L3Harris Technologies и Truth Data подписали соглашение о повышении безопасности полетов вертолетов путем содействия мониторингу полетных данных вертолетов.
Truth Data будет использовать масштабируемую платформу анализа полетных данных L3Harris и возможности сравнительного анализа, чтобы клиенты могли лучше выявлять проблемы с безопасностью и снижать риски.
«Объединение возможностей наших двух компаний поможет повысить безопасность вертолетов и принесет пользу всей авиационной отрасли», - сказал Винс Керр, вице-президент и генеральный менеджер L3Harris, службы полетных данных.
«Наше соглашение поможет расширить общую базу данных полетов, особенно полетов вертолетов, и позволит клиентам выявлять проблемы безопасности или эксплуатации».
«Мониторинг полетных данных - важный инструмент в снижении рисков для операторов вертолетов и повышении безопасности, - сказал Пит Хенриксон, президент Truth Data.
#helinews #helitechnology #технологии
Truth Data будет использовать масштабируемую платформу анализа полетных данных L3Harris и возможности сравнительного анализа, чтобы клиенты могли лучше выявлять проблемы с безопасностью и снижать риски.
«Объединение возможностей наших двух компаний поможет повысить безопасность вертолетов и принесет пользу всей авиационной отрасли», - сказал Винс Керр, вице-президент и генеральный менеджер L3Harris, службы полетных данных.
«Наше соглашение поможет расширить общую базу данных полетов, особенно полетов вертолетов, и позволит клиентам выявлять проблемы безопасности или эксплуатации».
«Мониторинг полетных данных - важный инструмент в снижении рисков для операторов вертолетов и повышении безопасности, - сказал Пит Хенриксон, президент Truth Data.
#helinews #helitechnology #технологии
Интересная на наш взгляд статья, о том, как модернизация электроники не только продляет жизнь винтокрылой машины, но и расширяет ее функционал.
Кроме того, в статье есть очень интересные фишки, которые могли бы быть очень полезны в нашей стране при поиске «потерявшее». Надеюсь статья попадётся на глаза поисково-спасательному отряду Ангел…
Д-р Джоти Аттаривала обсуждает последние инновации для операторов, стремящихся модернизировать авионику в своем текущем парке
Постоянно растущие затраты на приобретение новых вертолетов побуждают операторов воздушных медицинских и поисково-спасательных (SAR) вертолетов по всему миру модернизировать свои платформы, чтобы расширить зону действия и возможности для выполнения более сложных задач, а, следовательно, и срок полезного использования вертолетов. Ключевой аспект модернизации лежит в основе любого вертолета - авионике. Эти системы включают в себя связь, навигацию, отображение и управление множеством систем, а также сотни систем, которые устанавливаются на вертолетах для выполнения отдельных функций...👇
https://telegra.ph/Kak-modernizaciya-avioniki-prodlyaet-zhizn-vertoleta-i-rasshiryaet-ego-funkcional-07-15
#helinews #helitechnology #технологии #технологиибудущего
Кроме того, в статье есть очень интересные фишки, которые могли бы быть очень полезны в нашей стране при поиске «потерявшее». Надеюсь статья попадётся на глаза поисково-спасательному отряду Ангел…
Д-р Джоти Аттаривала обсуждает последние инновации для операторов, стремящихся модернизировать авионику в своем текущем парке
Постоянно растущие затраты на приобретение новых вертолетов побуждают операторов воздушных медицинских и поисково-спасательных (SAR) вертолетов по всему миру модернизировать свои платформы, чтобы расширить зону действия и возможности для выполнения более сложных задач, а, следовательно, и срок полезного использования вертолетов. Ключевой аспект модернизации лежит в основе любого вертолета - авионике. Эти системы включают в себя связь, навигацию, отображение и управление множеством систем, а также сотни систем, которые устанавливаются на вертолетах для выполнения отдельных функций...👇
https://telegra.ph/Kak-modernizaciya-avioniki-prodlyaet-zhizn-vertoleta-i-rasshiryaet-ego-funkcional-07-15
#helinews #helitechnology #технологии #технологиибудущего
Telegraph
Как модернизация авионики продляет жизнь вертолета и расширяет его функционал
Модернизация экрана и совместимость Исследования по этой теме выявили некоторые тенденции: бесспорной является использование больших многофункциональных экранов с цветными дисплеями, которые обеспечивают лучшее представление пилоту и могут одновременно содержать…
Erickson Incorporated, ведущий оператор, технический специалист и производитель вертолетов, анонсировала водомет нового поколения
По словам менеджера по разработке автономных летательных аппаратов Джоуи Сассера, новый водомет будет доступен покупателям примерно через год.
