Специальный корреспондент AirMed & Rescue Джоэти Аттаривала был одним из немногих избранных журналистов, приглашенных в Центр управления полетами Сикорского в Уэст-Палм-Бич, штат Флорида, для освещения церемонии развертывания нового боевого спасательного вертолета ВВС США - Sikorsky HH-60W получившего ласковое прозвище «Виски». Именно там у него была возможность лично увидеть вертолёт и взять интервью у руководителей программ Сикорского и ВВС США.
#heliarticle #Sikorsky #HH60W
#heliarticle #Sikorsky #HH60W
Последующие улучшения будут включать в себя: улучшенный датчик обзора местности и набор сигналов, анти GPS, канал передачи видеоданных, спутниковую линию передачи данных Blue Forces Tracking 2 и интеграцию электронных пакетов для полета в бортовое радиоэлектронное оборудование кабины. Результатом станет более надежная, способная к многодоменным действиям платформа, которая позволит ВВС спасать летчиков во всех средах.
На заводе Lockheed Martin в городе Owego, штат Нью-Йорк, разрабатывается комплект тактических заданий HH-60W (TMK), в который будут интегрированы датчики, радар и улучшающие живучесть системы защиты / связи, которые добавляют смешанные, гео-зарегистрированные дисплеи ситуационной осведомленности. Кабина имеет четыре многофункциональных цветных дисплея.
«TMK - это еще один пример нашей приверженности открытым системам, которые снижают нагрузку на управление пилотами и экипажами при одновременном повышении осведомленности о ситуации в средах с высокой нагрузкой», - сказал директор программы Mission Systems Скотт Брин.
Более строгие требования к окружающей среде требуют эффективной обработки отфильтрованного воздуха, чтобы эти тактические системы оставались прохладными в самых жарких климатических условиях, в то время как повышенные требования к электропитанию требовали модернизации генераторов основного и вспомогательного блоков питания (APU).
Кроме того, HH-60W имеет полную интеграцию трех различных систем оружия. В него добавлены крепления, условия обращения с боеприпасами и электрический контроль для фиксированного прямого и обслуживаемого экипажами оружия для двух различных видов оружия калибра 50 и одного оружия калибра 7,62 мм.
«ТМК дает пилотам свободу полета с большой ситуативной осведомленностью, а также позволяет SMA [Special Mission Aviator] иметь возможность видеть все данные, необходимые им для выполнения своих задач, независимо от того, подавление огня или, что более важно, использование внешнего подвеса для спасения жизней людей», - сказал Хеймс.
Чтобы обеспечить готовность к миссии, Lockheed Martin Training, Logistics & Sustainment предоставит специально разработанную систему обучения, состоящую из тренажеров полета, инструкторов и инструкторов по техническому обслуживанию и сопутствующего учебного программного обеспечения.
Шон Каттанач, старший программный менеджер Lockheed Martin Training and Logistics, рассказал о подготовке пилотов и экипажей HH-60W: «Мы поставляем один полноприводный тренажер HH-60W на военно-воздушную базу в Киртланде. Я должен добавить, что эти полные симуляторы полета представляют собой тренировочный симулятор всего экипажа, поэтому в нем есть кабина пилотов и полноценная кабина позади специального назначения со своими собственными визуальными системами, как в реальном вертолете. Это очень большой симулятор, который позволит ВВС делать много вещей, в первую очередь координацию действий экипажа», - сказал Каттанач.
В этом году Lockheed Martin будет обучать 200 студентов летного состава ВВС США на своем предприятии в Уэст-Палм-Бич во Флориде, используя учебные системы и три недавно построенных HH-60W. Это обеспечит обучение полету и техническому обслуживанию первоначальных кадров и подразделений, что позволит ВВС США одновременно выполнять полевые работы и использовать дополнительные возможности HH-60W.
