США одобрили продажу вертолета AW-119Kx стоимостью 100 млн. долларов Боснии и Герцеговине
Государственный департамент США одобрил продажу Боснии и Герцеговине вертолетов AW-119Kx и сопутствующего вспомогательного оборудования на сумму около 100 миллионов долларов.
Агентство по сотрудничеству в сфере обороны и безопасности (DSCA) сегодня официально уведомило Конгресс о предлагаемой сделке.
Правительство Боснии и Герцеговины запросило комплексный пакет, включающий вертолеты AW-119Kx, обучение пилотов и обслуживающего персонала, техническую помощь, авиационное наземное вспомогательное оборудование, услуги по тестированию и обеспечению качества, а также инженерную и логистическую поддержку. Пакет также охватывает запасные части, специальные инструменты, технические руководства и доставку авиатранспортом.
По данным DSCA, «продажа будет способствовать достижению внешнеполитических целей и задач национальной безопасности Соединенных Штатов за счет укрепления безопасности страны-партнера, что способствует политической стабильности и экономическому прогрессу в Европе».
Ожидается, что вертолеты укрепят потенциал Вооруженных сил Боснии и Герцеговины (ВСБиГ) по проведению поисково-спасательных операций, ликвидации последствий стихийных бедствий и оказанию гуманитарной помощи, а также по подготовке пилотов.
Компания Leonardo Helicopters U.S. через свое предприятие AgustaWestland Philadelphia Corporation в Филадельфии, штат Пенсильвания, выступит в качестве основного подрядчика программы.
#helinews #helicopterreview #Leonardo #AW119Kx #Босния #Герцеговина
Государственный департамент США одобрил продажу Боснии и Герцеговине вертолетов AW-119Kx и сопутствующего вспомогательного оборудования на сумму около 100 миллионов долларов.
Агентство по сотрудничеству в сфере обороны и безопасности (DSCA) сегодня официально уведомило Конгресс о предлагаемой сделке.
Правительство Боснии и Герцеговины запросило комплексный пакет, включающий вертолеты AW-119Kx, обучение пилотов и обслуживающего персонала, техническую помощь, авиационное наземное вспомогательное оборудование, услуги по тестированию и обеспечению качества, а также инженерную и логистическую поддержку. Пакет также охватывает запасные части, специальные инструменты, технические руководства и доставку авиатранспортом.
По данным DSCA, «продажа будет способствовать достижению внешнеполитических целей и задач национальной безопасности Соединенных Штатов за счет укрепления безопасности страны-партнера, что способствует политической стабильности и экономическому прогрессу в Европе».
Ожидается, что вертолеты укрепят потенциал Вооруженных сил Боснии и Герцеговины (ВСБиГ) по проведению поисково-спасательных операций, ликвидации последствий стихийных бедствий и оказанию гуманитарной помощи, а также по подготовке пилотов.
Компания Leonardo Helicopters U.S. через свое предприятие AgustaWestland Philadelphia Corporation в Филадельфии, штат Пенсильвания, выступит в качестве основного подрядчика программы.
#helinews #helicopterreview #Leonardo #AW119Kx #Босния #Герцеговина
🇮🇳 Universal Vulkaan Aviation заказала ещё два AW169 в VIP-версии
На выставке EBACE 2025 в Женеве компания Universal Vulkaan Aviation Pte Limited (UVA) — официальный дистрибьютор Leonardo на рынке гражданских вертолетов Индии — подписала контракт на поставку двух вертолетов AW169 класса light-intermediate с двумя двигателями.
✈️ Назначение: вертолёты будут использоваться для VIP- и корпоративных перевозок, расширяя присутствие модели AW169 на индийском рынке.
🤝 Часть более крупного соглашения
Этот контракт — очередной шаг в рамках более широкой рамочной сделки, заключённой в 2024 году, по которой UVA обязалась закупить 10 вертолетов из продуктовых линеек AW109, AW169 и AW139 в течение трёх лет.
🚁 Вертолёты AW169: премиум-класс для жаркого и высокогорного климата
• Современные технологии
• Просторная кабина
• Отличные лётные характеристики в условиях жары и высокогорья
• Идеально подходят для частных и корпоративных клиентов, которым нужны безопасные, надёжные и производительные решения
🔧 Поддержка Leonardo в Индии
Успех Leonardo в регионе также обеспечивается:
• широкой и растущей сетью MRO-центров (техническое обслуживание и ремонт),
• высокой доступностью флота,
• оперативной поддержкой операторов.
🌱 Расширение портфеля: AW09
В дополнение к этому, в 2024 году UVA также подписала предварительные контракты на поставку пяти вертолетов AW09 — однодвигательных машин нового поколения. Это расширяет предложение Leonardo и подтверждает долгосрочные амбиции компании на индийском рынке.
📌 Итог:
Leonardo вместе с UVA укрепляет позиции в гражданской авиации Индии, предлагая интегрированные и адаптированные под рынок решения в быстро развивающемся сегменте — от шельфовых перевозок до премиальных VIP-услуг.
#helinews #helicopterreview #UniversalVulkaanAviation #AW169 #VIP #EBACE #Leonardo
На выставке EBACE 2025 в Женеве компания Universal Vulkaan Aviation Pte Limited (UVA) — официальный дистрибьютор Leonardo на рынке гражданских вертолетов Индии — подписала контракт на поставку двух вертолетов AW169 класса light-intermediate с двумя двигателями.
✈️ Назначение: вертолёты будут использоваться для VIP- и корпоративных перевозок, расширяя присутствие модели AW169 на индийском рынке.
🤝 Часть более крупного соглашения
Этот контракт — очередной шаг в рамках более широкой рамочной сделки, заключённой в 2024 году, по которой UVA обязалась закупить 10 вертолетов из продуктовых линеек AW109, AW169 и AW139 в течение трёх лет.
