Сборочная линия Sikorsky
Завод в Sikorsky работает с шестью вертолётами CH-53K, и еще 36 вертолетов находятся на различных стадиях производства, включая девять, для которых мы закупаем детали с длительным сроком изготовления. Sikorsky вложила значительные средства в обучение персонала, оснастку и оборудование, чтобы увеличить количество построенных и поставленных вертолётов из года в год.
Это первый вертолет CH-53K, сошедший с производственной линии в Стратфорде, штат Коннектикут, а следующий будет поставлен в начале 2022 года. С октября 2020 года компания Sikorsky поставила три действующих вертолета большой грузоподъемности CH-53K King Stallion для Корпус морской пехоты США в Джексонвилле, Северная Каролина.
Программа CH-53K вошла в начальные эксплуатационные испытания и оценку (IOT & E) в июле. Четыре вертолета сейчас находятся в руках эксплуатационной и испытательной эскадрильи VMX-1. Пилоты и специалисты по техническому обслуживанию эксплуатируют CH-53K на флоте в рамках строгой программы испытаний.
Морские пехотинцы учатся управлять и обслуживать CH-53K с помощью набора учебных устройств, разработанных Sikorsky. Пилоты проходят практическое обучение в виртуальной среде с эффектом присутствия в летном учебном устройстве (CTFD). CFTD воспроизводит функциональные возможности, летные характеристики, профили задач и непревзойденные возможности вертолета CH-53K. Устройство может воспроизводить различные условия окружающей среды, в которых может летать вертолет, а также множество профилей полета при эксплуатации настоящего тяжелого вертолета.
Персонал по техническому обслуживанию также готовится к работе с виртуальной средой вертолета с помощью обучающего курса по техническому обслуживанию эмуляции вертолета. Морские пехотинцы тренируются с погружением в практику обслуживания авионики и планера в здании школы, чтобы быть полностью подготовленными к выполнению технического обслуживания вертолетов своего флота.
CH-53K - единственный производимый вертолет большой грузоподъемности морского базирования с большой дальностью полета, который сразу обеспечит в три раза большую грузоподъемность, чем его предшественник.
CH-53K будет и далее поддерживать Корпус морской пехоты США в его миссии по проведению экспедиционных тяжеловесных десантных перевозок бронетехники, оборудования и персонала для поддержки распределенных операций в глубине суши из морского центра операций, что имеет решающее значение в Индо-Тихоокеанском регионе.
Новый CH-53K имеет грузоподъемность, превосходящую все другие вертолетные платформы Министерства обороны США, и это единственный тяжеловес, который останется в производстве до 2032 года.
#helinews #CH53K #Sikorsky
Завод в Sikorsky работает с шестью вертолётами CH-53K, и еще 36 вертолетов находятся на различных стадиях производства, включая девять, для которых мы закупаем детали с длительным сроком изготовления. Sikorsky вложила значительные средства в обучение персонала, оснастку и оборудование, чтобы увеличить количество построенных и поставленных вертолётов из года в год.
Это первый вертолет CH-53K, сошедший с производственной линии в Стратфорде, штат Коннектикут, а следующий будет поставлен в начале 2022 года. С октября 2020 года компания Sikorsky поставила три действующих вертолета большой грузоподъемности CH-53K King Stallion для Корпус морской пехоты США в Джексонвилле, Северная Каролина.
Программа CH-53K вошла в начальные эксплуатационные испытания и оценку (IOT & E) в июле. Четыре вертолета сейчас находятся в руках эксплуатационной и испытательной эскадрильи VMX-1. Пилоты и специалисты по техническому обслуживанию эксплуатируют CH-53K на флоте в рамках строгой программы испытаний.
Морские пехотинцы учатся управлять и обслуживать CH-53K с помощью набора учебных устройств, разработанных Sikorsky. Пилоты проходят практическое обучение в виртуальной среде с эффектом присутствия в летном учебном устройстве (CTFD). CFTD воспроизводит функциональные возможности, летные характеристики, профили задач и непревзойденные возможности вертолета CH-53K. Устройство может воспроизводить различные условия окружающей среды, в которых может летать вертолет, а также множество профилей полета при эксплуатации настоящего тяжелого вертолета.
Персонал по техническому обслуживанию также готовится к работе с виртуальной средой вертолета с помощью обучающего курса по техническому обслуживанию эмуляции вертолета. Морские пехотинцы тренируются с погружением в практику обслуживания авионики и планера в здании школы, чтобы быть полностью подготовленными к выполнению технического обслуживания вертолетов своего флота.
