Helicopter review
642 subscribers
8.37K photos
691 videos
54 files
1.02K links
All information about helicopter and industry in the world...

For letter... @helicopterreview_bot
Download Telegram
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Бюро транспортной безопасности Австралии выпустило Информационное уведомление по безопасности, в котором настоятельно рекомендуется всем пилотам, выполняющим полеты на малых высотах, носить правильно подогнанный и обслуживаемый летный шлем, чтобы повысить свою выживаемость в случае аварии…

https://telegra.ph/Ispolzovanie-shlemov-grazhdanskimi-pilotami-vertoletov-03-09

#helisafety #helmets
🚁 Уровень безопасности эксплуатируемых Utair европейских вертолетов не снизится, - гендиректор компании Андрей Мартиросов.

#helinews #Utair #helisafety
Погода в кабине

Мы смотрим на источники информации о погоде, доступные пилотам в полете, и выясняем, что может принести будущее.

С современными технологиями получить информацию о погоде, находясь на земле перед взлетом, относительно просто. Но погода также постоянно меняется, и информация, полученная во время подготовки к полету, может отличаться от той, с которой пилот может столкнуться во время полета…

https://telegra.ph/Pogoda-v-dome-tfu-ty-v-kabine-06-10

#helisafety #weatherincockpit
Memento mori или изучай «Кривую мертвеца»
 
Отказ двигателя всегда происходит не вовремя, но ограничение времени нахождения в «нежелательной» зоне высотно-скоростной диаграммы увеличивает Ваши шансы на благоприятный исход  
 
Отличительные особенности полёта на винтокрылой машине имеют много потрясающих преимуществ, но также они имеют и свои недостатки. Летательный аппарат с «неизменяемой геометрией крыла», то бишь вертолёт, имеет крайне опасные режимы полета, близкие к пределам своих полетных режимов на больших высотах, вертолеты имеют «нежелательные» области полета близкие к земле, в которых сочетание высоты и скорости полета может делать их уязвимыми в случае потери мощности. Данное сочетание высоты (H) и скорости (V) графически отображено в Руководстве по Летной Эксплуатации винтокрылых машин на высотно-скоростной диаграмме вертолета. Более зловещий и часто используемый термин для высотно-скоростной диаграммы – «кривая мертвеца»…

https://telegra.ph/Memento-mori-i-krivaya-mertveca-06-22

#helisafety #helieducation #криваямертвеца
Коллеги с канала #heliincidents, разместили очередной экшн https://t.iss.one/helincidents/4001 в котором подробно рассказывается о причинах крушения и серьезного травмирования пилота и туристов. Что то до боли знакомое прослеживается в этой катастрофе, отголоски которой тут и там вспыхивают периодически на 1/6 части суши…

Мы знаем, как предотвратить такие несчастные случаи. Так почему же мы этого не делаем?

С грустью и разочарованием Национальному совету по безопасности на транспорте пришлось расследовать еще одну авиакатастрофу, на этот раз в Кекахе, Гавайи, на острове Кауаи, которая произошла 26 декабря 2019 года…

https://telegra.ph/Grabli-boyu-vse-snova-i-snova-07-01

#helisafety #безопасностьполетов #летаембезопасно
Лето, ах, лето!
Лето звездное, звонче пой!
Лето, ах, лето!
Лето звездное, будь со мной!

Ах, лето, время года, чтобы говорить о вертолетных операциях, проводимых высоких и жарких широтах. И давайте поговорим о настоящем дьяволе в деталях…

https://telegra.ph/YA-tak-hochu-CHtoby-leto-ne-konchalos-08-11

#helisafety #helieducation
Два новых, изготовленных на заказ симулятора тонущего вертолета в Учебной академии LifeFlight помогают вооружить стажеров лучшими навыками безопасности, чтобы выжить в маловероятном случае, если они окажутся в ловушке тонущего вертолета.

Симуляторы третьего поколения, используемые в обучении по спасению под водой с вертолета, полностью финансировались за счет пожертвований сообщества через LifeFlight Foundation, который собрал 250 000 австралийских долларов.

