Airbus Helicopters представила серию обновлений для H125, которые призваны сохранить его конкурентоспособность на рынке авиационных работ.
По расчетам производителя, операторы в этом сегменте обеспечивают около 50% годовых продаж H125 и такую же долю парка находящихся в эксплуатации.
В основе модернизации лежит увеличение мощности турбовального двигателя Safran Helicopter Engines Arriel 2D. Максимальная мощность увеличивается до 952 л.с. (710 кВт) с 847 л.с.
Это, в свою очередь, увеличивает максимальную внешнюю нагрузку до 1140 кг (2150 фунтов), что на 140 кг больше текущего ограничения, потолок высоты также поднимается на 1500 футов до 12 640 футов, с 11 150 футов сейчас.
#helinews #Airbus #AS350 #H125 #H135
По расчетам производителя, операторы в этом сегменте обеспечивают около 50% годовых продаж H125 и такую же долю парка находящихся в эксплуатации.
В основе модернизации лежит увеличение мощности турбовального двигателя Safran Helicopter Engines Arriel 2D. Максимальная мощность увеличивается до 952 л.с. (710 кВт) с 847 л.с.
Это, в свою очередь, увеличивает максимальную внешнюю нагрузку до 1140 кг (2150 фунтов), что на 140 кг больше текущего ограничения, потолок высоты также поднимается на 1500 футов до 12 640 футов, с 11 150 футов сейчас.
#helinews #Airbus #AS350 #H125 #H135
Однако, доступна модификация FastFin от BLR Aerospace, и тогда увеличение вырастет до 190 кг и 2300 футов соответственно. «Это будет иметь огромное значение: почти 200 кг - это на 20% больше того, что могут перевезти наши клиенты», - говорит Алокчо.
По его словам, никаких физических изменений в планере или двигателе не требуется, достаточно просто изменить программное обеспечение управления двигателем (VMD).
Сертификация усовершенствования ожидается до конца 2020 года, и после этого оно станет стандартной сборкой для H125.
Для действующего парка модификация может быть применена только к последнему варианту вертолета, который ранее был известен как AS350 B3e. Это будет достигнуто путем отправки VMD поставщику Thales и будет стоить около 2000 евро (2200 долларов США).
Дополнительные обновления, предложенные для H125, включают в себя противоаварийную топливную систему (CRFS) для моделей B3 и B3e. CRFS станет стандартом для H125 и H130, а также будет доступна для модернизации.
Также будет предложена уменьшенная приборная панель - на 40% меньше стандартной версии - плюс новая система, позволяющая пилоту отображать информацию с VMD на личном электронном устройстве, таком как iPad или телефон.
В будущем Airbus Helicopters может также рассмотреть возможность разработки модификации, разрешающей сертификацию правил полетов по приборам на H125 и соответствующем H130, что обеспечит дополнительные возможности для эксплуатантов в определенных регионах, особенно в США.
#helinews #Airbus #AS350 #H125 #H135
По его словам, никаких физических изменений в планере или двигателе не требуется, достаточно просто изменить программное обеспечение управления двигателем (VMD).
Сертификация усовершенствования ожидается до конца 2020 года, и после этого оно станет стандартной сборкой для H125.
Для действующего парка модификация может быть применена только к последнему варианту вертолета, который ранее был известен как AS350 B3e. Это будет достигнуто путем отправки VMD поставщику Thales и будет стоить около 2000 евро (2200 долларов США).
Дополнительные обновления, предложенные для H125, включают в себя противоаварийную топливную систему (CRFS) для моделей B3 и B3e. CRFS станет стандартом для H125 и H130, а также будет доступна для модернизации.
Также будет предложена уменьшенная приборная панель - на 40% меньше стандартной версии - плюс новая система, позволяющая пилоту отображать информацию с VMD на личном электронном устройстве, таком как iPad или телефон.