CH-53K - единственный производимый вертолет большой грузоподъемности морского базирования с большой дальностью полета, который сразу обеспечит в три раза большую грузоподъемность, чем его предшественник.
CH-53K будет и далее поддерживать Корпус морской пехоты США в его миссии по проведению экспедиционных тяжеловесных десантных перевозок бронетехники, оборудования и персонала для поддержки распределенных операций в глубине суши из морского центра операций, что имеет решающее значение в Индо-Тихоокеанском регионе.
Новый CH-53K имеет грузоподъемность, превосходящую все другие вертолетные платформы Министерства обороны США, и это единственный тяжеловес, который останется в производстве до 2032 года.
#helinews #CH53K #Sikorsky
Sikorsky Aircraft Corp. объявила об успешном первом полете прототипа (EDM-1) тяжеловесного вертолета CH-53K King Stallion Корпуса морской пехоты США.
30-минутный полет знаменует начало 2000-часовой программы летных испытаний с использованием четырех испытательных вертолетов.
В конце 2014 года компания Sikorsky ввела EDM-1 в программу испытаний в Уэст-Палм-Бич, штат Флорида. Во время первого 30-минутного полета вертолет EDM-1 выполнял команды управления полетом в воздухе, в стороны, назад и вперед, находясь в режиме заземления, парил на высоте до 30 футов над землей. По мере продолжения программы летных испытаний к EDM-1 присоединятся еще 3 вертолета EDM, чтобы полностью расширить диапазон полета King Stallion в течение трехлетней программы летных испытаний.
Немного интересного о модели👇
#helinews #Sikorsky #CH53K #KingStallion
30-минутный полет знаменует начало 2000-часовой программы летных испытаний с использованием четырех испытательных вертолетов.
В конце 2014 года компания Sikorsky ввела EDM-1 в программу испытаний в Уэст-Палм-Бич, штат Флорида. Во время первого 30-минутного полета вертолет EDM-1 выполнял команды управления полетом в воздухе, в стороны, назад и вперед, находясь в режиме заземления, парил на высоте до 30 футов над землей. По мере продолжения программы летных испытаний к EDM-1 присоединятся еще 3 вертолета EDM, чтобы полностью расширить диапазон полета King Stallion в течение трехлетней программы летных испытаний.
Немного интересного о модели👇
#helinews #Sikorsky #CH53K #KingStallion
Израиль - первая зарубежная страна, купившая новейший тяжелый вертолет Sikorsky CH-53K.
Израильское правительство одобрило покупку этого типа вертолета после решения правительственной комиссии по военным закупкам. Согласно предоставленной информации, Тель-Авив готов приобрести от 10 до 15 Sikorsky CH-53K.
Израиль получит не менее 60 двигателей T408-GE-400, из которых 6 запасных, 36 систем глобального позиционирования, навигационные системы, оборудование связи, пулеметы Browning модели GAU-21 50-го калибра, различные устройства наблюдения и разведки, техническую документацию, установку, поддержку их в эксплуатации и т. д.
#helinews #Sikorsky #CH53K
Израильское правительство одобрило покупку этого типа вертолета после решения правительственной комиссии по военным закупкам. Согласно предоставленной информации, Тель-Авив готов приобрести от 10 до 15 Sikorsky CH-53K.
Израиль получит не менее 60 двигателей T408-GE-400, из которых 6 запасных, 36 систем глобального позиционирования, навигационные системы, оборудование связи, пулеметы Browning модели GAU-21 50-го калибра, различные устройства наблюдения и разведки, техническую документацию, установку, поддержку их в эксплуатации и т. д.
#helinews #Sikorsky #CH53K
9 дополнительных СН-53К для морской пехоты
Вертолеты CH-53K King Stallion будут производиться в штаб-квартире Sikorsky в Стратфорде, штат Коннектикут, с использованием цифровой сборки компании и передовых технологических процессов производства.
Sikorsky построит девять дополнительных вертолетов CH-53K King Stallion для Корпуса морской пехоты по более низкой цене за единицу, чем предыдущие покупки лотов.
Sikorsky CH-53K King Stallion будет и далее поддерживать Корпус морской пехоты в его миссии по проведению экспедиционных тяжелых десантных перевозок бронетехники, оборудования и личного состава для поддержки распределенных операций, что имеет решающее значение в Индонезии.