По словам Сассера, водомет — это аксессуар, который можно установить на вертолет S-64 Air Crane® в течение нескольких часов. Сейчас он находится на завершающей стадии прототипирования и будет готов к установке заказчиком к весне следующего года.
https://telegra.ph/Vodomyotnaya-pushka-ot-Erickson-Incorporated-03-16
#helinews #Erickson #firefighting #пожаротушение #технологии #helitech #helitechnology
По словам менеджера по разработке автономных летательных аппаратов Джоуи Сассера, новый водомет будет доступен покупателям примерно через год.
По словам Сассера, водомет — это аксессуар, который можно установить на вертолет S-64 Air Crane® в течение нескольких часов. Сейчас он находится на завершающей стадии прототипирования и будет готов к установке заказчиком к весне следующего года.
https://telegra.ph/Vodomyotnaya-pushka-ot-Erickson-Incorporated-03-16
#helinews #Erickson #firefighting #пожаротушение #технологии #helitech #helitechnology
Telegraph
Водомётная пушка от Erickson Incorporated
Сассер сказал, что это полная переработка более ранней водометной пушки, и она намного мощнее, чем что-либо еще на сегодняшнем рынке пожаротушения с воздуха. Водомет нового поколения предлагает следующее: - Быстрая установка на вертолет S-64 Air Crane® -…
CT в небе. Сканер, который летит к пациенту
Кажется, в Норвегии всерьёз решили, что инсульт не должен ждать посадки.
Сегодня портативный УЗИ в скорой — уже стандарт. Маленький, автономный, спасает время. С его помощью врачи оценивают наличие свободной жидкости в полости тела, внутренние повреждения, оценивают критические состояния — ещё до госпиталя.
Но в Норвегии решили: этого недостаточно.
🚁 Фонд Norsk Luftambulanse в партнёрстве с австралийским Stroke Alliance и техноразработчиками работает над тем, чтобы установить КТ-аппарат прямо в медицинский вертолёт.
🔧 Это не про “взять аппарат из больницы и вставить в вертолёт”. КТ для воздуха — это:
1 без вращающихся частей,
2 на нанотехнологиях,
3 с минимальным энергопотреблением.
Всё ради одного — начать диагностику прямо в воздухе, пока вертолёт летит в больницу.
Раньше в Норвегии уже была «инсультная скорая» на базе обычного автомобиля. Она доказала, что КТ вне больницы — это не только возможно, но и эффективно: диагноз ставился на 20 минут раньше, а до 13 раз больше пациентов получали помощь в «золотой час».
Теперь цель — поднять всё это в небо.
🎯 Почему это важно? Потому что при ишемическом инсульте время — решает всё. Уже через час эффект от терапии резко падает. А если пациент живёт далеко от больницы — дорога может стоить ему здоровья или жизни.
Теперь представьте: вылетел H145, на борту врач и… полноценный диагностический комплекс. Пока летим — уже знаем, тромб или кровоизлияние. И не просто везём пациента куда-нибудь, а сразу туда, где ему реально помогут.
💬 Потрясающий прорыв? Или пока больше амбиций, чем практики?
Я лично в восторге. Потому что если техника уже может спасать мозг в воздухе — значит, винтокрылая медицина выходит на новый уровень.
#helicopterreview #helimedicine #медицина #технологии #helinews
Кажется, в Норвегии всерьёз решили, что инсульт не должен ждать посадки.
Сегодня портативный УЗИ в скорой — уже стандарт. Маленький, автономный, спасает время. С его помощью врачи оценивают наличие свободной жидкости в полости тела, внутренние повреждения, оценивают критические состояния — ещё до госпиталя.
Но в Норвегии решили: этого недостаточно.
🚁 Фонд Norsk Luftambulanse в партнёрстве с австралийским Stroke Alliance и техноразработчиками работает над тем, чтобы установить КТ-аппарат прямо в медицинский вертолёт.