В будущем Airbus Helicopters может также рассмотреть возможность разработки модификации, разрешающей сертификацию правил полетов по приборам на H125 и соответствующем H130, что обеспечит дополнительные возможности для эксплуатантов в определенных регионах, особенно в США.
#helinews #Airbus #AS350 #H125 #H135
Astronics Corp, ведущий поставщик передовых технологий для глобальной аэрокосмической, оборонной и других отраслей, объявила, что США и Канада одобрили Max-Viz 1400 и 1200 от Astronics. Системы улучшенного зрения (EVS) для вертолета AS350 Écureuil компании Airbus Helicopter.
В сотрудничестве с AVIO dg в Калгари, Канада, Astronics получила дополнительные сертификаты типа для своих Max-Viz 1400 и 1200 EVS от FAA и TCCA Канады для Airbus Écureuil AS350B, AS350B1, AS350B2, AS350B3, AS350BA и AS350BD.
Max-Viz 1200 и 1400 - легкие, маломощные и оснащены неохлаждаемой тепловизионной камерой. Изображение датчика передаётся через видеосигналы NTSC или PAL/RS-170, включая MFD, PFD или на автономных дисплеях.
#helinews #Airbus #AS350
В сотрудничестве с AVIO dg в Калгари, Канада, Astronics получила дополнительные сертификаты типа для своих Max-Viz 1400 и 1200 EVS от FAA и TCCA Канады для Airbus Écureuil AS350B, AS350B1, AS350B2, AS350B3, AS350BA и AS350BD.
Max-Viz 1200 и 1400 - легкие, маломощные и оснащены неохлаждаемой тепловизионной камерой. Изображение датчика передаётся через видеосигналы NTSC или PAL/RS-170, включая MFD, PFD или на автономных дисплеях.
#helinews #Airbus #AS350
Max-Viz EVS обеспечивает повышенную безопасность, позволяя пилотам видеть в неблагоприятных погодных условиях, таких как дымка, дым, смог и легкий туман, даже в самую темную ночь. Пилоты могут обнаруживать облака и избегать облаков для более плавного полета. Во время посадки через Max-Viz EVS можно идентифицировать ВПП и четко видеть местность, чтобы избежать диких животных и неосвещенных препятствий.
FAA разрешает оборудованным вертолетам выполнять определенные заходы на посадку по правилам полетов по приборам (IFR) вместо естественного видения.
#helinews #Airbus #AS350
FAA разрешает оборудованным вертолетам выполнять определенные заходы на посадку по правилам полетов по приборам (IFR) вместо естественного видения.
#helinews #Airbus #AS350
Thales и StandardAero объявили об успешном летном испытании революционной компактной системы автопилота, которая приведет вертолеты Airbus AS350 и H125 в новую эру производительности и безопасности.
Достижение этой ключевой вехи закладывает основу для этого важного этапа процесса дополнительной сертификации типа (STC) и вывода на рынок легких вертолетов не имеющего аналогов решения для автопилота к середине 2021 года.
Летные испытания, которые будут продолжаться этой зимой на заводе StandardAero в Лэнгли, Британская Колумбия, Канада, демонстрируют стремление Thales и StandardAero разработать и сертифицировать компактную усовершенствованную 4-осевую систему автопилота для вертолетов.
#helinews #Airbus #AS350 #H125
Достижение этой ключевой вехи закладывает основу для этого важного этапа процесса дополнительной сертификации типа (STC) и вывода на рынок легких вертолетов не имеющего аналогов решения для автопилота к середине 2021 года.
Летные испытания, которые будут продолжаться этой зимой на заводе StandardAero в Лэнгли, Британская Колумбия, Канада, демонстрируют стремление Thales и StandardAero разработать и сертифицировать компактную усовершенствованную 4-осевую систему автопилота для вертолетов.
#helinews #Airbus #AS350 #H125
Ранее в этом году StandardAero / Thales ранее объявила, что WeatherTech, известная компания по производству автомобильных аксессуаров, согласилась стать ее стартовым заказчиком. Первоначально автопилот будет сертифицирован для установки на вертолетные платформы Airbus AS350 и H125.