🚁 Вертолёты AW169: премиум-класс для жаркого и высокогорного климата
• Современные технологии
• Просторная кабина
• Отличные лётные характеристики в условиях жары и высокогорья
• Идеально подходят для частных и корпоративных клиентов, которым нужны безопасные, надёжные и производительные решения
🔧 Поддержка Leonardo в Индии
Успех Leonardo в регионе также обеспечивается:
• широкой и растущей сетью MRO-центров (техническое обслуживание и ремонт),
• высокой доступностью флота,
• оперативной поддержкой операторов.
🌱 Расширение портфеля: AW09
В дополнение к этому, в 2024 году UVA также подписала предварительные контракты на поставку пяти вертолетов AW09 — однодвигательных машин нового поколения. Это расширяет предложение Leonardo и подтверждает долгосрочные амбиции компании на индийском рынке.
📌 Итог:
Leonardo вместе с UVA укрепляет позиции в гражданской авиации Индии, предлагая интегрированные и адаптированные под рынок решения в быстро развивающемся сегменте — от шельфовых перевозок до премиальных VIP-услуг.
#helinews #helicopterreview #UniversalVulkaanAviation #AW169 #VIP #EBACE #Leonardo
Внутри летающей реанимации
Trauma Hawk — вертолёт Leonardo AW169, созданный для самых критических медицинских случаев.
Авиаперевозки и медицина — обе сферы строго регулируются и сопряжены с высокой ответственностью. Их часто сравнивают, пусть и не всегда корректно. Однако в точке их пересечения — в вертолётной экстренной медицинской помощи (HEMS) — напряжение и приоритеты особенно ощутимы.
HEMS требует найти баланс между повышением шансов пациента и риском для персонала. Это особенно проявляется в выборе технологий, которые используют операторы.
В других сферах можно думать о комфорте или экономии. Но в HEMS приоритет один — соотношение риска и результата.
🚁 Новый стандарт: Leonardo AW169
В округе Палм-Бич (Флорида) программа Trauma Hawk использует два новых вертолёта AW169 с индивидуальным медицинским интерьером. Это шаг вперёд по сравнению с предыдущими моделями Bell 412 и Sikorsky S-76.
«Это как с телефонами: был "флип", стал смартфон», — говорит Морган Малле, бывший пилот Trauma Hawk.
Новые машины предлагают передовую авионику, повышенную безопасность и удобство. Благодаря программно-определяемым системам и открытой архитектуре, функции объединены в одном месте: планирование полёта, кондиционер, дисплеи PFD и MFD.
🖥 Интерфейс, освещение и NVIS
Сенсорные дисплеи упростили управление. Они совместимы с системами ночного видения (NVIS), не нарушая их работу избыточным светом.
Медицинский отсек оснащён светодиодным освещением с регулировкой яркости. Есть синий свет для минимального освещения и УФ-лампы для дезинфекции.
«Освещение в салоне полностью соответствует нашим ночным требованиям», — говорит Эдди Ривера, фельдшер и медбрат из Palm Beach County Fire Rescue.
🏥 Реанимация в воздухе
Около 80% вызовов — это сцены ЧП: ДТП, стрельбы, ножевые ранения, нападения. Ночная работа — не редкость.
«Пациенты у нас часто с высокой тяжестью состояния, и каждая минута на счету», — объясняет Ривера. «Перевозка в среднем занимает 7 минут».
⚙️ Носилки и транспортировка
Обычные носилки часто усложняют погрузку и выгрузку. В AW169 используется продольная выдвижная система, позволяющая одному человеку выкатить носилки с пациентом. Это облегчает транспортировку и сокращает потери времени.
«Пациент попадает на вертолётные носилки прямо с места происшествия и на них же доставляется до травмоцентра».
💉 Оборудование на борту
Вертолёт предоставляет доступ к пациенту на 360° и оснащён медицинским оборудованием:
• монитор с дефибриллятором и функцией кардиостимуляции
• капнография
• видео-ларингоскопы
• инвазивный мониторинг
• несколько отсосов и аппараты ИВЛ
💡 Быстрота и ясность
Скорость — не всегда главное. Технологии AW169 снижают когнитивную нагрузку, позволяя сосредоточиться на главном: пациенте и ситуации.
«Не обязательно быстрее — просто меньше, о чём надо думать», — говорит Малле. «Снижается нагрузка на пилота, повышается безопасность и эффективность».
#helinews #helicopterreview #HEMS #SAR #TraumaHawk #вертолёт #Leonardo #AW169 #летающаяреанимация #здравоохранение
Trauma Hawk — вертолёт Leonardo AW169, созданный для самых критических медицинских случаев.
Авиаперевозки и медицина — обе сферы строго регулируются и сопряжены с высокой ответственностью. Их часто сравнивают, пусть и не всегда корректно. Однако в точке их пересечения — в вертолётной экстренной медицинской помощи (HEMS) — напряжение и приоритеты особенно ощутимы.
HEMS требует найти баланс между повышением шансов пациента и риском для персонала. Это особенно проявляется в выборе технологий, которые используют операторы.
В других сферах можно думать о комфорте или экономии. Но в HEMS приоритет один — соотношение риска и результата.
🚁 Новый стандарт: Leonardo AW169
В округе Палм-Бич (Флорида) программа Trauma Hawk использует два новых вертолёта AW169 с индивидуальным медицинским интерьером. Это шаг вперёд по сравнению с предыдущими моделями Bell 412 и Sikorsky S-76.
«Это как с телефонами: был "флип", стал смартфон», — говорит Морган Малле, бывший пилот Trauma Hawk.
Новые машины предлагают передовую авионику, повышенную безопасность и удобство. Благодаря программно-определяемым системам и открытой архитектуре, функции объединены в одном месте: планирование полёта, кондиционер, дисплеи PFD и MFD.
