Airbus Helicopters представила серию обновлений для H125, которые призваны сохранить его конкурентоспособность на рынке авиационных работ.
По расчетам производителя, операторы в этом сегменте обеспечивают около 50% годовых продаж H125 и такую же долю парка находящихся в эксплуатации.
В основе модернизации лежит увеличение мощности турбовального двигателя Safran Helicopter Engines Arriel 2D. Максимальная мощность увеличивается до 952 л.с. (710 кВт) с 847 л.с.
Это, в свою очередь, увеличивает максимальную внешнюю нагрузку до 1140 кг (2150 фунтов), что на 140 кг больше текущего ограничения, потолок высоты также поднимается на 1500 футов до 12 640 футов, с 11 150 футов сейчас.
#helinews #Airbus #AS350 #H125 #H135
По расчетам производителя, операторы в этом сегменте обеспечивают около 50% годовых продаж H125 и такую же долю парка находящихся в эксплуатации.
В основе модернизации лежит увеличение мощности турбовального двигателя Safran Helicopter Engines Arriel 2D. Максимальная мощность увеличивается до 952 л.с. (710 кВт) с 847 л.с.
Это, в свою очередь, увеличивает максимальную внешнюю нагрузку до 1140 кг (2150 фунтов), что на 140 кг больше текущего ограничения, потолок высоты также поднимается на 1500 футов до 12 640 футов, с 11 150 футов сейчас.
#helinews #Airbus #AS350 #H125 #H135
Однако, доступна модификация FastFin от BLR Aerospace, и тогда увеличение вырастет до 190 кг и 2300 футов соответственно. «Это будет иметь огромное значение: почти 200 кг - это на 20% больше того, что могут перевезти наши клиенты», - говорит Алокчо.
По его словам, никаких физических изменений в планере или двигателе не требуется, достаточно просто изменить программное обеспечение управления двигателем (VMD).
Сертификация усовершенствования ожидается до конца 2020 года, и после этого оно станет стандартной сборкой для H125.
Для действующего парка модификация может быть применена только к последнему варианту вертолета, который ранее был известен как AS350 B3e. Это будет достигнуто путем отправки VMD поставщику Thales и будет стоить около 2000 евро (2200 долларов США).
Дополнительные обновления, предложенные для H125, включают в себя противоаварийную топливную систему (CRFS) для моделей B3 и B3e. CRFS станет стандартом для H125 и H130, а также будет доступна для модернизации.
Также будет предложена уменьшенная приборная панель - на 40% меньше стандартной версии - плюс новая система, позволяющая пилоту отображать информацию с VMD на личном электронном устройстве, таком как iPad или телефон.
В будущем Airbus Helicopters может также рассмотреть возможность разработки модификации, разрешающей сертификацию правил полетов по приборам на H125 и соответствующем H130, что обеспечит дополнительные возможности для эксплуатантов в определенных регионах, особенно в США.
#helinews #Airbus #AS350 #H125 #H135
По его словам, никаких физических изменений в планере или двигателе не требуется, достаточно просто изменить программное обеспечение управления двигателем (VMD).
Сертификация усовершенствования ожидается до конца 2020 года, и после этого оно станет стандартной сборкой для H125.
Для действующего парка модификация может быть применена только к последнему варианту вертолета, который ранее был известен как AS350 B3e. Это будет достигнуто путем отправки VMD поставщику Thales и будет стоить около 2000 евро (2200 долларов США).
Дополнительные обновления, предложенные для H125, включают в себя противоаварийную топливную систему (CRFS) для моделей B3 и B3e. CRFS станет стандартом для H125 и H130, а также будет доступна для модернизации.
Также будет предложена уменьшенная приборная панель - на 40% меньше стандартной версии - плюс новая система, позволяющая пилоту отображать информацию с VMD на личном электронном устройстве, таком как iPad или телефон.
В будущем Airbus Helicopters может также рассмотреть возможность разработки модификации, разрешающей сертификацию правил полетов по приборам на H125 и соответствующем H130, что обеспечит дополнительные возможности для эксплуатантов в определенных регионах, особенно в США.
