное устройство, оснащенное мониторами с полным движением и разрешением 4k, одобрено FAA для обучения как для VFR, так и для IFR.
PHS-5 AATD также будет имитировать 13 других типов вертолётов, включая AS350 и Bell 206. Хотя тренажер не одобрен для обучения по данным типам, опыт неоценим для тех, кто готовится к полету.
Full Motion 4K Helicopter Simulator — единственный в своем роде симулятор, а опция графики 4k была создана специально для Anthelion Helicopters. Симулятор представляет собой полномасштабную копию кабины вертолета, которая была разработана для обеспечения максимально реалистичного опыта.
#helinews #AnthelionHelicopters #helisim #simulator
Новое учебно-тренировочное устройство, оснащенное мониторами с полным движением и разрешением 4k, одобрено FAA для обучения как для VFR, так и для IFR.
PHS-5 AATD также будет имитировать 13 других типов вертолётов, включая AS350 и Bell 206. Хотя тренажер не одобрен для обучения по данным типам, опыт неоценим для тех, кто готовится к полету.
Full Motion 4K Helicopter Simulator — единственный в своем роде симулятор, а опция графики 4k была создана специально для Anthelion Helicopters. Симулятор представляет собой полномасштабную копию кабины вертолета, которая была разработана для обеспечения максимально реалистичного опыта.
#helinews #AnthelionHelicopters #helisim #simulator
После Швейцарии и Норвегии Германия стала третьей страной, получившей сертифицированный EASA симулятор Airbus H125 FTD уровня 3 в компании Meravo Helicopters.
Устройство на основе виртуальной реальности, используемое для обучения и проверки профессиональных пилотов, разработано и изготовлено VRM Switzerland. Как и в других странах, это позволяет проводить проверки лицензий и квалификации в реалистичных условиях для повышения безопасности полетов.
После того, как Meravo решила инвестировать в ориентированную на будущее концепцию, ее внедрение было выполнено в тесном сотрудничестве с VRM Switzerland’s FSTDO…👇
#helinews #Airbus #H125FTD #MeravoHelicopters #helisim #simulator
#VRM #VRMSwitzerland #FSTDO
Устройство на основе виртуальной реальности, используемое для обучения и проверки профессиональных пилотов, разработано и изготовлено VRM Switzerland. Как и в других странах, это позволяет проводить проверки лицензий и квалификации в реалистичных условиях для повышения безопасности полетов.
После того, как Meravo решила инвестировать в ориентированную на будущее концепцию, ее внедрение было выполнено в тесном сотрудничестве с VRM Switzerland’s FSTDO…👇
#helinews #Airbus #H125FTD #MeravoHelicopters #helisim #simulator
#VRM #VRMSwitzerland #FSTDO
Компании запланировали строительство современного помещения, которое представляет собой ультрасовременный тренажерный центр на базе Meravo.
Весь процесс квалификации взяла на себя команда FSTDO. Это имеет большое преимущество, заключающееся в том, что операторам не нужно приобретать сложные ноу-хау для квалификации и запуска FSTD в соответствии с правилами EASA.
Учебное устройство позволяет пилотам H125 получать кредиты для получения CPL, типовых оценок, а также проверки лицензии и квалификации оператора. «В отличие от настоящего вертолета, аварийные процедуры можно обучать и реалистично выполнять на одобренном Airbus устройстве. Это совершенно без риска в оптимальной учебной среде, более экономично и даже безвредно для окружающей среды», — комментирует Фаби Ризен.
Тренажер VR с панорамным 3D-обзором на 360° и высокодинамичной системой движения позволяет выполнять тренировки на основе реалистичных сценариев, в частности, для улучшения навыков пилота.
#helinews #Airbus #H125FTD #MeravoHelicopters #helisim #simulator
#VRM #VRMSwitzerland #FSTDO
Весь процесс квалификации взяла на себя команда FSTDO. Это имеет большое преимущество, заключающееся в том, что операторам не нужно приобретать сложные ноу-хау для квалификации и запуска FSTD в соответствии с правилами EASA.
Учебное устройство позволяет пилотам H125 получать кредиты для получения CPL, типовых оценок, а также проверки лицензии и квалификации оператора. «В отличие от настоящего вертолета, аварийные процедуры можно обучать и реалистично выполнять на одобренном Airbus устройстве. Это совершенно без риска в оптимальной учебной среде, более экономично и даже безвредно для окружающей среды», — комментирует Фаби Ризен.
