Организация Североатлантического договора (НАТО) рассматривает возможность использования технологии среднего вертикального взлета и посадки (VTOL) для замены своего парка устаревших вертолетов в будущем, согласно презентации, сделанной помощником начальника управления воздушных маневров полковника Пола Морриса.
К 2045 году большая часть винтокрылых аппаратов НАТО выйдет из строя, что приведет к необходимости начать разработку новых вертолетов, чтобы их можно было развернуть после вывода из эксплуатации нынешних винтокрылых аппаратов. Проект НАТО по созданию вертолетов нового поколения (NGRC) прокладывает путь к внедрению новой технологии вертикального взлета и посадки для замены старых вертолетов.
#helinews #технологиибудущего
К 2045 году большая часть винтокрылых аппаратов НАТО выйдет из строя, что приведет к необходимости начать разработку новых вертолетов, чтобы их можно было развернуть после вывода из эксплуатации нынешних винтокрылых аппаратов. Проект НАТО по созданию вертолетов нового поколения (NGRC) прокладывает путь к внедрению новой технологии вертикального взлета и посадки для замены старых вертолетов.
#helinews #технологиибудущего
Большинство средних вертолетов на вооружении НАТО находятся в эксплуатации от 40 до 60 лет. Между 1960-ми и 1980-ми годами были приняты на вооружение Puma, UH-60, AW101 и V-22. Самый новый из средних вертолетов НАТО, NH90, совершил свой первый полет в 1995 году. С тех пор, как эти винтокрылые машины были приняты на вооружение, было внесено несколько изменений в конструкцию, и из-за их возраста большинство этих вертолетов выйдет из эксплуатации в следующие два десятилетия. - сказал Моррис.
«Анализ показывает, что это около 1000 вертолетов, не считая вертолетов из Соединенных Штатов, которые будут сняты с эксплуатации в этот период», - сказал Моррис. «Оперативный анализ не только говорит о том, что явно существует потребность в замене, но и о том, что существует постоянная необходимость в вертолёте среднего класса».
Вертолеты, проанализированные Моррисом, включают 100 Mil 8/17, 191 Pumas, 167 S-70 / UH-60, 143 AW 101 и 331 NH90.
Моррис сказал, что НАТО рассматривает вертолеты средней дальности из-за экономии средств, которая будет достигнута за счет оптимального баланса средних и тяжелых по сравнению с парком из одних тяжелых моделей. Средние винтокрылые аппараты также эффективны, имеют глобальный охват и могут выполнять сложные установки в городских условиях.
«Что касается наших услуг в Великобритании, Королевского военно-морского флота, средний винтокрылый аппарат предлагает значительную гибкость в качестве многоцелевой платформы», - сказал Моррис. «Наш собственный флот CH-47 не был предназначен для выхода в море. Хотя его можно использовать на новых носителях класса Queen Elizabeth, он не может складываться, и мы с завистью смотрим на Корпус морской пехоты США и CH-53K Super Stallion и их возможности в этом отношении. Целый ряд анализов будущих тенденций, а также практический опыт и тенденции указывают на полезность платформы среднего размера на поле боя будущего».
NGRC НАТО находится на ранних стадиях разработки, но при разработке новых винтокрылых аппаратов они обращают внимание на ключевые технологические факторы, такие как управление полетом и характеристики, авионика и оборудование для миссий, материалы и производство, снижение стоимости владения, сплоченность и летальность.
«Мы смотрим на развивающиеся секторы, технологии полета по радиоканалу, авионику активного управления и оборудование для полетов, а также на модульные согласованные архитектуры», - сказал Моррис. «Мы с большим интересом наблюдаем за новаторской работой, которую выполняет [Future Vertical Lift] FVL. Мы видим в этом путь вперед».
NGRC также изучает человеческие факторы, такие как сенсорные подсказки, дополненная реальность и помощь летным экипажам с помощью искусственного интеллекта и машинного обучения.
Этот процесс был начат в 2015 году с семинара по будущим требованиям к винтокрылым машинам, а в 2016 году перешел к формированию Группы экспертов NGRC (TOE). Затем NGCR TOE выпустила отчет 2018 года о необходимости обновления винтокрылых машин в период с 2035 по 2045 годы. В отчете говорится о необходимости модульных конструкций и инвестиций во вспомогательные технологии.
«Мне было поручено написать проект, и в 2018 году был опубликован их окончательный отчет», - сказал Моррис. «В нем рассматривались существующие винтокрылые летательные аппараты, нуждающиеся в замене, и сроки… что винтокрылые летательные аппараты следующего поколения должны быть спроектированы как модульный планер, модульность которого снижает эксплуатационные расходы, повышая функциональную совместимость и устойчивость».
В 2019 году состоялась первая встреча проекта NGRC, на которой Великобритания согласилась возглавить инициативу на этапе подготовки концепции. К четвертому кварталу 2020 года должно быть подписано письмо о намерениях министерствами обороны заинтересованных стран, а в 2021 году ожидается отраслевой день проекта NGRC.