🖥 Интерфейс, освещение и NVIS
Сенсорные дисплеи упростили управление. Они совместимы с системами ночного видения (NVIS), не нарушая их работу избыточным светом.
Медицинский отсек оснащён светодиодным освещением с регулировкой яркости. Есть синий свет для минимального освещения и УФ-лампы для дезинфекции.
«Освещение в салоне полностью соответствует нашим ночным требованиям», — говорит Эдди Ривера, фельдшер и медбрат из Palm Beach County Fire Rescue.
🏥 Реанимация в воздухе
Около 80% вызовов — это сцены ЧП: ДТП, стрельбы, ножевые ранения, нападения. Ночная работа — не редкость.
«Пациенты у нас часто с высокой тяжестью состояния, и каждая минута на счету», — объясняет Ривера. «Перевозка в среднем занимает 7 минут».
⚙️ Носилки и транспортировка
Обычные носилки часто усложняют погрузку и выгрузку. В AW169 используется продольная выдвижная система, позволяющая одному человеку выкатить носилки с пациентом. Это облегчает транспортировку и сокращает потери времени.
«Пациент попадает на вертолётные носилки прямо с места происшествия и на них же доставляется до травмоцентра».
💉 Оборудование на борту
Вертолёт предоставляет доступ к пациенту на 360° и оснащён медицинским оборудованием:
• монитор с дефибриллятором и функцией кардиостимуляции
• капнография
• видео-ларингоскопы
• инвазивный мониторинг
• несколько отсосов и аппараты ИВЛ
💡 Быстрота и ясность
Скорость — не всегда главное. Технологии AW169 снижают когнитивную нагрузку, позволяя сосредоточиться на главном: пациенте и ситуации.
«Не обязательно быстрее — просто меньше, о чём надо думать», — говорит Малле. «Снижается нагрузка на пилота, повышается безопасность и эффективность».
#helinews #helicopterreview #HEMS #SAR #TraumaHawk #вертолёт #Leonardo #AW169 #летающаяреанимация #здравоохранение
🚁 Макрон, AW189 и тонкий дипломатический полёт
Во время своего визита в Индонезию президент Франции Эммануэль Макрон вместе с Прабово Субианто отправился на военную базу… на борту итальянского вертолёта AW189 (Leonardo). Не французского Airbus, не индонезийского PTDI — и это, как ни странно, символично.
📌 Что тут любопытно:
• AW189 — тяжёлый двухдвигательный вертолёт итальянского производства, активно эксплуатируется в Индонезии (в том числе полицией и SAR-подразделениями), но не имеет отношения к французскому оборонпрому.
• Макрон в этот же день продвигал контракты на €11 млрд: истребители Rafale, подлодки Scorpène, радары Thales. А вот Airbus Helicopters, казалось бы, логичный участник — остался за кадром.
🤔 Почему не Airbus?
• Возможно, вопрос логистики — AW189 просто был доступен и закреплён за протоколом.
• Но интереснее подумать о другом: Индонезия диверсифицирует партнёров и не спешит ставить всё на одну карту — даже в символических жестах.
• А Франция, напротив, показала, что готова "играть по чужим правилам", лишь бы усилить геополитическую связку.
🌏 Контекст важен:
Франция активно укрепляет позиции в Индо-Тихоокеанском регионе — и делает ставку на "тяжёлые" инструменты: флот, авиацию, технологии. Вертолёты — часть этой игры, но пока явно не козырь.
📍 Вывод:
Когда два президента садятся в итальянский вертолёт на фоне миллиардных французских контрактов — это не просто транспорт. Это шахматная доска, где даже модель борта — фигура.
#helinews #helicopterreview #Макрон #Индонезия #AW189 #Leonardo #AirbusHelicopters #вертолеты #геополитика #Rafale #Scorpene #военпром #дипломатия #IndoPacific #авиация
Во время своего визита в Индонезию президент Франции Эммануэль Макрон вместе с Прабово Субианто отправился на военную базу… на борту итальянского вертолёта AW189 (Leonardo). Не французского Airbus, не индонезийского PTDI — и это, как ни странно, символично.
📌 Что тут любопытно:
• AW189 — тяжёлый двухдвигательный вертолёт итальянского производства, активно эксплуатируется в Индонезии (в том числе полицией и SAR-подразделениями), но не имеет отношения к французскому оборонпрому.
• Макрон в этот же день продвигал контракты на €11 млрд: истребители Rafale, подлодки Scorpène, радары Thales. А вот Airbus Helicopters, казалось бы, логичный участник — остался за кадром.
🤔 Почему не Airbus?
• Возможно, вопрос логистики — AW189 просто был доступен и закреплён за протоколом.
• Но интереснее подумать о другом: Индонезия диверсифицирует партнёров и не спешит ставить всё на одну карту — даже в символических жестах.
• А Франция, напротив, показала, что готова "играть по чужим правилам", лишь бы усилить геополитическую связку.
🌏 Контекст важен:
Франция активно укрепляет позиции в Индо-Тихоокеанском регионе — и делает ставку на "тяжёлые" инструменты: флот, авиацию, технологии. Вертолёты — часть этой игры, но пока явно не козырь.
📍 Вывод:
Когда два президента садятся в итальянский вертолёт на фоне миллиардных французских контрактов — это не просто транспорт. Это шахматная доска, где даже модель борта — фигура.
#helinews #helicopterreview #Макрон #Индонезия #AW189 #Leonardo #AirbusHelicopters #вертолеты #геополитика #Rafale #Scorpene #военпром #дипломатия #IndoPacific #авиация
🚁 Milestone и HeliKorea подписали соглашение о продлении аренды вертолёта Leonardo AW169 на 5 лет
Milestone Aviation Group Limited, ведущий мировой поставщик вертолётного лизинга, объявил о подписании пятилетнего соглашения о продлении аренды с южнокорейской компанией HeliKorea на один вертолёт Leonardo AW169. Заявление было сделано в рамках мероприятия Helicopter Investor London 2025.
