Где-то это мы уже видели, но там была корова, а тут лошади...
🐎🐎🐎🚁 Вертолет ВВС Швейцарии с лошадьми в пятницу, 9 апреля. Задача - как можно скорее доставить раненых эквидианов в ветеринарное учреждение.
#helliphoto
🐎🐎🐎🚁 Вертолет ВВС Швейцарии с лошадьми в пятницу, 9 апреля. Задача - как можно скорее доставить раненых эквидианов в ветеринарное учреждение.
#helliphoto
12 апреля NHS Lothian и HELP Appeal отметили важную веху, когда официально открылась новая вертолетная площадка, расположенная в Королевской больнице для детей и молодежи, а также в Департаменте клинической неврологии в Эдинбурге.
Вертолетная площадка, расположенная над четвертым этажом, будет обслуживать как Королевский лазарет Эдинбурга, так и Королевскую больницу, обеспечивая прямой доступ к отделениям неотложной помощи для детей и взрослых, а также ко всем другим клиническим отделениям на территории.
Больничные вертолетные площадки играют решающую роль в оказании помощи при травмах, помогая свести к минимуму время, необходимое для перевозки пациентов в критическом состоянии. Без них лечение пациентов может быть отложено, что может иметь разрушительные последствия для выживаемости.
#helinews #HEMS #heliequipment
Вертолетная площадка, расположенная над четвертым этажом, будет обслуживать как Королевский лазарет Эдинбурга, так и Королевскую больницу, обеспечивая прямой доступ к отделениям неотложной помощи для детей и взрослых, а также ко всем другим клиническим отделениям на территории.
Больничные вертолетные площадки играют решающую роль в оказании помощи при травмах, помогая свести к минимуму время, необходимое для перевозки пациентов в критическом состоянии. Без них лечение пациентов может быть отложено, что может иметь разрушительные последствия для выживаемости.
#helinews #HEMS #heliequipment
Bell и армия США согласовали условия выполнения второго этапа контракта по программе Future Long Range Assault Aircraft.
Bell уже успешно продемонстрировала революционные характеристики и успешно завершила программу быстрого проектирования, сборки и испытаний V-280. С момента своего первого полета в 2017 году команда V-280 выполнила строгую программу летных испытаний, налетев более 200 часов в ходе более 160 испытательных полетов, которые предоставили важные данные для проверки цифровых моделей и характеристик Bell.
Bell продолжает применять целостный подход к превращению V-280 в систему вооружения, обеспечивающую исключительные характеристики и доступную на протяжении всего жизненного цикла.
С самого начала Bell V-280 Valor разрабатывался для повышения эффективности - с использованием упрощенных и изначально надежных конструкций, с соблюдением требований армейского подхода к модульным открытым системам, снижением затрат на обслуживание и повышением надежности.
#helinews #Bell
Bell уже успешно продемонстрировала революционные характеристики и успешно завершила программу быстрого проектирования, сборки и испытаний V-280. С момента своего первого полета в 2017 году команда V-280 выполнила строгую программу летных испытаний, налетев более 200 часов в ходе более 160 испытательных полетов, которые предоставили важные данные для проверки цифровых моделей и характеристик Bell.
Bell продолжает применять целостный подход к превращению V-280 в систему вооружения, обеспечивающую исключительные характеристики и доступную на протяжении всего жизненного цикла.
С самого начала Bell V-280 Valor разрабатывался для повышения эффективности - с использованием упрощенных и изначально надежных конструкций, с соблюдением требований армейского подхода к модульным открытым системам, снижением затрат на обслуживание и повышением надежности.
#helinews #Bell
Bell объявила о подписании соглашения о сотрудничестве с немецкими поставщиками для поддержки усилий Bell по участию в промышленности Германии.
В рамках сотрудничества Bell будет участвовать в предстоящем тендере на обновление парка вертолетов для Bundespolizei и предложит Bell 525.
Присутствие Textron в Германии через свой бизнес Kautex позволяет Bell расширить присутствие на немецком рынке.