🔧 Это не про “взять аппарат из больницы и вставить в вертолёт”. КТ для воздуха — это:
1 без вращающихся частей,
2 на нанотехнологиях,
3 с минимальным энергопотреблением.
Всё ради одного — начать диагностику прямо в воздухе, пока вертолёт летит в больницу.
Раньше в Норвегии уже была «инсультная скорая» на базе обычного автомобиля. Она доказала, что КТ вне больницы — это не только возможно, но и эффективно: диагноз ставился на 20 минут раньше, а до 13 раз больше пациентов получали помощь в «золотой час».
Теперь цель — поднять всё это в небо.
🎯 Почему это важно? Потому что при ишемическом инсульте время — решает всё. Уже через час эффект от терапии резко падает. А если пациент живёт далеко от больницы — дорога может стоить ему здоровья или жизни.
Теперь представьте: вылетел H145, на борту врач и… полноценный диагностический комплекс. Пока летим — уже знаем, тромб или кровоизлияние. И не просто везём пациента куда-нибудь, а сразу туда, где ему реально помогут.
💬 Потрясающий прорыв? Или пока больше амбиций, чем практики?
Я лично в восторге. Потому что если техника уже может спасать мозг в воздухе — значит, винтокрылая медицина выходит на новый уровень.
#helicopterreview #helimedicine #медицина #технологии #helinews
🚁🇨🇦 Bell Textron Canada отмечает выпуск 6000-го вертолёта на заводе в Мирабеле
Компания Bell Textron Canada достигла значимого рубежа, выпустив 6000-й коммерческий вертолёт на своём предприятии в Мирабеле, Квебек. Юбилейной машиной стал SUBARU Bell 412EPX, предназначенный для полиции Квебека
Этот вертолёт будет использоваться в миссиях по поиску и спасению, транспортировке персонала и оборудования, эвакуации при наводнениях, воздушном наблюдении и тактических операциях. Он оснащён современными технологиями, повышающими его производительность и оперативные возможности.
Завод в Мирабеле, открытый в 1986 году, является единственным производителем вертолётов в Канаде и важным центром аэрокосмической промышленности страны. С момента основания предприятие выпустило 6000 вертолётов, из которых 1000 поставлены канадским операторам.
Bell Textron Canada продолжает вносить вклад в экономику Квебека и поддерживать безопасность региона, предоставляя надёжные и современные воздушные решения.
#helinews #helicopterreview #BellTextron #Мирабель #Канада #Вертолёты #АэрокосмическаяПромышленность #SUBARUBell412EPX #SûretéduQuébec #Авиастроение #Технологии #Bell #412EPX
Компания Bell Textron Canada достигла значимого рубежа, выпустив 6000-й коммерческий вертолёт на своём предприятии в Мирабеле, Квебек. Юбилейной машиной стал SUBARU Bell 412EPX, предназначенный для полиции Квебека
Этот вертолёт будет использоваться в миссиях по поиску и спасению, транспортировке персонала и оборудования, эвакуации при наводнениях, воздушном наблюдении и тактических операциях. Он оснащён современными технологиями, повышающими его производительность и оперативные возможности.
Завод в Мирабеле, открытый в 1986 году, является единственным производителем вертолётов в Канаде и важным центром аэрокосмической промышленности страны. С момента основания предприятие выпустило 6000 вертолётов, из которых 1000 поставлены канадским операторам.
Bell Textron Canada продолжает вносить вклад в экономику Квебека и поддерживать безопасность региона, предоставляя надёжные и современные воздушные решения.
#helinews #helicopterreview #BellTextron #Мирабель #Канада #Вертолёты #АэрокосмическаяПромышленность #SUBARUBell412EPX #SûretéduQuébec #Авиастроение #Технологии #Bell #412EPX
🚁 Firehawk на страже Калифорнии: авиация против огня
United Rotorcraft поставит два вертолёта Firehawk пожарному управлению округа Керн (США). Машины на базе военных UH-60L Black Hawk будут модернизированы: установят высокое шасси, бак на 1000 галлонов (в 4 раза больше прежнего объёма) и современную авионику.
⠀
🔥 Это усилит эффективность тушения пожаров и спасательных операций. Новый флот обеспечит +400% к объёму сброса воды на один вертолёт.
⠀
👨🚒 Партнёром по техническому обслуживанию станет Timberline Helicopters — один из лидеров в сфере MRO и авиации для ЧС.