📌 Подробности:
• ✈️ Вертолёт AW169 был первоначально поставлен в декабре 2016 года и продолжит выполнять миссии санитарной авиации (EMS) на территории Южной Кореи.
💬 Комментарии сторон
Себастьен Мулен, коммерческий директор Milestone Aviation:
«Мы рады укрепить наше долгосрочное сотрудничество с HeliKorea в рамках этого продления. Milestone уже многие годы поддерживает критически важные операции HeliKorea, и такие сделки являются ключевым элементом нашей стратегии по диверсификации портфеля через инвестиции в жизненно важные секторы, такие как EMS».
Скотт Мин, исполнительный директор HeliKorea:
«Мы рады продолжить наше партнёрство с Milestone благодаря пятилетнему продлению аренды AW169. Этот надёжный и готовый к выполнению задач вертолёт позволяет нам и далее оказывать медицинскую помощь на высоком уровне, способствуя повышению благополучия граждан Южной Кореи».
🛩 О вертолёте AW169
Leonardo AW169 — это современный двухдвигательный вертолёт среднего класса, предназначенный для широкого спектра задач, включая:
• санитарную авиацию (EMS),
• корпоративные перевозки,
• поисково-спасательные и другие миссии.
#helinews #helicopterreview #MilestoneAviation #HeliKorea #LeonardoAW169 #EMS #Авиамедицина #ЛизингВертолётов #HelicopterNews #SanitaryAviation #Rotorcraft #VerticalFlight #Leonardo #AW169
Milestone Aviation Group Limited, ведущий мировой поставщик вертолётного лизинга, объявил о подписании пятилетнего соглашения о продлении аренды с южнокорейской компанией HeliKorea на один вертолёт Leonardo AW169. Заявление было сделано в рамках мероприятия Helicopter Investor London 2025.
📌 Подробности:
• ✈️ Вертолёт AW169 был первоначально поставлен в декабре 2016 года и продолжит выполнять миссии санитарной авиации (EMS) на территории Южной Кореи.
💬 Комментарии сторон
Себастьен Мулен, коммерческий директор Milestone Aviation:
«Мы рады укрепить наше долгосрочное сотрудничество с HeliKorea в рамках этого продления. Milestone уже многие годы поддерживает критически важные операции HeliKorea, и такие сделки являются ключевым элементом нашей стратегии по диверсификации портфеля через инвестиции в жизненно важные секторы, такие как EMS».
Скотт Мин, исполнительный директор HeliKorea:
«Мы рады продолжить наше партнёрство с Milestone благодаря пятилетнему продлению аренды AW169. Этот надёжный и готовый к выполнению задач вертолёт позволяет нам и далее оказывать медицинскую помощь на высоком уровне, способствуя повышению благополучия граждан Южной Кореи».
🛩 О вертолёте AW169
Leonardo AW169 — это современный двухдвигательный вертолёт среднего класса, предназначенный для широкого спектра задач, включая:
• санитарную авиацию (EMS),
• корпоративные перевозки,
• поисково-спасательные и другие миссии.
#helinews #helicopterreview #MilestoneAviation #HeliKorea #LeonardoAW169 #EMS #Авиамедицина #ЛизингВертолётов #HelicopterNews #SanitaryAviation #Rotorcraft #VerticalFlight #Leonardo #AW169
Нигерия представила новые вертолёты AW109
Военно-морской флот Нигерии официально представил три новых вертолёта AW109 Trekker с бортовыми номерами NN501, NN502 и NN503. Эти воздушные суда станут частью усилий по расширению контроля над территориальными водами страны и будут использоваться в широком спектре морских операций.
Вертолёты оснащены для выполнения задач воздушной разведки, поисково-спасательных операций (SAR), медицинской эвакуации и транспортировки персонала. Поставленные правительству Нигерии в конце 2024 года, они были дооснащены и адаптированы к оперативным нуждам флота. Предполагается, что их внедрение повысит гибкость и эффективность морских операций, особенно в обеспечении морской безопасности.
AW109 способен развивать максимальную крейсерскую скорость до 275 км/ч и имеет дальность полёта до 828 км.
Представление вертолётов совпало с вводом в строй трёх новых патрульных кораблей, призванных повысить оперативность правоохранительной деятельности на море. Они будут использоваться для борьбы с пиратством, хищением нефти и незаконным рыболовством в Гвинейском заливе.
#helinews #helicopterreview #Нигерия #Leonardo #AW109 #Trekker
Военно-морской флот Нигерии официально представил три новых вертолёта AW109 Trekker с бортовыми номерами NN501, NN502 и NN503. Эти воздушные суда станут частью усилий по расширению контроля над территориальными водами страны и будут использоваться в широком спектре морских операций.
Вертолёты оснащены для выполнения задач воздушной разведки, поисково-спасательных операций (SAR), медицинской эвакуации и транспортировки персонала. Поставленные правительству Нигерии в конце 2024 года, они были дооснащены и адаптированы к оперативным нуждам флота. Предполагается, что их внедрение повысит гибкость и эффективность морских операций, особенно в обеспечении морской безопасности.
AW109 способен развивать максимальную крейсерскую скорость до 275 км/ч и имеет дальность полёта до 828 км.
Представление вертолётов совпало с вводом в строй трёх новых патрульных кораблей, призванных повысить оперативность правоохранительной деятельности на море. Они будут использоваться для борьбы с пиратством, хищением нефти и незаконным рыболовством в Гвинейском заливе.
#helinews #helicopterreview #Нигерия #Leonardo #AW109 #Trekker
🛰️ PROTEUS — беспилотный охотник Королевского флота
Как Великобритания готовит революцию в противолодочной войне
На фоне глобального роста интереса к морским дронам и нехватки экипажей, ВМС Великобритании приближаются к исторической вехе: в 2025 году должен состояться первый полёт PROTEUS — их нового беспилотного вертолёта, созданного специально для противолодочных задач (ASW). За проектом стоит Leonardo, а сама разработка проходит под крылом оборонной инициативы SPEARHEAD.