Bell 525 - первый в мире коммерческий вертолет с дистанционным управлением и лучшая замена Bundespolizei. Вертолет был спроектирован с учетом требований правоохранительных органов и частных лиц и предлагает последние улучшения в области безопасности, надежности и эксплуатационной эффективности, что делает его самым современным вертолетом в своем классе.
Bell имеет давние отношения с Вооруженными силами Германии и Федеральной полицией Германии. В 1956 году вооруженные силы Германии купили Bell 47, а в 1963 году купили свой первый UH-1.
#helinews #Bell #Bell525 #Bundespolizei
В рамках сотрудничества Bell будет участвовать в предстоящем тендере на обновление парка вертолетов для Bundespolizei и предложит Bell 525.
Присутствие Textron в Германии через свой бизнес Kautex позволяет Bell расширить присутствие на немецком рынке.
Bell 525 - первый в мире коммерческий вертолет с дистанционным управлением и лучшая замена Bundespolizei. Вертолет был спроектирован с учетом требований правоохранительных органов и частных лиц и предлагает последние улучшения в области безопасности, надежности и эксплуатационной эффективности, что делает его самым современным вертолетом в своем классе.
Bell имеет давние отношения с Вооруженными силами Германии и Федеральной полицией Германии. В 1956 году вооруженные силы Германии купили Bell 47, а в 1963 году купили свой первый UH-1.
#helinews #Bell #Bell525 #Bundespolizei
🚁ПЕРВЫЕ ЛЕТНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ВЕРТОЛЕТА НАСА "INGENUITY" ПЕРЕНЕСЕНЫ НА СРЕДУ
👨🔬Инженеры НАСА решили отложить дебютный полет вертолета Ingenuity на Марс, по крайней мере, до среды, 14 апреля, после того, как в субботу они столкнулись с незначительной неисправностью компьютера во время теста вращения ротора. Аппарат исправен, но инженерам нужно больше времени, чтобы просмотреть телеметрические данные от неожиданного сбоя, прежде чем продолжить.
#helinews #КосмоВертолет
👨🔬Инженеры НАСА решили отложить дебютный полет вертолета Ingenuity на Марс, по крайней мере, до среды, 14 апреля, после того, как в субботу они столкнулись с незначительной неисправностью компьютера во время теста вращения ротора. Аппарат исправен, но инженерам нужно больше времени, чтобы просмотреть телеметрические данные от неожиданного сбоя, прежде чем продолжить.
#helinews #КосмоВертолет
❗️Встречи с пернатыми на вертолетах!
В августе 1996 года Федеральное управление гражданской авиации (FAA) внесло поправки в свои правила, включив правила защиты от столкновений с птицами для винтокрылых машин транспортной категории (Часть 29) с 14 CFR § 29.631, Amdt.29-40, требуя, чтобы винтокрылые летательные аппараты были спроектированы таким образом, чтобы гарантировать постоянную безопасность, полет и посадка (CSFL) для категории A или безопасная посадка (SL) для категории B после столкновения с птицей весом 2,2 фунта (1,0 кг). В то время защита от столкновения с птицами не была принята для винтокрылых аппаратов (Часть 27). С тех пор данные показывают увеличение количества зарегистрированных столкновений с птицами. Увеличение числа столкновений с птицами повышает риск потенциальных серьезных травм или смертельного исхода для пассажиров и значительного повреждения винтокрылых машин.
Итак, что вы можете сделать, чтобы защитить себя?
1) Лети выше
2) Летайте на более низких скоростях.
3) Наденьте шлем и опустите вихор.
4) Оборудуйте свой вертолет улучшенными системами освещения
Предлагаем ознакомиться с отчетом 👇для подробного ознакомления с потенциальной угрозой!
#helisafety #birdstryke
В августе 1996 года Федеральное управление гражданской авиации (FAA) внесло поправки в свои правила, включив правила защиты от столкновений с птицами для винтокрылых машин транспортной категории (Часть 29) с 14 CFR § 29.631, Amdt.29-40, требуя, чтобы винтокрылые летательные аппараты были спроектированы таким образом, чтобы гарантировать постоянную безопасность, полет и посадка (CSFL) для категории A или безопасная посадка (SL) для категории B после столкновения с птицей весом 2,2 фунта (1,0 кг). В то время защита от столкновения с птицами не была принята для винтокрылых аппаратов (Часть 27). С тех пор данные показывают увеличение количества зарегистрированных столкновений с птицами. Увеличение числа столкновений с птицами повышает риск потенциальных серьезных травм или смертельного исхода для пассажиров и значительного повреждения винтокрылых машин.
