Улан-Удэнский авиационный завод холдинга "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию Ростех) передал многофункциональный вертолет Ми-8АМТ заказчику – авиакомпании "Витязь-Аэро". Он расширит имеющийся модельный ряд и будет первым вертолетом типа Ми-8АМТ в парке воздушных судов этой авиакомпании. Вертолет уже прибыл в место постоянного базирования – на Камчатку.
https://www.russianhelicopters.aero/media/mi_8amt_vityaz_aero
#helinews #MI-8 #Ми-8 #ВертолетыРоссии
https://www.russianhelicopters.aero/media/mi_8amt_vityaz_aero
#helinews #MI-8 #Ми-8 #ВертолетыРоссии
Когда-то Россия сделала вертолёт вместимостью 196 пассажиров...
Советский «Миль V-12» выдающимся образом имел пустой вес 152 339 фунтов и был построен для перевозки 196 пассажиров. Сегодня ему по-прежнему принадлежит рекорд самого большого вертолёта, когда-либо построенного.
Корпус морской пехоты США представил Sikorsky CH-53E Super Stallion в 1981 году. Этот массивный вертолет был разработан, чтобы вмещать до 55 пассажиров.
НАТО дало чудовищу отчетное имя Гомер, и его разработка началась в разгар холодной войны под названием «Изделие 65». Первый успешный испытательный полет был осуществлён в 1967 году. У вертолета был большой потенциал, но к 1974 году проект был свернут. Это решение было принято после завершения создания двух прототипов.
#helihistory #Ми #В12
Советский «Миль V-12» выдающимся образом имел пустой вес 152 339 фунтов и был построен для перевозки 196 пассажиров. Сегодня ему по-прежнему принадлежит рекорд самого большого вертолёта, когда-либо построенного.
Корпус морской пехоты США представил Sikorsky CH-53E Super Stallion в 1981 году. Этот массивный вертолет был разработан, чтобы вмещать до 55 пассажиров.
НАТО дало чудовищу отчетное имя Гомер, и его разработка началась в разгар холодной войны под названием «Изделие 65». Первый успешный испытательный полет был осуществлён в 1967 году. У вертолета был большой потенциал, но к 1974 году проект был свернут. Это решение было принято после завершения создания двух прототипов.
#helihistory #Ми #В12
Безусловно, были причины для восхищения перспективами Гомера. Наряду с его размером, его характеристики по всем направлениям были впечатляющими. Например, четыре турбовальных двигателя «Соловьев Д-25ВФ» на вертолете выдавали по 6500 л. Эта энергия приводила в движение сдвоенные лопасти несущего винта диаметром 35 метров.
Кроме того, Mil V-12 мог развивать скорость до 162 миль в час (260 км/ч). Наряду с этим, он имел крейсерскую скорость 150 миль в час (241 км/ч) и запас хода до 620 миль (998 км). Он также имел практический потолок до 11500 футов (3505 м) и дальность коммерческого использования 310 миль (499 км).
Он мог бы изменить правила игры...
В этот период между Советским Союзом и США росло напряжение. Поэтому правительства стремились создавать самые мощные машины, чтобы помочь в оборонных усилиях, если потребуется.
Военные надеялись использовать эти вертолеты для перевозки солдат, снаряжения и припасов. Примечательно, что на этих вертолетах должны были быть перемещены советские межконтинентальные баллистические ракеты (МБР).
Пересмотренная стратегия
В конструкторском бюро Миля грузовой отсек спроектирован так, чтобы он максимально соответствовал трюму знаменитого стратегического авиалайнера Ан-22. В целом Гомер мог вместить 88 000 фунтов грузов при максимальной загрузке.
Несмотря на впечатляющие масштабы и возможности, проект пал жертвой изменения стратегии Советского Союза. С конца 1960-х и большей части 1970-х годов холодная война переживала период разрядки, в результате которого напряженность в некотором роде снизилась. Впоследствии те, кто отвечал за V-12, не могли оправдать его роль в это время.
