Летная школа армейской авиации Италии достигает важной вехи в подготовке пилотов Катара в сотрудничестве с компанией Leonardo
Стратегическое сотрудничество между итальянской армейской авиацией, эмирскими ВВС Катара и компанией Leonardo позволило достичь 2000 летных часов при обучении катарских экипажей на борту вертолета NH90.
Подготовка катарского персонала является одним из ведущих учебных мероприятий армейской авиации и подчеркивает консолидированную роль международной летной школы для компонента военных вертолетов.
Общая приверженность за три года, прошедшие с момента запуска «катарской программы», позволила налетать 2000 часов на вертолете NH-90 в симуляторе, к которым необходимо добавить еще 2500 часов полета. Армейская авиация смогла передать знания, полученные в результате многочисленных опытов на театре военных действий, тем самым предоставив иностранным коллегам «тренажерный зал» по военному использованию вертолётов, вдохновленных максимальным реализмом.
#helinews #Leonardo #NH90 #Катар
Стратегическое сотрудничество между итальянской армейской авиацией, эмирскими ВВС Катара и компанией Leonardo позволило достичь 2000 летных часов при обучении катарских экипажей на борту вертолета NH90.
Подготовка катарского персонала является одним из ведущих учебных мероприятий армейской авиации и подчеркивает консолидированную роль международной летной школы для компонента военных вертолетов.
Общая приверженность за три года, прошедшие с момента запуска «катарской программы», позволила налетать 2000 часов на вертолете NH-90 в симуляторе, к которым необходимо добавить еще 2500 часов полета. Армейская авиация смогла передать знания, полученные в результате многочисленных опытов на театре военных действий, тем самым предоставив иностранным коллегам «тренажерный зал» по военному использованию вертолётов, вдохновленных максимальным реализмом.
#helinews #Leonardo #NH90 #Катар
Еще одно крупное достижение программы NH90 ВВС Катара Эмири было достигнуто 31 марта с поставкой первых двух вертолетов NFH морского варианта
Передача вертолета, осуществленная в соответствии с договорными обязательствами, состоялась во время официальной церемонии, состоявшейся на линии окончательной сборки Leonardo Tessera NH90 в Венеции (Италия) в присутствии представителей Qatar Emiri Air Force, Leonardo и NHI.
Это событие последовало за доставкой первого вертолета TTH для наземных операций с завода Airbus Helicopters в Мариньяне (Франция) в декабре 2021 года, а второй TTH был передан недавно.
Публичная премьера первого военно-морского вертолета NFH состоялась в Катаре 18 декабря 2021 года во время Национального дня.
Катарская программа NH90 включает в себя 16 NH90 TTH для наземных операций, 12 NH90 NFH для военно-морских миссий, пакет услуг по поддержке, техническому обслуживанию и обучению и сопутствующую инфраструктуру.
Поставки продлятся до 2025 года.
#helinews #NH90 #Leonardo #Катар #Airbus
Передача вертолета, осуществленная в соответствии с договорными обязательствами, состоялась во время официальной церемонии, состоявшейся на линии окончательной сборки Leonardo Tessera NH90 в Венеции (Италия) в присутствии представителей Qatar Emiri Air Force, Leonardo и NHI.
Это событие последовало за доставкой первого вертолета TTH для наземных операций с завода Airbus Helicopters в Мариньяне (Франция) в декабре 2021 года, а второй TTH был передан недавно.
Публичная премьера первого военно-морского вертолета NFH состоялась в Катаре 18 декабря 2021 года во время Национального дня.
Катарская программа NH90 включает в себя 16 NH90 TTH для наземных операций, 12 NH90 NFH для военно-морских миссий, пакет услуг по поддержке, техническому обслуживанию и обучению и сопутствующую инфраструктуру.
Поставки продлятся до 2025 года.
#helinews #NH90 #Leonardo #Катар #Airbus
«К сожалению, мы пришли к выводу, что независимо от того, сколько часов работают наши технические специалисты и сколько деталей мы заказываем, это никогда не сделает NH90 способным удовлетворить требования норвежских вооруженных сил», — говорит министр обороны.
