Honeywell заключила соглашение с армией США о готовности к поставке модернизированного двигателя T55 для тяжелого двухдвигательного вертолёта Chinook. Новый двигатель мощностью 6000 лошадиных сил на 25% мощнее и потребляет на 10% меньше топлива, чем нынешний T55. Новые модификации также облегчают обслуживание нового поколения T55, который отличается более низкими эксплуатационными расходами.
#helinews #Honeywell #Chinook
#helinews #Honeywell #Chinook
Новый двигатель T55-GA-714C специально разработан для этого вертолёта и улучшит способность Chinook перевозить войска и тяжелые грузы для армии США и Национальной гвардии. Поскольку двигатель тесно связан с версией T55, которая используется в настоящее время, изменения в корпусе двигателя практически не требуются - используются те же крепления впускного, выпускного коллекторов и двигателя. Это обеспечивает армии и Национальной гвардии значительное улучшение технических характеристик без необходимости переподготовки их обслуживающего и эксплуатационного персонала.
Улучшение конструкции будет продемонстрировано в рамках Соглашения о сотрудничестве в области исследований и разработок с армией США. Модернизация двигателя может быть осуществлена либо путем модификации существующих двигателей при капитальном ремонте или путём их замены.
«Honeywell потратила годы на проектирование и разработку двигателя T55-GA-714C для того чтобы привести мощность T55 в соответствие с возросшими за потребностями налагаемыми на вертолеты Chinook», - говорит Дейв Мариник, президент по двигателям и силовым системам Honeywell Aerospace. «В течение 60 лет мы улучшали самый лучший в мире тяжелый вертолет, и это последнее усовершенствование повышает производительность, экономя при этом средства и часы технического обслуживания, а также повышая готовность к полетам. Мы гордимся своим наследием и стремимся постоянно совершенствовать двигатель T55».
Установка и демонстрация усовершенствованного двигателя T55 будут проходить на CH-47F Chinook в Fort Eustis в Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния, под наблюдением Центра авиации и ракетного командования по развитию боевых возможностей США. Демонстрация продемонстрирует простоту установки и продемонстрирует новый дизайн компрессора двигателя, который обеспечивает дополнительную производительность и уменьшает расход топлива. После этого Honeywell завершит окончательный процесс сертификации нового двигателя.
Honeywell впервые поставил двигатель T55 в армию США в 1961 году мощностью 2050 лошадиных сил для вертолёта CH-47A. С тех пор мощность двигателя почти утроилась до 6000 лошадиных сил. Каждое повышение производительности на T55 сопровождается уменьшением расхода топлива, повышенной надежностью и сокращением времени обслуживания Двигатель T55 является мировым лидером для тяжелых вертолетов. Более 900 вертолетов CH-47 эксплуатируются сегодня различными вооруженными силами по всему миру.
#helinews #Honeywell #Chinook
Улучшение конструкции будет продемонстрировано в рамках Соглашения о сотрудничестве в области исследований и разработок с армией США. Модернизация двигателя может быть осуществлена либо путем модификации существующих двигателей при капитальном ремонте или путём их замены.
«Honeywell потратила годы на проектирование и разработку двигателя T55-GA-714C для того чтобы привести мощность T55 в соответствие с возросшими за потребностями налагаемыми на вертолеты Chinook», - говорит Дейв Мариник, президент по двигателям и силовым системам Honeywell Aerospace. «В течение 60 лет мы улучшали самый лучший в мире тяжелый вертолет, и это последнее усовершенствование повышает производительность, экономя при этом средства и часы технического обслуживания, а также повышая готовность к полетам. Мы гордимся своим наследием и стремимся постоянно совершенствовать двигатель T55».
Установка и демонстрация усовершенствованного двигателя T55 будут проходить на CH-47F Chinook в Fort Eustis в Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния, под наблюдением Центра авиации и ракетного командования по развитию боевых возможностей США. Демонстрация продемонстрирует простоту установки и продемонстрирует новый дизайн компрессора двигателя, который обеспечивает дополнительную производительность и уменьшает расход топлива. После этого Honeywell завершит окончательный процесс сертификации нового двигателя.
Honeywell впервые поставил двигатель T55 в армию США в 1961 году мощностью 2050 лошадиных сил для вертолёта CH-47A. С тех пор мощность двигателя почти утроилась до 6000 лошадиных сил. Каждое повышение производительности на T55 сопровождается уменьшением расхода топлива, повышенной надежностью и сокращением времени обслуживания Двигатель T55 является мировым лидером для тяжелых вертолетов. Более 900 вертолетов CH-47 эксплуатируются сегодня различными вооруженными силами по всему миру.
#helinews #Honeywell #Chinook
Компания Honeywell получила одобрение на открытие центра технического обслуживания и ремонта рядом со штаб-квартирой Honeywell Aerospace в Фениксе.