Что делает PROTEUS особенным? Это не просто вертолёт без пилота. Это автономная платформа, способная сама выполнять поиск подводной лодки, сбрасывать гидроакустические буи, обрабатывать акустические сигналы прямо на борту и передавать уже «чистую» тактическую информацию обратно на корабль.
🧠 Не просто дрон, а мыслящая система
Главная цель проекта — не платформа как таковая (она основана на гражданском AW09), а мозги, то есть автономные алгоритмы. Британцы пошли по пути цифровых двойников: сначала модель PROTEUS «учится» в виртуальной среде — как подлетать к кораблю, как садиться без GPS, как избегать столкновений в плотном воздушном трафике. И только потом всё это «заливается» в реальную машину.
Система уже умеет:
• строить маршрут с учётом запретных зон и погодных условий;
• принимать задачи напрямую от боевой системы корабля;
• распознавать обстановку и менять приоритеты задач «на лету»;
• взаимодействовать с другими средствами (в том числе пилотируемыми).
🛠 Зачем это нужно флоту?
Потому что вертолётов не хватает. ВМС Великобритании остро ощущают нехватку Merlin’ов, особенно после того как часть из них переназначили под радиолокационные задачи Crowsnest. При этом подготовка каждого нового пилота занимает годы, а часы налёта — это огромные деньги и ресурсные потери.
PROTEUS закрывает эту дыру: он может выполнять задачи по обнаружению подлодок, разведке и патрулированию — без участия пилота, без усталости и с бо́льшей продолжительностью полёта (до 10 часов в воздухе).
⚓ Тактика завтрашнего дня
Военные всерьёз рассчитывают, что на новых фрегатах Type 26, начиная с 2027 года, будут базироваться сразу два PROTEUS и один Merlin. Это создаёт треугольник ASW-мощи:
• Merlin работает как ударный и координационный центр;
• PROTEUS — как перехватывающий разведчик и акустический сенсор, действующий часами;
• корабль — как управляющий узел и процессор.
Такой подход увеличивает дальность обнаружения, уменьшает вероятность прорыва подлодки и освобождает экипажи для более приоритетных задач.
🧩 Важный нюанс
Даже если PROTEUS в итоге не пойдёт в серию (а шансы на это есть), сам проект уже стал катализатором технологий. В частности:
• отработана интеграция беспилотников с боевой системой корабля;
• снижена зависимость от пилотируемых платформ;
• появились наработки, которые можно встроить в существующие вертолёты (например, автопилоты, помощь пилоту, автоматический поиск подлодок).
🔚 Итого
PROTEUS — это символ перехода флота от “вертолёт как средство” к “беспилотная система как партнёр”. В будущем над морем будут часами висеть именно такие машины: тихие, экономные, автономные, и, главное, неутомимые. Они не заменят пилотов, но кардинально изменят правила игры в борьбе за господство под водой.
Добро пожаловать в эру подводной войны 2.0.
#helinews #helicopterreview #PROTEUS #drones #БПЛА #Великобритания #UK #Leonardo
Как Великобритания готовит революцию в противолодочной войне
На фоне глобального роста интереса к морским дронам и нехватки экипажей, ВМС Великобритании приближаются к исторической вехе: в 2025 году должен состояться первый полёт PROTEUS — их нового беспилотного вертолёта, созданного специально для противолодочных задач (ASW). За проектом стоит Leonardo, а сама разработка проходит под крылом оборонной инициативы SPEARHEAD.
Что делает PROTEUS особенным? Это не просто вертолёт без пилота. Это автономная платформа, способная сама выполнять поиск подводной лодки, сбрасывать гидроакустические буи, обрабатывать акустические сигналы прямо на борту и передавать уже «чистую» тактическую информацию обратно на корабль.
🧠 Не просто дрон, а мыслящая система
Главная цель проекта — не платформа как таковая (она основана на гражданском AW09), а мозги, то есть автономные алгоритмы. Британцы пошли по пути цифровых двойников: сначала модель PROTEUS «учится» в виртуальной среде — как подлетать к кораблю, как садиться без GPS, как избегать столкновений в плотном воздушном трафике. И только потом всё это «заливается» в реальную машину.
Система уже умеет:
• строить маршрут с учётом запретных зон и погодных условий;
• принимать задачи напрямую от боевой системы корабля;
• распознавать обстановку и менять приоритеты задач «на лету»;
• взаимодействовать с другими средствами (в том числе пилотируемыми).
🛠 Зачем это нужно флоту?
Потому что вертолётов не хватает. ВМС Великобритании остро ощущают нехватку Merlin’ов, особенно после того как часть из них переназначили под радиолокационные задачи Crowsnest. При этом подготовка каждого нового пилота занимает годы, а часы налёта — это огромные деньги и ресурсные потери.
PROTEUS закрывает эту дыру: он может выполнять задачи по обнаружению подлодок, разведке и патрулированию — без участия пилота, без усталости и с бо́льшей продолжительностью полёта (до 10 часов в воздухе).
⚓ Тактика завтрашнего дня
Военные всерьёз рассчитывают, что на новых фрегатах Type 26, начиная с 2027 года, будут базироваться сразу два PROTEUS и один Merlin. Это создаёт треугольник ASW-мощи:
• Merlin работает как ударный и координационный центр;
• PROTEUS — как перехватывающий разведчик и акустический сенсор, действующий часами;
• корабль — как управляющий узел и процессор.
Такой подход увеличивает дальность обнаружения, уменьшает вероятность прорыва подлодки и освобождает экипажи для более приоритетных задач.
