Airbus Helicopters отказывается от хвостового винта в будущих концепциях вертолетов…
Airbus Helicopters продолжает присматриваться к новой архитектуре будущих конструкций винтокрылых машин, включая новые конфигурации, в том числе, свободные от хвостового винта, как показывают заявки на патенты…😉
#helinews #Airbus #technology #newtechnology
Airbus Helicopters продолжает присматриваться к новой архитектуре будущих конструкций винтокрылых машин, включая новые конфигурации, в том числе, свободные от хвостового винта, как показывают заявки на патенты…😉
#helinews #Airbus #technology #newtechnology
RTX объявила о значительном прогрессе Pratt & Whitney и Collins Aerospace в развитии гибридно-электрической силовой установки с помощью демонстрационной модели Scalable Turboelectric Powertrain Technology, которая впервые запустила двигатель и электрическую систему.
Как модульная и масштабируемая демонстрационная платформа, STEP-Tech предназначена для быстрого прототипирования концепций распределенных силовых установок, применимых к широкому спектру приложений следующего поколения, включая передовые воздушные транспортные средства, высокоскоростные eVTOL и самолеты с переходными режимами полёта…
#helinews #RTX #PrattWhitney #CollinsAerospace #Scalable #Turboelectric #Powertrain #Technology #STEPTech
Как модульная и масштабируемая демонстрационная платформа, STEP-Tech предназначена для быстрого прототипирования концепций распределенных силовых установок, применимых к широкому спектру приложений следующего поколения, включая передовые воздушные транспортные средства, высокоскоростные eVTOL и самолеты с переходными режимами полёта…
#helinews #RTX #PrattWhitney #CollinsAerospace #Scalable #Turboelectric #Powertrain #Technology #STEPTech
Успешные испытания, проведенные в Исследовательском центре Raytheon Technologies в Ист-Хартфорде, штат Коннектикут, включали первый запуск турбогенератора STEP-Tech, работающего на частичной мощности. За этим последовало испытание электрической системы, в ходе которого аккумуляторные батареи и системы накопления энергии на суперконденсаторах были интегрированы в систему распределения высокого напряжения. Затем компания STEP-Tech проведет испытания до запуска турбогенератора на полной мощности и проверки электрических вентиляторов (движителей) через высоковольтную электрическую систему.
RTX также продвигает гибридно-электрическую силовую установку в рамках своей программы демонстрации гибридных электрических двигателей, поддерживаемой правительствами Канады и Квебека, а также консорциумом экологически безопасных турбовентиляторных двигателей с впрыском воды, включающих гибридную электроэнергию, поддерживаемых Европейским Союзом.
Эти демонстрационные программы являются частью общекорпоративной стратегии по разработке широкого портфеля устойчивых авиационных технологий, используя сотрудничество между бизнес-подразделениями RTX и более широкое отраслевое и государственно-частное партнерство. Стратегия признает важность постоянного повышения эффективности воздушных судов и обеспечения более широкого использования устойчивого авиационного топлива для достижения цели отрасли по достижению нулевого уровня выбросов CO2 для гражданской авиации к 2050 году.
#helinews #RTX #PrattWhitney #CollinsAerospace #Scalable #Turboelectric #Powertrain #Technology #STEPTech
RTX также продвигает гибридно-электрическую силовую установку в рамках своей программы демонстрации гибридных электрических двигателей, поддерживаемой правительствами Канады и Квебека, а также консорциумом экологически безопасных турбовентиляторных двигателей с впрыском воды, включающих гибридную электроэнергию, поддерживаемых Европейским Союзом.
Эти демонстрационные программы являются частью общекорпоративной стратегии по разработке широкого портфеля устойчивых авиационных технологий, используя сотрудничество между бизнес-подразделениями RTX и более широкое отраслевое и государственно-частное партнерство. Стратегия признает важность постоянного повышения эффективности воздушных судов и обеспечения более широкого использования устойчивого авиационного топлива для достижения цели отрасли по достижению нулевого уровня выбросов CO2 для гражданской авиации к 2050 году.
#helinews #RTX #PrattWhitney #CollinsAerospace #Scalable #Turboelectric #Powertrain #Technology #STEPTech
Компания Avion Manufacturing Inc. объявила о двух значимых достижениях в поддержке операций вертолётов Армии США и союзников.
1 Поставка 500-й системы балансировки роторов,
2 Запуск нового поколения устройства балансировки — Universal Static Balance Fixture.
Устройство USBF-III предлагает следующие усовершенствования.
• Интуитивно понятный интерфейс для быстрой и точной балансировки,
• Модульные, взаимозаменяемые компоненты для упрощения обслуживания,
• Повышенная прочность для работы в экстремальных условиях,
• Расширенная совместимость с различными типами лопастей.