Компактный автопилот Thales / StandardAero - это интуитивно понятная система автоматического управления полетом на AS350 / H125, которая повышает безопасность за счет снижения нагрузки на пилота. Он обеспечивает повышение устойчивости, сохранение ориентации и такие режимы управления полетом, как удержание высоты или курса, а также снижает риск авиационных происшествий.
#helinews #Airbus #AS350 #H125
Компактный автопилот Thales / StandardAero - это интуитивно понятная система автоматического управления полетом на AS350 / H125, которая повышает безопасность за счет снижения нагрузки на пилота. Он обеспечивает повышение устойчивости, сохранение ориентации и такие режимы управления полетом, как удержание высоты или курса, а также снижает риск авиационных происшествий.
#helinews #Airbus #AS350 #H125
Предлагаем посмотреть видео, которое описывает pre-flight check Белки, так сказать от А до Я…
https://youtu.be/RwJv4KUPs2A
#helisafety #AS350 #H125
https://youtu.be/RwJv4KUPs2A
#helisafety #AS350 #H125
YouTube
Airbus H125 helicopter - Pilot pre-flight check (full A-Z guide)
In this video, an Airbus pilot teaches Airbus H125 pilots how to do a proper pre flight check on any Airbus H125 helicopter.
StandardAero представляет первый в отрасли 4-осевой автопилот, доступный для модернизации вертолетов AS350, с демонстрационными полетами на выставке HAI/Heli-Expo 2022, которая пройдет 8–10 марта.
Автопилот, разработанный в сотрудничестве с Thales и известный как StableLight, установлен на испытательном AS350, который будет расположен в конференц-центре Dallas Kay Bailey Hutchinson Vertiport и будет доступен для демонстрационных полетов клиентов во время выставки.
StableLight в настоящее время находится в процессе сертификации. StandardAero ожидает, что StableLight Supplemental Type Certification получит сертификат FAA этим летом, а вскоре после этого STC также будет одобрен EASA и Transport Canada.
#helinews #AS350 #H125 #StandardAero #4Axis #Autopilot
Автопилот, разработанный в сотрудничестве с Thales и известный как StableLight, установлен на испытательном AS350, который будет расположен в конференц-центре Dallas Kay Bailey Hutchinson Vertiport и будет доступен для демонстрационных полетов клиентов во время выставки.
StableLight в настоящее время находится в процессе сертификации. StandardAero ожидает, что StableLight Supplemental Type Certification получит сертификат FAA этим летом, а вскоре после этого STC также будет одобрен EASA и Transport Canada.
#helinews #AS350 #H125 #StandardAero #4Axis #Autopilot
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Любителям полетов на симуляторе. Полёт на AS350B3+, в симуляторе X-Plane 10 и камерой GoPro на голове!
Возможно это неплохое времяпровождение!
#helivideo #helisim #simulator #XPlane #AS350
Возможно это неплохое времяпровождение!
#helivideo #helisim #simulator #XPlane #AS350
AirLife Utah открыла новую базу в региональной больнице Тимпаногос (округ Юта), которая обеспечит более быстрое реагирование на неотложные и травматические ситуации, а также межучрежденческую транспортировку пациентов, которым необходимо переводить между больницами для оказания специализированной помощи.
Новая база в Ореме дополняет программу AirLife Utah, уже созданную в Огдене, штат Юта, и является частью Air Methods, крупнейшего поставщика авиамедицинских услуг в Соединенных Штатах.
AirLife Utah использует вертолет AS350, способный работать в условиях высокогорья и сильной жары. Кроме того, он транспортирует кровь и оказывает специализированную помощь педиатрическим и акушерским пациентам с высоким риском.
В рамках общественной программы члены экипажа являются местными жителями, давно знающими район Орема. Они знают людей, больницы и территорию и готовы служить обществу.