#helinews #Airbus #AS350 #H125 #H135
Astronics Corp, ведущий поставщик передовых технологий для глобальной аэрокосмической, оборонной и других отраслей, объявила, что США и Канада одобрили Max-Viz 1400 и 1200 от Astronics. Системы улучшенного зрения (EVS) для вертолета AS350 Écureuil компании Airbus Helicopter.
В сотрудничестве с AVIO dg в Калгари, Канада, Astronics получила дополнительные сертификаты типа для своих Max-Viz 1400 и 1200 EVS от FAA и TCCA Канады для Airbus Écureuil AS350B, AS350B1, AS350B2, AS350B3, AS350BA и AS350BD.
Max-Viz 1200 и 1400 - легкие, маломощные и оснащены неохлаждаемой тепловизионной камерой. Изображение датчика передаётся через видеосигналы NTSC или PAL/RS-170, включая MFD, PFD или на автономных дисплеях.
#helinews #Airbus #AS350
В сотрудничестве с AVIO dg в Калгари, Канада, Astronics получила дополнительные сертификаты типа для своих Max-Viz 1400 и 1200 EVS от FAA и TCCA Канады для Airbus Écureuil AS350B, AS350B1, AS350B2, AS350B3, AS350BA и AS350BD.
Max-Viz 1200 и 1400 - легкие, маломощные и оснащены неохлаждаемой тепловизионной камерой. Изображение датчика передаётся через видеосигналы NTSC или PAL/RS-170, включая MFD, PFD или на автономных дисплеях.
#helinews #Airbus #AS350
Max-Viz EVS обеспечивает повышенную безопасность, позволяя пилотам видеть в неблагоприятных погодных условиях, таких как дымка, дым, смог и легкий туман, даже в самую темную ночь. Пилоты могут обнаруживать облака и избегать облаков для более плавного полета. Во время посадки через Max-Viz EVS можно идентифицировать ВПП и четко видеть местность, чтобы избежать диких животных и неосвещенных препятствий.
FAA разрешает оборудованным вертолетам выполнять определенные заходы на посадку по правилам полетов по приборам (IFR) вместо естественного видения.
#helinews #Airbus #AS350
FAA разрешает оборудованным вертолетам выполнять определенные заходы на посадку по правилам полетов по приборам (IFR) вместо естественного видения.
#helinews #Airbus #AS350
Thales и StandardAero объявили об успешном летном испытании революционной компактной системы автопилота, которая приведет вертолеты Airbus AS350 и H125 в новую эру производительности и безопасности.
Достижение этой ключевой вехи закладывает основу для этого важного этапа процесса дополнительной сертификации типа (STC) и вывода на рынок легких вертолетов не имеющего аналогов решения для автопилота к середине 2021 года.
Летные испытания, которые будут продолжаться этой зимой на заводе StandardAero в Лэнгли, Британская Колумбия, Канада, демонстрируют стремление Thales и StandardAero разработать и сертифицировать компактную усовершенствованную 4-осевую систему автопилота для вертолетов.
#helinews #Airbus #AS350 #H125
Достижение этой ключевой вехи закладывает основу для этого важного этапа процесса дополнительной сертификации типа (STC) и вывода на рынок легких вертолетов не имеющего аналогов решения для автопилота к середине 2021 года.
Летные испытания, которые будут продолжаться этой зимой на заводе StandardAero в Лэнгли, Британская Колумбия, Канада, демонстрируют стремление Thales и StandardAero разработать и сертифицировать компактную усовершенствованную 4-осевую систему автопилота для вертолетов.
#helinews #Airbus #AS350 #H125
Ранее в этом году StandardAero / Thales ранее объявила, что WeatherTech, известная компания по производству автомобильных аксессуаров, согласилась стать ее стартовым заказчиком. Первоначально автопилот будет сертифицирован для установки на вертолетные платформы Airbus AS350 и H125.
Компактный автопилот Thales / StandardAero - это интуитивно понятная система автоматического управления полетом на AS350 / H125, которая повышает безопасность за счет снижения нагрузки на пилота. Он обеспечивает повышение устойчивости, сохранение ориентации и такие режимы управления полетом, как удержание высоты или курса, а также снижает риск авиационных происшествий.
#helinews #Airbus #AS350 #H125
Компактный автопилот Thales / StandardAero - это интуитивно понятная система автоматического управления полетом на AS350 / H125, которая повышает безопасность за счет снижения нагрузки на пилота. Он обеспечивает повышение устойчивости, сохранение ориентации и такие режимы управления полетом, как удержание высоты или курса, а также снижает риск авиационных происшествий.