Эти усовершенствования направлены на сокращение времени обслуживания и повышение готовности флота. Системы Avion позволяют заменять отдельные лопасти вместо полного комплекта лопастей, что экономит время и средства. Каждая система включает в себя:
• Точно откалиброванную платформу с датчиками нагрузки,
• Высокоскоростной процессор с фирменным программным обеспечением,
• Сенсорный монитор для ввода и анализа данных,
• Встроенный термопринтер для мгновенной отчётности,
• Возможность настройки и обучения персонала на месте.
Системы портативны, требуют только одного оператора и обеспечивают быструю смену между различными типами лопастей.
В 2024 году Avion заключила контракт с Генеральной службой управления (GSA), что упростило закупки для подразделений Армии США и других государственных агентств.
Технологии Avion используются военными авиационными программами по всему миру, включая Нидерланды, Великобританию, Турцию, Сингапур, Южную Корею, Тайвань, Австралию, Оман, Колумбию и другие страны.
#helicopterreview #AvionManufacturing #Avion #technology #helinews
1 Поставка 500-й системы балансировки роторов,
2 Запуск нового поколения устройства балансировки — Universal Static Balance Fixture.
Устройство USBF-III предлагает следующие усовершенствования.
• Интуитивно понятный интерфейс для быстрой и точной балансировки,
• Модульные, взаимозаменяемые компоненты для упрощения обслуживания,
• Повышенная прочность для работы в экстремальных условиях,
• Расширенная совместимость с различными типами лопастей.
Эти усовершенствования направлены на сокращение времени обслуживания и повышение готовности флота. Системы Avion позволяют заменять отдельные лопасти вместо полного комплекта лопастей, что экономит время и средства. Каждая система включает в себя:
• Точно откалиброванную платформу с датчиками нагрузки,
• Высокоскоростной процессор с фирменным программным обеспечением,
• Сенсорный монитор для ввода и анализа данных,
• Встроенный термопринтер для мгновенной отчётности,
• Возможность настройки и обучения персонала на месте.
Системы портативны, требуют только одного оператора и обеспечивают быструю смену между различными типами лопастей.
В 2024 году Avion заключила контракт с Генеральной службой управления (GSA), что упростило закупки для подразделений Армии США и других государственных агентств.
Технологии Avion используются военными авиационными программами по всему миру, включая Нидерланды, Великобританию, Турцию, Сингапур, Южную Корею, Тайвань, Австралию, Оман, Колумбию и другие страны.
#helicopterreview #AvionManufacturing #Avion #technology #helinews
Рынок вертолётных шасси с полозьями достигнет новых высот благодаря росту на 6,2% в год с 2025 по 2032 годы — Persistence Market Research
Согласно новому отчету от Persistence Market Research, глобальный рынок шасси с полозьями для вертолётов ожидает значительный рост: в период с 2025 по 2032 год прогнозируется среднегодовой темп роста (CAGR) на уровне 6,2%. Системы с полозьями, предпочитаемые за легкость конструкции и низкие эксплуатационные расходы по сравнению с колёсными аналогами, пользуются высоким спросом как в гражданском, так и в военном авиационном секторе.
📌 Основные факторы роста
• Рост многоцелевого применения вертолётов в городских и удалённых районах — от медицинской эвакуации до туризма и операций по поиску и спасению.
• Инновационные материалы (титан и усовершенствованный алюминий), позволяющие создавать более прочные и лёгкие конструкции.
• Преобладание высоких полозьев: такие шасси обеспечивают больший дорожный просвет и устойчивость на неровной местности.
• Активизация сегмента модернизации: растущий спрос на обновление существующих вертолётных парков.
• Бурный рост гражданского сектора, особенно в сегментах туризма и экстренной медицинской помощи.
🔧 Сегментация рынка
• Тип шасси: высокие полозья — для безаэродромных условий; низкие — для городских и промышленных посадок.
• Материалы: алюминий остаётся основным, но титан набирает популярность за счёт коррозионной стойкости и долговечности.
• Типы сборки: передние и задние перекладины, седельные узлы, защитные полосы и амортизаторы.
• Типы вертолётов: гражданские и коммерческие машины преобладают, но военные всё ещё составляют важную часть спроса благодаря программам модернизации.
🌍 Региональные перспективы
• Северная Америка лидирует благодаря сильной аэрокосмической отрасли, высоким расходам на оборону и инвестициям в EMS и SAR.