#helinews #Airbus #AS350 #AirLifeUtah
Новая база в Ореме дополняет программу AirLife Utah, уже созданную в Огдене, штат Юта, и является частью Air Methods, крупнейшего поставщика авиамедицинских услуг в Соединенных Штатах.
AirLife Utah использует вертолет AS350, способный работать в условиях высокогорья и сильной жары. Кроме того, он транспортирует кровь и оказывает специализированную помощь педиатрическим и акушерским пациентам с высоким риском.
В рамках общественной программы члены экипажа являются местными жителями, давно знающими район Орема. Они знают людей, больницы и территорию и готовы служить обществу.
#helinews #Airbus #AS350 #AirLifeUtah
GPMS, которая предоставляет самую передовую в вертолетной отрасли систему мониторинга работоспособности и использования, известную как Foresight MX, объявила о том, что Национальное агентство гражданской авиации Бразилии предоставило дополнительный Сертификат типа для Foresight MX.
Сертификат был основан на предыдущем STC Федерального авиационного управления и распространяется на установку Foresight MX на платформе Airbus H125/AS350 B3.
Компания Helisul Aviation оказала помощь в сертификации и стала первым бразильским заказчиком, внедрившим передовые возможности HUMS от Foresight.
Хотя H125 является одной из самых популярных вертолетных платформ в Южной Америке, многие операторы, такие как Helisul, имеют смешанные парки. Компания Foresight уже сертифицирована для большинства популярных вертолетных платформ в Северной Америке, и ожидает аналогичной сертификации и успехов в продажах по всей Южной Америке.
#helinews #GPMS #ForesightMX #Airbus #H125 #AS350
Сертификат был основан на предыдущем STC Федерального авиационного управления и распространяется на установку Foresight MX на платформе Airbus H125/AS350 B3.
Компания Helisul Aviation оказала помощь в сертификации и стала первым бразильским заказчиком, внедрившим передовые возможности HUMS от Foresight.
Хотя H125 является одной из самых популярных вертолетных платформ в Южной Америке, многие операторы, такие как Helisul, имеют смешанные парки. Компания Foresight уже сертифицирована для большинства популярных вертолетных платформ в Северной Америке, и ожидает аналогичной сертификации и успехов в продажах по всей Южной Америке.
#helinews #GPMS #ForesightMX #Airbus #H125 #AS350
Entrol продала симулятор AS350 FTD Level 5 компании Alpha Aviation, академии летной подготовки номер один в Японии, за последние 11 лет.
Тренажер будет оснащен новейшими технологиями Entrol, включая цилиндрическую визуальную систему, закрытую IOS и станцию подведения итогов, чтобы инструкторы могли записывать действия на тренажере и анализировать их позже.
Этот тренажер будет установлен на их базе в Токио в ближайшие месяцы.
#helinews #Entrol #AS350 #FTD #Level5 #AlphaAviation
Тренажер будет оснащен новейшими технологиями Entrol, включая цилиндрическую визуальную систему, закрытую IOS и станцию подведения итогов, чтобы инструкторы могли записывать действия на тренажере и анализировать их позже.
Этот тренажер будет установлен на их базе в Токио в ближайшие месяцы.
#helinews #Entrol #AS350 #FTD #Level5 #AlphaAviation
XL Aerospace, ведущий в отрасли поставщик инновационных инженерных, ремонтных и производственных решений для сектора авиационной эксплуатации и технического обслуживания, объявляет о сотрудничестве с Mustang Helicopters, оказывающим услуги в области коммунального хозяйства и эксплуатантом Airbus AS350/AS355 для разработки новой сертифицированной системы боковой тяги для вертолетов моделей Airbus AS350 и AS355.
STC и система, которые принадлежат, продаются и распространяются компанией Mustang Helicopters, предназначены для использования в очень сложных и потенциально опасных проверках линий электропередач, техническом обслуживании и других авиационных операциях.
