Milestone Aviation Group, лидер в области лизинга вертолетов, объявила о поставке вертолета Airbus H145 компании Ecocopter Ecuador, ведущему южноамериканскому оператору.
Расположенный на базе Ecocopter в Кито, этот вертолет станет первым в своем роде вертолётом, который будет базироваться в Эквадоре и будет использоваться для выполнения миссий в Чили и Перу.
Объявление было сделано во время выставки HAI Heli-Expo 2022 в Далласе, штат Техас.
Многоцелевой H145 будет выполнять широкий спектр задач. К ним относятся пассажирские наземные перевозки, внешние грузовые перевозки направленные строительство дорог и линий электропередач, а также поддержка контрактов на добычу полезных ископаемых в некоторых из самых отдаленных и труднодоступных районов страны. Ecocopter также будет использовать легкий двухместный вертолет в миссиях HEMS.
#helinews #Эквадор #H145 #Airbus #MilestoneAviationGroup
Расположенный на базе Ecocopter в Кито, этот вертолет станет первым в своем роде вертолётом, который будет базироваться в Эквадоре и будет использоваться для выполнения миссий в Чили и Перу.
Объявление было сделано во время выставки HAI Heli-Expo 2022 в Далласе, штат Техас.
Многоцелевой H145 будет выполнять широкий спектр задач. К ним относятся пассажирские наземные перевозки, внешние грузовые перевозки направленные строительство дорог и линий электропередач, а также поддержка контрактов на добычу полезных ископаемых в некоторых из самых отдаленных и труднодоступных районов страны. Ecocopter также будет использовать легкий двухместный вертолет в миссиях HEMS.
#helinews #Эквадор #H145 #Airbus #MilestoneAviationGroup
Компания Schweizer, производитель проверенных вертолетов Schweizer S300, S300CBi и S333, продолжает расширять свое присутствие, подписав контракт с двумя южноамериканскими представителями в странах Эквадора и Перу.
Представитель Schweizer в Эквадоре — Boncor, очень уважаемая фирма, более 35 лет представляющая аэрокосмические компании как военным, так и гражданским организациям.
Boncor курировал продажи Equator Air Force, Navy и Army и на протяжении многих лет представлял Dassault, Safran Helicopter Engines, Sabena Technics.
Представитель Schweizer в Перу — Global Business Logistics. Благодаря прочным деловым отношениям GBL с производителями и латиноамериканскими военными, государственными и гражданскими авиаперевозчиками, признанным во всем мире именем в области построения отношений в аэрокосмической отрасли, компания стала надежным поставщиком самолетов, запасных частей для аэрокосмической отрасли и службы поддержки клиентов в Южной и Центральной Америке.
#helinews #Schweizer #Эквадор #Перу
Представитель Schweizer в Эквадоре — Boncor, очень уважаемая фирма, более 35 лет представляющая аэрокосмические компании как военным, так и гражданским организациям.
Boncor курировал продажи Equator Air Force, Navy и Army и на протяжении многих лет представлял Dassault, Safran Helicopter Engines, Sabena Technics.
Представитель Schweizer в Перу — Global Business Logistics. Благодаря прочным деловым отношениям GBL с производителями и латиноамериканскими военными, государственными и гражданскими авиаперевозчиками, признанным во всем мире именем в области построения отношений в аэрокосмической отрасли, компания стала надежным поставщиком самолетов, запасных частей для аэрокосмической отрасли и службы поддержки клиентов в Южной и Центральной Америке.
#helinews #Schweizer #Эквадор #Перу
Президент Эквадора Даниэль Нобоа и министр обороны Джан Карло Лоффредо официально передали первые два вертолёта Airbus H225M армии Эквадора на церемонии в форте Уанкавилька в городе Гуаякиль.
🚁 Детали поставки
• Вертолёты с бортовыми номерами AAE-470 и AAE-471 — часть контракта стоимостью $90 млн, подписанного в 2023 году на пять подержанных H225M.
• Поставка задержалась на год из-за проблем с оплатой, возникших в период смены власти в конце 2023 года.
• Контракт был окончательно реализован действующей администрацией; оставшиеся три машины ожидаются с августа по октябрь 2025 года.
🛠️ Техническое обновление
• Изначально это были EC225LP Super Puma Mk.II+, выпущенные в 2010–2011 гг. с налётом 1 500–2 000 часов.
• Они были модернизированы до стандарта H225M на авиабазе Istres-Le Tubé во Франции: техническое обслуживание, перекраска, военная адаптация.
• После доставки морем в порт Манта, вертолёты были перевезены в Гуаякиль для сборки и лётных испытаний.
🧪 Испытания и обучение
• Вертолёты прошли дневные и ночные испытания, включая полёты в горных районах (например, в Сангольки).
• Один из них (AAE-471) был размещён в 15-й армейской авиационной бригаде Пакиша.
• Финальную фазу подготовки экипажей поддерживают инструкторы Helibras, включая обучение действиям в условиях высокогорья и труднодоступных районов.
📉 Причины перехода на западную технику
• Эквадорская армия ранее использовала AS332B Super Puma (с 1985 года) и российские Ми-171, но:
◦ В эксплуатации остался лишь один Super Puma;
◦ Поддержка Ми-171 усложнилась из-за нехватки запчастей и санкций против российского ОПК.
• Предыдущая программа закупки индийских вертолётов Dhruv завершилась неудачей — 4 из 7 машин разбились.