«Основываясь на совместной рекомендации вооруженных сил и связанных с ними ведомств и агентств, Правительство Норвегии решило прекратить внедрение NH90 и уполномочило Норвежское агентство оборонных материалов расторгнуть контракт», — заявил министр обороны Норвегии г-н Бьёрн Арильд Грэм во время пресс-конференции в Осло.
Норвежское агентство оборонных материалов впоследствии проинформировало производителя NH90, компанию NATO Helicopter Industries, о полном расторжении контракта и о том, что оно будет добиваться полной реституции всех средств и активов, полученных обеими сторонами.
Предыстория или печальная история NH90👇
#helinews #NH90 #Норвегия
«Основываясь на совместной рекомендации вооруженных сил и связанных с ними ведомств и агентств, Правительство Норвегии решило прекратить внедрение NH90 и уполномочило Норвежское агентство оборонных материалов расторгнуть контракт», — заявил министр обороны Норвегии г-н Бьёрн Арильд Грэм во время пресс-конференции в Осло.
Норвежское агентство оборонных материалов впоследствии проинформировало производителя NH90, компанию NATO Helicopter Industries, о полном расторжении контракта и о том, что оно будет добиваться полной реституции всех средств и активов, полученных обеими сторонами.
Предыстория или печальная история NH90👇
#helinews #NH90 #Норвегия
Теперь Агентство начнет подготовку к возврату вертолетов вместе со всеми полученными запасными частями и оборудованием. Он также потребует возмещения от NHI, которое будет включать примерно пять миллиардов норвежских крон, уплаченных по контракту, в дополнение к процентам и другим расходам.
«Мы предпринимали неоднократные попытки решить проблемы, связанные с NH90, в сотрудничестве с NHI, но спустя более 20 лет после подписания контракта у нас до сих пор нет вертолетов, способных выполнять задачи, для которых они были куплены, и NHI не может предложить нам реалистичные решения», — сказал Гро Йэре, генеральный директор Норвежского агентства оборонных материалов.
На сегодняшний день доставлено восемь
Приобретение Норвегией NH90 началось в 2001 году, когда 14 вертолетов для береговой охраны и противолодочной обороны первоначально планировалось поставить к концу 2008 года. На сегодняшний день только восемь были поставлены в полностью боевой конфигурации. В настоящее время флот должен обеспечивать 3900 летных часов в год, но в последние годы он составляет в среднем всего около 700 часов.
Министерство обороны Норвегии в феврале 2022 года потребовало, чтобы вооруженные силы совместно с Норвежским агентством оборонной техники и Норвежским оборонным исследовательским центром провели всесторонний анализ возможностей норвежских морских вертолетов. В обзоре сделан вывод о том, что даже при значительных дополнительных финансовых вложениях будет невозможно довести производительность и доступность NH90 до уровня, соответствующего норвежским требованиям.
«Это правильное решение для NH90 и наших возможностей морского вертолета, и оно соответствует нашей рекомендации», — сказал командующий силами обороны Норвегии генерал Эйрик Кристофферсен.
Завершает все будущие миссии
В связи с расторжением контракта полеты Norwegian на NH90 будут прекращены, а любые запланированные будущие миссии будут отменены. Любой персонал вооруженных сил, затронутый увольнением, получит немедленную помощь через свои соответствующие подразделения.
«Я впечатлен усилиями, приложенными нашей организацией и всеми, кто так усердно работал, чтобы сделать NH90 пригодным. Дело не в недостатке усилий, творчества и навыков, а просто в том, что мы получили вертолет, который не смог летать.Кроме того, хотя мы сейчас переходим от NH90, нам по-прежнему нужна поддержка тех, кто работал над вертолетом.Поэтому мой приоритет сейчас - позаботиться обо всех, кто работал над NH90", - сказал генерал Кристофферсен.
Потребность в морских вертолетах сохраняется
Министерство обороны Норвегии вскоре начнет процесс поиска альтернативного морского вертолета.
«Норвегии по-прежнему требуются морские вертолеты, и поэтому важно, чтобы мы быстро начали подготовку, чтобы восполнить пробел в возможностях, оставленный NH90. Мы рассмотрим несколько альтернативных подходов к удовлетворению наших оперативных потребностей, но мы должны быть готовы к факту, что простых решений не будет», — заявил министр обороны Бьорн Арильд Грам.
