SKYTRAC Systems, мировой лидер в области спутниковой связи и интеллектуальных решений, объявила в партнерстве с Omni Helicopters International и VIH Aviation Group, что они собрали самый технологичный вертолет в мире — первый в своем роде.
S-92 компании Omni, который будет использоваться для поисково-спасательных операций у берегов Гайаны, будет обеспечивать по-настоящему глобальную связь через спутник SKYTRAC Iridium Certus®, сотовую связь 4G/LTE и интеллектуальные решения для подключения Wi-Fi…
#helinews #SKYTRAC #SkytracSystems #OmniHelicoptersInternational #VIHAviationGroup #Sikorsky #S92
S-92 компании Omni, который будет использоваться для поисково-спасательных операций у берегов Гайаны, будет обеспечивать по-настоящему глобальную связь через спутник SKYTRAC Iridium Certus®, сотовую связь 4G/LTE и интеллектуальные решения для подключения Wi-Fi…
#helinews #SKYTRAC #SkytracSystems #OmniHelicoptersInternational #VIHAviationGroup #Sikorsky #S92
Вертолет будет способен выполнять десятки миссий, включая автоматическое отслеживание полета и управление миссией, передачу медицинских данных, подключение к кабине и в кабине, реальное оповещение о превышении времени полёта воздушным судном, автоматическая выгрузка данных после полета, передача изображений в реальном времени, спутниковая функция Push-to-Talk, голосовая связь по спутниковой связи, обмен текстовыми сообщениями и возможности передачи и приема электронной почты.
Интеграция, выполненная VIH Aviation Group в Виктории, Британская Колумбия, от имени Omni, включает в себя бортовой сервер SKYTRAC ISAT-200A и терминал сбора данных, систему связи SkyLink 7100 Iridium Certus®, панель дисплея в кабине и диспетчерский голосовой интерфейс для голосовой и текстовой связи и соответствующие антенны.
Надежный ISAT-200A от SKYTRAC, уже седьмого поколения, обеспечит возможности передачи голоса, PTT и сбора данных, а также будет взаимодействовать с бортовыми системами авионики, чтобы обеспечить мониторинг параметров характеристик вертолёта.
ISAT-200A, оснащенный несколькими цифровыми и аналоговыми интерфейсами, будет использоваться для сбора и передачи информации о превышениях безопасности полёта воздушных судов в режиме реального времени для оповещения центров оперативного управления, предоставляя своевременные уведомления для расширенного планирования технического обслуживания. Благодаря передаче данных в режиме реального времени OCC смогут анализировать данные о превышении в режиме реального времени, чтобы обеспечить расширенное оповещение для ремонтных бригад и добавить дополнительный уровень надзора к процессу мониторинга данных о вертолетах.
SkyLink обеспечит до 88 Кбит/с спутниковой связи LEO, до 50 Мбит/с сотовой связи 4G/LTE, а также будет выступать в качестве точки доступа Wi-Fi для бортовых EFB, PED и медицинских устройств в кабине. SkyLink сможет передавать фотографии в режиме реального времени через мощную сотовую и спутниковую связь, чтобы помочь в поисково-спасательных операциях, когда это применимо.
Вооруженный мощными интеллектуальными возможностями подключения ISAT-200A и SkyLink, Omni также сможет передавать данные пациентов в режиме реального времени с надежностью 99,9% времени безотказной работы с устойчивой спутниковой связью в местах, где сотовая связь недоступна, с возможностью динамического переключения на сотовые сети, когда связь 4G/LTE находится в пределах досягаемости.
Эта функция, называемая передачей медицинских данных, обеспечит непрерывный мониторинг и передачу важных данных о пациентах с места происшествия в больницу, что позволит принимающим врачам подготовиться к прибытию пациента.
#helinews #SKYTRAC #SkytracSystems #OmniHelicoptersInternational #VIHAviationGroup #Sikorsky #S92
Интеграция, выполненная VIH Aviation Group в Виктории, Британская Колумбия, от имени Omni, включает в себя бортовой сервер SKYTRAC ISAT-200A и терминал сбора данных, систему связи SkyLink 7100 Iridium Certus®, панель дисплея в кабине и диспетчерский голосовой интерфейс для голосовой и текстовой связи и соответствующие антенны.
Надежный ISAT-200A от SKYTRAC, уже седьмого поколения, обеспечит возможности передачи голоса, PTT и сбора данных, а также будет взаимодействовать с бортовыми системами авионики, чтобы обеспечить мониторинг параметров характеристик вертолёта.