Новый центр предназначен для обслуживания двигателя T55 и оптимизирует работу и расширяет поддержку армии США и международных клиентов. Благодаря совместному проектированию, производству, ремонту включая капитальный двигателя T55 Honeywell значительно повысит эффективность работы и производительность для своих клиентов.
Двигатель Honeywell T55 поддерживает вертолет CH-47 Chinook в течение почти 60 лет. За это время выпущено более 6000 двигателей T55, которые проработали около 12 миллионов часов. Сегодня эксплуатируется более 900 вертолетов CH-47 Chinook, что делает приоритетным эффективное и быстрое техническое обслуживание двигателя Т55. Новое местоположение центра позволяет улучшить текущую поддержку двигателей T55, одновременно готовясь к наращиванию мощности, чтобы обеспечить быструю и гибкую реакцию на потребности рынка.
#helinews #Honeywell
Новый центр предназначен для обслуживания двигателя T55 и оптимизирует работу и расширяет поддержку армии США и международных клиентов. Благодаря совместному проектированию, производству, ремонту включая капитальный двигателя T55 Honeywell значительно повысит эффективность работы и производительность для своих клиентов.
Двигатель Honeywell T55 поддерживает вертолет CH-47 Chinook в течение почти 60 лет. За это время выпущено более 6000 двигателей T55, которые проработали около 12 миллионов часов. Сегодня эксплуатируется более 900 вертолетов CH-47 Chinook, что делает приоритетным эффективное и быстрое техническое обслуживание двигателя Т55. Новое местоположение центра позволяет улучшить текущую поддержку двигателей T55, одновременно готовясь к наращиванию мощности, чтобы обеспечить быструю и гибкую реакцию на потребности рынка.
#helinews #Honeywell
🚁 HONEYWELL НАЧИНАЕТ ИСПЫТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ T55-714C ДЛЯ ВЕРТОЛЕТОВ АРМИИ США CHINOOK
Компания достигла важной вехи в сотрудничестве с армией США, сделав первый двигатель для испытаний в рамках Соглашения о совместных исследованиях и разработках двигателя следующего поколения для вертолетов Chinook.
👉 Программа CRADA и тестирование двигателя T55-714C запланированы на двухлетний период, чтобы подтвердить преимущества и простоту интеграции нового варианта двигателя на платформу Chinook. Это позволит армии США оценить возможности новейшей версии проверенного в боях двигателя T55 компании Honeywell.
#helinews #Honeywell #CHINOOK
Компания достигла важной вехи в сотрудничестве с армией США, сделав первый двигатель для испытаний в рамках Соглашения о совместных исследованиях и разработках двигателя следующего поколения для вертолетов Chinook.
👉 Программа CRADA и тестирование двигателя T55-714C запланированы на двухлетний период, чтобы подтвердить преимущества и простоту интеграции нового варианта двигателя на платформу Chinook. Это позволит армии США оценить возможности новейшей версии проверенного в боях двигателя T55 компании Honeywell.
#helinews #Honeywell #CHINOOK
Honeywell T55-714C, новый двигатель для CH-47 Chinook
Компания Honeywell, налетавшая на поле боя более 12 миллионов часов, с момента своего создания более полувека назад произвела более 6000 двигателей T55 для вертолетов CH-47 и MH-47 Chinook.
Сегодня на вооружении находится 2500 единиц Т55, которыми оснащаются вертолеты H-47 Chinook в 20 странах…👇
https://telegra.ph/Novyj-dvigatel-dlya-CH-47-Chinook-01-25
#helinews #Honeywell #T55714C #CH47 #Chinook
Компания Honeywell, налетавшая на поле боя более 12 миллионов часов, с момента своего создания более полувека назад произвела более 6000 двигателей T55 для вертолетов CH-47 и MH-47 Chinook.
Сегодня на вооружении находится 2500 единиц Т55, которыми оснащаются вертолеты H-47 Chinook в 20 странах…👇
https://telegra.ph/Novyj-dvigatel-dlya-CH-47-Chinook-01-25
#helinews #Honeywell #T55714C #CH47 #Chinook
Telegraph
Новый двигатель для CH-47 Chinook
Хотя текущая версия двигателя T55-714A имеет мощность 4850 л.с., будущее, которое Honeywell представляет для следующего поколения турбовальных двигателей, чрезвычайно амбициозно с двигателем T55-714C, разработанным как прямая модернизация вертолетного двигателя…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Двигатель Honeywell HTS7500 выбран для Defiant X
Турбовальный двигатель Honeywell HTS7500 был выбран для оснащения вертолета Defiant X, предложения Sikorsky/Boeing для участия в конкурсе Future Long-Range Assault Aircraft армии США на замену Black Hawk…👇
https://telegra.ph/Dvigatel-Honeywell-HTS7500-vybran-dlya-Defiant-X-02-14
#helinews #Honeywell #HTS7500 #DefiantX
Турбовальный двигатель Honeywell HTS7500 был выбран для оснащения вертолета Defiant X, предложения Sikorsky/Boeing для участия в конкурсе Future Long-Range Assault Aircraft армии США на замену Black Hawk…👇
https://telegra.ph/Dvigatel-Honeywell-HTS7500-vybran-dlya-Defiant-X-02-14
#helinews #Honeywell #HTS7500 #DefiantX
Компания Lockheed Martin Sikorsky-Boeing выбрала различные технологии двигателей и систем питания Honeywell для своего вертолета DEFIANT X®, который в настоящее время претендует на победу в конкурсе Future Long.
