На этой неделе день рождения у швейцарской спасательной службы REGA! К 70-летию, начиная с сегодняшнего дня, дня рождения Rega, мы будем оглядываться на прошлое…
📖 Сегодня: с 1952 по 1962 год.
В 1957 году Ассоциация Швейцарской ассоциации потребителей (сегодня Coop) Швейцарской спасательной службы пожертвовала свой первый вертолет Bell 47 J. Он будет предоставлен пионеру полетов Герману Гайгеру для спасательных операций. В свое время он был известным в стране воздушным спасателем.
Три года спустя, в 1960 году, Швейцарская служба спасательных полетов под руководством доктора Фрица Бюлера реорганизована и полностью выведена из под Швейцарского общества спасателей. Будет создана Швейцарская ассоциация спасательных полетов SRFW.
Бюлер был одним из самых важных пионеров Rega и спасательных операций с воздуха. Его новаторский дух до сих пор заложен в ДНК Rega.
#helinews #REGA
📖 Сегодня: с 1952 по 1962 год.
В 1957 году Ассоциация Швейцарской ассоциации потребителей (сегодня Coop) Швейцарской спасательной службы пожертвовала свой первый вертолет Bell 47 J. Он будет предоставлен пионеру полетов Герману Гайгеру для спасательных операций. В свое время он был известным в стране воздушным спасателем.
Три года спустя, в 1960 году, Швейцарская служба спасательных полетов под руководством доктора Фрица Бюлера реорганизована и полностью выведена из под Швейцарского общества спасателей. Будет создана Швейцарская ассоциация спасательных полетов SRFW.
Бюлер был одним из самых важных пионеров Rega и спасательных операций с воздуха. Его новаторский дух до сих пор заложен в ДНК Rega.
#helinews #REGA
70 лет за 7 дней, как вокруг света за 80 дней, но только круче…
Начало здесь 👉 https://t.iss.one/helicopterreview/7613
📖 Сегодня: с 1962 по 1972 год.
В декабре 1968 года спасательная авиационная служба ввела в эксплуатацию свой первый газотурбинный вертолет. Это был Bell 206 A Jet Ranger. Поскольку у этого вертолета нет внешнего подъемника, спасение в горах или развертывание на пересечённой местности без возможности посадки возможны только с Fixau, веревкой, прикрепленной к днищу вертолета.
То, что до сих пор считалось невозможным, удалось в 1971 году: три года спустя спасение стало возможным и с помощью внешнего подвеса. Благодаря этому экипаж базы Rega в Бернер-Оберланде сможет спасти двух альпинистов прямо с айгернальной стены. Это первая миссия на этой ответственной должности.
#helihistory #REGA #HEMS
Начало здесь 👉 https://t.iss.one/helicopterreview/7613
📖 Сегодня: с 1962 по 1972 год.
В декабре 1968 года спасательная авиационная служба ввела в эксплуатацию свой первый газотурбинный вертолет. Это был Bell 206 A Jet Ranger. Поскольку у этого вертолета нет внешнего подъемника, спасение в горах или развертывание на пересечённой местности без возможности посадки возможны только с Fixau, веревкой, прикрепленной к днищу вертолета.
То, что до сих пор считалось невозможным, удалось в 1971 году: три года спустя спасение стало возможным и с помощью внешнего подвеса. Благодаря этому экипаж базы Rega в Бернер-Оберланде сможет спасти двух альпинистов прямо с айгернальной стены. Это первая миссия на этой ответственной должности.
#helihistory #REGA #HEMS
70 лет за 7 дней…
70 лет назад была основана компания Rega.
В первые дни миссии выглядели немного иначе, чем сегодня: смелые спасатели выпрыгивали из самолетов с парашютами, чтобы спасти попавших в аварию. Сегодня Rega — одна из самых современных авиационных спасательных организаций в мире. Это развитие характеризовалось стремлением использовать передовые технологии для помощи нуждающимся.
📖Кроме того, сегодня мы оглядываемся на годы с 1972 по 1982.
REGA приобретает Learjet 24D в 1973 году - первый в мире гражданский самолет скорой помощи. Он оснащен медицинским оборудованием и готов к работе круглосуточно и без выходных. За первые восемь месяцев он преодолел 320 000 километров, что в восемь раз превышает длину окружности Земли.
На 12-й Генеральной ассамблее в мае 1979 года в Цюрихе члены Ассоциации Swiss Rescue Guard большинством голосов приняли решение о создании фонда «Swiss Rescue Flight Guard». Фриц Бюлер становится первым президентом Совета Фонда.