#heliarticle #Sikorsky #HH60W
На заводе Lockheed Martin в городе Owego, штат Нью-Йорк, разрабатывается комплект тактических заданий HH-60W (TMK), в который будут интегрированы датчики, радар и улучшающие живучесть системы защиты / связи, которые добавляют смешанные, гео-зарегистрированные дисплеи ситуационной осведомленности. Кабина имеет четыре многофункциональных цветных дисплея.
«TMK - это еще один пример нашей приверженности открытым системам, которые снижают нагрузку на управление пилотами и экипажами при одновременном повышении осведомленности о ситуации в средах с высокой нагрузкой», - сказал директор программы Mission Systems Скотт Брин.
Более строгие требования к окружающей среде требуют эффективной обработки отфильтрованного воздуха, чтобы эти тактические системы оставались прохладными в самых жарких климатических условиях, в то время как повышенные требования к электропитанию требовали модернизации генераторов основного и вспомогательного блоков питания (APU).
Кроме того, HH-60W имеет полную интеграцию трех различных систем оружия. В него добавлены крепления, условия обращения с боеприпасами и электрический контроль для фиксированного прямого и обслуживаемого экипажами оружия для двух различных видов оружия калибра 50 и одного оружия калибра 7,62 мм.
«ТМК дает пилотам свободу полета с большой ситуативной осведомленностью, а также позволяет SMA [Special Mission Aviator] иметь возможность видеть все данные, необходимые им для выполнения своих задач, независимо от того, подавление огня или, что более важно, использование внешнего подвеса для спасения жизней людей», - сказал Хеймс.
Чтобы обеспечить готовность к миссии, Lockheed Martin Training, Logistics & Sustainment предоставит специально разработанную систему обучения, состоящую из тренажеров полета, инструкторов и инструкторов по техническому обслуживанию и сопутствующего учебного программного обеспечения.
Шон Каттанач, старший программный менеджер Lockheed Martin Training and Logistics, рассказал о подготовке пилотов и экипажей HH-60W: «Мы поставляем один полноприводный тренажер HH-60W на военно-воздушную базу в Киртланде. Я должен добавить, что эти полные симуляторы полета представляют собой тренировочный симулятор всего экипажа, поэтому в нем есть кабина пилотов и полноценная кабина позади специального назначения со своими собственными визуальными системами, как в реальном вертолете. Это очень большой симулятор, который позволит ВВС делать много вещей, в первую очередь координацию действий экипажа», - сказал Каттанач.
В этом году Lockheed Martin будет обучать 200 студентов летного состава ВВС США на своем предприятии в Уэст-Палм-Бич во Флориде, используя учебные системы и три недавно построенных HH-60W. Это обеспечит обучение полету и техническому обслуживанию первоначальных кадров и подразделений, что позволит ВВС США одновременно выполнять полевые работы и использовать дополнительные возможности HH-60W.
#heliarticle #Sikorsky #HH60W
В районе Эглина (США), начиная с 17 августа не утихала мощная стрельба...
Целью наземных испытаний была проверка работоспособности и точности систем вооружения, а также демонстрация того, что орудия безопасны в эксплуатации. Испытатели 413-й летно-испытательной эскадрильи и их партнеры проводили испытания в течение трех недель.
Были испытаны три типа оружия: ГАУ-2, 7,62-мм пушка Гатлинга с скорострельностью 3000 выстрелов в минуту, ГАУ-18, старый пулемет калибра 0,50 с скорострельностью 650-800 выстрелов и ГАУ-21, пулемет новой конструкции калибра .50 с скорострельностью 950–1100 выстрелов.
#helinews #Sikorsky #HH60W
Целью наземных испытаний была проверка работоспособности и точности систем вооружения, а также демонстрация того, что орудия безопасны в эксплуатации. Испытатели 413-й летно-испытательной эскадрильи и их партнеры проводили испытания в течение трех недель.
Были испытаны три типа оружия: ГАУ-2, 7,62-мм пушка Гатлинга с скорострельностью 3000 выстрелов в минуту, ГАУ-18, старый пулемет калибра 0,50 с скорострельностью 650-800 выстрелов и ГАУ-21, пулемет новой конструкции калибра .50 с скорострельностью 950–1100 выстрелов.