• Азиатско-Тихоокеанский регион — самый быстрорастущий: в Китае, Индии и Японии увеличиваются закупки вертолётов для служб безопасности и реагирования на ЧС.
• Латинская Америка и Ближний Восток проявляют растущий интерес к вертолётной логистике и инфраструктуре экстренных служб.
🚧 Ограничения и вызовы
• Высокая стоимость передовых материалов, таких как титан.
• Сложность сертификации авиационных компонентов, особенно для малых производителей.
• Сложности в обслуживании некоторых видов шасси могут ограничить их распространение среди небольших операторов.
🚀 Возможности
• Развитие городской воздушной мобильности (UAM) и появление воздушных такси стимулируют спрос на лёгкие, прочные шасси.
• Рост вертолётного лизинга создаёт потребность в надёжных и экономичных решениях для обновления парка.
• Развитие локального производства в Юго-Восточной Азии увеличивает инвестиции в компоненты, включая шасси с полозьями.
🏢 Ключевые компании
• Dart Aerospace Ltd.
• Bell Textron Inc.
• Safran Landing Systems
• Airbus Helicopters
• Robinson Helicopter Company
• MD Helicopters
• Helibras
• HeliVert и др.
🔄 Последние события
• Airbus и Safran объявили о партнёрстве по разработке лёгких шасси для электровертолётов нового поколения.
• Bell Textron в 2024 году представила титановые полозья, на 15% легче традиционных моделей.
#helinews #helicopterreview #PersistenceMarketResearch #helitechnology #technology
Согласно новому отчету от Persistence Market Research, глобальный рынок шасси с полозьями для вертолётов ожидает значительный рост: в период с 2025 по 2032 год прогнозируется среднегодовой темп роста (CAGR) на уровне 6,2%. Системы с полозьями, предпочитаемые за легкость конструкции и низкие эксплуатационные расходы по сравнению с колёсными аналогами, пользуются высоким спросом как в гражданском, так и в военном авиационном секторе.
📌 Основные факторы роста
• Рост многоцелевого применения вертолётов в городских и удалённых районах — от медицинской эвакуации до туризма и операций по поиску и спасению.
• Инновационные материалы (титан и усовершенствованный алюминий), позволяющие создавать более прочные и лёгкие конструкции.
• Преобладание высоких полозьев: такие шасси обеспечивают больший дорожный просвет и устойчивость на неровной местности.
• Активизация сегмента модернизации: растущий спрос на обновление существующих вертолётных парков.
• Бурный рост гражданского сектора, особенно в сегментах туризма и экстренной медицинской помощи.
🔧 Сегментация рынка
• Тип шасси: высокие полозья — для безаэродромных условий; низкие — для городских и промышленных посадок.
• Материалы: алюминий остаётся основным, но титан набирает популярность за счёт коррозионной стойкости и долговечности.
• Типы сборки: передние и задние перекладины, седельные узлы, защитные полосы и амортизаторы.
• Типы вертолётов: гражданские и коммерческие машины преобладают, но военные всё ещё составляют важную часть спроса благодаря программам модернизации.
🌍 Региональные перспективы
• Северная Америка лидирует благодаря сильной аэрокосмической отрасли, высоким расходам на оборону и инвестициям в EMS и SAR.
• Азиатско-Тихоокеанский регион — самый быстрорастущий: в Китае, Индии и Японии увеличиваются закупки вертолётов для служб безопасности и реагирования на ЧС.
• Латинская Америка и Ближний Восток проявляют растущий интерес к вертолётной логистике и инфраструктуре экстренных служб.
🚧 Ограничения и вызовы
• Высокая стоимость передовых материалов, таких как титан.
• Сложность сертификации авиационных компонентов, особенно для малых производителей.
• Сложности в обслуживании некоторых видов шасси могут ограничить их распространение среди небольших операторов.
🚀 Возможности
• Развитие городской воздушной мобильности (UAM) и появление воздушных такси стимулируют спрос на лёгкие, прочные шасси.
• Рост вертолётного лизинга создаёт потребность в надёжных и экономичных решениях для обновления парка.
• Развитие локального производства в Юго-Восточной Азии увеличивает инвестиции в компоненты, включая шасси с полозьями.
🏢 Ключевые компании
• Dart Aerospace Ltd.
• Bell Textron Inc.
• Safran Landing Systems
• Airbus Helicopters
• Robinson Helicopter Company
• MD Helicopters
• Helibras
• HeliVert и др.
🔄 Последние события
• Airbus и Safran объявили о партнёрстве по разработке лёгких шасси для электровертолётов нового поколения.
• Bell Textron в 2024 году представила титановые полозья, на 15% легче традиционных моделей.