#helihistory #HEMS #REGA
70 лет назад была основана компания Rega.
В первые дни миссии выглядели немного иначе, чем сегодня: смелые спасатели выпрыгивали из самолетов с парашютами, чтобы спасти попавших в аварию. Сегодня Rega — одна из самых современных авиационных спасательных организаций в мире. Это развитие характеризовалось стремлением использовать передовые технологии для помощи нуждающимся.
📖Кроме того, сегодня мы оглядываемся на годы с 1972 по 1982.
REGA приобретает Learjet 24D в 1973 году - первый в мире гражданский самолет скорой помощи. Он оснащен медицинским оборудованием и готов к работе круглосуточно и без выходных. За первые восемь месяцев он преодолел 320 000 километров, что в восемь раз превышает длину окружности Земли.
На 12-й Генеральной ассамблее в мае 1979 года в Цюрихе члены Ассоциации Swiss Rescue Guard большинством голосов приняли решение о создании фонда «Swiss Rescue Flight Guard». Фриц Бюлер становится первым президентом Совета Фонда.
#helihistory #HEMS #REGA
70 лет за 7 дней…
📖 Сегодня: с 1982 по 1992 год.
В 1984 году новый реактивный самолет скорой помощи Rega Challenger CL-600 с регистрационным номером «HB-VFW» получает особое имя в честь великого первооткрывателя: самолет, который также можно использовать для дальних миссий с несколькими пациентами, будет крещен именем «Фриц Бюлер».
Как первая гражданская организация в мире, Rega в 1987 году оборудовала все вертолетные базы приборами ночного видения. Это сделает ночную смену более безопасной.
#helihistory #HEMS #REGA
📖 Сегодня: с 1982 по 1992 год.
В 1984 году новый реактивный самолет скорой помощи Rega Challenger CL-600 с регистрационным номером «HB-VFW» получает особое имя в честь великого первооткрывателя: самолет, который также можно использовать для дальних миссий с несколькими пациентами, будет крещен именем «Фриц Бюлер».
Как первая гражданская организация в мире, Rega в 1987 году оборудовала все вертолетные базы приборами ночного видения. Это сделает ночную смену более безопасной.
#helihistory #HEMS #REGA
70 лет за 7 дней…
📖Сегодня: с 1992 по 2002 год.
Празднование дня открытых дверей 14 числа. В августе 1992 года бригада «Рега» «Базис Унтерваз» вводит в строй первый из 15 заказанных вертолетов типа Agusta A109 K2. Это предшественник сегодняшнего горного вертолета Rega.
Впервые с момента своего существования рега облетает Землю для трех пациентов на Challenger CL-601 за один раз. В общей сложности полет занимает 43 часа, включая несколько остановок.
2002 г. Три самолета Challenger CL-604 от производителя Bombardier в настоящее время составляют 15-летний парк реактивных самолетов скорой помощи Rega.
#helihistory #REGA #HEMS
📖Сегодня: с 1992 по 2002 год.
Празднование дня открытых дверей 14 числа. В августе 1992 года бригада «Рега» «Базис Унтерваз» вводит в строй первый из 15 заказанных вертолетов типа Agusta A109 K2. Это предшественник сегодняшнего горного вертолета Rega.
Впервые с момента своего существования рега облетает Землю для трех пациентов на Challenger CL-601 за один раз. В общей сложности полет занимает 43 часа, включая несколько остановок.
2002 г. Три самолета Challenger CL-604 от производителя Bombardier в настоящее время составляют 15-летний парк реактивных самолетов скорой помощи Rega.
#helihistory #REGA #HEMS
70 лет за 7 дней…
📖Сегодня: с 2002 по 2012 годы
Для развертывания на горной базе Rega в 2009 году у компании AgustaWestland приобретает одиннадцать новых спасательных вертолетов. AgustaWestland Da Vinci, которые до сих пор работают для наших пациентов.
В том же году интенсивная терапия в реге повседневной жизни достигает большой вехи: впервые тяжелобольные могут лечиться на рега вертолете и самолете скорой помощи с аппаратом искусственного кровообращения. Так называемый «Life-Box» впервые используется во время репатриационного рейса на реактивном самолете.
Новое аварийное приложение Rega поддерживает с 1-го числа. Февраль 2011 года на будильнике. Вскоре после запуска бегун на снегоступах предупредил своего травмированного коллегу через Rega-App. Координаты, отправленные с мобильного телефона напрямую в Rega Depot Center, приводят к точной посадке на месте аварии в Фурке.
