Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
#ОбложкаНедели журнала Science et Vie за сентябрь 1950 года, #Франция
Художник изобразил спасение пилота самолёта, совершившего вынужденную посадку где-то в море-океане. В роли спасателя выступает двухвинтовой вертолёт поперечной схемы McDonnell XHJH Whirlaway. Был разработан в 1944-46 годах специально как спасательный геликоптер для ВМС #США. Отличался большой вместимостью — на борту Whirlaway могло разместиться до 10 человек. Он стал первым успешным двухвинтовым двухмоторным вертолётом в мире. То, что с первого взгляда можно принять за турбореактивные двигатели, является мотогондолами для поршневых Pratt & Whitney R-985-AN-14B Wasp Junior, передававших мощность на винты через специальную трансмиссию. Единственный построенный McDonnell XHJH Whirlaway испытывался вплоть до 1951 года, но в серийное производство машину так и не запустили.
Художник изобразил спасение пилота самолёта, совершившего вынужденную посадку где-то в море-океане. В роли спасателя выступает двухвинтовой вертолёт поперечной схемы McDonnell XHJH Whirlaway. Был разработан в 1944-46 годах специально как спасательный геликоптер для ВМС #США. Отличался большой вместимостью — на борту Whirlaway могло разместиться до 10 человек. Он стал первым успешным двухвинтовым двухмоторным вертолётом в мире. То, что с первого взгляда можно принять за турбореактивные двигатели, является мотогондолами для поршневых Pratt & Whitney R-985-AN-14B Wasp Junior, передававших мощность на винты через специальную трансмиссию. Единственный построенный McDonnell XHJH Whirlaway испытывался вплоть до 1951 года, но в серийное производство машину так и не запустили.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
8 мая 1953 года — первый полёт экспериментального винтокрыла SNCASO S.O.1310 Farfadet.
В 1950 году в небо поднялись 2 вертолёта компании SNCASO с реактивным винтом — S.O.1100 Ariel I и Ariel II. Как дальнейшее развитие этих геликоптеров появился проект гиродина SO.1310. Два прототипа заказало Министерство авиации #Франция.
Farfadet был сочетанием вертолёта и автожира. Взлетал вертикально — турбокомпрессор Turbomeca Arrius II нагнетал сжатый воздух в реактивный несущий винт. А поступательное движение обеспечивалось турбовинтовым двигателем Turbomeca Artouste, коротким крылом и несущим винтом в режиме авторотации. Благодаря такой конструкции, S.O.1310 мог развивать скорость 240 км/ч — выше, чем у обычных вертолётов.
К сожалению, спустя несколько месяцев после первого полёта один прототип потерпел аварию. Обошлось без жертв, но проект решили закрыть. К тому же, начиналась война в Алжире и SNCASO переключилась на производство вертолёта SO.1221 Djinn.
#ЭтотДень
8 мая 1953 года — первый полёт экспериментального винтокрыла SNCASO S.O.1310 Farfadet.
В 1950 году в небо поднялись 2 вертолёта компании SNCASO с реактивным винтом — S.O.1100 Ariel I и Ariel II. Как дальнейшее развитие этих геликоптеров появился проект гиродина SO.1310. Два прототипа заказало Министерство авиации #Франция.
Farfadet был сочетанием вертолёта и автожира. Взлетал вертикально — турбокомпрессор Turbomeca Arrius II нагнетал сжатый воздух в реактивный несущий винт. А поступательное движение обеспечивалось турбовинтовым двигателем Turbomeca Artouste, коротким крылом и несущим винтом в режиме авторотации. Благодаря такой конструкции, S.O.1310 мог развивать скорость 240 км/ч — выше, чем у обычных вертолётов.
К сожалению, спустя несколько месяцев после первого полёта один прототип потерпел аварию. Обошлось без жертв, но проект решили закрыть. К тому же, начиналась война в Алжире и SNCASO переключилась на производство вертолёта SO.1221 Djinn.
#ЭтотДень
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
2 июня 1972 года — первый полёт многоцелевого вертолёта Aérospatiale SA 360 Dauphin.