#helinews #Airbus #AS350 #H125
Предлагаем посмотреть видео, которое описывает pre-flight check Белки, так сказать от А до Я…
https://youtu.be/RwJv4KUPs2A
#helisafety #AS350 #H125
https://youtu.be/RwJv4KUPs2A
#helisafety #AS350 #H125
YouTube
Airbus H125 helicopter - Pilot pre-flight check (full A-Z guide)
In this video, an Airbus pilot teaches Airbus H125 pilots how to do a proper pre flight check on any Airbus H125 helicopter.
StandardAero представляет первый в отрасли 4-осевой автопилот, доступный для модернизации вертолетов AS350, с демонстрационными полетами на выставке HAI/Heli-Expo 2022, которая пройдет 8–10 марта.
Автопилот, разработанный в сотрудничестве с Thales и известный как StableLight, установлен на испытательном AS350, который будет расположен в конференц-центре Dallas Kay Bailey Hutchinson Vertiport и будет доступен для демонстрационных полетов клиентов во время выставки.
StableLight в настоящее время находится в процессе сертификации. StandardAero ожидает, что StableLight Supplemental Type Certification получит сертификат FAA этим летом, а вскоре после этого STC также будет одобрен EASA и Transport Canada.
#helinews #AS350 #H125 #StandardAero #4Axis #Autopilot
Автопилот, разработанный в сотрудничестве с Thales и известный как StableLight, установлен на испытательном AS350, который будет расположен в конференц-центре Dallas Kay Bailey Hutchinson Vertiport и будет доступен для демонстрационных полетов клиентов во время выставки.
StableLight в настоящее время находится в процессе сертификации. StandardAero ожидает, что StableLight Supplemental Type Certification получит сертификат FAA этим летом, а вскоре после этого STC также будет одобрен EASA и Transport Canada.
#helinews #AS350 #H125 #StandardAero #4Axis #Autopilot
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Любителям полетов на симуляторе. Полёт на AS350B3+, в симуляторе X-Plane 10 и камерой GoPro на голове!
Возможно это неплохое времяпровождение!
#helivideo #helisim #simulator #XPlane #AS350
Возможно это неплохое времяпровождение!
#helivideo #helisim #simulator #XPlane #AS350
AirLife Utah открыла новую базу в региональной больнице Тимпаногос (округ Юта), которая обеспечит более быстрое реагирование на неотложные и травматические ситуации, а также межучрежденческую транспортировку пациентов, которым необходимо переводить между больницами для оказания специализированной помощи.
Новая база в Ореме дополняет программу AirLife Utah, уже созданную в Огдене, штат Юта, и является частью Air Methods, крупнейшего поставщика авиамедицинских услуг в Соединенных Штатах.
AirLife Utah использует вертолет AS350, способный работать в условиях высокогорья и сильной жары. Кроме того, он транспортирует кровь и оказывает специализированную помощь педиатрическим и акушерским пациентам с высоким риском.
В рамках общественной программы члены экипажа являются местными жителями, давно знающими район Орема. Они знают людей, больницы и территорию и готовы служить обществу.
#helinews #Airbus #AS350 #AirLifeUtah
Новая база в Ореме дополняет программу AirLife Utah, уже созданную в Огдене, штат Юта, и является частью Air Methods, крупнейшего поставщика авиамедицинских услуг в Соединенных Штатах.
AirLife Utah использует вертолет AS350, способный работать в условиях высокогорья и сильной жары. Кроме того, он транспортирует кровь и оказывает специализированную помощь педиатрическим и акушерским пациентам с высоким риском.
В рамках общественной программы члены экипажа являются местными жителями, давно знающими район Орема. Они знают людей, больницы и территорию и готовы служить обществу.
#helinews #Airbus #AS350 #AirLifeUtah
GPMS, которая предоставляет самую передовую в вертолетной отрасли систему мониторинга работоспособности и использования, известную как Foresight MX, объявила о том, что Национальное агентство гражданской авиации Бразилии предоставило дополнительный Сертификат типа для Foresight MX.