ISAT-200A, оснащенный несколькими цифровыми и аналоговыми интерфейсами, будет использоваться для сбора и передачи информации о превышениях безопасности полёта воздушных судов в режиме реального времени для оповещения центров оперативного управления, предоставляя своевременные уведомления для расширенного планирования технического обслуживания. Благодаря передаче данных в режиме реального времени OCC смогут анализировать данные о превышении в режиме реального времени, чтобы обеспечить расширенное оповещение для ремонтных бригад и добавить дополнительный уровень надзора к процессу мониторинга данных о вертолетах.
SkyLink обеспечит до 88 Кбит/с спутниковой связи LEO, до 50 Мбит/с сотовой связи 4G/LTE, а также будет выступать в качестве точки доступа Wi-Fi для бортовых EFB, PED и медицинских устройств в кабине. SkyLink сможет передавать фотографии в режиме реального времени через мощную сотовую и спутниковую связь, чтобы помочь в поисково-спасательных операциях, когда это применимо.
Вооруженный мощными интеллектуальными возможностями подключения ISAT-200A и SkyLink, Omni также сможет передавать данные пациентов в режиме реального времени с надежностью 99,9% времени безотказной работы с устойчивой спутниковой связью в местах, где сотовая связь недоступна, с возможностью динамического переключения на сотовые сети, когда связь 4G/LTE находится в пределах досягаемости.
Эта функция, называемая передачей медицинских данных, обеспечит непрерывный мониторинг и передачу важных данных о пациентах с места происшествия в больницу, что позволит принимающим врачам подготовиться к прибытию пациента.
#helinews #SKYTRAC #SkytracSystems #OmniHelicoptersInternational #VIHAviationGroup #Sikorsky #S92
Flexjet, европейский оператор business jets начинает передел поляны…
Flexjet добавил вертолет в свой европейский авиапарк, став первым оператором частных самолетов в Европе, создавшим собственное вертолетное подразделение.
Новый сервис первоначально будет ориентирован на Великобританию, где Flexjet надеется «переосмыслить роскошные частные путешествия из точки А в точку В».
Flexjet, которая предлагает совместное владение своими самолетами, будет предоставлять вертолеты как отдельную услугу, так и в качестве расширения для существующих владельцев частных самолетов.
Владельцы самолетов, участвующие в программе сверхдальних перелетов, получат выгоду от бесплатного трансфера на вертолете к самолету и обратно в аэропортах Лондона или регионов США.
Первая покупка Flexjet — Sikorsky S-76 с дальностью полета 300 морских миль.
Вертолет Flexjet Sikorsky S-76 вмещает до восьми пассажиров и отличается индивидуальным интерьером из коллекции салонов Flexjets LXi.
#helinews #Flexjet #Sikorsky #S76
Flexjet добавил вертолет в свой европейский авиапарк, став первым оператором частных самолетов в Европе, создавшим собственное вертолетное подразделение.
Новый сервис первоначально будет ориентирован на Великобританию, где Flexjet надеется «переосмыслить роскошные частные путешествия из точки А в точку В».
Flexjet, которая предлагает совместное владение своими самолетами, будет предоставлять вертолеты как отдельную услугу, так и в качестве расширения для существующих владельцев частных самолетов.
Владельцы самолетов, участвующие в программе сверхдальних перелетов, получат выгоду от бесплатного трансфера на вертолете к самолету и обратно в аэропортах Лондона или регионов США.
Первая покупка Flexjet — Sikorsky S-76 с дальностью полета 300 морских миль.
Вертолет Flexjet Sikorsky S-76 вмещает до восьми пассажиров и отличается индивидуальным интерьером из коллекции салонов Flexjets LXi.
#helinews #Flexjet #Sikorsky #S76
HeliFlite расширила свой парк за счет добавления двух новых вертолетов: Sikorsky S-76 1999 г. и Sikorsky S-76 2006 г., которые будут доступны для бронирования в ближайшие недели.
Проверенный высокопроизводительный вертолёт S-76 имеет тихий, удобный, просторный салон с повышенной безопасностью и надежностью. Оба вертолёта вмещают до восьми пассажиров, а двухдвигательная система в сочетании с двумя пилотами на борту каждого рейса обеспечивает максимально безопасный полёт.
