Леонардо объявил, что оператор EMS Life Link III, базирующийся на верхнем и среднем западе США, разместил заказ на один сертифицированный IFR вертолет AW119.
Воздушное судно будет добавлено к существующему парку из десяти вертолетов AW119Kx, которые обеспечивают неотложную помощь в полете и перевозят пациентов в Миннесоте и Висконсине. Поставка AW119 ожидается в третьем квартале 2021 года.
Контракт знаменует собой первую продажу сертифицированного FAA AW119 с IFR. Этот тип представляет собой первый одномоторный вертолет за последние десятилетия, который полностью соответствует текущим требованиям IFR, позволяя пилотам безопасно эксплуатировать вертолёт в условиях плохой видимости и сложных погодных условиях благодаря усовершенствованной авионике Genesys Aerosystems.
#helinews #AW119 #Leonardo
Воздушное судно будет добавлено к существующему парку из десяти вертолетов AW119Kx, которые обеспечивают неотложную помощь в полете и перевозят пациентов в Миннесоте и Висконсине. Поставка AW119 ожидается в третьем квартале 2021 года.
Контракт знаменует собой первую продажу сертифицированного FAA AW119 с IFR. Этот тип представляет собой первый одномоторный вертолет за последние десятилетия, который полностью соответствует текущим требованиям IFR, позволяя пилотам безопасно эксплуатировать вертолёт в условиях плохой видимости и сложных погодных условиях благодаря усовершенствованной авионике Genesys Aerosystems.
#helinews #AW119 #Leonardo
Леонардо объявил, что Life Link III, оператор EMS в Миннесоте и Висконсине в США, подписал контракт на AW169 и AW109 Trekker.
А оставка состоится в четвертом квартале 2021 года. Этот заказ знаменует поступление AW109 Trekker в США для EMS и успех AW169 на этом рынке.
AW169 имеет просторную кабину объемом 222 кубических фута, а Life Link III будет иметь сертифицированный FAA салон EMS, который обеспечивает доступ к пациенту на 360 градусов, необходимый для оказания неотложной помощи.
Trekker обладает передовыми возможностями EMS с точки зрения его интерьера, характеристик, авионики и стандартов безопасности. Двухдвигательный вертолет оснащен очками ночного видения, правилами полетов по приборам для одного пилота и интерьером, созданным в соответствии с требованиями Life Link III.
Эта продажа увеличит парк вертолетов Leonardo Life Link III до 14 вертолетов, и компания станет первой, кто будет эксплуатировать смешанный флот из AW119 IFR и AW109 Trekker.
#helinews #Leonardo #AW119 #AW109
А оставка состоится в четвертом квартале 2021 года. Этот заказ знаменует поступление AW109 Trekker в США для EMS и успех AW169 на этом рынке.
AW169 имеет просторную кабину объемом 222 кубических фута, а Life Link III будет иметь сертифицированный FAA салон EMS, который обеспечивает доступ к пациенту на 360 градусов, необходимый для оказания неотложной помощи.
Trekker обладает передовыми возможностями EMS с точки зрения его интерьера, характеристик, авионики и стандартов безопасности. Двухдвигательный вертолет оснащен очками ночного видения, правилами полетов по приборам для одного пилота и интерьером, созданным в соответствии с требованиями Life Link III.
Эта продажа увеличит парк вертолетов Leonardo Life Link III до 14 вертолетов, и компания станет первой, кто будет эксплуатировать смешанный флот из AW119 IFR и AW109 Trekker.
#helinews #Leonardo #AW119 #AW109
В феврале 1995 г. состоялся первый полет второго прототипа AgustaWestland AW119 Koala (I-KOAL).