Сертификат был основан на предыдущем STC Федерального авиационного управления и распространяется на установку Foresight MX на платформе Airbus H125/AS350 B3.
Компания Helisul Aviation оказала помощь в сертификации и стала первым бразильским заказчиком, внедрившим передовые возможности HUMS от Foresight.
Хотя H125 является одной из самых популярных вертолетных платформ в Южной Америке, многие операторы, такие как Helisul, имеют смешанные парки. Компания Foresight уже сертифицирована для большинства популярных вертолетных платформ в Северной Америке, и ожидает аналогичной сертификации и успехов в продажах по всей Южной Америке.
#helinews #GPMS #ForesightMX #Airbus #H125 #AS350
Сертификат был основан на предыдущем STC Федерального авиационного управления и распространяется на установку Foresight MX на платформе Airbus H125/AS350 B3.
Компания Helisul Aviation оказала помощь в сертификации и стала первым бразильским заказчиком, внедрившим передовые возможности HUMS от Foresight.
Хотя H125 является одной из самых популярных вертолетных платформ в Южной Америке, многие операторы, такие как Helisul, имеют смешанные парки. Компания Foresight уже сертифицирована для большинства популярных вертолетных платформ в Северной Америке, и ожидает аналогичной сертификации и успехов в продажах по всей Южной Америке.
#helinews #GPMS #ForesightMX #Airbus #H125 #AS350
Entrol продала симулятор AS350 FTD Level 5 компании Alpha Aviation, академии летной подготовки номер один в Японии, за последние 11 лет.
Тренажер будет оснащен новейшими технологиями Entrol, включая цилиндрическую визуальную систему, закрытую IOS и станцию подведения итогов, чтобы инструкторы могли записывать действия на тренажере и анализировать их позже.
Этот тренажер будет установлен на их базе в Токио в ближайшие месяцы.
#helinews #Entrol #AS350 #FTD #Level5 #AlphaAviation
Тренажер будет оснащен новейшими технологиями Entrol, включая цилиндрическую визуальную систему, закрытую IOS и станцию подведения итогов, чтобы инструкторы могли записывать действия на тренажере и анализировать их позже.
Этот тренажер будет установлен на их базе в Токио в ближайшие месяцы.
#helinews #Entrol #AS350 #FTD #Level5 #AlphaAviation
XL Aerospace, ведущий в отрасли поставщик инновационных инженерных, ремонтных и производственных решений для сектора авиационной эксплуатации и технического обслуживания, объявляет о сотрудничестве с Mustang Helicopters, оказывающим услуги в области коммунального хозяйства и эксплуатантом Airbus AS350/AS355 для разработки новой сертифицированной системы боковой тяги для вертолетов моделей Airbus AS350 и AS355.
STC и система, которые принадлежат, продаются и распространяются компанией Mustang Helicopters, предназначены для использования в очень сложных и потенциально опасных проверках линий электропередач, техническом обслуживании и других авиационных операциях.
Для простоты установки вертолеты Mustang Helicopter AS350/AS355 с боковой тягой взаимодействуют с существующими грузовыми крюками бортовых систем, имеющейся проводкой, гидравлическими линиями и механизмами разблокировки.
#helinews #XLAerospace #MustangHelicopter #Airbus #AS350 #AS355
STC и система, которые принадлежат, продаются и распространяются компанией Mustang Helicopters, предназначены для использования в очень сложных и потенциально опасных проверках линий электропередач, техническом обслуживании и других авиационных операциях.
Для простоты установки вертолеты Mustang Helicopter AS350/AS355 с боковой тягой взаимодействуют с существующими грузовыми крюками бортовых систем, имеющейся проводкой, гидравлическими линиями и механизмами разблокировки.
#helinews #XLAerospace #MustangHelicopter #Airbus #AS350 #AS355
Garmin объявила о получении сертификата типа от FAA для электронного пилотажного прибора GI 275 для вертолетов Airbus AS350.
Мощное решение для владельцев и операторов вертолетов, GI 275 представляет собой масштабируемый и экономичный подход к модернизации авионики, который является прямой заменой множества устаревших основных пилотажных приборов в кабине, включая основной авиагоризонт, индикатор отклонения от курса, индикатор горизонтального положения или многофункциональный дисплей.