Он также высоко оценивает усилия всех сотрудников норвежских вооруженных сил и Норвежского агентства оборонных материалов, которые работали над NH90.
«Я надеюсь, что многие из них также смогут присоединиться к нам, поскольку мы работаем над определением наилучшего способа удовлетворения наших постоянных потребностей в морских вертолетах», — сказал министр обороны Грэм.
#helinews #Норвегия #NH90
«Мы предпринимали неоднократные попытки решить проблемы, связанные с NH90, в сотрудничестве с NHI, но спустя более 20 лет после подписания контракта у нас до сих пор нет вертолетов, способных выполнять задачи, для которых они были куплены, и NHI не может предложить нам реалистичные решения», — сказал Гро Йэре, генеральный директор Норвежского агентства оборонных материалов.
На сегодняшний день доставлено восемь
Приобретение Норвегией NH90 началось в 2001 году, когда 14 вертолетов для береговой охраны и противолодочной обороны первоначально планировалось поставить к концу 2008 года. На сегодняшний день только восемь были поставлены в полностью боевой конфигурации. В настоящее время флот должен обеспечивать 3900 летных часов в год, но в последние годы он составляет в среднем всего около 700 часов.
Министерство обороны Норвегии в феврале 2022 года потребовало, чтобы вооруженные силы совместно с Норвежским агентством оборонной техники и Норвежским оборонным исследовательским центром провели всесторонний анализ возможностей норвежских морских вертолетов. В обзоре сделан вывод о том, что даже при значительных дополнительных финансовых вложениях будет невозможно довести производительность и доступность NH90 до уровня, соответствующего норвежским требованиям.
«Это правильное решение для NH90 и наших возможностей морского вертолета, и оно соответствует нашей рекомендации», — сказал командующий силами обороны Норвегии генерал Эйрик Кристофферсен.
Завершает все будущие миссии
В связи с расторжением контракта полеты Norwegian на NH90 будут прекращены, а любые запланированные будущие миссии будут отменены. Любой персонал вооруженных сил, затронутый увольнением, получит немедленную помощь через свои соответствующие подразделения.
«Я впечатлен усилиями, приложенными нашей организацией и всеми, кто так усердно работал, чтобы сделать NH90 пригодным. Дело не в недостатке усилий, творчества и навыков, а просто в том, что мы получили вертолет, который не смог летать.Кроме того, хотя мы сейчас переходим от NH90, нам по-прежнему нужна поддержка тех, кто работал над вертолетом.Поэтому мой приоритет сейчас - позаботиться обо всех, кто работал над NH90", - сказал генерал Кристофферсен.
Потребность в морских вертолетах сохраняется
Министерство обороны Норвегии вскоре начнет процесс поиска альтернативного морского вертолета.
«Норвегии по-прежнему требуются морские вертолеты, и поэтому важно, чтобы мы быстро начали подготовку, чтобы восполнить пробел в возможностях, оставленный NH90. Мы рассмотрим несколько альтернативных подходов к удовлетворению наших оперативных потребностей, но мы должны быть готовы к факту, что простых решений не будет», — заявил министр обороны Бьорн Арильд Грам.
Он также высоко оценивает усилия всех сотрудников норвежских вооруженных сил и Норвежского агентства оборонных материалов, которые работали над NH90.
«Я надеюсь, что многие из них также смогут присоединиться к нам, поскольку мы работаем над определением наилучшего способа удовлетворения наших постоянных потребностей в морских вертолетах», — сказал министр обороны Грэм.
#helinews #Норвегия #NH90
NHIndustries подписала инновационный контракт на поддержку NH90 с агентством НАТО NAHEMA, выступающим в качестве заказчика от имени Direction générale de l'armement (Главное управление вооружений Франции) и Direction de la Maintenance aéronautique (Французское управление авиационной поддержки) для Министерства вооруженных сил Франции и BAAINBww для Министерства обороны Германии. Этот контракт улучшит показатели доступности морских и тактических вертолетов NH90.