⠀
📌 Главные акценты:
— Санкционированная модификация военных вертолётов
— Акцент на скорость, дальность и точность
— Укрепление пожарной инфраструктуры в условиях климатических угроз
✈️ Firehawk — это не апгрейд. Это смена правил игры.
#helinews #helicopterreview #Firehawk #BlackHawk #Пожары #АвиацияСША #Калифорния #UnitedRotorcraft #Timberline #ЧС #Вертолёт #WildfireResponse #Авиапожаротушение #Технологии #Геополитика
United Rotorcraft поставит два вертолёта Firehawk пожарному управлению округа Керн (США). Машины на базе военных UH-60L Black Hawk будут модернизированы: установят высокое шасси, бак на 1000 галлонов (в 4 раза больше прежнего объёма) и современную авионику.
⠀
🔥 Это усилит эффективность тушения пожаров и спасательных операций. Новый флот обеспечит +400% к объёму сброса воды на один вертолёт.
⠀
👨🚒 Партнёром по техническому обслуживанию станет Timberline Helicopters — один из лидеров в сфере MRO и авиации для ЧС.
⠀
📌 Главные акценты:
— Санкционированная модификация военных вертолётов
— Акцент на скорость, дальность и точность
— Укрепление пожарной инфраструктуры в условиях климатических угроз
✈️ Firehawk — это не апгрейд. Это смена правил игры.
#helinews #helicopterreview #Firehawk #BlackHawk #Пожары #АвиацияСША #Калифорния #UnitedRotorcraft #Timberline #ЧС #Вертолёт #WildfireResponse #Авиапожаротушение #Технологии #Геополитика
🚁🔥 Bell 212 на страже Колорадо: округ Дуглас показал свой "пожарный ответ" за $1,5 млн
Теперь это не просто вертолёт — это реакция за 15 минут на любую угрозу огня.
Власти округа Дуглас (штат Колорадо) инвестировали $1,5 млн в борьбу с лесными пожарами. Главное приобретение — вертолёт Bell 212, способный сбрасывать 323 галлона воды с воздуха — и всё это без установки внешнего оборудования: встроенный бак + система водозабора.
💬 «Прилетели, увидели, сбросили» — примерно так работает команда из 8 человек, которую раньше ограничивали сезонными контрактами. Теперь — круглогодичный контракт, полный контроль, быстрая переброска к любой точке округа за 15 минут.
📡 Плюс: камеры Pano AI, которые уже доказали свою эффективность в 2024-м, обнаружив пожар в Bear Creek до того, как огонь вышел из-под контроля.
🔎 Без авиации, пожар тогда мог сжечь ключевые объекты энергосети. С вертолётом его остановили на трёх акрах.
«Пешком туда добирались 2,5 часа. Bell 212 справился за минуты», — рассказали в Управлении по ЧС округа.
🛑 Это не просто техника — это стратегия. Скорая воздушная поддержка становится стандартом для борьбы с пожарами в США.
#helinews #helicopterreview #авиация #лесныепожары #bell212 #пожарнаябезопасность #Колорадо #технологии
Теперь это не просто вертолёт — это реакция за 15 минут на любую угрозу огня.
Власти округа Дуглас (штат Колорадо) инвестировали $1,5 млн в борьбу с лесными пожарами. Главное приобретение — вертолёт Bell 212, способный сбрасывать 323 галлона воды с воздуха — и всё это без установки внешнего оборудования: встроенный бак + система водозабора.
💬 «Прилетели, увидели, сбросили» — примерно так работает команда из 8 человек, которую раньше ограничивали сезонными контрактами. Теперь — круглогодичный контракт, полный контроль, быстрая переброска к любой точке округа за 15 минут.
📡 Плюс: камеры Pano AI, которые уже доказали свою эффективность в 2024-м, обнаружив пожар в Bear Creek до того, как огонь вышел из-под контроля.
🔎 Без авиации, пожар тогда мог сжечь ключевые объекты энергосети. С вертолётом его остановили на трёх акрах.
«Пешком туда добирались 2,5 часа. Bell 212 справился за минуты», — рассказали в Управлении по ЧС округа.
🛑 Это не просто техника — это стратегия. Скорая воздушная поддержка становится стандартом для борьбы с пожарами в США.