Ещё в 1951 году во #Франция поднялся в воздух вертолёт SNCASE SE.3120 Alouette, который заложил основу серии, выпускавшейся до 1985 года. Но останавливаться на этом никто не собирался и в 1957 году компания Aérospatiale (тогда — в лице Sud-Aviation) начала работу над заменой для Alouette. Проект получил обозначение SA 360 Dauphin.
Dauphin был вертолётом классической схемы с 4-хлопастным несущим винтом и газотурбинным двигателем. Особенностью был рулевой винт типа «фенестрон» — закрытый, встроенный в хвостовое оперение в виде вентилятора. SA 360 брал на борт 8-9 пассажиров + 1-2 пилотов.
Выпустили всего 34 вертолёта Aérospatiale SA 360 Dauphin (+2 прототипа). Коммерческого успеха добиться не удалось. Но на базе модели SA 360 будет создан более продвинутый двухмоторный Aérospatiale SA 365 Dauphin 2. Этот вертолёт после ряда модернизаций выпускается концерном Airbus и сегодня.
#ЭтотДень
2 июня 1972 года — первый полёт многоцелевого вертолёта Aérospatiale SA 360 Dauphin.
Ещё в 1951 году во #Франция поднялся в воздух вертолёт SNCASE SE.3120 Alouette, который заложил основу серии, выпускавшейся до 1985 года. Но останавливаться на этом никто не собирался и в 1957 году компания Aérospatiale (тогда — в лице Sud-Aviation) начала работу над заменой для Alouette. Проект получил обозначение SA 360 Dauphin.
Dauphin был вертолётом классической схемы с 4-хлопастным несущим винтом и газотурбинным двигателем. Особенностью был рулевой винт типа «фенестрон» — закрытый, встроенный в хвостовое оперение в виде вентилятора. SA 360 брал на борт 8-9 пассажиров + 1-2 пилотов.
Выпустили всего 34 вертолёта Aérospatiale SA 360 Dauphin (+2 прототипа). Коммерческого успеха добиться не удалось. Но на базе модели SA 360 будет создан более продвинутый двухмоторный Aérospatiale SA 365 Dauphin 2. Этот вертолёт после ряда модернизаций выпускается концерном Airbus и сегодня.
#ЭтотДень
Ницца: армейский вертолет, вызванный после наводнения, потерял груз в море...
В воскресенье армейская авиация поддерживала воздушное сообщение между Ниццей и пострадавшими деревнями. Один из двенадцати вертолетов, мобилизованных для спасательных операций в затопленных деревнях Приморских Альп, был вынужден сбросить свой груз в море.
Вертолет NH90 Caiman нес генератор. Несмотря на то, что его масса была в рамках допустимого, груз на внешней подвеске может создавать опасность для вертолета и его экипажа. По соображениям безопасности в условиях сохранявшегося штормового ветра, было решено сбросить груз над морем, в районе, где его падение не представляло опасности.
Весь день в воскресенье, а также в субботу было организовано множество ротаций. В частности, для транспортировки оборудования и продуктов питания в районы, пострадавшие от наводнения, а также для эвакуации жертв стихийных бедствий.
https://twitter.com/benoitguglielmi/status/1312741293861281793?s=21
#helinews #ураган #бедствие #Франция #Ницца #вертолет #шторм
В воскресенье армейская авиация поддерживала воздушное сообщение между Ниццей и пострадавшими деревнями. Один из двенадцати вертолетов, мобилизованных для спасательных операций в затопленных деревнях Приморских Альп, был вынужден сбросить свой груз в море.
Вертолет NH90 Caiman нес генератор. Несмотря на то, что его масса была в рамках допустимого, груз на внешней подвеске может создавать опасность для вертолета и его экипажа. По соображениям безопасности в условиях сохранявшегося штормового ветра, было решено сбросить груз над морем, в районе, где его падение не представляло опасности.