Контракт на оперативную поддержку NH90, который будет основан на производительности, предусматривает, что обе страны делегируют большую часть своей логистики и обслуживания NHIndustries, что позволит им сосредоточиться на своих операциях. Соглашение также было разработано таким образом, чтобы в любое время к нему могли присоединиться другие страны.
Соглашение предусматривает пятилетнюю поддержку с возможностью продления до 15 лет на обслуживание до 100 NH90 во Франции и до 131 NH90 в Германии.
#helinews #Airbus #NHIndustries #NH90
#NAHEMA
Контракт на оперативную поддержку NH90, который будет основан на производительности, предусматривает, что обе страны делегируют большую часть своей логистики и обслуживания NHIndustries, что позволит им сосредоточиться на своих операциях. Соглашение также было разработано таким образом, чтобы в любое время к нему могли присоединиться другие страны.
Соглашение предусматривает пятилетнюю поддержку с возможностью продления до 15 лет на обслуживание до 100 NH90 во Франции и до 131 NH90 в Германии.
#helinews #Airbus #NHIndustries #NH90
#NAHEMA
Проверка возможности перевозки вертолета NH90 на самолете A400M стала самым сложным испытанием, которое проводилось с помощью датчика нагрузки для воздушного транспорта (CECTA, Célula de Cargas para el Transporte Aéreo) компании Air Mobility.
В ходе проверочного исследования основной проблемой была швартовка к самолету, так как из-за больших габаритов вертолета не удалось добиться требуемых величин швартовки в боковом направлении.
Эта проблема была решена с использованием двух новых точек швартовки на шасси вертолета, предложенных CECTA и одобренных Airbus.
Следует отметить, что вертолеты этого типа есть как у ВВС, так и у сухопутных войск, а вскоре к ним присоединится и флот, так что эта проверка представляет собой большой шаг вперед в его эксплуатации.
Следует отметить, что Испания была первой страной, которая провела валидацию NH90 на A400M.
#helinews #NH90 #A400M #Airbus
В ходе проверочного исследования основной проблемой была швартовка к самолету, так как из-за больших габаритов вертолета не удалось добиться требуемых величин швартовки в боковом направлении.
Эта проблема была решена с использованием двух новых точек швартовки на шасси вертолета, предложенных CECTA и одобренных Airbus.
Следует отметить, что вертолеты этого типа есть как у ВВС, так и у сухопутных войск, а вскоре к ним присоединится и флот, так что эта проверка представляет собой большой шаг вперед в его эксплуатации.
Следует отметить, что Испания была первой страной, которая провела валидацию NH90 на A400M.
#helinews #NH90 #A400M #Airbus
Safran Helicopter Engines подписала контракт с Силами обороны Новой Зеландии на техническое обслуживание двигателей своего парка NH90, находящегося в ведении Королевских ВВС Новой Зеландии.
Этот контракт на почасовую военную поддержку формализует долгосрочное соглашение о техническом обслуживании, ремонте и капитальном ремонте и услуг, поддерживающих в общей сложности 21 двигатель RTM 322.
Этот контракт будет выполняться компанией Safran Helicopter Engines Australia из Сиднея, которая уже поддерживает более 200 операторов, совершающих полеты на острова Тихого океана (Папуа-Новая Гвинея, Французская Полинезия), Австралию и Новую Зеландию.
Этот контракт демонстрирует актуальность модели поддержки на основе часов налета для пользователей NH90 с двигателем RTM322. Сегодня 90 процентов летных часов RTM322 покрываются Глобальным пакетом поддержки или контрактом на поддержку на основе летных часов SBH®.
#helinews #SBH #Safran #SafranHelicopterEngines #НоваяЗеландия #NH90 #RTM322
Этот контракт на почасовую военную поддержку формализует долгосрочное соглашение о техническом обслуживании, ремонте и капитальном ремонте и услуг, поддерживающих в общей сложности 21 двигатель RTM 322.
Этот контракт будет выполняться компанией Safran Helicopter Engines Australia из Сиднея, которая уже поддерживает более 200 операторов, совершающих полеты на острова Тихого океана (Папуа-Новая Гвинея, Французская Полинезия), Австралию и Новую Зеландию.