Для простоты установки вертолеты Mustang Helicopter AS350/AS355 с боковой тягой взаимодействуют с существующими грузовыми крюками бортовых систем, имеющейся проводкой, гидравлическими линиями и механизмами разблокировки.
#helinews #XLAerospace #MustangHelicopter #Airbus #AS350 #AS355
STC и система, которые принадлежат, продаются и распространяются компанией Mustang Helicopters, предназначены для использования в очень сложных и потенциально опасных проверках линий электропередач, техническом обслуживании и других авиационных операциях.
Для простоты установки вертолеты Mustang Helicopter AS350/AS355 с боковой тягой взаимодействуют с существующими грузовыми крюками бортовых систем, имеющейся проводкой, гидравлическими линиями и механизмами разблокировки.
#helinews #XLAerospace #MustangHelicopter #Airbus #AS350 #AS355
Garmin объявила о получении сертификата типа от FAA для электронного пилотажного прибора GI 275 для вертолетов Airbus AS350.
Мощное решение для владельцев и операторов вертолетов, GI 275 представляет собой масштабируемый и экономичный подход к модернизации авионики, который является прямой заменой множества устаревших основных пилотажных приборов в кабине, включая основной авиагоризонт, индикатор отклонения от курса, индикатор горизонтального положения или многофункциональный дисплей.
GI 275 специально разработан, чтобы использовать преимущества общего размера пилотажных приборов 3,125 дюйма, сокращая время установки и сохраняя существующую приборную панель. Его яркий сенсорный дисплей с высоким разрешением и широким углом обзора обеспечивают превосходную читаемость в кабине.
В дополнение к интерфейсу через сенсорный экран, двойная концентрическая ручка позволяет пилотам получить доступ к различным ключевым функциям.
Что на наш взгляд интересного в возможностях👇
#helinews #Garmin #Airbus #AS350 #GI275
Мощное решение для владельцев и операторов вертолетов, GI 275 представляет собой масштабируемый и экономичный подход к модернизации авионики, который является прямой заменой множества устаревших основных пилотажных приборов в кабине, включая основной авиагоризонт, индикатор отклонения от курса, индикатор горизонтального положения или многофункциональный дисплей.
GI 275 специально разработан, чтобы использовать преимущества общего размера пилотажных приборов 3,125 дюйма, сокращая время установки и сохраняя существующую приборную панель. Его яркий сенсорный дисплей с высоким разрешением и широким углом обзора обеспечивают превосходную читаемость в кабине.
В дополнение к интерфейсу через сенсорный экран, двойная концентрическая ручка позволяет пилотам получить доступ к различным ключевым функциям.
Что на наш взгляд интересного в возможностях👇
#helinews #Garmin #Airbus #AS350 #GI275
Первичный авиагоризонт
При установке в качестве основного авиагоризонта GI 275 обеспечивает повышенную надежность, потенциальную экономию веса и меньшее техническое обслуживание по сравнению с менее надежными авиагоризонтами с вакуумным приводом. Опциональная технология Helicopter Synthetic Vision (HSVT™) позволяет накладывать богатое трехмерное топографическое изображение местности, движения, препятствий, линий электропередач, указателей аэропортов и многого другого на дисплее GI 2751.
Дополнительные функции включают в себя отображение температуры наружного воздуха, скорости относительно земли, а также истинной скорости и информации о ветре на авиагоризонте, а также беспроводные функции, такие как совместное использование данных о местоположении GPS и резервное копирование данных о пространственном положении в мобильное приложение Garmin Pilot™.
Индикатор отклонения от курса и индикатор горизонтального положения
При установке в качестве CDI или HSI GI 275 предназначен для приема различных входных данных GPS и навигации, что позволяет использовать до двух источников GPS и двух источников навигации VHF. GI 275 оснащен многопозиционным преобразователем пеленга, который позволяет летательному аппарату взаимодействовать с различными устаревшими навигаторами, представленными на рынке, без необходимости использования дорогостоящего адаптера. С дополнительным магнитометром он также может обеспечивать наведение HSI на основе магнитного поля.
