18 февраля 1973 года пилоты компании Aérospatiale Даниэль Бушар и Дидье Потель приземляют свой вертолет SA 319B Alouette III, на вершине горы Килиманджаро, на высоте 5 895 метров (19 341 фут).

Температура воздуха была -6 °C. (+22 °F). При взлете с вершины полная масса вертолета составляла 1560 кг (3439 фунтов). Три дня спустя Бушар и Потель приземлились на вершине Кении, второй по высоте горы в Африке, высотой 5199 метров (17 057 футов)...👇

https://telegra.ph/Rekord-vysoty-postavlennyj-SA-319B-02-18

#helihistory #helirecord #Aérospatiale #SA319B #Alouette

Не далее, как пару дней назад, делились видео про Bo105.

Сегодня хотим предложить посмотреть короткий ролик из далеких 1960-х о французском вертолёте Aérospatiale Alouette II и его применении в горноспасательных миссиях.

https://m.youtube.com/watch?v=MXa5VbHPaNM&feature=share&fbclid=IwAR3pe6PRapnyBXSmYo6uKP6vqTqBEWqt1PR_E_Na5ePSZ7qBsvP5tWyi_WA

#helivideo #Aérospatiale #Alouette

Наши коллеги с канала #heliincidents часто делятся со своими дорогими подписчиками кадрами фото и видео спасательных операций. На публикуемых материалах, конечно же помимо спасённых, главную роль играет спасательный вертолет береговой охраны.

Вот о главном герое мы и хотим с Вами поговорить, тем более его история очень интересна…

АМЕРИКАНСКИЙ ЕВРОКОПТЕР MH-65 ДЕЛЬФИН

Американский Eurocopter MH-65 Dolphin:
«Маленький француз из береговой охраны США»

Как и в других областях, в аэронавтике есть свои принятые устои, среди которых до сих пор присутствует Америка, которая будет покупать только вертолеты, разработанные и произведенные в Соединенных Штатах. Это явно неверно. Приобретение в 1990-х годах нескольких двухмоторных вертолетов Casa C-212 Aviocar ВВС США или совсем недавно вертолетов AgustaWestland AW.119 Koala, которые стали TH-73 Trasher в ВМС США, могут прекрасно это подтвердить. И именно с винтокрылом был подписан первый по-настоящему крупный контракт между американской официальной службой и европейским промышленником, в данном случае французским производителем вертолетов Aérospatiale…👇

https://telegra.ph/Puissant-Petit-Français-02-11

#helihistory #Eurocopter #MH65 #Dolphin
#Aérospatiale

Airbus обдумывает отзыв сертификата типа для Lama

Airbus Helicopters рассматривает вопрос об отзыве сертификатов типа для маневренного вертолета Lama и его предшественника Alouette. Но, несмотря на то, что численность флота невелика, лояльные операторы этого типа говорят, что нет ничего лучше «Ламы», когда дело доходит до операций в горах.

Когда-то бесспорный король гор, вертолет Aérospatiale SA 315B Lama теперь находится на закате истории после более чем полувековой легендарной службы…

https://telegra.ph/Uhodit-ehpoha-06-15

#helinews #Airbus #Aérospatiale #SA315B #Lama

50 лет назад, 21 июня 1972 года вертолёт Aérospatiale SA 315B Lama с одним пилотом (Жаном Буле) на борту установил абсолютный рекорд высоты достигнутой вертолётом в 12 442 м (40 814 футов), который не побит до сих пор. Во время того же полета двигатель из-за температуры воздуха в − 63 °C на вертолете заглох, что привело к непреднамеренному рекорду самой длинной в истории авторотации.

#helihistory #авиациявлицах #ЖанБуле #JeanBoulet #Aérospatiale #SA315B #Lama
#heiinterview

🌀 По следам «Белки», которая добралась до небес - AS350 B3:

Часть 1. Рождение легенды

В 1974 году французская компания Aérospatiale представила лёгкий однодвигательный вертолёт AS350 Écureuil (в переводе — «белка»). Это был ответ на потребность в универсальной, дешёвой и надёжной машине для гражданских нужд.

Со временем модель развивалась, становясь мощнее. Вершиной эволюции стала модификация B3, впервые поднявшаяся в воздух в 1997 году.

🚁 AS350 B3: характеристики машины, которая покорила Эверест

Часть 2. Что под капотом

• Двигатель: Turbomeca Arriel 2B, 847 л.с.
• Электронное управление: FADEC
• Скорость крейсерская: ~245 км/ч
• Потолок: 7010 м
• Полезная нагрузка: до 1400 кг
• Скороподъёмность: 10,1 м/с
• Экипаж: 1 пилот + до 5 пассажиров

➡️ Эта машина — чемпион по работе в экстремальных условиях: жара, холод, высота. Настоящий «горный вертолёт».

🏔️ 14 мая 2005: Эверест повержен

Часть 3. Исторический рекорд

Именно AS350 B3, управляемый Дидье Дельсалем, стал первым и единственным вертолётом, севшим на вершину горы Эверест (8848 м).
Это был не рекламный трюк, а официальная миссия, одобренная и зарегистрированная FAI.
📍 Полёт повторили на следующий день — для закрепления результата.

🌍 Где трудится B3?

Часть 4. География эксплуатации

• ⛰️ Гималаи – спасательные и экспедиционные миссии
• 🇨🇭 Швейцарские Альпы – эвакуации лыжников и груза
• 🇨🇱 Анды – горные перевозки и научные миссии
• 🇨🇦 Канада и 🇺🇸 США – лесные работы, пожары, нефтянка
• 🇦🇺 Австралия – фермерские и санитарные задачи

Это рабочая машина для задач, куда не дойдёт ни один джип — и не долетит ни один самолёт.

🔧 Модификации AS350

Часть 5. Эволюция «белки»

• AS350 B – базовая модель, 1977
• AS350 BA – улучшенная версия
• AS350 B1 – лучше грузоподъёмность
• AS350 B2 – мощнее, двигатель Arriel 1D1
• AS350 B3 – топовая мощность + FADEC
• H125 – современное название после ребрендинга в Airbus Helicopters (с 2015)

📌 К 2020 году произведено более 7000 машин семейства AS350/H125.

🏆 Машина-рекордсмен

Часть 6. Вертолёт, который обошёл всех

• 🥇 Эверест (2005) — высочайшая посадка в истории
• 🥇 Скороподъёмность — мировые рекорды на 3000, 6000, 9000 м
• 🥇 Самая массовая модель в своём классе
• 🥇 Любимец горных пилотов, военных и спасателей

#helinews #helicopterreview #AS350B3 #Aérospatiale #AS350 #Écureuil