Тогда вертолет рассматривался для коммерческого использования. Однако и эти планы были отложены на второй план. Поэтому проект закрыли. В 1983 году военные представили Ми-26 (Halo) в качестве тяжелого вертолета. Тем не менее было бы здорово снова увидеть V-12 в небе!
#helihistory #Ми #В12
Кроме того, Mil V-12 мог развивать скорость до 162 миль в час (260 км/ч). Наряду с этим, он имел крейсерскую скорость 150 миль в час (241 км/ч) и запас хода до 620 миль (998 км). Он также имел практический потолок до 11500 футов (3505 м) и дальность коммерческого использования 310 миль (499 км).
Он мог бы изменить правила игры...
В этот период между Советским Союзом и США росло напряжение. Поэтому правительства стремились создавать самые мощные машины, чтобы помочь в оборонных усилиях, если потребуется.
Военные надеялись использовать эти вертолеты для перевозки солдат, снаряжения и припасов. Примечательно, что на этих вертолетах должны были быть перемещены советские межконтинентальные баллистические ракеты (МБР).
Пересмотренная стратегия
В конструкторском бюро Миля грузовой отсек спроектирован так, чтобы он максимально соответствовал трюму знаменитого стратегического авиалайнера Ан-22. В целом Гомер мог вместить 88 000 фунтов грузов при максимальной загрузке.
Несмотря на впечатляющие масштабы и возможности, проект пал жертвой изменения стратегии Советского Союза. С конца 1960-х и большей части 1970-х годов холодная война переживала период разрядки, в результате которого напряженность в некотором роде снизилась. Впоследствии те, кто отвечал за V-12, не могли оправдать его роль в это время.
Тогда вертолет рассматривался для коммерческого использования. Однако и эти планы были отложены на второй план. Поэтому проект закрыли. В 1983 году военные представили Ми-26 (Halo) в качестве тяжелого вертолета. Тем не менее было бы здорово снова увидеть V-12 в небе!
#helihistory #Ми #В12
Служба гражданской авиации Социалистической Республики Вьетнам подтвердила сертификат типа многоцелевого вертолета Ми-171А2, построенного на Улан-Удэнском авиационном заводе холдинга «Вертолеты России».
Это событие открывает вьетнамский рынок для новейшего варианта вертолетов семейства Ми-8/17.
Ранее, Федеральное агентство воздушного транспорта и CAAV подписали рабочее соглашение по вопросам летной годности, направленное на поддержку и упрощение валидации российских вертолетов, экспортируемых во Вьетнам.
Первыми иностранными операторами Ми-171А2 были Казахстан и Индия. Сертификат типа вертолета был подтвержден авиационными властями Индии, Колумбии, Южной Кореи, а теперь и Вьетнама. Кроме того, сертификат Ми-171А2 также планируется подтвердить в Китае, Бразилии, Мексике, Перу и других странах.
Технические подробности👇
#helinews #Mi #Ми #Ми171А2
Это событие открывает вьетнамский рынок для новейшего варианта вертолетов семейства Ми-8/17.
Ранее, Федеральное агентство воздушного транспорта и CAAV подписали рабочее соглашение по вопросам летной годности, направленное на поддержку и упрощение валидации российских вертолетов, экспортируемых во Вьетнам.
Первыми иностранными операторами Ми-171А2 были Казахстан и Индия. Сертификат типа вертолета был подтвержден авиационными властями Индии, Колумбии, Южной Кореи, а теперь и Вьетнама. Кроме того, сертификат Ми-171А2 также планируется подтвердить в Китае, Бразилии, Мексике, Перу и других странах.
Технические подробности👇
#helinews #Mi #Ми #Ми171А2
По следам иностранной прессы…
Этот модернизированный вертолет прилично современен и обладает возможностями, которые уже есть у американских вертолетов. Кроме того, как и другое оружие, Россия тестирует эту платформу во время гражданской войны в Сирии.
Вот что вам нужно помнить: Ми-28НМ является частью плана России по модернизации своих ударных вертолетов, но большая часть его новых технологий является обычным явлением для западных вертолетов.
В небесах Сирии бродит «Ночной суперхантер».
Это не супергерой из комиксов, а новейший российский боевой вертолет.