HSI также может предоставлять расширенные функции, такие как вставка карты и наложение трафика, местности или погоды. Выбор источника CDI прост и может быть выполнен через интерфейс сенсорного экрана, в то время как выбор курса и направления осуществляется либо с помощью сенсорного экрана, либо с помощью двойной концентрической ручки.
Многофункциональный дисплей
Когда владельцы AS350 заменяют более старый механический CDI или HSI, GI 275 удваивается как современный цифровой индикатор и добавляет возможности, подобные MFD, такие как движущаяся карта, погода, трафик, препятствия, линии электропередач WireAware™, схемы аэропортов SafeTaxi® и пятицветное затенение местности.
Для резервного копирования навигационной информации встроенный VFR GPS обеспечивает удобное прямое управление навигацией, отображая информацию о местоположении вертолёта на движущейся карте. HTAWS (вертолетная система осведомленности и предупреждения о местности) доступна на GI 2753 и предлагает возможность опережающего обзора местности и предотвращения столкновений с препятствиями для заблаговременного оповещения о потенциальных опасностях.
GI 275 также можно использовать в паре с радарными высотомерами Garmin GRA® 55 или GRA 5500 или другими продуктами сторонних производителей для отображения высоты над уровнем земли, а также для подачи визуальных и звуковых сигналов пилоту.
GI 275 можно приобрести у авторизованных дилеров Garmin в качестве модификации для моделей AS350 BA, B2, B3 и B3E.
#helinews #Garmin #Airbus #AS350 #GI275
При установке в качестве основного авиагоризонта GI 275 обеспечивает повышенную надежность, потенциальную экономию веса и меньшее техническое обслуживание по сравнению с менее надежными авиагоризонтами с вакуумным приводом. Опциональная технология Helicopter Synthetic Vision (HSVT™) позволяет накладывать богатое трехмерное топографическое изображение местности, движения, препятствий, линий электропередач, указателей аэропортов и многого другого на дисплее GI 2751.
Дополнительные функции включают в себя отображение температуры наружного воздуха, скорости относительно земли, а также истинной скорости и информации о ветре на авиагоризонте, а также беспроводные функции, такие как совместное использование данных о местоположении GPS и резервное копирование данных о пространственном положении в мобильное приложение Garmin Pilot™.
Индикатор отклонения от курса и индикатор горизонтального положения
При установке в качестве CDI или HSI GI 275 предназначен для приема различных входных данных GPS и навигации, что позволяет использовать до двух источников GPS и двух источников навигации VHF. GI 275 оснащен многопозиционным преобразователем пеленга, который позволяет летательному аппарату взаимодействовать с различными устаревшими навигаторами, представленными на рынке, без необходимости использования дорогостоящего адаптера. С дополнительным магнитометром он также может обеспечивать наведение HSI на основе магнитного поля.
HSI также может предоставлять расширенные функции, такие как вставка карты и наложение трафика, местности или погоды. Выбор источника CDI прост и может быть выполнен через интерфейс сенсорного экрана, в то время как выбор курса и направления осуществляется либо с помощью сенсорного экрана, либо с помощью двойной концентрической ручки.
Многофункциональный дисплей
Когда владельцы AS350 заменяют более старый механический CDI или HSI, GI 275 удваивается как современный цифровой индикатор и добавляет возможности, подобные MFD, такие как движущаяся карта, погода, трафик, препятствия, линии электропередач WireAware™, схемы аэропортов SafeTaxi® и пятицветное затенение местности.
Для резервного копирования навигационной информации встроенный VFR GPS обеспечивает удобное прямое управление навигацией, отображая информацию о местоположении вертолёта на движущейся карте. HTAWS (вертолетная система осведомленности и предупреждения о местности) доступна на GI 2753 и предлагает возможность опережающего обзора местности и предотвращения столкновений с препятствиями для заблаговременного оповещения о потенциальных опасностях.