🧩 Важный нюанс
Даже если PROTEUS в итоге не пойдёт в серию (а шансы на это есть), сам проект уже стал катализатором технологий. В частности:
• отработана интеграция беспилотников с боевой системой корабля;
• снижена зависимость от пилотируемых платформ;
• появились наработки, которые можно встроить в существующие вертолёты (например, автопилоты, помощь пилоту, автоматический поиск подлодок).
🔚 Итого
PROTEUS — это символ перехода флота от “вертолёт как средство” к “беспилотная система как партнёр”. В будущем над морем будут часами висеть именно такие машины: тихие, экономные, автономные, и, главное, неутомимые. Они не заменят пилотов, но кардинально изменят правила игры в борьбе за господство под водой.
Добро пожаловать в эру подводной войны 2.0.
#helinews #helicopterreview #PROTEUS #drones #БПЛА #Великобритания #UK #Leonardo
🚁 Новый вертолёт Mercy Flight Central будет носить имя Тома Голисано
Mercy Flight Central посвятила свой новый вертолёт AW119MKII одному из самых известных меценатов северной части штата Нью-Йорк — Тому Голисано.
Церемония прошла на площадке перед детской больницей Upstate Golisano Children’s Hospital в Сиракузах.
«Особенно символично, что мы посвящаем этот новый вертолёт Тому, — сказал Джефф Барткоски, президент и CEO Mercy Flight Central. В 2006 году он помог нам сделать огромный шаг вперёд, и он по-прежнему с нами, позволяя нам развиваться, внедрять инновации и спасать жизни по всему региону».
💰 Поддержка Голисано
• В 2006 году Том Голисано пожертвовал $1,7 млн, что позволило организации приобрести свой первый новый вертолёт.
• Недавний вклад в размере $5 млн стал частью его более широкой благотворительной программы, объем которой уже превышает $360 млн для поддержки сообществ по всему северу штата Нью-Йорк.
• Эти средства направлены на развитие парка воздушных судов, клиническое обучение, безопасность и ключевые операционные нужды службы.
🚨 Mercy Flight Central в цифрах
• Организация работает уже 33 года.
• За это время было эвакуировано более 18 000 пациентов из 25 округов — регионов Finger Lakes, Центрального Нью-Йорка и долины Мохок.
• Многие из этих пациентов были доставлены в детскую больницу, названную в честь Голисано.
«Для нас большая честь доставлять пациентов в больницу, которая носит имя Тома — место, ставшее символом надежды для бесчисленного количества семей», — отметил Барткоски.
«Это посвящение — не просто имя на борту. Это признание видения, сердца и непоколебимой приверженности человеку, который сделал нашу миссию возможной».
🎁 Подарок меценату
В завершение церемонии Тому Голисано вручили персонализированную модель вертолёта — в знак благодарности за его вклад.
✅ Посвящение нового спасательного вертолёта Mercy Flight Central стало символом глубокой признательности за многолетнюю поддержку со стороны Тома Голисано. Его щедрость продолжает спасать жизни и укреплять инфраструктуру экстренной медицинской помощи для тысяч людей по всему региону.
#helinews #helicopterreview #SAR #HEMS #MercyFlightCentral #Leonardo #AW119MKII
Mercy Flight Central посвятила свой новый вертолёт AW119MKII одному из самых известных меценатов северной части штата Нью-Йорк — Тому Голисано.
Церемония прошла на площадке перед детской больницей Upstate Golisano Children’s Hospital в Сиракузах.
«Особенно символично, что мы посвящаем этот новый вертолёт Тому, — сказал Джефф Барткоски, президент и CEO Mercy Flight Central. В 2006 году он помог нам сделать огромный шаг вперёд, и он по-прежнему с нами, позволяя нам развиваться, внедрять инновации и спасать жизни по всему региону».
💰 Поддержка Голисано
• В 2006 году Том Голисано пожертвовал $1,7 млн, что позволило организации приобрести свой первый новый вертолёт.
• Недавний вклад в размере $5 млн стал частью его более широкой благотворительной программы, объем которой уже превышает $360 млн для поддержки сообществ по всему северу штата Нью-Йорк.
• Эти средства направлены на развитие парка воздушных судов, клиническое обучение, безопасность и ключевые операционные нужды службы.
🚨 Mercy Flight Central в цифрах
• Организация работает уже 33 года.
• За это время было эвакуировано более 18 000 пациентов из 25 округов — регионов Finger Lakes, Центрального Нью-Йорка и долины Мохок.
• Многие из этих пациентов были доставлены в детскую больницу, названную в честь Голисано.
«Для нас большая честь доставлять пациентов в больницу, которая носит имя Тома — место, ставшее символом надежды для бесчисленного количества семей», — отметил Барткоски.
«Это посвящение — не просто имя на борту. Это признание видения, сердца и непоколебимой приверженности человеку, который сделал нашу миссию возможной».
🎁 Подарок меценату
В завершение церемонии Тому Голисано вручили персонализированную модель вертолёта — в знак благодарности за его вклад.
✅ Посвящение нового спасательного вертолёта Mercy Flight Central стало символом глубокой признательности за многолетнюю поддержку со стороны Тома Голисано. Его щедрость продолжает спасать жизни и укреплять инфраструктуру экстренной медицинской помощи для тысяч людей по всему региону.
#helinews #helicopterreview #SAR #HEMS #MercyFlightCentral #Leonardo #AW119MKII
Leonardo и Baykar создают совместное предприятие LBA Systems в области беспилотных технологий
На авиасалоне в Ле-Бурже компании Leonardo (Италия) и Baykar Technologies (Турция) объявили о создании совместного предприятия под названием LBA Systems, со штаб-квартирой и операционной базой в Италии.