#helinews #helicopterreview #авиация #лесныепожары #bell212 #пожарнаябезопасность #Колорадо #технологии
🇮🇳 Индия запускает первую частную линию по сборке вертолётов — в партнёрстве с Airbus и Tata
📍 В городе Колар (штат Карнатака) будет построен первый в истории Индии частный завод по сборке вертолётов.
Это совместный проект Tata Advanced Systems Ltd. (TASL) и европейского авиастроительного гиганта Airbus.
🔧 На предприятии будут производить вертолёты Airbus H125 — лёгкие многоцелевые машины, которые используются по всему миру для спасательных операций, наблюдения, патрулирования и VIP-перевозок. Сегодня H125 занимает до 80% мирового рынка в своём классе.
📊 Подробности проекта:
🔹 Локация: промышленная зона Вемгал, штат Карнатака (2 часа от Бангалора) 🔹 Старт производства: 2026 год 🔹 Мощности: 10 вертолётов в год на старте с возможностью наращивания 🔹 Особенности: завод будет включать полный цикл — от установки систем до финальных испытаний 🔹 Мировой контекст: это будет четвёртая линия по сборке H125 в мире (после Франции, США и Бразилии)
🏆 Почему выбрали Карнатаку:
✔️ Сильная аэрокосмическая экосистема (включая технопарки и специалистов в Бангалоре) ✔️ Поддержка от правительства штата — субсидии, налоговые послабления и инфраструктура ✔️ Наличие квалифицированных кадров и логистических возможностей
🔍 Стратегическое значение:
Этот проект — часть национальной программы Make in India, направленной на развитие высокотехнологичного производства в стране. Он усиливает позиции Индии в мировой авиапромышленности, создаёт рабочие места и расширяет участие частного сектора в оборонной сфере.
🤝 Airbus и Tata уже сотрудничают в рамках проекта по сборке военно-транспортного самолёта C295, и запуск вертолётного завода укрепляет их стратегический альянс.
📌 Итог: Индия делает уверенный шаг к технологическому суверенитету в авиации. Страна становится не только крупнейшим рынком, но и производственным хабом мирового уровня.
#helinews #helicopterreview #Tata #Airbus #H125 #MakeInIndia #Карнатака #Индия #Авиастроение #Вертолеты #Аэрокосмос #Производство #Экономика #Геополитика #Технологии
📍 В городе Колар (штат Карнатака) будет построен первый в истории Индии частный завод по сборке вертолётов.
Это совместный проект Tata Advanced Systems Ltd. (TASL) и европейского авиастроительного гиганта Airbus.
🔧 На предприятии будут производить вертолёты Airbus H125 — лёгкие многоцелевые машины, которые используются по всему миру для спасательных операций, наблюдения, патрулирования и VIP-перевозок. Сегодня H125 занимает до 80% мирового рынка в своём классе.
📊 Подробности проекта:
🔹 Локация: промышленная зона Вемгал, штат Карнатака (2 часа от Бангалора) 🔹 Старт производства: 2026 год 🔹 Мощности: 10 вертолётов в год на старте с возможностью наращивания 🔹 Особенности: завод будет включать полный цикл — от установки систем до финальных испытаний 🔹 Мировой контекст: это будет четвёртая линия по сборке H125 в мире (после Франции, США и Бразилии)
🏆 Почему выбрали Карнатаку:
✔️ Сильная аэрокосмическая экосистема (включая технопарки и специалистов в Бангалоре) ✔️ Поддержка от правительства штата — субсидии, налоговые послабления и инфраструктура ✔️ Наличие квалифицированных кадров и логистических возможностей
🔍 Стратегическое значение:
Этот проект — часть национальной программы Make in India, направленной на развитие высокотехнологичного производства в стране. Он усиливает позиции Индии в мировой авиапромышленности, создаёт рабочие места и расширяет участие частного сектора в оборонной сфере.
🤝 Airbus и Tata уже сотрудничают в рамках проекта по сборке военно-транспортного самолёта C295, и запуск вертолётного завода укрепляет их стратегический альянс.
📌 Итог: Индия делает уверенный шаг к технологическому суверенитету в авиации. Страна становится не только крупнейшим рынком, но и производственным хабом мирового уровня.