Итак, что вы можете сделать, чтобы защитить себя?
1) Лети выше
2) Летайте на более низких скоростях.
3) Наденьте шлем и опустите вихор.
4) Оборудуйте свой вертолет улучшенными системами освещения
Предлагаем ознакомиться с отчетом 👇для подробного ознакомления с потенциальной угрозой!
#helisafety #birdstryke
Lockheed Martin, Овего, Нью-Йорк, получает заказ на сумму 447 230 778 долларов США на производство и поставку 12 вертолетов MH-60R для правительства Республики Корея.
Работы будут выполняться в:
- Овего, Нью-Йорк (52%);
- Стратфорд, Коннектикут (40%);
- Трой, Алабама (8%),
Ожидается, что работы будут завершены в декабре 2024 года.
MH-60R Seahawk является наиболее мощным военно-морским вертолетом, предназначенным для работы с фрегатов и эсминцев, который используется в ВМС США в качестве основной системы противолодочного оружия для борьбы с надводными силами в открытом океане и прибрежных зонах.
MH-60R уже эксплуатируется или находится в ВМС США, Австралии, Дании, Саудовской Аравии, Индии и Греции.
#helinews #MH60R #Lockheed
Работы будут выполняться в:
- Овего, Нью-Йорк (52%);
- Стратфорд, Коннектикут (40%);
- Трой, Алабама (8%),
Ожидается, что работы будут завершены в декабре 2024 года.
MH-60R Seahawk является наиболее мощным военно-морским вертолетом, предназначенным для работы с фрегатов и эсминцев, который используется в ВМС США в качестве основной системы противолодочного оружия для борьбы с надводными силами в открытом океане и прибрежных зонах.
MH-60R уже эксплуатируется или находится в ВМС США, Австралии, Дании, Саудовской Аравии, Индии и Греции.
#helinews #MH60R #Lockheed
Airbus Helicopters получила заказ на H160 от Derazona Helicopters в Индонезии на запуск этого нового винтокрылого аппарата в нефтегазовом секторе страны.
Многоцелевой H160 будет играть важную роль в планах расширения индонезийского оператора нефтегазовых, морских, коммунальных и коммерческих пассажирских перевозок.
Инновационный H160, получивший 68 патентов, является самым технологичным вертолетом в мире, спроектированным с учетом требований безопасности и комфорта пассажиров. Конструкция включает беспрецедентный набор средств помощи пилоту, обеспечиваемый авионикой Helionix, что существенно снижает нагрузку на экипаж и снижает риск ошибки пилота.
Оснащенный новейшими двигателями Arrano от Safran Helicopter Engines, H160 позволяет снизить расход топлива на 15%, что сразу же способствует сокращению выбросов. Ротор Blue Edge и самый большой рулевой винт Fenestron в кожухе обеспечивают низкий уровень шума и в то же время обеспечивают высокую производительность.
#helinews #Airbus #H160
Многоцелевой H160 будет играть важную роль в планах расширения индонезийского оператора нефтегазовых, морских, коммунальных и коммерческих пассажирских перевозок.
Инновационный H160, получивший 68 патентов, является самым технологичным вертолетом в мире, спроектированным с учетом требований безопасности и комфорта пассажиров. Конструкция включает беспрецедентный набор средств помощи пилоту, обеспечиваемый авионикой Helionix, что существенно снижает нагрузку на экипаж и снижает риск ошибки пилота.
Оснащенный новейшими двигателями Arrano от Safran Helicopter Engines, H160 позволяет снизить расход топлива на 15%, что сразу же способствует сокращению выбросов. Ротор Blue Edge и самый большой рулевой винт Fenestron в кожухе обеспечивают низкий уровень шума и в то же время обеспечивают высокую производительность.
#helinews #Airbus #H160
В синем небе над горой пролетела пара лошадей...