Весь день в воскресенье, а также в субботу было организовано множество ротаций. В частности, для транспортировки оборудования и продуктов питания в районы, пострадавшие от наводнения, а также для эвакуации жертв стихийных бедствий.
https://twitter.com/benoitguglielmi/status/1312741293861281793?s=21
#helinews #ураган #бедствие #Франция #Ницца #вертолет #шторм
Twitter
Benoit Guglielmi
#alex06 Un hélicoptère perd son conteneur au-dessus de la mer, au large de l’aéroport. 🎥 Reporter Mobile @Nice_Matin https://t.co/BNoCu34uxI
Продолжают поступать неутешительные вести с юга Франции, территории которой были затронуты разыгравшимся ураганом Алекс....
По информации агентства Франс-Пресс, в течение дня 2 октября департамент Приморские Альпы был охвачен штормом Alex, который нанес серьезный и впечатляющий ущерб, как невиданный ранее объем осадков (500 миллиметров осадков выпало всего за несколько часов).
Особенно пострадали внутренние районы Ниццы, где десятки муниципалитетов в долинах Везуби и прилегающих районах были отрезаны от мира. И, сорок восемь часов спустя, когда тот же шторм опустошил Италию, Пьемонт и Лигурию, восемь человек все еще числятся пропавшими без вести, а еще дюжина не сообщила о себе никаких новостей.
По тревоге подняты около 600 пожарных и ещё 300 прибыли из соседних департаментов. Также пришлось задействовать армейские подразделения.
Уже мобилизованы четыре вертолета - 2 NH-90 TTH «Cayman» и 2 Puma с базы в Люке - для проведения спасательных миссий.
#helinews #ураган #шторм #Франция #Ницца #бедствие
По информации агентства Франс-Пресс, в течение дня 2 октября департамент Приморские Альпы был охвачен штормом Alex, который нанес серьезный и впечатляющий ущерб, как невиданный ранее объем осадков (500 миллиметров осадков выпало всего за несколько часов).
Особенно пострадали внутренние районы Ниццы, где десятки муниципалитетов в долинах Везуби и прилегающих районах были отрезаны от мира. И, сорок восемь часов спустя, когда тот же шторм опустошил Италию, Пьемонт и Лигурию, восемь человек все еще числятся пропавшими без вести, а еще дюжина не сообщила о себе никаких новостей.
По тревоге подняты около 600 пожарных и ещё 300 прибыли из соседних департаментов. Также пришлось задействовать армейские подразделения.
Уже мобилизованы четыре вертолета - 2 NH-90 TTH «Cayman» и 2 Puma с базы в Люке - для проведения спасательных миссий.
#helinews #ураган #шторм #Франция #Ницца #бедствие
Белый как снег, пересекает горы, чтобы спасти людей попавших в беду…
Новый санитарный вертолет во французском Куршавеле с интересным позывным…
"YETI 73" спешит на помощь…
Думаю, ему это подходит 😉
#heliphoto #HEMS #санавиация #санитарнаяавиация #Франция #Куршавель #ФранцузскиеАльпы
Новый санитарный вертолет во французском Куршавеле с интересным позывным…
"YETI 73" спешит на помощь…
Думаю, ему это подходит 😉
#heliphoto #HEMS #санавиация #санитарнаяавиация #Франция #Куршавель #ФранцузскиеАльпы
Safran Helicopter Engines и Французское агентство по аэрокосмическому техническому обслуживанию продлили на 10 лет контракт на поддержание в рабочем состоянии вертолетных двигателей французского правительства.
Контракт, обозначенный как Saturne, обеспечивает доступность и техническое обслуживание всех 1600 двигателей, которыми оснащены вертолеты легкой авиации французской армии, французских военно-воздушных и космических сил, ВМС Франции, Sécurité Civile, жандармерии, таможни и DGA Essais en vol.
Контракт распространяется на большую часть вертолетных двигателей Safran, в том числе на двигатель Arrano 1A для нового вертолета H160M Guépard, разрабатываемого для программы HIL, а также на двигатель H160, эксплуатируемый Национальной жандармерией Франции и DGA Essais en vol.
Контракт Saturne управляется с завода Safran Helicopter Engines в Тарносе, Франция.
#helinews #Safran #France #Франция #engine
Контракт, обозначенный как Saturne, обеспечивает доступность и техническое обслуживание всех 1600 двигателей, которыми оснащены вертолеты легкой авиации французской армии, французских военно-воздушных и космических сил, ВМС Франции, Sécurité Civile, жандармерии, таможни и DGA Essais en vol.