Тренажер VR с панорамным 3D-обзором на 360° и высокодинамичной системой движения позволяет выполнять тренировки на основе реалистичных сценариев, в частности, для улучшения навыков пилота.
#helinews #Airbus #H125FTD #MeravoHelicopters #helisim #simulator
#VRM #VRMSwitzerland #FSTDO
Entrol запускает новый симулятор FTD на базе Sikorsky S-64 Skycrane. Первый аппарат этой модели — первый в мире FTD Level 2 на базе Sikorsky S-64.
Этот вертолет используется во всем мире для пожаротушения из-за его большой грузоподъемности и возможности быстрой заправки водой, что делает его одним из лучших пожарных вертолетов на рынке. Его также можно использовать в гражданской обороне, строительстве тяжелых грузов или лесозаготовке.
Это устройство, установленное и сертифицированное как FTD уровня 2 на территории заказчика в Южной Европе, в учебном центре Heli Protection Europe srl в Риети (Италия), оснащено новейшей технологией Entrol, основанной на более чем пятнадцатилетнем опыте.
С этим новым симулятором Entrol продолжает поиск дальнейших технологических усовершенствований в этом секторе и подтверждает стремление удовлетворить потребности клиентов во всем мире.
#helinews #Entrol #FTD #Sikorsky #S64 #Skycrane #sim #helisim #simulator
Этот вертолет используется во всем мире для пожаротушения из-за его большой грузоподъемности и возможности быстрой заправки водой, что делает его одним из лучших пожарных вертолетов на рынке. Его также можно использовать в гражданской обороне, строительстве тяжелых грузов или лесозаготовке.
Это устройство, установленное и сертифицированное как FTD уровня 2 на территории заказчика в Южной Европе, в учебном центре Heli Protection Europe srl в Риети (Италия), оснащено новейшей технологией Entrol, основанной на более чем пятнадцатилетнем опыте.
С этим новым симулятором Entrol продолжает поиск дальнейших технологических усовершенствований в этом секторе и подтверждает стремление удовлетворить потребности клиентов во всем мире.
#helinews #Entrol #FTD #Sikorsky #S64 #Skycrane #sim #helisim #simulator
Microsoft Flight Simulator представит вертолет Guimbal Cabri G2 в выпуске Microsoft Flight Simulator 40th Anniversary Edition, который выйдет 11 ноября 2022 года. Популярность Guimbal Cabri G2 быстро растет как в США, так и во всем мире. «В сочетании с его современными функциями и элегантным дизайном искренний интерес со стороны Guimbal и высокий уровень сотрудничества с командой Microsoft Flight Simulator позволили нам получить очень точное цифровое представление этого ультрасовременного вертолета», — говорит Йорг Нойманн, руководитель отдела симуляторов полета Майкрософт.
Cabri G2 присоединяется к культовым самолетам, таким как Howard Hughes Spruce Goose, de Havilland Beaver и Wright Flyer, в Microsoft Flight Simulator 40th Anniversary Edition. Каждый самолет служит уникальной цели и добавляет что-то новое в опыт Microsoft Flight Simulator.
#helinews #sim #simulator #MicrosoftFlightSimulator #Guimbal #Cabri #G2
Cabri G2 присоединяется к культовым самолетам, таким как Howard Hughes Spruce Goose, de Havilland Beaver и Wright Flyer, в Microsoft Flight Simulator 40th Anniversary Edition. Каждый самолет служит уникальной цели и добавляет что-то новое в опыт Microsoft Flight Simulator.
#helinews #sim #simulator #MicrosoftFlightSimulator #Guimbal #Cabri #G2
Sikorsky предоставляет учебно-тренировочное устройство контейнерного типа для CH-53K на основе конфигурации LRIP Lot 4.
Подразделение учебных систем Центра ведения боевых действий ВМС США заказало дополнительное учебно-тренировочное оборудование для вертолета CH-53K King Stallion.
Одно летное учебно-тренировочное устройство контейнерного типа для CH-53K будет предоставлено Sikorsky на основе конфигурации LRIP Lot 4 «в поддержку усилий по созданию учебной системы CH-53K Phase II», как отмечается в заявлении Министерства обороны США.
Работы по заказу стоимостью 32,64 миллиона долларов будут выполняться в трех местах в США и будут завершены к декабрю 2024 года.