Мы узнали для Вас все подробности про летающих лошадей, о которых рассказали в своём коротким топике... https://t.iss.one/helicopterreview/4072
В четверг и пятницу в небе над Швейцарией можно было наблюдать летящих на скорости более 100 км/ч лошадей.
Когда в 1923 году Корней Иванович Чуковский написал свою известную сказку «Тараканище», вертолётов ещё не было, иначе вряд ли бы комарики у него «летали на воздушном шарике». Вполне возможно, что великий детский писатель придумал бы для них более продвинутое средство передвижения по воздуху… Именно так поступили военные в Швейцарии, когда решили отправить лошадей в полёт на вертолёте.
В прошлые четверг и пятницу в небе над Франш-Монтань в кантоне Юра, можно было наблюдать, как в воздухе на высоте около 200 метров на скорости 140 км/ч парили лошади. К вертолёту был прикреплен длинный трос, а к нему – специальная люлька с животным.
«Мы хотели проверить, может ли лошадь летать, – объясняет полковник Стефан Монтавон, глава ветеринарной службы швейцарской армии, – с относительно высокой скоростью в течение длительного времени, не испытывая при этом дискомфорта».
Совместный эксперимент факультета ветеринарной медицины VetSuiss в Цюрихе, Ветеринарной службы армии и ВВС прошёл удачно. Исследователи довольны результатом. «Мы можем с уверенностью сказать, что транспортировка вертолётом в течение столь длительного периода времени при таких скоростях и температурах не оказывает негативного влияния на самочувствие лошади», – сказал полковник Стефан Монтавон.
Животным вводили успокоительное, чтобы они не волновались во время полёта, специальный датчик снимал показания ЭКГ, а в задний проход был установлен термометр для измерения температуры тела.
Возникает логичный вопрос: зачем, собственно, всё это нужно? Ответ: для спасения животных во время аварий и чрезвычайных происшествий, таких как оползни, лавины или другие стихийные бедствия. До сих пор лошадей выручала специализированная Скорая помощь, но на это уходило гораздо больше времени. При этом, именно первые четыре часа имеют решающее значение для спасения животного. «Полученные данные об эксперименте и протоколе седации будут опубликованы в научной литературе, чтобы другие страны могли извлечь пользу из этого опыта», – сказал в заключение полковник Стефан Монтавон.
#helinews #летающиелошади
Мы узнали для Вас все подробности про летающих лошадей, о которых рассказали в своём коротким топике... https://t.iss.one/helicopterreview/4072
В четверг и пятницу в небе над Швейцарией можно было наблюдать летящих на скорости более 100 км/ч лошадей.
Когда в 1923 году Корней Иванович Чуковский написал свою известную сказку «Тараканище», вертолётов ещё не было, иначе вряд ли бы комарики у него «летали на воздушном шарике». Вполне возможно, что великий детский писатель придумал бы для них более продвинутое средство передвижения по воздуху… Именно так поступили военные в Швейцарии, когда решили отправить лошадей в полёт на вертолёте.
В прошлые четверг и пятницу в небе над Франш-Монтань в кантоне Юра, можно было наблюдать, как в воздухе на высоте около 200 метров на скорости 140 км/ч парили лошади. К вертолёту был прикреплен длинный трос, а к нему – специальная люлька с животным.
«Мы хотели проверить, может ли лошадь летать, – объясняет полковник Стефан Монтавон, глава ветеринарной службы швейцарской армии, – с относительно высокой скоростью в течение длительного времени, не испытывая при этом дискомфорта».
Совместный эксперимент факультета ветеринарной медицины VetSuiss в Цюрихе, Ветеринарной службы армии и ВВС прошёл удачно. Исследователи довольны результатом. «Мы можем с уверенностью сказать, что транспортировка вертолётом в течение столь длительного периода времени при таких скоростях и температурах не оказывает негативного влияния на самочувствие лошади», – сказал полковник Стефан Монтавон.
Животным вводили успокоительное, чтобы они не волновались во время полёта, специальный датчик снимал показания ЭКГ, а в задний проход был установлен термометр для измерения температуры тела.