#helihistory #REGA #HEMS
📖Сегодня: с 2002 по 2012 годы
Для развертывания на горной базе Rega в 2009 году у компании AgustaWestland приобретает одиннадцать новых спасательных вертолетов. AgustaWestland Da Vinci, которые до сих пор работают для наших пациентов.
В том же году интенсивная терапия в реге повседневной жизни достигает большой вехи: впервые тяжелобольные могут лечиться на рега вертолете и самолете скорой помощи с аппаратом искусственного кровообращения. Так называемый «Life-Box» впервые используется во время репатриационного рейса на реактивном самолете.
Новое аварийное приложение Rega поддерживает с 1-го числа. Февраль 2011 года на будильнике. Вскоре после запуска бегун на снегоступах предупредил своего травмированного коллегу через Rega-App. Координаты, отправленные с мобильного телефона напрямую в Rega Depot Center, приводят к точной посадке на месте аварии в Фурке.
#helihistory #REGA #HEMS
70 лет за 7 дней…
📖 Сегодня: с 2012 по 2022 годы
19 декабря 2016 года Rega перевезла первого пациента над Готхардом по маршруту полета по приборам Low Flight Network. Эта сеть маршрутов полетов, основанная на спутниковой навигации, позволяет вертолетам летать даже в условиях плохой видимости благодаря схемам полетов по приборам.
В 2017 году Rega получила разрешение на использование важных узлов швейцарской сети Low Flight почти круглосуточно, а не только днем.
В апреле 2019 года Rega представила новое средство поиска терпящих бедствие людей: дрон Rega. Он самостоятельно летает над районами поиска и оснащен различными высокотехнологичными компонентами. Беспилотник планируется использовать в операциях по поиску пропавших без вести, травмированных или внезапно заболевших людей.
И все это благодаря пожертвованиям!
#helihistory #REGA #HEMS
📖 Сегодня: с 2012 по 2022 годы
19 декабря 2016 года Rega перевезла первого пациента над Готхардом по маршруту полета по приборам Low Flight Network. Эта сеть маршрутов полетов, основанная на спутниковой навигации, позволяет вертолетам летать даже в условиях плохой видимости благодаря схемам полетов по приборам.
В 2017 году Rega получила разрешение на использование важных узлов швейцарской сети Low Flight почти круглосуточно, а не только днем.
В апреле 2019 года Rega представила новое средство поиска терпящих бедствие людей: дрон Rega. Он самостоятельно летает над районами поиска и оснащен различными высокотехнологичными компонентами. Беспилотник планируется использовать в операциях по поиску пропавших без вести, травмированных или внезапно заболевших людей.
И все это благодаря пожертвованиям!
#helihistory #REGA #HEMS
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Когда между начальной школой, когда только задумываешься о выборе профессии и потенциальным будущим местом работы прослеживается устойчивая связь.
Может поэтому у большинства, кто участвует в таких проектах, происходит осознанный выбор места работы и между местом работы и призванием, можно поставить знак равенства.
#helieducation #осознанныйвыбор #работамечты #REGA #Швейцария
Может поэтому у большинства, кто участвует в таких проектах, происходит осознанный выбор места работы и между местом работы и призванием, можно поставить знак равенства.
#helieducation #осознанныйвыбор #работамечты #REGA #Швейцария
Монеты -монеточки…
Эти серебряные 20 швейцарских франков 2002 года выпущены в честь 50-летия Rega, основной поисково-спасательной службы Швейцарии.
Rega интересна тем, что это некоммерческая компания, которая работает в партнерстве с более традиционными поисково-спасательными службами, такими как полиция, пожарные, скорая помощь и военные. В настоящее время у них более 3,8 миллионов членов, которые получают бесплатную помощь с воздуха по доступной цене - это более 45% населения Швейцарии.
Rega может добраться до любой точки Швейцарии за 15 минут с помощью своего парка вертолетов. На момент выпуска этой монеты их основным вертолетом был Agusta A109 K2, изображенный на лицевой стороне монеты. Это модернизированная версия стандартного A109 с двумя более мощными двигателями, позволяющими пилотам с легкостью летать на чрезвычайно больших высотах в Альпах.
На реверсе монеты изображен вращающийся несущий винт, если смотреть сверху.
#helinews #REGA #Швейцарии #нумизматы
Эти серебряные 20 швейцарских франков 2002 года выпущены в честь 50-летия Rega, основной поисково-спасательной службы Швейцарии.