#helinews #helicopterreview #PersistenceMarketResearch #helitechnology #technology
Moove представила новую платформу для управления вертолётными операциями, первым клиентом стала Elicompany
Компания Moove, известная своим приложением для бронирования частных самолётов, теперь выходит на рынок вертолётных перевозок.
Первым клиентом новой платформы стала итальянская вертолётная компания Elicompany, специализирующаяся на VIP-перевозках.
🚁 От VIP-перелётов к масштабируемым маршрутным сетям
Традиционно вертолётные услуги фокусировались на экскурсионных полётах и штучных чартерных рейсах. Однако рынок быстро меняется — всё чаще появляется спрос на эффективные маршрутные перелёты (в том числе городские и офшорные), как альтернатива перегруженному наземному транспорту.
Новая технология Moove учитывает эти изменения, предлагая операторам “подключи и работай”-платформу, с помощью которой можно запустить собственные каналы бронирования — как по месту (by-the-seat), так и по запросу, без сложной IT-инфраструктуры.
«Наша цель — помочь вертолётной отрасли сделать скачок от фрагментированной, ремесленной модели к полноценному решению “от двери до двери” на базе гибких цифровых инструментов», — говорит Артур Энглс, сооснователь и CEO Moove.
«Мы уверены, что вертолёты сыграют ключевую роль в развитии следующего поколения мобильности — и мы создаём инфраструктуру, которая это поддержит.»
💻 Интеграция с системами оператора
Платформа Moove полностью интегрируется с маркетинговыми, продажными и операционными системами оператора, объединяя работу с клиентами и бронирования в единый цифровой интерфейс — без необходимости в глубокой IT-интеграции.
«Многие пассажиры до сих пор недооценивают возможности винтокрылой мобильности в плане экономии времени и удобства», — добавляет Антуан Аваида, сооснователь и CTO Moove.
«Наша задача — сделать эту ценность заметной и доступной для бронирования, помогая операторам масштабироваться с помощью готового цифрового решения.»
🚀 Инновации для современных операторов — Elicompany как пионер
Платформа Moove включает три ключевые инновации:
• Мгновенное бронирование (Instant Booking) — фиксированная цена и подтверждение в один клик;
• Режим фокуса (Focus Mode) — интеллектуальная карта с отображением оптимальных и индивидуальных вертодромов;
• Управление маршрутами (Shuttle Management) — система для управления сложными маршрутами (например, офшорными или городскими).
«Elicompany всегда стремится внедрять передовые технологии», — отметил Лука Джакетти, директор по продажам и маркетингу Elicompany.
«С модулем бронирования Moove и его специализированным функционалом для вертолётов, мы перешли на новый, автономный способ продажи полётов.»
#helinews #helicopterreview #helitechnology #technology #технологии #Moove #Elicompany
Компания Moove, известная своим приложением для бронирования частных самолётов, теперь выходит на рынок вертолётных перевозок.
Первым клиентом новой платформы стала итальянская вертолётная компания Elicompany, специализирующаяся на VIP-перевозках.
🚁 От VIP-перелётов к масштабируемым маршрутным сетям
Традиционно вертолётные услуги фокусировались на экскурсионных полётах и штучных чартерных рейсах. Однако рынок быстро меняется — всё чаще появляется спрос на эффективные маршрутные перелёты (в том числе городские и офшорные), как альтернатива перегруженному наземному транспорту.
Новая технология Moove учитывает эти изменения, предлагая операторам “подключи и работай”-платформу, с помощью которой можно запустить собственные каналы бронирования — как по месту (by-the-seat), так и по запросу, без сложной IT-инфраструктуры.
«Наша цель — помочь вертолётной отрасли сделать скачок от фрагментированной, ремесленной модели к полноценному решению “от двери до двери” на базе гибких цифровых инструментов», — говорит Артур Энглс, сооснователь и CEO Moove.
«Мы уверены, что вертолёты сыграют ключевую роль в развитии следующего поколения мобильности — и мы создаём инфраструктуру, которая это поддержит.»
💻 Интеграция с системами оператора
Платформа Moove полностью интегрируется с маркетинговыми, продажными и операционными системами оператора, объединяя работу с клиентами и бронирования в единый цифровой интерфейс — без необходимости в глубокой IT-интеграции.
«Многие пассажиры до сих пор недооценивают возможности винтокрылой мобильности в плане экономии времени и удобства», — добавляет Антуан Аваида, сооснователь и CTO Moove.
«Наша задача — сделать эту ценность заметной и доступной для бронирования, помогая операторам масштабироваться с помощью готового цифрового решения.»