Возникает логичный вопрос: зачем, собственно, всё это нужно? Ответ: для спасения животных во время аварий и чрезвычайных происшествий, таких как оползни, лавины или другие стихийные бедствия. До сих пор лошадей выручала специализированная Скорая помощь, но на это уходило гораздо больше времени. При этом, именно первые четыре часа имеют решающее значение для спасения животного. «Полученные данные об эксперименте и протоколе седации будут опубликованы в научной литературе, чтобы другие страны могли извлечь пользу из этого опыта», – сказал в заключение полковник Стефан Монтавон.
#helinews #летающиелошади
Telegram
Helicopter review
Где-то это мы уже видели, но там была корова, а тут лошади...
🐎🐎🐎🚁 Вертолет ВВС Швейцарии с лошадьми в пятницу, 9 апреля. Задача - как можно скорее доставить раненых эквидианов в ветеринарное учреждение.
#helliphoto
🐎🐎🐎🚁 Вертолет ВВС Швейцарии с лошадьми в пятницу, 9 апреля. Задача - как можно скорее доставить раненых эквидианов в ветеринарное учреждение.
#helliphoto
Два новеньких шлема получили сегодня спасатели службы санитарной авиации Градец Кралове. Шлемы стоимостью 150 000 крон куплены в подарок, предоставленный Electrární Opatovice и были переданы исполнительным директором EOP Mgr. Romana Zadrobílková. Каски обеспечивают качественную связь между членами экипажа в вертолете и вне его, снижают влияние вибрации и могут использоваться, в том числе, при выполнении специальных полетов с использованием внешнего подвеса. Наряду с прямой защитой головы можно использовать очки ночного видения.
Регулярное использование воздушных шлемов в условиях LZS в Чешской Республике началось в июне 2009 года именно на базе в Градец Кралове. Этому способствовали несколько негативных переживаний, в том числе столкновение с хищником, который во время полета пробил лобовое стекло вертолета и поставил под угрозу безопасность полета. До своего появления члены экипажа вертолета общались друг с другом только через разговорные наушники.
#helisafety
Регулярное использование воздушных шлемов в условиях LZS в Чешской Республике началось в июне 2009 года именно на базе в Градец Кралове. Этому способствовали несколько негативных переживаний, в том числе столкновение с хищником, который во время полета пробил лобовое стекло вертолета и поставил под угрозу безопасность полета. До своего появления члены экипажа вертолета общались друг с другом только через разговорные наушники.
#helisafety
Пограничная полиция Румынии использует CAMCOPTER® S-100 для морского наблюдения.
Услуга дистанционно пилотируемой авиационной системы (ДПАС) предоставляется Европейским агентством по безопасности на море (EMSA), и также распространяется на Болгарию.
Размещенный в Мангалии, CAMCOPTER® S-100 помогает румынским властям выполнять функции береговой охраны, проводить ежедневный мониторинг и наблюдение за всеми судами, включая безопасность портов, а также реагировать на любые поисково-спасательные операции, аварии и бедствия.
S-100 выполняет эти различные задачи, оснащенный подвесом камеры L3 Wescam Electro-Optical / Infra-Red (EO / IR), Overwatch Imaging PT-8 Oceanwatch, локатором аварийных радиомаяков Becker Avionics BD406 и автоматической системой идентификации (AIS).
Операции в Румынии и Болгарии являются частью контракта EMSA на морское наблюдение, заключённого Schiebel в 2018 году с несколькими странами ЕС.
#helinews #VTOL #drones #дроны #БПЛА
Услуга дистанционно пилотируемой авиационной системы (ДПАС) предоставляется Европейским агентством по безопасности на море (EMSA), и также распространяется на Болгарию.
Размещенный в Мангалии, CAMCOPTER® S-100 помогает румынским властям выполнять функции береговой охраны, проводить ежедневный мониторинг и наблюдение за всеми судами, включая безопасность портов, а также реагировать на любые поисково-спасательные операции, аварии и бедствия.
S-100 выполняет эти различные задачи, оснащенный подвесом камеры L3 Wescam Electro-Optical / Infra-Red (EO / IR), Overwatch Imaging PT-8 Oceanwatch, локатором аварийных радиомаяков Becker Avionics BD406 и автоматической системой идентификации (AIS).