Салоны всего флота отличаются роскошью и продуманным дизайном, а также оснащены технологией шумоподавления, которая устраняет необходимость в наушниках для пассажиров.
Предлагая услуги в Южной Флориде и Нью-Йорке, HeliFlite работает в радиусе 250 миль от каждой базы. Полеты могут быть организованы с прямым доступом в Майами-Бич и центр города, а также в Нью-Йорке через Тетерборо с доступом к ряду региональных городов и районов, таких как Хэмптонс или долина Гудзона.
#helinews #HeliFlite #Sikorsky #S76
Проверенный высокопроизводительный вертолёт S-76 имеет тихий, удобный, просторный салон с повышенной безопасностью и надежностью. Оба вертолёта вмещают до восьми пассажиров, а двухдвигательная система в сочетании с двумя пилотами на борту каждого рейса обеспечивает максимально безопасный полёт.
Салоны всего флота отличаются роскошью и продуманным дизайном, а также оснащены технологией шумоподавления, которая устраняет необходимость в наушниках для пассажиров.
Предлагая услуги в Южной Флориде и Нью-Йорке, HeliFlite работает в радиусе 250 миль от каждой базы. Полеты могут быть организованы с прямым доступом в Майами-Бич и центр города, а также в Нью-Йорке через Тетерборо с доступом к ряду региональных городов и районов, таких как Хэмптонс или долина Гудзона.
#helinews #HeliFlite #Sikorsky #S76
Sikorsky отметила свое 100-летие вместе с партнерами на выставке Latin America Aerospace and Defense and Security.
Руководители Sikorsky подчеркнули давнее партнерство с вооруженными силами Бразилии и высоко оценили их текущие достижения и вклад в вертикальный взлёт.
В 1972 году, после пожара, охватившего 26-этажное здание в Сан-Паулу, Игорь Сикорский написал свое последнее письмо, в котором хвалил спасательную операцию, в которой участвовали 20 вертолетов, спасших жизни 400 человек, подтверждая свое видение вертолета как «выдающегося транспортного средства для самого большого разнообразия спасательных миссий».
Эта связь продолжается и по сей день благодаря парку UH-60L/M Black Hawk бразильской армии и ВВС и S-70B Seahawk ВМС.
Во время церемонии награждения Ширхольц и Фелипе Бенвеню, директор Sikorsky Global Aftermarket, вручили мемориальные таблички представителям армии, ВВС и ВМС Бразилии, чтобы отметить достижения каждой службы в воздухе при эксплуатации вертолётов Sikorsky.
#helinews #Sikorsky
Руководители Sikorsky подчеркнули давнее партнерство с вооруженными силами Бразилии и высоко оценили их текущие достижения и вклад в вертикальный взлёт.
В 1972 году, после пожара, охватившего 26-этажное здание в Сан-Паулу, Игорь Сикорский написал свое последнее письмо, в котором хвалил спасательную операцию, в которой участвовали 20 вертолетов, спасших жизни 400 человек, подтверждая свое видение вертолета как «выдающегося транспортного средства для самого большого разнообразия спасательных миссий».
Эта связь продолжается и по сей день благодаря парку UH-60L/M Black Hawk бразильской армии и ВВС и S-70B Seahawk ВМС.
Во время церемонии награждения Ширхольц и Фелипе Бенвеню, директор Sikorsky Global Aftermarket, вручили мемориальные таблички представителям армии, ВВС и ВМС Бразилии, чтобы отметить достижения каждой службы в воздухе при эксплуатации вертолётов Sikorsky.
#helinews #Sikorsky
Сикорский всегда лелеял мечту построить аппарат, способный зависать в воздухе, и он знал, что то, что в будущем получит наименование вертолет - это правильный путь, это желание появилось в его детстве, когда он был окружен великолепными рассказами Жуль Верна и изобретательностью Леонардо Да. Винчи.
Сикорский родился в 1889 году в Киеве, Российская империя, в возрасте двенадцати лет и под влиянием некоторых схем да Винчи построил аппарат с резиновым двигателем. Уже в 1903 г. он поступил в Санкт-Петербургскую Морскую академию, однако оставил ее в 1906 г. из-за своих инженерных интересов.
