Программа курса:
1. Введение.
2. Носимый Аварийный Запас
3. Первая помощь при травмах.
4. Сигнальные средства и сигналы.
5. Жизнеобеспечение экипажа при вынужденной посадке.
6. Ориентирование.
7. Эвакуация.
Стоимость курса 6 000 р.
В курсе может принять участие любой человек.
#helisafety #безопасностьполетов
1. Введение.
2. Носимый Аварийный Запас
3. Первая помощь при травмах.
4. Сигнальные средства и сигналы.
5. Жизнеобеспечение экипажа при вынужденной посадке.
6. Ориентирование.
7. Эвакуация.
Стоимость курса 6 000 р.
В курсе может принять участие любой человек.
#helisafety #безопасностьполетов
Мужчина, который «постоянно беспокоится о похищении инопланетянами», отрицает, что направил лазерный луч на пилота полицейского вертолета, пролетавшего над его домом в Глостершире.
7 июля в магистратском суде Челтнема 62-летний Тимоти Уилсдон не признал себя виновным в том, что направил лазерный луч на пролетающий вертолет, ослепив пилота.
Со слов прокурора Алексиса Браун, «полиция проводила расследование не связанное с настоящим делом в Блокли и вызвала полицейский вертолет для оказания помощи с воздуха около 3 утра».
«В 3.40 утра пилот, Брин Паркер, позиционировал вертолет в нужном месте, когда увидел ярко-зеленый свет лазерного луча, проникающий в кабину с левого борта. Облучение происходило около пяти секунд.
«Несмотря на ослепление, пилот смог удерживать Вертолет неподвижно в воздухе и приблизительно определить место откуда осуществлялись противоправные действия».
#helinews #helisafety #безопасность #безопасностьполетов
7 июля в магистратском суде Челтнема 62-летний Тимоти Уилсдон не признал себя виновным в том, что направил лазерный луч на пролетающий вертолет, ослепив пилота.
Со слов прокурора Алексиса Браун, «полиция проводила расследование не связанное с настоящим делом в Блокли и вызвала полицейский вертолет для оказания помощи с воздуха около 3 утра».
«В 3.40 утра пилот, Брин Паркер, позиционировал вертолет в нужном месте, когда увидел ярко-зеленый свет лазерного луча, проникающий в кабину с левого борта. Облучение происходило около пяти секунд.
«Несмотря на ослепление, пилот смог удерживать Вертолет неподвижно в воздухе и приблизительно определить место откуда осуществлялись противоправные действия».
#helinews #helisafety #безопасность #безопасностьполетов
Коллеги с канала #heliincidents, разместили очередной экшн https://t.iss.one/helincidents/4001 в котором подробно рассказывается о причинах крушения и серьезного травмирования пилота и туристов. Что то до боли знакомое прослеживается в этой катастрофе, отголоски которой тут и там вспыхивают периодически на 1/6 части суши…
Мы знаем, как предотвратить такие несчастные случаи. Так почему же мы этого не делаем?
С грустью и разочарованием Национальному совету по безопасности на транспорте пришлось расследовать еще одну авиакатастрофу, на этот раз в Кекахе, Гавайи, на острове Кауаи, которая произошла 26 декабря 2019 года…
https://telegra.ph/Grabli-boyu-vse-snova-i-snova-07-01
#helisafety #безопасностьполетов #летаембезопасно
Мы знаем, как предотвратить такие несчастные случаи. Так почему же мы этого не делаем?
С грустью и разочарованием Национальному совету по безопасности на транспорте пришлось расследовать еще одну авиакатастрофу, на этот раз в Кекахе, Гавайи, на острове Кауаи, которая произошла 26 декабря 2019 года…
https://telegra.ph/Grabli-boyu-vse-snova-i-snova-07-01
#helisafety #безопасностьполетов #летаембезопасно
🚨 ЛАЗЕР В НЕБО — ПРЯМО В ТЮРЬМУ 🚁⚖️
Хьюстон. 36-летний Джордан Джексон — теперь заключённый федеральной тюрьмы.