Команда DEFIANT выбрала серию вспомогательных силовых установок (ВСУ) GTCP 36-150 компании Honeywell, а также генератор главного двигателя и генератор ВСУ компании Honeywell.
Эти новые технологии Honeywell появились после того, как компания Lockheed Martin Sikorsky-Boeing недавно объявила о выборе турбовального двигателя Honeywell HTS7500 для DEFIANT X®.
Немного больше технических подробностей 👇
#helinews #Honeywell #DEFIANTX
Команда DEFIANT выбрала серию вспомогательных силовых установок (ВСУ) GTCP 36-150 компании Honeywell, а также генератор главного двигателя и генератор ВСУ компании Honeywell.
Эти новые технологии Honeywell появились после того, как компания Lockheed Martin Sikorsky-Boeing недавно объявила о выборе турбовального двигателя Honeywell HTS7500 для DEFIANT X®.
Немного больше технических подробностей 👇
#helinews #Honeywell #DEFIANTX
Турбовальный двигатель HTS7500 — это новейшая и наиболее технологически продвинутая модель в семействе военных двигателей Honeywell, которое включает в себя культовый двигатель T55, который используется в парке CH-47 уже более 60 лет.
APU Honeywell для DEFIANT X® является производным от существующей и весьма успешной серии APU GTCP 36-150. Новая версия оснащена новейшей компрессорной технологией, изначально разработанной для коммерческого авиастроения. ВСУ была настроена в соответствии с задачами по установке и характеристикам самолетов армии США.
Сегодняшняя серия ВСУ 36-150 поставляет сжатый воздух для систем кондиционирования воздуха запуска главного двигателя, противообледенительной защиты и обогрева. Они также способны подавать воздух и мощность на валу одновременно или по отдельности. Сегодня летают более 20 проверенных модификаций, модифицированных для военных и коммерческих самолетов.
Наряду с серией ВСУ GTCP 36-150 компания Lockheed Martin Sikorsky-Boeing также выбрала две другие энергетические технологии Honeywell: генератор основного двигателя будет обеспечивать электричеством самолет во время полета, а генератор ВСУ будет обеспечивать электричеством самолет на земле.
#helinews #Honeywell #DEFIANTX
APU Honeywell для DEFIANT X® является производным от существующей и весьма успешной серии APU GTCP 36-150. Новая версия оснащена новейшей компрессорной технологией, изначально разработанной для коммерческого авиастроения. ВСУ была настроена в соответствии с задачами по установке и характеристикам самолетов армии США.
Сегодняшняя серия ВСУ 36-150 поставляет сжатый воздух для систем кондиционирования воздуха запуска главного двигателя, противообледенительной защиты и обогрева. Они также способны подавать воздух и мощность на валу одновременно или по отдельности. Сегодня летают более 20 проверенных модификаций, модифицированных для военных и коммерческих самолетов.
Наряду с серией ВСУ GTCP 36-150 компания Lockheed Martin Sikorsky-Boeing также выбрала две другие энергетические технологии Honeywell: генератор основного двигателя будет обеспечивать электричеством самолет во время полета, а генератор ВСУ будет обеспечивать электричеством самолет на земле.
#helinews #Honeywell #DEFIANTX
«У нас давние отношения с Министерством обороны Соединенного Королевства, и мы ценим возможность продолжать поддерживать их в их новом вертолете увеличенной дальности H-47 Chinook с нашим новейшим двигателем конфигурации T55-GA-714A», — сказал Дэйв Мариник, президент подразделения двигателей и энергосистем Honeywell Aerospace.
«Последний контракт на поставку 34 двигателей Т55 является свидетельством уверенности министерства обороны Великобритании в наших проверенных в боях двигателях. На сегодняшний день наши двигатели T55 наработали около 12 миллионов часов на вертолетах Boeing CH-47 и MH-47 Chinook».
Honeywell продолжает развивать и совершенствовать семейство двигателей T55, разрабатывая двигатели T55-GA-714C и HTS7500.
Двигатель нового поколения 714C имеет мощность 6000 л.с. на валу и потребляет на 8% меньше топлива, чем нынешний T55.