#helinews #технологиибудущего
«Анализ показывает, что это около 1000 вертолетов, не считая вертолетов из Соединенных Штатов, которые будут сняты с эксплуатации в этот период», - сказал Моррис. «Оперативный анализ не только говорит о том, что явно существует потребность в замене, но и о том, что существует постоянная необходимость в вертолёте среднего класса».
Вертолеты, проанализированные Моррисом, включают 100 Mil 8/17, 191 Pumas, 167 S-70 / UH-60, 143 AW 101 и 331 NH90.
Моррис сказал, что НАТО рассматривает вертолеты средней дальности из-за экономии средств, которая будет достигнута за счет оптимального баланса средних и тяжелых по сравнению с парком из одних тяжелых моделей. Средние винтокрылые аппараты также эффективны, имеют глобальный охват и могут выполнять сложные установки в городских условиях.
«Что касается наших услуг в Великобритании, Королевского военно-морского флота, средний винтокрылый аппарат предлагает значительную гибкость в качестве многоцелевой платформы», - сказал Моррис. «Наш собственный флот CH-47 не был предназначен для выхода в море. Хотя его можно использовать на новых носителях класса Queen Elizabeth, он не может складываться, и мы с завистью смотрим на Корпус морской пехоты США и CH-53K Super Stallion и их возможности в этом отношении. Целый ряд анализов будущих тенденций, а также практический опыт и тенденции указывают на полезность платформы среднего размера на поле боя будущего».
NGRC НАТО находится на ранних стадиях разработки, но при разработке новых винтокрылых аппаратов они обращают внимание на ключевые технологические факторы, такие как управление полетом и характеристики, авионика и оборудование для миссий, материалы и производство, снижение стоимости владения, сплоченность и летальность.
«Мы смотрим на развивающиеся секторы, технологии полета по радиоканалу, авионику активного управления и оборудование для полетов, а также на модульные согласованные архитектуры», - сказал Моррис. «Мы с большим интересом наблюдаем за новаторской работой, которую выполняет [Future Vertical Lift] FVL. Мы видим в этом путь вперед».
NGRC также изучает человеческие факторы, такие как сенсорные подсказки, дополненная реальность и помощь летным экипажам с помощью искусственного интеллекта и машинного обучения.
Этот процесс был начат в 2015 году с семинара по будущим требованиям к винтокрылым машинам, а в 2016 году перешел к формированию Группы экспертов NGRC (TOE). Затем NGCR TOE выпустила отчет 2018 года о необходимости обновления винтокрылых машин в период с 2035 по 2045 годы. В отчете говорится о необходимости модульных конструкций и инвестиций во вспомогательные технологии.
«Мне было поручено написать проект, и в 2018 году был опубликован их окончательный отчет», - сказал Моррис. «В нем рассматривались существующие винтокрылые летательные аппараты, нуждающиеся в замене, и сроки… что винтокрылые летательные аппараты следующего поколения должны быть спроектированы как модульный планер, модульность которого снижает эксплуатационные расходы, повышая функциональную совместимость и устойчивость».
В 2019 году состоялась первая встреча проекта NGRC, на которой Великобритания согласилась возглавить инициативу на этапе подготовки концепции. К четвертому кварталу 2020 года должно быть подписано письмо о намерениях министерствами обороны заинтересованных стран, а в 2021 году ожидается отраслевой день проекта NGRC.
#helinews #технологиибудущего
Интересная на наш взгляд статья, о том, как модернизация электроники не только продляет жизнь винтокрылой машины, но и расширяет ее функционал.
Кроме того, в статье есть очень интересные фишки, которые могли бы быть очень полезны в нашей стране при поиске «потерявшее». Надеюсь статья попадётся на глаза поисково-спасательному отряду Ангел…
Д-р Джоти Аттаривала обсуждает последние инновации для операторов, стремящихся модернизировать авионику в своем текущем парке
Постоянно растущие затраты на приобретение новых вертолетов побуждают операторов воздушных медицинских и поисково-спасательных (SAR) вертолетов по всему миру модернизировать свои платформы, чтобы расширить зону действия и возможности для выполнения более сложных задач, а, следовательно, и срок полезного использования вертолетов. Ключевой аспект модернизации лежит в основе любого вертолета - авионике. Эти системы включают в себя связь, навигацию, отображение и управление множеством систем, а также сотни систем, которые устанавливаются на вертолетах для выполнения отдельных функций...👇
https://telegra.ph/Kak-modernizaciya-avioniki-prodlyaet-zhizn-vertoleta-i-rasshiryaet-ego-funkcional-07-15
#helinews #helitechnology #технологии #технологиибудущего
Кроме того, в статье есть очень интересные фишки, которые могли бы быть очень полезны в нашей стране при поиске «потерявшее». Надеюсь статья попадётся на глаза поисково-спасательному отряду Ангел…
Д-р Джоти Аттаривала обсуждает последние инновации для операторов, стремящихся модернизировать авионику в своем текущем парке
Постоянно растущие затраты на приобретение новых вертолетов побуждают операторов воздушных медицинских и поисково-спасательных (SAR) вертолетов по всему миру модернизировать свои платформы, чтобы расширить зону действия и возможности для выполнения более сложных задач, а, следовательно, и срок полезного использования вертолетов. Ключевой аспект модернизации лежит в основе любого вертолета - авионике. Эти системы включают в себя связь, навигацию, отображение и управление множеством систем, а также сотни систем, которые устанавливаются на вертолетах для выполнения отдельных функций...👇
https://telegra.ph/Kak-modernizaciya-avioniki-prodlyaet-zhizn-vertoleta-i-rasshiryaet-ego-funkcional-07-15
#helinews #helitechnology #технологии #технологиибудущего
Telegraph
Как модернизация авионики продляет жизнь вертолета и расширяет его функционал
Модернизация экрана и совместимость Исследования по этой теме выявили некоторые тенденции: бесспорной является использование больших многофункциональных экранов с цветными дисплеями, которые обеспечивают лучшее представление пилоту и могут одновременно содержать…
А вот как видят кабину будущего «Вертолеты России».