В 1909 году Игорь Сикорский построил два аппарата, но они не работали должным образом, поэтому в 1910 году он склонился к проектированию самолетов, которые сами по себе были весьма успешными и даже стали настоящей знаменитостью в Киеве, так как там он проводил испытания своих самолетов…
#helinews #Sikorsky #ИгорьСикорский #Сикорский
Сикорский родился в 1889 году в Киеве, Российская империя, в возрасте двенадцати лет и под влиянием некоторых схем да Винчи построил аппарат с резиновым двигателем. Уже в 1903 г. он поступил в Санкт-Петербургскую Морскую академию, однако оставил ее в 1906 г. из-за своих инженерных интересов.
В 1909 году Игорь Сикорский построил два аппарата, но они не работали должным образом, поэтому в 1910 году он склонился к проектированию самолетов, которые сами по себе были весьма успешными и даже стали настоящей знаменитостью в Киеве, так как там он проводил испытания своих самолетов…
#helinews #Sikorsky #ИгорьСикорский #Сикорский
В 23 года у него появилась возможность начать работу в компании «Руссо-Балт», занимавшейся производством автомобилей и самолетов в Российской империи. Через год после своего прихода в компанию он и его команда спроектировали и собрали первый в мире четырехмоторный самолет «Сикорский Русский Витязь», его первый полет состоялся 10 мая 1913 года, и да, Сикорский вместе с пилотом Алекновичем был экипажем этого самолета. Следует отметить, что также что из под пера создателя вышли и другие самолеты, такие как С-2 и С-5.
Когда разразилась революция, Сикорский потерял все деньги, вложенные в компанию, на которую он работал, она была национализирована и предназначалась для строительства танков, по этой причине и потому, что бывший коллега предупредил его о возможных неблагоприятных последствиях для него самого.
Сначала он направился во Францию, но пробыл там недолго, к марту 1919 года Сикорский отправился в США. Выбор Соединённых Штатов был потому, что страна обладала территорией похожей на Россию и что ей понадобятся средства передвижения, что будет стимулом для развития авиации. По приезду Сикорскому пришлось преподавать математику, чтобы заработать немного денег.
В 1923 году Sikorski Aero Engineering Corporation учредила фонд в Рузвельте, штат Нью-Йорк, с помощью которого он хотел разработать новый самолет на основе оригинальной конструкции и вернуть себе прежний успех.
В 1924 году был выпущен Sikorski S-29-A, это был один из первых двухмоторных самолетов, произведенных в США, он вмещал до 14 человек и развивал скорость 185 км/ч. Завод Sikorsky также отвечал за производство гидросамолетов, таких как S-42, который использовался Pan American Ariways, и S-38 для United Aircraft Corporation.
В 1928 году он получил американское гражданство, и всего через год компания Игоря Сикорского стала дочерней компанией United Aircraft, что дало ему, наконец, возможность разрабатывать вертолеты. В 1931 году начались первые разработки и уже 14 сентября 1939 года его модель ВС-300 приступила к летным испытаниям. Этот вертолет имел огромный успех, он имел двигатель мощностью 90 л.с., диаметр несущего винта 9,14 м и мог развивать скорость до 80 км/ч.
#helinews #Sikorsky #ИгорьСикорский #Сикорский
Когда разразилась революция, Сикорский потерял все деньги, вложенные в компанию, на которую он работал, она была национализирована и предназначалась для строительства танков, по этой причине и потому, что бывший коллега предупредил его о возможных неблагоприятных последствиях для него самого.
Сначала он направился во Францию, но пробыл там недолго, к марту 1919 года Сикорский отправился в США. Выбор Соединённых Штатов был потому, что страна обладала территорией похожей на Россию и что ей понадобятся средства передвижения, что будет стимулом для развития авиации. По приезду Сикорскому пришлось преподавать математику, чтобы заработать немного денег.
В 1923 году Sikorski Aero Engineering Corporation учредила фонд в Рузвельте, штат Нью-Йорк, с помощью которого он хотел разработать новый самолет на основе оригинальной конструкции и вернуть себе прежний успех.
В 1924 году был выпущен Sikorski S-29-A, это был один из первых двухмоторных самолетов, произведенных в США, он вмещал до 14 человек и развивал скорость 185 км/ч. Завод Sikorsky также отвечал за производство гидросамолетов, таких как S-42, который использовался Pan American Ariways, и S-38 для United Aircraft Corporation.
В 1928 году он получил американское гражданство, и всего через год компания Игоря Сикорского стала дочерней компанией United Aircraft, что дало ему, наконец, возможность разрабатывать вертолеты. В 1931 году начались первые разработки и уже 14 сентября 1939 года его модель ВС-300 приступила к летным испытаниям. Этот вертолет имел огромный успех, он имел двигатель мощностью 90 л.с., диаметр несущего винта 9,14 м и мог развивать скорость до 80 км/ч.