Операции в Румынии и Болгарии являются частью контракта EMSA на морское наблюдение, заключённого Schiebel в 2018 году с несколькими странами ЕС.
#helinews #VTOL #drones #дроны #БПЛА
Через свою дочернюю компанию Flight Forward почтовый оператор UPS планирует приобрести электрические воздушные суда с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL) у Beta Technologies (BETA).
Компания объясняет, что воздушные суда eVTOL могут взлетать и приземляться непосредственно на территории UPS, идеально подходят для перевозки небольших грузов, которые в противном случае летели бы в аэропорты и из них уже развозились клиентам.
UPS Flight Forward планирует получить свои первые 10 BETA eVTOL в 2024 году с возможностью покупки до 150. Предполагается, что они будут иметь грузоподъемность 1400 фунтов, дальность полета 250 миль и нулевые эксплуатационные выбросы.
UPS зарезервировала станцию подзарядки BETA, которая предназначена для зарядки eVTOL менее чем за час, что способствует более быстрой загрузке и разгрузке грузов. Компания объясняет, что после завершения первого жизненного цикла батарей в eVTOL их можно использовать для подзарядки бортовых батарей самолётов или автомобилей UPS.
#helinews #VTOL
Компания объясняет, что воздушные суда eVTOL могут взлетать и приземляться непосредственно на территории UPS, идеально подходят для перевозки небольших грузов, которые в противном случае летели бы в аэропорты и из них уже развозились клиентам.
UPS Flight Forward планирует получить свои первые 10 BETA eVTOL в 2024 году с возможностью покупки до 150. Предполагается, что они будут иметь грузоподъемность 1400 фунтов, дальность полета 250 миль и нулевые эксплуатационные выбросы.
UPS зарезервировала станцию подзарядки BETA, которая предназначена для зарядки eVTOL менее чем за час, что способствует более быстрой загрузке и разгрузке грузов. Компания объясняет, что после завершения первого жизненного цикла батарей в eVTOL их можно использовать для подзарядки бортовых батарей самолётов или автомобилей UPS.
#helinews #VTOL
Ровно 40 лет назад, 14 апреля 1981 года был принят на вооружение ВМФ СССР вертолет палубного базирования Ка-27.
ОКБ Ухтомского вертолетного завода под руководством Николая Ильича Камова начало разработку нового корабельного вертолета в 1968 году. Первый круговой полет опытная машина совершила в декабре 1973 года.
На основе Ка-27 были разработаны две основные модификации – противолодочный и поисково-спасательный вертолет. Возможности нового вертолета соосной схемы заметно превосходили характеристики его предшественника. Если Ка-25 мог патрулировать морское пространство в 50 километрах от базы, то Ка-27 уже смог удаляться на 200 километров при волнении моря до 5 баллов днем и ночью в простых и сложных метеоусловиях.
На противолодочный Ка-27 установили новейшие на тот момент самонаводящиеся торпеды. Вертолет мог нести радиобуи, глубинные бомбы и даже противокорабельные ракеты.
Важнейшим элементом поисковой системы стала поисково-прицельная РЛС "Осьминог".
#helinews #ВертолетыРоссии #Камов #Ка27
ОКБ Ухтомского вертолетного завода под руководством Николая Ильича Камова начало разработку нового корабельного вертолета в 1968 году. Первый круговой полет опытная машина совершила в декабре 1973 года.
На основе Ка-27 были разработаны две основные модификации – противолодочный и поисково-спасательный вертолет. Возможности нового вертолета соосной схемы заметно превосходили характеристики его предшественника. Если Ка-25 мог патрулировать морское пространство в 50 километрах от базы, то Ка-27 уже смог удаляться на 200 километров при волнении моря до 5 баллов днем и ночью в простых и сложных метеоусловиях.
На противолодочный Ка-27 установили новейшие на тот момент самонаводящиеся торпеды. Вертолет мог нести радиобуи, глубинные бомбы и даже противокорабельные ракеты.
Важнейшим элементом поисковой системы стала поисково-прицельная РЛС "Осьминог".
#helinews #ВертолетыРоссии #Камов #Ка27