Эти девять вертолетов являются частью Рекордной программы по выпуску 200 вертолетов для Корпуса морской пехоты США, поставки которой начнутся в 2025 году.
На заводе строятся семь вертолётов СН-53К, еще 47 вертолёта находятся на разных стадиях производства.
#helinews #Sikorsky #CH53K #KingStallion
Вертолеты CH-53K King Stallion будут производиться в штаб-квартире Sikorsky в Стратфорде, штат Коннектикут, с использованием цифровой сборки компании и передовых технологических процессов производства.
Sikorsky построит девять дополнительных вертолетов CH-53K King Stallion для Корпуса морской пехоты по более низкой цене за единицу, чем предыдущие покупки лотов.
Sikorsky CH-53K King Stallion будет и далее поддерживать Корпус морской пехоты в его миссии по проведению экспедиционных тяжелых десантных перевозок бронетехники, оборудования и личного состава для поддержки распределенных операций, что имеет решающее значение в Индонезии.
Эти девять вертолетов являются частью Рекордной программы по выпуску 200 вертолетов для Корпуса морской пехоты США, поставки которой начнутся в 2025 году.
На заводе строятся семь вертолётов СН-53К, еще 47 вертолёта находятся на разных стадиях производства.
#helinews #Sikorsky #CH53K #KingStallion
Новые вертолеты большой грузоподъемности считаются «вехой» в укреплении будущих возможностей ЦАХАЛа
Ожидаемое появление в 2026 году нового CH-53K King Stallion, который автоматизирует несколько этапов полета, расширит спектр задач, от перевозки личного состава до обеспечения рейдов спецназа.
Подписание соглашения между Израилем и США 30 декабря о закупке 12 тяжелых вертолетов производства Lockheed Martin-Sikorsky модели CH-53K King Stallion представляет собой длительный - долгожданный шаг, который позволит ВВС Израиля приступить к модернизации своего устаревающего парка транспортных вертолетов…👇
https://telegra.ph/Novye-vertolety-izrailskogo-CAHALa-02-04
#helinews #CH53K #KingStallion
Ожидаемое появление в 2026 году нового CH-53K King Stallion, который автоматизирует несколько этапов полета, расширит спектр задач, от перевозки личного состава до обеспечения рейдов спецназа.
Подписание соглашения между Израилем и США 30 декабря о закупке 12 тяжелых вертолетов производства Lockheed Martin-Sikorsky модели CH-53K King Stallion представляет собой длительный - долгожданный шаг, который позволит ВВС Израиля приступить к модернизации своего устаревающего парка транспортных вертолетов…👇
https://telegra.ph/Novye-vertolety-izrailskogo-CAHALa-02-04
#helinews #CH53K #KingStallion
Telegraph
Новые вертолеты израильского ЦАХАЛа
Helicopter pilot Хотя это и не связано, время заключения соглашения наступает после трагического и смертельного крушения вертолета Eurocopter AS565 Panther у побережья Хайфы, в результате которого погибли два офицера ВВС США. Причина этого крушения еще не…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
The King Stallion: познакомьтесь с новым вертолетом морской пехоты США CH-53K
После многих лет разработки вертолетов серии CH-53 грозный Sikorsky CH-53E Super Stallion теперь встречается со своим более крупным и тяжелым младшим братом CH-53K King Stallion…👇
https://telegra.ph/Korol-pribyl-i-Korol-podnimetsya-na-nebesa-02-15
#helinews #CH53 #Sikorsky #CH53E #SuperStallion #KingStallion #CH53K
После многих лет разработки вертолетов серии CH-53 грозный Sikorsky CH-53E Super Stallion теперь встречается со своим более крупным и тяжелым младшим братом CH-53K King Stallion…👇
https://telegra.ph/Korol-pribyl-i-Korol-podnimetsya-na-nebesa-02-15
#helinews #CH53 #Sikorsky #CH53E #SuperStallion #KingStallion #CH53K
Sikorsky Aircraft получила контракт на сумму 101 883 324 долларов США. Этот контракт расширяет возможности закупки изделий с длительным сроком изготовления для полномасштабного производства вертолета CH-53K. Работы будут проводиться в Стратфорде, штат Коннектикут, и, как ожидается, будут завершены в декабре 2022 года.