#helinews #Sikorsky #HH60W
Первый построенный HH-60W, обычно называемый Whiskey 1, использовался для наземных испытаний. Whiskey 1 содержит специализированное испытательное оборудование, которое позволяет производителю самолетов, Sikorsky, контролировать сотни параметров во время полетов и испытаний. Это специализированное оборудование позволило испытателям регистрировать напряжение и деформации в вертолете, вызванные стрельбой из оружия.
Пушки вертолета могут вращаться независимо, обеспечивая почти 360-градусную дугу стрельбы. Это поставило перед инженерами эскадрильи уникальную задачу разработать планы испытаний и обеспечения безопасности, которые обычно не встречаются у самолетов. По словам Халла, такие детали, как вращение лопастей, человеческий фактор и контрольно-измерительные приборы, были изучены и контролировались до начала реальных испытаний.
Экипаж Jolly Green не только управлял оружием, но и участвовал в оценке. Экипаж носил специальные приборы, которые измеряли воздействие взрыва на их тела. Эти данные являются частью более крупного исследования Министерства обороны США, чтобы лучше понять влияние выстрела из оружия на человеческое тело, особенно в том, что касается черепно-мозговой травмы. Цель состоит в том, чтобы уменьшить травмы военнослужащих, которые используют такое оружие.
Этап наземных испытаний - это только первый шаг в оценке оружия. Данные испытаний будут оценены Советом по безопасности неядерных боеприпасов ВВС, который затем подготовит HH-60W для летных испытаний с боевой стрельбой. Это тестирование в настоящее время запланировано на конец 2020 года.
Испытания с боевой стрельбой - это еще одна из многих вех в 2020 году для HH-60W. На данный момент Jolly Green II завершил испытания дозаправки в воздухе, радиолокационных, погодных и защитных систем, и это лишь некоторые из них.
#helinews #Sikorsky #HH60W
Пушки вертолета могут вращаться независимо, обеспечивая почти 360-градусную дугу стрельбы. Это поставило перед инженерами эскадрильи уникальную задачу разработать планы испытаний и обеспечения безопасности, которые обычно не встречаются у самолетов. По словам Халла, такие детали, как вращение лопастей, человеческий фактор и контрольно-измерительные приборы, были изучены и контролировались до начала реальных испытаний.
Экипаж Jolly Green не только управлял оружием, но и участвовал в оценке. Экипаж носил специальные приборы, которые измеряли воздействие взрыва на их тела. Эти данные являются частью более крупного исследования Министерства обороны США, чтобы лучше понять влияние выстрела из оружия на человеческое тело, особенно в том, что касается черепно-мозговой травмы. Цель состоит в том, чтобы уменьшить травмы военнослужащих, которые используют такое оружие.
Этап наземных испытаний - это только первый шаг в оценке оружия. Данные испытаний будут оценены Советом по безопасности неядерных боеприпасов ВВС, который затем подготовит HH-60W для летных испытаний с боевой стрельбой. Это тестирование в настоящее время запланировано на конец 2020 года.
Испытания с боевой стрельбой - это еще одна из многих вех в 2020 году для HH-60W. На данный момент Jolly Green II завершил испытания дозаправки в воздухе, радиолокационных, погодных и защитных систем, и это лишь некоторые из них.
#helinews #Sikorsky #HH60W
Хо-хо-хо! Вот название боевого спасательного вертолета ВВС
Новый боевой спасательный вертолет ВВС США будет называться HH-60W Jolly Green II, сообщил министр ВВС США.