Этот контракт демонстрирует актуальность модели поддержки на основе часов налета для пользователей NH90 с двигателем RTM322. Сегодня 90 процентов летных часов RTM322 покрываются Глобальным пакетом поддержки или контрактом на поддержку на основе летных часов SBH®.
#helinews #SBH #Safran #SafranHelicopterEngines #НоваяЗеландия #NH90 #RTM322
При поддержке Safran Helicopter Engines, TotalEnergies, Airbus Helicopters агентство оборонных закупок Франции провело первый испытательный полет NH90, во время которого один из двух его двигателей RTM322 работал на экологичном авиационном топливе. Это топливо было произведено TotalEnergies из отработанного растительного масла с использованием технологии HEFA, и его углеродный след в четыре раза меньше, чем у ископаемого топлива. Испытательный полет состоялся в экспертно-испытательном центре DGA Essais. Это первый военный вертолет с таким высоким содержанием SAF и без каких-либо модификаций двигателя. Топливо соответствует цели авиационной отрасли по ускорению декарбонизации без внесения каких-либо модификаций в вертолёте, двигателе или логистической инфраструктуре.
#helinews #SafranHelicopterEngines #TotalEnergies #Airbus #AirbusHelicopters #NH90 #Safran #RTM322
#helinews #SafranHelicopterEngines #TotalEnergies #Airbus #AirbusHelicopters #NH90 #Safran #RTM322
Парк вертолетов NH90 ВВС Испании налетал 2000 часов спустя чуть более 2 лет эксплуатации с момента прибытия первого вертолета в октябре 2020 г.
В течение этого периода 6 вертолётов, которые были доставлены в 48-е авиакрыло, подразделение, отвечающее за его эксплуатацию и техническое обслуживание на высшем уровне, прошли начальный этап подготовки, переучивание персонала с AS332 Super Puma SAR, перевод личного состава и начало специальных операций.
Внедрение системы вооружения само по себе является огромной проблемой из-за конструктивных модификаций, которые это влечет за собой, и, тем не менее, HD.29 (военная номенклатура вертолета) был полным успехом благодаря достигнутым превосходным эксплуатационным характеристикам. и для выполнения всех задач, поставленных начальником штаба авиации и его боевым авиационным командованием.
Эта веха совпадает с началом планового 600-часового технического обслуживания первого полученного NH90, которое проводится Maestranza Aérea de Madrid.
#helinews #NH90 #Испания
В течение этого периода 6 вертолётов, которые были доставлены в 48-е авиакрыло, подразделение, отвечающее за его эксплуатацию и техническое обслуживание на высшем уровне, прошли начальный этап подготовки, переучивание персонала с AS332 Super Puma SAR, перевод личного состава и начало специальных операций.
Внедрение системы вооружения само по себе является огромной проблемой из-за конструктивных модификаций, которые это влечет за собой, и, тем не менее, HD.29 (военная номенклатура вертолета) был полным успехом благодаря достигнутым превосходным эксплуатационным характеристикам. и для выполнения всех задач, поставленных начальником штаба авиации и его боевым авиационным командованием.
Эта веха совпадает с началом планового 600-часового технического обслуживания первого полученного NH90, которое проводится Maestranza Aérea de Madrid.
#helinews #NH90 #Испания
Вертолетный парк NH90, находящийся в ведении ВВС Эмиратов Катара, отработал немногим более года, продемонстрировав выдающиеся характеристики, эффективность и удобство эксплуатации.
Первый вертолёт TTH (Tactical Troop Transport) был доставлен в декабре 2021 года, а первые два NFH (фрегатный вертолет НАТО) были доставлены в марте 2022 года.
Поскольку поставки продолжаются со скоростью чуть более одного вертолета каждые два месяца, до конца ноября 2022 года четыре вертолета были доставлены в Катар. В настоящее время парк насчитывает девять вертолетов в эксплуатации, четыре TTH и пять NFH.
Эти первые NH90 из 28 заказанных единиц, включая 16 TTH для наземных операций и 12 NFH для военно-морских миссий, налетали более 700 часов в 2022 году, из которых почти 200 летных часов за последние два месяца года поддерживал крупные мероприятия в Катаре…
#helinews #Leonardo #NH90 #Катар
Первый вертолёт TTH (Tactical Troop Transport) был доставлен в декабре 2021 года, а первые два NFH (фрегатный вертолет НАТО) были доставлены в марте 2022 года.