Rega интересна тем, что это некоммерческая компания, которая работает в партнерстве с более традиционными поисково-спасательными службами, такими как полиция, пожарные, скорая помощь и военные. В настоящее время у них более 3,8 миллионов членов, которые получают бесплатную помощь с воздуха по доступной цене - это более 45% населения Швейцарии.
Rega может добраться до любой точки Швейцарии за 15 минут с помощью своего парка вертолетов. На момент выпуска этой монеты их основным вертолетом был Agusta A109 K2, изображенный на лицевой стороне монеты. Это модернизированная версия стандартного A109 с двумя более мощными двигателями, позволяющими пилотам с легкостью летать на чрезвычайно больших высотах в Альпах.
На реверсе монеты изображен вращающийся несущий винт, если смотреть сверху.
#helinews #REGA #Швейцарии #нумизматы
Rega инвестирует в спасательную авиацию в Женеве
Swiss Air-Rescue Rega довольна соглашением, которое сегодня подписал Государственный совет кантона Женева. Это соглашение между кантоном Женева, Университетской клиникой Женевы и Rega является продолжением многолетнего партнерства на благо пациентов и будет способствовать дальнейшему совершенствованию медицинской помощи населению с помощью воздушных судов.
Rega разместит в Женеве новый пятилопастной вертолет Airbus H145. Чтобы иметь возможность разместить вертолет, Rega сначала должна расширить и модернизировать существующий ангар. Спальни для экипажей также будут построены при переоборудовании базы. Это означает, что в будущем экипаж также может находиться на базе ночью. Это повышает готовность, в частности, в ночное время, и экипаж может быть в воздухе в течение нескольких минут даже ночью.
Соглашение также регулирует сотрудничество с Университетской клиникой Женевы, которая, помимо прочего, предоставит медицинский персонал для базы.
#helinews #REGA
Swiss Air-Rescue Rega довольна соглашением, которое сегодня подписал Государственный совет кантона Женева. Это соглашение между кантоном Женева, Университетской клиникой Женевы и Rega является продолжением многолетнего партнерства на благо пациентов и будет способствовать дальнейшему совершенствованию медицинской помощи населению с помощью воздушных судов.
Rega разместит в Женеве новый пятилопастной вертолет Airbus H145. Чтобы иметь возможность разместить вертолет, Rega сначала должна расширить и модернизировать существующий ангар. Спальни для экипажей также будут построены при переоборудовании базы. Это означает, что в будущем экипаж также может находиться на базе ночью. Это повышает готовность, в частности, в ночное время, и экипаж может быть в воздухе в течение нескольких минут даже ночью.
Соглашение также регулирует сотрудничество с Университетской клиникой Женевы, которая, помимо прочего, предоставит медицинский персонал для базы.
#helinews #REGA
Rega осуществляет рекордное количество миссий по спасению сельскохозяйственных животных из-за рекордной засухи
Операционный центр Rega организовал в общей сложности 39 миссий в интересах швейцарского горного сельского хозяйства. Больше, чем когда-либо за один день. Будь то в Граубюндене, Вале или кантонах Тичино, Нидвальден и Фрайбург: по поручению Rega экипажи вертолетов перевозили сельскохозяйственных животных, находящихся в бедственном положении или умерших, в ближайшее место, куда можно было добраться на автомобиле.
Операции проводились с 7 утра до 8 вечера в различных горных районах Швейцарии.
Rega взяла на себя организацию вертолетных перевозок для горного сельского хозяйства - везде, где нельзя использовать другие виды транспорта. Для этого Rega заказывает коммерческие вертолетные транспортные компании. Кроме того, Rega выполняет часть полетов на своем учебном вертолете H125, который используется для обучения молодых пилотов.
#helinews #REGA
Операционный центр Rega организовал в общей сложности 39 миссий в интересах швейцарского горного сельского хозяйства. Больше, чем когда-либо за один день. Будь то в Граубюндене, Вале или кантонах Тичино, Нидвальден и Фрайбург: по поручению Rega экипажи вертолетов перевозили сельскохозяйственных животных, находящихся в бедственном положении или умерших, в ближайшее место, куда можно было добраться на автомобиле.
Операции проводились с 7 утра до 8 вечера в различных горных районах Швейцарии.
Rega взяла на себя организацию вертолетных перевозок для горного сельского хозяйства - везде, где нельзя использовать другие виды транспорта. Для этого Rega заказывает коммерческие вертолетные транспортные компании. Кроме того, Rega выполняет часть полетов на своем учебном вертолете H125, который используется для обучения молодых пилотов.