Название восходит к Sikorsky HH-3E, который использовался для спасения сбитых пилотов во время войны во Вьетнаме и получил прозвище «Веселый зеленый гигант» из-за характерной зеленой окраски. По словам министра ВВС Барбары Барретт, только в 1965 году экипажи HH-3E спасли 122 военнослужащих из джунглей Вьетнама…👇
https://telegra.ph/Ho-ho-ho-Vot-nazvanie-boevogo-spasatelnogo-vertoleta-VVS-03-14
#helinews #Sikorsky #HH60W #JollyGreen
Новый боевой спасательный вертолет ВВС США будет называться HH-60W Jolly Green II, сообщил министр ВВС США.
Название восходит к Sikorsky HH-3E, который использовался для спасения сбитых пилотов во время войны во Вьетнаме и получил прозвище «Веселый зеленый гигант» из-за характерной зеленой окраски. По словам министра ВВС Барбары Барретт, только в 1965 году экипажи HH-3E спасли 122 военнослужащих из джунглей Вьетнама…👇
https://telegra.ph/Ho-ho-ho-Vot-nazvanie-boevogo-spasatelnogo-vertoleta-VVS-03-14
#helinews #Sikorsky #HH60W #JollyGreen
Telegraph
Хо-хо-хо! Вот название боевого спасательного вертолета ВВС.
Во время выступления на симпозиуме по воздушной войне Ассоциации ВВС Барретт не обошла своим вниманием действующих летчиков, выполняющих боевые задачи по поиску и спасению. «Американцы обязаны этим отважным летчикам самой лучшей экипировкой. Новый боевой…
41-я эскадрилья спасательного подразделения успешно прошла сертификацию по складыванию и погрузке двух вертолетов HH-60W Jolly Green II на самолет C-17 Globemaster III из 14-я воздушной эскадрильи на Объединенной базе Чарльстон, Южная Каролина.
Эта сертификация Агентства по испытаниям и погрузке для воздушной транспортировки, или ATTLA, не только позволяет 41-й RGS загружать вертолеты HH-60W, но также сертифицирует самолеты C-17 для их перевозки. Кроме того, благодаря этому процессу все боевые поисково-спасательные службы с программой HH-60W теперь могут перевозить вертолеты HH-60W на C-17 в любую точку мира.
Использование C-17 для перевозки эффективно сокращает время, необходимое для участия в операциях CSAR по всему миру.
#helinews #HH60W #JollyGreen #C17 #Globemaster
Эта сертификация Агентства по испытаниям и погрузке для воздушной транспортировки, или ATTLA, не только позволяет 41-й RGS загружать вертолеты HH-60W, но также сертифицирует самолеты C-17 для их перевозки. Кроме того, благодаря этому процессу все боевые поисково-спасательные службы с программой HH-60W теперь могут перевозить вертолеты HH-60W на C-17 в любую точку мира.
Использование C-17 для перевозки эффективно сокращает время, необходимое для участия в операциях CSAR по всему миру.
#helinews #HH60W #JollyGreen #C17 #Globemaster
Новый боевой спасательный вертолет ВВС США HH-60W Jolly Green II перешел к этапу эксплуатационных испытаний на базе ВВС Неллис в Неваде
В пресс-релизе, ВВС сообщили, что последний HH-60W покинул базу ВВС Эглин в Дьюк-Филд во Флориде 22 марта, завершив свои первоначальные опытно-конструкторские испытания с участием 413-й летно-испытательной эскадрильи…
https://telegra.ph/Nachalo-ehkspluatacionnyh-ispytanij-HH-60W-Jolly-Green-II-04-04
#helinews #HH60W #JollyGreen
В пресс-релизе, ВВС сообщили, что последний HH-60W покинул базу ВВС Эглин в Дьюк-Филд во Флориде 22 марта, завершив свои первоначальные опытно-конструкторские испытания с участием 413-й летно-испытательной эскадрильи…
https://telegra.ph/Nachalo-ehkspluatacionnyh-ispytanij-HH-60W-Jolly-Green-II-04-04
#helinews #HH60W #JollyGreen
Telegraph
Начало эксплуатационных испытаний HH-60W Jolly Green II
Начальный этап эксплуатационных испытаний и оценки вертолета будет выполняться 88-й испытательной и оценочной эскадрильей в Неллисе, которая занимается поиском и спасанием в боевых условиях. Построенный Sikorsky HH-60W, производный от армейского H-60M Black…
ВВС США объявили о готовности боевого спасательного вертолета HH-60W Jolly Green II, подтвердив готовность платформы для передового развертывания спасательных бригад ВВС по всему миру.