Новая структура будет заниматься разработкой, производством и обслуживанием беспилотных авиационных систем (UAS), объединяя:
• платформы Baykar (в том числе ударные БПЛА)
• технологии Leonardo в области электроники, интеграции и сертификации
• возможности Manned-Unmanned Teaming и роя беспилотников (swarming)
🗣️ Цитаты лидеров:
Роберто Чинголани (CEO, Leonardo):
«Это стратегический альянс, который делает нас игроком нового уровня в беспилотных технологиях. Мы объединяем наши компетенции по сертификации и мультидоменным системам с мировой экспертизой Baykar в области платформ».
Сельчук Байрактар (CTO, Baykar):
«Мы не просто создаём продукты — мы формируем новое поколение беспилотных решений: умные, готовые к миссиям, этичные и совместимые. Это часть нашей долгосрочной стратегии по расширению глобального технологического присутствия».
🛠 Что будет делать LBA Systems:
• Разработка новых UAS-платформ
• Интеграция ИИ и цифровых систем
• Кооперация в европейских и международных тендерах
• Совместные инициативы в мультидоменных экосистемах
Ключевые локации Leonardo в проекте:
• Ronchi dei Legionari – беспилотные системы
• Турин – инжиниринг и сертификация
• Рим (Tiburtina) – мультидоменные технологии
• Grottaglie – композитное производство
🔭 Это не просто промышленный союз — это шаг к формированию евро-средиземноморского центра силы в автономных системах, на фоне роста геополитической турбулентности и спроса на AI-платформы нового поколения.
#helinews #helicopterreview #drones #БПЛА #Leonardo #Baykar #LBA #Systems
На авиасалоне в Ле-Бурже компании Leonardo (Италия) и Baykar Technologies (Турция) объявили о создании совместного предприятия под названием LBA Systems, со штаб-квартирой и операционной базой в Италии.
Новая структура будет заниматься разработкой, производством и обслуживанием беспилотных авиационных систем (UAS), объединяя:
• платформы Baykar (в том числе ударные БПЛА)
• технологии Leonardo в области электроники, интеграции и сертификации
• возможности Manned-Unmanned Teaming и роя беспилотников (swarming)
🗣️ Цитаты лидеров:
Роберто Чинголани (CEO, Leonardo):
«Это стратегический альянс, который делает нас игроком нового уровня в беспилотных технологиях. Мы объединяем наши компетенции по сертификации и мультидоменным системам с мировой экспертизой Baykar в области платформ».
Сельчук Байрактар (CTO, Baykar):
«Мы не просто создаём продукты — мы формируем новое поколение беспилотных решений: умные, готовые к миссиям, этичные и совместимые. Это часть нашей долгосрочной стратегии по расширению глобального технологического присутствия».
🛠 Что будет делать LBA Systems:
• Разработка новых UAS-платформ
• Интеграция ИИ и цифровых систем
• Кооперация в европейских и международных тендерах
• Совместные инициативы в мультидоменных экосистемах
Ключевые локации Leonardo в проекте:
• Ronchi dei Legionari – беспилотные системы
• Турин – инжиниринг и сертификация
• Рим (Tiburtina) – мультидоменные технологии
• Grottaglie – композитное производство
🔭 Это не просто промышленный союз — это шаг к формированию евро-средиземноморского центра силы в автономных системах, на фоне роста геополитической турбулентности и спроса на AI-платформы нового поколения.
#helinews #helicopterreview #drones #БПЛА #Leonardo #Baykar #LBA #Systems
🚁 Будущее вертолетов уже в воздухе: как Airbus, Bell, Leonardo и Sikorsky тестируют технологии завтрашнего дня 🛰️
Мир вертикального взлета переживает технологическую революцию. Вместо бумажных концептов – реальные летающие демонстраторы, которые сегодня обкатывают то, что завтра станет стандартом. Разбираемся, как ведущие OEM'ы (original equipment manufacturers) штурмуют аэродинамику, автономию и гибридную тягу.
🔧 Airbus Helicopters: максимум пользы из каждого винта
🇫🇷 Marignane, Франция
• FlightLab (на базе H130) — летающая лаборатория для отработки систем:
◦ Системы мониторинга технического состояния (HUMS) для одномоторных вертолётов — значительный шаг, учитывая, что ранее такие системы применялись преимущественно на многодвигательных платформах.
◦ Система предупреждения об угрозе удара лопастей о препятствия (RSAS), использующая лидар для оценки близости объектов при зависании
◦ Упрощенное fly-by-wire управление — потенциально ключевое для UAM (urban air mobility).
◦ Проект Vertex: сенсоры, ИИ-интерфейс, VTOL-автоматизация, снижение когнитивной нагрузки на пилота.
🌀 DisruptiveLab — концепт с 50% снижением потребления топлива:
• Революционный аэродизайн: аэродинамика улучшена на 20%.
• Гибридная система с реверсивной передачей энергии.
• Новый Fenestron на 40% проще по механике и тише.
• В 2025 году начнётся второй этап программы: демонстратор получит модифицированную силовую установку и усовершенствованные аэродинамические компоненты, а ключевые элементы (в том числе гибридный привод) пройдут испытания на стендах.
🔋 PioneerLab (H145) — акцент на экологию и цифровые технологии:
• 500 кВт гибрид-электродвижение.
• Автоматическое взлет-посадка с AI-сенсорным слиянием.
• Биоматериалы в конструкции и новые актуаторы для автотриммирования.
⚡ Racer — компаунд-вертолет с крейсером в 420 км/ч:
• «Eco-mode»: отключение одного двигателя в горизонтальном полете — меньше расхода, меньше выбросов.
🧠 Bell: автономия и гиперскорость с военным уклоном
🇨🇦 Mirabel / 🇺🇸 Fort Worth
• ALFA (на базе Bell 429) — демонстратор fly-by-wire с полной декомпозицией функций безопасности и управления. Возможность быстрой отработки новых алгоритмов без риска.
• Цель: перейти от пилотируемых версий к полностью автономным коммерческим решениям.