#helinews #REGA
Air-Rescue Rega и Leonardo расторгли соглашение о закупке трех новых спасательных вертолетов AW169-FIPS с полной системой защиты от обледенения, поскольку их разработка в соответствии с условиями контракта оказалась невозможной.
Поставка трех спасательных вертолетов была запланирована на 2023 год.
Леонардо сообщил Rega, что три заказанных спасательных вертолета AW169-FIPS не могут быть доставлены в соответствии с согласованными в контракте спецификациями.
По словам Леонардо, несмотря на то, что недавно разработанная противообледенительная система в целом работает, оснащенный ею вертолет больше не соответствует согласованным требованиям к высоким характеристикам, установленным Rega.
Об этом свидетельствуют оценки различных серий испытательных полетов, проведенных производителем в Северной Америке. Следовательно, обе стороны пришли к обоюдному согласию расторгнуть соглашение, и авансовые платежи, уже внесенные Rega, будут возвращены в полном объеме.
Что пошло не так…👇
#helinews #REGA #Leonardo #HEMS
Поставка трех спасательных вертолетов была запланирована на 2023 год.
Леонардо сообщил Rega, что три заказанных спасательных вертолета AW169-FIPS не могут быть доставлены в соответствии с согласованными в контракте спецификациями.
По словам Леонардо, несмотря на то, что недавно разработанная противообледенительная система в целом работает, оснащенный ею вертолет больше не соответствует согласованным требованиям к высоким характеристикам, установленным Rega.
Об этом свидетельствуют оценки различных серий испытательных полетов, проведенных производителем в Северной Америке. Следовательно, обе стороны пришли к обоюдному согласию расторгнуть соглашение, и авансовые платежи, уже внесенные Rega, будут возвращены в полном объеме.
Что пошло не так…👇
#helinews #REGA #Leonardo #HEMS
Обледенение — одно из последних препятствий
Уже сегодня, благодаря правилам полетов по приборам, нынешние вертолеты Rega могут летать на автопилоте по заранее определенным маршрутам в различные центральные больницы Швейцарии в условиях плохой видимости и пересекать горные районы, несмотря на низкую облачность, следуя маршрутам полета в сети Low Flight.
Однако одним из последних оставшихся ограничений являются условия обледенения, которые могут возникнуть, например, из-за низких температур в облаках или сильного снегопада. Противообледенительная система позволит выполнять полеты даже в этих условиях, так как она обогревает критические части вертолета и предотвращает образование на них льда.
Однако, поскольку в настоящее время существуют только большие вертолеты, оснащенные противообледенительной системой, но они слишком тяжелы для посадки на больничные вертолетные площадки, Леонардо по просьбе Реги в 2015 году инициировал проект разработки. Леонардо намеревался разработать первый в мире вертолет среднего веса с полностью противообледенительный вертолет.
С самого начала Рега и Леонардо знали, что это был новаторский проект, и не было никакой гарантии его реализации. По этой причине Леонардо заслуживает признания и благодарности за то, что они взяли на себя этот риск развития проекта.
Несмотря на все еще сохраняющиеся технологические ограничения и именно из-за них, Rega продолжит реализацию своего видения всепогодного спасения с воздуха, чтобы в будущем помочь еще большему количеству людей, попавших в беду.
Rega продолжит реализацию своего видения всепогодного спасения.
Заявленной целью Rega по-прежнему остается возможность выполнять миссии для пациентов в условиях обледенения.
Поэтому Rega намерена очень внимательно следить за технологическими разработками и убеждена, что однажды можно будет также оснастить противообледенительной системой вертолеты среднего веса, которые подходят для использования Rega.
#helinews #REGA #Leonardo #HEMS
Уже сегодня, благодаря правилам полетов по приборам, нынешние вертолеты Rega могут летать на автопилоте по заранее определенным маршрутам в различные центральные больницы Швейцарии в условиях плохой видимости и пересекать горные районы, несмотря на низкую облачность, следуя маршрутам полета в сети Low Flight.
Однако одним из последних оставшихся ограничений являются условия обледенения, которые могут возникнуть, например, из-за низких температур в облаках или сильного снегопада. Противообледенительная система позволит выполнять полеты даже в этих условиях, так как она обогревает критические части вертолета и предотвращает образование на них льда.