Донорские взносы также гарантируют, что члены экипажа вертолета проходят обучение в наиболее реалистичных сценариях и условиях.

Симуляторы HUET предыдущего поколения остаются ценным учебным инструментом, но последняя версия добавляет дополнительные трудности и расширяет возможности обучения. Они были разработаны в соответствии с эксплуатационными требованиями LifeFlight и более точно воспроизводят внутренние детали и, что наиболее важно, системы выхода из вертолёта AW139.

#helinews #LifeFlight #helisafety
Поделимся интересным взглядом на полёты…

Мой инструктор всегда задавал мне тривиальные вопросы, но один попал в цель и остался со мной на всю летную карьеру: «Почему у вас есть все эти замечательные функции на этом вертолёте?» Мой ответ: «Потому что производитель так спроектировал для максимального эффекта на поле боя». Его ответ: «Нет, лейтенант, это потому, что налогоплательщики хотят, чтобы вы каждую ночь привозили этот самолет и вашу команду домой!»

https://telegra.ph/Obeshchanie-vozvrashchatsya-domoj-kazhduyu-noch-09-23

#helisafety #helistory
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Видео о безопасности и о том насколько иногда или всегда важно летать в шлеме…

#helisafety #helmets
Предотвращение несчастных случаев при спасении с использованием винтокрылой техники

О проблемах, которые возникают при осуществлении воздушных спасательных миссий поговорим с экспертами в области спасения с воздуха - о самых больших угрозах, с которыми сталкиваются и пилоты и спасатели, и о том, как снизить связанные с этим риски.

https://telegra.ph/Predotvrashchenie-neschastnyh-sluchaev-pri-spasenii-vertoletom-12-21

#helieducation #helisafety #SAR
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как безопасно летать на вертолете этой зимой…

#helisafety
Фонд авиационной безопасности Vuichard Recovery выпустил видео по технике безопасности «Как избежать состояния вихревого кольца при эксплуатации вертолета»

В этом обучающем видео, пилоты узнают о трех предпосылках появления вихревого кольца. Представлены аэродинамические предпосылки появления и типичные признаки вихревого кольца. Особое внимание уделено разным особенностям вихревого кольца в зависимости от нагрузки на диск ротора.

Видео иллюстрирует три условия, необходимые для создания вихревого кольца. Цель состоит в том, чтобы пилоты распознавали аэродинамические предпосылки появления вихревого кольца на ранней стадии и, таким образом, предотвращали аварии связанные с этим состоянием.

Это видео по технике безопасности является обязательным для каждого пилота вертолета, от новичка до профессионала, поскольку содержит огромное количество информации о VRS, связанной с безопасностью.

https://m.youtube.com/watch?time_continue=9&v=dW8gCfBcIW0&feature=emb_logo

#helivideo #helisafety #VuichardRecovery
Количество столкновений вертолетов и дронов растет, и пилоты вертолетов несут часть ответственности за то, чтобы их избежать.

Присоединяйтесь в четверг, 26 января, в 16:00 по восточному поясному времени (UTC-5), чтобы послушать аналитика группы безопасности FAA Джона Михана, который поделится подробностями произошедших столкновений дронов с вертолетами, уделяя особое внимание их рискам и тому, что приводит к наиболее частые происшествия. Он также расскажет, как предубеждения пилотов вертолетов могут способствовать столкновениям и как пилоты обоих воздушных аппаратов могут избежать этих событий.

Зарегистрируйтесь здесь: https://rotor.zoom.us/webinar/register/WN_k3gaqRkKSFqMSgno59A0-g

#helisafety
Очень интересная статистика приходит к нам от супостатов из-за океана… Есть над чем задуматься.

#helisafety #USHST #HelicopterSafetyTeam
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Клинт Иствуд и FAA, что может их объединять? Правильно. Вертолеты…

#helivideo #helisafety #FAA #ClintEastwood