✈️ HSVTOL (DARPA):
• Реактивная скорость >740 км/ч, вертикальный взлет, складываемые роторы.
• Тесты на аэродинамическую стабильность завершены в NIAR.
• В апреле 2025 года для проекта HSVTOL был запланирован этап Preliminary Design Review (PDR) — ключевая инженерная проверка, по итогам которой должно быть принято решение о переходе к следующей фазе разработки. На данный момент официальные результаты PDR не опубликованы.
🚁Leonardo: tiltrotor, дроны и цифровые двойники
🇮🇹 Турин, Европа
• NGCTR-TD (Next Gen Tiltrotor):
◦ Вместо традиционной схемы с поворотом всего двигателя (как у V-22), NGCTR-TD использует неповоротные двигатели, установленные в крыле, и передачу крутящего момента через разделённую трансмиссию к наклоняемым роторам. Такая схема снижает шум, предотвращает попадание горячих газов на землю и упрощает техобслуживание.
◦ Оптимизированное V-оперение, распределенное fly-by-wire, минимизация вибрации при переходных режимах.
⚙️ Proteus (3 т) — беспилотный модульный аппарат для Royal Navy:
• Платформа с гибким полезным объемом: меняешь топливо на сенсоры или вооружение.
• Использует digital twin: ИИ и симуляции вместо десятков реальных вылетов.
• Производственные технологии: 3D-печать, холодные композиты.
🤖 SW-4 Solo RUAS:
• В 2024: реальные совместные полеты с Airbus и Thales в рамках европейской MUM-T программы.
• Передача данных в реальном времени между RUAS и пилотируемыми платформами через спутник.
To be continued…
#helinews #helicopterreview #Airbus #Bell #Leonardo #Sikorsky
Мир вертикального взлета переживает технологическую революцию. Вместо бумажных концептов – реальные летающие демонстраторы, которые сегодня обкатывают то, что завтра станет стандартом. Разбираемся, как ведущие OEM'ы (original equipment manufacturers) штурмуют аэродинамику, автономию и гибридную тягу.
🔧 Airbus Helicopters: максимум пользы из каждого винта
🇫🇷 Marignane, Франция
• FlightLab (на базе H130) — летающая лаборатория для отработки систем:
◦ Системы мониторинга технического состояния (HUMS) для одномоторных вертолётов — значительный шаг, учитывая, что ранее такие системы применялись преимущественно на многодвигательных платформах.
◦ Система предупреждения об угрозе удара лопастей о препятствия (RSAS), использующая лидар для оценки близости объектов при зависании
◦ Упрощенное fly-by-wire управление — потенциально ключевое для UAM (urban air mobility).
◦ Проект Vertex: сенсоры, ИИ-интерфейс, VTOL-автоматизация, снижение когнитивной нагрузки на пилота.
🌀 DisruptiveLab — концепт с 50% снижением потребления топлива:
• Революционный аэродизайн: аэродинамика улучшена на 20%.
• Гибридная система с реверсивной передачей энергии.
• Новый Fenestron на 40% проще по механике и тише.
• В 2025 году начнётся второй этап программы: демонстратор получит модифицированную силовую установку и усовершенствованные аэродинамические компоненты, а ключевые элементы (в том числе гибридный привод) пройдут испытания на стендах.
🔋 PioneerLab (H145) — акцент на экологию и цифровые технологии:
• 500 кВт гибрид-электродвижение.
• Автоматическое взлет-посадка с AI-сенсорным слиянием.
• Биоматериалы в конструкции и новые актуаторы для автотриммирования.
⚡ Racer — компаунд-вертолет с крейсером в 420 км/ч:
• «Eco-mode»: отключение одного двигателя в горизонтальном полете — меньше расхода, меньше выбросов.
🧠 Bell: автономия и гиперскорость с военным уклоном
🇨🇦 Mirabel / 🇺🇸 Fort Worth
• ALFA (на базе Bell 429) — демонстратор fly-by-wire с полной декомпозицией функций безопасности и управления. Возможность быстрой отработки новых алгоритмов без риска.
• Цель: перейти от пилотируемых версий к полностью автономным коммерческим решениям.
✈️ HSVTOL (DARPA):
• Реактивная скорость >740 км/ч, вертикальный взлет, складываемые роторы.
• Тесты на аэродинамическую стабильность завершены в NIAR.
• В апреле 2025 года для проекта HSVTOL был запланирован этап Preliminary Design Review (PDR) — ключевая инженерная проверка, по итогам которой должно быть принято решение о переходе к следующей фазе разработки. На данный момент официальные результаты PDR не опубликованы.
🚁Leonardo: tiltrotor, дроны и цифровые двойники
🇮🇹 Турин, Европа
• NGCTR-TD (Next Gen Tiltrotor):
◦ Вместо традиционной схемы с поворотом всего двигателя (как у V-22), NGCTR-TD использует неповоротные двигатели, установленные в крыле, и передачу крутящего момента через разделённую трансмиссию к наклоняемым роторам. Такая схема снижает шум, предотвращает попадание горячих газов на землю и упрощает техобслуживание.
◦ Оптимизированное V-оперение, распределенное fly-by-wire, минимизация вибрации при переходных режимах.
⚙️ Proteus (3 т) — беспилотный модульный аппарат для Royal Navy:
• Платформа с гибким полезным объемом: меняешь топливо на сенсоры или вооружение.
• Использует digital twin: ИИ и симуляции вместо десятков реальных вылетов.
• Производственные технологии: 3D-печать, холодные композиты.
🤖 SW-4 Solo RUAS:
• В 2024: реальные совместные полеты с Airbus и Thales в рамках европейской MUM-T программы.
• Передача данных в реальном времени между RUAS и пилотируемыми платформами через спутник.
To be continued…
#helinews #helicopterreview #Airbus #Bell #Leonardo #Sikorsky