#helinews #Honeywell
«Последний контракт на поставку 34 двигателей Т55 является свидетельством уверенности министерства обороны Великобритании в наших проверенных в боях двигателях. На сегодняшний день наши двигатели T55 наработали около 12 миллионов часов на вертолетах Boeing CH-47 и MH-47 Chinook».
Honeywell продолжает развивать и совершенствовать семейство двигателей T55, разрабатывая двигатели T55-GA-714C и HTS7500.
Двигатель нового поколения 714C имеет мощность 6000 л.с. на валу и потребляет на 8% меньше топлива, чем нынешний T55.
#helinews #Honeywell
Компания Honeywell объявила о том, что Береговая охрана США выбрала метеорологическую радиолокационную систему Honeywell IntuVue™ RDR-7000 в качестве модернизации существующих систем на своих Sikorsky MH-60 Jayhawk и Eurocopter MH-65 (многоцелевых вертолетов Dolphin).
Модернизация RDR-7000 опирается на высокую производительность и ситуационную осведомленность, обеспечиваемую установленной в настоящее время метеорологической радиолокационной системой Honeywell P701.
Модернизированная метеорологическая радиолокационная система RDR-7000 будет обладать самыми современными возможностями, включая полностью автоматизированное управление наклоном и усилением, интуитивно понятный дисплей и улучшенное наблюдение за морскими судами. Значительно уменьшенный размер, вес и мощность снизят эксплуатационные расходы, повысят эффективность использования топлива и повысят готовность к выполнению миссии.
Что изменится…
#helinews #Honeywell #heliequipment #IntuVue™ #RDR7000
Модернизация RDR-7000 опирается на высокую производительность и ситуационную осведомленность, обеспечиваемую установленной в настоящее время метеорологической радиолокационной системой Honeywell P701.
Модернизированная метеорологическая радиолокационная система RDR-7000 будет обладать самыми современными возможностями, включая полностью автоматизированное управление наклоном и усилением, интуитивно понятный дисплей и улучшенное наблюдение за морскими судами. Значительно уменьшенный размер, вес и мощность снизят эксплуатационные расходы, повысят эффективность использования топлива и повысят готовность к выполнению миссии.
Что изменится…
#helinews #Honeywell #heliequipment #IntuVue™ #RDR7000
RDR-7000 использует трехмерное объемное сканирование в широком диапазоне обнаружения для создания полного обзора погоды в режиме реального времени от 0 до 60 000 футов по вертикали и до 180 морских миль перед вертолётом для типичных вертолетных приложений с использованием 12-дюймовой антенны.
Для больших вертолетов и самолетов дальность действия радара может быть увеличена до 320 морских миль за счет использования антенны большего размера.
Радар также полностью автоматизирован и не требует активной регулировки пилотом элементов управления наклоном и усилением для работы, что значительно снижает рабочую нагрузку в кабине. RDR-7000 позволит пилотам USCG меньше сосредотачиваться на работе радара и больше на выполнении миссии при работе в сложных погодных условиях.
Кроме того, RDR-7000 обеспечивает расширенный режим морского наблюдения «Real Beam» для обнаружения морских целей на дисплее радара.
#helinews #Honeywell #heliequipment #IntuVue™ #RDR7000
Для больших вертолетов и самолетов дальность действия радара может быть увеличена до 320 морских миль за счет использования антенны большего размера.
Радар также полностью автоматизирован и не требует активной регулировки пилотом элементов управления наклоном и усилением для работы, что значительно снижает рабочую нагрузку в кабине. RDR-7000 позволит пилотам USCG меньше сосредотачиваться на работе радара и больше на выполнении миссии при работе в сложных погодных условиях.
Кроме того, RDR-7000 обеспечивает расширенный режим морского наблюдения «Real Beam» для обнаружения морских целей на дисплее радара.
#helinews #Honeywell #heliequipment #IntuVue™ #RDR7000
Honeywell расширяет поддержку программ военных вертолётов Японии
Honeywell объявила о расширении своей поддержки усилий Японии по модернизации обороны за счёт поставки передовых аэрокосмических систем для двух ключевых вертолётных программ. Этот шаг усиливает роль Honeywell в оборонном секторе Японии и подчёркивает её долгосрочную приверженность повышению эксплуатационных характеристик и готовности к выполнению миссий.
По мере того как Министерство обороны Японии продолжает развивать свои воздушные возможности, Honeywell оснащает как новые, так и уже существующие вертолётные платформы технологиями нового поколения. Поставляемые системы предназначены для улучшения энергоснабжения, навигации, безопасности и ситуационной осведомлённости экипажа, обеспечивая более высокую надёжность в сложных условиях выполнения задач.