Sikorsky, разработала и производит HH-60W, который позволяет ВВС США проводить спасательные операции на больших расстояниях и в самых сложных условиях, а также с повышенной живучестью.
HH-60W Jolly Green II, пришедший на смену устаревшему HH-60G Pavehawk, был специально построен для боевой спасательной операции ВВС на основе полностью проверенных эксплуатационных требований.
Вертолет нового поколения обеспечивает повышенную живучесть при эвакуации персонала с враждебной территории днем и ночью, в неблагоприятных погодных условиях и в самых разных опасных условиях. Это позволяет боевой спасательной группе ВВС выполнять свою миссию «Чтобы другие могли жить» и «Никого не оставлять позади».
Новый HH-60W Jolly Green II заменит флот HH-60G Pave Hawk.
#helinews #HH60W #JollyGreen #Sikorsky
Sikorsky, разработала и производит HH-60W, который позволяет ВВС США проводить спасательные операции на больших расстояниях и в самых сложных условиях, а также с повышенной живучестью.
HH-60W Jolly Green II, пришедший на смену устаревшему HH-60G Pavehawk, был специально построен для боевой спасательной операции ВВС на основе полностью проверенных эксплуатационных требований.
Вертолет нового поколения обеспечивает повышенную живучесть при эвакуации персонала с враждебной территории днем и ночью, в неблагоприятных погодных условиях и в самых разных опасных условиях. Это позволяет боевой спасательной группе ВВС выполнять свою миссию «Чтобы другие могли жить» и «Никого не оставлять позади».
Новый HH-60W Jolly Green II заменит флот HH-60G Pave Hawk.
#helinews #HH60W #JollyGreen #Sikorsky
55-я спасательная эскадрилья на базе ВВС Дэвис-Монтан получила свой первый HH-60W Jolly Green II.
С приобретением модели Whiskey, происходит прощание с HH-60G Pave Hawk, известным как Golf. Golf послужила толчком к формированию 55-го RQS в 2003 году, и к 2024 году ее заменит флот Whiskey.
В то время как обе модели выглядят очень похожими, Whiskey имеет множество внешних и внутренних улучшений. Ключевой видимой характеристикой, позволяющей различать модели, является направленный вверх выхлоп Whiskey, предназначенный для уменьшения инфракрасной сигнатуры вертолета.
Кабина для Whiskey была расширена, что дало спасателям больше места для спасательных операций.
Модернизированная авионика и другие системы будут предоставлять летному экипажу более точную информацию в более быстром темпе, что позволит им быстрее выполнять спасательную операцию.
55-й RQS продолжит получать новые вертолеты, поскольку текущий флот будет снят с производства в течение следующего года.
#helinews #HH60W #JollyGreen
С приобретением модели Whiskey, происходит прощание с HH-60G Pave Hawk, известным как Golf. Golf послужила толчком к формированию 55-го RQS в 2003 году, и к 2024 году ее заменит флот Whiskey.
В то время как обе модели выглядят очень похожими, Whiskey имеет множество внешних и внутренних улучшений. Ключевой видимой характеристикой, позволяющей различать модели, является направленный вверх выхлоп Whiskey, предназначенный для уменьшения инфракрасной сигнатуры вертолета.
Кабина для Whiskey была расширена, что дало спасателям больше места для спасательных операций.
Модернизированная авионика и другие системы будут предоставлять летному экипажу более точную информацию в более быстром темпе, что позволит им быстрее выполнять спасательную операцию.
55-й RQS продолжит получать новые вертолеты, поскольку текущий флот будет снят с производства в течение следующего года.
#helinews #HH60W #JollyGreen