Впервые он появился в 2019 году и сейчас вызывает интерес у иностранной аудитории…👇
https://telegra.ph/Vertolet-Mi-28-kodovoe-nazvanie-NATO-Havoc-07-13
#helinews #Ми #Ми28НМ
Этот модернизированный вертолет прилично современен и обладает возможностями, которые уже есть у американских вертолетов. Кроме того, как и другое оружие, Россия тестирует эту платформу во время гражданской войны в Сирии.
Вот что вам нужно помнить: Ми-28НМ является частью плана России по модернизации своих ударных вертолетов, но большая часть его новых технологий является обычным явлением для западных вертолетов.
В небесах Сирии бродит «Ночной суперхантер».
Это не супергерой из комиксов, а новейший российский боевой вертолет.
Впервые он появился в 2019 году и сейчас вызывает интерес у иностранной аудитории…👇
https://telegra.ph/Vertolet-Mi-28-kodovoe-nazvanie-NATO-Havoc-07-13
#helinews #Ми #Ми28НМ
Telegraph
Вертолет Ми-28 (кодовое название НАТО «Havoc»)
Согласно российской газете «Известия», Ми-28НМ, последняя модификация вертолета Ми-28 (кодовое название НАТО «Havoc»), оснащен современными датчиками, которые позволяют ему проводить операции в ночное время. Главная новинка Ми-28НМ - РЛС N025E, которая раньше…
19 сентября 1969 года, после четырехдневных испытаний в привязном режиме летчик-испытатель ОКБ Миля Герман Валерьевич Алферов совершил первый свободный полет опытного образца ударного вертолета Ми-24 (В-24).
На Ми-24, созданном коллективом под руководством главного инженера проекта В.А. Кузнецова, использовалась трансмиссия транспортных вертолетов Ми-8 Hip-B / C и противолодочных вертолетов Ми-14 Haze-A. Несущий винт имел пятилопастной рулевой винт с тремя лопастями и оснащался убирающимся трехопорным шасси…👇
https://telegra.ph/German-Alferov-i-ego-Mi-24-09-23
#helihistory #Ми #Ми24 #Миль #авиациявлицах
На Ми-24, созданном коллективом под руководством главного инженера проекта В.А. Кузнецова, использовалась трансмиссия транспортных вертолетов Ми-8 Hip-B / C и противолодочных вертолетов Ми-14 Haze-A. Несущий винт имел пятилопастной рулевой винт с тремя лопастями и оснащался убирающимся трехопорным шасси…👇
https://telegra.ph/German-Alferov-i-ego-Mi-24-09-23
#helihistory #Ми #Ми24 #Миль #авиациявлицах
Telegraph
Герман Алферов и его Ми-24
Ми-24 (названный в войсках НАТО «Хинд») управлялся пилотом и оператором системы вооружения, сидевшими в тандемной конфигурации, при этом пилот был немного смещен влево. Наводчик находится в передней части кабины. Вертолет отличался от американского ударного…
Второй экипаж индийской компании Sky One Airways Ltd начал переподготовку по программе дополнительной профессиональной подготовки на вертолет Ми-171А2 нового типа в авиационном учебном центре Улан-Удэнского авиационного завода.
Программа для индийских пилотов включает теоретическую подготовку, а также тренажерную и летную подготовку на вертолете Ми-171А2.
В начале 2021 года, специалисты Главного управления гражданской авиации Индии провели предварительную проверку учебного центра с целью его последующей валидации.
Чуть больше что ожидает на переподготовке👇
#helinews #Миль #Ми #Индия #Ми171А2
Программа для индийских пилотов включает теоретическую подготовку, а также тренажерную и летную подготовку на вертолете Ми-171А2.
В начале 2021 года, специалисты Главного управления гражданской авиации Индии провели предварительную проверку учебного центра с целью его последующей валидации.
Чуть больше что ожидает на переподготовке👇
#helinews #Миль #Ми #Индия #Ми171А2
Теоретическая подготовка занимает 170 часов. В рамках обучения командир вертолета и второй пилот индийской компании Sky One Airways Ltd проведет 12 часов в кабине вертолета Ми-171А2. Учебные полеты составят более 9 часов на одного пилота.