#helinews #Sikorsky #CH53K
#helinews #Sikorsky #CH53K
Тяжелый вертолет CH-53K, демонстрирующий свои передовые возможности в условиях флота, завершил этапы начальных эксплуатационных и оценочных испытаний для того чтобы начать полномасштабное производство в 2023 году
Sikorsky, компания Lockheed Martin, построила четыре вертолета CH-53K для демонстрационных испытаний и доставила их в первую эскадрилью морских эксплуатационных испытаний и оценки в Джексонвилле, Северная Каролина.
Завершение тестирования IOT&E следует за несколькими достижениями программы CH-53K, включая:
- Дневная и ночная дозаправка в воздухе
- Дозаправка в воздухе с внешней нагрузкой 27 000 фунтов
- Ходовые испытания с более чем 350 посадками
- Поставка первых шести серийных вертолётов
В Стратфорде, штат Коннектикут, установлена высокотехнологичная производственная линия CH-53K, на которой строятся шесть вертолётов, в том числе три запланированы к поставке в этом году. 46 вертолётов законтрактованы, включая четыре тяжелых вертолета для правительства Израиля.
#helinews #CH53K
Sikorsky, компания Lockheed Martin, построила четыре вертолета CH-53K для демонстрационных испытаний и доставила их в первую эскадрилью морских эксплуатационных испытаний и оценки в Джексонвилле, Северная Каролина.
Завершение тестирования IOT&E следует за несколькими достижениями программы CH-53K, включая:
- Дневная и ночная дозаправка в воздухе
- Дозаправка в воздухе с внешней нагрузкой 27 000 фунтов
- Ходовые испытания с более чем 350 посадками
- Поставка первых шести серийных вертолётов
В Стратфорде, штат Коннектикут, установлена высокотехнологичная производственная линия CH-53K, на которой строятся шесть вертолётов, в том числе три запланированы к поставке в этом году. 46 вертолётов законтрактованы, включая четыре тяжелых вертолета для правительства Израиля.
#helinews #CH53K
WHI Global, интегрированный производитель металлических и композитных конструкций для аэрокосмической и оборонной промышленности, был выбран компанией Sikorsky для соединения перехода в кабину и комплекта для соединения пилона хвостового винта для тяжелого вертолета CH-53K©.
Контракт оценивается более чем в 60 миллионов долларов, а сборки будут производиться на предприятиях WHI в Спрингфилде и Талсе.
Отношения WHI с Sikorsky насчитывают несколько десятилетий в качестве долгосрочного поставщика для вертолета UH-60 Black Hawk, а также других коммерческих и военных вертолетных платформ.
#helinews #WHIGlobal #Sikorsky #CH53K
Контракт оценивается более чем в 60 миллионов долларов, а сборки будут производиться на предприятиях WHI в Спрингфилде и Талсе.
Отношения WHI с Sikorsky насчитывают несколько десятилетий в качестве долгосрочного поставщика для вертолета UH-60 Black Hawk, а также других коммерческих и военных вертолетных платформ.
#helinews #WHIGlobal #Sikorsky #CH53K
Лопасти несущего винта вертолета CH-53K King Stallion, которые прибывают для доработки в Восточный центр готовности флота, будут сбалансированы на новой системе, которая позволит сэкономить около 18 млн.$ за счет устранения необходимости в строительстве нового испытательного центра.
Лопасти несущего винта вертолета должны быть сбалансированы, чтобы уменьшить вибрацию, которая может создать нагрузку на планер вертолета. В FRCE этот процесс балансировки традиционно выполнялся с использованием оборудования для балансировки лопастей вертолета, широко известного как вихревая башня, для имитации работы лопасти в полете.
Однако, вихревая башня на FRCE не имеет размера или мощности, чтобы выдержать длину и вес лопасти CH-53K, вот здесь-то и пригодится универсальное статическое балансировочное приспособление, или USBF.
О том, что такое USBF👇
#helinews #CH53K #KingStallion #USBF
Лопасти несущего винта вертолета должны быть сбалансированы, чтобы уменьшить вибрацию, которая может создать нагрузку на планер вертолета. В FRCE этот процесс балансировки традиционно выполнялся с использованием оборудования для балансировки лопастей вертолета, широко известного как вихревая башня, для имитации работы лопасти в полете.
Однако, вихревая башня на FRCE не имеет размера или мощности, чтобы выдержать длину и вес лопасти CH-53K, вот здесь-то и пригодится универсальное статическое балансировочное приспособление, или USBF.
О том, что такое USBF👇
#helinews #CH53K #KingStallion #USBF