#helinews #Sikorsky #ИгорьСикорский #Сикорский
Milestone Aviation Group, мировой лидер в области лизинга вертолетов, объявила о продаже вертолета Sikorsky S-92 компании Brunei Shell Petroleum Company Sendirian Berhad.
S-92 сконфигурирован для пассажирских перевозок и предназначен для морских нефтегазовых миссий в Брунее, Борнео.
#helinews #Milestone #MilestoneAviationGroup #Sikorsky #S92 #BruneiShellPetroleumCompanySendirinBerhad
S-92 сконфигурирован для пассажирских перевозок и предназначен для морских нефтегазовых миссий в Брунее, Борнео.
#helinews #Milestone #MilestoneAviationGroup #Sikorsky #S92 #BruneiShellPetroleumCompanySendirinBerhad
На этой неделе исполнилось 134 года со дня рождения Игоря Сикорского…
Игорь Сикорский приехал в Америку беженцем, руководил созданием винтокрылой промышленности и подстегивал инженерный прогресс. Спустя 100 лет созданная им авиационная инновационная компания до сих пор вдохновляет тех, кто здесь работает.
Sikorsky, компания Lockheed Martin, выпустила новое видео, посвященное жизни пионера авиации, начавшейся 25 мая 1889 года в Киеве, Российская империя (ныне Украина). В видео представлены бывшие и настоящие сотрудники Sikorsky, комментирующие его новаторский дух, который продолжает вдохновлять их, когда они реализуют свои мечты, поддерживая военные и гражданские миссии.
Влияние Игоря Сикорского на индустрию вертолетов и штат Коннектикут было огромным, включая десятки тысяч сотрудников, которые поддержали видение Игоря на предприятиях компании в Коннектикуте, офисах во Флориде, Техасе и Алабаме, а также в международных операциях в Польше и Австралии…
#helinews #Sikorsky #anniversary
Игорь Сикорский приехал в Америку беженцем, руководил созданием винтокрылой промышленности и подстегивал инженерный прогресс. Спустя 100 лет созданная им авиационная инновационная компания до сих пор вдохновляет тех, кто здесь работает.
Sikorsky, компания Lockheed Martin, выпустила новое видео, посвященное жизни пионера авиации, начавшейся 25 мая 1889 года в Киеве, Российская империя (ныне Украина). В видео представлены бывшие и настоящие сотрудники Sikorsky, комментирующие его новаторский дух, который продолжает вдохновлять их, когда они реализуют свои мечты, поддерживая военные и гражданские миссии.
Влияние Игоря Сикорского на индустрию вертолетов и штат Коннектикут было огромным, включая десятки тысяч сотрудников, которые поддержали видение Игоря на предприятиях компании в Коннектикуте, офисах во Флориде, Техасе и Алабаме, а также в международных операциях в Польше и Австралии…
#helinews #Sikorsky #anniversary
Sikorsky отмечает 100-летие со дня основания компании в 1923 году, отмечая исторические достижения компании, проводя мероприятия и обмениваясь контентом в социальных сетях, включая интервью с нынешними и бывшими сотрудниками, редко встречающиеся исторические кадры, изображения и аудиозаписи.
«Когда вы приходите в Sikorsky, вы не чувствуете, что находитесь в однородной компании, — сказал Пол Леммо, президент Sikorsky. «Вы чувствуете себя частью инновационной компании, которая продолжает продолжать дело своего основателя. И это просто невероятная честь быть частью этого».
«Самолет, возможно, сделал мир меньше. Вертолет сделал его больше, позволив человечеству жить и работать в районах, недоступных для любого другого транспортного средства», — сказал однажды Игорь Сикорский.
#helinews #Sikorsky #anniversary
«Когда вы приходите в Sikorsky, вы не чувствуете, что находитесь в однородной компании, — сказал Пол Леммо, президент Sikorsky. «Вы чувствуете себя частью инновационной компании, которая продолжает продолжать дело своего основателя. И это просто невероятная честь быть частью этого».
«Самолет, возможно, сделал мир меньше. Вертолет сделал его больше, позволив человечеству жить и работать в районах, недоступных для любого другого транспортного средства», — сказал однажды Игорь Сикорский.
#helinews #Sikorsky #anniversary