🎯 Цель новой закупки — стабильность и модернизация:
• Укрепление парка с помощью западных платформ с долгосрочной логистической поддержкой.
• Снижение зависимости от российских систем, которые стало трудно обслуживать.
🛰 Роль и задачи в Эквадоре:
• Основной фокус — северные пограничные районы, где активны наркокартели и нелегальные горнодобытчики.
• Используются для:
◦ оперативной переброски войск,
◦ эвакуации раненых,
◦ снабжения передовых позиций,
◦ транспортировки пленных,
◦ воздушной поддержки в боевых зонах,
◦ гуманитарных миссий и разведки.
По словам капитана Роландо Мора, их способность выполнять задачи в горах и джунглях идеально подходит под географию Эквадора.
📈 Стратегический контекст
• Ожидается, что H225M останутся на вооружении до 2050 года.
• Поставка вертолётов проходит на фоне роста военного бюджета Эквадора: в 2024 году он увеличился на 13,34% до $1,621 млрд.
• Минобороны также подтвердило планы по закупке:
◦ беспилотников,
◦ систем управления,
◦ разведывательного оборудования
◦ и современных средств связи.
🚁 Флот Эквадора (80% — Airbus):
• H215 Super Puma
• H125 Écureuil
• H125M Fennec
• H145M
Эти машины активно задействованы в антитеррористических операциях на севере, в том числе вместе с 19-й бригадой "Напо".
Поставка первых двух H225M — ключевой шаг в постепенной модернизации авиации армии Эквадора.
По словам генерала Энрике Дельгадо Сальвадора, это часть стратегии по оснащению армии техникой, способной противостоять угрозам со стороны организованной преступности и обеспечить оперативную мобильность.
Президент Нобоа подчеркнул, что это — часть плана по укреплению правопорядка и повышения готовности государства к внутренним и внешним вызовам.
#helinews #helicopterreview #Эквадор #Airbus #H225M
🚁 Детали поставки
• Вертолёты с бортовыми номерами AAE-470 и AAE-471 — часть контракта стоимостью $90 млн, подписанного в 2023 году на пять подержанных H225M.
• Поставка задержалась на год из-за проблем с оплатой, возникших в период смены власти в конце 2023 года.
• Контракт был окончательно реализован действующей администрацией; оставшиеся три машины ожидаются с августа по октябрь 2025 года.
🛠️ Техническое обновление
• Изначально это были EC225LP Super Puma Mk.II+, выпущенные в 2010–2011 гг. с налётом 1 500–2 000 часов.
• Они были модернизированы до стандарта H225M на авиабазе Istres-Le Tubé во Франции: техническое обслуживание, перекраска, военная адаптация.
• После доставки морем в порт Манта, вертолёты были перевезены в Гуаякиль для сборки и лётных испытаний.
🧪 Испытания и обучение
• Вертолёты прошли дневные и ночные испытания, включая полёты в горных районах (например, в Сангольки).
• Один из них (AAE-471) был размещён в 15-й армейской авиационной бригаде Пакиша.
• Финальную фазу подготовки экипажей поддерживают инструкторы Helibras, включая обучение действиям в условиях высокогорья и труднодоступных районов.
📉 Причины перехода на западную технику
• Эквадорская армия ранее использовала AS332B Super Puma (с 1985 года) и российские Ми-171, но:
◦ В эксплуатации остался лишь один Super Puma;
◦ Поддержка Ми-171 усложнилась из-за нехватки запчастей и санкций против российского ОПК.
• Предыдущая программа закупки индийских вертолётов Dhruv завершилась неудачей — 4 из 7 машин разбились.
🎯 Цель новой закупки — стабильность и модернизация:
• Укрепление парка с помощью западных платформ с долгосрочной логистической поддержкой.
• Снижение зависимости от российских систем, которые стало трудно обслуживать.
🛰 Роль и задачи в Эквадоре:
• Основной фокус — северные пограничные районы, где активны наркокартели и нелегальные горнодобытчики.
• Используются для:
◦ оперативной переброски войск,
◦ эвакуации раненых,
◦ снабжения передовых позиций,
◦ транспортировки пленных,
◦ воздушной поддержки в боевых зонах,
◦ гуманитарных миссий и разведки.
По словам капитана Роландо Мора, их способность выполнять задачи в горах и джунглях идеально подходит под географию Эквадора.
📈 Стратегический контекст
• Ожидается, что H225M останутся на вооружении до 2050 года.
• Поставка вертолётов проходит на фоне роста военного бюджета Эквадора: в 2024 году он увеличился на 13,34% до $1,621 млрд.
• Минобороны также подтвердило планы по закупке:
◦ беспилотников,
◦ систем управления,
◦ разведывательного оборудования
◦ и современных средств связи.
🚁 Флот Эквадора (80% — Airbus):
• H215 Super Puma
• H125 Écureuil
• H125M Fennec
• H145M
Эти машины активно задействованы в антитеррористических операциях на севере, в том числе вместе с 19-й бригадой "Напо".
Поставка первых двух H225M — ключевой шаг в постепенной модернизации авиации армии Эквадора.
По словам генерала Энрике Дельгадо Сальвадора, это часть стратегии по оснащению армии техникой, способной противостоять угрозам со стороны организованной преступности и обеспечить оперативную мобильность.
Президент Нобоа подчеркнул, что это — часть плана по укреплению правопорядка и повышения готовности государства к внутренним и внешним вызовам.
#helinews #helicopterreview #Эквадор #Airbus #H225M