Опасения с 5G докатились и до Европы….
Тест 5G и высотомеров на вертолетах
Компания Nkom провела испытания 5G в аэропорту Кьеллер в сотрудничестве с Вооруженными силами, Научно-исследовательским институтом вооруженных сил, Telenor Research, Telia, ВВС, Полицейской вертолетной службой и Норвежской авиаслужбой скорой помощи.
Цель испытаний состояла в том, чтобы выяснить, может ли 5G мешать работе высотомеров в вертолетах. Отчеты заинтересованных групп и заявления авиационных властей США указывают на то, что радиолокационные высотомеры на самолетах и вертолетах могут быть затронуты сигналами 5G.
Были протестированы высотомеры в полицейском AW 169, HC 135 санитарной авиации и AW 101 SAR Queen спасательной вертолетной службы.
Наблюдения и анализы пока не показывают никаких эксплуатационных воздействий на радиолокационные высотомеры вертолетов, участвовавших в испытаниях.
Nkom продолжает работать над результатами в сотрудничестве с игроками рынка.
Нюансы тестирования👇
#helinews #5G #helisafery
Тест 5G и высотомеров на вертолетах
Компания Nkom провела испытания 5G в аэропорту Кьеллер в сотрудничестве с Вооруженными силами, Научно-исследовательским институтом вооруженных сил, Telenor Research, Telia, ВВС, Полицейской вертолетной службой и Норвежской авиаслужбой скорой помощи.
Цель испытаний состояла в том, чтобы выяснить, может ли 5G мешать работе высотомеров в вертолетах. Отчеты заинтересованных групп и заявления авиационных властей США указывают на то, что радиолокационные высотомеры на самолетах и вертолетах могут быть затронуты сигналами 5G.
Были протестированы высотомеры в полицейском AW 169, HC 135 санитарной авиации и AW 101 SAR Queen спасательной вертолетной службы.
Наблюдения и анализы пока не показывают никаких эксплуатационных воздействий на радиолокационные высотомеры вертолетов, участвовавших в испытаниях.
Nkom продолжает работать над результатами в сотрудничестве с игроками рынка.
Нюансы тестирования👇
#helinews #5G #helisafery
Основная часть полосы частот, используемая для 5G в США, ближе к частотам для высотомеров, чем используемые в Норвегии и Европе. Важно также выяснить, могут ли возникнуть проблемы в Норвегии и Европе.
Мобильный передатчик 5G был размещен в середине взлетно-посадочной полосы, а приемник 5G в конце взлетно-посадочной полосы обеспечивал непрерывное воздействие сигнала 5G на вертолеты. Различные вертолеты летали по разным траекториям вокруг базовой станции и находились примерно в 50 м от базовой станции.
На практике вертолет обычно находится намного дальше от передатчика 5G, чем тестируемый.
#helinews #5G #helisafery
Мобильный передатчик 5G был размещен в середине взлетно-посадочной полосы, а приемник 5G в конце взлетно-посадочной полосы обеспечивал непрерывное воздействие сигнала 5G на вертолеты. Различные вертолеты летали по разным траекториям вокруг базовой станции и находились примерно в 50 м от базовой станции.
На практике вертолет обычно находится намного дальше от передатчика 5G, чем тестируемый.
#helinews #5G #helisafery