Решение о начале полномасштабного производства King Stallion запланировано на 2023 год, а первое развертывание ожидается в 2024 году в морской пехоте США.
CFTD оснащен системными дисплеями и может моделировать погодные и тактические условия. Первый тренажер был доставлен в USMC в апреле 2020 года.
#helinews #Sikorsky #CH53K #helisim #simulator
Подразделение учебных систем Центра ведения боевых действий ВМС США заказало дополнительное учебно-тренировочное оборудование для вертолета CH-53K King Stallion.
Одно летное учебно-тренировочное устройство контейнерного типа для CH-53K будет предоставлено Sikorsky на основе конфигурации LRIP Lot 4 «в поддержку усилий по созданию учебной системы CH-53K Phase II», как отмечается в заявлении Министерства обороны США.
Работы по заказу стоимостью 32,64 миллиона долларов будут выполняться в трех местах в США и будут завершены к декабрю 2024 года.
Решение о начале полномасштабного производства King Stallion запланировано на 2023 год, а первое развертывание ожидается в 2024 году в морской пехоте США.
CFTD оснащен системными дисплеями и может моделировать погодные и тактические условия. Первый тренажер был доставлен в USMC в апреле 2020 года.
#helinews #Sikorsky #CH53K #helisim #simulator
Loft Dynamics (ранее VRM Switzerland), создатель первого и единственного в мире симулятора виртуальной реальности, объявила о партнерстве с Air Greenland, современным тренировочным симулятором VR в Гренландии.
Партнерство знаменует собой новую веху в миссии Loft Dynamics по повышению доступности летного обучения даже в самых отдаленных местах.
Для Air Greenland партнерство впервые делает технологию обучения полетам в виртуальной реальности доступной внутри страны.
Air Greenland будет управлять тренажером Loft Dynamics Airbus H125 VR из своей штаб-квартиры в Нууке.
Тренажер является седьмым учебным устройством виртуальной реальности Loft Dynamics, одобренным EASA.
Приобретя симулятор, Air Greenland сможет повысить безопасность полетов, проводить проверки лицензий и квалификации операторов, проводить специальные операции, необходимые для безопасной навигации в отдаленных районах, и снижать воздействие на окружающую среду.
#helinews #LoftDynamics #helisim #simulator
Партнерство знаменует собой новую веху в миссии Loft Dynamics по повышению доступности летного обучения даже в самых отдаленных местах.
Для Air Greenland партнерство впервые делает технологию обучения полетам в виртуальной реальности доступной внутри страны.
Air Greenland будет управлять тренажером Loft Dynamics Airbus H125 VR из своей штаб-квартиры в Нууке.
Тренажер является седьмым учебным устройством виртуальной реальности Loft Dynamics, одобренным EASA.
Приобретя симулятор, Air Greenland сможет повысить безопасность полетов, проводить проверки лицензий и квалификации операторов, проводить специальные операции, необходимые для безопасной навигации в отдаленных районах, и снижать воздействие на окружающую среду.
#helinews #LoftDynamics #helisim #simulator
Entrol установит симулятор Bell 429 к середине 2023 г. на базе Surf Life Saving Queensland в аэропорту Арчерфилд на восточном побережье Австралии.
Тренажер будет оснащен модулями GTN 750 и GTN 650, визуальной системой Entrol с полем зрения 200º x 40º, высокотехнологичной системой вибрации Entrol для воспроизведения сценариев полета и инфракрасной камерой переднего обзора на основе FLIR.
С установкой симулятора Entrol будет присутствовать на пяти континентах, что станет важной вехой для компании.
#helinews #Entrol #Bell #Bell429 #sim #simulator #helisim #helieducation
Тренажер будет оснащен модулями GTN 750 и GTN 650, визуальной системой Entrol с полем зрения 200º x 40º, высокотехнологичной системой вибрации Entrol для воспроизведения сценариев полета и инфракрасной камерой переднего обзора на основе FLIR.
С установкой симулятора Entrol будет присутствовать на пяти континентах, что станет важной вехой для компании.
#helinews #Entrol #Bell #Bell429 #sim #simulator #helisim #helieducation
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Авиасимулятор, позволяющий тренировать потерю пространственной ориентации…
#helisim #simulator #helieducation #Aerospace
#helisim #simulator #helieducation #Aerospace
Ryan Aerospace возобновила сотрудничество с компанией Precision Flight Controls.