#helinews #helicopterreview #Tata #Airbus #H125 #MakeInIndia #Карнатака #Индия #Авиастроение #Вертолеты #Аэрокосмос #Производство #Экономика #Геополитика #Технологии
👍1
Racer от Airbus: гибрид, который ломает законы вертолётной аэродинамики
В мире, где вертолёты медленны, а самолёты не умеют висеть, Airbus создаёт нечто принципиально новое — Racer (Rapid And Cost-Effective Rotorcraft). Это гибридный летательный аппарат, сочетающий в себе манёвренность вертолёта и крейсерскую скорость самолёта.
📌 Что это вообще такое?
Racer — это технологический демонстратор от Airbus Helicopters, основанный на наработках проекта X3 (2013). Он не просто быстрый вертолёт. Это многорежимная платформа, способная:
• взлетать и зависать как обычный вертолёт;
• переходить в горизонтальный полёт на скорости до 420 км/ч, что почти на 50% быстрее обычных моделей;
• при этом экономить до 20% топлива благодаря аэродинамике и оптимизированному режиму работы двигателей.
🔧 Технические решения, которые впечатляют:
• Главный несущий винт (традиционный), но с возможностью уменьшать обороты в крейсерском полёте.
• Два боковых несущих крыла с пропеллерами, оснащёнными двигателями Aneto-1X от Safran. Они обеспечивают горизонтальную тягу.
• Отказ от хвостового винта — управление путём дифференциальной тяги и аэродинамических поверхностей.
• Двойной вертикальный стабилизатор — как у самолёта, для устойчивости на высокой скорости.
• Усовершенствованная композитная конструкция, включая обтекатели и шасси с низким лобовым сопротивлением.
⚙️ Ключевой инженерный прорыв — возможность перехода между режимами. Когда аппарат набирает скорость, главный ротор «отключается» от основного тягового режима, снижая сопротивление и устраняя риск «compressibility effects» (проблемы с подъёмной силой на высоких скоростях у вертолётных лопастей).
🚨 А где использовать?
• Медицинская эвакуация — быстро и туда, куда самолёт не сядет.
• Военные миссии — быстрая доставка или извлечение групп в сложных условиях.
• Поисково-спасательные операции — особенно в горах или на море.
• В будущем — региональные перевозки и среднемагистральная логистика в районах без полноценной ВПП.
📅 Что дальше?
Сейчас Racer — это демонстратор, но Airbus активно дорабатывает детали: уже оптимизирована форма фюзеляжа, доработаны двери шасси и кожухи винтов. Первые прикладные платформы могут появиться в конце десятилетия, если проект получит поддержку.
🤔 Что это меняет?
Racer — это не просто быстрый вертолёт. Это концепция будущих воздушных машин, которые преодолевают жёсткие рамки классов: не вертолёт и не самолёт, а что-то третье — быстрое, манёвренное, энергоэффективное.
🧠 Будущее авиации — за гибридными платформами. И Airbus только начал демонстрировать, как оно будет выглядеть.
#helinews #helicopterreview #Airbus #Racer #Вертолёты #АвиацияБудущего #Технологии #Aneto #1X #Safran
В мире, где вертолёты медленны, а самолёты не умеют висеть, Airbus создаёт нечто принципиально новое — Racer (Rapid And Cost-Effective Rotorcraft). Это гибридный летательный аппарат, сочетающий в себе манёвренность вертолёта и крейсерскую скорость самолёта.
📌 Что это вообще такое?
Racer — это технологический демонстратор от Airbus Helicopters, основанный на наработках проекта X3 (2013). Он не просто быстрый вертолёт. Это многорежимная платформа, способная:
• взлетать и зависать как обычный вертолёт;
• переходить в горизонтальный полёт на скорости до 420 км/ч, что почти на 50% быстрее обычных моделей;
• при этом экономить до 20% топлива благодаря аэродинамике и оптимизированному режиму работы двигателей.
🔧 Технические решения, которые впечатляют:
• Главный несущий винт (традиционный), но с возможностью уменьшать обороты в крейсерском полёте.
• Два боковых несущих крыла с пропеллерами, оснащёнными двигателями Aneto-1X от Safran. Они обеспечивают горизонтальную тягу.
• Отказ от хвостового винта — управление путём дифференциальной тяги и аэродинамических поверхностей.
• Двойной вертикальный стабилизатор — как у самолёта, для устойчивости на высокой скорости.
• Усовершенствованная композитная конструкция, включая обтекатели и шасси с низким лобовым сопротивлением.