Поскольку поставки продолжаются со скоростью чуть более одного вертолета каждые два месяца, до конца ноября 2022 года четыре вертолета были доставлены в Катар. В настоящее время парк насчитывает девять вертолетов в эксплуатации, четыре TTH и пять NFH.
Эти первые NH90 из 28 заказанных единиц, включая 16 TTH для наземных операций и 12 NFH для военно-морских миссий, налетали более 700 часов в 2022 году, из которых почти 200 летных часов за последние два месяца года поддерживал крупные мероприятия в Катаре…
#helinews #Leonardo #NH90 #Катар
Флот достиг своего первого рубежа в 1000 летных часов 28 февраля 2023 года. Миссии включали в себя, в первую очередь, перевозку войск и коммунальные услуги, поиск и спасение, а также наблюдение. В 2022 году средний уровень эксплуатационной готовности парка превысил 80 %, при этом основное внимание уделялось сотрудничеству между оператором и отраслью в рамках общей деятельности по поддержке и техническому обслуживанию.
Qatar Emiri Air Force является одним из немногих конечных пользователей NH90, которые используют версии NH90 TTH и NFH для ряда наземных операций и морских миссий.
Леонардо является генеральным подрядчиком всей программы, а также отвечает за окончательную сборку и доставку 12 вертолетов NH90 NFH со своего завода в Тессере в Венеции, а также оказывает поддержку на месте ВВС, включая инженеров, квалифицированных техников, специалистов по логистике и инструкторов, в первые годы вступления в строй флота.
Компания также поставляет тренажеры, учебные пособия и обширный пакет услуг по техническому обслуживанию и обучению для летных экипажей и техников по техническому обслуживанию. Поставки продлятся до 2025 года.
#helinews #Leonardo #Airbus #NH90 #Катар
Qatar Emiri Air Force является одним из немногих конечных пользователей NH90, которые используют версии NH90 TTH и NFH для ряда наземных операций и морских миссий.
Леонардо является генеральным подрядчиком всей программы, а также отвечает за окончательную сборку и доставку 12 вертолетов NH90 NFH со своего завода в Тессере в Венеции, а также оказывает поддержку на месте ВВС, включая инженеров, квалифицированных техников, специалистов по логистике и инструкторов, в первые годы вступления в строй флота.
Компания также поставляет тренажеры, учебные пособия и обширный пакет услуг по техническому обслуживанию и обучению для летных экипажей и техников по техническому обслуживанию. Поставки продлятся до 2025 года.
#helinews #Leonardo #Airbus #NH90 #Катар
Airbus NH90 преодолел рубеж в 500 поставок…
По этому случаю представители NAHEMA, Nations и компаний-партнеров собрались на объектах Airbus Helicopters в Мариньяне, чтобы отпраздновать передачу 500-го вертолета французской армейской авиации.
500-я поставка — это дань уважения упорному труду и самоотверженности сотен людей, принимавших участие в разработке, производстве и обслуживании NH90.
Это также свидетельство прочности партнерства между Airbus Helicopters, Leonardo, GKN Fokker и всеми поставщиками, приверженными этой программе.
NH90 — проверенный военный вертолет, который продолжает оставаться эталоном в современной военной авиации. Его передовые технологии и универсальность делают его отличным выбором для выполнения самых сложных задач в самых суровых условиях.
#helinews #NH90 #Airbus
По этому случаю представители NAHEMA, Nations и компаний-партнеров собрались на объектах Airbus Helicopters в Мариньяне, чтобы отпраздновать передачу 500-го вертолета французской армейской авиации.
500-я поставка — это дань уважения упорному труду и самоотверженности сотен людей, принимавших участие в разработке, производстве и обслуживании NH90.
Это также свидетельство прочности партнерства между Airbus Helicopters, Leonardo, GKN Fokker и всеми поставщиками, приверженными этой программе.
NH90 — проверенный военный вертолет, который продолжает оставаться эталоном в современной военной авиации. Его передовые технологии и универсальность делают его отличным выбором для выполнения самых сложных задач в самых суровых условиях.
#helinews #NH90 #Airbus