GI 275 специально разработан, чтобы использовать преимущества общего размера пилотажных приборов 3,125 дюйма, сокращая время установки и сохраняя существующую приборную панель. Его яркий сенсорный дисплей с высоким разрешением и широким углом обзора обеспечивают превосходную читаемость в кабине.
В дополнение к интерфейсу через сенсорный экран, двойная концентрическая ручка позволяет пилотам получить доступ к различным ключевым функциям.
Что на наш взгляд интересного в возможностях👇
#helinews #Garmin #Airbus #AS350 #GI275
Мощное решение для владельцев и операторов вертолетов, GI 275 представляет собой масштабируемый и экономичный подход к модернизации авионики, который является прямой заменой множества устаревших основных пилотажных приборов в кабине, включая основной авиагоризонт, индикатор отклонения от курса, индикатор горизонтального положения или многофункциональный дисплей.
GI 275 специально разработан, чтобы использовать преимущества общего размера пилотажных приборов 3,125 дюйма, сокращая время установки и сохраняя существующую приборную панель. Его яркий сенсорный дисплей с высоким разрешением и широким углом обзора обеспечивают превосходную читаемость в кабине.
В дополнение к интерфейсу через сенсорный экран, двойная концентрическая ручка позволяет пилотам получить доступ к различным ключевым функциям.
Что на наш взгляд интересного в возможностях👇
#helinews #Garmin #Airbus #AS350 #GI275
Первичный авиагоризонт
При установке в качестве основного авиагоризонта GI 275 обеспечивает повышенную надежность, потенциальную экономию веса и меньшее техническое обслуживание по сравнению с менее надежными авиагоризонтами с вакуумным приводом. Опциональная технология Helicopter Synthetic Vision (HSVT™) позволяет накладывать богатое трехмерное топографическое изображение местности, движения, препятствий, линий электропередач, указателей аэропортов и многого другого на дисплее GI 2751.
Дополнительные функции включают в себя отображение температуры наружного воздуха, скорости относительно земли, а также истинной скорости и информации о ветре на авиагоризонте, а также беспроводные функции, такие как совместное использование данных о местоположении GPS и резервное копирование данных о пространственном положении в мобильное приложение Garmin Pilot™.
Индикатор отклонения от курса и индикатор горизонтального положения
При установке в качестве CDI или HSI GI 275 предназначен для приема различных входных данных GPS и навигации, что позволяет использовать до двух источников GPS и двух источников навигации VHF. GI 275 оснащен многопозиционным преобразователем пеленга, который позволяет летательному аппарату взаимодействовать с различными устаревшими навигаторами, представленными на рынке, без необходимости использования дорогостоящего адаптера. С дополнительным магнитометром он также может обеспечивать наведение HSI на основе магнитного поля.
HSI также может предоставлять расширенные функции, такие как вставка карты и наложение трафика, местности или погоды. Выбор источника CDI прост и может быть выполнен через интерфейс сенсорного экрана, в то время как выбор курса и направления осуществляется либо с помощью сенсорного экрана, либо с помощью двойной концентрической ручки.
Многофункциональный дисплей
Когда владельцы AS350 заменяют более старый механический CDI или HSI, GI 275 удваивается как современный цифровой индикатор и добавляет возможности, подобные MFD, такие как движущаяся карта, погода, трафик, препятствия, линии электропередач WireAware™, схемы аэропортов SafeTaxi® и пятицветное затенение местности.
Для резервного копирования навигационной информации встроенный VFR GPS обеспечивает удобное прямое управление навигацией, отображая информацию о местоположении вертолёта на движущейся карте. HTAWS (вертолетная система осведомленности и предупреждения о местности) доступна на GI 2753 и предлагает возможность опережающего обзора местности и предотвращения столкновений с препятствиями для заблаговременного оповещения о потенциальных опасностях.
GI 275 также можно использовать в паре с радарными высотомерами Garmin GRA® 55 или GRA 5500 или другими продуктами сторонних производителей для отображения высоты над уровнем земли, а также для подачи визуальных и звуковых сигналов пилоту.
GI 275 можно приобрести у авторизованных дилеров Garmin в качестве модификации для моделей AS350 BA, B2, B3 и B3E.