Поддержка модернизации парка H60
В рамках продолжающейся программы модернизации японского парка H60, Honeywell в этом году поставит ряд ключевых технологий. В их число входят:
• вспомогательная силовая установка (APU) 36-150;
• метеорологический радиолокатор RDR-7000;
• радиовысотомер нового поколения APN-209;
• пневмостартер (ATS);
• встроенная инерциальная навигационная система с поддержкой GPS/INS с M-кодом (EGI);
• генератор мощностью 60 кВА;
• светодиодное освещение.
Эти компоненты призваны заменить устаревшие системы, обеспечив повышенную устойчивость, упрощённое техническое обслуживание и повышенную эффективность при выполнении задач. Системы Honeywell направлены на расширение возможностей вертолётов H60 в операционных сценариях.
Поддержка новой программы тяжёлых вертолётов CH-47F
Кроме того, Honeywell была выбрана для поддержки новой японской программы тяжёлых транспортных вертолётов CH-47F, поставляя широкий спектр оборудования. Среди поставляемых систем:
• двигатель T55-714A;
• вспомогательная силовая установка 36-150 APU;
• генератор APU мощностью 45 кВА;
• инерциальная система EGI с поддержкой M-кода;
• радиолокатор RDR-7000;
• радиовысотомер нового поколения APN-209;
• светодиодный поисковый прожектор.
Эти технологии призваны обеспечить надёжное электропитание и авионику, поддерживающие выполнение миссий — от тактической транспортировки до гуманитарных операций. Роль Honeywell укрепляет её позиции в меняющемся оборонном ландшафте Японии.
Заявление Honeywell
«Эти контракты отражают дальнейшее укрепление наших отношений с силами обороны Японии и подчёркивают роль Honeywell как надёжного поставщика передовых аэрокосмических технологий», — заявил Мэтт Майлас, президент подразделения Defense and Space, Honeywell Aerospace Technologies. «Наши решения направлены на повышение безопасности, возможностей и успеха выполнения миссий военных вертолётов. Мы гордимся тем, что вносим вклад в следующий этап оборонной модернизации Японии».
Обладая многолетним опытом поставки критически важных систем военным операторам по всему миру, Honeywell остаётся сосредоточенной на разработке интегрированных технологий, готовых к будущему, чтобы соответствовать меняющимся требованиям оборонных структур в условиях всё более сложной окружающей среды.
#helinews #helicopterreview #Honeywell #Japan #Япония #H60 #CH47F
Honeywell объявила о расширении своей поддержки усилий Японии по модернизации обороны за счёт поставки передовых аэрокосмических систем для двух ключевых вертолётных программ. Этот шаг усиливает роль Honeywell в оборонном секторе Японии и подчёркивает её долгосрочную приверженность повышению эксплуатационных характеристик и готовности к выполнению миссий.
По мере того как Министерство обороны Японии продолжает развивать свои воздушные возможности, Honeywell оснащает как новые, так и уже существующие вертолётные платформы технологиями нового поколения. Поставляемые системы предназначены для улучшения энергоснабжения, навигации, безопасности и ситуационной осведомлённости экипажа, обеспечивая более высокую надёжность в сложных условиях выполнения задач.
Поддержка модернизации парка H60
В рамках продолжающейся программы модернизации японского парка H60, Honeywell в этом году поставит ряд ключевых технологий. В их число входят:
• вспомогательная силовая установка (APU) 36-150;
• метеорологический радиолокатор RDR-7000;
• радиовысотомер нового поколения APN-209;
• пневмостартер (ATS);
• встроенная инерциальная навигационная система с поддержкой GPS/INS с M-кодом (EGI);
• генератор мощностью 60 кВА;
• светодиодное освещение.
Эти компоненты призваны заменить устаревшие системы, обеспечив повышенную устойчивость, упрощённое техническое обслуживание и повышенную эффективность при выполнении задач. Системы Honeywell направлены на расширение возможностей вертолётов H60 в операционных сценариях.
Поддержка новой программы тяжёлых вертолётов CH-47F
Кроме того, Honeywell была выбрана для поддержки новой японской программы тяжёлых транспортных вертолётов CH-47F, поставляя широкий спектр оборудования. Среди поставляемых систем:
• двигатель T55-714A;
• вспомогательная силовая установка 36-150 APU;
• генератор APU мощностью 45 кВА;
• инерциальная система EGI с поддержкой M-кода;
• радиолокатор RDR-7000;
• радиовысотомер нового поколения APN-209;
• светодиодный поисковый прожектор.
Эти технологии призваны обеспечить надёжное электропитание и авионику, поддерживающие выполнение миссий — от тактической транспортировки до гуманитарных операций. Роль Honeywell укрепляет её позиции в меняющемся оборонном ландшафте Японии.