За что? За то, что навёл зелёный лазер на полицейский вертолёт, патрулировавший небо над университетом.
📍 Факт:
Всё произошло за пару секунд. Вертолёт полиции — это не игрушка. Один ослеплённый пилот = один мёртвый экипаж. А если бы он упал на жилой квартал?
⚖️ Итог:
▶ 15 месяцев федерального заключения. ▶ Суд обязал отбыть минимум половину срока в тюрьме строгого режима. ▶ Вина признана. Поблажек нет. И это правильно.
📉 Запомни:
📌 Навести лазер на вертолёт или самолёт — не хулиганство, а федеральное преступление, караемое по всей строгости закона.
📌 FAA фиксирует тысячи таких инцидентов ежегодно. Это потенциальный теракт по последствиям, если пилот потеряет зрение.
📣 Юридическая позиция однозначна:
➤ Это посягательство на безопасность воздушного транспорта. ➤ Это прямая угроза жизни. ➤ И это — 100% уголовное преследование. Без «пошутил», «не знал», «дети баловались».
🛑 Поиграл с лазером — поедешь по этапу.
Так что если в руках — лазер, а над головой — борт с мигалкой, лучше брось лазер и спрячься под кровать.
Потому что вертолёт уйдёт, но ФБР и федеральный судья тебя точно найдут.
#helinews #helicopterreview #FAA #helisafety #FBI #безопасность #безопасностьполетов
Хьюстон. 36-летний Джордан Джексон — теперь заключённый федеральной тюрьмы.
За что? За то, что навёл зелёный лазер на полицейский вертолёт, патрулировавший небо над университетом.
📍 Факт:
Всё произошло за пару секунд. Вертолёт полиции — это не игрушка. Один ослеплённый пилот = один мёртвый экипаж. А если бы он упал на жилой квартал?
⚖️ Итог:
▶ 15 месяцев федерального заключения. ▶ Суд обязал отбыть минимум половину срока в тюрьме строгого режима. ▶ Вина признана. Поблажек нет. И это правильно.
📉 Запомни:
📌 Навести лазер на вертолёт или самолёт — не хулиганство, а федеральное преступление, караемое по всей строгости закона.
📌 FAA фиксирует тысячи таких инцидентов ежегодно. Это потенциальный теракт по последствиям, если пилот потеряет зрение.
📣 Юридическая позиция однозначна:
➤ Это посягательство на безопасность воздушного транспорта. ➤ Это прямая угроза жизни. ➤ И это — 100% уголовное преследование. Без «пошутил», «не знал», «дети баловались».
🛑 Поиграл с лазером — поедешь по этапу.
Так что если в руках — лазер, а над головой — борт с мигалкой, лучше брось лазер и спрячься под кровать.
Потому что вертолёт уйдёт, но ФБР и федеральный судья тебя точно найдут.
#helinews #helicopterreview #FAA #helisafety #FBI #безопасность #безопасностьполетов
🇪🇪 Эстония ужесточает контроль за полётами вертолётов в густонаселённых районах
Эстонское транспортное управление обозначило приоритетные направления надзора за некоммерческой авиацией в 2025 году, сосредоточив внимание на эксплуатации вертолётов в городских районах, прыжках с парашютом, а также частной авиации на мероприятиях и малых аэродромах.
В последние годы наблюдается рост инцидентов, связанных с вертолётами, выполняющими полёты в жилых зонах, что вызывает опасения у населения и авиационных инспекторов. Управление получило множество жалоб от граждан по поводу посадок, которые могут нарушать правила авиационной безопасности, создавая риски для людей и имущества. В ответ на это будет усилен мониторинг вертолётных операций, а действующие нормы могут быть пересмотрены и уточнены.