GI 275 также можно использовать в паре с радарными высотомерами Garmin GRA® 55 или GRA 5500 или другими продуктами сторонних производителей для отображения высоты над уровнем земли, а также для подачи визуальных и звуковых сигналов пилоту.
GI 275 можно приобрести у авторизованных дилеров Garmin в качестве модификации для моделей AS350 BA, B2, B3 и B3E.
#helinews #Garmin #Airbus #AS350 #GI275
Safran Helicopter Engines подписала контракт с Yellowhead Helicopters на поддержку двигателей Arriel своих вертолётов AS350 и H125. Этот контракт на почасовую поддержку формализует долгосрочное соглашение о техническом обслуживании, ремонте и капитальном ремонте и обслуживании 21 двигателя.
Контракт будет выполняться компанией Safran Helicopter Engines Canada в Мирабеле, Квебек, которая предоставляет клиентам из Северной Америки услуги по поддержке двигателей Arriel и Arrius, а также ремонт и капитальный ремонт двигателей, модулей и аксессуаров.
SBH® — это программа почасовой поддержки Safran Helicopter Engines, которая делает эксплуатационные расходы двигателя предсказуемыми, устраняет кассовые пики и обеспечивает гибкость для планового и внепланового обслуживания MRO.
#helinews #SafranHelicopterEngines #YellowheadHelicopters #Arriel #AS350 #H125
Контракт будет выполняться компанией Safran Helicopter Engines Canada в Мирабеле, Квебек, которая предоставляет клиентам из Северной Америки услуги по поддержке двигателей Arriel и Arrius, а также ремонт и капитальный ремонт двигателей, модулей и аксессуаров.
SBH® — это программа почасовой поддержки Safran Helicopter Engines, которая делает эксплуатационные расходы двигателя предсказуемыми, устраняет кассовые пики и обеспечивает гибкость для планового и внепланового обслуживания MRO.
#helinews #SafranHelicopterEngines #YellowheadHelicopters #Arriel #AS350 #H125
Жители Вестчестера теперь могут летать на работу
Благодаря Wings Air Helicopter ваша поездка на работу может сократиться до 15 минут. Поездка из Вестчестера никогда не была проще!
Больше не нужно сидеть в повседневных утренних пробках, ища забавный отрывок по радио или искать место в Метро-Север вместе с другими пассажирами. Назовите это делом прошлого, по крайней мере, для тех, кто готов заплатить дополнительную цену, чтобы ускорить утреннюю поездку в Нью-Йорк.
Начиная с 1 марта Wings Air будет предлагать утренние пригородные рейсы в будние дни из аэропорта округа Вестчестер в Нью-Йорк. Рейсы будут отправляться по понедельникам, средам и пятницам утром в 8:00, а до приземления на вертолетной площадке на 34-й Восточной улице потребуется 15 минут. В зависимости от спроса компания будет включать в расписание дополнительные рейсы.
Стоимость проезда начинается от 499 $ за место плюс сборы за бронирование.
#helinews #WingsAir #Airbus #AS350
Благодаря Wings Air Helicopter ваша поездка на работу может сократиться до 15 минут. Поездка из Вестчестера никогда не была проще!
Больше не нужно сидеть в повседневных утренних пробках, ища забавный отрывок по радио или искать место в Метро-Север вместе с другими пассажирами. Назовите это делом прошлого, по крайней мере, для тех, кто готов заплатить дополнительную цену, чтобы ускорить утреннюю поездку в Нью-Йорк.
Начиная с 1 марта Wings Air будет предлагать утренние пригородные рейсы в будние дни из аэропорта округа Вестчестер в Нью-Йорк. Рейсы будут отправляться по понедельникам, средам и пятницам утром в 8:00, а до приземления на вертолетной площадке на 34-й Восточной улице потребуется 15 минут. В зависимости от спроса компания будет включать в расписание дополнительные рейсы.
Стоимость проезда начинается от 499 $ за место плюс сборы за бронирование.
#helinews #WingsAir #Airbus #AS350