Заявление Honeywell
«Эти контракты отражают дальнейшее укрепление наших отношений с силами обороны Японии и подчёркивают роль Honeywell как надёжного поставщика передовых аэрокосмических технологий», — заявил Мэтт Майлас, президент подразделения Defense and Space, Honeywell Aerospace Technologies. «Наши решения направлены на повышение безопасности, возможностей и успеха выполнения миссий военных вертолётов. Мы гордимся тем, что вносим вклад в следующий этап оборонной модернизации Японии».
Обладая многолетним опытом поставки критически важных систем военным операторам по всему миру, Honeywell остаётся сосредоточенной на разработке интегрированных технологий, готовых к будущему, чтобы соответствовать меняющимся требованиям оборонных структур в условиях всё более сложной окружающей среды.
#helinews #helicopterreview #Honeywell #Japan #Япония #H60 #CH47F
PAG будет распространять радар Honeywell RDR-7000 в Азии
Этот шаг способствует интеграции системы в парки вертолетов AW139, действующих в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Австралийское подразделение Precision Aviation Group (PAG) заключило эксклюзивное соглашение о дистрибуции с Honeywell Aerospace Technologies на поставку метеорологического радиолокатора IntuVue RDR-7000, предназначенного специально для коммерческих вертолетов AW139. Соглашение действует до 31 марта 2028 года и делает PAG авторизованным дистрибьютором, предоставляющим продажи и техническую поддержку партнёрам Honeywell по всему Азиатско-Тихоокеанскому региону.
Соглашение направлено на расширение доступа к метеорологическим технологиям Honeywell в регионе, известном сложными погодными условиями, часто влияющими на безопасность вертолетных полетов. Согласно условиям соглашения, PAG будет использовать свою региональную инфраструктуру для содействия интеграции RDR-7000 в парки AW139, работающие в различных условиях по всему региону.
«Автоматическое обнаружение угроз и простота интеграции делают RDR-7000 отличным выбором как для модернизации, так и для установки на новые машины», — отметил Джордан Уэббер, вице-президент PAG по компонентным сервисам. «Мы рады помочь нашим клиентам повысить осведомлённость о текущей обстановке и общую безопасность выполнения задач».
Радар RDR-7000 оснащён функцией полностью автоматического объемного 3D-сканирования и предназначен для повышения ситуационной осведомлённости за счёт прогнозирования опасных погодных условий, что позволяет операторам своевременно выявлять метеорологические явления, способные повлиять на безопасность полёта.
По данным Honeywell, архитектура системы позволяет легко устанавливать её как на уже эксплуатируемые воздушные суда (ретрофит), так и интегрировать в новые поставки вертолетов. Радар обеспечивает комплексное объемное сканирование с трёхмерным отображением погодной обстановки, позволяя экипажам одновременно видеть погодные условия на различных высотах.
#helinews #helicopterreview #PAG #Honeywell #RDR7000
Этот шаг способствует интеграции системы в парки вертолетов AW139, действующих в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Австралийское подразделение Precision Aviation Group (PAG) заключило эксклюзивное соглашение о дистрибуции с Honeywell Aerospace Technologies на поставку метеорологического радиолокатора IntuVue RDR-7000, предназначенного специально для коммерческих вертолетов AW139. Соглашение действует до 31 марта 2028 года и делает PAG авторизованным дистрибьютором, предоставляющим продажи и техническую поддержку партнёрам Honeywell по всему Азиатско-Тихоокеанскому региону.
Соглашение направлено на расширение доступа к метеорологическим технологиям Honeywell в регионе, известном сложными погодными условиями, часто влияющими на безопасность вертолетных полетов. Согласно условиям соглашения, PAG будет использовать свою региональную инфраструктуру для содействия интеграции RDR-7000 в парки AW139, работающие в различных условиях по всему региону.
«Автоматическое обнаружение угроз и простота интеграции делают RDR-7000 отличным выбором как для модернизации, так и для установки на новые машины», — отметил Джордан Уэббер, вице-президент PAG по компонентным сервисам. «Мы рады помочь нашим клиентам повысить осведомлённость о текущей обстановке и общую безопасность выполнения задач».
Радар RDR-7000 оснащён функцией полностью автоматического объемного 3D-сканирования и предназначен для повышения ситуационной осведомлённости за счёт прогнозирования опасных погодных условий, что позволяет операторам своевременно выявлять метеорологические явления, способные повлиять на безопасность полёта.
По данным Honeywell, архитектура системы позволяет легко устанавливать её как на уже эксплуатируемые воздушные суда (ретрофит), так и интегрировать в новые поставки вертолетов. Радар обеспечивает комплексное объемное сканирование с трёхмерным отображением погодной обстановки, позволяя экипажам одновременно видеть погодные условия на различных высотах.