⚙️ Ключевой инженерный прорыв — возможность перехода между режимами. Когда аппарат набирает скорость, главный ротор «отключается» от основного тягового режима, снижая сопротивление и устраняя риск «compressibility effects» (проблемы с подъёмной силой на высоких скоростях у вертолётных лопастей).
🚨 А где использовать?
• Медицинская эвакуация — быстро и туда, куда самолёт не сядет.
• Военные миссии — быстрая доставка или извлечение групп в сложных условиях.
• Поисково-спасательные операции — особенно в горах или на море.
• В будущем — региональные перевозки и среднемагистральная логистика в районах без полноценной ВПП.
📅 Что дальше?
Сейчас Racer — это демонстратор, но Airbus активно дорабатывает детали: уже оптимизирована форма фюзеляжа, доработаны двери шасси и кожухи винтов. Первые прикладные платформы могут появиться в конце десятилетия, если проект получит поддержку.
🤔 Что это меняет?
Racer — это не просто быстрый вертолёт. Это концепция будущих воздушных машин, которые преодолевают жёсткие рамки классов: не вертолёт и не самолёт, а что-то третье — быстрое, манёвренное, энергоэффективное.
🧠 Будущее авиации — за гибридными платформами. И Airbus только начал демонстрировать, как оно будет выглядеть.
#helinews #helicopterreview #Airbus #Racer #Вертолёты #АвиацияБудущего #Технологии #Aneto #1X #Safran
🔥1
🚁🔥 Как вертолёты с лазерами помогают спасать Австралию от лесных пожаров
Австралийская энергокомпания Powercor нашла технологичное решение одной из самых острых проблем страны — лесных пожаров. Вместо того чтобы отправлять людей в джунгли с биноклями, они сажают пилота в вертолёт Bell 407GXi, включают лидар — и видят, где нужно срочно вырубить деревья, прежде чем случится катастрофа.
📡 Лидар — это лазерный сканер, который с воздуха создает 3D-карту местности с точностью до 2,5 см. Он позволяет «увидеть» потенциальную угрозу ещё до того, как появится дым.
📍 Зачем это нужно? В Австралии — около 80 000 км линий электропередачи, часто проходящих через леса. Искра на проводах + сухая ветка = пожар. А когда рядом миллионы деревьев — времени на реакцию нет.
🚁До 2021 года инспекции делали с земли. Но проверить 750 000 пролётов ЛЭП и 15 миллионов деревьев вручную — это не просто долго, а почти невозможно. Особенно в труднодоступных местах.
👨✈️ Теперь команда из двух пилотов летает на высоте 200–300 метров и собирает данные для расчистки на месяцы вперёд. Каждый вылет длится 2–4 часа, охватывая тысячи гектаров.
🎯 Почему не дроны? Потому что дальность, автономность и требования к визуальному контакту с дроном не позволяют охватить такие объёмы. А вертолёт делает это быстро, точно и безопасно.
💡 Результат: уменьшение риска катастроф, экономия ресурсов и современный подход к управлению инфраструктурой в условиях климата, где пожары — дело привычное.
📌 Этот кейс — отличный пример того, как технологии + авиация + экология = эффективное решение.
#helinews #helicopterreview #технологии #авиация #экология #инновации #лидар #вертолёты #лесныепожары #австралия #энергетика #безопасность #инфраструктура #будущеездесь #дронытехнологий #цифроваяэкология #lidar #aerialinspection #wildfireprevention #heli #Bell407 #bushfire #infrastructuretech #remotesensing #digitalmapping #environmentaltech
Австралийская энергокомпания Powercor нашла технологичное решение одной из самых острых проблем страны — лесных пожаров. Вместо того чтобы отправлять людей в джунгли с биноклями, они сажают пилота в вертолёт Bell 407GXi, включают лидар — и видят, где нужно срочно вырубить деревья, прежде чем случится катастрофа.
📡 Лидар — это лазерный сканер, который с воздуха создает 3D-карту местности с точностью до 2,5 см. Он позволяет «увидеть» потенциальную угрозу ещё до того, как появится дым.
📍 Зачем это нужно? В Австралии — около 80 000 км линий электропередачи, часто проходящих через леса. Искра на проводах + сухая ветка = пожар. А когда рядом миллионы деревьев — времени на реакцию нет.