Однако, поскольку в настоящее время существуют только большие вертолеты, оснащенные противообледенительной системой, но они слишком тяжелы для посадки на больничные вертолетные площадки, Леонардо по просьбе Реги в 2015 году инициировал проект разработки. Леонардо намеревался разработать первый в мире вертолет среднего веса с полностью противообледенительный вертолет.
С самого начала Рега и Леонардо знали, что это был новаторский проект, и не было никакой гарантии его реализации. По этой причине Леонардо заслуживает признания и благодарности за то, что они взяли на себя этот риск развития проекта.
Несмотря на все еще сохраняющиеся технологические ограничения и именно из-за них, Rega продолжит реализацию своего видения всепогодного спасения с воздуха, чтобы в будущем помочь еще большему количеству людей, попавших в беду.
Rega продолжит реализацию своего видения всепогодного спасения.
Заявленной целью Rega по-прежнему остается возможность выполнять миссии для пациентов в условиях обледенения.
Поэтому Rega намерена очень внимательно следить за технологическими разработками и убеждена, что однажды можно будет также оснастить противообледенительной системой вертолеты среднего веса, которые подходят для использования Rega.
#helinews #REGA #Leonardo #HEMS
21 новый спасательный вертолет для Rega
В период с 2024 по 2026 год Swiss Air-Rescue Rega обновляет свой парк вертолетов и в будущем будет опираться на единый парк, состоящий из 21 спасательного вертолета новейшей пятилопастной версии типа H145 от производителя Airbus Helicopters. В марте этого года Rega уже закупила девять H145, и сейчас подписан контракт на закупку еще двенадцати спасательных вертолетов.
Имея четырнадцать баз, разбросанных по всей стране, Rega круглосуточно предоставляет Швейцарии базовую медицинскую помощь с воздуха. Надежность ее флота является решающим фактором для Rega. Именно поэтому закупленные в 2009 году вертолеты «Да Винчи», очень хорошо зарекомендовавшие себя в эксплуатации, с 2024 года будут заменены современными и мощными H145 с пятилопастным несущим винтом. С новыми спасательными вертолетами можно сократить объем работ по техническому обслуживанию и поддерживать высокую доступность парка.
#helinews #REGA #HEMS #Swiss #Швейцария
В период с 2024 по 2026 год Swiss Air-Rescue Rega обновляет свой парк вертолетов и в будущем будет опираться на единый парк, состоящий из 21 спасательного вертолета новейшей пятилопастной версии типа H145 от производителя Airbus Helicopters. В марте этого года Rega уже закупила девять H145, и сейчас подписан контракт на закупку еще двенадцати спасательных вертолетов.
Имея четырнадцать баз, разбросанных по всей стране, Rega круглосуточно предоставляет Швейцарии базовую медицинскую помощь с воздуха. Надежность ее флота является решающим фактором для Rega. Именно поэтому закупленные в 2009 году вертолеты «Да Винчи», очень хорошо зарекомендовавшие себя в эксплуатации, с 2024 года будут заменены современными и мощными H145 с пятилопастным несущим винтом. С новыми спасательными вертолетами можно сократить объем работ по техническому обслуживанию и поддерживать высокую доступность парка.
#helinews #REGA #HEMS #Swiss #Швейцария
Вертолетная компания Swiss Helicopter AG и швейцарская авиационно-спасательная служба Rega совместно закупают модуль кабины для вертолета Airbus H125 для нового модульного тренажера Rega. Это не только повышает качество подготовки молодых пилотов, но и снижает загрязнение окружающей среды и расходы. Приобретая тренажер H125 высшего сертификационного класса, обе организации вносят дополнительный вклад в продвижение молодых пилотов вертолетов в Швейцарии.
#helinews #SwissHelicopter #Rega #Airbus #H125 #sim #helisim #simulator #helieducation
#helinews #SwissHelicopter #Rega #Airbus #H125 #sim #helisim #simulator #helieducation
В авангарде прогресса…
Швейцарской спасательной службе 71…
https://telegra.ph/V-avangarde-progressa-04-28
#helinews #REGA #Швейцария
Швейцарской спасательной службе 71…
https://telegra.ph/V-avangarde-progressa-04-28
#helinews #REGA #Швейцария
Telegraph
В авангарде прогресса…
🇨🇭 .. REGA основана 27.04.1952! Поздравляем REGA с днем рождения, которой исполнился 71 год! Швейцарское спасательное общество SSS (SLRG), задумывалось о создании спасательной службы с воздуха с 1946 года, и вот 27 апреля 1952 года было основано Swiss Rescue…