Контракт распространяется на большую часть вертолетных двигателей Safran, в том числе на двигатель Arrano 1A для нового вертолета H160M Guépard, разрабатываемого для программы HIL, а также на двигатель H160, эксплуатируемый Национальной жандармерией Франции и DGA Essais en vol.
Контракт Saturne управляется с завода Safran Helicopter Engines в Тарносе, Франция.
#helinews #Safran #France #Франция #engine
Leonardo объявила о дальнейшем расширении своих услуг по поддержке клиентов и обучению пилотированию вертолетов в Европе за счет создания сервисного центра со штаб-квартирой в аэропорту Париж-Ле-Бурже.
Новый сервисный центр уже начал работу в середине апреля и будет действовать в тесной координации с логистическим центром Leonardo Belgium, поддерживая растущий парк коммерческих и гражданских вертолетов Leonardo во Франции и Центральной Европе.
Новый сервисный центр занимает крытую площадь более 2000 м2, включая ангар для технического обслуживания и ремонта, а также офисы с возможностью обслуживания серий AW109, AW169 и AW139 в Центральной Европе, а в будущем добавится AW189.
Сервисный центр будет обеспечивать поддержку парка VIP/корпоративных вертолетов, который в последние годы зарекомендовал себя все более успешным в этой части Европы и продолжает расти, добавляя новые услуги для клиентов под новым брендом Agusta VIP с выделенной зоной.
#helinews #Leonardo #France #Франция
Новый сервисный центр уже начал работу в середине апреля и будет действовать в тесной координации с логистическим центром Leonardo Belgium, поддерживая растущий парк коммерческих и гражданских вертолетов Leonardo во Франции и Центральной Европе.
Новый сервисный центр занимает крытую площадь более 2000 м2, включая ангар для технического обслуживания и ремонта, а также офисы с возможностью обслуживания серий AW109, AW169 и AW139 в Центральной Европе, а в будущем добавится AW189.
Сервисный центр будет обеспечивать поддержку парка VIP/корпоративных вертолетов, который в последние годы зарекомендовал себя все более успешным в этой части Европы и продолжает расти, добавляя новые услуги для клиентов под новым брендом Agusta VIP с выделенной зоной.
#helinews #Leonardo #France #Франция
ВМС Франции получили первый из шести вертолетов H160, которые будут выполнять поисково-спасательные операции.
Вертолёт является частью временного парка, который был собран в рамках партнерства между Airbus Helicopters, Babcock и Safran Helicopter Engines.
Эта поставка произошла вскоре после ввода в эксплуатацию двух H160 этим летом в Бразилии для сегмента частной и бизнес-авиации и в Японии для миссий по сбору новостей.
Первый H160 для ВМС Франции был доставлен в Бэбкок компанией Airbus Helicopters в мае 2022 года. С тех пор Babcock модифицировала его в легкую военную конфигурацию. Модульная кабина также была адаптирована для поисково-спасательных операций, и в нее была интегрирована электрооптическая система Safran Euroflir 410.
H160 начнет работать с военно-морской авиабазы Ланвеок-Пульмик (Бретань), аэропорта Шербур (Нормандия) и военно-морской авиабазы в Йере (Прованс).
#helinews #Airbus #H160 #Франция
Вертолёт является частью временного парка, который был собран в рамках партнерства между Airbus Helicopters, Babcock и Safran Helicopter Engines.
Эта поставка произошла вскоре после ввода в эксплуатацию двух H160 этим летом в Бразилии для сегмента частной и бизнес-авиации и в Японии для миссий по сбору новостей.
Первый H160 для ВМС Франции был доставлен в Бэбкок компанией Airbus Helicopters в мае 2022 года. С тех пор Babcock модифицировала его в легкую военную конфигурацию. Модульная кабина также была адаптирована для поисково-спасательных операций, и в нее была интегрирована электрооптическая система Safran Euroflir 410.