🪂 Прыжки с парашютом — следующая зона риска
Ещё одним направлением, вызывающим обеспокоенность, стали прыжки с парашютом и сопутствующие полёты. Управление намерено проанализировать ситуацию в стране и обеспечить соответствие установленным стандартам безопасности. По действующему законодательству, коммерческие парашютные полёты считаются высокорисковыми специальными операциями, требующими официального разрешения. Однако на сегодняшний день ни один парашютный клуб в Эстонии не имеет такого допуска.
✈️ Частная авиация — под наблюдением на фестивалях и малых аэродромах
В сезоне 2025 года контроль над частной авиацией будет также охватывать массовые мероприятия с участием воздушных судов и небольшие аэродромы по всей стране. Инспекторы будут проверять:
• наличие лицензий у пилотов
• документацию на самолёты (удостоверения лётной годности, страховые полисы, инструкции по эксплуатации)
• техническое состояние самолётов
• подготовку пилотов к полёту
📊 Статистика 2024 года
В 2024 году в рамках программы надзора было проверено 22 воздушных судна, в 15 из них выявлены нарушения — в основном устаревшие или отсутствующие документы пилота и самолёта, а также неисправности в бортовом оборудовании.
Наиболее частыми нарушениями среди частных пилотов стали незаконные входы в запрещённое воздушное пространство.
«Профилактика и регулярное обновление знаний и навыков пилотирования — самая эффективная форма контроля. Мы призываем пилотов избегать необоснованных манёвров в полёте и проявлять уважение к жителям, снижая уровень шума, пыли и стресса для сельскохозяйственных животных», — заявил Иво Толга, руководитель отдела лётной годности Транспортного управления.
📋 Усиление протоколов
Управление подчёркивает, что качество полёта начинается с тщательной предполётной подготовки и заканчивается детальным послеполётным разбором — это важнейшие элементы системы постоянного улучшения безопасности.
Командиры воздушных судов обязаны:
• проводить комплексную оценку рисков до и во время полёта
• использовать стратегии по снижению угроз
• самостоятельно докладывать обо всех инцидентах, нарушениях или наблюдениях, которые могут повлиять на безопасность полётов
Такие отчёты носят конфиденциальный характер и используются исключительно для совершенствования процедур безопасности.
✅ Цель Эстонии:
Обеспечить, чтобы только сертифицированные пилоты и технически исправные воздушные суда имели право подниматься в небо над Эстонией.
#helinews #helicopterreview #Эстония #безопасностьполетов #safety #helisafety
Эстонское транспортное управление обозначило приоритетные направления надзора за некоммерческой авиацией в 2025 году, сосредоточив внимание на эксплуатации вертолётов в городских районах, прыжках с парашютом, а также частной авиации на мероприятиях и малых аэродромах.
В последние годы наблюдается рост инцидентов, связанных с вертолётами, выполняющими полёты в жилых зонах, что вызывает опасения у населения и авиационных инспекторов. Управление получило множество жалоб от граждан по поводу посадок, которые могут нарушать правила авиационной безопасности, создавая риски для людей и имущества. В ответ на это будет усилен мониторинг вертолётных операций, а действующие нормы могут быть пересмотрены и уточнены.
🪂 Прыжки с парашютом — следующая зона риска
Ещё одним направлением, вызывающим обеспокоенность, стали прыжки с парашютом и сопутствующие полёты. Управление намерено проанализировать ситуацию в стране и обеспечить соответствие установленным стандартам безопасности. По действующему законодательству, коммерческие парашютные полёты считаются высокорисковыми специальными операциями, требующими официального разрешения. Однако на сегодняшний день ни один парашютный клуб в Эстонии не имеет такого допуска.