#helinews #Garmin #Airbus #AS350 #GI275
При установке в качестве основного авиагоризонта GI 275 обеспечивает повышенную надежность, потенциальную экономию веса и меньшее техническое обслуживание по сравнению с менее надежными авиагоризонтами с вакуумным приводом. Опциональная технология Helicopter Synthetic Vision (HSVT™) позволяет накладывать богатое трехмерное топографическое изображение местности, движения, препятствий, линий электропередач, указателей аэропортов и многого другого на дисплее GI 2751.
Дополнительные функции включают в себя отображение температуры наружного воздуха, скорости относительно земли, а также истинной скорости и информации о ветре на авиагоризонте, а также беспроводные функции, такие как совместное использование данных о местоположении GPS и резервное копирование данных о пространственном положении в мобильное приложение Garmin Pilot™.
Индикатор отклонения от курса и индикатор горизонтального положения
При установке в качестве CDI или HSI GI 275 предназначен для приема различных входных данных GPS и навигации, что позволяет использовать до двух источников GPS и двух источников навигации VHF. GI 275 оснащен многопозиционным преобразователем пеленга, который позволяет летательному аппарату взаимодействовать с различными устаревшими навигаторами, представленными на рынке, без необходимости использования дорогостоящего адаптера. С дополнительным магнитометром он также может обеспечивать наведение HSI на основе магнитного поля.
HSI также может предоставлять расширенные функции, такие как вставка карты и наложение трафика, местности или погоды. Выбор источника CDI прост и может быть выполнен через интерфейс сенсорного экрана, в то время как выбор курса и направления осуществляется либо с помощью сенсорного экрана, либо с помощью двойной концентрической ручки.
Многофункциональный дисплей
Когда владельцы AS350 заменяют более старый механический CDI или HSI, GI 275 удваивается как современный цифровой индикатор и добавляет возможности, подобные MFD, такие как движущаяся карта, погода, трафик, препятствия, линии электропередач WireAware™, схемы аэропортов SafeTaxi® и пятицветное затенение местности.
Для резервного копирования навигационной информации встроенный VFR GPS обеспечивает удобное прямое управление навигацией, отображая информацию о местоположении вертолёта на движущейся карте. HTAWS (вертолетная система осведомленности и предупреждения о местности) доступна на GI 2753 и предлагает возможность опережающего обзора местности и предотвращения столкновений с препятствиями для заблаговременного оповещения о потенциальных опасностях.
GI 275 также можно использовать в паре с радарными высотомерами Garmin GRA® 55 или GRA 5500 или другими продуктами сторонних производителей для отображения высоты над уровнем земли, а также для подачи визуальных и звуковых сигналов пилоту.
GI 275 можно приобрести у авторизованных дилеров Garmin в качестве модификации для моделей AS350 BA, B2, B3 и B3E.
#helinews #Garmin #Airbus #AS350 #GI275
Safran Helicopter Engines подписала контракт с Yellowhead Helicopters на поддержку двигателей Arriel своих вертолётов AS350 и H125. Этот контракт на почасовую поддержку формализует долгосрочное соглашение о техническом обслуживании, ремонте и капитальном ремонте и обслуживании 21 двигателя.
Контракт будет выполняться компанией Safran Helicopter Engines Canada в Мирабеле, Квебек, которая предоставляет клиентам из Северной Америки услуги по поддержке двигателей Arriel и Arrius, а также ремонт и капитальный ремонт двигателей, модулей и аксессуаров.
SBH® — это программа почасовой поддержки Safran Helicopter Engines, которая делает эксплуатационные расходы двигателя предсказуемыми, устраняет кассовые пики и обеспечивает гибкость для планового и внепланового обслуживания MRO.
#helinews #SafranHelicopterEngines #YellowheadHelicopters #Arriel #AS350 #H125
Контракт будет выполняться компанией Safran Helicopter Engines Canada в Мирабеле, Квебек, которая предоставляет клиентам из Северной Америки услуги по поддержке двигателей Arriel и Arrius, а также ремонт и капитальный ремонт двигателей, модулей и аксессуаров.
SBH® — это программа почасовой поддержки Safran Helicopter Engines, которая делает эксплуатационные расходы двигателя предсказуемыми, устраняет кассовые пики и обеспечивает гибкость для планового и внепланового обслуживания MRO.
#helinews #SafranHelicopterEngines #YellowheadHelicopters #Arriel #AS350 #H125