Зарубежные специалисты изучают аэродинамику Ми-171А2, конструкцию и техническую работу вертолета, его авиационное и радиоэлектронное оборудование, а также двигатель ВК-2500ПС-03 с цифровой системой управления и вспомогательной силовой установкой. В учебный процесс также входит управление ресурсами кабины экипажа, авиационная связь и радиотелефонная связь.
Кроме того, программа обучения включает действия в нестандартных и аварийных ситуациях, а также подготовку к полетам с выводом вертолета из сложного пространственного положения. По окончании обучения члены экипажа Sky One Airways Ltd получат сертификаты, подтверждающие прохождение курса.
#helinews #Миль #Ми #Индия #Ми171А2
Зарубежные специалисты изучают аэродинамику Ми-171А2, конструкцию и техническую работу вертолета, его авиационное и радиоэлектронное оборудование, а также двигатель ВК-2500ПС-03 с цифровой системой управления и вспомогательной силовой установкой. В учебный процесс также входит управление ресурсами кабины экипажа, авиационная связь и радиотелефонная связь.
Кроме того, программа обучения включает действия в нестандартных и аварийных ситуациях, а также подготовку к полетам с выводом вертолета из сложного пространственного положения. По окончании обучения члены экипажа Sky One Airways Ltd получат сертификаты, подтверждающие прохождение курса.
#helinews #Миль #Ми #Индия #Ми171А2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Знакомьтесь с российским вертолетом Ми-171Ш "Штурм"
Похоже, что за последние 80 лет транспортные вертолеты сильно продвинулись вперед со времен Sikorsky R4 «Egg Beater», ставшего популярным в World wᴀʀ II.
Российские военные готовятся к серьезному «штурмовому» развитию - использованию модернизированного военно-транспортного вертолета Ми-171Ш «Штурм», который будет оснащен управляемыми ракетами…
https://telegra.ph/Znakomtes-s-rossijskim-vertoletom-Mi-171SH-SHturm-12-21
#helinews #Миль #Ми #Ми17Ш
Похоже, что за последние 80 лет транспортные вертолеты сильно продвинулись вперед со времен Sikorsky R4 «Egg Beater», ставшего популярным в World wᴀʀ II.
Российские военные готовятся к серьезному «штурмовому» развитию - использованию модернизированного военно-транспортного вертолета Ми-171Ш «Штурм», который будет оснащен управляемыми ракетами…
https://telegra.ph/Znakomtes-s-rossijskim-vertoletom-Mi-171SH-SHturm-12-21
#helinews #Миль #Ми #Ми17Ш
«Вертолеты России» поставили для «Авиалесохраны» первые вертолеты Ми-8МТВ-1.
Машины были изготовлены на Казанском вертолетном заводе, где прошла торжественная церемония их передачи заказчику.
Контракт «Авиалесоохрана», заключенный в этом году, предусматривает поставку до конца 2022 года шести вертолетов Ми-8МТВ-1 для оснащения созданного в Красноярском крае по поручению Президента РФ межрегионального северного лесного пожарного центра. Правительство РФ выделило 5 млрд. рублей на укомплектование центра кадрами, авиационной и наземной техникой.
Каждый из переданных заказчику вертолетов способен перевозить до 22 десантников-пожарных и оснащен широким спектром оборудования для эффективного использования при тушении пожаров: наружная подвеска грузоподъемностью до 4 тонн, водосброс. устройство для подачи и сброса огнетушащей смеси, оборудование для транспортировки оборудования, пусковые устройства и бортовая лебедка для высадки мобильных групп.
#helinews #Миль #ВертолетыРоссии #Ми #Ми8МТВ1 #Авиалесоохрана
Машины были изготовлены на Казанском вертолетном заводе, где прошла торжественная церемония их передачи заказчику.
Контракт «Авиалесоохрана», заключенный в этом году, предусматривает поставку до конца 2022 года шести вертолетов Ми-8МТВ-1 для оснащения созданного в Красноярском крае по поручению Президента РФ межрегионального северного лесного пожарного центра. Правительство РФ выделило 5 млрд. рублей на укомплектование центра кадрами, авиационной и наземной техникой.