✈️ Частная авиация — под наблюдением на фестивалях и малых аэродромах
В сезоне 2025 года контроль над частной авиацией будет также охватывать массовые мероприятия с участием воздушных судов и небольшие аэродромы по всей стране. Инспекторы будут проверять:
• наличие лицензий у пилотов
• документацию на самолёты (удостоверения лётной годности, страховые полисы, инструкции по эксплуатации)
• техническое состояние самолётов
• подготовку пилотов к полёту
📊 Статистика 2024 года
В 2024 году в рамках программы надзора было проверено 22 воздушных судна, в 15 из них выявлены нарушения — в основном устаревшие или отсутствующие документы пилота и самолёта, а также неисправности в бортовом оборудовании.
Наиболее частыми нарушениями среди частных пилотов стали незаконные входы в запрещённое воздушное пространство.
«Профилактика и регулярное обновление знаний и навыков пилотирования — самая эффективная форма контроля. Мы призываем пилотов избегать необоснованных манёвров в полёте и проявлять уважение к жителям, снижая уровень шума, пыли и стресса для сельскохозяйственных животных», — заявил Иво Толга, руководитель отдела лётной годности Транспортного управления.
📋 Усиление протоколов
Управление подчёркивает, что качество полёта начинается с тщательной предполётной подготовки и заканчивается детальным послеполётным разбором — это важнейшие элементы системы постоянного улучшения безопасности.
Командиры воздушных судов обязаны:
• проводить комплексную оценку рисков до и во время полёта
• использовать стратегии по снижению угроз
• самостоятельно докладывать обо всех инцидентах, нарушениях или наблюдениях, которые могут повлиять на безопасность полётов
Такие отчёты носят конфиденциальный характер и используются исключительно для совершенствования процедур безопасности.
✅ Цель Эстонии:
Обеспечить, чтобы только сертифицированные пилоты и технически исправные воздушные суда имели право подниматься в небо над Эстонией.
#helinews #helicopterreview #Эстония #безопасностьполетов #safety #helisafety
💘1
🚫 Навёл лазер — прощай свобода
В Ливерпуле задержаны двое подростков — 13 и 16 лет. Светили лазером по полицейскому вертолёту и пассажирским самолётам. Их вытащили из дома ночью. С обыском. Без вариантов.
📌 Что за это бывает в Великобритании:
Закон: Laser Misuse (Vehicles) Act 2018
Статья: Ослепление пилота или вмешательство в управление воздушным судном.
Максимум по закону:
— 💥 до 5 лет тюрьмы,
— 💷 неограниченный штраф — хоть £50 000, судья решает,
— ⚖️ уголовная судимость, которая остаётся НАВСЕГДА.
❗ Даже если ты несовершеннолетний, дело будет в базе.
❗ Это не «штраф на маму» — это криминал.
❗ Судимость = 🚫 визы, 🚫 нормальная работа, 🚫 учёба за границей.
💡 Указка за 300 рублей — билет в реальный суд. И ты там не герой, а фигурант.
#helinews #helicopterreview #helisafety #safety #безопасность #безопасностьполетов #лазер #указка #лазернаяуказка #неповадно #реальность #нешутишьслазером
В Ливерпуле задержаны двое подростков — 13 и 16 лет. Светили лазером по полицейскому вертолёту и пассажирским самолётам. Их вытащили из дома ночью. С обыском. Без вариантов.
📌 Что за это бывает в Великобритании:
Закон: Laser Misuse (Vehicles) Act 2018
Статья: Ослепление пилота или вмешательство в управление воздушным судном.
Максимум по закону:
— 💥 до 5 лет тюрьмы,
— 💷 неограниченный штраф — хоть £50 000, судья решает,
— ⚖️ уголовная судимость, которая остаётся НАВСЕГДА.
❗ Даже если ты несовершеннолетний, дело будет в базе.
❗ Это не «штраф на маму» — это криминал.
❗ Судимость = 🚫 визы, 🚫 нормальная работа, 🚫 учёба за границей.
💡 Указка за 300 рублей — билет в реальный суд. И ты там не герой, а фигурант.
#helinews #helicopterreview #helisafety #safety #безопасность #безопасностьполетов #лазер #указка #лазернаяуказка #неповадно #реальность #нешутишьслазером