#helinews #helicopterreview #PAG #Honeywell #RDR7000
HONEYWELL И NEAR EARTH AUTONOMY ЗАВЕРШИЛИ ПЕРВЫЙ АВТОНОМНЫЙ ПОЛЁТ ВЕРТОЛЁТА LEONARDO AW139
Honeywell и Near Earth Autonomy достигли значительного технологического прорыва, успешно выполнив первый автономный тестовый полёт вертолёта Leonardo AW139 в Финиксе (Аризона). Это важное достижение, являющееся частью программы Aerial Logistics Connector (ALC) Корпуса морской пехоты США, продемонстрировало возможность автономного управления полётом без участия пилота. Программное обеспечение автономии Near Earth, установленное на борту, напрямую управляло режимами автопилота AW139, продемонстрировав точное управление полётом и способность к автономному принятию решений.
Разработка направлена на создание беспилотных авиационных систем, способных действовать в конфликтных условиях, повышая эффективность военной логистики и снижая риски для персонала. В последующих испытаниях внимание будет сосредоточено на автоматическом обходе препятствий и интеграции в логистические процессы вооружённых сил. Партнёрство между Honeywell и Near Earth Autonomy сосредоточено на разработке доступных, масштабируемых и пригодных для сертификации автономных решений как для модернизации существующих, так и для перспективных воздушных платформ.
Позитивные аспекты:
• Первый успешный автономный полёт AW139 демонстрирует прогресс в военной логистике.
• Партнёрство открывает путь для коммерческого применения технологий.
• Технология снижает риск для военных в опасных условиях.
• Использование существующих платформ снижает затраты на внедрение.
Отрицательные аспекты:
• Необходимы дополнительные испытания и доработка до полного внедрения.
• Система ещё не продемонстрировала автоматический обход препятствий.
• Интеграция в военную логистику ещё не завершена.
Этот успешный автономный полёт вертолёта Leonardo AW139 является значимым этапом в развитии беспилотных авиационных систем. Благодаря тому, что программное обеспечение Near Earth напрямую управляло режимами автопилота без участия пилота, Honeywell продемонстрировала ключевую возможность для реализации программы ALC Корпуса морской пехоты США.
Это достижение особенно важно по нескольким причинам:
👇
#helinews #helicopterreview #Leonardo #HONEYWELL #NEAREARTHAUTONOMY #AW139
Honeywell и Near Earth Autonomy достигли значительного технологического прорыва, успешно выполнив первый автономный тестовый полёт вертолёта Leonardo AW139 в Финиксе (Аризона). Это важное достижение, являющееся частью программы Aerial Logistics Connector (ALC) Корпуса морской пехоты США, продемонстрировало возможность автономного управления полётом без участия пилота. Программное обеспечение автономии Near Earth, установленное на борту, напрямую управляло режимами автопилота AW139, продемонстрировав точное управление полётом и способность к автономному принятию решений.
Разработка направлена на создание беспилотных авиационных систем, способных действовать в конфликтных условиях, повышая эффективность военной логистики и снижая риски для персонала. В последующих испытаниях внимание будет сосредоточено на автоматическом обходе препятствий и интеграции в логистические процессы вооружённых сил. Партнёрство между Honeywell и Near Earth Autonomy сосредоточено на разработке доступных, масштабируемых и пригодных для сертификации автономных решений как для модернизации существующих, так и для перспективных воздушных платформ.
Позитивные аспекты:
• Первый успешный автономный полёт AW139 демонстрирует прогресс в военной логистике.
• Партнёрство открывает путь для коммерческого применения технологий.
• Технология снижает риск для военных в опасных условиях.
• Использование существующих платформ снижает затраты на внедрение.
Отрицательные аспекты:
• Необходимы дополнительные испытания и доработка до полного внедрения.
• Система ещё не продемонстрировала автоматический обход препятствий.
• Интеграция в военную логистику ещё не завершена.
Этот успешный автономный полёт вертолёта Leonardo AW139 является значимым этапом в развитии беспилотных авиационных систем. Благодаря тому, что программное обеспечение Near Earth напрямую управляло режимами автопилота без участия пилота, Honeywell продемонстрировала ключевую возможность для реализации программы ALC Корпуса морской пехоты США.
Это достижение особенно важно по нескольким причинам:
👇
#helinews #helicopterreview #Leonardo #HONEYWELL #NEAREARTHAUTONOMY #AW139
Во-первых, вместо создания нового летательного аппарата «с нуля», команда показала, что существующие вертолёты можно адаптировать для автономных операций — это более экономичный подход, основанный на уже проверенных и надёжных воздушных платформах.
Во-вторых, технология решает острую военную задачу — снижение риска для персонала в условиях конфликта при сохранении устойчивости логистической цепочки.
С технической точки зрения, прямой интерфейс между автономной системой Near Earth и системой управления полётом вертолёта представляет собой сложную задачу интеграции. Будущие возможности, такие как автоматическое обнаружение препятствий, добавят ещё большую сложность, но они необходимы для полностью автономной эксплуатации в непредсказуемых условиях.