Каждый из переданных заказчику вертолетов способен перевозить до 22 десантников-пожарных и оснащен широким спектром оборудования для эффективного использования при тушении пожаров: наружная подвеска грузоподъемностью до 4 тонн, водосброс. устройство для подачи и сброса огнетушащей смеси, оборудование для транспортировки оборудования, пусковые устройства и бортовая лебедка для высадки мобильных групп.
#helinews #Миль #ВертолетыРоссии #Ми #Ми8МТВ1 #Авиалесоохрана
Россия может предпочесть Ми-26 Ил-112В
Ильюшин Ил-112В должен был служить военно-транспортным самолетом ВВС России. Но сертификация прототипа застопорилась, тестирование приостановлено, а разработка отстает от графика. Итак, правительство России сейчас ищет замену. В качестве возможной замены рассматривается гигантский вертолет Ми-26…
https://telegra.ph/Il-112V-ili-Mi-26T2V-Kto-v-itoge-vyigryvaet-12-29
#helinews #Mi #Миль #Ми26Т2В #Ми #Ильюшин #Ил112В
Ильюшин Ил-112В должен был служить военно-транспортным самолетом ВВС России. Но сертификация прототипа застопорилась, тестирование приостановлено, а разработка отстает от графика. Итак, правительство России сейчас ищет замену. В качестве возможной замены рассматривается гигантский вертолет Ми-26…
https://telegra.ph/Il-112V-ili-Mi-26T2V-Kto-v-itoge-vyigryvaet-12-29
#helinews #Mi #Миль #Ми26Т2В #Ми #Ильюшин #Ил112В
Telegraph
Ил-112В или Ми-26Т2В… Кто в итоге выигрывает?
17 августа единственный прототип турбовинтового транспортера Ил-112В потерпел крушение в подмосковной Кубинке, все три члена экипажа погибли. Расследование происшествия еще не завершено, но все указывает на техническую неисправность, которая не дала пилоту…
Вертолет Ми-2 «Казанского авиапредприятия» в малярном цеху Московского авиаремонтного завода.
#heliphoto #Ми #Ми2
#heliphoto #Ми #Ми2
Холдинг «Вертолеты России» принимает участие в Международной промышленной выставке «Иннопром-2022»
В рамках единой экспозиции Госкорпорация Ростех представила макет морского вертолета Ми-171А3.
Новый вертолет Ми-171А3 предназначен для обеспечения технологической независимости предприятий топливно-энергетического комплекса, а также для повышения эффективности поисково-спасательных работ в арктическом регионе.
Разработка Ми-171А3 началась в 2018 году. Вертолет отвечает повышенным требованиям безопасности полетов над водной поверхностью, полностью соответствует стандартам IOGP и обладает уникальными в своем классе транспортными возможностями: максимальная взлетная масса составляет 13 тонн, может перевозить до 24 пассажиров, максимальная дальность полета превышает 800 км.
Накануне выставки Ми-171А3 совершил первый полет по кругу продолжительностью 25 минут. Полет ознаменовал начало летных предварительных и сертификационных испытаний.
#helinews #Ми171А3 #Mi #Миль #Ми
В рамках единой экспозиции Госкорпорация Ростех представила макет морского вертолета Ми-171А3.
Новый вертолет Ми-171А3 предназначен для обеспечения технологической независимости предприятий топливно-энергетического комплекса, а также для повышения эффективности поисково-спасательных работ в арктическом регионе.
Разработка Ми-171А3 началась в 2018 году. Вертолет отвечает повышенным требованиям безопасности полетов над водной поверхностью, полностью соответствует стандартам IOGP и обладает уникальными в своем классе транспортными возможностями: максимальная взлетная масса составляет 13 тонн, может перевозить до 24 пассажиров, максимальная дальность полета превышает 800 км.
Накануне выставки Ми-171А3 совершил первый полет по кругу продолжительностью 25 минут. Полет ознаменовал начало летных предварительных и сертификационных испытаний.
#helinews #Ми171А3 #Mi #Миль #Ми