🚀 Инновации для современных операторов — Elicompany как пионер
Платформа Moove включает три ключевые инновации:
• Мгновенное бронирование (Instant Booking) — фиксированная цена и подтверждение в один клик;
• Режим фокуса (Focus Mode) — интеллектуальная карта с отображением оптимальных и индивидуальных вертодромов;
• Управление маршрутами (Shuttle Management) — система для управления сложными маршрутами (например, офшорными или городскими).
«Elicompany всегда стремится внедрять передовые технологии», — отметил Лука Джакетти, директор по продажам и маркетингу Elicompany.
«С модулем бронирования Moove и его специализированным функционалом для вертолётов, мы перешли на новый, автономный способ продажи полётов.»
#helinews #helicopterreview #helitechnology #technology #технологии #Moove #Elicompany
💘1
🚁 Russia Developing Mi-80 Multirole Helicopter as Successor to Mi-8/17 Series
Russian aviation industry specialists have initiated the development of the Mi-80 helicopter, intended to replace the long-serving Mi-8/17 “Hip” family. The project builds on the Mi-171A3 platform and introduces several technical advancements aimed at improving performance, safety, and production efficiency.
Key Technical Specifications and Features of Mi-80:
▪️ Maximum Takeoff Weight: up to 14 tons
▪️ Avionics: modern onboard suite supporting day/night operations and flights over terrain without visual landmarks
▪️ Main Rotor: composite blades with optimized aerodynamic profile
▪️ Tail Rotor: X-shaped configuration for enhanced stability and reduced noise
▪️ Fuel System: crash-resistant fuel tanks installed beneath the cabin floor for improved safety
▪️ Airframe: reinforced structure using polymer composite materials for weight reduction and durability
Production and Industrial Goals:
• Consolidation of manufacturing at Kazan Helicopter Plant and Ulan-Ude Aviation Plant
• Reduction of production costs through component standardization
• Unification of various Mi-8/17 modifications into a single platform
Current Project Status:
• At the technical specification and development planning stage
• Estimated production lead time: at least 5 years after securing full funding
• No prototype has been completed yet, no major production contracts signed
• Related procurement: six Mi-171A3 helicopters ordered for delivery in 2026
Context:
The Mi-8/17 series has been in service since the 1960s and remains one of the world’s most widely used helicopter families in both military and civilian roles.
The Mi-80 is intended to continue this legacy by offering a modernized, unified multirole helicopter platform optimized for:
• Troop and cargo transport
• Search and rescue (SAR) and special operations
• Potential civilian applications
The Mi-80 program aims to address long-standing industry challenges such as parts compatibility and cost efficiency while maintaining Russia’s capability in producing medium-lift rotary-wing aircraft.
#helinews #helicopterreview #Mi #Mil #aviation #helicopters #Mi80 #Mi8 #technology #development
Russian aviation industry specialists have initiated the development of the Mi-80 helicopter, intended to replace the long-serving Mi-8/17 “Hip” family. The project builds on the Mi-171A3 platform and introduces several technical advancements aimed at improving performance, safety, and production efficiency.
Key Technical Specifications and Features of Mi-80:
▪️ Maximum Takeoff Weight: up to 14 tons
▪️ Avionics: modern onboard suite supporting day/night operations and flights over terrain without visual landmarks
▪️ Main Rotor: composite blades with optimized aerodynamic profile
▪️ Tail Rotor: X-shaped configuration for enhanced stability and reduced noise
▪️ Fuel System: crash-resistant fuel tanks installed beneath the cabin floor for improved safety
▪️ Airframe: reinforced structure using polymer composite materials for weight reduction and durability
Production and Industrial Goals:
• Consolidation of manufacturing at Kazan Helicopter Plant and Ulan-Ude Aviation Plant
• Reduction of production costs through component standardization
• Unification of various Mi-8/17 modifications into a single platform
Current Project Status:
• At the technical specification and development planning stage
• Estimated production lead time: at least 5 years after securing full funding
• No prototype has been completed yet, no major production contracts signed
• Related procurement: six Mi-171A3 helicopters ordered for delivery in 2026
Context:
The Mi-8/17 series has been in service since the 1960s and remains one of the world’s most widely used helicopter families in both military and civilian roles.
The Mi-80 is intended to continue this legacy by offering a modernized, unified multirole helicopter platform optimized for:
• Troop and cargo transport
• Search and rescue (SAR) and special operations
• Potential civilian applications
The Mi-80 program aims to address long-standing industry challenges such as parts compatibility and cost efficiency while maintaining Russia’s capability in producing medium-lift rotary-wing aircraft.
#helinews #helicopterreview #Mi #Mil #aviation #helicopters #Mi80 #Mi8 #technology #development