Кабина представлена в рамках форума «Армия-2021» и отражает современные требования по эргономике и функциональности. Данный макет позволит отработать сразу несколько технологий, в том числе применение сенсорной «стеклянной кабины», системы прогнозирования и поддержки принятия решений пилота и другие.
Научно-исследовательская работа по созданию макета эргономичной кабины направлена на повышение безопасности полетов, а также надежности и эффективности деятельности экипажей вертолетов. Информационно-управляющее поле кабины перспективного вертолета сформировано таким образом, чтобы снизить психофизические и интеллектуальные затраты экипажа при пилотировании, а также поддерживать его полную ситуационную осведомленность.
В ходе научно-исследовательских работ на макете перспективной кабины пилотов будут отработаны сразу несколько концепций и технологий.
#helinews #технологиибудущего #ВертолетыРоссии
Кабина представлена в рамках форума «Армия-2021» и отражает современные требования по эргономике и функциональности. Данный макет позволит отработать сразу несколько технологий, в том числе применение сенсорной «стеклянной кабины», системы прогнозирования и поддержки принятия решений пилота и другие.
Научно-исследовательская работа по созданию макета эргономичной кабины направлена на повышение безопасности полетов, а также надежности и эффективности деятельности экипажей вертолетов. Информационно-управляющее поле кабины перспективного вертолета сформировано таким образом, чтобы снизить психофизические и интеллектуальные затраты экипажа при пилотировании, а также поддерживать его полную ситуационную осведомленность.
В ходе научно-исследовательских работ на макете перспективной кабины пилотов будут отработаны сразу несколько концепций и технологий.
#helinews #технологиибудущего #ВертолетыРоссии
Леонардо и Northrop Grumman объявляют о своем намерении совместно использовать возможности в области беспилотных авиационных систем (UAS) с вертикальным взлетом и посадкой (VTOL).
Опираясь на опыт Леонардо в области винтокрылых машин и возможности Northrop Grumman в области передовой аэронавтики и автономных беспилотных авиационных систем нового поколения, компании сосредоточатся на совместном рассмотрении глобальных возможностей на рынке БПЛА вертикального взлета и посадки.
Компании будут рассматривать возможность сотрудничества в области проектирования летательных аппаратов, системных архитектур, оптимизации полезной нагрузки и интеграции в рамках архитектур боевых действий следующего поколения, уделяя особое внимание требованиям клиентов и концепциям операций, основанным на задачах...👇
https://telegra.ph/Leonardo-i-tehnologii-budushchego-09-17
#helinews #Leonardo #drones #дроны #БПЛА #NorthropGrumman #технологиибудущего
Опираясь на опыт Леонардо в области винтокрылых машин и возможности Northrop Grumman в области передовой аэронавтики и автономных беспилотных авиационных систем нового поколения, компании сосредоточатся на совместном рассмотрении глобальных возможностей на рынке БПЛА вертикального взлета и посадки.
Компании будут рассматривать возможность сотрудничества в области проектирования летательных аппаратов, системных архитектур, оптимизации полезной нагрузки и интеграции в рамках архитектур боевых действий следующего поколения, уделяя особое внимание требованиям клиентов и концепциям операций, основанным на задачах...👇
https://telegra.ph/Leonardo-i-tehnologii-budushchego-09-17
#helinews #Leonardo #drones #дроны #БПЛА #NorthropGrumman #технологиибудущего
Telegraph
Leonardo и технологии будущего
Соглашение является последним этапом успешного долгосрочного партнерства между Northrop Grumman и Леонардо. Компании тесно сотрудничают в области защиты. Это сотрудничество восходит к 1995 году, когда команда совместно разработала AN / AAQ-24 (V) Nemesis…