Для пилотов вертолетов глубина их способности принимать решения может означать разницу между безопасным прибытием и несчастным случаем со смертельным исходом. По мере того, как пилоты накапливают различный опыт полетов, они могут принимать более взвешенные решения до полета и во время управления вертолётом.
Precision Flight Controls и Ryan Aerospace поставили кампусу Embry-Riddle в Прескотте, штат Аризона, и Вертолетному институту симуляторы вертолетов HELIMOD MARK III, которые включают в себя шлемы виртуальной реальности…
#helinews #RyanAerospace #PrecisionFlightControls #helisim #sim #simulator
Для пилотов вертолетов глубина их способности принимать решения может означать разницу между безопасным прибытием и несчастным случаем со смертельным исходом. По мере того, как пилоты накапливают различный опыт полетов, они могут принимать более взвешенные решения до полета и во время управления вертолётом.
Precision Flight Controls и Ryan Aerospace поставили кампусу Embry-Riddle в Прескотте, штат Аризона, и Вертолетному институту симуляторы вертолетов HELIMOD MARK III, которые включают в себя шлемы виртуальной реальности…
#helinews #RyanAerospace #PrecisionFlightControls #helisim #sim #simulator
Тренажеры используют обучение на основе сценариев, чтобы пилоты вертолетов могли отрепетировать принятие решений, связанных с потерей управления в полете, непреднамеренным полетом в метеорологических условиях по приборам и полетами на малых высотах.
Эмбри-Риддл и Вертолетный институт разработают учебные сценарии для симуляторов виртуальной реальности. Они взяты из подробных сценариев, созданных Группой безопасности полётов на вертолёте США в ее «Рекомендуемой практике — симуляционное обучение для принятия решений в авиации». Планируется, что сценарии обучения будут запущены для использования пилотами этим летом.
Часть обучения посвящена непредвиденным проблемам с погодой и видимостью, и в течение этого года USHST уделяет большое внимание фатальной теме непреднамеренных приборных метеорологических условий, связанных с полетами вертолетов.
Статистика авиационных происшествий в США показывает, что пилот вертолета, работающий в соответствии с Правилами визуальных полетов, который непреднамеренно продолжает полет в IMC, с большой вероятностью потеряет контроль над своим вертолётом и погибнет в течение следующих 56 секунд. Чтобы помочь обратить вспять эту тревожную и неприемлемую тенденцию, USHST создала видеоролик «56 Seconds to Live», направленный на спасение жизней и обеспечение того, чтобы эти 56 секунд никогда не наступили.
USHST провел исследование с использованием данных NTSB о 31 непреднамеренной аварии IMC, в которых были доступны данные телеметрии. Анализ этих событий показал, что среднее расчетное время от входа в UIMC до аварии со смертельным исходом составило 56 секунд. Видео «56 Seconds to Live» предлагает графическое изображение того, как эти 56 секунд ощущаются отчаявшимся пилотом вертолета.
#helinews #RyanAerospace #PrecisionFlightControls #helisim #sim #simulator
Эмбри-Риддл и Вертолетный институт разработают учебные сценарии для симуляторов виртуальной реальности. Они взяты из подробных сценариев, созданных Группой безопасности полётов на вертолёте США в ее «Рекомендуемой практике — симуляционное обучение для принятия решений в авиации». Планируется, что сценарии обучения будут запущены для использования пилотами этим летом.
Часть обучения посвящена непредвиденным проблемам с погодой и видимостью, и в течение этого года USHST уделяет большое внимание фатальной теме непреднамеренных приборных метеорологических условий, связанных с полетами вертолетов.
Статистика авиационных происшествий в США показывает, что пилот вертолета, работающий в соответствии с Правилами визуальных полетов, который непреднамеренно продолжает полет в IMC, с большой вероятностью потеряет контроль над своим вертолётом и погибнет в течение следующих 56 секунд. Чтобы помочь обратить вспять эту тревожную и неприемлемую тенденцию, USHST создала видеоролик «56 Seconds to Live», направленный на спасение жизней и обеспечение того, чтобы эти 56 секунд никогда не наступили.
USHST провел исследование с использованием данных NTSB о 31 непреднамеренной аварии IMC, в которых были доступны данные телеметрии. Анализ этих событий показал, что среднее расчетное время от входа в UIMC до аварии со смертельным исходом составило 56 секунд. Видео «56 Seconds to Live» предлагает графическое изображение того, как эти 56 секунд ощущаются отчаявшимся пилотом вертолета.