Обозначение «119» впервые было применено к предлагаемой 11-местной удлиненной версии A109 в 1970-х годах, однако эта концепция не получила продолжения, и такой винтокрылый аппарат фактически не построили. Вертолет, который в конечном итоге должен был поступить в производство под названием A119, был задуман в 1994 году, когда Agusta оправлялась от периода финансовых трудностей, которые чуть не привели к разорению компании. В феврале 1995 года второй из двух прототипов совершил свой первый полет. Первый прототип использовался для статических испытаний. Гражданская сертификация первоначально предполагалась в 1997 году, этот срок был пропущен якобы из-за множества проблем, таких как проблемы с персоналом, необходимость сконцентрировать ресурсы на разработке A109 Power и дальнейших разработках с целью повышения характеристик вертолета, чтобы соответствовать ожиданиям клиентов...
https://telegra.ph/Dikovinnoe-zhivotnoe---Koala-02-01
#helihistory #Leonardo #AW119 #Koala
Обозначение «119» впервые было применено к предлагаемой 11-местной удлиненной версии A109 в 1970-х годах, однако эта концепция не получила продолжения, и такой винтокрылый аппарат фактически не построили. Вертолет, который в конечном итоге должен был поступить в производство под названием A119, был задуман в 1994 году, когда Agusta оправлялась от периода финансовых трудностей, которые чуть не привели к разорению компании. В феврале 1995 года второй из двух прототипов совершил свой первый полет. Первый прототип использовался для статических испытаний. Гражданская сертификация первоначально предполагалась в 1997 году, этот срок был пропущен якобы из-за множества проблем, таких как проблемы с персоналом, необходимость сконцентрировать ресурсы на разработке A109 Power и дальнейших разработках с целью повышения характеристик вертолета, чтобы соответствовать ожиданиям клиентов...
https://telegra.ph/Dikovinnoe-zhivotnoe---Koala-02-01
#helihistory #Leonardo #AW119 #Koala
Telegraph
Диковинное животное - Коала...
В качестве решения последней проблемы было принято решение об изменении силовой установки A119. Первоначально прототипы оснащались турбовальными двигателями Turboméca Arriel 2K1, однако вместо них был выбран Pratt & Whitney Canada PT6B. В 1998 году прототипы…
Леонардо и одномоторные вертолеты: история растущей семьи
С приобретением Swiss Kopter Group AG (Kopter) Leonardo позиционирует себя как аутсайдера на мировом рынке одномоторных вертолетов, на котором до сих пор доминировали Airbus Helicopters с Ecureil. С записью в книгу заказов AW09 Леонардо теперь может иметь две машины, AW09 и Aw119, очень инновационные и производительные, но с совершенно разными характеристиками и особенностями.
Пойдем и откроем их вместе с Leonardo Helicopters!…👇
https://telegra.ph/Leonardo-i-odnomotornye-vertolety-istoriya-rastushchej-semi-02-18
#helinews #Leonardo #AW09 #AW119
С приобретением Swiss Kopter Group AG (Kopter) Leonardo позиционирует себя как аутсайдера на мировом рынке одномоторных вертолетов, на котором до сих пор доминировали Airbus Helicopters с Ecureil. С записью в книгу заказов AW09 Леонардо теперь может иметь две машины, AW09 и Aw119, очень инновационные и производительные, но с совершенно разными характеристиками и особенностями.
Пойдем и откроем их вместе с Leonardo Helicopters!…👇
https://telegra.ph/Leonardo-i-odnomotornye-vertolety-istoriya-rastushchej-semi-02-18
#helinews #Leonardo #AW09 #AW119
Telegraph
Леонардо и одномоторные вертолеты: история растущей семьи
Прежде всего, не могли бы вы объяснить причину этого брожения, связанного с рынком одномоторных вертолетов? Почему рынок одномоторных вертолетов в Европе никогда не развивался? Леонардо: Однодвигательные вертолеты категории «длинные легкие одноместные (в…
Mercy Flight Central отпраздновал введение в эксплуатацию первого из четырех новых вертолетов AW119.
Ультрасовременный вертолет будет эксплуатироваться на базе в Канандаигуа, а их базы в Марселлусе и Риме будут также оснащены новыми моделями.
Парк вертолетов AW119 будет поддерживать миссию Mercy Flight Central по оказанию высококачественной помощи тяжелобольным или раненым. Поскольку MFC уже 31 год преданно служит своему сообществу, этот новый вертолет представляет собой не только исторический момент для MFC, но и новое обязательство перед сообществами, которым они служат.
#helinews #MercyFlightCentral #Leonardo #AW119
Ультрасовременный вертолет будет эксплуатироваться на базе в Канандаигуа, а их базы в Марселлусе и Риме будут также оснащены новыми моделями.