Широкие перспективы проекта выходят за рамки военного применения. Демонстрированные технологические возможности со временем могут трансформировать и гражданскую логистику, экстренное реагирование и дистанционные операции в различных отраслях. Для Honeywell это означает выход на передовые позиции в быстроразвивающемся секторе автономной авиации, с потенциалом применения как в оборонной, так и в коммерческой сферах.
Несмотря на то, что проект пока находится на стадии испытаний, он чётко демонстрирует стремление Honeywell лидировать в переходе к всё более автономным воздушным операциям — в сегменте, который обещает значительный рост по мере того, как авиация уходит от традиционного пилотируемого управления.
Боб Буддеке, президент подразделения Electronic Solutions компании Honeywell Aerospace Technologies, отметил:
«Этот успешный полёт — не только шаг вперёд для USMC, но и потенциальная возможность для других операторов вертолётов. Вместе с Near Earth Autonomy и Leonardo мы демонстрируем, как существующие платформы могут быть оснащены надёжной авионикой для поддержки следующего поколения оборонной логистики. Беспилотные аппараты будут играть ключевую роль в обеспечении безопасности личного состава в опасных условиях, и мы на шаг ближе к этому будущему».
Доктор Санджив Сингх, CEO Near Earth Autonomy, добавил:
«Этот полёт подтверждает лидерство Near Earth в создании надёжной автономии для реальных условий. Благодаря тому, что наша система напрямую управляла режимами полёта AW139, мы доказали, что масштабируемая автономная логистика с использованием существующих платформ не только возможна — она уже реализуется. Эта способность жизненно важна для снижения рисков и обеспечения устойчивости логистики на поле боя».
Партнёрство Honeywell с Near Earth Autonomy направлено на разработку решений, которые будут доступными, масштабируемыми и сертифицируемыми для будущих миссий. Honeywell предоставляет критически важные системы для модернизации текущих и оснащения будущих воздушных платформ. Эти решения соответствуют требованиям современной эксплуатации и поддерживают долгосрочный переход к беспилотным и высокоавтономным полётам.
#helinews #helicopterreview #Leonardo #HONEYWELL #NEAREARTHAUTONOMY #AW139
Во-вторых, технология решает острую военную задачу — снижение риска для персонала в условиях конфликта при сохранении устойчивости логистической цепочки.
С технической точки зрения, прямой интерфейс между автономной системой Near Earth и системой управления полётом вертолёта представляет собой сложную задачу интеграции. Будущие возможности, такие как автоматическое обнаружение препятствий, добавят ещё большую сложность, но они необходимы для полностью автономной эксплуатации в непредсказуемых условиях.
Широкие перспективы проекта выходят за рамки военного применения. Демонстрированные технологические возможности со временем могут трансформировать и гражданскую логистику, экстренное реагирование и дистанционные операции в различных отраслях. Для Honeywell это означает выход на передовые позиции в быстроразвивающемся секторе автономной авиации, с потенциалом применения как в оборонной, так и в коммерческой сферах.
Несмотря на то, что проект пока находится на стадии испытаний, он чётко демонстрирует стремление Honeywell лидировать в переходе к всё более автономным воздушным операциям — в сегменте, который обещает значительный рост по мере того, как авиация уходит от традиционного пилотируемого управления.
Боб Буддеке, президент подразделения Electronic Solutions компании Honeywell Aerospace Technologies, отметил:
«Этот успешный полёт — не только шаг вперёд для USMC, но и потенциальная возможность для других операторов вертолётов. Вместе с Near Earth Autonomy и Leonardo мы демонстрируем, как существующие платформы могут быть оснащены надёжной авионикой для поддержки следующего поколения оборонной логистики. Беспилотные аппараты будут играть ключевую роль в обеспечении безопасности личного состава в опасных условиях, и мы на шаг ближе к этому будущему».
Доктор Санджив Сингх, CEO Near Earth Autonomy, добавил:
«Этот полёт подтверждает лидерство Near Earth в создании надёжной автономии для реальных условий. Благодаря тому, что наша система напрямую управляла режимами полёта AW139, мы доказали, что масштабируемая автономная логистика с использованием существующих платформ не только возможна — она уже реализуется. Эта способность жизненно важна для снижения рисков и обеспечения устойчивости логистики на поле боя».
Партнёрство Honeywell с Near Earth Autonomy направлено на разработку решений, которые будут доступными, масштабируемыми и сертифицируемыми для будущих миссий. Honeywell предоставляет критически важные системы для модернизации текущих и оснащения будущих воздушных платформ. Эти решения соответствуют требованиям современной эксплуатации и поддерживают долгосрочный переход к беспилотным и высокоавтономным полётам.
#helinews #helicopterreview #Leonardo #HONEYWELL #NEAREARTHAUTONOMY #AW139