H160 начнет работать с военно-морской авиабазы Ланвеок-Пульмик (Бретань), аэропорта Шербур (Нормандия) и военно-морской авиабазы в Йере (Прованс).
#helinews #Airbus #H160 #Франция
Интересные новости приходят из Франции, навевающие на определенные раздумья, о том, как далеко могут зайти такие инициативы…🤔
Правительство Франции приняло решение отменить рейсы между городами, до которых можно добраться менее чем за 2,5 часа на поезде
Новый акт законодательного органа является частью Закона страны о климате 2021 года и был инициирован Конвенцией граждан Франции по климату, собранием граждан, решившим найти альтернативу выбросам углерода в стране.
Новые изменения утверждены также для использования частных самолетов для коротких поездок, которые также запрещены, поскольку страна работает над тем, чтобы сделать транспорт более экологичным и справедливым для населения.
Швеция также объявила об аналогичных мерах, таких как изменение взлета и сбор за взлет для старых и менее экономичных самолетов. Ожидается, что Германия и другие скандинавские страны будут следующими в списке, кто примет меры, а Австрия уже отменила свой популярный маршрут из Вены в Зальцбург.
#helinews #Франция #France
Правительство Франции приняло решение отменить рейсы между городами, до которых можно добраться менее чем за 2,5 часа на поезде
Новый акт законодательного органа является частью Закона страны о климате 2021 года и был инициирован Конвенцией граждан Франции по климату, собранием граждан, решившим найти альтернативу выбросам углерода в стране.
Новые изменения утверждены также для использования частных самолетов для коротких поездок, которые также запрещены, поскольку страна работает над тем, чтобы сделать транспорт более экологичным и справедливым для населения.
Швеция также объявила об аналогичных мерах, таких как изменение взлета и сбор за взлет для старых и менее экономичных самолетов. Ожидается, что Германия и другие скандинавские страны будут следующими в списке, кто примет меры, а Австрия уже отменила свой популярный маршрут из Вены в Зальцбург.
#helinews #Франция #France
Priority 1 Air Rescue, мировой лидер в области вертолетной поисково-спасательной и тактической оперативной подготовки и поддержки заключила многолетний контракт с французским министерством обороны о предоставлении виртуальных услуг SAR, Tactical, Air Force/Gunnerery и NVIS для моделирования и обучения экипажей вертолетов, эксплуатирующих H225M, AS532, SA330, NH90, AS565, H125M и AS342 Gazelle.
Обучение будет проходить в Академии поисково-спасательной тактической подготовки P1AR (SART/TAC), расположенной в Бордо, Франция.
Что ждёт учеников👇
#helinews #SAR #helieducation #Priority1AirRescue #Франция
Обучение будет проходить в Академии поисково-спасательной тактической подготовки P1AR (SART/TAC), расположенной в Бордо, Франция.
Что ждёт учеников👇
#helinews #SAR #helieducation #Priority1AirRescue #Франция
Пакет обучения под руководством инструктора и моделирования будет предоставлен для экипажей от начального до продвинутого уровня и будет включать в себя обучение выполнению миссии для внутренней / морской подъемной системы SAR, бортовых операций, внешней подвески, воздушной снайперской стрельбы M240 / M134 / GAU21 и FLIR / Night. Операции Vision Goggle должны выполняться в любых погодных условиях и соответствующих географических условиях.
Обучение будет включать в себя занятия с пилотом и экипажем миссии SAR с использованием двух усовершенствованных симуляторов миссии летного экипажа, которые будут интегрированы с тактильным обучением на трех тренировочных башнях с подъемным устройством / быстродействующим тросом, сконфигурированных для нескольких вертолётов, чтобы обеспечить технические и практические подъемные операции.
#helinews #SAR #helieducation #Priority1AirRescue #Франция
Обучение будет включать в себя занятия с пилотом и экипажем миссии SAR с использованием двух усовершенствованных симуляторов миссии летного экипажа, которые будут интегрированы с тактильным обучением на трех тренировочных башнях с подъемным устройством / быстродействующим тросом, сконфигурированных для нескольких вертолётов, чтобы обеспечить технические и практические подъемные операции.
#helinews #SAR #helieducation #Priority1AirRescue #Франция