Парк вертолетов AW119 будет поддерживать миссию Mercy Flight Central по оказанию высококачественной помощи тяжелобольным или раненым. Поскольку MFC уже 31 год преданно служит своему сообществу, этот новый вертолет представляет собой не только исторический момент для MFC, но и новое обязательство перед сообществами, которым они служат.
#helinews #MercyFlightCentral #Leonardo #AW119
Армия США пересаживается на новый учебный вертолёт. Почему это важно?
Будущие пилоты вертолетов — это уже не романтика старой школы, а высокотехнологичные бойцы с продвинутой подготовкой. Армия США начала серьёзную трансформацию своей системы обучения пилотов, и в центре изменений — учебный вертолёт TH-73A, разработанный на базе гражданского Leonardo AW119.
Этот вертолёт уже зарекомендовал себя в ВМС США:
📊 более 75 000 часов налёта за 3 года,
🔁 350 000 посадок,
🌫️ 14 000 часов IFR-полётов (в условиях ограниченной видимости),
🌀 и даже 7 000 авторотаций.
Теперь армия тоже делает на него ставку — в рамках программы Flight School Next.
🔧 Зачем армейским пилотам вертолёт, похожий на "гражданский"?
Во-первых, TH-73A — это настоящая "летающая парта" с современными авиониками, но при этом пилот может отключить все автоматические ассистенты и отрабатывать "вручную" базовые навыки. Идеально для того, чтобы научиться чувствовать машину.
Во-вторых, он заметно дешевле в эксплуатации, чем боевые машины. А значит, будущие пилоты смогут больше летать и меньше находиться в классе.
🕰️ Новая цель — обучить пилота за 18–24 месяца.
Скорость, эффективность и максимум практики. Обучение должно стать интенсивным и приближённым к реальной боевой среде. В результате пилоты смогут быстро перейти к управлению боевыми машинами: Black Hawk, Apache, Chinook и даже перспективными FLRAA.
🎯 Что это значит?
Американская армия ставит на массовую и быструю подготовку, снижая зависимость от дорогих симуляторов и устаревших моделей. TH-73A — это мост между учебным классом и боевым небом. Похоже, следующий шаг — сделать такого рода подготовку универсальным стандартом НАТО.
#helinews #helicopterreview #helicopter #training #USArmy #авиаподготовка #FlightSchoolNext #TH73A #авиация #вертолёты #Leonardo #AW119 #FlightSchoolNext
Будущие пилоты вертолетов — это уже не романтика старой школы, а высокотехнологичные бойцы с продвинутой подготовкой. Армия США начала серьёзную трансформацию своей системы обучения пилотов, и в центре изменений — учебный вертолёт TH-73A, разработанный на базе гражданского Leonardo AW119.
Этот вертолёт уже зарекомендовал себя в ВМС США:
📊 более 75 000 часов налёта за 3 года,
🔁 350 000 посадок,
🌫️ 14 000 часов IFR-полётов (в условиях ограниченной видимости),
🌀 и даже 7 000 авторотаций.
Теперь армия тоже делает на него ставку — в рамках программы Flight School Next.
🔧 Зачем армейским пилотам вертолёт, похожий на "гражданский"?
Во-первых, TH-73A — это настоящая "летающая парта" с современными авиониками, но при этом пилот может отключить все автоматические ассистенты и отрабатывать "вручную" базовые навыки. Идеально для того, чтобы научиться чувствовать машину.
Во-вторых, он заметно дешевле в эксплуатации, чем боевые машины. А значит, будущие пилоты смогут больше летать и меньше находиться в классе.
🕰️ Новая цель — обучить пилота за 18–24 месяца.
Скорость, эффективность и максимум практики. Обучение должно стать интенсивным и приближённым к реальной боевой среде. В результате пилоты смогут быстро перейти к управлению боевыми машинами: Black Hawk, Apache, Chinook и даже перспективными FLRAA.
🎯 Что это значит?
Американская армия ставит на массовую и быструю подготовку, снижая зависимость от дорогих симуляторов и устаревших моделей. TH-73A — это мост между учебным классом и боевым небом. Похоже, следующий шаг — сделать такого рода подготовку универсальным стандартом НАТО.
#helinews #helicopterreview #helicopter #training #USArmy #авиаподготовка #FlightSchoolNext #TH73A #авиация #вертолёты #Leonardo #AW119 #FlightSchoolNext