🚁До 2021 года инспекции делали с земли. Но проверить 750 000 пролётов ЛЭП и 15 миллионов деревьев вручную — это не просто долго, а почти невозможно. Особенно в труднодоступных местах.
👨✈️ Теперь команда из двух пилотов летает на высоте 200–300 метров и собирает данные для расчистки на месяцы вперёд. Каждый вылет длится 2–4 часа, охватывая тысячи гектаров.
🎯 Почему не дроны? Потому что дальность, автономность и требования к визуальному контакту с дроном не позволяют охватить такие объёмы. А вертолёт делает это быстро, точно и безопасно.
💡 Результат: уменьшение риска катастроф, экономия ресурсов и современный подход к управлению инфраструктурой в условиях климата, где пожары — дело привычное.
📌 Этот кейс — отличный пример того, как технологии + авиация + экология = эффективное решение.
#helinews #helicopterreview #технологии #авиация #экология #инновации #лидар #вертолёты #лесныепожары #австралия #энергетика #безопасность #инфраструктура #будущеездесь #дронытехнологий #цифроваяэкология #lidar #aerialinspection #wildfireprevention #heli #Bell407 #bushfire #infrastructuretech #remotesensing #digitalmapping #environmentaltech
Предотвращение рисков и дорогостоящего ремонта вертолётов: новая система
NLR (Королевский Нидерландский аэрокосмический центр) и PhotonFirst объявили о разработке инновационной системы мониторинга состояния вертолётов. На Парижском авиасалоне 2025 года они представили решение, которое позволит отслеживать техническое состояние вертолёта в режиме реального времени.
🛠 Предотвращение поломок и рисков
Незапланированные простои и дорогостоящий ремонт являются серьёзной проблемой для операторов вертолётов, поскольку влияют на операционную эффективность и безопасность полётов.
Прогнозное техническое обслуживание позволяет выявлять и устранять потенциальные неисправности до того, как они перерастут в серьёзные проблемы. Это:
• снижает время простоя,
• уменьшает риски для экипажа и пассажиров,
• сокращает общие затраты на техобслуживание и ремонт.
Чем точнее можно измерять нагрузки на элементы конструкции, тем лучше можно оценить её состояние.
⚙ Специально для экстремальных условий
На авиасалоне в Париже компания PhotonFirst представит новый авиационно-сертифицированный сенсорный интеррогатор на основе волоконной оптики, разработанный специально для эксплуатации в экстремальных условиях.
• Этот сенсор использует оптоволоконные датчики и интегральные фотонные чипы.
• В июле он получит сертификацию для применения на вертолёте NH90.
• Совместно с NLR технология будет доработана в полноценную интегрированную систему, пригодную для широкого применения в индустрии вертолётов и не только.
#helinews #helicopterreview #helitechnology #технологии #NLR #PhotonFirs #Нидерланды
NLR (Королевский Нидерландский аэрокосмический центр) и PhotonFirst объявили о разработке инновационной системы мониторинга состояния вертолётов. На Парижском авиасалоне 2025 года они представили решение, которое позволит отслеживать техническое состояние вертолёта в режиме реального времени.
🛠 Предотвращение поломок и рисков
Незапланированные простои и дорогостоящий ремонт являются серьёзной проблемой для операторов вертолётов, поскольку влияют на операционную эффективность и безопасность полётов.
Прогнозное техническое обслуживание позволяет выявлять и устранять потенциальные неисправности до того, как они перерастут в серьёзные проблемы. Это:
• снижает время простоя,
• уменьшает риски для экипажа и пассажиров,
• сокращает общие затраты на техобслуживание и ремонт.
Чем точнее можно измерять нагрузки на элементы конструкции, тем лучше можно оценить её состояние.
⚙ Специально для экстремальных условий
На авиасалоне в Париже компания PhotonFirst представит новый авиационно-сертифицированный сенсорный интеррогатор на основе волоконной оптики, разработанный специально для эксплуатации в экстремальных условиях.
• Этот сенсор использует оптоволоконные датчики и интегральные фотонные чипы.
• В июле он получит сертификацию для применения на вертолёте NH90.
• Совместно с NLR технология будет доработана в полноценную интегрированную систему, пригодную для широкого применения в индустрии вертолётов и не только.
#helinews #helicopterreview #helitechnology #технологии #NLR #PhotonFirs #Нидерланды