#helinews #RyanAerospace #PrecisionFlightControls #helisim #sim #simulator
В предверии выходных порадуем любителей советской авиации, пусть и не винтокрылой…
Во вторник 21 марта грядет большой SimUpdat и релиз долгожданной модели Ан-2.
#helinews #aviasim #MicrosoftFlightSimulator #MFS #simulator #Microsoft
Во вторник 21 марта грядет большой SimUpdat и релиз долгожданной модели Ан-2.
#helinews #aviasim #MicrosoftFlightSimulator #MFS #simulator #Microsoft
Вертолетная компания Swiss Helicopter AG и швейцарская авиационно-спасательная служба Rega совместно закупают модуль кабины для вертолета Airbus H125 для нового модульного тренажера Rega. Это не только повышает качество подготовки молодых пилотов, но и снижает загрязнение окружающей среды и расходы. Приобретая тренажер H125 высшего сертификационного класса, обе организации вносят дополнительный вклад в продвижение молодых пилотов вертолетов в Швейцарии.
#helinews #SwissHelicopter #Rega #Airbus #H125 #sim #helisim #simulator #helieducation
#helinews #SwissHelicopter #Rega #Airbus #H125 #sim #helisim #simulator #helieducation
Entrol продала тренажер H19 FTD Level 5 на базе AW 109 компании Alpha Aviation, академии летной подготовки номер один в Японии за последние 20 лет.
Тренажер будет оснащен новейшими технологиями Entrol, включая цилиндрическую визуальную систему, закрытую IOS и станцию подведения итогов, чтобы инструкторы могли записывать действия на тренажере и анализировать их позже.
Этот тренажер также будет оснащен визуальной базой данных высокой четкости, охватывающей близлежащую территорию учебных центров Alpha Aviation, а также другие визуальные ориентиры, используемые для их обучения вертолетам.
Тренажер будет установлен на их базе в Токио в ближайшие месяцы.
#helinews #Entrol #sim #simulator #helisim #Япония
Тренажер будет оснащен новейшими технологиями Entrol, включая цилиндрическую визуальную систему, закрытую IOS и станцию подведения итогов, чтобы инструкторы могли записывать действия на тренажере и анализировать их позже.
Этот тренажер также будет оснащен визуальной базой данных высокой четкости, охватывающей близлежащую территорию учебных центров Alpha Aviation, а также другие визуальные ориентиры, используемые для их обучения вертолетам.
Тренажер будет установлен на их базе в Токио в ближайшие месяцы.
#helinews #Entrol #sim #simulator #helisim #Япония
Аэрокосмическая промышленность Индонезии растет, и Frasca, компания FlightSafety International, играет ключевую роль в поддержке ее развития, недавно завершив заводскую приемку полнопилотажного симулятора вертолета H225M уровня D в рамках сотрудничества PT Dirgantara Indonesia с Frasca по поставке вертолета FFS уровня D H225M для ВВС Индонезии.
Тренажер представляет собой реплику вертолета H225M и разработан в соответствии с конкретной конфигурацией вертолёта, включая SAR, NVG и другие учебные задачи в соответствии с требованиями ВВС Индонезии, при этом предоставляя пилотам самый высокий уровень обучения навыкам и умениям.
Симулятор позволяет пилотам IDAF безопасно проходить множество тренировочных мероприятий на устройстве без необходимости тренироваться на реальном вертолёте. Это значительно снижает риски и затраты, связанные с использованием реальных вертолётов в учебных целях, и повышает качество обучения.
#helinews #Frasca #FlightSafetyInternational #sim #helisim #simulator #helieducation #H225M
Тренажер представляет собой реплику вертолета H225M и разработан в соответствии с конкретной конфигурацией вертолёта, включая SAR, NVG и другие учебные задачи в соответствии с требованиями ВВС Индонезии, при этом предоставляя пилотам самый высокий уровень обучения навыкам и умениям.
Симулятор позволяет пилотам IDAF безопасно проходить множество тренировочных мероприятий на устройстве без необходимости тренироваться на реальном вертолёте. Это значительно снижает риски и затраты, связанные с использованием реальных вертолётов в учебных целях, и повышает качество обучения.
#helinews #Frasca #FlightSafetyInternational #sim #helisim #simulator #helieducation #H225M